View Full Version : Uazia pelikuntoon (talviunilla)
Dodii, nyt kun on selvitty hirvikolarista hengissä, saatu netti toimimaan ukkosen jäljitä, niin voikin laukaista tän projektin virallisesti käyntiin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Mazaa-08072007.jpg
Eli katsastuskuntoon ensimmäiseksi:
Tähän mennessä tehtyä..
-ovet pysyy kiinni ilman rautalankaa, kiitos samille lukon vastapaloista
-rattilukko asennettu, terveiset Mouhijärvelle.
-hapettumia poisteltu kytkennöistä
-kaasari korjattu
-piuhoja uusittu
Pitäis tehdä..
-asentaa katalysaattori
-niskatukien rakentaminen (pehmusteet enään puuttuu)
-uudet akselit ja lukko taakse
-asentaa bensan ruiskutus (palikat puolvalmiit),(lykätään myöhemmäksi)
Jotain jäi varmasti mainitsematta, vinkatkaa mitä rekisteröintiä varten vaaditaan. Tarkoitus rekisteröidä M1G -luokkaan.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 16/07/2007 17:07:02
Edited by - Mazaa on 17/07/2007 17:24:12
Edited by - Mazaa on 19/07/2007 23:35:13
Edited by - Mazaa on 01/08/2007 19:36:03
Edited by - Mazaa on 18/12/2007 00:37:35
Mites toi katalysaattori, eiks mee muuten leimaan? Pitäis tänään mennä hitsaa pakoputki kohilleen, eikä oo suunnitelmissa katalysaattoria, paitsi ehkä ihan pakosta.
Muohijärvenmieheltä taisin tilata samaisen rattilukonkin, mutta tuonne varaston perälle hautautunu, se pitäis kyllä saada ruuvattuu kiinni.
-----------------------------------------------------
UAZ 5D STW 315126-01-4X4/2380
Vm. -87 ja niistä uudempia autoja koskee päästörajoitukset/selvitykset.
87-92(?) välillä käyttöönotetuista autoista moisista asetuksista selviää katin asennuksella. Tarkentakaa viisaammat.
Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..
Itsellä siis vm -90 315126 Cabriolet
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
samisami2
16.07.2007, 16:22
Ruiskusta kuvia...
Vm. -87 ja joku päivä niin pitää olla katti. Mulla -87 ja paremmilla päivillä:)
Tuolla lisää.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21715
EDIT: Kannattaa varmaan hakea eka leimaa ja sitten jatkaa projektia.
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Edited by - samisami2 on 16/07/2007 17:34:23
Eli?
Tarkoitatko että katsastusmies laatii "vikalistan" katsastuksen yhteydessä ja sitten rekisteröidään puutteiden poiston jälkeen?
Oliko siinä joku kuukauden pituinen aika, jonka aikana mainitut puutteet pitää poistaa tai menee koko rekisteröintioperaatio uusiks ja tarttee taas maksaa täys hinta?
Sinänsä hyvä tilanne että mitään, korjausten lisäksi, en oo vielä tehnyt.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 16/07/2007 18:58:57
samisami2
16.07.2007, 17:54
Tarkoitin sitä että ei kannata alkaa tekemään mitään suurta investointia ennen kun tietää varmana että auton saa kilpiinkin joskus.
Tietty ne mitä nyt varmana tietää että pitää olla katsastukseen mentäessä kannattaa laittaa kuntoon.
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Se lainkírjain on katalysaattorin osalta sellainen että katalysaattori tarvii olla jos ei ole tehtaan todistusta 15/4 pakokaasu direktiivistä.
Mutta ei se mitään ruiskua tarvii, oikein säädetyllä kaasarilla pääset päästöarvoista läpi.
Missää ei sanota et tarttis olla ruisku, mutta jos tykkät askerrella niin mikäs siinä
Ennen kuin satsaat siihen eurookaan enempään suosittelen katsastuskonttori kierrosta paperit matkassa ja hattu kourassa.
Toisilla konttoreilla on tie varmasti vallan pystyssä, mutta saatta löytyä se missä maalaisjärki on viel vallalla
Multa ainakaan kukaan mitään lata.. taka.. katalyyttejä ole vaatinut. Vääntää vaan laihalle leiman ajaks ja sitten takas niin, että käy hyvin.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
se vaaditaan rekisteröintikatsastuksessa (jos vaaditaan), vuosikatsastuksessa sen jälkeen riittää kun on saastelappu.
makkepuu
18.07.2007, 05:26
mitään vippaskonsteja leimalle, kun moottori on kunnossa ja kaasutin toimii niin päästötkin on kohdallaan. piste. repikää tästä uazin päästöjä, kelpaa vaikka minkä viherpiiperön tulla itkeen http://kotisivu.dnainternet.net/tomvir/uazin_kaasut.jpg
ZIL-130
Mittailin tuossa lamdalla kaasuja ja laihaa näytti.
Moottori käy juuri ja juuri. Heti kun painaa vähänkään nopeasti kaasupoljinta niin, köhii pari tahtia ja sammuu.
Tarkempaa seos-tietoa saan kunhan laajakaistanen lampaata on kiinni ja läppäri tanassa.
Kyllähän tässä touhussa tulee rahaa menemään jokatapauksessa. Reilusti yli vuoden oon keränny tietoja tätä projektia varten enkä anna sen kaatua pelkkään katastusmieheen.
Työpaikalla (konepaja) on erinomaiset puitteet rakentelua varten, tilaa ja työkaluja riittää. Ei tuu montaa osaa mieleen mitä ei omavalmisteisesti pystyis tekemään.
No, oma ammattitaito kyl pahasti hakusessa:), mutta sitte astuu kokeneemmat työntekijät kuvaan mukaan.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Tänään asensin niskatukien raudat (kuvia tulossa).
Semmonen pikku homma et kun harjottelin putkien taivutusta ja kahden onnistuneen lisäks tein kolme vähän sinnepäin-mallia, hitsailin kaikki paikalleen, tuli mieleen:
Ei stana!! Eihän takapenkille tarvinnu pakolla olla niskatukia, eihän?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Näinhän tää taas alkoi........
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Minulta löytyy nykyisin rättikaton tyyppitodistukset sekä uudempaan 31512 malliin ja vanhempaan. Ne saa Akesta mutta katsastuskonttoreilta ÄLKÄÄ menkö kysymään.
Itsellä menossa 3741 leimaan ja ei konttorista kiinni kun vaihtaa kaikki lasit (saa venäjältä kaikki) asentaa katin, rattilukon, sivuvilkun alemmas, laatii selvityksen nopeusmittarin tarkkuudesta (vrt rengasmuutosten yhteydessä ei tarvii VTT tms) ja jotain muuta pikku hipistelyä. Jopa takapenkkeihin on lupa itse pääpirulta eli AKE:n lakimieheltä, kirjallisena tietenkin.
- UAZ -
Natural Drive
Miten käytännössä todetaan nopeusmittarin tarkkuus?
Pääseekö läpi jos laittaa vaikka polkupyörän nopeusmittarin?
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
makkepuu
20.07.2007, 17:06
minkä ikäisiä uazeja te oikeen rakentelette kun joudutte moisia muutoksia tekemään???? ei hemmetti, konttori vaihtoon ennemmin kuin 98% autosta.
ZIL-130
eipä oo tarvinu tehä mitää muutoksii eikä tehtäs jos käskettäs.kyllähä ne saattaa yrittää vaatia jos mitä korjauksia ja tietoja mut se o katastusmiehen omaa tietämättömyyttä kyseisiä ajoneuvoja kohtaan.semmosest konttorit kiertää vi..n kaukaa.
quote:
Miten käytännössä todetaan nopeusmittarin tarkkuus?
Pääseekö läpi jos laittaa vaikka polkupyörän nopeusmittarin?
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
GPS riittää tai mittaat gps:llä nopeuden ja teet korjaustaulukon jos eroa mittarin näytön kanssa.
Ja ihan tiedoksi 2005 meni 3741 ilman rattilukkoa yms läpi ja nyt 2007 sama katsastusmies vaatii muutokset joihin on kyllä perusteet.
Pikku ajateltavaa: Jos auto menee läpi ilman jarruja joku vuosi (vahingossa tms), niin onko se sillä perusteella hyväksyttävä siitä etenpäin ilman jarruja???
Tämä Uazien rekisteröinti ongelma on sellainen asia joka haisee aina pahemmalle mitä syvemmältä tonkii, kannattaa katsoa alkuun tieliikennelaki ja sen nojalla annetut määräykset.
todellisuudessa vuosi -81 on se jolloin suurin osa ongelmista on tullut, päästöt hoituu katilla (ei tarvitse toimia tai ei ainakaan pysty toteamaan toimiiko vai ei)
Harmi että pihassa on -73 valmistettu ja -75 rekisteröity 469 jota ei paljon määräykset vielä paina.
- UAZ -
Natural Drive
Mulla on venäjältä tilattu uusi uazin nopeusmittari, se pitää kutinsa GPS:ään vain 1-2 % heitolla. Ja maksoi vaan 20 €
Sitä ei tosin katsastus vaatinut, edellinen vaan oli heiluri malli.
samisami2
21.07.2007, 16:45
quote:
edellinen vaan oli heiluri malli.
Tarkoitat tämmöstä siis<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.youtube.com/watch?v=4_wvWu8OLXw
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Sain Tänään oman -89 UAZ:in kilpiin. Muutoksina: Katti,niskatuet,rattilukko, 2 nopeuksiset pyyhkimet ja pitkien merkkivalo. Kävin kääntymässä toisella konttorilla ennen konttoria josta kilvet irtos. Siellä katsastusmies kertoi soittaneensa "Niemiselle" Hakuninmaan konttorille joka oli kaivanut esille tyyppikatsastustodistuksen n:o 587340-6 ja oli ilmoittanut ettei tämän vuosimallin UAZ:ia saa koskaan kilpiin. Kävin samointein jututtamassa "paperinpyörittäjä" Niemistä joka työns eteen saman todistuksen ja kertoi että ongelma on "ajoneuvoasetuksen täytäntöönpanopäätöksen edellyttämistä selvityksistä pakokaasujen saastepitoisuudesta". Ehotin katalysaattoria,jonka Nieminen tyrmäsi sanoen ettei se riitä ko. Normin täyttäväksi lisävarusteeksi. Kun kerroin että tiedän -89 UAZeja päässeen leimasta läpi katilla, Sanoi Nieminen että ne ovat läpäisseet katsastuksen "väärin perustein" ja surkeana ilmoitti "kun niitä ei sitten saa enää rekisteristä poiskaan". Ajattelin kuitenkin kokeilla leimalle toisella konttuurilla jossa sattuikin sitten järkevä inssi autoa katsastamaan. Jäi kumminkin sellainen fiilis että onnea pitää olla että UAz:in kilpiin saa. Jos katsastajaksi sattuu vakaumuksellinen inssi ei mitään sanaa.
Kiitos, hyvä tietää että näinäkin päivinä on toivoa jäljellä.:)
Hitto kun tuosta päästöasiasta joutuu kerta toisensa jälkeen vaivaamaan päätään.
Seuraava kopioitu suoraan AKE:n sivuilta:
"Henkilöauton, joka on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.7.1987-31.12.1991 välisenä aikana ja jota ei ole merkitty vähäpäästöiseksi, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää ECE R15-04 pakokaasupäästönormit. Korjaamolla tai katsastustoimipaikalla tehty käytönaikainen pakokaasupäästömittaus ei tällöin riitä. Pakokaasupäästöistä tulee hankkia valmistajan, valmistajan edustajan taikka puolueettoman tutkimuslaitoksen todistus siitä, että auto täyttää moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeenkin em. päästönormit. Näiden vaatimusten katsotaan täyttyvän jos autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori."
Eli eikö tässä "vaatimuksilla" tarkoiteta juuri tuota ECE R15-04 normia? ->Vaaditaan tutkimuslaitoksen mittaus ->normin katsotaan kuitenkin täyttyvän katin asennuksen myötä, eikös?? Vaikkakin lainaus koskee lähinnä moottorin muutosta, siinä kuitenkin mainitaan selkeästi toimenpiteet vaatimuksenmukaisuuden toteamiseksi.
En tähän hätään löytänyt sitä suoraa lakitekstiä nimenomaan koskien tätä päästönormia ja sen täyttymis-ehtoja.
Eli viimeisenä vaihtoehtona esimerkiksi moottoria muuttamalla ja katin asentamalla päästövaatimukset täyttyvät. Hurjaksi jos ryhtyy niin asentamalla vaikka remmiahtimen<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> (katsotaan moottorin muutokseksi) ja katin, niin lakiteksti katsoo asian meidän hyväksi.
summa summarum:
UAZin moottori=ei vähäpäästöinen
Vähäpäästöinen moottori=tutkimuslaitoksessa todettu tai katti jälkiasennettu
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
samisami2
31.07.2007, 15:18
quote:
Sain Tänään oman -89 UAZ:in kilpiin. Muutoksina: Katti,niskatuet,rattilukko, 2 nopeuksiset pyyhkimet ja pitkien merkkivalo.
Miksi piti pitkille laittaa toinen merkkivalo? Eikö alkuperäinen muka käynyt? Vai ettäkö löytänyt sitä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Se on se pieni sininen valo nopeusmittarin yläreunassa. Kirkkaalla ilmalla näkyy kylläkin vähän huonosti.
No empäs oo löytäny vieläkään... Aina oppii uutta. Miltä kohtaa nopeusmittaria se löytyy? Konttorilla tuli vielä itse katsastusosuuden jälkeen matsia konttorinvirkailijan kanssa kun tuntu olevan sitä mieltä että pitäs oottaa autoveropäätöstä??? Yritin siinä sitten selvittää ettei kyseessä ole ns."uitettu peli". Vaan pv:n käytössä ollut laitos joka on aikanaan tuotu maahan tullitta ja ei näinollen ole autoveron alainen. Virkailija ei tähän tyytynyt eikä soittanut AKE:lle kehoituksista huolimatta. Eihän siinä auttanut kun soittaa itte AKE:lle ja vaihtaa virkailijaa jonka jälkeen homma onnistui. Ärsyttävän asenteellista tuntuis jokatapauksessa UAZ:in leimaaminen olevan. Tuntuu lähinnä että Ko. puutelistat on laadittu vain siksi ettei noita leimattais. Katsastettuna löytyy kaduilta paljon pahempia ja saastuttavampia pommeja jotka menee leimasta läpi joka vuosi...Harmi etten laitellu mitään kuvia projektin aikana tänne. Osottauduin nimittäin niin palikaksi etten siihen kykene(useista yrityksistä huolimatta). Aina ei voi voittaa.
samisami2
31.07.2007, 15:55
Siinä se on 60 viivan alareunassa.
onnittelut kilpien johdosta!!!!!!!!!!ja jälleen on yksi laatuajoneuvo lisää kääntämässä katseita liikenteen seassa
Akselit ja lukko saapunevat ens viikon puolella ja nyt tarvitsisin vähän tietoa tuosta laakerivälysten säätämisessä.
Tätä topikkia lueskelin, http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=20263
Epäselväksi jäi vain se että mistä raosta välykset pitäis mitata ku koko hässäkkä pitää laittaa kasaan ensin?
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
"Henkilöauton, joka on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.7.1987-31.12.1991 välisenä aikana ja jota ei ole merkitty vähäpäästöiseksi, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää ECE R15-04 pakokaasupäästönormit.
Kun tossa lukee, että moottorin vaihdon jälkeen...
Tarkoittaako se sitä , että ei tarvi jos moottoria EI ole vaihdettu?
Note! This message was posted anonymously!
quote:Epäselväksi jäi vain se että mistä raosta välykset pitäis mitata ku koko hässäkkä pitää laittaa kasaan ensin?
Ja sitten se puretaan ja mitataan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eli ensin pistät laakerit lukkomurikkaan ilman välitystä. Toinen laakerin pohjaan asti ja toinen vajaasti. Sitten ruuvataan akseli kasaan tiivisteineen päivineen niin se vajaasti asennettu laakeri painuu murikkaan oikeaan kohtaan. Akseli taas auki. Sitten mittaat tuon laakerin ja murikan välisen raon. Siihen plus 0,1mm on tarvittavien simmien määrä.
Nyt tarvis tietää kumman laakerin alle ne simmit pannaan<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Nyt on arvontalaulun aika, nyt ei äälyy auta. Ensin Tero sitten Eeesa. Aaarvontalauuluu sooooi!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No, niin...
Välitys paikalleen. Laita simmit vaikka puoliksi molempien laakereiden alle. Väri hampaisiin ja akseli kasaan. Pyöritystä. Akseli auki. Tarkistetaan tulos väristä ja toistetaan edellisiä kohtia, simmejä välillä siirrellen puolelta toiselle, tarvittava määrä.
Jos säätäminen on ihan outo homma niin googleta kuvia hyvästä hammaskosketuksesta.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Sitten tarvii vain kävellä laakerikauppaan, maanantaina tulee lukko ja uudet vetoakselit.
Tänään tapahtui jotain ihmeellistäkin: Kävin kysymässä valtionkonttorilta tyyppikatsastustodistusta ja muutenkin vähän juttelemassa näitten autojen rekisteröinnistä.
Taisi olla psyykkisesti sairas inssi, kun ei edes tyrmänny koko projektia ollenkaan!?!?!?!?!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Lähinnä käytiin läpi tyypityksen vikalistaa ja hän neuvoi miten menetellä!
Harvinaisen asiallista toimintaa.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Prkl!!!!!
Johan tekivät temput.
Tilasin USSRcarsilta akseliparin ja lukon niin mitä kävi?
No sain lukon joka oli KÄYTETTY,KOLHITTU JA HIEKKAINEN!!!
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mitäköhän pitäis tehdä? Palauttaa en viittis, pitäisi pikkuhiljaa leimata auto.
Ois varmaa reilua pyytää puolet tai kolmasosa rahoist takasin?
Maksoin kuitenki täyden hinnan eikä mulle missään vaiheessa mainittu että lukko olis käytetty.
(Akselit oli iha ok:))
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Kyllä vaatisin uuden lukon. Ekana tulee mieleen, että sitä on koitettu, todettu paskaks, palautettu ja myyty uudestaan.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Tuossa olen tasapainoillut että palauttaisinko.
Lähinnä vaan tämän rekisteröintioperaation vinkkelistä.
Eli onko helpompaa rekisteröidä M1 vai M1G?
Tuo M1G on pyöriny mielessä kun helpottaa aavistuksen rakentelua vm-90 mukaisen lain alla.
Mut ei perse! Olisko se tasauspyörästön lukko tullu välttämättömäks M1G:n vaatimuksiin vasta joskus -92?
EDIT: Niin ei se lukko KAUHEEN käytetyltä näyttäny mut periaate...
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 07/08/2007 04:14:34
No, hö! Ei sitä perälukkoa siihen G:hen tarvita.
quote:b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;
Tätä varmaan pelkäät?
Uakkerissahan on vastaava järjestely keskitasauspyörästön tilalla. Kun keskitasausta ei ole niin se on ikään kuin lukossa. Eihän monissa muissakaan M1G autoissa ole AKSELEISSA lukkoja.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Just just. Oli tulkannut tuon "vastaavan järjestelyn" tarkoittavan jotain kitkalukkoemmätiedä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> -järjestelyä. Palautan lukon samantien.
Pitäkää mielessä et saatatte ehkä saada saman lukon jos tilaatte sen USSRcarsilta.
Saattaa olla että se on purkuvaraosa jostain rikotusta uakkerista.
Ussrcarsilta sanoivat että "hyllystä otettu".
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 07/08/2007 13:16:46
samisami2
07.08.2007, 15:18
Jos muistelee niitä uusia lukkoja mitä ostetiin virosta (maken lukot) niin ei nekään ollut kiiltäviä.
EDIT: Uusi lukko on siis tuo oikean puoleinen. Äkkiseltään luulis tuota vasemman puoleista.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/-MAKE--laakerienvaihto.JPG
Edited by - samisami2 on 07/08/2007 16:33:45
En siltä rys.. eiku Neuvostoliittolaistuotannon laadulta mitään korkeata pinnanlaatua odottanukkaan. Mutta kuulema rokkaavat<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Yksilössä jonka sain, oli vanhoista hammaskehän pulteista jäljet, pieniä kolhuja/naarmuja siellätäällä, laakerisovitteissa ja niitten otsapinnoissa irroitusjälkiä, tummaa öljyä ja hiekan jyväsiä sisällä.
Liukupinnoissa ulommalla aaltokehällä oli "rosoisia", kuitenkin sileitä jälkiä (joita en uskoisi ainakaan "sisäänajossa" syntyvän). Palasten päihin oli kulumalla kehittyneet terävät reunat.
Sen hiekan saattaisin tajuta jos se lukko olis kuljetettu jossain kukkapurkissa rajan yli, kun sitä ei hirveesti ollut lukon sisälläkään. Positiivista oli että työstöstä syntyneitä lastuja ei sentään löytynyt.
Laitoin sen tänään jo palautuspostiin kun en olisi saanut niistä osista kunnon kuvia ihmeteltäväksi.
Säästyneillä rahoilla saan kuiteskii loput pikkuroplailut tehtyä leimaa varten.
Oli muuten veikeä laitos:). Vieläkin ihmettelen tuota tasausTAPISTOA<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>.
En kyllä hoksannut miten se lukittuu vaikka kuinka veivailin.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Tarvitaan pikkuhilpettä...
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=41544
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Mistähän saisin uakkerin sähkökaavion?
Nuita sähkövikoja ilmaantuu samaa tahtia ku niitä korjailen<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Pitkät ei pala, pakkivalo ei toimi, jarruvalo ei toimi.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
joko löysit uakkerin kytkiksen mulla vois olla kun myllään mappeja.
samisami2
16.10.2007, 17:51
Tuolta pitäis löytyä sähkökuvat. http://www.uaz.fi/uaz31512/
Pakkivalon toimimattomuus johtuu varmaan kytkimestä vaihteiston vasemmalla puolella. Jarruvalossa kannattaa kanssa testata se kytkin. Tietty polttimot eka ja hapettumien puhdistus kosketus pinnoista.
Millaset puristuspaineet moottorissa pitäis olla?
Saatan purkaa koneen tuossa lumien lähdön jälkeen ja tässä vaiheessa tilailen osia jos tarvis.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-