View Full Version : Rastimies Mynttisen topikki
Okei.. Siirretääs nyt sitten tää Mynttisen stoori tänne SitSättiin, niin ei mene LTn topikki ihan huuhaaksi.
Ensinnäkin Mynttisen kohtaloon vastauksena senverran, että kyllä se Mynttinen siitä aikaamyöten reipastui. Mitä nyt kuukaudenpäivät ryyppäs, menetti työpaikkansa ja kävi ylikierroksilla viikonpäivät. Viikonloppu Lataamolla teki hyvää ja nyt Mynttinen on jopa saanut uuden, parempipalkkaisen työpaikan. Tyttöystävää ei mynttinen ole vielä(kään) löytänyt, mutta eipä sitä ollut ennen Nallen tapaturmaakaan. Sen verran pikkulinnut ovat kertoneet, että Mynttisen on nähty ottavan Mainarissa kupillisen kahvia erään naishenkilön kanssa, joka erehdyttävän paljon muistuttaa mielenterveyskuntouttaja Kutilaista..
Noh, asiaan.
Eli poliisi todennäköisesti kyllä ainakin jossain mittakaavassa keskeyttäisi kisat onnettomuuden jälkeen.. Se, keskeytettäisiinkö kisat kokonaan, vai tunniksipariksi, on ihan eri juttu. Rastin ympärillä olleita ihmisiä, myös kanssakilpailijoita kuitenkin häirittäisiin alustavan puhutuksen merkeissä jo kisan aikana, mikäli he olisivat virkavallan saapuessa vielä paikalla. Ja varmuudella Mynttistä jonkun verran kovisteltaisiin, samoin kuin kisan johtajaa. He kun ovat kisailijoihin nähden valvovassa ja päältäkatsovassa asemassa.
Ja vaikka tapatrumavakuutuksen ehdoissa ei moottoroiurheilua poissuljettaisikaan, tulisi vakuutusyhtiö kuitenkin kysymään myös poliisin mielipidettä onnettomuudesta. Ja auta armias, jos Nalle todellakin on omlla toiminnallaan edesauttanut loukkaantumistaan, juurikin auton korin ulkopulella keikkumalla, eväisi vakuutusyhtiö todennäköisesti, joko aimo osan tai koko korvauksen.
Näin paskamaisesti se maailma nimittäin pyörii. Haluttiin sitä, eli ei.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 27/08/2007 22:09:48
Byrocrat
01.08.2007, 22:06
Kiitoksia selkeästä ja tyhjentävästä esityksestä Nalle! Toivottavasti luettua ymmärretään tässä muodossa paremmin kun suunnistuskisojen turvallisuuteen vain "häveliäästi "vihjanneita aiempia kirjoituksia !
Täyttä asiaa!!!
Inhorealisti
Kiva kun kelpas.
Mutta loppujenlopuksi kaikkein pienimmän riesan aiheuttaa kisojen keskeyttäminen, kuulustelut, korvaukset sun muut. Pahimman yhtälön muodostaa juurikin yksilön mahdollinen loukkaantuminen tai jokin vielä pahempi juttu. Se tässä meikäläistä eniten kammottaa.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Vaihtoehtoinen loppu rastivalvoja mynttisen saagassa:
Yleisörastilla Mynttinen huomaa yht'äkkiä pöyristyttävän röyhkeää käytöstä, kilpa-autoa yritetään pitää lammikossa pystyssä useamman ihmisen vastapainon avulla.
Kuljettaja Svenson on pikkuhiljaa panikoitumassa kun lammen pohja pettää koko ajan (ilmeisesti routa on aiheutanut valtavan ilmalukon pohjaan) ja Jeeppi kallistuu vähitellen kokoajan. Mutta hän luottaa apukuskiinsa ja apuun tulleisiin, samasta kerhosta oleviin tuttuihin kilpakumppaneihinsa ja huutaa vinssaamassa olevalle toiselle kilpa-autolle että "vedä tosi varoen mutta nopeasti, en osaa uida".
Kuva lainattu minna kaivosen kuvista tuolta http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/26gdd+minnakaivonen-lapland-trophy-2007.html
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/LaaLaa-Sallittu%20roikkuminen.jpg
Mynttinen tarttuu toimeen ja karjuu naama punaisena käskyjä megafoniinsa lopettaa tuollainen erittäin törkeä rötöstely ja ilmoittaa autokunnan olevan hylätty kilpailun tukoksissa ilman muttia. Tehostaapa jopa muutamalla alapään sanallakin käskyn perille menoa. Säikähtäneet avunantajat hyppäävät hölmistyneinä pois auton kyydistä jolloin auto kaatuu. Uimataidoton Svensson on lajin sääntöjen mukaisesti kiinni 4-piste vöissään ja joutuu hukuksiin. Paniikissa ei vyön solki aukea ja svenson saa shokin ja vetää mutavellit keuhkoon. Apuun rientävät kilapkumppanit ja järjestäjät, mynttinen mukaan lukien, säntäävät apuun ja saavat alle kahdesa minuutissa reilusti ylipainoisen svenssonin pinnalle. Mitään ei kuitenkaan ole enää tehtävissä, elvytys yrityksistä huolimatta, koska svenssonin jo ennestään heikko sydän on pysähtynyt, osittain shokin ja osittain hypotermian vaikutksesta, ja kilpailun lääkäri on juuri hakemassa toiselta puolelta aluetta kilpailijaa, jota puri 5 kyytä kaulaan ja niskaan. Svenson kiidätetään kuitenkin yhdellä kilpailuun osallistuneella, laittomilla (isommat kuin muutoskatsastuksessa otteeseen merkityt) renkailla lähimpään sairaalaan jossa hähet todetaan kuolleeksi.
Jatko tapahtumat poliisin paikalle saapumisineen jne kuten Nallen tarinassa mutta sillä poikkeuksella että Mynttinen ja autossa vastapainona olleiden kilpailijoiden kohtaloksi taitaisi tulla syyte kuoleman tuottamuksesta.
Mitä tästä opimme? ehkä sen että aika monen meistä pitäisi NYT HETI lähteä ajelemaan sinne metsään eikä jupista teoreettisista ja hypoteettisista off-roadin riskeitä jossain vitun webissä.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Edited by - LaaLaa on 02/08/2007 17:43:15
Nonii Täähän oli tässä.
Saatii yx hurri hengiltä ja 3 linnaan tai ainaki ehdonalaiseen.
Jokseenkin tyhjentävä etten sanois kuvitteellisestikin yhtä hyvä skenaario kuin muut.
Ei jääny ku tyhjä reikä.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Minkähänlaisen kakun toi vaalee mörökölli sai? Kukas sen tietää?
.......Terveellinen elämäntapa on pohjimmiltaan hitain tapa tehdä kuolemaa.......
PeteTurku
02.08.2007, 23:13
Täältähän löytyy suorastaan kirjailijoita. Näitä juttuja ei lukea nauramatta. Hyvä LaaLaa ja Nalle. lisää näitä....
Ai mää vai turuust
Joo... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuo Jeeppikuva on muuten hyvä, mutta siinä vain ei näy se pätkä, missä Dr. Henström kaasuttaa niin, että rapa luiruaa ja astinlauta on edelleen pullollaan porukkaa.. Muistaaksi tuo kolmas persaus ei siinä kuvassa ollut.. Tai itseasiassa videossa. Olin tuossa rastin yläpuolella kuvaamassa koko shown, jonka länsinaapurimme ystävällismielisesti järjesti. Ja voinpa väittää, että tuo jopa kolmen miehen kokoon ennättänyt ystävämme ei kenties olisi ehtinyt nostaa jalkaansa kaasulta, mikäli hemaiseva, räpärällissä taikinoimisesta tykkäävä tyttärensä olisi lipsahtanut tuosta astimelta vimmatusti sutivan Mickey Thompsonin alle.
Ja noiden ruotsalaisten meinigissä ei ollut muutenkaan mitään tolkkua, joten kyseisenlainen vahinko olisi ollut aivan hyvin mahdollinen.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Olisko kuitenki turvallisempaa siirtyä RCoffii vai mitäs riskejä siinä sitten on...
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
quote:Olisko kuitenki turvallisempaa siirtyä RCoffii vai mitäs riskejä siinä sitten on...
no sehän se vasta vaarallista onkin. mieti nyt jos kauko-ohjain ottaa hullut ja rc-offilaite tulee täyttä päin jalkaa!
siinähän saattaa vaikka kynsi katketa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
___________________
Se on siinä ja siinä:
-Rc-touhuissa jotkut osat on kalliimpia kuin Suzukin käytetyt esim. 410:n moottorin saa varmaan melkein 100e kun taas hyvä racingmalli polttomoottori (uusi)on jossain 400e:n huitteilla ja lisäksi vielä putki ym.
-Sitten niihin tulee kieroutunut himo hankkia lisää erillaisia ja viritellä niitä koko ajan ainakin omasta mielestä parempaan suuntaan eli vähän niin kuin naiset ostelee kenkiä ja laukkuja mutta tää on vaan paljon järkevämpää touhua ja todellista äijä meininkiä.
-Fyysiset vauriot voi olla kanssa melkein mitä vain esim. ajaa autolla omaan jalkaan ja jos tuuri käy niin jonkun muun jalkaan (ei tee kipeää itselleen ainakaan heti) tai polttaa sormen pakoputkeen tai moottoriin tai sähköautoissa nopariin ym.
-Jos olut ym. maistuu niin rc-autokisojen (rata-luokat ja M8) aikana ei olutta saa juoda edes huolto porukka ja se on sääntö mistä tulee ihan selkeet sanktiot. On muuten ihan asiallinen perustelukin kyseiselle säännölle.
Ei siis ole helppoa ja turvallista rc-autoilukaan puhumattakaan lentävistä härveleistä.
Marko
Marko
quote:
Se on siinä ja siinä:
-Rc-touhuissa jotkut osat on kalliimpia kuin Suzukin käytetyt esim. 410:n moottorin saa varmaan melkein 100e kun taas hyvä racingmalli polttomoottori (uusi)on jossain 400e:n huitteilla ja lisäksi vielä putki ym.
-Sitten niihin tulee kieroutunut himo hankkia lisää erillaisia ja viritellä niitä koko ajan ainakin omasta mielestä parempaan suuntaan eli vähän niin kuin naiset ostelee kenkiä ja laukkuja mutta tää on vaan paljon järkevämpää touhua ja todellista äijä meininkiä.
-Fyysiset vauriot voi olla kanssa melkein mitä vain esim. ajaa autolla omaan jalkaan ja jos tuuri käy niin jonkun muun jalkaan (ei tee kipeää itselleen ainakaan heti) tai polttaa sormen pakoputkeen tai moottoriin tai sähköautoissa nopariin ym.
-Jos olut ym. maistuu niin rc-autokisojen (rata-luokat ja M8) aikana ei olutta saa juoda edes huolto porukka ja se on sääntö mistä tulee ihan selkeet sanktiot. On muuten ihan asiallinen perustelukin kyseiselle säännölle.
Ei siis ole helppoa ja turvallista rc-autoilukaan puhumattakaan lentävistä härveleistä.
Marko
Marko
Nonii, se siitä. Ei taida siihenkää rötöstelyy auttaa ku ysimillinen reikä niskakuoppaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Tai innoissaan tökkää itseään/kaveria kauko-ohjaimen antennilla silmään, siihen voi Myyntimies Mynttinen tulla kauppaamaan suojalasit ennen lähtöä.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Olisko kuitenki turvallisempaa siirtyä RCoffii vai mitäs riskejä siinä sitten on...
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Täytyy sanoa, että kyseinen laji on huomattavasti vaarallisempaa kuin tää perinteinen laittomilla vain kilpailukäyttöön tehdyillä ajettava.
Norjan Jamboreessa oltiin maajussin kanssa kattoon rc skaboja itse olin nurin kerran siellä rinteessä, ei menny onneks ku pien loraus lonkeroo kankaalle.
Mutta itse ohjastajat oli kyllä turvallaan tämän tästä, voihan se johtua tietysti siitä, kyseisillä nuorilla herroilla ei ikä riittänyt ns. kaltevien pintojen tartunta aineisiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vai oisko ollu vaikeet maastot<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
.......Terveellinen elämäntapa on pohjimmiltaan hitain tapa tehdä kuolemaa.......
Sormi RC-lennokin potkurissa pääneulaa säätäessä koneen huutaessa täydet 20tuhatta tietää terveyskeskus reissua välitömästi. Sitä en tiedä sattuiko se minkä verran kun katsoin vain vierestä..
www.pahama.com
Koska on tyhmä, niin kyselee.
Alku peräiseen tilanteeseen vielä palatakseni, selittäkääs miksi Mynttisestä "tehdään syntipukkia"?
Sitten toinen juttu on tää kisan keskeyttäminen, kokonaan tai osittain. Tapahtui nimittäin Mäntsälän lavalla se heimoveljien välien selvittely,mutta ei kyllä aiheuttanut tanssien keskeyttämistä se. Poliisi sulki ainoastaan pienen osan alueesta, sen jolla välikohtaus sattui.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Nojoo.. Se on hyvin pitkälti tutkinnan ja syyttäjän välinen asia, missä asemassa eri osapuolia kuultais jutun tiimoilta. Todistajaominaisuus on ainakin kaikkien silminnäkijöiden osalta melko, ellei hyvinkin varma. Eikä muuten ole herkkua sekään.. Uskokaa pois. Kuulustelu vielä menee, mutta käräjillä asia onkin sitten jo ihan eri. Miten se meni, kuka seisoi missäkin, kummalle puolelle auto keikahti, kuinka kaukana olit???
Kisojen keskeyttäminen / rastin sulkeminen onkin sitten melko paljon tutkintaa tekevästä partiosta kiinni.. Varmaa kuitenkin on se, että mikäli tekniikka päätetään kutsua tapauksen johdosta paikalle, pysyy kyseinen onnettomuusalue niin kauan kiinni, kun esimerkiksi Rovaniemeltä pojat pääsee paikalle. Tuohon menee pelkkää ajoaikaa about tunti.. Tutkinta ja lähtöviive mukaan luettuna muuan tunti on jo tosiasia. Tosin, voidaanhan tapaus tutkia helpostikin, eli pari valokuvaa tapahtumapaikasta, auton tunnus (rekisterinumero / tunnuskilven numero / runkonumero) ylös, asianosaisten nimet ylös, myös todistajien ja that´s it..
Tosiasia kuitenkin on se, että esimerkiksi hoputtaminen ei tuossa tilanteesa todennäköisesti toimisi. Tapahtumapaikan tutkinnassa menee just niin pitkä aika, kuin siinä menee. Ja kun oikein taaksepäin ajatellaan, pitää myös miettiä edelleen niitä osallistuneiden kisaajien, kilpailun tuomariston, sekä osapuolten välisiä tuntemuksia, KUN jotain on päässyt tapahtumaan.. Lööpit ja tutkinnat, sekä pikku käräjäreissut ovat lasten leikkiä siihen verrattuna, että jollekin on mahdollisesti käynyt oikeasti kipeää. Se on Nallen mielestä jutun ydin.
Eli en ole ampumassa harrastemuotoa alas joillain päättömillä sääntöruinauksillani. Päinvastoin. Toivon, että saan jatkossakin lähteä kisaamaan ilman mitään ilmoittautuista suurempaa hässäkkää. Itseäni jännittää jo ohjaajakokouksessakin. Saatikka, jos vaadittaisiin joku perkeleen lisenssi tai muuta vastaavaa.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Eli en ole ampumassa harrastemuotoa alas joillain päättömillä sääntöruinauksillani. Päinvastoin. Toivon, että saan jatkossakin lähteä kisaamaan ilman mitään ilmoittautuista suurempaa hässäkkää. Itseäni jännittää jo ohjaajakokouksessakin. Saatikka, jos vaadittaisiin joku perkeleen lisenssi tai muuta vastaavaa.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
No vaikka tyhmä olenkin, niin tuo vaihtoehto ei edes käynyt mielessä.
Mutta, enemmän mä olen kyllä huolissani ulkopuolisista, kas kun muutaman kerran on ollut jarrut hiukan kateissa kun on siirtymälle lähdetty. Pointti on vaan tässä se, että jokainen on kaiketi tuolla mettässä omasta vapaasta tahdostaan, mutta entäs jos vahinko sattuu vaikka siirtymällä autoon tulleen teknisen vian vuoksi. Vielä kun tähän liitetään se pahin vaihtoehto, että turmassa on mukana "härpätin", joka etäisesti muistutttaa autoa ja joka liikkuu punakilpien turvin kilpailussa. Tässä tapauksessa en haluaisi olla kyseisen vehkeen kilpailuun katsastuksessa hyväksynyt toimitsija.
Tämä ei ole protesti kilpiä vastaan, vaan ainoastaan esimerkki siitä, kuinka eri asioista voimme kukin tahollamme olla huolissaan.
PS. Punakilvillä oon Juukaan lähdössä ajamaan.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Byrocrat
12.08.2007, 17:16
[/quote]
No vaikka tyhmä olenkin, niin tuo vaihtoehto ei edes käynyt mielessä.
Mutta, enemmän mä olen kyllä huolissani ulkopuolisista, kas kun muutaman kerran on ollut jarrut hiukan kateissa kun on siirtymälle lähdetty. Pointti on vaan tässä se, että jokainen on kaiketi tuolla mettässä omasta vapaasta tahdostaan, mutta entäs jos vahinko sattuu vaikka siirtymällä autoon tulleen teknisen vian vuoksi. Vielä kun tähän liitetään se pahin vaihtoehto, että turmassa on mukana "härpätin", joka etäisesti muistutttaa autoa ja joka liikkuu punakilpien turvin kilpailussa. Tässä tapauksessa en haluaisi olla kyseisen vehkeen kilpailuun katsastuksessa hyväksynyt toimitsija.
Tämä ei ole protesti kilpiä vastaan, vaan ainoastaan esimerkki siitä, kuinka eri asioista voimme kukin tahollamme olla huolissaan.
PS. Punakilvillä oon Juukaan lähdössä ajamaan.
[/quote]
Vaikka moni palstan lukija näitä mun juttuja karsastaakin niin siltikin erinäisä kisoja tehneenä (ei offisuunnistus) pari kommenttia!
Jos punakilpinen kikotin on ollut "moitteettomassa" kunnossa kisakatsastuksessa niin eihän sillä katsurilla ole muuta mahdollisuutta kuin hyväksyä auto kisaan, olipa punakilvet tai ihan oikeat! Katsurilla ei ole sen jälkeen mitään tekemistä sen kanssa, että olet metsässä ensin rikkonut kikottimesi ja sitten lähdet sillä epäkuntoisella laitteella siirtymään seuraavalle suunnistusalueelle yleistä tietä pitkin. Kyllä kilpailija itse aina vastaa kulkuneuvon turvallisuudesta eli periaatteessa pitäisi jokaisen metsässäkäynnin jälkeen tarkistaa että tekniikka on siinä kunnossa että sillä voi lähteä yleiseen liikenteeseen! Jos halutaan siirtää vastuuta katsastajalle niin silloin pitäisi ottaa käyttöön välikatsastukset jokaisen "jakson" loppuun ennen yleiselle tielle siirtymistä! Rallissahan on käytössä välikatsastukset jossa autojen kuntoa tarkkaillaan, sielläkään ei tosin kuin muutaman ek-n päässä! tai joskus siirtymilläkin!
Mitä tuohon Mynttisen kohtaloon tulee niin jollei hän ole hoitanut tehtäväänsä ohjeiden mukaan eli valvonut "ajotapoja" tai siitäkin huolimatta onnetomuus on tapahtunut tosiasia eli Svensson on saanut kisan tuoksinassa loukkaantunut kerrotuin seurauksin, niin on tietysti selvitettävä oliko Mynttisellä tapahtuman lopputulokseen jotakin osuutta ja tätä puoltahan "Nalle" on tuolla selvittänyt useampaankin otteeseen.
Mitä sitten kisan keskeytykseen tulee, niin tässä tilanteessa kisaorganisaatioon kuuluvan turvallisuuspäällikön tiedon saatuaan,olisi välittömästi pitänyt keskeyttää kilpailu ainakin siksi aikaa että koolle kutsuttu kilpailun tuomaristosta ja poliisin edustajasta muodostettu onnettomuuksien tukintalautakunta on ehtinyt käsitellä tapauksen. Koska kilpailija oli saanut onnettomuudessa surmansa olisi jo lajin imagon kannalta tärkeää, että kilpailu kokonaan keskeytetään mutta jollei imagosta ole väliä niin keskeytys olisi aiheellinen ainakin onnettomuudessa kuolleen kilpailijan kunnoittamoiseksi!! On sitä suurempiakin kisoja kilpailijan kuoleman takia keskeytetty, katsojien kuolemat eivät niinkään keskeytyksiä ole aiheuttaneet!
No mites sitten tulokset?? Koska kisa oli jo edennyt yli puolen välin niin tulokset laskettiin keskeytyshetken tilanteen mukaan! Pistetilannehan oli selvillä kun kisassa oli käytössä reaaliajassa toimiva rastien rekisteröinti ja kisaajien GPS-seuranta!!
Mitä sitten itse tuohon kisaajan kuolememaan tulee niin voisi melkeinpä sanoa, että ylipainoisella sydänvaivoista jo aiemmin kärsineellä Svenssonilla ei oikeastaan olisi pitänyt olla edes ajokorttia ja vaikka olisikin niin häntä ei näiden tiedossa olleiden terveysongelmien johdosta olisi ainakaan saanut ottaa hyvää fyysistä kuntoa vaativaan kilpailuun mukaan! Voidaankin kysyä että mikä tässä on kilpailijan vastuu ja mikä järjestäjän!? Järjestäjähän ei voi näistä kilpailijan terveysongelmista tietää jollei niitä heille kerrota!
Offilaisten vihaama AKK:n lisenssikäytäntöhän sisältää nykyisin myös pakollisen terveystodistuksen nopeuslajeissa, mutta kun offisuunnistuksessa lisenssiä ei kysellä niin kuinka tulisi menetellä, että edellä kuvatulta onnettomuudelta tositilanteessa vältyyttäisi?? Tiedän ainakin yhden tapauksen takavuosilta jolloin kuski kuoli kilpailujännityksestä sydänkohtaukseen kesken suunnistusjakson ST (AS) -kisassa! Eikä ollut kyseessä mikään "pappa-ikäinen"!
No toivotaan että moisilta ikävyyksiltä offi-kisoissa vältytään!
Inhorealisti
quote:
Jos punakilpinen kikotin on ollut "moitteettomassa" kunnossa kisakatsastuksessa niin eihän sillä katsurilla ole muuta mahdollisuutta kuin hyväksyä auto kisaan, olipa punakilvet tai ihan oikeat!
Nyt sitten taas se pienoinen ero, jolla toki ei ole mitään merkitystä, mutta kuitenkin. Kun ralli vehkeeseen myönnetään punalaput, on sen läpäistävä normaali vuosikatsastus, ei ole kovin helppo homma maasto oloissa. Voihan olla, että olen taas väärässä, mutta käsittääkseni kyseisten kilpien käyttö on varsin tarkoin säädetty ja rajattu. Onneksi konttorit tuntuvat toistaiseksi joustavan perusteissa aika mukavasti.
quote:
Mitä tuohon Mynttisen kohtaloon tulee niin jollei hän ole hoitanut tehtäväänsä ohjeiden mukaan eli valvonut "ajotapoja" tai siitäkin huolimatta onnetomuus on tapahtunut tosiasia eli Svensson on saanut kisan tuoksinassa loukkaantunut kerrotuin seurauksin, niin on tietysti selvitettävä oliko Mynttisellä tapahtuman lopputulokseen jotakin osuutta ja tätä puoltahan "Nalle" on tuolla selvittänyt useampaankin otteeseen.
Jep, on selvittänyt, mutta kuitenkin edelleen olen sitä mieltä, että Svensson, Kalle,Ville, Pera, Arska, Jussi tai minä ollaan edelleen viime kädessä itse itsestämme vastuussa. Ja mitä taas tulee pakkoon ja sen edessä seisomiseen, niin yhtä vähän tai paljon on pakko Mynttisen tai viranomaisen hyväksyä , ettei välttämättä ehdi kaikkea tapuhtunutta huomata ja jos viran haltijalla on asiasta eri näkemys, niin todennäköisesti sitten istutaan kuulusteltavana, ei sillekkään sitten mitään voi.
quote:
Offilaisten vihaama AKK:n lisenssikäytäntöhän sisältää nykyisin myös pakollisen terveystodistuksen nopeuslajeissa,
Ei käsittääkseni ole vielä keneltäkään evätty ylipainon takia. Ja kun sulla tuntuu olevan tota tietoa, niin kirjoita faktaa, ettei tarvi poikasten kinata
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Byrocrat
12.08.2007, 21:53
quote:
Nyt sitten taas se pienoinen ero, jolla toki ei ole mitään merkitystä, mutta kuitenkin. Kun ralli vehkeeseen myönnetään punalaput, on sen läpäistävä normaali vuosikatsastus, ei ole kovin helppo homma maasto oloissa. Voihan olla, että olen taas väärässä, mutta käsittääkseni kyseisten kilpien käyttö on varsin tarkoin säädetty ja rajattu. Onneksi konttorit tuntuvat toistaiseksi joustavan perusteissa aika mukavasti.
quote:
Niinhän tuo lappujen myöntäminen on säädeltyä, mutta jos autossa on jotkut laput ja ne on viranomaiselta virallista tietä kisaamista varten saatu niin eihän kisakatsurilla ole siihen asiaan valtuuksia puuttua jos auto muuten sitten on hyväksyttävissä turvallisuusnäkökohdat huomioiden, vai onko sinun mielestäsi???
Ei käsittääkseni ole vielä keneltäkään evätty ylipainon takia. Ja kun sulla tuntuu olevan tota tietoa, niin kirjoita faktaa, ettei tarvi poikasten kinata
En olisi niin varma tuosta lisenssin eväämisestä tuonkaan syyn takia, mutta tarkennetaan nyt tuota terveysselvitysasiaa jota tuossa ilmeisesti faktana kaipailit! Yksinkertaistin asiaa hieman joten kaivannee pidemmän version!
Säännöissä sanotaan; Jokaisen lisenssinhaltijan (pois lukien pienoisautoilijat, huoltajat/mekaanikot, ilmoittajat) tulee ennen kilpailuihin osallistumista toimittaa oman terveysselvityslomakkeensa kirjallisena AKK:n toimistoon, mikäli lisenssinhaltijalla on jokin terveysselvityslomakkeessa lueteltu sairaus (tällöin lääkärinlausunto täytettynä) tai mikäli lisenssinhaltijan terveydentila poikkeaa malliterveysselvityskaavakkeesta. Tämä koskee myös KV-lisenssin lunastaneita, jotka osallistuvat ainoastaan kansallisiin kilpailuihin. Terveysselvitys/lääkärinlausunto tulee toimittaa AKK:hon ennen ensimäistä osallistumista kilpailuuun tai viimeistään kuukauden kuluessa lisenssin maksamisesta. Samalla lisenssinhaltija antaa liiton lääkärille oikeuden mahdollisiin lisäselvityksiin. Terveysselvitys/lääkärinlausuntolomakkeen saa lisenssin verkko-ostopalvelusta tai lisenssitilauksen yhteydessä AKK:n toimistosta.
Jokaiselle yli 45-vuotiaalle joka hankkii kansallisen ohjaajalisenssin, suositellaan lääkärintarkastuksesa suoritettavaa EKG-rasitustestiä oman terveydentilan selvittämiseksi!
Ja noi turvallisuuspäällikkö ja onnettomuuksien selvittelylautakunta asiat ovat kaikissa kisoissa FAKTAA joten jollei suunnistuskisoissa ole niin olis ainakin korkea aika laittaa ainakin ne asiat kuntoon ennekuin rastimies "Mynttisen" painajainen toteutuu! Siitäkin huolimatta että kaikki kilpailijat ovat metsässä vapaaehtoisesti itseään telomassa ja ovat "itse itsestään vastuussa"!!!
Ainakin täällä Espoossa jokaiseen kissanristiäiseenkin vaaditaan viranomaisen myöntämään huvilupaan tapahtuman turvasuunnitelma ja tapahtumalle turvapäällikkö ja vaikka olet itse itsestäsi vastuussa niin KILPAILUN JÄRJESTÄJÄ ON SILTIKIN VASTUUSSA KILPAILUN TURVALLISESTA LÄPIVIENNISTÄ! Ketä sitten viimekädessä vahinkotapauksessa rankaistaan on jo viranomaisten päänsärky. Sen voi sanoa, että tulipa viranomaiselta rangaistusvaatimus tai ei niin AKK:n alaisessa kilpailussa jo pelkästään turvallisuuden laiminlyönnistä saattaa seurata sanktio niin "rastimies Mynttiselle" kuin kisan järjestäjälle! Mutta täällähän ei ole ylintä tahoa, joka rankaisisi järjestäjiä tai tomitsijoita joten eipä siitä sen enempää!
Inhorealisti
ps. en tietääkseni ole ketään nimitellyt "poikaseksi" vai mistä moinen äkillinen alemmuuden tunne??
Inhorealisti
Huh.. Tuli hiki, kun lueskelin noista terveydentilakaavakkeista sun muista... Toivottavasti offisuunnistuskisaan ei ikuna tarvi toimittaa minkäänlaisia terveydentilalausuntoja..
Eli taaskin on yksi esimerkki siitä, kuinka meidän tulisi porukalla pitää tämä laji niin puhtaana, ettei millään taholla tulisi tarvetta kaapata tätä, kuitenkin varsin helposti saavutettavaa lajia "siipiensä suojiin". Tämä meikäläisen toivomus sisältää just ja vain sen asian, että saataisiin omalla porukalla sovittua semmoiset pelisäännöt, joilla voitaisiin jatkossa(kin) mahdollisimman tehokkaasti pyrkiä poissulkemaan esitellynkaltaisten vahinkojen syntyminen. Noissa säännöissä on nimittäin vielä sekin hyvähkö puoli, että mikäli kaikesta huolimatta kisassa sattuisi kuvatunkaltainen onnettomuus tapahtumaan, voitaisiin paskamedian pommituksessa hyvällä omallatunnolla siteerata sääntökirjaa ja sanoa, että:
"Olemassaolevilla säännöillä olemme pyrkineet saamaan tästä lajista mahdollisimman kilpailija-, että katsojaystävällisen. Nähdäksemme nyt sattunut onnettomuus ei ole millään tavalla johtunut sääntöpuutteesta, tai vastaavasti järjestäjän aiheuttamasta laiminlyönnistä. Kyseinen onnettomuus tullaan tutkimaan ja siitä tullaan tiedottamaan myöhemmin. Toivomme jaksamista onnettomuuden uhrille ja hänen omaisilleen".
Nyt kun näitä surullisia hahmokohtaloita ollaan puitu, muistuttaisin kuitenkin vielä kerran sen, mistä itse tämän mouruamisen aloitin:
-Mielestäni ei edelleenkään ole viisasta, järkevää tai edes suotavaa roikkua auton korin ulkopuolella auton liikkuessa. Ei moottoritienopeuksissa, ei jängässä, eikä kivikossa.
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
-TIMPPA-
13.08.2007, 19:53
Kattelimpa tuossa juuri tuon nallen videoiman pätkän nuista hoopoista ruottalaisista. Ja ihmettelen syvästi että rastimies mynttinen on selvinnyt noinkin vähällä. Näin telvisionkin välityksellä on mielenterveydelliset ongelmat hyvin lähellä niin älyttömältä tuo tapahtuma näytti. Täytyy kyllä myöntää että hieman huvitti kuin katseli kuinka isä pappa kuorrutti hyvin purjeveneen kannella päivettynyttä tytärtään mudalla.
Kaikkea ne ruottalaiset keksiikin
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
Tämä samainen isukki vetäisi siirtymällä syvään ojaan. Pani sitten lapset jatkamaan kävellen matkaa. Syytä en tiedä miksi suoralla tiellä Jeeppi pukkasi vasemman puolen ojaan. Oliskohan ollut unihiekkaa silmissä tai sitten tekninen ongelma.
Pitäisikö jokaisella olla 5 kyypakettia mukana. Tai sitten pureman kestävä kaulaliina. Olen noita puremia joskus nähnyt useitakin yhden henkilön kaulalla. Ei näytä hyvältä.
Just do it!
Nalle, ootko koskaa ajateluu et sun ois ehkä oikeesti parempi alkaa harrastaan, ei ku siis seuraamaan sivusta vaikka pingistä? Aivan sun oma mielenterveyden takia. Ootkos koskaan miettiny kuinka kamalaa se on ku ammutaan savikiekkoja?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Nalle, ootko koskaa ajateluu et sun ois ehkä oikeesti parempi alkaa harrastaan, ei ku siis seuraamaan sivusta vaikka pingistä? Aivan sun oma mielenterveyden takia. Ootkos koskaan miettiny kuinka kamalaa se on ku ammutaan savikiekkoja?
Note! This message was posted anonymously!
Jos on sanottavaa, niin sen voi tehdä ihan pästän kerakin.
Nyt on taas kysyttävä, tosin asian vierestä, mutta kuitenkin. Rallissa tapahtuneessa onnettomuudessa on käsittääkseni kuljettajalla vastuu, olipa vahingon kohde sitten kiinteä omaisuus tai henkilö vahinko??? Se, että järjestäjää kuullaan, on toki luonnollista, mutten ole kuullut kyllä edes syyte harkínnasta ja olen seurannut valitettavan läheltä vuonna 2005 Keski-Uusimaa rallissa tapahtunutta kuolon kolaria.
PS: Itse tuntoa ei mikään ole vienyt, se on aina ollut olematon. Sellainen juttu vielä, että en tietosesti ole kirjoittanut mitään "musta tuntuu" pohjalta, vaan mielestäni pystyn perustelemaan mieli piteeni. Tosin syytön, kunnes toisin todistetaan taitaa pitää valitettavan harvoin paikkansa.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Byrocrat
13.08.2007, 21:59
quote:
Nyt on taas kysyttävä, tosin asian vierestä, mutta kuitenkin. Rallissa tapahtuneessa onnettomuudessa on käsittääkseni kuljettajalla vastuu, olipa vahingon kohde sitten kiinteä omaisuus tai henkilö vahinko??? Se, että järjestäjää kuullaan, on toki luonnollista, mutten ole kuullut kyllä edes syyte harkínnasta ja olen seurannut valitettavan läheltä vuonna 2005 Keski-Uusimaa rallissa tapahtunutta kuolon kolaria.
Ei ole tilastoa esitettävänä, mutta järjestäjä on ainakin muutamassa onnettomuudessa ollut raastuvassa. Tapaukset ovat tosin koskeneet katsojiin kohdistunutta onnettomuutta ja neljä näistä on Jyväskylän Suurajojen tapauksia, Harjun onnettomuus ja kaksi tilannetta jossa katsoja kävellessään ek:lla jäi takaa tulleen kilpa-auton alle sekä yksi jossa AKK:n toimihenkilö (ei työssä EK:lla! eli väärässä paikassa)jäi at-alueella auton alle kun jarruton kilpuri ei pysähtynytkään! Olin itse Harjulla ko onnettomuuskohdassa kuvaamassa, mutta ehdin, onneksi, toisten mielestä valitettavasti, alta pois! Kaikissa mainituissa syytettiin kilpailijaa, kilpailun järjestäjää, kilpailun johtajaa ja ao pätkän vastaavia sekä vielä ko kohdassa ollutta toimitsijaa! Päätöksiä en nyt tähän hätään muista, mutta löytynee vaikka Googlettamalla jos kiinnostaa! K-U rallin tapahtumien jälkipuintia en ole seurannut vaikka itsekin olin siellä, mutta onneksi hoidimme 1 EK: ta!
Mitä noihin turvallisuuden laiminlyönteihin tulee ja niistä mahdollisesti koituviin AKK:n antamiin sanktioihin niin ainakin yhdessä tapauksessa kilpailun operatiivinen turvallisuuspäällikkö ja ko EK:n päällikkö ovat saaneet toimitsijakieltoa 6 kk ja kisan järjestäjä 800 euron sakot vakavan vaaratilanteen aiheuttamisesta ja valvonnan laiminlyönnistä! Onpa joskus tullut järjestäjälle muutaman vuoden järjestämiskieltokin rallissa huonosti hoidetun turvallisuuden takia! Ko kisassa mm suistui viisi kilpuria jokeen samassa paikassa (Tiekirjassa vaaranpaikka) mutta onneksi vettä oli vain kainaloihin ja autot oikein päin, eikä ollut sukeltajaa vaikka olisi kyllä ollut paikallaan!
Inhorealisti
quote:
Kattelimpa tuossa juuri tuon nallen videoiman pätkän nuista hoopoista ruottalaisista. Ja ihmettelen syvästi että rastimies mynttinen on selvinnyt noinkin vähällä. Näin telvisionkin välityksellä on mielenterveydelliset ongelmat hyvin lähellä niin älyttömältä tuo tapahtuma näytti. Täytyy kyllä myöntää että hieman huvitti kuin katseli kuinka isä pappa kuorrutti hyvin purjeveneen kannella päivettynyttä tytärtään mudalla.
Jaa-a, jos siinä oli kuitenkin KILPAILIJOILLA tilanne hallussa ja mitään riskitilannetta ei edes ollut?
Herätkää nyt todellisuuteen (jep, tiedän että monet todelisuudessa työssään näkee kyllä vaikka mitä), tai kertokaa ne kerrat kun joku on edes aavistuksen vähän loukkaantunut (haava, mustelma, venähdys jne jos joku ei tiedä mitä vähän loukkaantuminen on) tuolaisessa tasapainotuksessa.
Edelleen olen sitä mieltä että auton tasapainottamista apukuskin voimin ei pidä säännöllä kieltää.
Itse en ainakaan sen jälkeen kisaamaan uskalla lähteä, kevyessä autossa kun tuolla keinolla pystyy monesti välttämään mahdollisesti vaarallisen auton kaatumisen. JA KOKEMUSTA ON, toissa päivänä viimeksi.
Tai ei kai siinä auta kun tehdä ovet kuminauhasta jolloin apukuski voi todella huoletta olekella auton sisällä. Kyllä, voitte haistaa sarkasmia
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Ostaa Plaston valmistaman muovijeepin ja tekee raajärvelle maailman suurimmat 24h offroad neppisautokisat <img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle>
-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
Nalle, ootko koskaa ajateluu et sun ois ehkä oikeesti parempi alkaa harrastaan, ei ku siis seuraamaan sivusta vaikka pingistä? Aivan sun oma mielenterveyden takia. Ootkos koskaan miettiny kuinka kamalaa se on ku ammutaan savikiekkoja?
Note! This message was posted anonymously!
Ei riitä mulla pää pingiksen, saatikka savikiekkoammunnan seuraamiseen.. Hyvä, että kestän tämän valtavan nettioffauksen aikaansaamat paineet.. Tosin, välillä tuntuu, että pitäis myydä tietokone pois, kun menee ruokahalu näistä kammottavista piikeistä ja ruokottomuuksista.. Onneksi ruokahalu on kuitenkin aika vakio.. Tosin, pikku laihdutuskuurikaan ei välttämättä tekis pahaa. Nytkin on kyllä kiukaalla pari makkaraa lämpenemässä, mutta en tekstisi luettuani kyllä osaa sanoa, pystynkö syömään nuo makoisat Campingit.. Pitänee syöttää emännälle.
Vaan asiaan.. Antamasi rakentavan kritiikin lukeminen oli kyllä varsin pysäyttävä ja antoisa kokemus. Päihittää melkein sen, kun ensimmäisessä Lapland Trophyssä meinattiin upottaa Hilu-X suohon. Tosin, siitäkin selvittiin säikähdyksellä, eikä Swampperikaan tahriintunut kovin pahasti.. Onneksi sattui talouspaperirulla mukaan, niin apukuski sai pyyhkiä renkaan puhtaaksi.. Itse olin siinä tilanteessa jo senverran kierroksilla, että jouduin pyyhkimään jotain ihan muuta paikkaa. Vaan siitäkin huikean jännittävästä tilanteesta selvittiin hyvin, eikä isompia traumoja jäänyt.
Ja kuvittele. Vaikka olen jo näinkin paljon joutunut erinäisten harrastuksien vuoksi kärsimään, uskallan edelleen mekkaloida täällä omalla nimimerkilläni. Kuinka on sinun laitasi?
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä "offaus" on ihanaa
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
pkarlstedt
14.08.2007, 12:01
quote:
... Edelleen olen sitä mieltä että auton tasapainottamista apukuskin voimin ei pidä säännöllä kieltää.
Tässä oli minusta hyvä ilmaus tuo "tasapainottamista". Näissä tilanteissahan ei vauhti juuri muodosta vaaratekijää. Kieltämättä auton kaatuminen tasapainottaja mukanaan on vielä aivan mahdollinen riski, mutta onhan metsään meneminen jo riski sinänsä, ja auton rattiin käyminen, ja kyydissä istuminen ... On aivan turha yrittää tehdä kisoista 1000% turvallisia sääntöjä ruuvaamalla. Siinä vain avataan ovea protestijälkipelille. Kannatan (yksinkertaisena ihmisenä) yksinkertaisia sääntöjä.
Auton tasapainottamisen salliminen ei varmasti aiheuta kohtuutonta haittaa niille, jotka eivät sitä halua itse tehdä (eli kohtuutonta etua noille rämäpäisille ovessa roikkujille). Matkustajien kuljettaminen muuten kuin laillisilla istumapaikoilla on kai lähtökohtaisesti kielletty laissa. Onko sitten sillä merkitystä, ajetaanko tielueella vai sen ulkopuolella? Enpä osaa sanoa.
- p
-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------
quote:
Tosin, välillä tuntuu, että pitäis myydä tietokone pois, kun menee ruokahalu näistä kammottavista piikeistä ja ruokottomuuksista..
Elä ihan vielä. Ois taas hiukka värittömämpä.. Nuo avohoidokit tarvi välillä kanavan purkautumiseen
quote:
Ja kuvittele. Vaikka olen jo näinkin paljon joutunut erinäisten harrastuksien vuoksi kärsimään, uskallan edelleen mekkaloida täällä omalla nimimerkilläni. Kuinka on sinun laitasi?
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä "offaus" on ihanaa
Sama porukka varmaan rimpauttelee ihmisten ovikelloja ja juoksee nurkan taa tirskumaan
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
-TIMPPA-
14.08.2007, 16:50
quote:
quote:
Kattelimpa tuossa juuri tuon nallen videoiman pätkän nuista hoopoista ruottalaisista. Ja ihmettelen syvästi että rastimies mynttinen on selvinnyt noinkin vähällä. Näin telvisionkin välityksellä on mielenterveydelliset ongelmat hyvin lähellä niin älyttömältä tuo tapahtuma näytti. Täytyy kyllä myöntää että hieman huvitti kuin katseli kuinka isä pappa kuorrutti hyvin purjeveneen kannella päivettynyttä tytärtään mudalla.
Jaa-a, jos siinä oli kuitenkin KILPAILIJOILLA tilanne hallussa ja mitään riskitilannetta ei edes ollut?
Herätkää nyt todellisuuteen (jep, tiedän että monet todelisuudessa työssään näkee kyllä vaikka mitä), tai kertokaa ne kerrat kun joku on edes aavistuksen vähän loukkaantunut (haava, mustelma, venähdys jne jos joku ei tiedä mitä vähän loukkaantuminen on) tuolaisessa tasapainotuksessa.
Edelleen olen sitä mieltä että auton tasapainottamista apukuskin voimin ei pidä säännöllä kieltää.
Itse en ainakaan sen jälkeen kisaamaan uskalla lähteä, kevyessä autossa kun tuolla keinolla pystyy monesti välttämään mahdollisesti vaarallisen auton kaatumisen. JA KOKEMUSTA ON, toissa päivänä viimeksi.
Tai ei kai siinä auta kun tehdä ovet kuminauhasta jolloin apukuski voi todella huoletta olekella auton sisällä. Kyllä, voitte haistaa sarkasmia
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
No tota tota kyl tuo näytti mielestäni aika tavalla muulta kuin se kun homma on koko ajan hanskassa. Sankarin seisoessa jeepin etulokarin päällä jonkin näköinen juomatölkki kädessä kun kuljettaja saman aikaisesti yrittää tunkea kaasupoljinta lattiasta läpi voi vai arvailla mitä olisi mahtanut tapahtua tässä tilanteessa jos auto olisikin yht äkkiä ottanut pitoa jostain. Heppu olis siitä lokarin päältä lähteny kun hauki kaislikosta ainoona erona toki se että hauki saa ite päättää suunnan mihin lähtee.
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
Edited by - -TIMPPA- on 14/08/2007 17:52:07
Laittakaa video näkyville.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Laittakaa video näkyville.
Note! This message was posted anonymously!
Katotaan, kelpuutetaanko noita videoita mihinkään muuhun LT -julkaisuun enste..
Vaan mikäli nuo jää vain meikäläisen ja meidän tiimin käyttöön, saatetaan joitain pikkuklippejä julkaistakin tuolla piakkoin uudistettavilla (viimeinkin...) nalle-offroadin sivuilla. Vielä ei sinne ole videokansiota laitettu, mutta suunnitelmissa olis. Perkule, kun vasta saatiin tuo sivusto herätettyä uudestaan henkiin... On tuo bittiavaruus vaan niiiiin ihmeellinen paikka.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Nii tulivaan mielee mitähän rastimies Mynttinen olisi tehnyt jos / kun rastialueille vinssattavaa juntua pitkin olisi (lähti) menemään pari kottaraista ( monttupyörää) mitähän niille olisi sanottu ? Vai olisiko sanottu mitään ?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
No tota tota kyl tuo näytti mielestäni aika tavalla muulta kuin se kun homma on koko ajan hanskassa. Sankarin seisoessa jeepin etulokarin päällä jonkin näköinen juomatölkki kädessä kun kuljettaja saman aikaisesti yrittää tunkea kaasupoljinta lattiasta läpi voi vai arvailla mitä olisi mahtanut tapahtua tässä tilanteessa jos auto olisikin yht äkkiä ottanut pitoa jostain. Heppu olis siitä lokarin päältä lähteny kun hauki kaislikosta ainoona erona toki se että hauki saa ite päättää suunnan mihin lähtee.
Just, useinhan se rengas ottaakin yhtäkkiä maksimaalisen pidon tuolaisessa mutahaudassa ja auto ponkaisee likkeelle kuin varttimaililla konsanaan <img src=/smiley/no.gif border=0 align=middle>
Yhtähyvin voidaan jatkaa arvuuttelua mitä olisikaan käynyt jos meteoriitti olisi molskahtanut siihen viereen? Hauet olisi voinut lentää hevon kuusen latvaan jne.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
-TIMPPA-
15.08.2007, 15:45
quote:
quote:
No tota tota kyl tuo näytti mielestäni aika tavalla muulta kuin se kun homma on koko ajan hanskassa. Sankarin seisoessa jeepin etulokarin päällä jonkin näköinen juomatölkki kädessä kun kuljettaja saman aikaisesti yrittää tunkea kaasupoljinta lattiasta läpi voi vai arvailla mitä olisi mahtanut tapahtua tässä tilanteessa jos auto olisikin yht äkkiä ottanut pitoa jostain. Heppu olis siitä lokarin päältä lähteny kun hauki kaislikosta ainoona erona toki se että hauki saa ite päättää suunnan mihin lähtee.
Just, useinhan se rengas ottaakin yhtäkkiä maksimaalisen pidon tuolaisessa mutahaudassa ja auto ponkaisee likkeelle kuin varttimaililla konsanaan <img src=/smiley/no.gif border=0 align=middle>
Yhtähyvin voidaan jatkaa arvuuttelua mitä olisikaan käynyt jos meteoriitti olisi molskahtanut siihen viereen? Hauet olisi voinut lentää hevon kuusen latvaan jne.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Eipä siinä olis tarvinnu maksimaalista pitoa olis riittäny et auto olis nytkähtänyt suuntaan tai toiseen. Ukko olis siitä lokarinpäältä lähteny sitä et varmaan pysty kieltämään millään????
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
joo kannattaa varmaan lopettaa näin vaarallinen harrastus ja käydä keräämään postimerkkejä tai katsoa peiliin ja miettiä joko olisi aika lopettaa tekopyhä paskan jauhaminen . onneksi ei ole kännyt itselle eikä muille mitään kun on autossa roikuttu jopa pienessä kaljassa puhumattakaan veneestä .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
Byrocrat
15.08.2007, 19:41
quote:
joo kannattaa varmaan lopettaa näin vaarallinen harrastus ja käydä keräämään postimerkkejä tai katsoa peiliin ja miettiä joko olisi aika lopettaa tekopyhä paskan jauhaminen . onneksi ei ole kännyt itselle eikä muille mitään kun on autossa roikuttu jopa pienessä kaljassa puhumattakaan veneestä .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
Olen samaa mieltä, kannattaa lopettaa paskan jauhaminen ja ottaa varoitukset todesta! On helppo mahtailla kun ei itselle ole vielä mitään tapahtunut, mutta mites jos kaikesta huolimatta jotakin sattuukin vaikka niin "matso" oletkin että' oikein kännissä autoa tasapainottelet. Kas kun et rehvastele kännissä veneileväsi tai offaavasikin! Voi olla että hymy hyytyy!! Toivotaan kuitenkin ettei se vahinko tapahdu jossakin keskellä ei mitään!
Inhorealisti
Tahtoisinpa senkin nähdä kun joku näistä mynttisistä oman autonsa ollessa kaatumavaarassa alkaa hätistellä auttajia pois. "Soo,soo ei saa roikkua, antaa kaatua vaan!"
Mitäs muuten Mynttiselle sitten tapahtuu em. tilanteessa kun auto kaatuukin ja metrinen kanto tulee ikkunasta ja hämmentää kuskin muusiks. Oliko parempi päästää auttajat ehkä mahdollisesti maybe vaarasta ja aiheuttaa itselleen sen kuolon?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Byrocrat jos sulla on niin kova pätemisen tarve että jaksat kinata täällä niin kannattaisi hankkia elämä tai jotain vai etkö muuten saa hyväksyntää .enkä mä mikään "matso" ole ja mitään rehvastele alkaa vaan pikku hiljaa huvittaa tälläinen narina eli monta tapaturmaa on tapahtunut safareilla /offikisoissa missä joku olisi loukkaantunut eli tiedätkö vai onko mutu tuntumaa voihan sitä kaatua pihalla ja pyörähtää naapurin crv renkaan alle onneksi tää on chit osio emnpä jaksaisi asia osatoon kommentoida .eli hyvää offi syksyä kaikille harrastajille sekä wannabee offareille pitäkää mielessä joku loukkaatua kun hirviö autoilla ajelette .ei herneitä mihinkään aukkoihin .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
Ex_inkkari
15.08.2007, 20:42
quote:
.eli hyvää offi syksyä kaikille wannabee offareille pitäkää mielessä joku loukkaatua kun hirviö autoilla ajelette .ei herneitä mihinkään aukkoihin .
Kiitos, myös hyvää syksyä sinne suunnalle. Mutta näin helposti olemme jälleen yhdistänneet kaljoittelun ja offaamisen sujuvasti ja saanneet aiheesta "mielenkiintoisen" keskustelun.
Mielestäni alkoholi ja autoilu on mainittu jossain lakikirjassa, jossain muodossa että tarviiko siitä esitellä omia mielipiteitä sen enempää, suurin osa harrastajista taitaa olla jo aikuisia ja ymmärtävät asian ilman erillistä mainintaa..luulisin näin.
Kiev and Guns
Byrocrat
15.08.2007, 21:12
quote:
Mielestäni alkoholi ja autoilu on mainittu jossain lakikirjassa, jossain muodossa että tarviiko siitä esitellä omia mielipiteitä sen enempää, suurin osa harrastajista taitaa olla jo aikuisia ja ymmärtävät asian ilman erillistä mainintaa..luulisin näin.
Kiev and Guns
Ootko Inkkari ihan tosissasi tuosta viimeisestä lauseesta???
inhorealisti
Ex_inkkari
15.08.2007, 21:21
quote:
quote:
Mielestäni alkoholi ja autoilu on mainittu jossain lakikirjassa, jossain muodossa että tarviiko siitä esitellä omia mielipiteitä sen enempää, suurin osa harrastajista taitaa olla jo aikuisia ja ymmärtävät asian ilman erillistä mainintaa..luulisin näin.
Kiev and Guns
Ootko Inkkari ihan tosissasi tuosta viimeisestä lauseesta???
inhorealisti
Siitä kohdasta kyllä että suurin osa harrastajista ymmärtää olla ajamatta humalassa autoilla, täysin tosissani olen. Toki löytyy myös se toinen puoli, kuten jokaisessa harrastuksessa.
Aseilla sählätään, ajaa jotkut pyörilläkin kännissä vaikka taitaa siitäkin olla maininta jossain säännöksissä :), kävellään punaisia päin jne.
Pointti oli siinä että onneksi 95% harrastajista on ymmärtänyt asian ja ylläpitävät harrastuksen parempaa puolta.
Kiev and Guns
toyota4x4
15.08.2007, 23:39
no pitäskö ensin teidän upottaa edes kerran auto yhtä syvään kuin tuo jeeppi jorpakkoon,. ennen kuin..!
quote:
joo kannattaa varmaan lopettaa näin vaarallinen harrastus ja käydä keräämään postimerkkejä
No toi se vasta vaarallista on, aattele kun paperi viiltää haavan sormeen ja se tulehtuu ja siitä lähtee veren myrkytys ja mitään ei oo tehtävissä, se on henki pois ja sitten tulee poliisin tekniikka paikalle ja tutkii ja hutkii ja sitte todetaan, että elämän kumppanis on tökeällä välin pitämättömyydellä aiheuttanu sun kuoleman, ku ei kieltäny sulta noi vaarallista harrastusta. Sitte on tuomion vuoro, no se saa tietysti elinkautisen murhasta, koska onhan se asunu samassa ositteessa, eikä o tehny mitää, vaikka on ollu tietoinen sun vaarallisesta harrastuksesta.
Näin se menee. Kyllä sunkin vähä pitäis miettiä, mitä kirjotat.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
quote:
Eipä siinä olis tarvinnu maksimaalista pitoa olis riittäny et auto olis nytkähtänyt suuntaan tai toiseen. Ukko olis siitä lokarinpäältä lähteny sitä et varmaan pysty kieltämään millään????
veteen tippuminen sattuu muuten vähemmän kun kivikkoon. Edelleen odottelen että joku pystyisi näyttämään esimerkkitapauksen tuollaisessa tilanteessa jossa auton tasapainoittaja roikkuja on satuttanut itseään tai lopetataan tämä yliampuva turvallisuus hakuinen shit shatti.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Ex_inkkari
16.08.2007, 07:38
Mutta Laalaa, rakentaisitko lapsille aidan tarhan ympärille vasta sitten kun joku lapsi on juossut auton alle pihalta "juu, nyt voidaan rakentaa kun tiedän että joku kuoli"
Eiköhän säännöillä pyritä estämään ne onnettomuudet. Saa korjata jos olen pahasti väärässä.
Kiev and Guns
Edited by - Ex_inkkari on 16/08/2007 08:40:05
hehehe.. Hienoo tappelua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta jospa nämä auton ulkopuolella roikkuvat ja sitä kannattavat pähkäilis oikeesti hommaa. Ei tuollaista taideta sallia tieliikennelaissa? Olettaisin että kisan järjestäjä joutuu lakia noudattamaan, vaikkakaan tuolla ei nyt tietä olisi. Ja en kyllä itse usko että apukuskin roikkuminen auton ulkopuolella auttaa yhtään mitään, ellei alla ole joku suikka. Jos alla on joku cruiseri niin siinä saa olla kymmenen kaveria että se edes tuntuu missään. Hieman on massassa eroa.
Mitä tuossa olen tätäkin topikkia lukenut niin itse olen kyllä sitä mieltä että kisoissa se autossa roikkuminen pitäisi kieltää. Ei ehkä nyt ole vielä käynyt mitään, mutta mitä jos käy? Eli nämä ketkä hommaa puolustaa vois miettiä että mitä tapahtuu sen jälkeen kun jotain käy tuossa roikkumisessa. Veikkaan että käy niin että kisa loppuu todennäköisesti siihen ja sitten onkin kilpailun järjestäjä kusessa sun muuta. Tosin varmaahan tuo ei ole.
quote:rakentaisitko lapsille aidan tarhan ympärille vasta sitten kun joku lapsi on juossut auton alle pihalta "juu, nyt voidaan rakentaa kun tiedän että joku kuoli" hah. Mä tein jo aidan takapihalle kun sällit ei siellä pysynyt ilman aitaa. Nyt koirakin pysyy siellä. Tosin kukaan ei siis jäänyt auton alle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60
Nerd-O
Minä en pidä tuota roikkumista järkevänä hommana. Muutenkin hätistelen välillä apparia kauemmaksi. Varsinkin edestä ja takaa. Kerran talvella jalka lipsahti kytkimeltä ja Jeeppi meinasi mennä puuta päin. Mitään vaaraa ei ollut, mutta jos joku olisi ollut välissä. Toinen kerta kun keppi meni konehuoneeseen ja rikkoi kytkimen. Silloinkin mentiin vähän matkaa ilman kontrollia.
Jenkkivideoissa käyttävät narua. Jos auto on tilantessa kaatua, laitettaisiin naru katonreunaan kiinni ja ukkoja narun päähän ja sitten liikkeelle. Mielestäni tämä olisi järkevää. Minua ei haittaa jos roikkuminen kiellettäisiin, koska meillä ei roikuta. Mutta en yleisesti kannata sääntöjen lisäämistä. Älyttömyydet pitää kieltää, jos löytyy hölmöilijöitä. Esim alkoholin käyttö.
Rastien paikat pitää valita sellaisiksi, etteivät ole vaarallisia. Ei rasteja 10m pudotuksen reunalle jne. Rastipaikkojen valinnalla vaikutetaan eniten turvallisuuteen. Toinen on nuo nopeudet. 50km/h riittää hyvin näille peleille. Laplandissa näin yhden portaalivehkeen alkavan siirtymällä ravistamaan pahasti. Isoja renkaita on vaikea tasapainoittaa. Lisäksi vanteissa voi olla mutaa. Onhan näiden puoleen ja toiseen saivartelijoiden juttuja hauska lukea :)
Just do it!
Okei.. Intohimoja ja kommentteja herättää.. Liekö sitten tärkeä aihe, kun näin paljon puhututtaa..
Vaan mitäpä jos tehtäisiin seuraavalla tavalla:
Sallitaan kisoissa auton tasapainottaminen. Tasapainottaminenhan kuulostaa hyvältä ja on näin ollen järkevämpää kuin roikkuminen. Roikkuminen puolestaan kielletään, koska se on pahimmillaan holtitonta hommaa ja siinä voi käydä huonosti. Samaan syssyyn voidaan sitten pistää sellainen sääntö, että koska tasapainottaminen on pro-hommaa, kielletään se vasta-alkajilta, jottei voitaisi puhua roikkumisesta. Tasapainottaminen voi nimittäin hyvin herkästi muuttua roikkumiseksi, jos ei hommaa osata tehdä oikein.
Jos tasapainotushommassa tapahtuu vahinko, muuttuu määritelmä "tasapainotus" "roikkumiseksi", eli kielletyksi toiminnaksi.
Hei HALOO!!!!! Onko nyt päässyt käymään niin, että ollaan sotkettu kaksi samaa asiaa keskenään? Auton korin ulkopuolella killuminen on yllätysyllätys edelleenkin pahimmillaan hengenvaarallista touhua. Ne jotka sen osaavat, kykenevät arvioimaan ne tilanteet, jolloin auto pystytään pelastamaan tasapainotuksen avulla. Toisaalta, herää kysymys, miten näinkin taitoa vaativan manööverin hallitseva on voinut saattaa autokuntansa sellaiseen tilanteeseen, jossa se on vaarassa kaatua ja ainoastaan pikainen päätös tasapainottamisesta voi pelastaa päivän?
Tuo Jappen mainitsema köysihomma on mielestäni aivan loistava juttu. Tuolloin voidaan autoa tasapainottaa vaikka kymmenen metrin päästä, poissa mahdolliselta vaara-alueelta.. Ja jos auto kaatuu, niin köydestä irti ja sinne meni.. Paitsi, jos sen köyden on sitonut vyötäisilleen..
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
katelkaas amerikan poikien mallia menevät köyden perässä rinnettä alas kuin pässi narussa useamalla filmillä näin tapahtuu .juu eiköhän tää itku virsi ole tässä ,kiitti tomikoo varoituksesta noitten postimerkkien kanssa itse en niin kauas asiaa aatellut.hyvää päivän jatkoa
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
-TIMPPA-
16.08.2007, 18:10
quote:
quote:
Eipä siinä olis tarvinnu maksimaalista pitoa olis riittäny et auto olis nytkähtänyt suuntaan tai toiseen. Ukko olis siitä lokarinpäältä lähteny sitä et varmaan pysty kieltämään millään????
veteen tippuminen sattuu muuten vähemmän kun kivikkoon. Edelleen odottelen että joku pystyisi näyttämään esimerkkitapauksen tuollaisessa tilanteessa jossa auton tasapainoittaja roikkuja on satuttanut itseään tai lopetataan tämä yliampuva turvallisuus hakuinen shit shatti.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Tämä opetetaan jo pikkulapsille älä hyppää veteen jos et tiedä että se on tarpeeksi syvä voit muuten lyödä pääsi kiveen ja pahimmassa tapauksessa halvaantua. Omalta kokemukseltani voin sanoa erään ystäväni kaatuneen selälleen veteen ja saaden pinnan alla olleesta tukista reijän muuten niin puhtoiseen kehoonsa.
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
quote:
Mutta Laalaa, rakentaisitko lapsille aidan tarhan ympärille vasta sitten kun joku lapsi on juossut auton alle pihalta "juu, nyt voidaan rakentaa kun tiedän että joku kuoli"
Eiköhän säännöillä pyritä estämään ne onnettomuudet. Saa korjata jos olen pahasti väärässä.
Kiev and Guns
Tielle juokseva lapsi on ehkä vaerrattavissa katkeavaan vinssinaruun/vaijeriin. Tapahtuu joka päivä jossain päin maata ja jokainen järkevä hiljentää paäiväkodin kohdalla ja ottaa taka-askeleen tiukalla olevasta vinssistä.
Vastaisinkin tuohon että siirtäisin ennemmin päiväkodin pihan läpi menevän maantien vaikka sadan metrin päähän enkä miettisi siellä tien laidassa olevan kallion louhinmista "koska siihen voi joskus joku törmätä vaikka vielä ei kukaan ole" kuten tässä(kin) topikissa ollaan tekemässä
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
katelkaas amerikan poikien mallia menevät köyden perässä rinnettä alas kuin pässi narussa useamalla filmillä näin tapahtuu .
Noh, jos ei älyä päästää siitä narusta irti, niin menköön.. Toisaalta, voihan sen toki ajatella niinkin, että jos sen liinan kanssa menee sen putoavan / kaatuvan auton perässä, voi siihen liinaan sotkeutua ja vaikka hirttyä. Siinähän sitä olis tutkijalautakunnalla kerrassaan ihmettelemistä. Tai mikä pahinta, siihen liinaan voi sotkeutua muitakin, kuten esimerkiksi juurikin tuo surullisenkuuluisa Mynttinen. Olis sitten kaks jätkää samassa kerässä.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Hei HALOO!!!!! Onko nyt päässyt käymään niin, että ollaan sotkettu kaksi samaa asiaa keskenään? Auton korin ulkopuolella killuminen on yllätysyllätys edelleenkin pahimmillaan hengenvaarallista touhua. Ne jotka sen osaavat, kykenevät arvioimaan ne tilanteet, jolloin auto pystytään pelastamaan tasapainotuksen avulla. Toisaalta, herää kysymys, miten näinkin taitoa vaativan manööverin hallitseva on voinut saattaa autokuntansa sellaiseen tilanteeseen, jossa se on vaarassa kaatua ja ainoastaan pikainen päätös tasapainottamisesta voi pelastaa päivän?
Tuo Jappen mainitsema köysihomma on mielestäni aivan loistava juttu. Tuolloin voidaan autoa tasapainottaa vaikka kymmenen metrin päästä, poissa mahdolliselta vaara-alueelta.. Ja jos auto kaatuu, niin köydestä irti ja sinne meni.. Paitsi, jos sen köyden on sitonut vyötäisilleen..
Jotenkin nyt meidän näkemys eroaa hyvästä ja turvallisesta ratkaisusta. Itse nimittäin pidän tuota "offarin hirttoköysi" juttua paljon vaarallisempana. Kun ote ei pidä se pyöräytetään käden ympäri ja ei luista ei, näppärä kaveri tekee siihen lenkin joka on hyvä pujottaa vaikka vyöhön tai käsikynkkään, ylimääräinen 10m köysi kerällä jaloissa, 2 asteen palovammat käsissä kuten intissä niillä jotka ei osanneetkaan laskeutua köydellä jne.
Säännöt ovat just hyvät nykyisellään, älkää hyvät ihmiset keksimällä keksikö EPÄTODENNÄKÖISIÄ onnettomuustilanteita. Edelleen odotan näyttöä roikkumisen vaarallisuudesta tai edes niistä meteoriiteistä
Se häkävaroitin kaikkiin autoihin alkaa kuullostamaan näihin juttuihin verrattuna aina vaan realistisemmalta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Edited by - LaaLaa on 16/08/2007 22:38:49
Life is. Minkäs teet..
Vaan jos pistetään verroksiksi kaksi tapausta. Toisessa kaveri roikkuu auton korin ulkopuolella oli se paikka ja tilanne mikä tahansa, ja koittaa rimpuilemalla "tasapainottaa" tai näyttää kovalta, tai leikkiä vuoristorataa.. Toisessa puolestaan kaveri sitoo narun esimerkiksi auton kaareen ja kyseistä köyttä tiukalla pitämällä koittaa estää autoa kaatumasta. Oletetaan lisäksi, että köysimies ei sido köyttä kaulansa, jalkansa, kätensä, eikä minkään muunkaan elimensä tai ulokkeensa tai vaikkapa kilpailevan autokunnan suunnistajan ympärille, vaan pitää yksinkertaisesti vaikka puunsuojaliinan lenkistä kiinni. Ja nimenomaan LENKISTÄ, ettei ylimääräistä kolmeasataametriä sitä joutonarua sotkeudu jalkoihin, mikäli auto päättää lähteä. Luulenpa, että mikäli auto päättää kaatua tai asiat menee muutoin pieleen, vahingon mahdollisuus tuossa jälkimmäisessä "offarin hirttoköydessä" jää pienemmäksi. Tokihan naru voi sotkeutua vaikka sutivaan pyörään, mikäli narumies ei ole tilanteen tasalla, tuijottamalla vaikka rastimies Mynttisen siskon persettä, mutta tällöinkin voi päästää narusta tai liinasta irti. Oletettaen edelleen, että köysi ei ole köytettynä mihinkään muuhun, kuin ajoneuvoon kiinni.
Mieleen muuten muistuu väkisinkin eräs käymäni henkilökohtainen keskustelu, joka koski sinkuliinaa tai natoköyttä tai miksi sitä benjinarua ikinä kutsutaankaan. Keskustelun taso oli vähän sensuuntaista, että "vitun hyvä keksintö", mitä se itseasiassa onkin. Muistan, kuinka erääseen tapahtumasarjaan asti köydellä kiskottiin aina, kun vain oli mahdollista. Sillä säästettiin aikaa ja autot irtosivat milloin minkäkinlaisesta lärväköstä, kun vaan vetäjä muisti pitää oikean jalkansa suorana. Tuolloin mm. allekirjoittanut kyseenalaisti narun käyttöä vetoamalla mm. narun katkeamiseen. Tuolloin minulle luennoitiin, kuinka kestävä ja hyvä naru oikeasti on. Sitä ei kertakaikkiaan saanut vedettyä poikki. Vaan miten kävikään?
Vieläkin on videolla todisteena pätkä, kun kyseisenkaltaisella liinalla kiskotettaessa vedettävästä autosta repeää auton alkuperäinen hinauspiste irti. Ei muuten ollut kaukana, ettei jotain muutakin revennyt irti. Ketään en ala syyttelemään. Kyseessä oli onnettomuus. Onneksi tuossa tapauksessa oli enemmän hyvää, kuin huonoa tuuria mukana. Mutta auta armias, jos jälki olisi ollut hiemankaan pahempaa. Sitä soppaa olis lusikoitu pitkään ja hartaasti.
Vaan enpä ole senjälkeen montaakaan kertaa nähnyt kyseistä liinaa käytettävän, vaikka se kieltämättä loistokeksintö tietyissä olosuhteissa onkin.
Ja NYT EI HERNEITÄ. Menneet on menneitä, eikä niistä sen enempää. Aina kuitenkin täytyy harrastaa niin, että menneitäkin voidaan oppimismielessä muistella.
Ja Edittinä vielä senverran, että tuossa muistelemassani tapauksessa liinaa käsittääkseni käytettiin oikein. Eli ei hinattu vasten kantoa tai kiveä tai muutenkaan ns. väärin. Vahingonperkeles vaan pääs ikäänkuin varkain tapahtumaan.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 16/08/2007 23:40:59
quote:tuijottamalla vaikka rastimies Mynttisen siskon persettä
Kuvia?
Onko muuten kukaan kokeillut häkävaroitinta autossa?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
mites tuolla moottoripyörä puolella kun ajavat kilpaa sivuvaunu vehkeillä, joissa APUKUSKI roikkuu puoliksi ulkona vaunusta jottei pyörä mene nurin??? niillä on huomattavasti enempi vauhtia ja se kuuluu siellä lajiin vaikka on vaarallista. pitäiskö laittaa nekin vöihin???
kallistuvan auton "alle" meno on omasta mielestäni hullua ja vaarallista, mutta toisella puolella painona oleminen ei, mutta kaikessa pitää olla järki mukana!
quote:
mites tuolla moottoripyörä puolella kun ajavat kilpaa sivuvaunu vehkeillä, joissa APUKUSKI roikkuu puoliksi ulkona vaunusta jottei pyörä mene nurin??? niillä on huomattavasti enempi vauhtia ja se kuuluu siellä lajiin vaikka on vaarallista. pitäiskö laittaa nekin vöihin???
kallistuvan auton "alle" meno on omasta mielestäni hullua ja vaarallista, mutta toisella puolella painona oleminen ei, mutta kaikessa pitää olla järki mukana!
Niin tai motoGPssä, jossa keulimmasen pyörän kuskikin kallistelee ja saattaa kaatua niin, että takanatuleva voi ajaa radalla pötköttelevästä äijästä yli.. Moottoripyöräilyssä tuonkaltainen toiminta käsittääkseni kuuluu lajin henkeen. Autoilussa sensijaan moinen ei ole välttämätöntä, eikä mielestäni edes tarkoituksenmukaista.
Ja pikkuhuomiona senverran, että en ole koskaan oikein jaksanut ymmärtää sivuvaunuluokkaa.. Kas kun eivät aja motocrossia ns. kakspäällä.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
quote:tuijottamalla vaikka rastimies Mynttisen siskon persettä
Kuvia?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Tää oli hyvä!
oliskos jollain näyttää kuvaa ,kun joku ROIKKUU autossa(kädet tai jalat kiinni autossa muuten auton ulkopuolella)kun en ole vielä nähnyt missään kisassa livenä.
"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry
quote:
oliskos jollain näyttää kuvaa ,kun joku ROIKKUU autossa(kädet tai jalat kiinni autossa muuten auton ulkopuolella)kun en ole vielä nähnyt missään kisassa livenä.
"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry
Kokeileppa katsoa vaikka Lapland Trophy 2006 Extra DVD. Sieltä kun katselee vaikkapa niitä soft and wet (muistaakseni) -pätkiä, niin näkee jonkinmoisia, joskin lieviä ja ainakin tämän katsojan silmiin toudellakin turhia suorituksia. Lisäksi stillinä voi katella vaikka tuota ruottalaisten Jeepistä otettua kuvaa. Tuossa kuvassa ei renkaat liiemmin pyöri, mutta esim. meikäläisen filmeiltä näkee sellaistakin ihmetystä.
Lisäksi edellämainitulta extraDVDn kivikkopuolelta näkee pätkää, jossa kaveri seisoo alarinteen puolella ja tukee, jalat maassa kylläkin, Berttaa kädellään. Auto on kuvassa muistaakseni jo kohtalaisen kallellaan. Pätkää katsoessaan voikin esittää itselleen kysymyksen, paljonko kyseinen tukeminen vaikuttaa auton pystyssäpysymiseen ja kuinka olisi käynyt, jos Bertta olisi kaatunut..
Noh, taas on konditionaalimuotoja paljon, kun mitään ei ole vielä sattunut..
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
hitsi kun justii tuo extra levy puuttuu kokoelmistä.
"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry
Gravehill
18.08.2007, 20:03
Sen kummemmin tohon roikkumisväittelyyn osallistumatta, niin maxilta tuli tänään joku sakemannien auto-ohjelma missä näytettiin autoilua dubain malliin. Kaveri seisoskeli cruiserin astinlaudalla samalla kun kuski päästeli dyynejä ylös,alas ja poikkipäin, ja kaasuakin käytettiin sopivasti. Se vähän jo vaikutti hengenpäälle käyvältä leikiltä.
Samassa pätkässä oli myös jonkun sulttaanin J100 cruiseri ja vaatimattomat 800hv/1300nm, huippuja kelas vaan 270...
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry
quote:
Lisäksi edellämainitulta extraDVDn kivikkopuolelta näkee pätkää, jossa kaveri seisoo alarinteen puolella ja tukee, jalat maassa kylläkin, Berttaa kädellään. Auto on kuvassa muistaakseni jo kohtalaisen kallellaan. Pätkää katsoessaan voikin esittää itselleen kysymyksen, paljonko kyseinen tukeminen vaikuttaa auton pystyssäpysymiseen ja kuinka olisi käynyt, jos Bertta olisi kaatunut..
Noh, taas on konditionaalimuotoja paljon, kun mitään ei ole vielä sattunut..
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
niiin, sanos... taisinpa pitää paremminkin itseäni väsyyneenä berttaan tukeutuen pystyssä.... eikä berttaa itse tukien pystyssä... mutta minkäs teet... jos kaikki vaarallinen kielletään, niin maataan kotona X-asennossa, jottei satu muuta kuin että taivas tipahtaa niskaan...
Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA
Joillekki ei näytä aukeavan topicin tarkoitus.
***************************************
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
***************************************
quote:Joillekki ei näytä aukeavan topicin tarkoitus.
Nyt kun puheeksi tuli niin ei aukea mullekaan.
Vaihtoehtoja tuli mieleen kolme.
-Sääntömuutoksen aikaansaaminen cup-sääntöihin.
-Viihdyttävien jännitystarinoiden kertominen.
-Yleinen moraalisaarna.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:
quote:Joillekki ei näytä aukeavan topicin tarkoitus.
Nyt kun puheeksi tuli niin ei aukea mullekaan.
Vaihtoehtoja tuli mieleen kolme.
-Sääntömuutoksen aikaansaaminen cup-sääntöihin.
-Viihdyttävien jännitystarinoiden kertominen.
-Yleinen moraalisaarna.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
No ei sulle tullu mieleen, että joku (Nalle) on huolissaan lajin ja ihmisten turvallisuudesta ja lajin PR:stä...
Mielestäni ihan aiheellista keskustelua suurimmaksi osaksi.
Vois olla ihan aiheellista tehä asiasta polli, niin nähtäis kuinka paljon (netti)offareita asia kiinnostaa.
Mielestäni turvallisuuteen ei voi liikaa panostaa.
Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Turvallisuus on nyt sellainen tämän hetken muotijuttu jolla on erittäin helppo päteä ja aina on oikeassa. Tapahtuipa jotain tai ei. Jos onneton tapahtuu niin, sanoinhan. Jos ei niin, mutta ehkä olis voinut.
Töissä tulee vähän väliä eteen tilanteita joihin normaali järjellä varustautunut ihminen ei ikinä joudu. Koko ajan saa olla vääntämässä milloin minkäkinlaista pellinpalaa, ettei onneton koneenkäyttäjä VAAN saa tungettua kättään johonkin väliin vaikka yleensä on vain jotenkin tunkemalla mahdollista saada itsensä sinne väliin. Jos jossain on pyörivä osa tai muu vaarallinen paikka niin mikä ihme saa ihmisen sinne väkisin tunkemaan jotain raajaansa? Mun mielipide on tämä. Ihminen ei enää osaa varoa selvästi vaarallista asiaa koska näennäisesti kaikki vaaran paikat on poistettu. Esimerkiksi automainokset. Jokuhan mainostaa, että tällä on mahdotonta ajaa perään. Ahaa, voin siis ajella rauhassa jalat konsolilla 10 metrin päässä. Niinpä mutta eihän tommosta ole... Onhan. Ihmisistä tehdään väen väkisin tyhmiä. Miten ihmeessä minä tai vielä pahempaa isoisäni sitten VOI OLLA elossa? No, ehkä jokin yliluonnollinen kyky vältää hengenvaaraa tai sitten KAUHEE MÄIHÄ. Mehän ollaan kuitenkin syöty matoja ja muuta kamalaa.
Kuitenkin jos haetaa taas toisaalta lajin juuria. Tavoitteena päästä maastoautolla tiettyyn paikkaan ja sieltä pois. Mitä siihen vaaditaan? Mahdollisimman hyvä auto, mahdollisimman hyvä kuljettaja ja tiimi. Mitkä on hyvän kuljettaja ja tiimin ominaisuudet? Ajotaito, navigointitaito, tekninen osaaminen ja ongelmanratkaisukyky jota tarvitaan kun jotain odottamatonta tapahtuu. Esimerkiksi auto alkaa kaatua.
Nykyään muotina on yksilön ratkaisujen minimoiminen. Direktiivit, standardit, säännöt ynnä muut. Priimuksena tässä kulkee oma alani. Sähköhommissa ei montaa asiaa ole mitä ei kirjoista löydy vaikka terveellä järjellä varustettu asentaja ei montaa hommaa muulla tavoin tekisikään. Seurauksena minunkin kirjahyllystä noin metri on pelkkiä ohjeita ja standardeja jotka vielä muuttuu muutaman vuoden välein. Eikö ne siis olleetkaan autuaaksi tekeviä? Ei näköjään. Mutta sen yksittäisen asentajan tekemä ratkaisu varmaan kuitenkin olisi ollut väärä. Standardia vain KEHITETÄÄN se ei ole KOSKAAN väärässä.
Mitä siihen PR:ään tulee. Formulakisoissa kuolee porukka vaikka joka nippeli ja tietokoneohjelma on säännöissä määrätty. Miksi näin? Aaa, nopeusrajoitus puuttuu. Eipä tulisi kalliita ulosajojakaan jos nopeus olisi rajattu viiteenkymppiin. Ainakaan vähään aikaan. Kyllähän sielläkin joku jo nukahtaisi rattiin ja ajaisi ulos.
Olkoon, jatkan uhkarohkeasti sorvaamista. Vaikka nyt alkoi jo pelottaa. Olenhan ihan yksin tallissa ja voin vaikka horjahtaa pakkaan ja pyöriä siellä kunnes Peltonen eksyy tänne joskus viikolla.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Hyvin sanottu -MAKe-:lta.
Olen aika pitkälle samaa mieltä, mutta se mikä tässä on tullut esille, eli auton ulkopuolella roikkuminen auton liikkuessa, on oikeasti vaarallista ihmisille jotka eivät tiedä mitä tekevät, joten sen voisi kyllä kieltää.
Ei vielä tekisi säännöistä liian "yliturvallisia" tai rajoittaisi hirveästi itse offroadista nauttimista.
Tuskin kukaan sen takia myöskään jättäisi kisoihin tulematta, että auton ulkopuolella ei saisi roikkua.
Turvallisuus asioista keskusteleminen on aina hyväksi, tuli sitten päätöksiä tai ei.
Eli niinkuin joku on tainnut jo ennen minua asian ilmaista, mieluummin virsta väärään, kuin vaaksa vaaraan.
Lisää mielipiteitä asiaa koskien, kiitos!
Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
quote:
niiin, sanos... taisinpa pitää paremminkin itseäni väsyyneenä berttaan tukeutuen pystyssä.... eikä berttaa itse tukien pystyssä... mutta minkäs teet... jos kaikki vaarallinen kielletään, niin maataan kotona X-asennossa, jottei satu muuta kuin että taivas tipahtaa niskaan...
Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA
Olipa hyvä, että joku viimeinkin sanoi tuon taikasanan. 24 tunnin maastoautosuunnistuskisassa kun nyt vain sattuu käymään niin, että varsinkin koko kisan ajavasta joukkueesta joku väistämättä VÄSYY. Jos mainitsemassani tilanteessa olisi BJ yhtäkkiä kaatunut, niin minkä piikkiin olisi loukkaantumisesi mennyt?
-väsymyksen aiheuttaman arviovirheen
-lajin vaarallisuuden
-jonku muun, minkä??
Ajatellaanpa, että vahinko olisi tapahtunut.. Tai ajatellaanpa, että jokin edellämainitsemieni esimerkkien kaltainen vahinko tapahtuu ja jollekin käy kipeästi. Mikäli tapaus pääsee lehdistön korviin, ei tapahtumasarjaa edeltävällä toiminnalla ja hyvällä tarkoituksella ole enää mitään väliä. Ainoa, millä on, on helevetin isolla lööpillä. Vaikka tapahtuman johdosta ei kukaan saisi syytteitä, eikä asiaa puitaisi edes käräjillä, olisi rangaistus, joka lajia kohtaisi kuitenkin melko kohtuuton. Varmaa nimittäin on sekin, että mikäli käy niin, että joku tuollaisissa kisoissa loukkaantuu, saa siitä lehdistö vihiä. Tavalla tai toisella ja aina löytyy niitä, jotka suostuvat haastatteluihin ja toimittavat valokuvia. Niitä valokuvia kun toimitetaan jo puukotuksen uhreistakin.
Kuka voi käsi sydämellä väittää, ettei vituttaisi lukea moista juttua keltaisten lehtien lööpeistä. Perkele, kun etusivulle pääsee nykyään paljon mitättömämpiäkin juttuja.
Noh, saisipa laji ainakin ansaitsemaansa palstatilaa..
Ja vielä kertaalleen.. Kyseessä kun ei ole mikään maailman suurin juttu, joka lopettaa hienon lajin. On vain kyse siitä, että mielestäni auton korin ulkopuolinen roikkuminen pitäisi kisoissa kieltää. Kaikenmaailman muilla safareilla porukka saa minun puolestani vaikka istua etuakselin päällä ajon aikana, jos niikseen tulee.
Ja edittinä vielä tuohon turvallisuusajatteluun muoti-ilmiönä sen verran, että tokihan ihmiset ja ammattilaiset ympäri maata tekevät ns. vaaralliseksi luokiteltua työtä. Enhän esimerkiksi omalta osaltani tiedä, milloin tulee se ensimmäinen autokuski, joka päättää kokeilla, meneekö Nalle littiin, kun sitä päin tuolla maantiellä kajauttaa.. Tai koska joku perheensä pihalle ajanut, yhteiskunnan vittuiluun suivaantunut päättää kohdistaa hirvikivääriään kosteaksi muuttuneen jouluaattoillan päätteeksi paikalle hälyytettyyn Nalleen. Pahimmillaan elämä on paskaa. Tosin, ei tuo vaaran olemassaolo ole tehnyt minusta kuitenkaan (toivottavasti) tyhmää. Eli pyrin kuitenkin toikkaroimaan tuolla tienpäällä siten, että en jäisi siihen sorvin pakkaan pyörimään. Siinä vain pitää muistaa ottaa muutamia pelisääntöjä huomioon. En esimerkiksi koita onneani työskentelemällä ilman heijastinliivejä pimeällä autoja pysäyttäessäni. Toisaalta, miksi pitäisin liivejä, kun tiedän, että vuosittain autojen alle jää paljon ihmisiä, jotka ovat käyttäneet heijastinta.. Ja kun oikein ajatellaan nurinkurisesti, voisin repiä heijastimet haalareistani kokonaan pois, ettei joku Nalleen vittuuntunut tienkäyttäjä näe Nallea ja osaa sihdata päin.. Elämä on täynnä valintoja. Joillain valinnoilla vaan voidaan tiettyjä, olemassaolevia riskejä minimoida kenties hiukan.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 19/08/2007 10:40:03
Edited by - Nalle on 19/08/2007 10:42:08
Nyt alkaa mennä asiasta kukkaruukkuun mutta menköön.
Valintoja on alettu miettimään myös puolustusvoimissa luotiliivien kanssa. Nythän niitäkin kaikki tyrkyttävät päälle ajattelematta muuta toimintaa. Kumpi sitten onkaan lopulta tärkeämpää suojaava liivi vai suojaava liike? Järeä liivi suojaa paremmin mutta rajoittaa liikettä ja muuta toiminnan tehokkuutta. Kuitenkin aina löytyy ase joka sen liivin lävistää ja aina on kohtia missä suojaa ei ole. Tuleeko liivistä silti turvallisuudentunnetta sen verran, että jää jokin suojaava liike tekemättä ja NAPS?
Taas päättäjälle helppo paikka. Liivi on määrätty, kaikkeni tein, ei voi mitään. Vaikka juuri se liivi on saattanut aiheuttaa tai ainakin olla osasyynä nasaukseen. Oliko päättäjän määräys liivinkäytöstä OIKEA vai pelkästään POLIITTISESTI KORREKTI? Olisiko yksittäinen taistelija voinut päättää olosuhteet tuntien toisin ja selvitä hengissä?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Nooh.. Käväistään kukkaruukun puolella.. Perspektiiviähän se toki antaa sekin.
Tuo luotiliivivertaus on kieltämättä melko hyvä. Tässä keskustelussa se kävisi sellaiseen esimerkkiin, jossa olisin esittämässä vaikkapa kypärien käyttöpakkoa kisoihin. Kypärä olisi kieltämättä turvallisuutta jossainmäärin tuova varuste. Sitä tuskin kukaan kieltää.. Kääntöpuolena kypärä valitettavasti vaan aiheuttaa tietynlaista aistikatoa, esimerkiksi rajoittaa näkyvyyttä (koskee lähinnä umpikypäriä kylläkin), mutta myös kuulon heikentymistä.. Tähän roikkumiskeskusteluun ei luotiliivivertaus taas toisaalta välttämättä sovikaan, sillä onhan tässä matkan varrella esitetty myös vaihtoehtoisia tapoja tasapainottaa tai "etähallita" autoa ja avittaa sen pystyssäpitämistä, esimerkiksi LaaLaan lystikkäästi nimeämällä "Offarin hirttoköydellä".
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 19/08/2007 12:40:09
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Päivän huonoin, muttei voi olla...
LaaLaa ei voi estää auton kaatumista ku se on satu olento<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja toisekseeki se ei paina tarpeeks ja sitte se on viel kiinni Izon-Zuzukin valo telineessä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Asiaa, kyllähän se on niin että jokainen täysjärkinen tollaisessa paikassa hyppää painoksi ja koittaa kaikkensa estääkseen auton kaatumisen.
Sellaset tilanteet tulee monesti tosi äkkiä ettei mitään narusysteemejä ehdi väsätä.
Itte kyllä ole sitä mieltä ettei sääntöihin kaivata mitään normaaleja ajosuorituksiin liittyviä rajoituksia, jona pidän juurikin auton painottamista roikkumalla ulkopuolella.
Alkaa taas se loputon suo, että jo mietitään seuraavaa rajoitusta.
Miten olis revittämiskielto mäen alla, koska auto saattaa kipata takakautta ympäri? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Vähän olen jo itseasiassa jotain tämänsuuntaista odottanutkin, joten tässä tulee.
Ensinnäkin, todennäköisesti en kieltäisi LaaLaata nousemasta helmaputken päälle, jos Cruiseri olis kippaamassa.. Niinkuin ei varmaan kukaan. Itseasiassa tuskin ehtisin mokomaa edes ajattelemaan, sillä siinävaiheessa, kun meikäläisen ohjastama auto alkaa kaatua, on tilanne tullut todennäköisesti niin äkkiä, että tuskin siihen helmaputkelle kerkiäis edes Kissanainen. Tähän äkkinäisyyteen on olemassa yksi perustelu. Meikäläinen koittaa autoillessa välttää sellaisia tilanteita ja paikkoja, joissa auto voi kipata. Tällaisia paikkoja ovat esimerkiksi kivikkorastit, joihin minulla ei isompaa hinkua ole.
Vaan jos LaaLaa tulee killumaan meikäläisen auton helmaputkelle siinä vaiheessa kun olen autoa vinssaamassa esimerkiksi suosta ylös, tulee ohjaamosta melko varmaan aika tulikivenkatkuinen komento nousta helmaputkelta pois ja mennä vähän kauemmaksi katselemaan.. Niissä tilanteissa, missä meikäläisellä on maasturi kallistunut suossa tai puiden välissä ei miehen painoisella massalla tasapainottamisesta todennäköisesti olisi mitään hyötyä ollut. Mikäli meikäläisen autoa on pakko alkaa tasapainottelemaan, tulee se todennäköisesti tapahtumaan juurikin puunsuojaliinan ja mahdollisesti toisen maasturin avulla, mikäli kyseiseen manööveriin kukaan uskaltaa liinaan soteutumisen pelossa ylipäänsä ryhtyä.
Vaan katsokaapa esimerkiksi LT2006 Extra DVDltä soft&wet pätkiä, missä muistaakseni latvialaisten ZeebraUazi ajetaan paskalammen rastille siten, että apukuski kököttää konepellillä. Kun rasti on haettu, kököttää appari edelleen konepellillä, minkä jälkeen, täysin tasaisella pätkällä kipuaa auton kyljelle "tasapainottamaan". Kyseessä on silkkaa roikkumista, mikä on mielestäni edelleenkin täysin turhaa pelleilyä ja loppupeleissä melko idioottimaista käytöstä.
Vaan meitä on moneksi. Moni varmaan arvelee, että Nalle on idiootti, kun ei apu kelpaa. Kelpaa se. Avun vaan on oltava sellaista, että ainakaan meikäläinen ei joudu raastupaan vastaamaan auton kuljettajana tapahtuneesta vahingosta, mikäli paska osuu tuulettimeen. On nimittäin ainakin mulla melko isot panokset kyseessä.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Vaan meitä on moneksi. Moni varmaan arvelee, että Nalle on idiootti, kun ei apu kelpaa.
No, jos idiootiksi ristimiseen riittää, että ilmaisee oman kantansa, ilman sen suurempaa pullistelua, niin siitä vaan. Eiköhän meistä kaikki oo silloin itioootteja???
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
No pannanpa pari kuvaa meikäläisen vaahtoamasta "roikkumisesta".. Kukin voi sitten tykönänsä päättää, oliko kyseessä tarpeellinen "tasapainottaminen" vai mikälie.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_0935.JPG
Seepran appari "tasapainottaa"
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_0941.JPG
Latvialainen "tasapainottaa" Pajeroa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_0943.JPG
Pajeroa "tasapainotetaan" oikein tosissaan..
Kertokaapa, mitkä näistä "tasapainotuksista" oli tarpeellisia ja mitkä jotain ihan muuta.
Kuvat otettu digikameralla LT2006 Extra DVDltä.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 19/08/2007 22:03:21
oisko tuo ollut haluttomuus kahlata paskalammessa... samalla lailla itse olisin mennyt.
Jari Nyypi
Note! This message was posted anonymously!
quote:
oisko tuo ollut haluttomuus kahlata paskalammessa... samalla lailla itse olisin mennyt.
Jari Nyypi
Note! This message was posted anonymously!
Okei...
Eli nyt kun tasapainottamista puolustellaan ja sen puolesta palopuheita pidetään, voitaisiin sanaa "tasapainottaminen" laajentaa kenties koskemaan myös ns. mukavuudellisia tekijöitä, kuten rastille pääsyä kuivin jaloin tai jopa pienenpienen erikoisuuden tavoittelemisen halun tyydyttämistä vaikkapa keikkuen pitkin metsiä auton konepellillä, takapuskurilla tai vaikkapa hassunkurisesti varapyörän päällä istuskelemalla.
Meikäläisen hakema pointti on juurikin se, että mikäli tasapainottamisella tarkoitetaisiin vain ja ainoastaan kaatumisuhan alla olevan auton pelastamista, esimerkiksi helmaputkesta kiinnipitäen, olisi manööveri kenties hyväksyttävissä rajoissa. Tuolloinhan appari pistää kroppansa likoon joukkueen, tässätapauksessa autokuntansa hyväksi. Edellä olen perustellut, minkä vuoksi olen moista, jollaintapaa hyödyllistäkin toimintaa vastaan. Kuvitella vaan sopii, mitä ajattelen auton kattotelineillä, astinlaudoilla, sun muilla ulokkeilla keikkumisesta ajon aikana. Mikäli sinne rastille meno on niin sottaista hommaa, että sinne pitää päästä auton konepellillä matkustaen, jottei vain joutuisi itse rastilla kipuamaan ohjaamosta ulos ja kiipeämään pysähtyneen ja rastille asemoidun auton katolle, kannattaa miettiä, onko kyseinen rasti liian haastava kyseiselle joukkueelle.
Paitsi, että tuo liikkuvan auton konepellillä, katolla tai ikkuna-aukossa roikkuminen on typerää shouvailua, on se myöskin edelleen mielestäni turhan riskin ottamista.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Elämä on... riskipeliä. Jos joku haluaa "riskeerata" niin miksi kieltää. kun niitä riskejä on kuitenkin. (korkeaan autoon lisäaskelmat jotta alas hypätessä ei nilkkanyrjähdä jne... )
varmaan olen vouhottaja,ymmärrän kyllä huolenne, mutta silti mutta siltikin menisin mahdollisuuksien mukaan vastaaavalla tavalla. _OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN_ vastaavalle rastille..
Alkaa olla kohta sääntöjä ja niiden tulkitsijoita kuin turhia, mutta ah, niin "kauniita" lakejakin kotimaassamme kovin paljon....
kuten vaikka handsfree pakko, hieno ja kaunis ajatus. mutta miten valvonta?
Note! This message was posted anonymously!
nyypi jari joka omaa vähäistä harkintaansa siis käyttää..
siis turha holhous on pahasta
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Elämä on... riskipeliä. Jos joku haluaa "riskeerata" niin miksi kieltää. kun niitä riskejä on kuitenkin. (korkeaan autoon lisäaskelmat jotta alas hypätessä ei nilkkanyrjähdä jne... )
varmaan olen vouhottaja,ymmärrän kyllä huolenne, mutta silti mutta siltikin menisin mahdollisuuksien mukaan vastaaavalla tavalla. _OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN_ vastaavalle rastille..
Alkaa olla kohta sääntöjä ja niiden tulkitsijoita kuin turhia, mutta ah, niin "kauniita" lakejakin kotimaassamme kovin paljon....
kuten vaikka handsfree pakko, hieno ja kaunis ajatus. mutta miten valvonta?
Note! This message was posted anonymously!
Tässäpä tulikin taas yksi pointti.. OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN.
Kisoissa kun nyt vaan sattuu olemaan sellainen ero noihin omiin ajeluihin siinä, että kisat yleensä ovat jonkun henkilön tai tahon järjestämiä. Tällöin, kun joku tai jokin järjestää jotain, ottaa se samainen taho myöskin jonkinlaista vastuuta itselleen. Tuon vastuun ottamiseen liittyy juurikin mm. tapahtuman luvan anominen viranomaiselta.
Olen lähes koko ajan vaahdonnut siitä, että omissa ajoissaan saa porukka minun puolestani ajaa vaikka perse edellä puuhun, keikkua vaikka akselistoissa ja jos oikein haluaa, niin ilman järjestäjää ja omalla vastuullaan tapahtuvassa sessiossaan vaikka syödä kärpässieniä, juoda viinaa ja ajaa autonsa kalliolta mereen. Niin kauan kun jokainen tekee omia ratkaisujaan, omissa kemuissaan, vastaa myöskin omasta toiminnastaan. Vaan meneppä tekemään jotain yhtä älytöntä jossain toisen järjestämässä jutussa, niin silloin menee päin persettä. Niin kauan, kun on järjestäjä olemassa, jonka pitäisi toiminnasta edes jollain tasolla vastata, on tässä touhussa se paskamainen puoli, että ns. oman vastuun ajattelunvapautta rajoittaa ns. järjestäjän vastuu. Onko se nyt niin älyttömän vaikea tajuta?
Lisäksi, julkisissa tapahtumissa, niinkuin yleisölle avoimet kisat nyt sattuvat nykyään olemaan, on mielestäni pyrittävä käyttäytymään siihen malliin, että kenenkään ei tarvitsisi isommin kulmat kurtussa lajia katsoa. Tälle lajille on nimittäin olemassa ihan riittävä liuta sellaisia vastustajia, jotka hyvin mielellään kieltäisivät kaikenlaisen toiminnan tuolla luonnonhelmassa, niin kisojen, kuin yksityisten ajeluidenkin muodossa. Onko näille vastustajille nyt ihan välttämätöntä antaa niitä aseita, joilla voivat tarpeen tullen, esimerkiksi jonkun älyttömän vahingon satuttua lyödä koko lajia ja harrastajakuntaa korville.
Lopuksi esimerkki siitä, kuinka herkällä alueella liikutaan.
Jos ajat pikkuautolla lampeen ja hukut, otsikoidaan seuraavasti: Auto suistui lampeen. Kuski kuoli.
Jos taas ajat maasturilla lampeen,, otsikoidaan melko varmasti seuraavasti: Maasturi suistui lampeen. Kuski kuoli.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Nalle on ihan oikealla asialla liikkeellä.
Tuo kivikossa kikkailu kun on trial kisoissa pakollista, niin kaatuminen on hyvin mahdollista.
Mutta siihen ollaan siis myös varauduttu, eikö?
MUTTA, eikös kisoissa myös KIELLETÄ ULKOPUOLISEN avun antaminen?
Okei, hiusten halkomista..
Minä ainakaan EN roiku auton ulkopuolella, jos kaatuminen on lähellä.
Tuurini tietäen, kuitenkin jäisin alle.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 20/08/2007 16:07:24
Byrocrat
26.08.2007, 22:37
Lainaus tulevan suunnistuskisan säännöistä jotka lienevät samat kuin Suunnistus-Trophyn kisoissa!!
Tässä tiukka tietopaketti Maasturistien tulevasta kisasta. Ei kun ilmoittautumaan ja ajamaan.
1.SÄÄNNÖT
Kilpailu on maastoajoneuvoille suunniteltu 24h maastosuunnistuskilpailu.
·Yleisillä teillä tulee ehdottomasti noudattaa tieliikennelakia
· Päällystämättömällä tiestöllä nopeusrajoitus korkeintaan 50 km/h, joillain tieosuuksilla on
liikennemerkein voitu osoittaa pienempiäkin nopeusrajoituksia
· Päällystetyllä tiestöllä nopeusrajoitus korkeintaan 80 km/h, joillain tieosuuksilla on
liikennemerkein voitu osoittaa pienempiäkin nopeusrajoituksia
· Tiellä ajettaessa on käytettävä turvavöitä
· Rastipistettä (puu tms.) ei saa käyttää vinssaukseen
·Vinssin vaijeri saa mennä lippusiiman ali tai yli, mutta auto ei
· Mukana olevat varusteet on kiinnitettävä hyvin autoon
· Kirveen, sahan ja moottorisahan mukana kuljettaminen ja käyttö on ehdottomasti kielletty
· Kaikenlainen kilpailun ulkopuolisen avun käyttö on kielletty
· Kilpailun järjestäjien järjestämä tai hyväksymä ja kaikille kilpailijoille tasapuolisesti tarjottu
apu katsotaan kuuluvan osaksi kilpailua.
· Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat
· Muiden kilpailuun osallistuvien joukkueiden apu on sallittu
· Kilpailun aikana kilpa-autoja ei saa kuljettaa trailerilla, eikä hinata muulla kuin kilpailuun osallis-tuvalla kilpa-autolla.
KILPAILUN KESTO ON 24H, YLIMENEVÄT KILPAILUSUORITUKSET HYLÄTÄÄN
=====================================
Halotaan nyt hiuksia, jotta saatais keskustelua aikaiseksi ja selviäis tuokin kiistakohta! Ei tartte sääntöjä muuttaa kun tarkemmin sääntöjä lukee!!
Yllä ote kilpailun säännöistä, jossa selkeästi kielletään auton ulkopuolella roikkuminen tosin eri sanoin!!! "Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat" tarkoittaa suomenkielellä, että kilpailijoiden tulee olla autossa = sisäpuolella eikä ulkopuolella!! Ja varsinaiset kilpailijat taas tarkoittaa, ettei muita kuin ko kilpa-auton kilpilijoita voi olla myöskään roikkumassa autossa koska silloinhan he ovat MUKANA!
Se, että jeesaa vinssamalla tms, mutta ei autossa roikkumalla, on sitten jo eri asia. Sellainen apuhan tuossa näyttäisi olevan sallittua??
Että jos kiistellään tuosta roikkumisesta ja sen sallittavuudesta niin kannattajien kannattaisi lukea säännöt tarkemmin!! Eikä ole kukaan ollut sääntöjä muuttamasta näiltä osin kun kerran homma nytkin on kiellettyä jos vain sääntöä muistettas valvoa!!
Inhorealisti
toyota4x4
27.08.2007, 09:30
mulla on vitun huono tuo sääntöjen lukutaito.
Edited by - toyota4x4 on 27/08/2007 10:37:51
sääntöjen lukutaidosat se verran jotta...Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat= kilpailijoiden tulee olla vissatessa kilpa-auton kyydissä tukevasti 6-pistevöissä sekä hyväksytty kypärä päässä. Sekä HUOM!!autosta ei saa POISTUA kisan aikana mistään syystä,ainostaa kilpailukeskuksessa saa poistua ajoneuvosta, aika selkee sääntö..tätä autosta poistumista ei vaan valvota! byrokraatti kertoo tästä säännöstä lisää.
mitäs suunistus kilpaiuja byrokraatti oot ajanu??? kun säännöt on noin selkeet sulle.
mutta jos tuota tasapainotusta täytyy harrastaa niin yleensä suzukeja on pidetty pystyssä. pahempaa jälkeä syntyy jos auto kaatuu, ja sen sen VOI suzukin kohdalla ennalta ehkäistä ,laalaa kyllä tietää jotta kaadoissa sattuu enemmän kuin sen ennalta ehkäsyssä eli TASAPAINOTTAMISESSA.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Halotaan nyt hiuksia, jotta saatais keskustelua aikaiseksi ja selviäis tuokin kiistakohta! Ei tartte sääntöjä muuttaa kun tarkemmin sääntöjä lukee!!
Yllä ote kilpailun säännöistä, jossa selkeästi kielletään auton ulkopuolella roikkuminen tosin eri sanoin!!! "Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat" tarkoittaa suomenkielellä, että kilpailijoiden tulee olla autossa = sisäpuolella eikä ulkopuolella!! Ja varsinaiset kilpailijat taas tarkoittaa, ettei muita kuin ko kilpa-auton kilpilijoita voi olla myöskään roikkumassa autossa koska silloinhan he ovat MUKANA!
Se, että jeesaa vinssamalla tms, mutta ei autossa roikkumalla, on sitten jo eri asia. Sellainen apuhan tuossa näyttäisi olevan sallittua??
Että jos kiistellään tuosta roikkumisesta ja sen sallittavuudesta niin kannattajien kannattaisi lukea säännöt tarkemmin!! Eikä ole kukaan ollut sääntöjä muuttamasta näiltä osin kun kerran homma nytkin on kiellettyä jos vain sääntöä muistettas valvoa!!
Inhorealisti
Vai selkeästi??? Oletko vähän ___________(mikä vaan sana) vai onko se luetun ymmärtäminen sinullakin noin vahvalla pohjalla. Säännöissä sanotaan myös että MUKANA oleville pitää olla tukeva istuin ja vyöt. Ja ompa siellä myös "Muiden kilpailuun osallistuvien joukkueiden apu on sallittu" kohta.
Onneksi kukaan ei tule tuota sääntöä koskaan noin tulkitsemaan, sen varran täysjärkistä porukkaa on noita kilpailuja järjestämässä.
Kannattais lukea ne säännöt ennen kuin kommentoi asioita. Tai katsella asioita hieman KULMAN toiseltakin puolelta.
Kuten on jo mainittu kokemusta sinulla on kilpailujen "järjestämisestä" enemännän kuin minulla ikää mutta eihän joku opi koskaan laulamaankaan vaikka karaokessa kävisikin viikottain. Ja privaviestiä on turha tämän asian tiimoilta enää käyttää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Menneen viikonlopun kisassa tasapainoitin volvoa roikkumalla boggerin nappuloissa kiinni, siis molemmilla käsillä pidin vain isoita nappuloista kiinni ja osan aikaa jalat irti maasta kunnes saatiin takavinssi kytkettyä. Oli nimittäin jo sen verran korkealla takakulma ettei enää ylettynyt ottamaan korista kiinni. Ja alla n. 100m rinne. Harmi ettei tullut kuvaa. Olisitte voinut pähkäillä päissänne että miten pientä silppua LaaLaa:sta olis tullut ja mihin suuntaan lentänyt, jos rengas olisikin pyörinyt kahtasataa.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
tapsa4x4
27.08.2007, 10:17
Kaikki maastot joissa ajetaan kisaa tulee olla katettuja sateen varalta, koska meinasin hukkua siihen monsuuni sateeseen joka yllätti tml2007 kisassa.
Edited by - tapsa4x4 on 27/08/2007 11:17:48
Ja huumaavaksi lopuksi pätkä lakitekstiä. Kirja on kylläkin vuodelta 2001, mutta todennäköisesti pykälä on edelleen sama.
Maastoliikennelaki 5§, Vi236
Moottorikäyttöisen ajoneuvon käyttäminen maastossa
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa tien ulkopuolella kuljetettaessa on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.
Eli nähdäkseni kyseisen pykälän nojalla kaikenmaailman roikkumisista ja "tasapainottamisista" mahdollisesti aiheutuvat vahingot aiheuttavat kuskin joutumisen rikoksesta epäillyn asemaan.
Eli tuntuu se killuminen miten hyvältä ajatukselta tahansa, on siitä mahdollisesti aiheutuneesta vahingosta vastuussa yksi ihminen, eli kuljettaja. Jos kuski antaa luvan tasapainottamiseen, niin siitäpä sitten vaan. Itselläni ei ajoneuvon kuljettajana kuitenkaan riitä kantti ottaa toisen tekemisistä vastuuta omille harteilleni.
Muistakaahan sitten kuljettajat, että vahingon tapahduttua ei kannata "tasapainottajaa" alkaa syyttelemään siitä, että jalka tai käsi jäi litistyksiin.
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 27/08/2007 19:14:40
Missä tossa pykälässä lukee että kilpailijoiden pitää olla autossa? Siinähän vaan kielletään muiden siellä olo. Ton mukaan vaikka molemmat saa olla ulkona autosta roikkumassa. Voi olla että jossain muussa pykälässä siitä määrätään mutta EI tuossa.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Missä tossa pykälässä lukee että kilpailijoiden pitää olla autossa? Siinähän vaan kielletään muiden siellä olo. Ton mukaan vaikka molemmat saa olla ulkona autosta roikkumassa. Voi olla että jossain muussa pykälässä siitä määrätään mutta EI tuossa.
Note! This message was posted anonymously!
Voi Iesus... Mistä näitä oikein sikiää??
Tuossa pykälässä EI KIELLETÄ seisomasta konepellillä. EI KIELLETÄ roikkumasta kyljissä, eikä kaarissa, eikä edes pakosarjassa. Itseasiassa tuossa pykälässä EI KIELLETÄ tekemästä mitään. Ei edes päissään ajamista..
Se mitä siinä sanotaan on, mikäli paska osuu tuulettimeen, seuraavaa:
Moottorikäyttöisen ajoneuvon käyttäminen maastossa
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa tien ulkopuolella kuljetettaessa on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.
Ja äskeinen purettuna osiin:
Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja: Tähän keskusteluun viitaten maasturin kuski
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa: Esimerkiksi maasturi
Tien ulkopuolella: Maastossa, tai muualla TIEN ULKOPUOLELLA
Kuljetettaessa: Ajoneuvo (Maasturi) LIIKKUU siten, että joku sitä kuljettaa.
Noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta: Ettei satu vahinkoa
Vaaran ja vahingon välttämiseksi: Ja jollekin käy kipeää
Eli vielä kerran:
Pykälässä ei kielletä mitään. Siinä sitä vastoin kerrotaan, kuka vastaa.
Selkiskö?
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 27/08/2007 22:08:15
Edited by - Nalle on 27/08/2007 22:08:36
Sori Nalle, en tarkoittanut tota sun mainitsemaasi tekstiä, vaan edellisen sivun Byrokraatin purkausta. Ei siitä liene kellään epäselvää että kuljettaja vastaa aiheuttamastaan onnettomuudesta.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Sori Nalle, en tarkoittanut tota sun mainitsemaasi tekstiä, vaan edellisen sivun Byrokraatin purkausta. Ei siitä liene kellään epäselvää että kuljettaja vastaa aiheuttamastaan onnettomuudesta.
Note! This message was posted anonymously!
Uuups...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Elähän suotta pyytele anteeksi.. Meikäläinen se tais tässä turhaa avautua, joten Sori täältä päin.
<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
ihan vähän vaan... entäs jos se tasapainottaminen on sitä "vaaran välttämiseksi" mallia toi laalaan roikkuminen pökkyrässä... oisko sinne rotkoon mennyt kuski ja appari(t) jos ei ois roikuttu?
www.Offroadkainuu.com
www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.
Byrocrat
28.08.2007, 09:51
quote:
ihan vähän vaan... entäs jos se tasapainottaminen on sitä "vaaran välttämiseksi" mallia toi laalaan roikkuminen pökkyrässä... oisko sinne rotkoon mennyt kuski ja appari(t) jos ei ois roikuttu?
www.Offroadkainuu.com
Jutusta sai sen kuvan, että kuski oli ensin kuljettanut autoaan siten, että oli aiheuttanut vaaratilanteen eli ei siis ollut välttänyt vaaraa! Laalaa sitten pelastavana enkelinä urhoollisesti henkensä kaupalla vaaroja väistämättä pelasti poloset putoamasta rotkoon!! Tilanne siis ei enään ollut kuljettajan hallinnassa vaan "herran hallussa" tässä tapauksessa Laalaan varassa! Hyvää asiassa oli, että ei pudonnut minnekään eikä kukaan loukkaantunut ja näin vältyttiin täällä jo aiemminkin mainitulta negatiiviselta julkisuudelta ja kirkuvilta lööpeiltä iltapäivälehdissä!
Jos kiellettäisi suunnistuskisoissakin ulkopuolinen apu kokonaan niin saattais kuskit EHKÄ paremmin ajatella miten kohde on saavutettavissa ilman, että vaarannetaan omaa tai muidenkaan turvallisuutta ja vieläpä niin että kalustokin säilyy ajokunnossa! Kisassahan on tarkoitus "poimia" mahdollisimman monta rastia ja sehän taas ei onnistu jos joutuu kalustoa suurimman osan kilpailuajasta korjailemaan!
Voi toki olla että kisajännityksessä harkinta katoaa taivaan tuuliin olipa sitten pakollista kypärää "virtakytkintä katkaisemassa" tai ei:-))
Inhorealisti
quote:aika hurjan näköistä oli kun mönkkärikuskit tasapainottelee, milloin sivulla edessä takana samalla painaa kaasua, siinähän voi käydä pahasti. Tuo on muuten välillä aika hurjaa miten ne tasapainottelee. Rykivät peleillään myös mäkiä ylös, mistä ainakaan minä en ajaisi koskaan. Muutaman hepun olen nähnyt pyörivän hyvää vauhtia alas mäestä kun mönkkäri kiepsahtaa ympäri. Muutoinkin mönkkärikuski on vähän heikoilla kun peli vetää ympäri. Eihän niissä mitään kaaria ole. Mutta itse olen kyllä sitä mieltä että mönkkärin kaataa kaverit kenellä ei ole mitään itsesuojeluvaistoa. Pitääkö se peli tunkee paikkaan missä se kaatuu. Vähän sama homma on kyllä noiden maastureiden kanssa. Itse en ole koskaan kaatanut autoa, eikä ole ollut edes lähellä tai noh. Kerran oli suikalla ja siitä on oikeen kuva kun ajelee kahdella pyörällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mites kun tuossa nyt osa niin innokkaasti haluaa tasapainoitella autoa ja osa on niin vastaan sitä (kuten minäkin). Voiko sääntöihin jotenkin kirjaa että kilpailun järjestäjä ei ole tuollaisesta toiminnasta missään vastuussa vaan vastuun ottaa se kuski? Siinä voi oikeasti kilpailun järjestäjä olla hieman kusessa jos siellä käy jotain tuollaisen toiminnan seurauksena vaikka kuinka siellä olisi kuskina laalaa ja tasapainottajana laalaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Enkä ainakaan minä haluaisi mahdollisena kisan järjestäjä ottaa mitään vastuuta tuollaisesta perin turhasta hommasta. Tässäkin voi käydä niin että ensin pitää odottaa sitä ensimmäistä onnettomuutta ja sen jälkeen tehdään muutoksia sääntöihin, mutta tiedä sitten..
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
quote:
Jos kiellettäisi suunnistuskisoissakin ulkopuolinen apu kokonaan niin saattais kuskit EHKÄ paremmin ajatella miten kohde on saavutettavissa ilman, että vaarannetaan omaa tai muidenkaan turvallisuutta ja vieläpä niin että kalustokin säilyy ajokunnossa!
Joo, mulla kun ei oo 40vuoden kokemusta, mutta kyllä on useammassa kisassa menny useita tunteja niin, ettei oo muita kilpailijoita näkyny.
quote:
Kisassahan on tarkoitus "poimia" mahdollisimman monta rastia ja sehän taas ei onnistu jos joutuu kalustoa suurimman osan kilpailuajasta korjailemaan!
Voi toki olla että kisajännityksessä harkinta katoaa taivaan tuuliin olipa sitten pakollista kypärää "virtakytkintä katkaisemassa" tai ei:-))
Inhorealisti
Jos taas remontin teosta on kysymys, niin ne jotka pärjätä meinaa, kyllä kaiketi pyrkii sitä viimeseen asti välttämään ja se on hyvä että rupeat viimein ymmärtämään, mihin suunnistus kisassa pyritään.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
PeteTurku
30.08.2007, 22:47
Kielletääx jooko kokonaan autosta ulos tuleminen kisan aikana, ei ainakaan taitu nilkat nurin.
Ai mää vai turuust