View Full Version : Tarjoan pullakahvit sille joka
Visentti
28.04.2004, 14:26
tulee Petikkoon tänään keskiviikkona klo 19.00 pitkän akselivälin omaavalla autolla jossa on toimivat lukot etu- ja taka-akselilla. Haluaisin käytännössä nähdä miten pitkälle niillä pääsee eli ovatko ne hintansa väärtti, siis maksaako turhasta jos ne hankkii. Tietysti toinen Defender mutiaisilla olisi vertailukelpoinen parhaiten mutta muutkin sopii jos ei sellaista paikalle ilmesty. Tavataan montulla.
Visentti
28.04.2004, 15:20
Siis täyslukoilla varustetun tehtävä on karistaa Defender kannoiltaan, käyttäen vain ykkösvaihdetta jottei vauhdin tuoma etu vaikuta tulokseen eikä rengastus. Kuka ottaa haasteen vastaan tulkoon paikalle !
Arttuperkule
28.04.2004, 16:14
Missäs tämä petikko sijaitsee??(hj60+100%lukkoakselit)
Arttu
Hö, onpas lyhyt varoitusaika. Jos ehtisin tulisin karistamaan Defenderin pitkällä akselivälillä ihan ilman lukkoja... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta sikäli turha vertailu, että kun vedät itsesi ristiriipuntaan, niin siinä on yksinkertainen tilanne josta et pääse lukoitta ajamalla eteenpäin.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Visentti
28.04.2004, 19:24
Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella. Ajettiin auto niin liukkaaseen mäkeen ettei noussut vaikka miten yritti. Sitten laitettiin ketjut oikeeseen eturenkaaseen ja vasempaan takarenkaaseen niin johan lähti kiipeämään, ETC vaan piti jatkuvaa rutinaa. Jäi silloin mietityttämään että mitä lisää lukoilla hintaan 3000€ vois saada, sitä vaan olisin testaillut. Eipä löytynyt paikkaa montulta minne uskalsi ajaa niin etteikö olisi siitä mennyt: ajelin nääs itsekseni kun ei pullakahvit maistuneet kenellekkään. Ehkä joskus toiste sitten.
Kerro toinen ajankohta niin tulen lukollisella Defenderillä paikalle.
Vain maine kulkee edellä...
Visentti
28.04.2004, 20:03
Hieno juttu: Defender vs. Defender. Minulle sopii esim. lauantai-ilta. Käviskö esim klo 20.00.
Otetaankin sitten mittaa oikein kunnolla !
Sunnuntai päivä vois olla parempi. Kun on toi vappupäivä sillon lauantaina joutuu varmaan lähtemää ilmapallo ostoksille. Katellaan tarkempi aika sitten myöhemmin.
Vain maine kulkee edellä...
Moi,
> Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella
Ei oikeen kuulostanut ristiriipunnalta mäessä sudittelu. Jospa ajat ojaan taikka johonkin monttuun tms. vinosti, siten että auton koko paino on kahden ristikkäisen renkaan varassa, ja yrität sitten (ainakin aluksi) hitaasti sen eeteeseen avulla siihen suuntaan mihin alunperinkin olit menossa (eli älä siis esim. pakita jos ajoit ristiriipuntaan eteenpäin).
Lukoton auto on tuollaisessa tilanteessa ihan jumissa (paitsi jos ristiriipuntaan ajaa vauhdilla että pääsee momenttumin avulla yli), kaksi ilmassa (tai erittäin kevyttä) olevaan ratasta vaan pyörii tyhjää. Luistonesto auttaa varmaankin, mutta auttaako tarpeeksi?
Petersenin jossain numerossa (taitaa olla Pekellä lainassa olevassa nipussa) oli tetsailtu just tätä mitä sullakin on tarkoitus kokeilla, muistaakseni yksi lopputulema oli että luistoneston kanssa kannattaa käyllä reilusti happea, eli lantikan ETC toiminee paremmin kun akselit pyörivät nopsaan. Sama juttu se viimekesäinen norjalaisten deffun suossa rypeminen, pikku vaihteella ja tyhjäkäynnillä yks ratas kerrallaan pyörästi pikkasen.
-Paavo
Meikkis voi tulla melkein milloin vain näyttämään kuinka defender jää toiseksi kun suikkeli on kehissä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> no juu. mielenkiinnosta haluan tulla tuollaista myös seuraamaan. Varsinkin jos se on defender vs. defender :)
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
quote:
Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella. Ajettiin auto niin liukkaaseen mäkeen ettei noussut vaikka miten yritti. Sitten laitettiin ketjut oikeeseen eturenkaaseen ja vasempaan takarenkaaseen niin johan lähti kiipeämään, ETC vaan piti jatkuvaa rutinaa. Jäi silloin mietityttämään että mitä lisää lukoilla hintaan 3000€ vois saada, sitä vaan olisin testaillut.
Jooei, that's not it, vaan niinkuin Paavo sanoi, ajat tosiaan vaikka ojaan vinoon. Siinä tilanteessa luultavasti ETC (sehän toimii jarruttamalla sutivaa pyörää..?) ei jaksa/osaa jarruttaa tarpeeksi; jos osaa, niin edut lukoista nähdäkseni olisi ensinnäkin se, ettei jarrupalat/kengät kulu niin kovaa vauhtia, ja toisekseen se, että esim mudassa tai lumessa pääsee paahtamaan eteenpäin ilman että mikään systeemi painaa jarrua. Nähdäkseni, minun autossa jarrua säätelee vain ja ainoastaan kuski.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Visentti
29.04.2004, 20:13
Selvä seikka, testataan sitten se ristiriipunta ojanylityksessäkin. Sopisko siihen esim. Sunnuntai-iltapäivä klo 14:00 ? Jos jää jumiin niin sitten taitaa tulla lukot ostoslistalle..mutta katsotaan ensin.
Pistetäänpäs kalenteriin merkintä sunnuntaista kello 14.. Pitää tulla pällisteleen.
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
harri4x4
29.04.2004, 20:47
Eikös toi ristiriipunta oo helppo kokeilla, kun peruuttaa toisen takapyörän jyrkkäreunaseen ojaan
tien liittymässä, niin että se keikuu siinä kahden pyörän varasa niin, ei lähde normaali tasauspyörästöllä
varustettu neliveto mihinkään ku kaks ilmassa olevaa pyörää vetää. Piti havainnollistaa kaverille lukon toimintaa
noin niinkuin käytännössä, nelivedolla ei päästy mihinkään mut lukkopäällä tulipelkällä takavedolla
Niin mää testasin oman lukon toiminnan noin niiku nopeesti.
t harri hilux 3wd
Moi,
> Jos jää jumiin niin sitten taitaa tulla lukot ostoslistalle
Muita vaihtoehtoja on ainakin
- toinen auto avustamassa eli useimmin käytännössä hinaamassa
- vinssi tai käsitalja (hi-liftilläkin vetää lyhyen matkaa)
- maastonmuokkaus eli kivi tms. toisen "ilmassa olevan" pyörän alle
- riuskat apparit jotka jaksaa pukata pidolle saakka
- jos auton saa liikkumaan jompaankumpaan suuntaan niin ajaa sinne hieman ja sitten vauhdilla
- käyttää jarruja "kitkalukon simulaattorina"
- jos autossa on luistonesto niin kokeilla runsaampaa hapetusta
- jäädä siihen ja alkaa ottamaan olutta... :-)
-Paavo
Enpä tiedä, tuntuu vähän hullulta varustelulta lähteä hankkimaan lukkoja jos ei edes tiedä että tarvitseeko niitä... Ei se jumiin jääminen niin vakavaa ole, ajele ensin vaikka vuosi ihan rauhassa, ja jos sitten vuoden aikana on tullut useampi tilanne jossa olisi kaivannut lukkoja, niin sitten... Ja pelkkä takalukkokin vie paljon pidemmälle, turha sitä etulukkoa saman tien hätäillä ottamaan.
Eri asia tietty jos haluaa kikkailla tai ottaa lukot ihan vaan siksi että haluaa.
...ja isojen poikien halveksunnat lukotonta maasturia kohtaan kannattaa jättää omaan arvoonsa. Paljon kivemmalta kuin se, että saa paukutella henkseleitä, että "on lukot", tuntuu se, kun Nerd-O ja se sen kaveri suunnilleen joka kerta metsänlaidassa kysyy, että "Niin olikos tuossa sun autossa jotkut lukot? Ei vai? Aijjaaaaa...." <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Edited by - anttir on 29/04/2004 23:02:17
Visentti
30.04.2004, 06:58
On se hyvä että joku esittää myös järkeä tähän hommaan. Katsotaan nyt sitten sunnuntaina miten käy. Varsinkin Mr. Landyn lukollista Defenderiä vastaan kamppailua odotan kiinnostuneena, mutta kyllä muitakin. Saadaampahan ainakin jotain faktaa siitä mihin nuo ETC vimpaimet pystyy ja ei pysty, moni muukin kun sitä tässä tulevina vuosina varmaan tulee kyselemään. Voidaan laittaa sitten tulokset tänne nettiin näkyville. Tavataan montulla klo 14:00.
Laittakaa viestiä missäpäin monttu on, niin osaan paikalle.
Vain maine kulkee edellä...
Intiaani_Chief
30.04.2004, 13:25
Ja tietenkin kellonaika on sitäluokkaa että normaalit työssäkäyvät ihmiset eivät pääse katsomaan norsujen taistoa....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.
Se on siis sunnuntaina klo 14.
Vain maine kulkee edellä...
Intiaani_Chief
30.04.2004, 13:42
quote:
Se on siis sunnuntaina klo 14.
Vain maine kulkee edellä...
Joops, satun vain olemaan sunnuntaina töissä... kun yleensä veijon tapahtumat on iltaisin, niin nyt kun olisin illalla päässyt niin eikös tapahtuma ole päivällä... taas Jeep kuljettajaa potkitaan kulkusille...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.
quote:...ja isojen poikien halveksunnat lukotonta maasturia kohtaan kannattaa jättää omaan arvoonsa. Paljon kivemmalta kuin se, että saa paukutella henkseleitä, että "on lukot", tuntuu se, kun Nerd-O ja se sen kaveri suunnilleen joka kerta metsänlaidassa kysyy, että "Niin olikos tuossa sun autossa jotkut lukot? Ei vai? Aijjaaaaa...." <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> YHDEN ainoan kerran näin on käynyt <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja sekin johtui siitä kun kahteltiin että kumpikin takanakki näytti sudittelevan.
Ja muistui tässä tänään mieleen että mullahan on vinssi varastossa odottamassa kiinnitystä. Ens viikolla pitäs hakea palikkaa offivarusteesta ja kiinnittää vinssi suikkelin keulille. Sit ei kaipaa mitään lukkoja kun voi vinssailla itsensä vaikka puuhun <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
Mitäs muuten totesitte? Piti lähteä vähän aikaisin pois niin jäi lopputulos näkemättä. Hyvin se näytti kyllä toimivan. Siis se missä oli ne elektrooniset vempeleet.
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
lantikka
03.05.2004, 06:53
o ou, no jäi 110 tulematta kun nyt vasta luin juttua, ois kiva ollu tulla kattomaan mihin V8 yltää.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/lantikka-nokia5.gif
No seuraavalla kerralla sitten...
Visentti
03.05.2004, 09:14
Joo se Defender 110 ETC:lla tuli kaikista muista paikoista läpi paitsi sitten kun oikean etupyörän eteen osui noin 30-40 cm korkea melko pystysuora porrasaskelma. Siitä nousi se toinen ( Landy ) 110 jossa on lukot edessä ja takana, ja se taisi tarvita vain sen taka-akselin lukon kytkemisen päälle niin siitä tuli että heilahti. Että kyllä sillä pärjää, mutta kiinteä vinssi nokalle täytynee hankkia, siellä se tuli käytännössä hyväksi havaittua monissa tilanteissa. Mitäs mieltä muut oli, tää kun on vaan tyytyväisen omistajan kommentti ?
Ai, mää ymmärsin että se ei hitaissa paikoissa olisi oikein osannut toimia?? Ainut kohta mitä minä ehdin näkemään, oli sen "yllättäen tielle ilmestyneen" (* koivunrungon epäonnistunut ylitys, ja siinä toinen etupyörä suti, ja toinen vähän nyppäisi aina välillä, eli ei oikein vakuuttanut.
Harmi että lähditte just kun tultiin ehdottamaan sitä löytyneen ristiriipuntapaikan testaamista. No, pääasiahan on että omistaja on tyytyväinen...
Kukas muuten siellä kuvas (rapalanvaappu..?), saiskos sitä videota nähtäväksi? Ottiko joku valokuvia? Privaattiviestiä laittakaa vaikka.
*) Olen tässä vähän tulkinnut niin, että sen paikan käytön täytyy perustua herrasmiessopimukseen; virkavalta ei ole niin sokeaa ettei tietäisi mistä mutaiset maasturit sillä seudulla ilmestyvät, ja kissalan pojat ovat aika usein siinä essolla kahvilla. Uskoisin että herrasmiessopimuksen toinen puoli on se, että siellä ei aiheuteta mitään suurempaa vahinkoa. Se "tien raivaaminen" ei kyllä minusta oikein kuulu kuvaan. Annettaisko olla viimeinen kerta?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Anttir käydäänkö tänään vielä kokeilemassa sen sun löytämäsi ristiriipuntapaikka, esim 17:30 ?
Note! This message was posted anonymously!
Visentti
03.05.2004, 10:19
Se "epäonnistunut koivunrungon ylitys" ei johtunut nelivetosysteemistä vaan siitä että auto jäi pohjapalkeista kiinni siihen kallioon.
quote:
quote:Paljon kivemmalta kuin se, että saa paukutella henkseleitä, että "on lukot", tuntuu se, kun Nerd-O ja se sen kaveri suunnilleen joka kerta metsänlaidassa kysyy, että "Niin olikos tuossa sun autossa jotkut lukot? Ei vai? Aijjaaaaa...." <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> YHDEN ainoan kerran näin on käynyt <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja sekin johtui siitä kun kahteltiin että kumpikin takanakki näytti sudittelevan.
Mooonta kertaa... monta, monta... ainaskin kaksi. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
On se niin tärkeää , asiasta viis ! Näinkö täällä pelataan ?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
On se niin tärkeää , asiasta viis ! Näinkö täällä pelataan ?
...? Tää avautuminen ei nyt kyllä ihan auennut ainakaan minulle..?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
quote:
Anttir käydäänkö tänään vielä kokeilemassa sen sun löytämäsi ristiriipuntapaikka, esim 17:30 ?
Arvatenkin anonyymi oli Visentti;
Joo, kiehtova idea, mutta huono aika; SLCK:n Ahvenanmaan safarille lähtö perjantaiaamuna, sitä ennen iltaohjelmassa pientä auton huoltoa, puutarhan ja lasten hoitoa, vaimon tyytyväisenä pitämistä... vaikka eihän tuossa niin kovin kauaa menisi... mitenkähän olisi joku ilta klo 21:30-aikoihin? Täytyy kattella miten onnistuu, palailen asiaan.
...jooei, en ehdi tällä viikolla. Myöhemmin sitten.
quote:
Se "epäonnistunut koivunrungon ylitys" ei johtunut nelivetosysteemistä vaan siitä että auto jäi pohjapalkeista kiinni siihen kallioon.
Okay, en tosiaan ollut kovin lähellä katsomassa... jotenkin meni koko testaussessio ohi, aina kun olin paikalla niin kaikki vaan seisoskeli kallion laella.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Edited by - anttir on 03/05/2004 14:42:07
Tarkoittaako "pitkä" että kaikki suzukia pidemmät.....
Note! This message was posted anonymously!
Juu toi tien raivaaminen oli hiukan nolo juttu. Ei oikeen keritty väliin kun oli puut jo nurin.
Mutta itse asiaan. Kyllähän se Lantikka etenee noilla sähkösysteemeillä varmasti paremmin kun kokonaan ilman lukkoja tms. Hiekassa toi homma jäi hiukan epäilyttämään kun taitaa tappaa sen etenemiseen tarvittavan vauhdin kun jarruttaa sutivaa pyörää.
Vinssi on minusta kyllä järkevämpi hankinta kuin lukot. Ilman lukkoja kyllä etenee Lantikalla(kin) pitkälle. Jos autossa on lukot mutta ei vinssiä niin joutuu kyllä lapioimaan huolella että saa auton irti kun on kaikki neljäpyörää kaiveneet montut ja auto roikkuu rungon varassa. Ilman lukkoja ei yleensä oo kun kaksi pyörää sutimassa ja niiden alle saa vielä survottua puuta niin vielä liikkuu.
Joko soittelit Jukalle?
Vain maine kulkee edellä...
Käytiin Bilian ETC Defenderillä koeajolla, ajettiin se ihan tahallaan todelliseen ristiriipuntaan ojan yli niin että keikkui siinä kun vaan heilutteli. Kaverit piti kiinni niin että varmasti oli kaksi pyörää ilmassa. Ja kas kummaa, siitä se lähti eteenpäin kun vähän reilummin polkaisi, vaikka nokka oli ylämäkeen n. puoli metriä perää korkeammalla. Et varmaan tarvii niitä lukkoja mutta hanki se vinssi.
Pete / Tre
Note! This message was posted anonymously!
Visentti
18.05.2004, 10:34
Joo niin se on...kun en vieläkään oikein itse uskonut niin tänään sitten testailin eli jos vaan renkaiden pito riittää niin en itsekään löytänyt ristiriipuntapaikkaa mistä ei olisi päässyt liikkeelle. Siis taitaa jäädä lukot hankkimatta, nuo ominaisuudet riittävät aivan hyvin minulle.
quote:
Joo niin se on...kun en vieläkään oikein itse uskonut niin tänään sitten testailin eli jos vaan renkaiden pito riittää niin en itsekään löytänyt ristiriipuntapaikkaa mistä ei olisi päässyt liikkeelle. Siis taitaa jäädä lukot hankkimatta, nuo ominaisuudet riittävät aivan hyvin minulle.
Ite en osannu mieltää noita lantikan "jarru-lukko" hyviks. Pehmeässä hiekassa tuntui jarruttavan ehkä liikaakin ja ei ne kuitenkaan auttanut lumessa, kun jäin talvella 110 pick upilla kiinni ja pikkukengät jalassa, ilman hanskoja jne jne ja tietty yksin. No siinä sit aikani pulattua ja rengaspaineita laskettua ei vieläkään lähteny, ku oli kiilloittunut jokaisen fillarin alle jääkaukalot. No hieman käyrän ollessa noususuhdanteesa eiku isoo silmään ja runtua kunnolla, niin sulihan se jää ja alta tuli sammal ja kallio, niin pääs sentään pois ilman, että tarvi soittaa C303 hinaamaan.
Olis tosin kiva kokeilla noita autoja ajamalla jonkun määrätyn reitin ensin sutimisen estot toiminnassa ja sit uudestaan niin, ettei ne toimi. Kuivalla kelillä ja kovalla alustalla ne kyllä toimi paremmin, ku täysin lukoton.