View Full Version : Sivuikkunat polykarbonaatista
Saako takasivulasit korvata polykarbonaatilla? Pykälät kieltää pleksin käytön:
quote:Korin muutokset
Tuulilasi ja muut ikkunat
Tuulilasia ja etusivulaseja ei saa tummentaa jälkikäteen kalvoilla tai muullakaan tavalla.
Tehdastummenteisia tuulilasia ja etusivuikkunoita voidaan käyttää jos ne ovat tyyppihyväksyttyjä niitä koskevien säädösten mukaan. Tuulilasin valonläpäisykyky on oltava vähintään 75 % sekä etusivuikkunoiden 70 %.
Missään ikkunoissa ei saa käyttää sellaisia kalvoja tai niitä muuttaa muulla vastaavalla tavalla siten, että ikkunoista voi aiheutua haitallisia heijastuksia.
Jos takalasin tummennuksen jälkeen näkyvyys taaksepäin heikkenee, on autoon asennettava riittävän näkyvyyden taaksepäin antava oikeanpuoleinen sivupeili.
Sivuikkunoiden korvaamista pleksilaseilla ei hyväksytä, koska niitä ei ole tarkoitettu ajoneuvokäyttöön ja törmäystilanteessa ne aiheuttavat teräviä ja leikkaavia säröjä tai sirpaleita.
Ja pleksillä ilmeisesti tarkoitetaan akryylia (PMMA)
http://www.foiltek.fi/akryyli/akryyli.html
Polykarbonaatti vaikuttaisi sopivalta materiaalilta:
http://www.foiltek.fi/polykarbonaatti/polykarbonaatti.html
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Eip saa... LASIEN täytyy olla ennen n. 08/97 valmistetuissa / ensirekisteröidyissä joko DOT tai E-hyväksyttyjä. Kyseisen ajankohdan jälkeen ei kelpaa ku E hyväksytyt.
Niin ja voisin sit viellä lisätä tuohon edelliseen et PC on kovalla pakkasella kuitenkin melko helposti särkyvää, siis kun puhutaan suurinpiirtein lasin vahvuutta vastaavista materiaaleista n. 5mm...
Byrocrat
25.09.2007, 15:21
quote:
Niin ja voisin sit viellä lisätä tuohon edelliseen et PC on kovalla pakkasella kuitenkin melko helposti särkyvää, siis kun puhutaan suurinpiirtein lasin vahvuutta vastaavista materiaaleista n. 5mm...
Minkähänlaisia pakkasia meillä suomessa oletat olevan???
Polykarbonaatin ominaisuudet:
* lasinkirkas
* erinomainen iskunlujuus (käytännössä särkymätön)
* puolta kevyempi kuin lasi
* ei pirstalloidu
* laaja käyttölämpötila-alue (-100... +120°C)
* vaikeasti syttyvä
* kylmätaivutettava
Kisakäytössä tuota polycarbonaattia on ratapuolella ja rallissakin käytetty ainakin aiempina vuosina. Nykyisin lasien on ralliautoissa oltava tieliikenteeseen hyväksyttyjä! kalvovakvistus suositeltavaa.
Mettäautossa PC voisi olla hyvä vaihtoehto jos auto ei ole rekisterissä!
Inhorealisti
*
*
*
*
*
*
*
*
itellä tuli koivu kurkkaamaan kuskia hojon takasivulasista, niin laitoin tilalle 8mm polykarbonaattilevyn. On ollu hyvä ja kestävä, eikähän tuosta ole vielä kukaan valittanu.
Ja ei siihen kukaan kiinnitä mitään huomiota, onko ne lasit e-hyväksytty vai ei.
Esimerkiksi choppilinttaprojekteihinkin meilläpäin on lasit leikattu suorasta lasista, eikä kellään oo ollu nokan koputtamista.
Tää nyt on ikuista pilkun viilausta, mikä on laillista mikä ei. Ei vaan kysele tai huutele liikaa, niin ei tule ongelmia.
Sitäpaitsi takasivulasithan voi vaikka pellillä hitsata umpeen, joten sillä ei oo väliä, mitä siellä on.
Juuri näin,ja etuovien lasit on alhaalla ja just ennen katsastusta veivit tippunu/hävinnyt tai sähkölaseista sulake palannu.
lisää happea
Tjaa että e hyväksytyt. No paikallinen lasifirma laittaa ite lasiin *turvalasi* merkinnän ja sillä hyvä. Ja olis saanu polykarbonaattina mutta olis ollu tuplat kallimpaa kun laminaattilasi. Ja miksi laminaattilasia, koska sen sai tunnissa tilaushetkestä autoon paikalleen.
Ei muuta kuin avoksi, ovet pois ja ketjut tilalle ja leimalle...
1.1.1981 tuli voimaan määräys, jonka mukaan
-auton ikkunoiden tulee olla varmuuslasia, vaatimustasoltaan E43 tai SFS 2728 tai vastaava kansainvälinen tahi ulkomainen kansallinen standardi ja asianmukaisesti merkitty.
Tuota vanhemmissa ei ole määräyksiä muuta kuin:
1.12.1957 oli voimassa määräys, jonka mukaan
-auton ohjaamon sivulasien tuli olla kunnoltaan ja rakenteeltaan sellaisia, että niistä oli esteetön näkyvyys.
1.7.2003 jälkeen kelpaa vain ja ainoastaan E-hyväksytyt.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Tuos kaip kysyttiin et SAAKO nuita laseja vaihtaa ja sillä saamisella kait tarkoitettettiin et onko laillista. Niin ei ole. Tuo helposti särkyvyys on vaan näitä työ kokemuksen mukanaan tuomia mutu juttuja. PC laaduilla on kylläkin paljon eroja.
Kiitos Matille tarkennuksesta...
Edited by - FoTo on 26/09/2007 08:59:01
Edited by - FoTo on 26/09/2007 09:00:12
Ei kai siinä sitten auta kuin teetättää uudet lasit <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Mahtokos muuten olla kuinka erikoisesta ajoneuvosta kyse?
Tuo Suburban mikä on työn alla. Takasivulasit tarteis saada lyhyemmät, eikä nuita orkkiksia pysty kuulemma lyhentämään.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Offipiru
26.09.2007, 14:54
quote:
Tuo Suburban mikä on työn alla. Takasivulasit tarteis saada lyhyemmät, eikä nuita orkkiksia pysty kuulemma lyhentämään.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Tee ne pokkana siit polikarponaatista ja naureskele partaas leimalla, jos kyseessä siis takasivulasit?? Mulla Oottelee leikkausta jo uuen takaluukun varalle levy karponaattia ja pari pienempää taakke sivuille.
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
quote:
Tee ne pokkana siit polikarponaatista ja naureskele partaas leimalla, jos kyseessä siis takasivulasit?? Mulla Oottelee leikkausta jo uuen takaluukun varalle levy karponaattia ja pari pienempää taakke sivuille.
Niin, voisihan sitä kokeilla kepillä jäätä :) Mutta taidan kuitenkin teetättää lasit, eipähän jää mokoman asian takia leima saamatta. Takaluukun teen PC:stä, sitä ei ole erikseen kielletty.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Blazerin otteessa lukee "irroitettava lujitemuovinen katon takaosa" tai jotain sinneppäin, eli miksei lasitkin voi olla muovia? :)
..urbanissa vaan taitaa olla kova katto?
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
[QUOTE=-MaTTi-;398800]1.1.1981 tuli voimaan määräys, jonka mukaan
-auton ikkunoiden tulee olla varmuuslasia, vaatimustasoltaan E43 tai SFS 2728 tai vastaava kansainvälinen tahi ulkomainen kansallinen standardi ja asianmukaisesti merkitty.
Tuota vanhemmissa ei ole määräyksiä muuta kuin:
1.12.1957 oli voimassa määräys, jonka mukaan
-auton ohjaamon sivulasien tuli olla kunnoltaan ja rakenteeltaan sellaisia, että niistä oli esteetön näkyvyys.
1.7.2003 jälkeen kelpaa vain ja ainoastaan E-hyväksytyt.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90[/QUOTE
Matti tarkennusta...jos auto on siis vanhempi kuin tuo 1.1.1981, niin auton kaikki sivulasit voi huoletta tehdä polykarponaatista ???
mikaylikoski
12.04.2009, 15:19
pölykarponaattia ei saa rikki millään , metsäkoneessa on ikkuna sitä ja se kestää syöttää puun ikkunaa päin ja se ei mene rikki eli jotain 5-6 metriä sekunnissa se puu tulee siihen ikkunaan .
ja sitten jos teräketju katkeaa ja siitä moottorisahan ketjua muistuttavasta terästä lentää vaikka kylkipala niin se tulee että kihahtaa läpi lasin .
Heh heh, olen myös itse joskus Testannut Ponsse Ergon Takalasin kestävyyttä puulla. Se on jotain 6-8mm paksua työkoneissa.
Jeep-Ukko
14.04.2009, 17:52
pölykarponaattia ei saa rikki millään , metsäkoneessa on ikkuna sitä ja se kestää syöttää puun ikkunaa päin ja se ei mene rikki eli jotain 5-6 metriä sekunnissa se puu tulee siihen ikkunaan.
Puussa pinta paine on isolla alalla, jos ajatellaan vaikka 150 mm halkasialtaan oleva jysäytetään ikkunaan, tai vaikka pienempikin.
Mutta tiedän yhden tapauksen jossa teräketju katkesi ja sinkosi yhden teräpalan suoraan kohti polykarbonaatti ikkunaa, timbejackin etulasiin, uppos liki puoleen väliin.
Lasi ei haljennut, mutta uppos, kun lähtönopeus on kuin luodilla, ja pinta ala erittäin pieni.
Onhan tuota 8mm lexhania (se naarmuuntumaton, huomattavan kallista tavaraa) laitettu rammeri koneisiin etulasin suojaksi. Vaikka kiven sirutkin lähtee kuin luodit, niin kestää ottaa vastaan, eikä liioin naarmuunnukkaan.
Joku halvempi tavara kun naarmuuntuu herkemmin ja ulos näkyvyys huononee, tosin jos taakse sivulasiksi, niin ei taida haitata vaikka naarmuuntuu, ei rosvot nää mitä kontissa on ja muutenkin jos sitten vetäis sopivan "köyhän miehen" tummennuksen spary maalilla...:D