View Full Version : mistä autosta akselisto pajeroon?
tarkotus olisi vaihtaa eteen jäykkä akseli kunhan kyselen katsastuskonttoreilta saako lailliseks. mistä autosta sais sopivat/ mahdollisimman kestävät akselit?
Note! This message was posted anonymously!
Kelaperse
26.08.2007, 15:45
Ei ainakaan tojotasta!
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
toyovoima
26.08.2007, 15:56
Jaa, miksiköhän ei Toyotasta? Esim LJ:n tai BJ:n olis aika sopivan levyinen Pajeroon?
Voishan sitä suoraan heittää Volvon porttaalit.. Mutta jos säilytät alkuperäisen taka-akselin, niin sitten pitäisi tietää mikä perävälitys on Pajerossa alunperin?
________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...
kyllä ne molemmat akselit vaihtuis samalla. taitaa silti jäädä haaveiluks että sais kilpiin. tuntuu olevan harvinaisuuksia volvon akselit ja maksaa enempi kuin ko. auto
Note! This message was posted anonymously!
Heikki L
26.08.2007, 16:00
No susukissa on kuulma kestävät akselit....
Joo ei bj:n akseli hj:n levyillä olis varmasti hyvä, voi sitten myöhemmin ostaa lukonkin.'
Alkuperänen välitys vaan tars tietää.
Eiks vanhoissa pajeroissa oo sama välitys? ja jäykkä akseli??
Pääsis helpommalla.
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
ei missään pajerossa oo jäykkää etuakselia
Note! This message was posted anonymously!
Kelaperse
26.08.2007, 16:23
no ne tojon murrokset ei ton tonnikeijun alla kestäs yhtään, musta vaikka ennemmin ne susnan akselit, niiden heikkouden voi sentäs vahvistaa kohtuu pienellä vaivalla
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Taitaa jakolaatikon kardaaniakselit rajoittaa vaihtoehtoja aika paljon.
Siis se että kummalla puolella kardaanit on.
Note! This message was posted anonymously!
Käyttäjä
26.08.2007, 17:03
quote:no ne tojon murrokset ei ton tonnikeijun alla kestäs yhtään, musta vaikka ennemmin ne susnan akselit, niiden heikkouden voi sentäs vahvistaa kohtuu pienellä vaivalla
kelaperseellä taita olla huonoja wiboja toyotien tekniikkaa kohtaan.
Laittaa sitten "tonnikeijukaiseen"HDJ:n akselit.....
MUTU tuntumalla alkais kestämään...
leveyden puolesta en tiedä mitään et käviskö.
Katsastaa vaan uudelle raideleveydelle
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Kelaperse
26.08.2007, 17:08
quote:kelaperseellä taita olla huonoja wiboja toyotien tekniikkaa kohtaan.
Joo, onhan sitä tullut vierestä katseltua kun prakaa prakaamisen jälkeen. Voihan ne kestääkin, mutta tuntuu kyllä että ei ihan hardest duty kamaa ole.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
kysymyksessä on siis pätkämalli. onko suzuki jne. pikkumaasturit saman levysiä?
Note! This message was posted anonymously!
Offipiru
26.08.2007, 18:04
quote:
kysymyksessä on siis pätkämalli. onko suzuki jne. pikkumaasturit saman levysiä?
Note! This message was posted anonymously!
Taitaa hiukan kapeempia olla rokilaiset ainaski ja susuki reilusti kapeempi.
Sutsukin akselit ei ainakaa siinä kovin pitkäikäset tulis olemaan.
Kannattaa järestäen raskaammista autoista kattella sopivaa akselia.
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
quote:
quote:
kysymyksessä on siis pätkämalli. onko suzuki jne. pikkumaasturit saman levysiä?
Note! This message was posted anonymously!
Taitaa hiukan kapeempia olla rokilaiset ainaski ja susuki reilusti kapeempi.
Sutsukin akselit ei ainakaa siinä kovin pitkäikäset tulis olemaan.
Kannattaa järestäen raskaammista autoista kattella sopivaa akselia.
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
mistä löytys sopivat?
Note! This message was posted anonymously!
Helvetti. Risukeuloissa vasta jäykkä etuaksula onkin. On niin helvetin tiukasti rungossa kiinni että jäykempää saa hakea<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Patukan leveys vois pelata mut ei oo se panjo oikeen kohallaa. Se olis sitte vaihettava tuo vaihteisto kokolailla siinä samalla. Sittepä vois alkaa onnistumaa...
Seuraava voit olla sinä
Liian monimutkanen juttu jos kerran meinaa saada leimaan. Et löydä millään sopivaa, pitää etu kardaani olla oikeassa paikassa. Pääset helpommalla kun vaihdat autoa jos kerran on pakko ne jäykät akselit saada, mutta huhujen mukaan jostain Mogista saattaa käydä.
www.pahama.com
Ja jos ei mallisarjasta löydy jäykällä akselilla olevaa, niin kilpiin saaminen mahdotonta.
Paitsi jos on poikkeuslupa.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
quote:
Paitsi jos on poikkeuslupa.
No ei kai kukaa olettanukkaa että pelkällä muutoskatsastuksella?
Seuraava voit olla sinä
Gary Grand
28.08.2007, 10:44
Tuota on käyty läpi mm. näissä:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=20891
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11038
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=22746
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:
No ei kai kukaa olettanukkaa että pelkällä muutoskatsastuksella?
Aina on joku kuka ei tiedä, tai ei ole varma <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
MikkoVuorsola
28.08.2007, 19:46
Mielestäni G-mersun akseli menee, akseli täytyy asentaa vaan ikään kuin selälleen, eli mersussa on lyhyt vetari oikealla ja pajerossa vasemmalla, olin katsovinani että kardaanin pyörimissuuntakin menisi oikein. Akselin pallot täytyy vaan kääntää. Mersun akselissa lukkokin olisi valmiina ja 4.88 välitys (jos kerran taka akselikin on tarkoitus vaihtaa) sekä tehokkaat jarrut ja kestävät vetarit. Raideleveyskin on kokolailla lähellä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
moggirange
28.08.2007, 23:46
quote:
Liian monimutkanen juttu jos kerran meinaa saada leimaan. Et löydä millään sopivaa, pitää etu kardaani olla oikeassa paikassa. Pääset helpommalla kun vaihdat autoa jos kerran on pakko ne jäykät akselit saada
www.pahama.com
Samaa mieltä! Onhan niitä helpompiakin rakenteluaihiota!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
vink: http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=41002
-pee-
...ei se satu...
<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA
Gary Grand
29.08.2007, 07:43
quote:
quote:
Liian monimutkanen juttu jos kerran meinaa saada leimaan. Et löydä millään sopivaa, pitää etu kardaani olla oikeassa paikassa. Pääset helpommalla kun vaihdat autoa jos kerran on pakko ne jäykät akselit saada
www.pahama.com
Samaa mieltä! Onhan niitä helpompiakin rakenteluaihiota!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Onkos tämän tarkoitus olla helppoa? Voihan autosta tehdä mieleisen...
Tai tehdä auton mieleisestä aihiosta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ei kaikkien tarvitse olla Tojotia tai Nissaneita.
Onhan tuon Toyotan rakentaminen "helpompaa" kun on valmiiksi jäykkää akselia ja lukkoja ja yleisön hyväksyntä, nutta ainakin itse halusin tehdä King Cabistä aikanaan mieleisen pelin, eikä silloin juuri kukaan vastustanut ajatusta.
Auto tuli melkein valmiiksi ja sitten oli pakko lopettaa, kun muutoslupien kanssa olisi mennyt aikaa niin, ettei ajamaan olisi päässyt missään järkevässä aikataulussa.
Eikä ollut monen mielestä helpoin valinta autoksi.
No, tein homman sitten helpoksi ja osti Chevyn.
Helpoimmalla tietysti olisin päässyt, jos en olisi autoa ensinkään valinnut aihioksi, vaan jatkanut maansiirto- ja metsäkoneiden kanssa. Siinä saa "offaamisesta" oikein palkkaakin...
Mutta kun on mukava rakentaa ja nähdä mihin peli pystyy omien muutosten jälkeen.
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:
Mielestäni G-mersun akseli menee, akseli täytyy asentaa vaan ikään kuin selälleen, eli mersussa on lyhyt vetari oikealla ja pajerossa vasemmalla, olin katsovinani että kardaanin pyörimissuuntakin menisi oikein. Akselin pallot täytyy vaan kääntää. Mersun akselissa lukkokin olisi valmiina ja 4.88 välitys (jos kerran taka akselikin on tarkoitus vaihtaa) sekä tehokkaat jarrut ja kestävät vetarit. Raideleveyskin on kokolailla lähellä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
eli olisi pieni mahdollisuus saada laitettua?
Note! This message was posted anonymously!
ja tarviiko jakiksen tms. paikkaa muuttaa?
Note! This message was posted anonymously!
Kelaperse
01.09.2007, 18:07
quote:
Mielestäni G-mersun akseli menee, akseli täytyy asentaa vaan ikään kuin selälleen, eli mersussa on lyhyt vetari oikealla ja pajerossa vasemmalla, olin katsovinani että kardaanin pyörimissuuntakin menisi oikein. Akselin pallot täytyy vaan kääntää. Mersun akselissa lukkokin olisi valmiina ja 4.88 välitys (jos kerran taka akselikin on tarkoitus vaihtaa) sekä tehokkaat jarrut ja kestävät vetarit. Raideleveyskin on kokolailla lähellä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Mites, haittaako jarrusatulan kääntyminen ylösalaisin? Ainakin vissiin ilmaaminen hankaloitunee?
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
NHuttunen
01.09.2007, 18:27
Poistettu.
Edited by - NHuttunen on 01/09/2007 19:32:44
Kelaperse
01.09.2007, 18:47
Kas kun wannabee-palstapoliisi ei tänne ole rientänyt NHuttusen postausta nimeämään turhaksi postaukseksi... täähän pitää ottaa kohta ihan henkilökohtaisesti.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:Mites, haittaako jarrusatulan kääntyminen ylösalaisin? Ainakin vissiin ilmaaminen hankaloitunee?
Toi hommahan korjaantuu sillä, että vaihtaa jarrusatulat puolelta toiselle, taas on satulat oikeinpäin. :)
quote:
Mielestäni G-mersun akseli menee, akseli täytyy asentaa vaan ikään kuin selälleen, eli mersussa on lyhyt vetari oikealla ja pajerossa vasemmalla, olin katsovinani että kardaanin pyörimissuuntakin menisi oikein. Akselin pallot täytyy vaan kääntää. Mersun akselissa lukkokin olisi valmiina ja 4.88 välitys (jos kerran taka akselikin on tarkoitus vaihtaa) sekä tehokkaat jarrut ja kestävät vetarit. Raideleveyskin on kokolailla lähellä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
vaikka sen akselin kääntäisi niin mahtaako olla siltikään oikeassa kohdassa?
Note! This message was posted anonymously!
Kelaperse
02.09.2007, 17:30
quote:
quote:Mites, haittaako jarrusatulan kääntyminen ylösalaisin? Ainakin vissiin ilmaaminen hankaloitunee?
Toi hommahan korjaantuu sillä, että vaihtaa jarrusatulat puolelta toiselle, taas on satulat oikeinpäin. :)
Aivan totta.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Eli jos kääntää sen akselin itsessään ylösalaisin niin että vasen puoli on oikalla ja oikea vasemmalla, kääntää vain pallot oikeaan asentoon että camperit ym on sopivasti. Kaikki akseliputken pallon jälkeiset osat jättää vanhalle paikalleen, eli vasemman puolen jarrut edelleen vasemmalla jne. Jarrusatulat ei sovi ristiin kun niissä on erikokoiset kiinnitysreiät ylhäällä ja alhaalla. Äkkiäkatsottuna kardaani tulee oikealle paikalle, jakolaatikon paikka ei tarvinne modausta. Pajeroa mulla ei ole mutta kavereiden autoja olemme silmäilleet vähän akseliswappi mielessä.
Mikko Vuorsola Nyybinä muijan koneelta
Note! This message was posted anonymously!