View Full Version : 2LT2 koneen perään parempi kytkin?
Onko kukaan mittaillut onko 2LT2 ja 2LT koneen kytkinpaketeilla muuta eroa kuin varaosanumerot?
Olisi ajankohtaista uusia kytkin kun ei alkuperäisten tehojen palauttamisen jälkeen kytkin kestä ohituksia moottoritienopeuksissa.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Centerforce tekisi ilmeisesti pitäviä paketteja ja dollarin kurssikin olisi myönteinen (vielä kun olisi pankkitilikin)
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Eipä varmaan auta millään tavalla, mutta 3B ja 3B-II -koneiden kytkimet eivät olleet yhteensopivia. Kytkinlevyn uritus ja halkaisija ikään kuin täsmäsivät mutta levyn keskellä olevat pelti- ja jousihässäkät eivät sopineet.
Eli voi niitä eroja olla.
Muistuipa juuri mieleen, että kytkinakselin ja siten kytkinlevyn uritus on sama B- ja L-sarjan koneissa, ainakin niissä määrin kuin 3B-II:n kytkinlevy sattui sopimaan LJ:n 2L-T:n irrallaan olevan laatikon nokkaan kun näitä osia pyöri hallin lattialla. Asiaahan voisi edelleen tutkia? Taisi 3B:n kytkinlevyn halkaisija olla 260 tai 265 mm.
Edited by - JF on 13/08/2007 11:03:26
KarvaTurpa
13.08.2007, 12:08
Ainakaan diesel-runneriin ei käynyt läjän asetelma. Tai kävi se, muttei irroittanut ollenkaan...ja laatikkojumppa tuplana.
Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa:)
harri4x4
13.08.2007, 14:49
Kylä toi hiluxin oma vahvistettu levy passaa ihan hyvin,
mut paineasetelmaksi ite virittelin BMW M5 240mm kisa asetelman.
Vääntökesto massalevyllä 750nm ja on pelannu helkkarin hyvin.
Tolta löytyy jotain kuvatuksia kytkimestä.
http://cia.iki.fi/gallery/v/aittasalo/turbo_rojekti/
T. harri
harri4x4
13.08.2007, 14:52
Eiku M3 asetelma
T.harri
Hiluxissa taitaa olla eri laatikko, mitenköhän tuon irrottamisen kanssa käy Läjän laatikon kanssa, tietty jos vertailis Läjän ja M3:sen asetelmia. tarviko sitä asetelmaa modata mitenkään, esim.kiinnitysreikiä?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
harri4x4
13.08.2007, 15:06
Käytä vauhtipyörä sorvarilla ni hyvä tulee.
t.harri
tonnisata
14.08.2007, 19:50
Mikä tuo harri n kuvissa näkyvä "härpäke" on ollut ja missäkohtaa pumpussa ? Mahtaako olla siinä suutinputkien lähtöjen keskellä, mistä ajotusta heittokellolla katellaan vai issä alkujaan, ja mitä sillä on merkitystä ? Minkä pumppu oli alunperin kun tuossa 10 mm nestepäällä on ollut tuo solenoidi siellä alla ?
tuntuuko että onnistuu ?
harri4x4
15.08.2007, 06:53
Pumppu oli muistaakseni hiacesta malia?, ja härpäke oli siinä
nestepään keskella, ja sen tarkoitua on myöhästyttää suuttimille menevää ainetta.
Ajoitus tapahtuu stropolla.
T. harri
tunti sitten laitettiin turbotettuun 2l2 :seen bossin keraaminen kytkin. nyt tuntuis pitävän, ku varaosa nytkin kestri kaks päivää...
...ihanan kallista...
Paikallisen Jälleenmyyjän mukaan heiltä saatava tarvikekytkin ei tule kestämään mutta alkuperäinen kestäis kyseltyjen tietojen mukaan. Alkuperäinen kytkinpaketti stefoineen maksas hivenen alle 400 euroa alennuksilla. Mikäs tuo Bossin kytkin on, sintteri?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
juup, kuus lapanen. ja hintaa oli alle 500e. mukaan tuli asetelma, levy, painelaakeri, silmälaakeri ja keskitystappi.
...ihanan kallista...
lepoantti
18.08.2007, 10:24
millainen on ajotuntuma ja fiilikset pienessä pyörityksessä? pystyykö yhtään luistattamaan vai nappaako heti kiinni niinkuin sintteri. mulla on kans tollanen keraaminen koneen ja askin välissä.... vaan kone/laatikkopaketti vielä toistaiseksi peräkärryn päällä odottamassa rungon päälle pudottamista.
eihää sintterin pitäisi luistaa tai ainakaan se ei sitä kestä. Pitäis taikoa välitykset semmoisiksi että ei tarvis ikinä luistattaa...
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
ainakin alkuun ajotuntuma ihan ok. ja pikkasen voi luistattaa, mut eipä oo vielä tosissaan kehannu koittaa, ajellu pelkästään kadulla. On tossa massalevyyn se hyvä puoli, et toimii yhtälailla kuumana ja kylmänä, mut välitykset pitäs saada mettä ajoon sopiviks
...ihanan kallista...
Ja tosiaan sekin huono puoli sintterikytkimessä tämmöiseen käyttöautoon on että syö vauhtipyörää kuin näkkileipää... =(
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Ja tosiaan sekin huono puoli sintterikytkimessä tämmöiseen käyttöautoon on että syö vauhtipyörää kuin näkkileipää... =(
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
jotku hurjat on puhunu et bensa tarossa vois olla hieman suurempi levy.
jotku hurjat on puhunu et bensa tarossa vois olla hieman suurempi levy.
quote:
Kylä toi hiluxin oma vahvistettu levy passaa ihan hyvin,
mut paineasetelmaksi ite virittelin BMW M5 240mm kisa asetelman.
Vääntökesto massalevyllä 750nm ja on pelannu helkkarin hyvin.
Tolta löytyy jotain kuvatuksia kytkimestä.
http://cia.iki.fi/gallery/v/aittasalo/turbo_rojekti/
T. harri
Joo...Mitäs kaikkea tuolle nyt joutui modaamaan...?
Ei tuo alkuperäinen mainospuheista huolimatta kestä vääntöä 4 vaihteella kiihdytettäessä.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
just viime perjantaina asensin uuden kytkimen ja ihan vain alkuperäis mallisen. saahan nähdä minkä aikaa kestää.
E: kone kylläkin 2LT
Edited by - revu on 03/03/2008 06:51:17
harri4x4
03.03.2008, 10:00
Vauhtipyörän joutuu sorvaamaan ja painelaakerin rungon tekeen uuden,
laakeriksi kävi muistaakseni takaveto Mitsun Galan bensa koneen painelaakeri mallia -80 jotain. Levyn joutuu laittaan väärin päin, ja työsylinterin tappia jatkaaa.
Painelaakerin haeskelin ihan kokeilemalla mikä sopi asetelmaan, ja siihen runko sorvarilla.
Aika helppo nakki ja on toiminut edelleen hyvin.
T. harri
centerforcen kytkin voisi olla hyvinkin pitkälle ratkaisu
(dual friction). Yhdellä tutulla on semmoinen menossa läjään. pitää kysäistä varaosa numero. Oisko ollu joku supraan tarkotettu tai vastaava, mutta passasi heittämällä läjään. hintaa ei tainnu olla ku vajaa 300euroo mikäli oikein muistan.
mutta pitänee tosiaan kysäistä että saa tarkempaa tietoa.
kaverilla on tuollainen centerforce patrollissa ja ihan pätevän oloinen kytkin tuntuu olevan. centerforcen sivuilla lupaillaan 90%parempaa pitoa kuin vakiolla. itsellä löytyy myös mutta odottaa koneen kasautumista.
-Eki
Edited by - Eki- on 03/03/2008 15:48:35
Joo se oli kanssa mielessä aikaisemmin, tarkkaa sopivuutta ei vain oikein tiennyt, samahan se on sellaista koittaa, tulihan se 500 euroa tuhlattua tuohon alkuperäiseenkin kytkimeen.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
225e kytkinpaketti, öljyt vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, ulosottoon ja työt kytkin itessään 152e
quote:
225e kytkinpaketti, öljyt vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, ulosottoon ja työt kytkin itessään 152e
Anteeks OT, mutta jos joku vaihtaa maasturin kytkimen 50€ niin numeroa privana tännepäin. Viimeksi meni vuorokausi äheltäessä huonoissa olosuhteissa
kaveri alennus ja anteeks valehtelin tarjosin mä sille vielä pizzan tuon 225e lisäks. kaveri sano et aikaa meni 3.5-4h eikä tarvinnu edes ihmeemmin kiirettä pitää. siellä oli ihan hyvät vehkeet laitella, nosturit sun muut tarpeelliset apuvälineet.
Edited by - revu on 04/03/2008 20:15:54
Centerforce linkki (http://centerforce.com/clutches.tpl?cart=1120862036124873&subsection=clutchselector&searchStr=csearchStr3&cstep1=step1&cstep2=step2&cstep3=step3&carmake=TOYOTA%20LIGHT%20TRUCKS%2C%20SUV%20%26%20V AN&carmodel=PICK%20UPS%20%26%204RUNNER%20%28ALSO%20SE E%3A%20TACOMA%2C%20T-100%2C%20TUNDRA%29&caryear=1990)
Näistä pitäs nyt sit vissiin jommankumman kokonen käydä?
Ainakaan en paremmin vastaavaa löytänyt kun ei ne taida ite LJ mallia amerikan maalla tuntea.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
bj45lava
14.03.2008, 20:07
Ei varmaan kannata noita kokeilla ei tod näk sovi mikään, mutta supran turbokoneeseen käypä pitäis sopia, koska lootan pää on näissä sama siis lj:ssä ja suprassa 7M-GTE koneessa.
Mullahan on tossa Oman Supran 1jz-gte koneessa 2 levyinen kytkin, on vaan hiilikuitulevyillä eikä mikään käyttömukava.
Mutta ajattelin seuraavaksi ton sintterin tilalle lj:hin kokeilla supran kytkintä, kun ei sintteri vakioasetelmalla riitä.
LJ70 -88
BJ45 -83
Turboton vai turbolllinen vai onko väliä? LINKKI TAASEN (http://centerforce.com/clutches.tpl?cart=1120862036124873&subsection=clutchselector&searchStr=csearchStr3&cstep1=step1&cstep2=step2&cstep3=step3&carmake=TOYOTA&carmodel=SUPRA&caryear=1989)
Sattuuko se asetelma suoraan vai pitääkö ruveta poraamaan uusia reikiä vauhtipyörään?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Vauhtia Retro kytkimen vaihtoon että pääset päästäisenä ajamaan, vai lähetkö jollain BJ:llä?
=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi
Ei tässä nyt mitään kiirettä jaksa talvilomalla pitää, eikä taida viikossa ehtiä tulla amerikan maalta muuta kuin huonoja uutisia.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Mitenkäs tämmönen?
http://www.marlincrawler.com/htm/transmission/clutch.htm
Ittelläni on menossa -86 vuosimallia olenvan LJ:n 2LT:een perus remppa (pumppu 12mm nestepäällä, schwitzer S2BG ahdin yms hilavitkuttimet... Teho tavoite jossain 150+ hv.
Varaosa kirjasta vertailemalla tuo 22R moottorin kytkin pitäis olla sama kuin näissä aikaisemmissa 2LT sarjan koneissa. Ja näyttäs siellä olevan myös tuota isompaa joka sopii ainakin halkaisijan mukaan 2LT-II. Mahtaako kukaan olla koskaan kokeillu tuon pajan valmisteita? Ainakin tuossa tekstissä ku vertailevat nuitten asetemien painetta niin vaikkuttais asialliselta...
Näyttäs melko normi kytkinpaketilta, onko siinä mitään muuta Heavy Dutya kuin teksti mainoksessa, vaikea sanoa...
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Jokos Repro oot saanu uutta kytkintä peliin ja jos oot niin millainen?
En oo, kun en oo saanu tietoa että millä varaosanumerolla saa tilattua semmosen kytkimen mikä sinne varmuudella käy.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Turboton vai turbolllinen vai onko väliä? LINKKI TAASEN (http://centerforce.com/clutches.tpl?cart=1120862036124873&subsection=clutchselector&searchStr=csearchStr3&cstep1=step1&cstep2=step2&cstep3=step3&carmake=TOYOTA&carmodel=SUPRA&caryear=1989)
Sattuuko se asetelma suoraan vai pitääkö ruveta poraamaan uusia reikiä vauhtipyörään?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Onkos tuossa 7M-GTE:N ja 7M-GE:n kytkimissä suurta eroa, onko kellään hajua?
Vai onko se laatikon pääty erilainen?
Nyt ois dollari halpaa niin vois kytkimen tilata.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
_VESALA_
25.04.2008, 19:18
Itellä ACT:een asetelma joka on 22re:een mutta sai sopimaan pikku sorvauksella ja uusilla reijillä, ja 245mm 6 lapanen sintterilevy.
Ei ehkä mikään mukavin ajaa mutta pitää ainakin.
tuossa linkki valmistajan sivulle
http://www.advancedclutch.com/products/clutchkits.aspx?prod_id=2481#2481
Profiilissa pari kuvaa jos jotakin kiinnostaa.
Edited by - _VESALA_ on 25/04/2008 20:23:09
jep nostetaanpas tätä taas ylemmäs kun on oman ajokkini kanssa tällä hetkellä ajankohtaista. eli onko mitään helposti asennettavaa vaihtoehtoa? ymmärsinkö nyt varmasti oikein turbo supran kytkin käy heittämällä paikalleen?? onko tästä kellään henkilökohtaista kokemusta
Vilkutin
02.09.2008, 05:08
jaahas,
iteltä sippas heti kykä kun sain LN110 hiluxiin tuurbon kiinni.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Sekalaiset/Hiluxin_turbotus/
Ostin läjän paineasetelman, paketissa lukee AISIN, eli sama kun toyotalla. Oli tosin 100€ halvempi, siihen 4lapanen sintterikykä, 150€, ja laakerit vielä.
Hiacen 2L vauhtipyörään käviä ainakin tuo LJ asetelma. Mutta toi ei irrottanu ninku joku kohtalo toveri oli todennu kuulosti melko ikävältä! Hilussa ja LJ:ssä on omien kyselyiden mukaan kahta kykää, tää orkkis on 225mm levyn halkasija. Ja oisko ollu 2.1992----> tuli vahvistettu levy 238mm. Sama pätis LJ:ssä. Saa nähä että pelaako alkuviikosta pitäis sintterin tulla postilaatikkoon. Ja vkl. sovittamaan... hajottaa kohtuuu paljon jos ei pelaakkaan... tietää ainakin että pistää lootan muutamalla pultilla kiinni ja koittaa kytkimen toimintaa ennenkö rupee ihmeitä kartaaneja ja laatikonkannatuspultteja laitteleen, tukee nosturilla sen aikaa.
huah, alkopa ti. aamu masentavissa merkeissä jos toi nyt ei toimikkaan tuolla. Ois jollain tapaa voima hiluxissa, mutta kykä luistanu 2viikkoa joka pykälällä kun ahdot nousee 0.4bar.
turbo supran levy 240mm halkaisialtaan ja boorin pitäis käydä ja asetelman hinta 689e pitänee tänään selvitellä lisää
tost kytkimest viel et mul on tos läjäs kestänny toi sintteri hyvin viel vakio asetelmal ja painelaakeril,kaikki on kyl orkkis toyota kamaa ja uusia ja kyl sit pystyy vähän luistattamaankin jos on tarvis!
tuollainen tuplajousi asetelma luulis pitävän myös. itsellä kans kytkimen päivitys alkaa olemaan ajankohtainen.
jos ei löydy mitään sopivampaa niin kokeilen rakentaa tuollaisen asetelman ja siihen massalevy kaveriksi.
http://www.netikka.net/ville.vieri/127t_18.htm
kertokaas viisaammat mitä tarkoittaa toi jälkimmäinen mitta kytkin levyssä 240 x 29.8 tuo 240 on levyn halkaisia mutta mitä tuo 29.8 tarkoittaa noi on supran kytkin levyn mittoja lj:n vanhemmasta mallista ilmoittivat mitoiksi 225 x 28.8.
Vilkutin
11.09.2008, 05:36
Oisko tuo viimonen joku korkeus?
Itelle laitoin siihen LJ paineasetelman, AISIN... eli sama mikä tulee toyotalta, mutta 100€ halvempana. Eli jotain 75€.
Laakerit, ja 4lapanen sintteri, 155€.
Kylmänä vähän luistaa, jos oikeen polkee... lämpösenä ei ainakaan huomaa. Ilman jenkakelloa.
Luulin ettei luistais ollenkaan mutta toisin kävi, APE-Importista tilasin levyn.
naapuri pajan sällit päivittää hiacen 2l konetta ja kytkin luistaa...
Nissan Skylinen asetelma ja Tohatsu Rokista 240mm levy, kuulemma pitää.
maksaa vaan n.800€ euroa tuo asetelma
Nyt olisi meille tulossa myyntiin Australialaisia Extreme Outback kytkimiä. Malleja on useita ja uskoisin että niissä pitäisi olla riittävän järeitä malleja jokaiselle niitä tarvitseville. Hinnat tulevat sivuillemme lähiaikoina ja varastoon niitä pitäisi tulla ensimmäinen erä muutamassa viikossa.
kytkin kestä ohituksia moottoritienopeuksissa.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
mites onko kellään kokemuksia noista lipposen kytkimistä, ja minkälaisilla väännöillä??
Antti__84
25.12.2008, 23:24
Moro.
Läjän uudelleenkoottu kytkin setti ja silmälaakeri odottaa vaihtoa. Vauhtipyörästä kenties sorvataan lastu pois.. Onko tuo silmälaakerin akselin pää yleensä noin kypsähtänyt? http://ale.kuvat.fi/kuvat/L%E4j%E4/P1020663b.jpg/full