View Full Version : LJ-70 facelift perämurikoista
HDJ-80 etulukkomurikkahan sopii suoraan LJ-70 eteen vai kuinka?
tarvitseeko silloin pitkäboorisen etuvetarin tai jotain muuta ja mistä sellaisen saa?
Olen kuullut huhuja että uudenmallisen LJn takaperä isompi kuin edessä?? sopiiko siis murikat siis keskenään??
kyl siin uus koppases on noi kasi tuumaset edes ja takana!
quote:
kyl siin uus koppases on noi kasi tuumaset edes ja takana!
No onkos vanhempi koppasessa erilaiset murikat / erilaiset ku uudemmas.
8" edessä ja takana. Hdj:n etulukko käy suoraan ilman vetareiden vaihtoa. Etumurikka oli miulla 80/50mm poskilaakereilla, eli siihen laitat Lock Right lukon ja 83/50mm poskilaakerit ja siulla on sit lukko taka-akselillekin + yks ylimääräinen kitkalukko hyllyssä odottamassa Lock Rightin hajoamista.
Tuo takaperän koon arvoitus johtui itsellä jälleenmyyjältä saaduilta erikoisen kokoisista poskilaakereista.
Comprende?
Ootko sitä kuitukeulaa miettinyt?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Ja vanhempi koppasessa on etumurikka 80/45mm poskilaakereilla eli ei sovi takamurikkaan ilman holkittamista ellei sit jostain ihmeestä löydä 83/45mm poskilaakereita oikealla kartio kulmalla.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Onnistuuko että pistän koko etumurikan taakse jolloin saan high pinionin taaksekin.
Eikös se kuitukeulan valmistuspaikka ole aika kaukana täältä pirkanmaalta eikä mulla ole tarvetta sellaiselle.
Pyörii silloin vähän väärään suuntaan hammaskulmiin nähden, sama kuin pakittaisi koko ajan. Hampaat on vinottu sen takia ettei pitäisi niin pahaa ääntä kuin suorilla hampailla, kestävyys siinä huononee, varsinkin pakittaessa. Joku viisaampi osaisi varmaan kertoa enempi.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Sanokaas joku insinööri että tykkääkö se high pinioni pahaa jos sitä väärinpäin pyörittää.
Ja onko etuvälitys erilainen kuin takana ,käykö ristiin high pinionin /normaalin välitykset.
Tykkää pahaa ja ei käy
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Sanokaas joku insinööri että tykkääkö se high pinioni pahaa jos sitä väärinpäin pyörittää.
En ole insinjööri enkä muutenkaan viisas, mutta high pinion zydeemissä kaikki pyörii taakse laitettuna "väärinpäin", tulee kova kuormitus pinionin pikku laakerille ja sen voitelukaan ei toimi, sekä vielä se Repron kertoma hammaskosketusjuttu. Edes öljyn ylitäyttö ei auta, paitsi ehkä silloin, jos tulee pelkästään maastokäyttöön ja silloinkin vain lyhytkestoisiin ajoihin.
Ja seuraavaks kysyt tietysti perusteluja, joten ne tulee samantien. On kokeiltu juttu jo kauan sitten, tais olla ekan kerran joskus -80-90 lukujen vaihteessa, sen jälkeen on muutama umpiluupää kokeillu, ku ei uskota wanhemman hölmön sanaan.
Sopii ihan helvetin hyvin HDJ:n etulukkomurikka<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Etuakseliin ei tarvitse kuin 4 uutta pultinreikää ja helvetinmoinen kolo lukon kytkentähaarukkaa varten ,ja tuosta kolon kohtaa loppuu tiivistepinta kesken<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Lisäksi murikassa ollut paineilmasylinteri ottaa tukivarrenkorvaan kiinni.
Tuollaiset murrokset löytyi RJ-70stä:
Vasemmalla RJ:n ja oikealla HJ:n murros. Halkaisija sama ,mutta rjssä tuollainen vahviste.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jampeli-vasLJ-oikHJ.JPG
HDJ:n murikka:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jampeli-HDJnperaa.JPG
RJ:n murikka. Onkos tossa vaseliiniä seassa vai mitä kun oli ihan kauheeta tahmaa etuakseli täynnä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jampeli-vassupera.JPG
Itsellä ollu suunnitelmissa Hdj:n lukkomurikka ettiä omaan läjään,,mutta taidan sitten kumminkin hankkia Arbin? Onko sulla kuvaa millasen kolon tuo kytkentähaarukka vaati?
-Osta Japsi ja opit Hitsaamaan-
quote:
tuosta kolon kohtaa loppuu tiivistepinta kesken<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
tiivistepinta riittää hyvin ja lukko aukee komiasti, ainakin omassa.Eikä tuo reikien teko nyt mikään ylitsepääsemätön juttu ole jos omistaa hdj:iin tiivisteen.Sit pitää vielä muistaa laakerin lukituspultin kanta...
Juu kyllä se sinne näyttää sopivankin vaikka vähän työtä teettääkin. Porailinkin jo reijät valmiiksi ,eikä se kolokaan tartte olla kuin joku noin 10mmx50mm.
"Sit pitää vielä muistaa laakerin lukituspultin kanta..."
Mitä tuolla tarkoitat???
Onkos noi lj:n murrokset vakiona tuollaiset?
Miulla on murroksen halkaisija kavennuksen kohdalta 90mm, ja samanlaisella vahvikerenkaalla, eli alkuperäinen "HD" murros, mittaapas paljonko tuon halkaisija on siintä lovetuksen kohdalta.
E: ja jos on ihan harmaata mössöä tuo "vaseliini" niin ettei ois päässy vedet sekaan...
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Edited by - Repro on 03/09/2007 20:20:13
On 90mm murros.. Onhan sinne vettäkin menny öljyjen sekaan mutta yleensä ne on ollut laihempaa litkua kun toi on aika kiinteetä mössöö. No pistän jokatapauksessa uudet stefat vetareihin.
quote:
"Sit pitää vielä muistaa laakerin lukituspultin kanta..."
Mitä tuolla tarkoitat???
Omassa tuo lukonpuoleinen lukkopultti otti panjoon kiinni eli murikka ei mennyt pohjaan asti.Siitä vaan kannasta pois ja lekaa panjolle.
Eihän tähän autoon käynyt edes normaali vetoakselin stefat jotka pitäis sopia HJ, LJ, BJ, Hilux, 4-runner. 35x50 oli oikea koko ja löytyy mistä tahansa stefakaupasta.