HJ 61:n takakardaanin liukuboori jumittaa...

[Jukka]

Tervehdys, Lueskellut tätä palstaa jo 3 vuotta, mutta vähempi tullut kirjoiteltua.. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.

Onko muilla menny liukuboori jumiin ? Takajordaani ei liiku eteen eikä taakse. Otin rasvanipan irti ja ajoin meneen, niin jonkin verran sieltä oli vassua pursunnut mutta silti ei boori liu-u mihinkään... Oisko mahdollisesti lämmöstä apua vai millä ootte liukupooria herätellyt.. ? Jokseenkin vittumainen vääntää paikalleen perän ja askin väliin kun ei meinaa millään sopia. Olisiko jollain mahd. kuvaa ks. kokoonpanosta, jossain oli muistaakseni linkki hojon piirustuksiin, mutta nyt ei muista jotta missä...

Mites korealaiset takalehdet olisi hyvä herkistää, kun ne on ollut alla jo 2v. mutta edelleen ihan saatanan kovat. Mikä lehti niistä kannattaisi ottaa pois, jos haluaisi ees 4 cm joustoa niihin, kun nyt ne on kuin rekan latit. Mulla on ollut viimeiset 5 kk 100kg levypainoja takapenkin takana :)

Ja sitten viä, mitkä olisi sopivat piiitkät takaiskarit ? Vanhan farkkuomegan vai vanhan pakumersun ? Onko vuosimalleista muistikuvia.. ?

[kivinen]

Ota kardaani irti, runttaa rasvaprässillä liuku liikkeelle, jos ei muuton liiku aukipäin. Ennen irrotusta tee merkit kardaaniin ja liukuosaan, jotta saat samaan asentoon takaisin. Sitten kokonaan irti ja poista liu'un sisältä suurimmat rasvat. Voitele pooriurat rasvalla, jos tarpeen. Sitten liu'un rasvanippa irti ja painaa poorin pohjaan. Nipan reiästä tulee varmaan rasvaa takasinpäin.

Jos ei onnistu ja jumittaa vaan, liuku on rehellisesti paskana.

www.alanmiehet.com #1

[TOHJ61]

Suurin syy liukujen jumiutumiseen on paineilmarasvaprässi?

[Luigi81]

A farkkuomegan takaiskarit ainakin sopii vm.83 60:n etuiskareiksi, eli on tappi-lenkki kiinnitys ja lenkin sisähalkaisija on tuon 3/4" (19mm)
pituutta minimissään vähän yli 400 mm ja maksimi vähän yli700mm

-
Luigi

[NymiS]

Mitenkäs se menikään...
Kardaani irti, jalkapallokentän kokoiselle plaanille ja sitten happea sinne rasvanippaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(en oikeasti suosittele)
Paineilmalla tai tehokkaalla rasvaprässillä vois saada sen irrallaan ollessa liikkeelle.

edit. Eikä oikeasti lämpökään välttämättä huono idea ole...
Kunhan ei punaiseksi vedä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

Edited by - NymiS on 14/06/2007 16:02:55

[pasi1]

tostta kardaanin liun jumiutumisesta sellanen kokemus kun kaveri osti rokin mikä oli jokapäiväisessä ajossa ollut ja etukardaanin liuku oli mennyt jumiin ja oli murtanu jakolaatikon kuoret kardaanin laipan ympäriltä sen takia.ruuvipenkkiin kiinni isoilla putkitongilla pidettiin toisesta osata kiinni ja isolla lekalla hakattiin n.15min.3-4kertaa piti laittaa punaseks ennenku irtos voi sanoo et oli jonkin verran jumissa ja aikapaljon oli ruoste syövyttäny booreja ihmeteltiin et miten voi mennä niin jumiin auto oli kuitenkin liikenteessä eli pientä liikettä on tapahtunu ainakin.ei sitä ainakaan paljoo ollu rasvailtu.

[Jukka]

Kiitoksia neuvoista, niistä ei ollut apua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kun ei boori sitten ollutkaan enää jumissa. Siellä oli varmaan vaan ollut niin paljon vassua, ettei se liikkunut mutta ilman nippaa ajelu oli auttanut ja nyt sain kardaanin helposti irti. Tein pikku puhdistuksen ja rasvauksen ja paketti kasaan taas.

Takapään kovia jousia koitin herätellä kans, otin iskarit ja takavakaajan irti, jonka jälkeen perä painoa täyteen ja metsäteille ajeleen, niin ei silti jouset antanut 4 cm enempää periksi...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Tietääkö joku Tampereelta jousiseppää jolle jouset voisi viedä, jos sieltä pudottaisi pari pois ja seppä saisi hakata uudet nastat paikalleen sitten, vai tarviiko edes seppää siihen hommaan.. ?





Edited by - Jukka on 19/06/2007 10:39:20

[JF]

Keskitappi on yleensä ihan tavallinen kuusiokoloruuvi. Pakan purkaminen ja lehtien määrän muuttaminen ei kovin ihmeellistä seppää kysy.