View Full Version : Hiutaleen Rangen osto, järkee vai ei?
Tervehdys, eli olisin huomenna menossa kaverini kanssa kattomaan/ostamaan elämäni ekaa Range Roveria. Koetin tuosta katteella vanhemmista jutuista (lähes koko viikonlopun) mutta en löytäny mitä kannattaa katteella ko. vehkeestä. Auto tulisi perheen kolmanneksi autoksi ja joka toimisi apuvälineenä muihin harrastuksiin, lähinnä mökillä käyntiä, venetrailerin vetoa, sienessä/marjassa käyntiä, riippuvarjon vetoa yms. tavallisen ihmisen puuhastelua. Auto joka olisi kiinnostuksen kohteena olisi vm-89 3,5l moottorilla ja 200tkm ajettu. Onko autossa mahdollisia tyyppivikoja ym vastaavia joita olisi hyvä kattella.
Range-79
13.08.2007, 15:39
Ei ole tyyppivikoja vaan ominaisuuksia!
T, Jykä
Range Rover 3,5 V8
MB 250/8
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0
Moi
kattele takaluukun alareuna, takaoven takana oleva c pilarin alapää ja muutkin korin palkkien alapäät, konehuonesta sisälokasuojien kiinitys koriin, helmassa muovilistan alle ja rungossa bensatankin vieressä olevat alaspäin olevat mutkat jos nämä on kunnossa silloin ei ruostetta ole varmaan muuallakaan
koneesta ei saisi kuulua venttiilin nakutusta sitä ei voi säätää pois vaikka jotut myyjät sanoo että korjaantuu venttiilin säädöllä
aja jossain parkkiksella ikkuna auki tiukkaa ympyrää ja kuuntele kuuluuko voimansiirrosta minkäänlaista napsutusta ( perän napsutus jos kuuluu se on harvempi kuin vetonivelen)
vaikka auto on päältäpäin siisti kaikki ruoste on yleensä vähän piilossa mutta kokeilemalla luukkujen alareunat ja ovia avaamalla ruostepaikat näkyvät, tuon ikäiset suomiautot alkavat olemaan jo aika pehmeitä mutta joskus löytyy ihan hyviäkin yksilöitä joten onnea
-Ossi-
Jos oikeen ajamaan meet niin alustan kuuluisi olla pehmeähkö, mutta ei mikään hyllyvä hyytelö. Auton pitää myös seisoa parkissa ryhdikkäästi, jos keulii niin se taka-akselin Boge on luultavasti lopussa tai poistettu kokonaan.Konehuoneesta näkee noiden mainitujen sisälokarein lisäksi ne iskaritornit, eivät ole mitenkään hankalia/kalliita vaihtaa mutta ikävä yllätys jos katsuri niistä suuttuu. Ne tornit on kyllä suunnittelun kukkasia, peltiä, ja alapäässä sauma "ylöspäin auki"-> kuppa tykkää asua.
Life sucks, then you die...
Ahosensetä
13.08.2007, 16:24
quote:Hiutaleen Rangen osto, järkee vai ei?
No ei varmaan ole järkeä, jos nyt minkään auton ostamisessa on! Mullekin noita on silti kertynyt neljä ...
Tuolla on paljonkin juttua tyyppivioista:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=5961
Varo "monivammasita" autoa, jossa on useampia, mahdollisesti kalliita vikoja. Yksi selvä vika ei ole ongelma, varsinkin jos myyjä vielä kertoo siitä, mutta jos kori on mätä, kone toimii huonosti ja voimansiirtokin ääntää, niin etsi parempi aihio tai sovi ainakin hinta kohdalleen.
T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/
Ööh, mikä on taka-akselin Boge joka voidaan poistaa siten ettei konttorilla nouse rähinä? Nämä tolppien (A,B ja C) alapäät siis näkyvät auton alta katsoen vai sisäverhouksen alta sisäpuolelta? Etupäässä sisälokarit siis näkee konehuoneesta, millais takapäässä? Auto ainakin kuvien perusteella vaikuttaa jossain vaiheessa maalatulta koska autosta puuttuu sekä edestä- että takaa Range Rover tekstit. Kuvien perusteella autossa ei ole ruostetta missään. Samoin sisusta vaikuttaa jotakuinkin kauttaaltaan ehjältä eli jonkinlaisella pidolla tämä varmaan on ollut.
Tapsa_ja_Dumbo
13.08.2007, 18:47
Hep,
Takakontin matot ylös ja kattelet, ettei ole läpi mätä mistään. Kattele pyöräkoteloita sivuavat pitkittäiset saumatkin ja alumiini/teräsrakenteiden liittymiskohdat (pohjalevy kontissa).
Samoin takaturvavöiden kiinnitykset sisälokareihin - kato sisä- ja ulkopuolilta. Seuraavaksi helmakoteloiden ulko- ja alapinnat, sisäpuoleiset seinät ja niissä kiinni olevat neljä keskimmäistä korikannaketta (siis 2 per puoli). Korikehikon takaosa, ala- ja yläpalkit tuppaa pehmenemään. Etujalkatilojen etu-ulkoreunat kans.
Aiemmissa viesteissä mainittujen lisäksi olet nyt katellut pahimmat mätäpaikat, jos nuo tyydyttää olet löytänyt suht hyvän / jo korjatun yksilön.
Sit kandee kokeilla, että kaikki toimii. Niin pikkupuoli kuin keskilukkokin (ellei ole visko) ja muut härpäkkeet. Nosta akselin alta yks etupyörä ilmaan ja pyöritä sitä edes takaisin. Tuon ikäisessä autossa on helposti yhteensä varttikierros väljiä - jos selvästi enempi kattele missä ne on. Kardaanien liikkeitä tutkimalla voi päätellä jotain. Väljät kasaantuva aika nopeasti, voimalinjassa on paljon spooreilla tehtyjä liitoksia ja tasauspyörästöissäkin voipi olla väljää.
Pikkupuoli päälle, mene alle makaamaan ja pyydä joku LUOTETTAVA kaveri tökkimään vaihdettä eteen ja taakse edestakaisin. Jos manuaali, pitää kytkintä nostaa VAROVASTI. Näet onko akselit kiinni autossa vai onko puslissa ja nivelissä väljää. Ne liikkuu ja kolahtelee kyllä kun vetoa on vähän päällä. Helpot korjata, mutta hommat alkaa helposti kasaantumaan -> kustannukset kasvaa.
Sit tietty vuodot, jarrut, öljyt, syylarit jne normaalit vanhan auton jutut. Historiatietoja kandee kysellä.
Ja varaa koeajoon reippaasti aikaa. Lyhyellä et ehkä pysty huomaamaan kaikkea uutuuden viehätyksen ja autokuumeen huurujen seasta.
Jos ei ole yhtään vuotoja missään kandee epäillä, että öljytilat on tyhjät tai sitten auto on poikkeuksellisen tiivis :-)
Muista vielä, että auto on n 20 vuotta vanha ja luonnollisestikaan ei enää uuteen verrattavissa.
Taka-akselin Boge on automaattinen korkeudentasain keskellä autoa, kiinni siinä kolmion muotoisessa isossa tukivarressa ja rungossa. Mittaa auton korkeus ajon jälkeen takalokkarista pyörännapaan. Iske 50kg kamaa takakonttiin ja käyt ajamassa kunnon lenkki ja pysäköi auto aivan samaan kohtaan. Jos perä nousee ajamalla alkuperäiseen korkeuteen on Boge kunnossa.
Sen voi ottaa pois mikäli takajousituksen kantavuus on turvattu jotenkin muuten = käytännössä melko jäykät jouset.
Maalattu ulkokuori voi kätkeä ihan mitä vain, kandee katella tarkkaan tai varustautua mätäkorjauksiin ihan niin kuin muissakin vanhoissa autoissa.
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Ahosensetä
13.08.2007, 19:00
Boge on toi paksun iskarin näköinen tunkki taka-akselin päällä:
http://www.difflock.com/buyersguide/pastmasters/rangerover1/images/sales_rearaxle.gif
T, Antti
Jaahas..., auto on automaatti. Mites tuo tekniikkapuoli jos on visko, vai muuttuuko viskoksi vasta isomman koneen yhteydessä? Onko jompikumpi parempi kun toinen, tarkoitan visko vs lukko, vai onko merkitystä tällaisessa "normikäytössä"? Jos tuo Boge ei toimi onko kallista lystiä saattaa se taas toimintakuntoon? Sitten noista vuodoista, minkälainen vuoto on tulkittavissa vielä normaaliksi, perät, kone ja vaihteisto?
Printtaan nämä aamulla mukaan ennenkuin lähden, joten lisätkää kaikenlaista tarvittavaa ohjeistusta jottei Range-harrastus lopu heti huonon yksilön valintaan.
Kiitokset kommenteistanne!
quote:Seuraavaksi helmakoteloiden ulko- ja alapinnat, sisäpuoleiset seinät
Oon kyllä nähny useammankin auton jossa helmakotelot ruostuu myös siitä päältä :)
Yleisesti ottaen älä anna alumiinisten pintapeltien hämätä, ikkunalinjasta alaspäin kaikki sieltä alta on ruosteessa. :)
Jos boge ei toimi, niin pistät jäykemmät jouset niin lopputulos on ihan kelvollinen. Englantilaisen auton kuuluu vuotaa öljyt pihalle, eli vaikka kaikki öljyä sisältävät kohteet on märkiä, on se vielä ihan normaalia. Jos taas tekee lammikoita, alkaa olemaan jo liian suurta vuotoa. Automaatti ei kyllä sais vuotaa yhtään, tulee äkkiä kalliita ongelmia. Koita että lähtee hyvin käymään kylmänä ja kuumana.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Ahosensetä
13.08.2007, 20:31
Viimeiset -89 ovat 3.9-koneella ja ketjulaatikolla. Tämä ei ole ihan varma tieto, mutta muistaisin, että myös viimeisissä 3.5:ssa on ketjulaatikko (= viskolaatikko = Borg Warner). Molemmat ovat hyviä jakolaatikoita, arkikäytössä ei mitään eroa, paitsi että viskolukko toimii ihan automaattisesti (=ei tarvii muistaa laittaa päälle).
Boge ei ole välttämätön, mutta takajouset on syytä vaihtaa jäykempiin jos Boge ei toimi tai se on poistettu.
Vuoto = tippuu. Kostumista ei lasketa :)
T, Antti
Jos olen oikein ymmärtänyt, niin viskon-mekaanisen tasaupyörästön erot tulevat esiin liukkaalla? Ite olen ajellut vain viskollisella ja se on hyvinkin looginen käytökseltään, oliko tämä toinen sitten puskemaan taipuvainen vai miten se meni?
Vuodoista iten pitäisin normaalina jos alle ei tule muutamaa pisaraa kummempaa merkkiä, tietysti jos auton pohja on kovin öljyinen niin sekin jo merkkaa liiallista vuotoa.
Ne etuakselin kääntönivelet(kiiltävät pallukat pyörän takana) tuppaavat vuotamaan peräöljyä, tästä ei vähäisessä määrin ole haittaa jos tarkistelee ajoittain nivelen öljymäärän. Suurempi vuoto kastelee ikävästi jarrua ja ainakin haisee pahalta.
Jarruista vielä, Rangessa on oikeasti hyvät jarrut. Jos jarrua joutuu huomattavan kovalla voimalla polkemaan niin silloin on jotain vialla tai yksinkertaisesti palat/levyt loppu. Käsijarru on sitten kardaanissa oleva rumpu --> älä koittele mitään kässärikäännöksiä tms. :)
Jarruosat eivät maksa maltaita, mutta ikävää jos heti joutuu laittamaan 4x levyt ja palat.
EDIT: Ahosensetä jo ehtikin tuikkaamaan väliin...
Life sucks, then you die...
Edited by - AVRO on 13/08/2007 21:45:36
quote:Jos olen oikein ymmärtänyt, niin viskon-mekaanisen tasaupyörästön erot tulevat esiin liukkaalla? Ite olen ajellut vain viskollisella ja se on hyvinkin looginen käytökseltään, oliko tämä toinen sitten puskemaan taipuvainen vai miten se meni?
Jos range lähtee luistoon, on lopputulos kuitenkin sama. Nelivedon luisto oikaistaan peltisepällä.
quote:Jarruosat eivät maksa maltaita, mutta ikävää jos heti joutuu laittamaan 4x levyt ja palat. Ja samalla remppaa satulat (12x jarrumäntä + vitusti tiivistesarjoja sekä tupakkia ja hermoja enemmän ku normaalilta ihmiseltä löytyy). Sit tietenki samaan remonttiin uudet pyöränlaakerit ni johan pomppas <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T: vaihdan yhden jarrupalan mettäautoon 200km välein koska satulat on vähän heikossa kunnossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Tapsa_ja_Dumbo
14.08.2007, 06:07
Jarrusatuloita löytyy alan liikkeistä sekä uusia että korjattuja ja hermot säästyy - suosittelen :-)
Etköhän näillä pärjää. Vanhaa autoa osteltaessa pitää muistaa, että koko budjetti ei saa mennä aihion ostoon - rahaa pitää jäädä tarvittaviin korjauksiin. Useinmiten kandee tehdä kattava aloituskunnostus jotta innostus ei tökkää siihen, että auto on koko ajan korjattavana.
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Tolppien A,B,C alapäät näkee oviaukosta kun aukaise oven
-ossi-
solihull
14.08.2007, 10:19
Tervehdys!
Takaluukun alla oleva takimmainen runkopalkki johon kori on takapäästä kiinnitettu kannattaa tsekata, varsinkin korikorvakkeiden alta. Kynnysten taka- ja etupäät, etujalkatilan lattiat, akkukoteloiden/lokasuojien kotelot, voi voi, Rangen kun ostaa niin kyllä saa ruostetta kotiinsa...vaikka on niin hiton helmi päältäpäin.
Nimim. viimeaikoina HIEMAN hitsaillut
TT
Ei järjen häivääkään, mutta fiilistä sitäkin enemmän:)
kolmanneksi autoksi?
Dodii!!!
Nyt seisoo Range pihassa, rankka vehje.
Vaimo ei ollu Ikean pihassa ihan yhtä innoissaan kun näki ekan kerran...onneks vasta kauppojen jälkeen. Ekassa lauseessaan se ei varsinaisesti haukkunu autoa....
Ahosensetä
24.09.2007, 07:53
Kuvia!
quote:Ekassa lauseessaan se ei varsinaisesti haukkunu autoa....
No sehän tarkottaa, et se on rakastunu siihen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -
Ei ole tähän hätään tän kummempia kuvia kun nettauto id:1146917, auto on myyty tilassa. Jos auto on jonkun/jonkun tutun vanha, niin olisin kiinnostunut kuulemaan historiasta sekä tulevista mahdollisista remonteista, joita nyt tietysti tulee joka tapauksessa.
Slantsix225
26.09.2007, 11:41
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1146917
Siistiltähän tuo näyttää.
B-music, psychobilly, rockabilly, trash......it's Batmobilly!
Edited by - Slantsix225 on 26/09/2007 12:42:00