View Full Version : Onko HJ61 saanut automaattilaatikolla?
Yksinkertainen kysymys:
Onko Hj61 saanut ollenkaan automaatilaatikolla varustettuna?
Note! This message was posted anonymously!
On. Laatikon tyyppi A440F. Sitä en tiedä, onko noita tuotu Suomeen.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Ei kukaan satu tietämään mistä selasen laatikon voisi itselleen hankkia?
Note! This message was posted anonymously!
Gary Grand
04.06.2007, 13:28
Saksasta, Australiasta, Etelä-Afrikasta,... Jenkeistä saa vain bensakoneisen laatikoita, jotka poikkeaa monelta osin dieselin vastaavasta(kytkentäpaineet, ym.)
Halvimmalla saa TH350-400-700:sta viritettyä automaatti-HJ:n.
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpg
quote:
Saksasta, Australiasta, Etelä-Afrikasta,... Jenkeistä saa vain bensakoneisen laatikoita, jotka poikkeaa monelta osin dieselin vastaavasta(kytkentäpaineet, ym.)
Halvimmalla saa TH350-400-700:sta viritettyä automaatti-HJ:n.
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpg
Minkälainen tuollainen muutostyö olisi?
Note! This message was posted anonymously!
Gary Grand
04.06.2007, 13:47
Tuohon tyyliin!
http://72.20.96.178/commerce/ccc1006-toyota-land-cruiser.htm
Tosin ei noilla hinnoilla...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Muuten sinä ei ole mitään erikoista. Sovitus vauhtipyörään, sovitus moottorin perään ja sovitus jakolaatikkoon( myös pooritukset...)
Ei helppoa eikä vaivatonta, mutta käytännössä ainoa järkevä vaihtoehto...
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpg
Onko kukaan tehnyt sellaista sovitusta, josta olisi myös kuvia/muuta tietoa mitä pitää huomioida yms. Olis se vaan hieno kun olis automaatti hoojiissä.
Note! This message was posted anonymously!
kelt pörssis ollut kauan myynnis hj 60, vinssi, nätti, kulta ym. muistaakseni siin oli ilmossa automaatti vaihteet... jossain raumasen suunnilla
-pee-
...ei se satu...
<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>
jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA
http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo.jsp?o_id=6954239
Jos tarkotit tätä ilmotusta niin ei ainkaan tässä lue että olis automaatti.
Joku on varmaan joskus selvittänyt mistä tojotan alkuperäisiä autommaateja saa ja mihin hintaan?
Note! This message was posted anonymously!
puuhapate
04.06.2007, 18:43
http://www.marks4wd.com/products/engine-trans-conversions/toyota/landcruiser/lc-40-55-60-70-gm-auto.htm
Tuossa on jotain adaptereita, mutta en oikein päässyt käsitykseen huonon englaninkielen johdosta. Kielinerot varmaan keroo lisää.
******************************
alä puhu p****a puhtaalla suulla
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=18356
Aikaisempaakin keskustelua on käyty samasta asiasta.
Note! This message was posted anonymously!
pystyiskö tollasesta 80 sarjasesta hyödyntää laatikkoa kohtuu vaivalla? Niitä kai ois helpommin tarjolla...halvemmalla tuskin...
Varmaan 80 sarjan laatikko on aivan erilainen kuin 60 sarjalaisen, tuskin saa helpommalla kuin jenkkilootan.
Ei kukaan paremmin kieliä osaava voisi katsoa jenkkien nettikaupasta paljonko adapterisarjat maksaa tuolla jenkeissä joilla saisi jenkkilaatikon moottorin ja jakoaskinväliin?
Note! This message was posted anonymously!
Mielenkiintoinen aihe!!
Lyökääpä lisää faktaa jenkkilaatikon asennuksesta toitsiin.
Note! This message was posted anonymously!
hakoteilla
05.06.2007, 17:47
Faktaa:
TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.
Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/commerce/catalog/spcategory.jsp?category_id=1028
Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
quote:
Faktaa:
TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.
Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/commerce/catalog/spcategory.jsp?category_id=1028
Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
Eli mikä käy hj61:een jos laittaa laatikoksi th350 tai th400?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
Automaattilaatikoista ei ole aikaisempaa kokomusta, mutta miten alipaineohjattu/elektronisesti ohjattu laatikko eroaa toisistaan? Minkälainen ohjaus elektronisesti ohjatussa on?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Faktaa:
TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
Mitä tarkoittaa 16-spline? Paljonko tuli maksamaan suomeen roudattuna?
Note! This message was posted anonymously!
Gary Grand
06.06.2007, 13:31
quote:
quote:
Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
Automaattilaatikoista ei ole aikaisempaa kokomusta, mutta miten alipaineohjattu/elektronisesti ohjattu laatikko eroaa toisistaan? Minkälainen ohjaus elektronisesti ohjatussa on?
Note! This message was posted anonymously!
[/quote]
Mitä tarkoittaa 16-spline? Paljonko tuli maksamaan suomeen roudattuna?
Note! This message was posted anonymously!
[/quote]
En alkais ihan heti sotkemaan tietokoneohjattua laatikkoa vanhaan reuhkaan.
Vaihtoehtona on TH700, joka on ohjattu pelkällä TV-vaijerilla, joka ohjaa laatikkoa kaasuläpän asennon mukaan.
TH350 ja TH400 on alipaine- /Kick down-vaijeri-ohjattuja laatikoita, jotka vaatii kaasuläppäakselille alipainemodulaattorin. Em. värkki kääntää alipainepumpulta tulevan alipaineen "päälaelleen". Ts. pienillä läpän avautumilla paljon alipainetta laatikon ohjaukseen ja isoilla ei lainkaan alipainetta. Vaihtoehtona tietysti manuaalikoneisto laatikkoon, mutta automaattiahan tässä kaivattiin.
Elektronisesti ohjatussa on tietokone ja kasa antureita/kytkimiä ohjaamassa toimintaa.
16-spline on 16-uraisella akselilla/holkilla jakoaskiin sisääntulevalla akselilla oleva jakolaatikko.
Hinnat? Ei onneksi ole tarvetta edes kysyä...
FJ80:n automaatti on jokseekin sama kuin HJ61:n A440F, HDJ:n A442F on turbodieselin laatikko eli olisi helppo hyödyntää. Laatikoita ei vain kasva joka oksalla...
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpg
quote:
Faktaa:
TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.
Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/commerce/catalog/spcategory.jsp?category_id=1028
Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.
Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08
Eli jos ostan nyt jonkun jenkkilaatikon ja tuolya adapteisarjan niin saako laatikon sitten hoijakkaan kiinni ilman vippaskonsteja? Miten käy turbiinin kanssa?
Miten se laatikon ohjaus käytänössä toimii?
Note! This message was posted anonymously!
Automaattilaatikko projekti voisi olla itsellekin ajankohtainen, kun alkaa laatikko jo ääntämään pikkuisen ja kytkimen painelaakerikin lauleskelee viimeisiään. Täytyy kuitenkin laatikko pian irroittaa, niin jos laittaisi automaatin tilalle, voisi olla HooJiillä mukava ajella automaatin kanssa. Lisää vaan tietoa laatikon asennuksesta jos vaikka innostuisi tekemään.
Note! This message was posted anonymously!
puuhapate
06.06.2007, 20:13
http://ww4.aitsafe.com/cf/inv.pht?id=12126825&lg=0&us=64165282&sd=
Olisko tommonen adapterisarja sopiva hj61:een litettävään TH700 laatikkoon?
******************************
alä puhu p****a puhtaalla suulla
Niin onko adapterit vain jakolaatikkoon kiinnittämistä varten? Miten moottorin perään kiinnitys?
Note! This message was posted anonymously!
Jooh, moottorin ja tomaatin väliin tarvitaan myös adapteri. Ei vaan tunnu kellään olevan, kaikki konversiot, oli sitten jenkeissä tai ausseissa, on kasikoneelle. Downeyllä on ollut palikat millä Toyotan kone saadaan kiinni GM:n laatikkoon, mutta ei löytynyt heidän sivuiltaan.
http://www.fourwheeler.com/projectbuild/129_9911_1965_toyota_land_cruiser_fj_45_driveline/
http://www.downeyoff-road.com/index.html
Mitä tulee tuohon alipainehommaan, niin onhan siinä moottorissa alipainepumppu, paljon helpommin saa toimimaan sen alipainemodulaattorin kuin käydä väkästämään jotain älylaatikkoa.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Gary Grand
07.06.2007, 07:33
quote:
Jooh, moottorin ja tomaatin väliin tarvitaan myös adapteri. Ei vaan tunnu kellään olevan, kaikki konversiot, oli sitten jenkeissä tai ausseissa, on kasikoneelle. Downeyllä on ollut palikat millä Toyotan kone saadaan kiinni GM:n laatikkoon, mutta ei löytynyt heidän sivuiltaan.
Mitä tulee tuohon alipainehommaan, niin onhan siinä moottorissa alipainepumppu, paljon helpommin saa toimimaan sen alipainemodulaattorin kuin käydä väkästämään jotain älylaatikkoa.
Heikki H.
Justiinsa näin!
Kukaan ei halua laiskaa dieselkonetta automaatin eteen...
Paitsi hullut suomalaiset<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Tässä saattas olla jollekin ansion paikka, kun tekaisisi näitä muutaman kymmenen. Kaikki kyllä menis kaupaksi jollain aikajänteellä. Tuommonen HJ61:n kone olis ihan kiva vanhassa chevyssäkin.(El Camino)
Heikki, olet aivan oikeassa tuon modulaattorihomman kanssa, se on kivuton laittaa kaasuvivustoon, ja nuo ohjausboxin anturisysteemit vaatii monta vastaavaa sovitusta ja johtosarjat lisäksi. Sitten tulee vielä kallista elektroniikkaa hajoamaan autoon...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpg
hakoteilla
07.06.2007, 07:52
Tuo mainitsemani adapteri on siis jakolaatikon ja automaatin välille, itsellä ei ole ollut tarvetta miettiä Toyotan dieselin ja automaatin naittamista. Joka sinänsä ei kuitenkaan ole kummempi homma, levystä tehty adapteri väliin, siihen oikeat pulttijaot ja vetolevy kiinni akseliin.
Sinänsä elektronisesti ohjattu voi olla parempi, että säätäminen on helpompaa kuin alipaineohjatussa. Tämä on kuitenkin vain henkilökohtainen mielipide.
Onkohan tojotan ja chevyn laatikoiden pituuksissa kuinka paljon ero, ajattelin vaan että saisi samat kardaanit sopimaan.
Miten laatikon saisi helpoimmalla sovitettua moottorin perään? Mistä vetolevyn voisi hommata?
Note! This message was posted anonymously!
Onkohan huhussa mitään perää?
Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??
Itse ole myös suunnitellut th700r4:sen sovittamista 61:seen
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
quote:
Onkohan huhussa mitään perää?
Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??
Tästä lisää tietoa jos löytyy. kiinnostaa kovasti.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Onkohan huhussa mitään perää?
Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??
Sama kytkinlevy käy molempiin, mutta automaatin kanssa sillä faktalla ei ole mitään tekemistä.
Vetolevy Chevystä, sorvaa sovitelaipan kampuran päähän mihin se vetolevy pultataan, ja vetolevyyn turbiini kiinni. Koneen naittaminen tomaattiin on sikäli kiitollinen homma, että HJ:n koneen perässä on levy mihin manuaali on pultattu. Ottaa levyn pois, tekee sen mukaan paksumman levyn missä on tomaatin jako, ja startille paikka samaiseen levyyn. Starttina joutuu käyttämään Chevyläistä, ellei sitten satu olemaan sopiva hammaspyörä Toyotan startissa. Montako hammasta on Toyotan vauhtipyörässä?
Tuolla Fourwheelerin sivulla olevista kuvista mallia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Edited by - 4x4_76 on 07/06/2007 16:37:44
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boiteauto_02.jpg
Mikäs helvetti se tämä on? Ei ainkaan normaalilta kytkimeltä näytä, ja toi kuva on hoojiistä.
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boiteauto_03.jpg
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boite_01.jpg
Onko tämä hoojiin automaattilaatikko?
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boite_01.jpg
Kun taas normi laatikko näyttää tältä.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boiteauto_02.jpg
Mikäs helvetti se tämä on? Ei ainkaan normaalilta kytkimeltä näytä, ja toi kuva on hoojiistä.
Turbiini.
quote:http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61boiteauto_03.jpg
Onko tämä hoojiin automaattilaatikko?
Automaagin kuorilta nuo näyttää.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.
Joo, vetolevylle on helppo sorvata/sorvauttaa adapteripalikka.
En ole koskaan sovittanut eripari laatikkoa ja konetta, mutta tekisin näin: Otetaan sopiva pala pahvia, piirretään siihen tarkka kopio vaihdelaatikon jaosta ja merkitään vaihteiston akselin paikka. Sama tehdään myös moottorin puolelle. Sitten molemmat kaaviot pöydälle ja sovitetaan kohdakkain kampuran ja vaihteistoakselin merkin mukaan. Siitä sitten vatuloimaan kokonaisuus kasaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Ja vielä kun muistaa ottaa huomioon syvyys suunnassa mitat niin pitäisi onnistua jonkun näköinen metalliromun kappale <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
quote:
quote:
Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.
Joo, vetolevylle on helppo sorvata/sorvauttaa adapteripalikka.
En ole koskaan sovittanut eripari laatikkoa ja konetta, mutta tekisin näin: Otetaan sopiva pala pahvia, piirretään siihen tarkka kopio vaihdelaatikon jaosta ja merkitään vaihteiston akselin paikka. Sama tehdään myös moottorin puolelle. Sitten molemmat kaaviot pöydälle ja sovitetaan kohdakkain kampuran ja vaihteistoakselin merkin mukaan. Siitä sitten vatuloimaan kokonaisuus kasaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
Joo noinhan se varmaan onnistuu kun vaan on molemmat laatikot pöydällä. Nyt vielä kun joku kertoisi minkälainen adapterisarja pitää tarkalleen olla että hj61 jakolaatikko sopii automaattilaatikon perään. Ja mistä kannttaa tilata/ mistä saa halvimmalla? Niin ja TH700 laatikon ajttelin sovitella hojoon.
Note! This message was posted anonymously!
hakoteilla
09.06.2007, 08:04
quote: Nyt vielä kun joku kertoisi minkälainen adapterisarja pitää tarkalleen olla että hj61 jakolaatikko sopii automaattilaatikon perään. Ja mistä kannttaa tilata/ mistä saa halvimmalla? Niin ja TH700 laatikon ajttelin sovitella hojoon.
Adapteri esimerkiksi tuo AA:n 50-8903, to mate the 700r4 Transmission to the Land Cruiser 19 spline Transfer Case
http://eshop.advanceadapters.com/commerce/ccpc1298-1243-gm-700r4-adapter-kit-50-8903-50-8903.htm
Noita saa käsittääkseni Jyväskylästäkin, ei varmaankaan halvimmalla, mutta ehkä vähimmällä vaivalla.
Mistä paikasta adapterin voisi mahdollisesti ostaa (suomesta).
Note! This message was posted anonymously!
http://www.racersplace.fi kysy tuolta.
------------------------
Laitoin tiedustelun racersplacelle, saas nähdä kuinka käy.
Note! This message was posted anonymously!
toyota4x4
21.06.2007, 07:50
onhan noi invavaihteet mukavia ,mutta maastossa ja safarilla sillä varustetuista autoista ei tule kuin hinattavia laitteita. itsellä oli eräs beejii joka oli PILATTU mm.automaattivaihteilla,niin tietty ellei tee hoojiista traial kilpuria jolla ei sitten ajeta vedessä .