View Full Version : Tuontimaasturi pakuksi ihan 1 ja 2
Tervehdys!
Kun tuot maasturin ulkomailta ja maksat 30 % veroa, katsotaan se olevan täysi autovero. Olkoot tuontimaaturi minkä ikäinen tahansa, voi maksaa tuon 30 % vaikka olisi autokohtaisia prosenttejakin olemassa. Sen jälkeen ei muuta kuin pakuksi katsastamaan, ilman mitään jälkiseuraamuksia, Toimii ja on testattu. Mm. sellainen Discovery -90 on myytävänä...
Ja huomio huomio. Kun haet pakettiauton tai lavamaasturin esim. 4x4 hiluxin Ruåtsista pikkurahalla, ja se on vanhempi kuin -93, menee veroa 0%...kukapa nyt Hiluxin haluaisi....mutta olkoot näin esimerkkinä.
Eli te varakkaat, tehkää järkiostoksia kun me köyhät ei siihen kyetä.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Hmm,
Onkohan näin, eikös joku kriittinen raja ollut 1991, toi 93 kuullostaa jotenki oudolta.
- Mitä vahtaat? -
Edited by - iippo on 04/05/2004 15:12:54
5/93 tietääkseni on kriittinen raja. Mutta jos tuo on mahdollista niin ei muuta kun joukolla sakulandiasta hakemaan hdj:tä!!
____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)
Mutta eikös se nollavero tarkoittanut jotain <-vm83. ja siinä pitää olla pto? miten se Ruotsi eroaa Saksan tuonnista?
Haluaa lisätietoa? Muuten lähden tältä istumalta 20tunnin risteilylle ruotsinlaivalle opiskelemaan ruotsin puhumista vessanpöntölle... häh?
_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.
no kun siellä ruotsin laivalla saattaisi oppia ensin sitä ruotsia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sen jälkeen voisi sitten turvallisin mielin lähteä hakemaan sen hiluksin halvalla ruotsista.
_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.
Olisiko ensimmäisen viestin herra anonyybillä lähteitä asiaan?
Ja mistä nyt yhtäkkiä olisi tullut moinen tieto että alle 93 pakuksi rekisteröityneet saisi 0-verolla.
Kyllähän erikoisautoja esim. matkailuauto ja kuorma-auto tulee verottomasti, mutta pakettiauto?
Nimim. mietityttää
_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.
Raja on 3.5.1993. Pakettiautot (lava 185 cm tai umpikoppi 3 m3) tuota vanhemmat saa tuotua 0 % verolla, esim. mainittu Hilux. Maastureihin tuli 30 % autovero joskus -83, 50 % 1.8.1990 ja täysi 100 % tuolloin 3.5.1993. 100 % tarkoittaa siis että autosta menee täysi 30 % nykyarvosta + alvi. Vanhoista ei voi maksaa loppuveroa, koska sitä käsitellään kuin uutta. Vanhemmasta (ennen 5/93) tuontimaasturista voit maksaa halutessasi täyden autoveron jolloin saat siitä pakettiauton pehmosella takapenkillä.
T: asioista lukenut ja kysellyt
Note! This message was posted anonymously!
Eli siis ostan saksasta esim. -91 palleron tai td cherokeen,maksan 30%veron+alvin ja saan lisäpenkillisen pakun?? Perskeles taas alko tiss eiku tiisselit kiinnostaan.
Tavallista tekee ja priimaa tulee...
Jaahans.. pitääkö tässä sitten lähteä käymään ruotsissa hakemassa itelleen hiluksi.
Hintataso on ainakin aikalailla samoissa saksan kanssa.
JEI 100:s viesti, nyt olen isojen poikien kerhossa. ainakin mielikuvituksessani.
_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.
Edited by - Olppa on 04/05/2004 23:52:12
Niin ja myi esim.oman henkilömaastoauto -88 Hj-61 tuttavalle Ruåtsiin ja ostaa sen sitten takas,maksaa autoveron ja rekisteröi pakuksi...? näinkö käy myös..
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
niin, voihan sitä kaikkea vilunkia aina keksiä. Tai eihän se mitenkään laitonta varmaan ole, muuta kuin hivenen kiertoa.
Mitäs noita ruottalaisia netissä olevia autokauppoja on? en löytänyt kuin yhden.
_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.
Ruåttalaisia autokauppoja,
http://www.bilweb.se/
http://www.bytbil.com/
Ja tässä sivut mihin voi yksityiset jättää ilmoituksia
http://www.annonsdirekt.se/
- Mitä vahtaat? -
tuli vaan mieleen että pitääkö olla viis ovinen maasturi että saa pakuks vai kelpaako pätkätki???
Onneks BJ on paku valmiiks mutta työautoks vois hakea 4runnerin
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
quote:
Niin ja myi esim.oman henkilömaastoauto -88 Hj-61 tuttavalle Ruåtsiin ja ostaa sen sitten takas,maksaa autoveron ja rekisteröi pakuksi...? näinkö käy myös..
Eipä taida tuo onnistua? Eiköhän tuosta näe, että ensimmäinen käyttöönotto on tehty Suomessa, jolloin myös verotus on tehty täällä uutena.
quote:
tuli vaan mieleen että pitääkö olla viis ovinen maasturi että saa pakuks vai kelpaako pätkätki???
Ovien lukumäärällä ei ole merkitystä. Lainaus Aken sivuilta:
EY-tyyppihyväksyntädirektiivin mukaisten AC (station wagon eli farmariautot
)- korityyppiin tai AF (monikäyttöajoneuvo)- korityyppiin kuuluvien
autojen osalta ei kuitenkaan ole tarpeen edellyttää erillistä luokittelumerkintää
eikä rinnakkaisen pakettiautoluokittelun olemassaoloa. Myöskään
muihin kuin AC- tai AF-korityyppiin kuuluvien autojen osalta ei ole tarpeen
edellyttää erillistä luokittelumerkintää em. tiedostoissa, jos auto
täyttää autoverolain vaatimuksen vähintään 3 m3 kokoisesta tavaratilasta
tai avolavapakettiautojen tavaratilan mittavaatimukset taikka korityyppi on
muuten em. korityyppejä vastaava eli esim. tila-auto tai maastohenkilöauto
( ei kuitenkaan sedan, viistoperä coupe tai avoauto ).
-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-
Tervehdys!
Ovien ja ikkunoiden määrällä tai tavaratilan koolla ei ole tosiaankaan väliä kunhan on oikeanlainen korityyppi. Alussa ilmoittavani vuosimalli -93 on väärä, sellaisen jos haluaa penkilliseksi on maksettava veroa 50%.
Oikea vuosimallijuttu on niin, että jos auto on ensirekisteröity ennen 1.8.1990, se tulkitaan 30% autoksi ja maksamalla 30% autoveroa, saa autosta takapenkillisen pakun. Mutta auto on siis oltava TUONTIAUTO... kotimaisista menee ihan hulvaton maksu koska ikävähennystä ei oteta huomioon.
Eli kaikki HJ:t, BJ:t, Cherokeet, Pajerot ja Patrollit,, ym. saa pakuksi kunhan hakee sen EU-maasta ja maksaa 30% autoveroa. Kunhan auto on ensirekisteröity ennen 1.8.1990. Ja siis avolavamaastureista vero on tasan tarkkaan 0%, kun se on vanhempi kuin -93. Ja PTO täytyy löytyä autosta...ja muutkin maasturin määritelmät täyttyä.
Tämän tulkinnan mukaan vanhemmat maasturit kuin -83 saa tuoda 0% verolla ja katsastaa pakuksi ihan noin vaan...näin se on.
Lukekaa tästä:
Maastohenkilöautot
Maastohenkilöautot olivat verovapaita 31.10.1983 asti. Marraskuun 1983 alusta lähtien maastohenkilöautoista kannettiin alennettua veroa 30 % hankinta-arvosta. Maastohenkilöautojen alennettu vero oli 50 % hankinta-arvosta 1.8.1990 alkaen. Maastoautojen veroetu poistui 3.5.1993, jonka jälkeen ne on verotettu kuten henkilöautot. Maastohenkilöauton verovapaus tai alennettu vero edellyttää ensimmäisen käyttöönottoajankohdan teknisten vaatimusten täyttymistä.
Pakettiautot
Pakettiauton alennetun veron edellytyksiin sovelletaan voimassaolevan autoverolain (1482/1994) 23 ja 24 §:ää riippumatta ajoneuvon valmistus- tai käyttöönottoajankohdasta. Näissä lainkohdissa säädetään muun muassa tavaratilan koon ja kantavuuden vähimmäisvaatimukset.
Ennen 3.5.1993 käyttöönotetusta pakettiautosta ei kanneta autoveroa, jos pakettiauto täyttää voimassaolevan autoverolain 23 ja 24 §:n pakettiauton määritelmän.
Pakettiautoista on kannettu alennettu autovero 3.5.1993 lähtien.
Linkki:
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/02_Kaytetyt_ajoneuvot/Vanhat_autoverolait/index.jsp
TT
Note! This message was posted anonymously!
Vaatii vielä korjaamista tuo edellinen viesti tai lähinnä sen tulkinta, eli: VAIN TÄYDEN AUTOVERON ALAISIIN PAKETTIAUTOIHIN SAA ISTUIMIA TAAKSE. Täysi autovero ei todellakaan tarkoita sitä että jos autosta on esim. vuonna -89 mennyt 30 % veroa, tuo 30 % olisi täysi autovero. Tuo 30 % tarkoittaa 30 % 100%:sta. Eli vain alle kolmannes on maksettu ja pakusta turha haaveilla (jos ei ole luokitusta), eikä varsinkaan takapenkeistä. Ja tuo 100 % on nykysäännöillä bensa-autoissa 29 % ja dieseleissä 30 %. Älkää sotkeko näitä prosentteja toisiinsa! Ja voimanulosotto halvemman verotuksen edellytyksenä poistui jo 31.7.1990. Sen jälkeen ei ulosottoa ole vaadittu maastureihin.
Note! This message was posted anonymously!
Tervehdys!
Ja vielä lisää vääntöä:
Pakettiautoluokituksella ei uuden direktiivin pohjalta ole juurikaan merkitystä. Korimalli ratkaisee. Se on fakta.
Tiedän tapauksen, jolla on tullin paperit siitä, että -89 mallin maasturin saa 7 hengen pakuksi kun on maksanut 30 % autoveroa vastaavaan kotimaiseen auton hintaan verrattuna. Auto on Saksasta. Sille löytyy pakutyypitys mutta sillä ei ole tämän asian kanssa mitään merkitystä.
Täysi autovero pitää maksaa Suomi-autosta, mutta tuotaessa auto ulkomailta on tullauspolitiikka erilainen. Ja nimen omaan kun auto on rek. ennen 31.7.1990 ja siinä on PTO, homma toimii tasan niinkuin aiemmin kirjoitin. Ja jos tulli on mokannut niin voi voi, siihen voi aina vedota oman auton tuontitapauksessa...
TT
Note! This message was posted anonymously!