Offiauton käyttömahdollisuudet matkailussa

[Heering80]

Moi Kaikki,

Onkohan täällä ihmisiä, jotka ovat hommanneet maastoajoneuvon tehdäkseen sillä pitempiäkin "safareita" kotimaassa tai ulkomailla? Olen pitkään miettinyt, että tuleeko nuo maasto-ominaisuudet oikeesti kovin usein käyttöön ja kuinka vaikeata niitä on päästä hyödyntämään? Kyllähän tavallisella henkilöautollakin pääsee melko pahaan paikkaan (ja poiskin sieltä) ainakin näiden Suomen teiden puitteissa. Pelkään, että auto jää turhan vähäiselle käytölle, jos kiinnostavia kohteita ei löydy iskuetäisyydeltä.

Kysymys onkin, että onko Suomessa, tai muualla suht sivistyneessä maailmassa, paljonkin reittejä joilla maasto-ominaisuuksia oikeasti tarvitaan. Siis semmoisia reittejä, että niitä pitkin voisi taittaa taivalta mielekkäästi paikasta A paikkaan B, eikä vain tehdä pientä pyrähdystä metsähallituksen puolelle. Mitään hiekkamonttutrialii varten kun ei autoa viitsis ostaa.

Esimerkiksi aikoinaan jenkkilässä ajellessa, oli kiva ajautua todella huonokuntoisia vuoristoteitä pitkin vanhaan kullanhuuhdontakaupunkiin. Matka erosi huimasti tavallisesta turistipällistelystä ja adrenaliininkin sai nousemaan kiviä väistellessä. Valitettavasti tällaiset eristyksiin jääneet kylät ja muut vastaavat kohteet taitavat olla melko harvassa Suomessakin - vai onko niitä?

Haluaisin lähinnä mielipiteitä ja käytännön kokemuksia maastomatkailua harrastaneilta ihmisiltä.

Kiitoksia,
Riku Hero

[mikjus]

No kyllähän esim. venäjän puolella tarvitsee jo kunnon maastoautoa välillä että pääsee etenemään edes gt kartassa merkattuja isoja teitä.

[Tapsa_ja_Dumbo]

Jeps,

Metsäautoteitä löytyy Itä-Suomesta ja pohjoisesta paljon, mutta ameriikan exploration-osastoon ei ehkä yllä..... ainakaan yhtäjaksoisten reittien mitassa.

Katoppas tätä:

http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=34033

Viime kesänä oltiin Sweden Offroad Tourin mukana pohjoisen osassa. Kivaa oli. Maisemaoffroadia.

Jos tommosille retkille tuntee vetoa, niin kait on kaksi vaihtoehtoa: Joko hommata semmonen käyttöauto millä pystyy hieman poistumaan ihan oikeaan maastoonkin tai sitten semmonen kohtuullisen speksin harrastuskäytössä oleva offroad-auto, jolla pystyy renkaat vaihtamalla ajamaan koko päivän sataa perheen voimalla niin, että se on pitkälläkin taipaleella luotettava. Itse valitsin jälkimmäisen vaihtoehdon.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 24/07/2007 19:35:43

[Range-Miki]

No joo tänä kesänä järjestetään vastaavanlainen safari ja nyt näyttää hyvältä että ensi vuonnakn päästään samalle reissulle.

Tarkistas tämä osoite:
http://www.finlandoffroad.fi/suomi/aloitus.html


Juu samaan paikaan meni kuin yllä olevakin linkki sorry


Edited by - Range-Miki on 24/07/2007 21:05:04

[Td5]

Kierrettiin just Laatokka ja vaikka vakio Ladalla näyttää pääsevän aika moneen paikkaan, tuskin sillä tekemäämme rundia olisi tehty.
Suomessa ei ehkä pääse pitempiä safareita ajelemaan, paitsi ehdotettu "Finland Offroad" mutta idässä näyttää onnistuvan, sinne vaan.

Sehän on sitten aika henkilökohtainen juttu mimmoseen maastoon haluaa mennä ja minkälaisella vaikeusasteella.
Lyhyellä idän kokemuksella uskon että sieltä löytyy jokaiselle hakemaansa vaikeusastetta.

Juha

[mikkoimp]

tuli juuri heitettyä 2500 km reissu lappiin mökille kemijärvelle. ihan lähistöltäkin löytyi hirveästi uusia paikkoja joissa ei ole tullut henkilö autolla käytyä ja tilaa riitti autossa ja pääsi minne halusi, tunturin huipullakin tuli käytyä :)

-------------------------
datsun patrol -83

[riude]

Tunturin huipuilla käydessä kannattaa muistaa että ne jäljet pysyy siellä seuraavan sata vuotta...

Rauvassa ei oo raha hukassa.

[raw]

Tuntureilla on paljon valmiita teitä ja muita ajouria. Osalla niistä saa ajaa autolla myös "etelän miehet" ja osa on sallittuja vain paikallisille. Mutta en tiedä mistä saa parhaiten selville reitit joita saa ajaa.
Voin suositella että jos ajatte joskus Käsivarrentietä Kilpisjärvelle, kannattaa ehdottomasti käydä ajamassa ns. Kalkkoaivin tie. Se lähtee jostain Karessuvannon yläpuolelta, tarkemmat tiedot löytyvät tarvittaessa. Tie pohjautuu kai saksalaisten sodanaikaiseen huoltotiehen ja on kokonaisuudessaan lähes 30 km pitkä, päättyen Kalkkoaivin tuvalle, josta jatkuu ns. mönkkäriurana. Kalkkoaivin tuvalle asti on sallittua ajaa autolla kenen vaan. Tie on paikoin mukavan kivikkoista ja paikoin sade/sulamisveden urauttamaa. Vähän niinkuin jotkut esim. kreikkalaiset vuotistotiet paitsi mitään jyrkkiä nousuja ei ole. Kalastajat ajavat sinne kyllä henkilöautoillakin, mutta kuten joku sanoi viime kesänä, se on ajettava ihan varovasti "kiveltä kivelle". Itsekin ajoin osan tiestä viime kesänä vanhalla farkulla, mutta päätin että en toista kertaa. Vakiomasturille ehdottomasti kiva reitti joka kulkee tuntureiden kupeella ja huipulla!