View Full Version : Projekti Mall Crawler (Jeep Cherokee)
Doddih, ku nyt vähän lupailin jotain pistää tästä rakennusprojektista, niin tässä tulee.
Tästä se kaikki lähti vajaa puolitoista vuotta taaksepäin. Kerkisihän sillä ajaa vakiona ostohetken jälkeen ~1½ kuukautta.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/jeep_pukeilla_1.JPG
Vähän keväämmällä hieman jo riisuttuna mallina:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/jeep_pukeilla_4.jpg
Muun muassa tämän verran sieltä lähti tavaraa sisältä/ ulkoa. Osa on kyllä mennyt takaisin autoonkin:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/jeep_osakasa.jpg
Tällaisia pikkusia kukkasia alkoi löytyä sieltä täältä. MIllä lie oli saatu leimattua pari kuukautta aiemmin. No eipä sen puoleen, tiesin jo ostohetkellä että ei tuo mikään täysin terve yksilö koteloiden/ pohjan osalta ollut.
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/jeep_ruostereik%e4.jpg
Kevyitä pohjatöitä:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_sis%e4tila_ruostety%f61.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_sis%e4tila_ruostety%f62.jpg
Sitten vähän maalia pintaan kun oli ruosteet poissa:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_sis%e4tila_maalattu_harmaa1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_sis%e4tila_maalattu_musta.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:10:10
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:10:34
...
Sitten pääsikin jo ihan oikeisiin hommiin, tässä vaiheessa akselit oli tulleet hiekkapuhalluksesta/ pohjjamaaluksesta.
Oliskohan pitänyt jättää punaiseksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_akselit_puhallettu_pohjamaali_1.jpg
No ei sentään:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_akselit_maalattu_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_akselit_maalattu_1.jpg
Konehuoneesta lähti ABS- boksi pois. Ei sitä ollut otteessakaan, kaiken lisäksi kyseessä Ranskalais- Kanadalainen kehitelmä -> tuloksena maailman paskin abs- jarrujärjestelmä. Onneksi sai repiä mäkeen. Muutama metri uutta jarruputkea, uusi jarrutehostin ja pääsylinteri:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_Konehuone_sylinteri_paikalla2.jpg
Jarruhommiin liittyi tähän asti halvin osa mitä olen hommannut: 30cm ~10mm bensaputkea imusarjalta tehostajalle, 75c <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sitten pääsikin pikkuhiljaa itse alustan asentamiseen: (huomatkaa asennukalja)
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_alatukivarret_uudet.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_etuakseli_kiinni2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_etuakseli_kiinni1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_etuakseli_kiinni3.jpg
Takapää tuotti vähän ongelmia, vanhoja lehtiä ei meinannut saada pois sitten millään. RK:lta 8" rälläkkä vuokralle viikolopuksi, pari laikkaa ja rälläkölimään. Tuloksena vanhat pakat monessa osassa ja vihdoin viimein kaikki osat irti. Sai ihan oikeasti tapella. Meinasi mennä hermot. Vihdoin irti:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_takajouset_irti.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
....
....
....
....
Kun sai kunnon renkaat alle, niin tuli todettua että parturointiahan se auto vaatii. Ei mahtunut pyörimään ihan täysin, joten rälläkkä kouraan:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_trimmattu_lis%e4%e4_2.jpg
Välissä käytiin Ruåtsissa harrastamassa alamäkipyöräilyä:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/%c5reen_menossa_1.jpg
Pitihän se kiivetä Åren puoleenväliin:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Posing_@_Åre.jpg
Tällaisia suunnittelin alunalkaen helmapalkeiksi mätien koteloiden tilalle:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_helmapalkki_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_helmapalkki_2.jpg
Suunnitelmat kuitenkin muuttuivat, noista sitten myöhemmin tekeytyi takapuskuri (joka on vieläkin vaiheessa):
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_muotoilua_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_muotoilua_3.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_puoliksi_tehty_1.jpg
Jossain välissä talvella tuli värkättyä valoteline katolle. Näppärä irroittaa, kun tuli väkerrettyä 6- napainen MIL- liitin kytkennäksi:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Valoteline/Teline_edesta_koko_auto.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Valoteline/Teline_takaa_liitin.jpg
Tuolla valoja ja tulevaa etulukkoa + kompuraa on tarkoitus ohjata (itse releboksi + virranjakoblokki on takakontissa, ei vain löytynyt kuvaa siitä):
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Kytkin_ja_rele_loota/Kytkin_ver_2.0_laatikko_etu.JPG
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Kytkin_ja_rele_loota/Kytkin_ver_2.0_laatikko_taka.JPG
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 03/06/2007 23:47:04
Edited by - Timo_L on 03/06/2007 23:48:14
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:13:00
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:14:58
edit: perkle, linkkien kanssa jotain häikkää.. koitanpa korjata.
....
....
....
Vaikka alusta metsässä pelasikin hyvin, niin alkoi vähän nuo vajaakokoiset renkaat hämäämään.
Ensin sovittelemaan miten hyvin se 35" kumi mahtuu:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/35_tuumaisten_testaus/Joustojen_testausta_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/35_tuumaisten_testaus/Joustojen_testausta_3.jpg
Menee hyvin.
Mutta vähän heikosti on enää nostoa 35" renkaalla, loppui vähän ulosjoustot kesken:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/35_tuumaisten_testaus/Joustojen_testausta_2.jpg
Jotain tartti siis tehdä. Ratkaisu löytyi uudelta mantereelta (taas kerran), eikun Rubicon Excpressin 3.5" korotussarjan osat keulalta myyntiin ja pidempiä tukivarsia tilalle. Bonuksena tukivarret tulee kiinni pohjapanssariin, joten ei siitäkään tarvitse huolehtia.
Ihan kuin tämä olisi tuttu näky. Nyt tosin on vähän pyöräaukot suurentuneet entisestään, ja Cherokeen levikkeet vaihtuneet YJ- Wranglerin levikkeisiin:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Tasta_lahtee.jpg
Panssari maalattuna:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Panssari_maalattu_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Panssari_maalattu_1.jpg
On ne uudet tukivarret "vähän" orkkiksia pidemmät ja järeämmät:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/tukivarret_maalattu_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/tukivarret_maalattu_2.jpg
Piti porata mm. tällaisia reikiä koripalkkiin että saa panssarin tukevasti kiinni:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Reikia_koripalkkiin_1.jpg
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:16:25
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:18:04
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:20:05
edit: no perkele, eihän tässäkään toiminut kuvut. Piti näköjäään muuttaa hakemiston nimeä severillä että sai pelittämään.
..sitten tuli vähän takapakkia, T&T VCustoms oli rakentanut panssarin 231 (selec-track) jakolaatikkoa ajatellen, mutta itsellä on 242 joka on pari senttiä korkeampi. Ei mahtunut panssari alle, eikä voinut myöskään jakolaatikkoa nostaa. Taas rälläkkää kouraan, ja sitten vähän hitsailua:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_3.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_4.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_5.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_6.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/panssarin_muokkausta_7.jpg
Menihän se sinne!!
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Panssari_tukivarret_kiinni_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Panssari_tukivarret_kiinni_2.jpg
Tuli toinenkin takapakki, ylempiä tukivarsia säätäessä toinen jumittui aivan totaalisesti, ei auttanut lämpö, ei rasva, eikä raaka voima. Ehkä ensi kerralla laittaa heti reilusti vassua kierteisiin <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Tuloksena ~150€ lasku ja viikon odotus että saan uuden tukivarren tehtaalta. Perkele.
Mutta ei haittaa menoa, piti sitä saada homma loppuun niin valmiiksi kuin pystyi. Ei tuolla vielä kuitenkaan mihinkään ajeta vähään aikaan. Long-arm paketin yhteydessä tuli hommattua järeämpi panhard-. tanko ja sen kiinnike. Nyt pitäisi pysyä ehjänä.
Alkaa olemaan etupään osalta homma nipussa:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Paketti_kasassa_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Paketti_kasassa_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Paketti_kasassa_4.jpg
Saihan sitä taas keula tassut alle. Hitusen muutui näkö kun vaihtui 31" -> 35"..:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Varisto_22_08_2006/Pic_6.jpg
vrt.
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Renkailla_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Renkailla_1.jpg
Seuraavana ohjelmassa olisi etu- ja takapuskurien viimeistely + vinssin asennus, ruostetöiden teko loppuun (takajalkatilassa aika paljon haperoa + helmakotelot). Uusi akseli tuleekin nyt sitten Kajaanista (luovuttaja- autona '93 Ford Explorer, Ford 8.8 perä) eikä Currielta. Lukot (ARB + Detroit Locker) ja välitykset (4.88) on tilattu Saksasta, tullee kuun lopulla. Sitten päässeekin oikeasti möyryämään pitkästä aikaa.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 04/06/2007 00:22:14
puuhapate
04.06.2007, 01:09
Paljonko tommonen jeeppi syö bensaa satasella 35" kumeilla?
******************************
alä puhu p****a puhtaalla suulla
Saman verran kuin Jeeppi syö bensaa 30" kumeilla korotettuna, eli jossain 15-20 l/100km huitamilla (sekalaisessa ajossa). Välityksistähän se on kiinni, ei tuolla erkkikään aja jos ei niitä vaihda 35:lle - jaksaisi kyllä liikkua jollain lailla, mutta kulutus olisi sitten ihan omaa luokkaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Alkaa näyttää autolta <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Mistäs takalevikkeet? Onks noi ohjausvarret aina ollut tollain kiinnitetyt ku miulla on ihan eri tavalla?
Kyllä se joo vähitellen.. Kiitoksia vain!
Eilen sain leikeltyä pohjaan isoimmat peltipaikat (lehtijousien etupään kiinikkeen & koripalkkien päälle). Puikolla pitäisi pistehitsit saada tehtyä, kestänee sen verran että saa takapäänkin renkaille. Sitten voikin alkaa suunnitella siirtokilpien hakua että pääsee pakoputkikorjaamolle ja kaverin pajalle hitsaamaan paikat kunnolla kiinni jne.
Ford 8.8 taka- aksula tullee ensi viikolla, lukko ja välitykset siihen viim. seuraavalla. Sama juttu etupään kanssa, pitäisi lukko (ARB?) ja välitykset saada tuossa kuun loppuun mennessä. Jos heinäkuun ekoille Kulmakorven ajeluille pääsisi jo täyslukollisena ja kunnon akseleilla <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Levikkeet on olemassa taaksekin, samaa sarjaa kuin edessä eli YJ- Wranglerista. Hintaa oli huimat 30€/ sarja Jamantilta käytettynä. Mulla on tuossa ORO:n (Off Road Only) U-Turn ohjauspaketti; siinä tulee raidetanko, ohjausvarsi ja nuo napojen "väliin" tulevat kiinnikkeet. Parantaa ohjauksen tuntumaa HUOMATTAVASTI verrattuna orkkikseen. Paljon tukevamman/ vakaamman oloinen, keskialueella on tuntoa sen mitä siinä nyt voi, ei juuri jälkeäkään bumpsteersitä (paljon enemmän oli vakiokorkuisena vakio- ohjauksella kuin nyt). Ei edes ohjausiskaria tarvitse. Onhan tuo paljon järeämpää tekoakin, ei ole heti solmussa jos vähän raapii kiviin. Raidetangon päät on ohjausvarressa TJ Wranglerista, raidetangossa ne oli jostain vanhasta pickupista. Ei muista mallia.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Varsinkin kuskin jakkara alkoi olemaan aika heikossa hapessa. Yksi rungon tuki ratkennut ja fyllingit istuinosassa ihan kuutamolla. Ei ollut kiva istua eikä oikein tarjonnut tukeakaan. Hyvänä puolena nahkapenkissä tietysti helppo puhtaanapito.
Noh, Offroadtarvikkeesta pari kappaletta kuppipenkkejä mukaan ja sitten suunnittelemaan kuinka ne oikeastaan sinne autoon mahtuu. Tavoitteena tottakai (mukavuudenhaluinen kun olen) pitää penkkien sähköohjaus (selkänojahan XJ:ssä kallistellaan aina manuaalisesti) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tästä se lähtee, vanha penkki alarungolta irti ja uutta viereen että mihin kiinnitetään ja miten:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_mietintaa.jpg
Tarttee vähän L- kulmaa ja lattaa selkeästi. Vähän huono kuva, mutta tuossa ne L- kulmat näkyy:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_tukiraudat_kiinni.jpg
Sitten vähän lattaa alatukeen ja vääneltiin latat propellille jotta penkki istuu niiden päälle suoraan. Nyt pääsee sovittamaan auton sisälle:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_rungon_sovitusta.jpg
Hienosti tulee mahtumaan. Haalarilla vähän suojasin että sai pisteet hitsattua oikeaan paikkaan, sitten tuki irti ja vahvempaa saumaa (josta ei kaunis tullut, mutta kyllä ne kestää):
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_alta_hitsaus.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_tuki_hitsattu.jpg
Tuki kiinni alarunkoon, penkki kiinni koko roskaan ja penkki autoon. Istuu kuin valettu. Vähän joutuu koristemuovilistaa rassaamaan että mahtuu kääntämään selkänojaa, mutta se ei menoa haittaa. Istuinmukavuus ja tuki parani reippaasti, olen tyytyväinen.
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_kiinni_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/penkin_asennusta/Penkki_kiinni_2.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Ja lisää rakennusta.. ilmastointi ei toiminut ja perustui R12 mömmöihin -> olisi pitänyt konvcertoida R134A:han tms. vastavaan että olisi voinut täyttää. Ja varmaan korjatakin, kun jostain vuoti. Olisi maksanut ihan liikaa, ei kiitos.
Ideana jo pidempään ollut siirtää laturi surkeasta paikasta (alimpana mahdollisena) parempaan, eli mahdollisimman ylös - lähinnä ilmastoinnin kompuran tilalle. Joten ei muuta kuin kompura irti, ilmankuivain pois, ilmastoinnin lauhdutin ja kaikki putket pois.
Muutama lattaraudan leikkely/ poraus/ kääntely, hihna paikalleen ilman yhtä ylimääräsitä kierrosta alhaalla. Tietääkseni nyt hihnan reitti on vastaava kuin YJ tai TJ Wranglereissa ohjaustehostimella ja ilman A/C:tä.
Edellinen omistaja oli ostanut uuden latuyrin hihna joka oli orkkis systeemiin ~metrin liian lyhyt -> kappas kummaa, nyt sopi täydellisesti. Ei huono. Ja tulos:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Laturin_siirto/Laturi_siirretty_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Laturin_siirto/Laturi_siirretty_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Laturin_siirto/Laturi_siirretty_3.jpg
Hieman tuossa jo ehdin epäillä moottorin kiinnikkeitä tiettyjen kolinoiden aiheuttajaksi montuissa, mutta ollut niin paljon rojua edessä että ei ole nähnyt. Nyt kun sai kaiken sorttista sontaa pois, niin tältä näyttävät. Pitäisiköhän uusia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Moottorin_kiinnike_huono_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Moottorin_kiinnike_huono_2.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
...
Nyt saa taas vähän hommaa etenemään. Ford 8.8 tuli pihalle tuossa parisen viikkoa sitten, ja sain sen puretua osiin. Saksasta tuli laatikollinen rojua; etu- ja takavälitykset, taka-aksulan lukko (Detroit Locker) ja adapteri takakardaaniin. Jenkkilän suunnalta kuului että maanantaina tai tiistaina pitäisi olla ARBbi kotiovella, samoin kuin pidemmät jarruletkut, takakardaanin toinen adapteri ja muutama muu pikkukilke.
Sitten olisikin viisi päivää tiukkaa rakentelua jos ehkä kenties saisi auton ajokuntoon FJDC:n kesämiitinkiin mennessä - toivottavasti onnistuu <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Jotain tuossa on jo saanut värkättyäkin, mm. takapuskuri jokseenkin valmistui tänään. Tosin loppui puikot kesken, joten kiinnikkeiden viimeiset hitsit joutuu vetämään huomenna. MIG:illä ei jotenkin noita nappaa tehdä, se saa jäädä peltihommiin mitä vielä riittää.
Tällainen tuli puskurista, maalit vielä pitäisi sutaista pintaan:
(painoa vaa'an mukaan 31,4kg..luulisi kestävän..)
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_valmis_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_valmis_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_valmis_3.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_valmis_4.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_valmis_5.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 15/07/2007 21:07:30
Tästä pitikin kysyä notta mikä tehostin ja mikä sylkky, mistä ja paljon? Omasta saa lähteä abs myös mäkeen.
Niin jaa tuota jarruissa joo.. taisin ostaa ihan samanikäiseen tarkoituetun tehostimen ja pääsylinterin jos en ihan väärin muista. Minkäs ikäinen kikotin itselläsi? Jos on '87-'90 missä on Bendixin absit niin revi ihmeessä mäkeen!
Suosittelen melkein ostamaan uutena tuon sylinterin ja tehostimen, ja vuosimallina muistaakseni '95 tai uudempi. Vanhemmissa on huonompi tehostin ja huonompi pääsylinteri, itse sain sen selville vasta kun olin jo tilannut/ maksanut kilkkeet <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Joudut todennäköisesti poraamaan uuden reiän jarrupolkimeen että saat tehstimen käyttötangon kiinni polkimeen ja jotenkin soveltamaan jarruvalon kytkimen toimintaan, mutta isompia muutoksia ei pitäisi tarvita.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Kuvia puskurit paikallaan ja kuraa pinnassa?
näitä jeeppirakentelu juttuja katsellessa tulee aina väkisin mieleen kummelimainen kommentti että:
Kylä teill´on sitte kaikkee...
ei meinaan on sitte niin komeeta palikkaa saatavilla ja muutenkin näyttää aika kiitolliselta rakentelu alustalta, ei siinä että mä jeeppiä haluaisin, mutta tulipa nyt vaan pieneen mieleeni.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
On kyllä totta että se helpottaa kummasti tieyissä asioissa kun on osaa saatavana valmiina, ei tarvitse ihan kaikkea rakentaa itse ja osat voi pultata suoraan kiinni ja tietää että toimii.
Toisaalta täytyy yrittää pitää edes joku järki tässä touhussa, koska muuten rahaa palaa juuri niin paljon kuin vain taskusta kaivaa - ei siinä että sitä ei palaisi muidenkin merkkien kohdalla. Minä pyrin kuitenkin tekemään mahdollisimman paljon itse siitä mitä osaan (tai luulen osaavani) tehdä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:
Kuvia puskurit paikallaan ja kuraa pinnassa?
Eipähän ole vielä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Täksi päiväksi piti saada valmiiksi, mutta työkiireiden yms. muiden probleemien takia ei onnistunut, ei sitten millään. Jeeppiklubin miitinkikin jää kokonaan väliin, kun joudun olemaan viikonlopun töissä. Perkele <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 20/07/2007 23:08:23
V.A.PAHTAJA
26.07.2007, 15:59
Luin tuolta että olit purkanut ilmastoinnin kompuran ja muut vermeet irti niin kysyisin että onko sulla ne tallessa.Tarvisin kompuran osia.Jos sinulta ne löytyy ja luopuisit niistä kohtuullista korvausta vastaan niin laita tekstaria numeroon 0400-467285 t:jari
KössiKenguru
15.08.2007, 21:33
No jokos Jeeppi rupee olee valmis ajoihin ?
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
Nyt tähän on taas vähän saanut tehtyä, jo se kerkisi istua neljän tassun päällä muutaman päivän. Sain jopa ajettua sillä kokonaiset kymmenkunta metriä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Uudet välitykset & lukot olen saanut asennetuksi (olihan homma kun en aiemmin ollut tehnyt), taka- akseli on nyt vaihdettu ja kiinnikkeetkin melkein hitsattu. Taakse tuli Ford Racingin levyjarrut ja etusatulat vaihdettu uusiin (vanhat oli totaalisen loppuunajetut). Luulisi pysähtyvän paremmin. ..ja vanha loppuunkulunut laatikon öljynlauhdutin vaihtui uuteen ja isompaan.
Vielä tarttisi pohja + takakaaret hitsata, hommata lyhyemmät takaiskarit (jäi pitkäksi parin muutoksen takia), kiinnitellä kaikkea pientä sähköihin liittyvää (valokatkaisijat, releet, sähköflektin katkaisijaa yms..) ja tuota..tietysti viimeistelllä tuo vinssipuskuri ja vähän vielä muokata takapuskuria. Kyllä se tästä.
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_35_tuuman_renkailla.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Takapuskuri_kiinni_kokonaan.jpg
Vinssin upotin parhaani mukaan vähän syvemmälle, kai se tosta vielä muutaman sentin olisi mahtunut jos oikein olisi hieronut. Taitaa vielä vaihtua rullakita liukukidaksi ja vaijerin tilalle naru:
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Etupuskuri_puoliksi_kasassa_3.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Puskuri/Etupuskuri_puoliksi_kasassa_2.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 04/09/2007 16:15:34
Edited by - Timo_L on 04/09/2007 16:20:12
Millos nähää ajelukuvia?
Note! This message was posted anonymously!
Miksi panhardi ja ohjausvarsi on jo valmiiksi piloilla? (vääntyneet) :)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Panhradit on kaikissa Cherokeissa valmiiksi piloilla, ja niin kauan kun ei ole hi-steer kittiä niin samoin on ohjausvarsikin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eipä nuo, kumma kyllä, oikeastaan aiheuta bumpsteeriä juuri ollenkaan. On sellaisesta joku häivähdys, mutta ei mitään sellaista että tuolla korotuksella pitäisi nostaa panhardin akselikiinnike akseliputken päälle ja/tai että hi-steeriä tarttisi laittaa.
Toki tuo raidetanko roikkuu vähän alhaalla, mutta kun ei jaksa alkaa räpeltämään kun noinkin pelittää.. yksi vaihtoehto olisi vaihtaa WJ- mallin Grand Cherokeen etuakselista rojua tuohon ohjaukseen (saisi samalla paremmat jarrutkin), mutta ei tästä maasta oikein löydy aksuloita romiksilta niin uusista <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> ..ja samalla sitten pitäisi panhardikin vaihtaa toisenlaiseen (jonka juuri ostin).
Ajokuvia toivottavasti näkyy vielä tämän kuun aikana, se on perseestä kun työ rajoittaa harrastustoimintaa.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
minkäs kokoista putkea nuo sun helmaputket on?
en ainakaan huomannut kokoa missään.
quote:
minkäs kokoista putkea nuo sun helmaputket on?
en ainakaan huomannut kokoa missään.
Ovat sellainen sairas yhdistelmä 40 x 100mm palkkia, yhdistettynä kemppiliimalla samanlaiseen halkileikattuun 40 x 100mm palkiin (ts. koko on yhteensä 150 x 40 mm).
Noita käytetään satama-/ laivahommissa pystytolppina pitämään 50-70 tonnin putkilasteja kärryjen päällä laivamatkan aikana. Oli vaurioituneet päästä ~20cm matkalta (kok. pituus 280cm) joten hylkyä -> työsuhde- etuja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jäi vielä vähän yli johonkin muuhunkin projektiin..
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
quote:
quote:
minkäs kokoista putkea nuo sun helmaputket on?
en ainakaan huomannut kokoa missään.
Ovat sellainen sairas yhdistelmä 40 x 100mm palkkia, yhdistettynä kemppiliimalla samanlaiseen halkileikattuun 40 x 100mm palkiin (ts. koko on yhteensä 150 x 40 mm).
Noita käytetään satama-/ laivahommissa pystytolppina pitämään 50-70 tonnin putkilasteja kärryjen päällä laivamatkan aikana. Oli vaurioituneet päästä ~20cm matkalta (kok. pituus 280cm) joten hylkyä -> työsuhde- etuja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jäi vielä vähän yli johonkin muuhunkin projektiin..
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
sori et utelen vielä, mut onko tuo 40 riittävä korkeus vai voisko olla korkeenpaa?
onko kuvaa helmasta ennen palkin hitsausta?
siis helma leikattuna.
On se ihan riittävän korkeaa kun leikkaa helman auki sopivasta kohdasta. Nyt on palkin alareuna ~10mm alempana kuin pohja, ja jos pelkää että lattia ottaa liikaa iskua niin hitsaa vaikka parit vahvikelatat sinne niin ei ainakaan mene kivet pohjasta läpi. Lommoista pohjassa en jaksa olla niin kiinnostunut (ts. niitä tulee kuitenkin), mutta kunhan pysyy helmat ehjänä että aukeaa ovet ja pysyy auto oikeassa muodossa.
Yritän kaivaa kuvia jos sattuu olemaan, olen nyt duunissa niin en tähän hätään pysty kattomaan.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Nonniih.. nyt on viime viikon loppu ja tän viikkoa rakenneltu taas Mall Crawleria.. voisin tossa napsaista vähän kuvia kunhan tänään pääsen auton ääreen valoisassa. Helmat rakennettu, pohja kunnossa, etupuskuri melkein valmis. Pientä laittoa siellä täällä mutta eiköhän se (toivottavasti) mene leimasta läpi. Yritys on kova klo. 13.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Pakko kysästä että kestääköhän toi vinssipeti miten hyvin vetoja niistä lenkeistä mihinkä sakkeli käy kätevästi kiinni.
Jeepillä mennään
En jaksa uskoa että kestää - tulee siihen vielä vahvikkeet niille kohdin. Siihen asti täytyy olla vetämättä mun autoa etupuskurista - eli ajettava sellaisella hapella ettei varmasti jää kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 30/11/2007 21:41:43
Hyvä hyvä niistä tuista haluaisin sitten jonkun kuvan joskus nähdä jos vaikka itellekkin tekis samanlaiset.
Jeepillä mennään
Rockrock, tuloopi heti kun saan ne väkerrettyä. Tämä vasemman käden kipsi vain heittää hitsaushommat vähän hankalaksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
moikka.
koska tulee lisää kuvia jeepistä?
Mahtuuko noi 35" pyörät oikeesti elämään noilla levikkeillä? Mihin ottaa ensimmäiseksi kiinni? Vanteiden mittoja?
Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.
Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
quote:
Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.
Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Paljon oot rajottanut sisään joustoa edessä? Miulla ottaa 33" kymppituuman vanteilla joissa beadlockit hullun lailla kiinni kaareen (joita nostettu jo pari tuumaa) ja pyöränkoteloon jalkatilojen kohdalta (nää kohdat hakattu moskalla sisään) sekä kotelon etuosassa siihen patin kohtaan. Kaaret tarttee nostaa vielä ylemmäs ja pyöränkotelot avartaa, koska ei viittis enempää rajoittaa joustoja.
quote:
Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.
Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Paljon oot rajottanut sisään joustoa edessä? Miulla ottaa 33" kymppituuman vanteilla joissa beadlockit hullun lailla kiinni kaareen (joita nostettu jo pari tuumaa) ja pyöränkoteloon jalkatilojen kohdalta (nää kohdat hakattu moskalla sisään) sekä kotelon etuosassa siihen patin kohtaan. Kaaret tarttee nostaa vielä ylemmäs ja pyöränkotelot avartaa, koska ei viittis enempää rajoittaa joustoja.
Njööbödöö.. rajoitusta sisäänpäin keulalla on 75mm:n verran, elikkäs pykersin vastaavat muovijöötit kiinni kuin nuo ameriikanmallin versiot jousilautaseen kiinni. ..ja jos et ole kokeillut, niin normi aikuisten lätkäkiekot on juuri oikean kokoisia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tosin siihen mitä itsellä on rajoitettu, niin tod.näk. pitäisi vielä lisätä sen ~20mm. En tiedä muiden merkkien osalta, mutta XJ/ZJ/TJ:t yleisesti ottaen vaativat sen että - rengaskoosta ja kaarien muokkauksesta riippuen toki - sisäänjoustoa joutuu rajoittamaan usein lähes yhtä paljon kuin kikotinta on tullut korotettua.
Alunalkaen ajattelin että sehän on totaalisen idioottimaista, mutta nyt kun on tullut ajeltua jonkin verran, testattua joustot trukilla/ käytännön joustot ajaessa, niin ei se niin tyhmältä enää tunnukkaan.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
edit: tästä näkee helvetin huonosti, mutta ehkä se tuosta juuri ja juuri näkyy se muovipötkäle minkä verran olen sisäänjoustoa rajoittanut (akseli siis ylösalaisin):
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/T_and_T_y_link_asennus/Tukivarren_kiinnikkeen_vahvikkeet_1.jpg
Edited by - Timo_L on 08/12/2007 05:58:34
quote:
Alunalkaen ajattelin että sehän on totaalisen idioottimaista, mutta nyt kun on tullut ajeltua jonkin verran, testattua joustot trukilla/ käytännön joustot ajaessa, niin ei se niin tyhmältä enää tunnukkaan.
edit: tästä näkee helvetin huonosti, mutta ehkä se tuosta juuri ja juuri näkyy se muovipötkäle minkä verran olen sisäänjoustoa rajoittanut (akseli siis ylösalaisin):
Miulla ahistettu sisäänjoustoa suunnilleen saman verran, mutta silti 33" ei mahtunu kunnolla liikkumaan. Nyt mahtuu kuskinpuolella kun pyöränkaari ja -kotelo on avarrettu. Tarvii tehdä sama homma vielä oikealle puolelle. Akun joutuu samalla siirtämään pois konehuoneesta. Miksi kannattaisi rajoittaa lisää sisäänjoustoa??
Niin siis toki kaaria täytyy avartaa ihan runsaalla kädellä että mikään yli 31" kokoinen pyörä mahtuu pyörimään kunnolla XJ:n alla. En nyt muista projektistasi, mutta etkö avartanut kaaria/ siirtänyt levikkeitä alunalkaen ollenkaan?
Samalla korotuksella kuin itselläni mahtuisi vielä 37" pyöräkin ihan hyvin.. peltiähän se vain on mitä sieltä silputaan pois, ei kantavaa rakennetta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
tyhmänä kysyn, mutta kuitenkin. Eikö olisi helepompaa siirtää akselia se 10 senttiä etiäpäje niin saisi pyörälle aika mahtavat tilat. Itse meinaan tehrä niin jos laitan nuita ltb 34" renkaita isommat. Eipä minulla ota muualle kiinni kuin siihin rintapeltiin.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
quote:
tyhmänä kysyn, mutta kuitenkin. Eikö olisi helepompaa siirtää akselia se 10 senttiä etiäpäje niin saisi pyörälle aika mahtavat tilat. Itse meinaan tehrä niin jos laitan nuita ltb 34" renkaita isommat. Eipä minulla ota muualle kiinni kuin siihin rintapeltiin.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
Nyt menee kyllä ihan uskomattomaksi jutut. Miten leimaat XJ:n jossa akselia siirretty 10cm eteenpäin, kun valot ym. ei mahdu enää paikalleen??? Ja kaikista helposti ottaa kiinni just tohon pyörän etupuolelle.
Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?
www.alanmiehet.com #1
quote:
Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?
www.alanmiehet.com #1
Siirtää samalla taka-akseliakin eteenpäin, niin akseliväli ei muutu. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?
www.alanmiehet.com #1
lainaus laista:
9 §
Luvanvaraiset alustamuutokset
1. Alustamuutokseen on saatava lupa, jos:
a) akselisto vaihdetaan toiseksi;
b) jousituksen tyyppi muutetaan;
c) auton akselistosta johtuva raideväli muutetaan;
d) auton akseliväli muutetaan;
e) ohjausvaihde vaihdetaan auton mallisarjaan kuulumattomaan; tai
f) auton jarrut vaihdetaan samaan mallisarjaan kuulumattomiin jarruihin.
2. Lupaa ei kuitenkaan tarvita auton akselivälin jatkamiseen tai lyhentämiseen tai akselin poistamiseen tai asentamiseen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.
Note! This message was posted anonymously!
Joko kohta niitä ajokuvia???
Muutama löytyy viime kerran (1.12.) Kulmakorven pikkujouluajeluista.
..ja seuraavia saakin sitten odottaa pidempään tai vielä pidempään. Ihmettelin etuakselin kuskin puolen vetarin öljyvuotoa - ihmekös tuo että tuli öölit pihalle (ja todella kumma ettei tullut myös matkustajan puolelta!):
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/ARB_paskana/Laakerikooli_rikki_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/ARB_paskana/Laakerikooli_rikki_1.jpg
Hyvin on päässyt arbin lukkomurikka tuon laakerikoolin murtumisen jälkeen heilumaan, kun on pinioni syönyt ~0,5-1,0mm syvät urat murikan kylkeen <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> ..ihme ettei pinionin eikä lautaspyörän hampaat ole tippaakaan kuluneet/ murtuneet, ja että molemmat vetarit on kestäneet tuon rääkin!
Ei oikeasti vituta yhtään <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Ei ole tullut ajettua autolla kun vajaat 1000km, lukkoa en ole kertaakaan edes käyttänyt, koska ei vielä ole kompuraa kiinni. Itse epäilen hyvin vahvasti valmistusvikaa, koska tuon tarkemmin/ paremmin en enää olisi lukkoa & välityksiä saanut shimmattua paikoilleen.
Niin pinionin laakerien esijännitys, hammasvälys, hampaiden kosketuskuvio, kuin poskilaakerien esijännitys oli kaikki täsmälleen valmistajien ilmoittamissa rajoissa, ja tismalleen ohjeiden mukaan tehtynä. Mikrometrillä & heittokellolla tuli mitattua kaikki mahdolliset paikat, ja momenttiavaimella kaikki pultit kiristettynä ohjearvojen mukaan.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 20/12/2007 21:56:01
Ei se taida olla halpaa tuokaan, jos ei Dana kolmekymppisten välitysten jatkuva uusintakaan<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Miten siulla riittää vinssille virta?
Edited by - 454SS on 30/12/2007 19:55:22
Ainakin joulukuun alussa Kulmiksessa käydessä ihan hyvin. Eihän tuo orkkislaturi mikään järin jykevä ole, enkä toisaalta tarvinnut vinssata mitään kovin pitkiä sessioita. Ihan hyvin ainakin jaksoi ja volttimittarin mukaan ei jännitekään mitenkään hälyttävästi tippunut.
Toisaalta, nokalla on uusi Yellowtop ja uusi laturi, sekä kaikki virta- ja maajohdot uusittu paljon järeämmillä ja kaikki liittimet juotetu. Kai niistä jotain apua on.
edit: sulla näkyi olevan vain 90A laturi, ittellä kyljessä pönöttää muistaakseni 115A.. vai oliko 105? ..no joka tapauksessa jonkin verran järeämpi laturi on nokalla.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 31/12/2007 17:16:59
KössiKenguru
31.12.2007, 19:35
Eikö oo vielä selvinnyt meneekö takuuseen?
pistäs auto äkkiä iskuun.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ
Edited by - OKA66 on 01/01/2008 10:49:46
Joko tää on kohta nipussa? Ei oo jätkää näkyny... :)
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
Joko tää on kohta nipussa? Ei oo jätkää näkyny... :)
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Niputuksesta tiedä, mutta on jätkää näkyny!!! Kävi täällä hakemassa jotain (en vaan enää muista mitä???)!!!
FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Joo kyllä se kohta on nipussa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
..takuuseen menisi kyllä lukkomurikka, mutta pitäisi ensin lähettää omakustannushintaan jenkkeihin, ja sieltä sitten takaisin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Halvemmaksi tulee kun ostan Cros4WD:ltä murikan kuoren ja sillä selvä. Sitten tosin on vielä etuakselin irrotus ja välitysten uudelleen asennus.. aargh!
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Voi v*ttu sitä voi nyt vaan sanoa tämän kikottimen kanssa <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Yhden paikan kun saa kuntoon niin seuraava laukeaa. Ei kannata todellakaan seisottaa autoa liian pitkään paikallaan, ei ne tykkää siitä. Jostain syystä vajaa kaksi vuotta vanha Raybestoksen jarrupääsylinteri on nyt korkannut. Että ei kun uutta tilalle. Jippajaijee. Taas venähtää leimalle saanti, perjantaina piti mennä - muuten olisi auto iskussa.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
quote:
Voi v*ttu sitä voi nyt vaan sanoa tämän kikottimen kanssa <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Yhden paikan kun saa kuntoon niin seuraava laukeaa. Ei kannata todellakaan seisottaa autoa liian pitkään paikallaan, ei ne tykkää siitä. Jostain syystä vajaa kaksi vuotta vanha Raybestoksen jarrupääsylinteri on nyt korkannut. Että ei kun uutta tilalle. Jippajaijee. Taas venähtää leimalle saanti, perjantaina piti mennä - muuten olisi auto iskussa.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Kuvatuksia valmiista autosta levikkeineen? Ja tietysti mielellään maastossa otettuja?
=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi
edit: Niin juu, pitää tuo etuakselikin riipaista irti että saa:
a) asennetua etumurikan/ välitykset uudestaan
b) hitsattua uuden panhardin kiinnikkeen, koska nykyistä ei enää pysty korjaamaan (toinen kiinnitysreikä kulunut väljäksi ja sellaisessa paikassa ettei pysty muulla tavoin korjata) -> laitetaan tilalle väh. 5mm vahvuisesta tavarasta.
No se yksi ja ainut kerta kun metsään ehdin ennenkuin hajosi, tässä olisi 1.12. Kulmiksesta pari hassua kuvaa.. ei ollut itellä/ kaverilla kameraa mukana:
(nämä taisi olla "Nelivedon" ottamia kuvia.. kun on perkele huono nimimuisti niin ei enää henkilön oikeata nimeä muista <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> )
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/neliveto-Kulmakorpi%2001122007%20007.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/neliveto-Kulmakorpi%2001122007%20008.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/neliveto-Kulmakorpi%2001122007%20009.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 23/01/2008 23:45:54
Jaa pistetääs tähän vielä pakolliset joustokuvat, kun vihdoin ne surkealaatuiset löysin jostain puhelimen syövereistä.
Jos nyt en enää ihan väärin muista, niin keulasta mittasin 109cm, persiistä 98cm. Iskarit rajoittaa edessä, takana se että lehtijouset alkaisi tuon jälkeen taipua väärään suuntaan -> sisäänjouston rajoitusta niin kyllä se siitä paranisi :)
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Kuva037.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Kuva038.jpg
Ja tässä sitten vielä meikäläisen normaalin työkalun vastaavat, ei pysty ihan samaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ..mutta hyvä että kiinteä neliveto ja perälukko löytyy, ei se tohon muuten olisi noussut <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
(vas. takarengas ilmassa ~20cm)
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Kuva072.jpg
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Huonot on vetomestarissa joustot.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Onko muuten volvon vai sisudieselin koneella? Viimeksi mainittuja olen tehnyt vetomestaajaan.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
Uralin osia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40255)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
Jop, varsinkin noi matalat koneet on ihan ankeita joustojen osalta.. vanhemmat on sentään vähän taipusampia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ..Volvon Pentat noissa meidän kikottimissa pörisee.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Ihan asiallisesti nuo levikkeet istuu myös takakaariin näköjään. Etukulmat on aika aran näköiset kun ei ole puskinta edessä, mut on varmaan tulossa. Miten lämmöt kestää aisoissa kun toi maski on lähes kokonaan peitetty? Onko noissa helmoissa kaksi palkkia vierekkäin? Hienosti kyllä joustaa jos yli metrin pääsee, miulla tuuman korkeammalla sarjalla varustettu auto jää reilusti alle metriin. Mitä kautta olitkaan hankkinut noi jarruosat?
=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi
Jeps, etukulmiin on tulossa putket/ vahvikkeet heti kun saan putket taivutettua ja hitsailtua paikalleen. Ei vain kaikkea ehtinyt tekemään ja ajamaan oli päästävä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Helmoissa on tosiaan kaksi palkkia liimattu yhteen kun ei euromitoissa löytynyt sopivan kokoista niin mistään. Eli siinä on 100mmx40mmx4mm (vai 5mm?) palkki + halkileikattu samanlainen -> 150mmx40mm, on juuri passelin kokoinen.
Kyllä tuo ihan kivasti joustaa joo.. pitkät tukivarret tekee ihmeitä - niin joustoille kuin maantieajo-ominaisuuksille. Ja siis ihan positiivisessa mielessä molempien osalta.
Jarruosat? Edessä on vielä ihan vakiojarrut, ABS:it revin pois ja ostin tilalle tehdaskorjatun tehostimen + pääsylinterin. Taka-akselilla (Fordin 8.8, 31-spoorisilla vetareilla) on Ford Racingin Performance levyjarrut. 11" halkaisija + käsijarru rummulla, samat taitaa olla mm. V-8 version Mustangeissa vakiona. Nyt on tulossa uusi pääsylinteri Saksasta joka pumppaa vähän enemmän mehua linjaan tarvittaessa -> kun joskus saan tuon etuakselin päivitettyä, tai ainakin isommat jarrut niin ei tule ongelmia.
edit: saa nähdä miten käy kesällä, mutta nyt ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia. Jos kesällä tulee, niin sitten jenkkilästä/ saksasta alumiininen 3-rivinen kenno tilalle.. XJ:n keulalle sopivaa ei tunnu saavan tästä maasta lähimainkaan järkihinnalla.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 24/01/2008 23:31:55
Joopa joo.. projektista tulikin todellinen projekti, ei ainakaan taida kilpien välissä enää tämä kikotin pysyä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_kaato_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_kaato_1.jpg
..mutta se miksi näyttää tuolta on jo vähän typerämpi juttu.. kun ei näitä vehkeitä ole ihan kuminpolttoon suunniteltu alunalkaen.. ei siinä, onhan tuolla tullut leikittyä sen kymmenet kerrat ja metsässä rymynnyt vaikka missä, mutta kerran sitä vain tarttee sählätä niin sehän riittää. Kun vahingossa törkkää lootasta 1:n sijaan 3:n päälle, niin ei korkea auto tykkää kun loota vaihtaa isompaa päälle ja tehot loppuu kesken..vauhtia oli reilusti alle 20km/h, mutta kaatuuhan se vähemmästäkin.
No onneksi ei ittelle tullut kuin henkisiä kolhuja. Autokin olisi säästynyt jos olisi viime kesänä raaskinut asentaa ne turvakaaret <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt täytyy sitten miettiä että tekeekö tuosta vielä kulkineen (kilvetön, vain metsään) vai ostaako uuden aihion ja siirtää kaikki tarpeelliset osat tuosta uuteen. Täytyy vähän vakuutusyhtiöltäkin kysyä, kun täyskasko kuitenkin on.. miten lie korvaa. No se selviää.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Oops!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Joo hyvää mainosta taas off roadille ei voi mitään jos päässä hölskyy niin hölskyy.T JiiVee
Note! This message was posted anonymously!
No ei minulla päässä mikään hölsky, eikä tuosta tietenkään ylpeä voi olla missään nimessä <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Nyt kyllä jää minulle vähän hämärän peittoon että millä tavalla tuo on niin huonoa mainosta offille? Muuta kuin siten että kun ei ole kaaria niin jälki on tuollaista..luulisi ainakin opettavan muitakin kuin minua että ne voi olla hyödylliset tuollaisessa laitteessa - ja että sen leikkimisen voi jättää mieluummin muille autoille.
Homma siis kävi siinä jäähallin parkkiksen suljetulla alueella, ei tulisi mieleenkään alkaa pelleillä missään liikenteen joukossa! Ja kuten sanoin niin vauhtia alle 20km/h, se vain on kun flunssaisena koomailee niin jälki on sitten sen mukaista. Vahinkoja sattuu ja niistä pitää oppia. Oma mokahan tuo oli ja jonkinasteista typeryyttä, siitä nyt ei pääse yli eikä ympäri.
..mutta turha on jälkiviisastella kun tehty mikä tehty.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Kattoa vaan vaihtoon, ja samalla olis helppo laittaa ne kaaret.
Ei se siihen kaadu...
Ikkunalinjasta alaspäin tuo pysyi aika pitkälti kunnossa.. kuskin puolen etukulma on vähän repsahtanut, mutta itse koripalkit on ihan ehjät suorat noin äkkiseltään katsottuna.
Yksi suunnitelma on leikata katto irti + a-pilarit pois, väkertää ne turvakaaret sinne ja katto takasin päälle. Jostain kaivaa vielä etuovet, tilaa uudet etusiivet (maksaa muistaakseni ~60$ kappale + tullit yms.) ja vähän kursii muuten kokoon niin hyvähän tuosta tulee. Niin ja uusi tilttiratin akseli, se meni jostain syystä täysin entiseksi?!
Mutta kilpiin tuota on turha enää yrittää, a-pilarit ja katto on niin totaalisen solmussa että pitäisi vaihtaa ja pykälät ei taida sitä sallia. Kunhan saan selvitettyä vakutuusyhtiön kanssa että korvaako mitään tai paljonko korvaa niin pitää sitten miettiä mitä tekee.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
KössiKenguru
05.04.2008, 08:55
Mitäs ihmettä? menit sit kaataa jeepin kattolleen.
Ostat jostain uuden katon ja vaihdat sen niin pääset kaikkein helpoiten.
Ei taidettu päästä ajelee kimpassa vielä pitkään aikaan.
Saa sen vielä leimattua vaikka katon vaihdatkin ja kun vaihdat niin pistä poikki sieltä A,B ja C pilarien juuresta ,tai sit teet siitä Pick Up:in sit ei kyllä saa enään leimattua.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ
edit: niin taisi kyllä olla loppujen lopuksi parempi että Jeepin kippasi tasamaalla ja noin hitaassa vauhdissa, jos metsässä olisi käynyt ja sopivassa kalliopaikassa niin en edes halua tietää miltä auto (tai kuski) olisi näyttänyt <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Jesjes, kyllä se tosiaan nyt näyttää siltä (niinkun puhelimessakin sanoin) että ei tuosta enää ajopeliä sitten tehdä. Aika harvinaisen pehmeää tavaraa on jenkkilän auto näköjään..
Kuskin puolelta etusiipi + kaikki sitä kannattavat korin osat on repsahtaneet noin 5cm alaspäin. Konepellin reunan/ valojen tasalta katsottuna koko etupää on taipunut sivusuunnassa muutaman sentin kuskin suuntaan. Koko kori jokseenkin ikkunalinjasta ylöspäin on vääntynyt 2-3cm taaksepäin. Molemmat A- pilarit on vääntyneet ~20cm sekä alas- että sisäänpäin. Katto on takaovea myöten aivan solmussa. Molemmat etuovet on aivan solmussa, samoin molemmissa takaovissa isoja lommoja. Matkustajan puolelta kylki on koko matkalta painunut sisään/ lommoille. Löysin äkkiseltään ~10 kpl revenneitä pistehitsaussaumajo auton etupäästä ja a- pilarien alueelta missä pahimmat vauriot on.
No toisaalta, itse koripalkit on suorat ja mm. kunnon vinssipeti aikaansai sen että koripalkkien tasalta keula on täysin suora. Mutta en kyllä jumalauta osta enää Suomen talvissa mädäntynyttä ruostekaukaloa, en käyttöautoksi enkä offipeliksi. Jos Cherokeen ostan tuon tilalle, niin vähintään vuosimallia '94 mihin on tehty kaikenlaisia korin vahvistuksia, ja ensimmäinen asia mitä siihen tulisi on kunnon kaaret.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 05/04/2008 11:25:22
Edited by - Timo_L on 05/04/2008 11:29:34
No voi että. Tämäkin vielä, ei oo helppo harrastaa Cherokeeta. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Yritähän selviytyä.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Oho, miten tuon onnistuu tasamaalla tekemään. Täytyy vinssiin lopettaa asfalttisladittelu Jeepillä jos ne kerran on kaatumatautisia. Noista kuvista päätellen tarvit uuden katon ja vas. etuoven, eikös noi muut osat saa oiottua tarpeeksi suoriksi. Maastoautossa ei pienet lommot haittaa. Koskisella Hartolassa näyttäis olevan koreja, kato nettivaraosasta.
=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi
Tomppa82
05.04.2008, 15:57
quote:
Oho, miten tuon onnistuu tasamaalla tekemään. Täytyy vinssiin lopettaa asfalttisladittelu Jeepillä jos ne kerran on kaatumatautisia.
Paskempi tuuri kaiken kaikkiaan, mutta nythän siinä on pirun hyvä aihio projektiksi.
Mitä sitten tuohon kaatumatautisuuteen tulee niin tuossa on oikein liikkuvaa kuvamateriaalia. Voisin kuvitella että melko samanlaiselta on näyttänyt...
http://www.youtube.com/watch?v=6mFoQtpsVQA
http://www.offroadkainuu.com/keskustelu/styles/prosilver/imageset/site_logo.gif
No siinä mielessä ei ollenkaan, että itse rullasin tomaatti ykkösellä ~15-20km/h, käänsin rattia ja polkasin kaasua että pyörähtää ympäri ihan vaakatasossa. Niin se tekikin ihan normaaliin tapaan, mitä nyt vain olin vahingossa törkkässyt kahvasta 3- asennon päälle joten vähän kaasua höllätessä loota heitti kakkoselle ja veto loppui siihen.. tajusi kyllä ihan samantien että se on hänessä ja nyt tuli kuskista matkustaja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Oho, miten tuon onnistuu tasamaalla tekemään. Täytyy vinssiin lopettaa asfalttisladittelu Jeepillä jos ne kerran on kaatumatautisia. Noista kuvista päätellen tarvit uuden katon ja vas. etuoven, eikös noi muut osat saa oiottua tarpeeksi suoriksi. Maastoautossa ei pienet lommot haittaa. Koskisella Hartolassa näyttäis olevan koreja, kato nettivaraosasta.
Kyllä toi on niin kiero koko kori ettei siitä oikein saa edes metsäpeliä ilman vetopenkissä oikomista. Mutta täytyy nyt vielä katsoa mitä tuo vakuutusyhtiö sanoo, sen mukaan sitten teen ratkaisuja.
Turha sitä on asvalttisladittelua lopettaa hitaassa vauhdissa, mutta muista pitää 1-2 valittuna <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> No joo ei.. ei näillä kyllä näköjään kannata liikoja leikkiä. Mutta kaaret kyllä kannattaa laittaa, kuten kuvasta näkyy.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Flugfiske
05.04.2008, 16:19
quote:
Joo hyvää mainosta taas off roadille ei voi mitään jos päässä hölskyy niin hölskyy.T JiiVee
Note! This message was posted anonymously!
Vittu joo, nyt ollaan kaikki kusipäitä ja muutenvaan kaatumatautisia koko Suomen silmissä.
Mitä siinä ruikutat, mitä olet ite tehnyt asian/maineen parantamiseksi???
Tollanen insidentti ei vaikuta mihinkään mitenkään, maine on täysin sama kuin ennenkin kaatoa!
Vittu mua nyppii nää mainejeesustelut, hanki elämä ja auta alkoholisteja!
<center>__________________________________________________ ____________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>
Edited by - Flugfiske on 05/04/2008 17:22:57
Tomppa82
05.04.2008, 16:26
quote:
No siinä mielessä ei ollenkaan, että itse rullasin tomaatti ykkösellä ~15-20km/h, käänsin rattia ja polkasin kaasua että pyörähtää ympäri ihan vaakatasossa. Niin se tekikin ihan normaaliin tapaan, mitä nyt vain olin vahingossa törkkässyt kahvasta 3- asennon päälle joten vähän kaasua höllätessä loota heitti kakkoselle ja veto loppui siihen.. tajusi kyllä ihan samantien että se on hänessä ja nyt tuli kuskista matkustaja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ok. No jos ei muuten samalta näyttänytkään, niin tuon videon ihan loppu ainakin meni suunnilleen samalla lailla...
Pääasia kuitenkin, että pelkastään pelti sai vaurioita.
http://www.offroadkainuu.com/keskustelu/styles/prosilver/imageset/site_logo.gif
pkarlstedt
05.04.2008, 18:27
Surullinen loppu hienolle projektille.
Toivotaan että yhden loppu on alku toiselle.
- p
-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------
quote:
quote:
Joo hyvää mainosta taas off roadille ei voi mitään jos päässä hölskyy niin hölskyy.T JiiVee
Note! This message was posted anonymously!
Vittu joo, nyt ollaan kaikki kusipäitä ja muutenvaan kaatumatautisia koko Suomen silmissä.
Mitä siinä ruikutat, mitä olet ite tehnyt asian/maineen parantamiseksi???
Tollanen insidentti ei vaikuta mihinkään mitenkään, maine on täysin sama kuin ennenkin kaatoa!
Vittu mua nyppii nää mainejeesustelut, hanki elämä ja auta alkoholisteja!
<center>__________________________________________________ ____________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>
Edited by - Flugfiske on 05/04/2008 17:22:57
Juuri näin, mikä vitun maine`? ei helvetti. Mainosta? Jos mainosta autoilla haetaan niin kieltäkää nyt ostamasta maastureita muilta kuin äidin pikku nöftäkikkeleiltä. Lopettakaa toi maine juttu jo.
Tää on taas vaan mun mielipide.
Nackerson
05.04.2008, 22:31
Huonohkon kuvan löysin Jeepistä katollaan.
http://img87.imageshack.us/img87/1446/mov00023oi6.jpg
Hurjan näköinen flippi oli! Hyvä että mitään pahempaa ei käynyt.
-
KössiKenguru
06.04.2008, 00:28
Timo et sit ollut ainoa joka kaato autonsa tiellä, eräs pieni susu oli myös kaatunut tiellä tänään omistaja kertokoot loput jos haluu.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ
quote:Aika harvinaisen pehmeää tavaraa on jenkkilän auto näköjään..
Voishan sitä tietty miettiä, että ehkä parempi että koppa muutti useasta kohtaa muotoaan, eikä pelkästään pilareiden kohdalta. Tiedä sitten oliko koko korin muodonmuutoksella mitään tekemistä törmäysenergian jakamisella koko koriin yms niinkuin autot nykyään suunnitellaan.
Pääasia että ilman fyysisiä henkilövahinkoja ainakin yksi offari oppi, vaikkakin kantapään kautta, että kunnolliset kaaret ovat oikeasti hyödylliset. Toivottavasti joku muukin näki valon :)
Jaksamista uudelleenrakennukseen!
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Huonohkon kuvan löysin Jeepistä katollaan.
http://img87.imageshack.us/img87/1446/mov00023oi6.jpg
Hurjan näköinen flippi oli! Hyvä että mitään pahempaa ei käynyt.
-
Miks toi eturengas näyttää noin pieneltä tossa kuvassa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Joo kyllä se kieltämättä aika vauhdilla lähti, vähän niinkuin ois lintsin laitteessa istunut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Oli muuten aika outoa että pakkivalo paloi, vaikka ei siinä pakki ollut missään vaiheessa päällä? Muutenkin oudosti sekoili auto kun rattiputki meni poikki ja virta-avain "vähän" jumitti.
Vielä on selvittämättä kävikö koneelle mitään, se kun ei sammunut yllämainitusta syystä avainta kääntämällä..<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> ..että siis olisi voinut myös sen tappokytkimen tehdä tohon jo aikaa päivää sitten niinkuin oli tarkoitus (osatkin on olemassa). Tulihan opittua kantapään kautta miksi tappokytkin ja kaaret on hyvä olla olemassa.
quote:
Surullinen loppu hienolle projektille.
Toivotaan että yhden loppu on alku toiselle.
No se on varmaa että toinen projekti tulee. Merkkiä en vaihda, mallista en ole vielä ihan varma <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä sitä joku Jeeppi pitää kesään mennessä saada ajoon..mutta odotellaan maanantaihin nyt ens alkuun että mitä toi vakuutusyhtiö sanoo niin ollaan paljon viisaampia.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 06/04/2008 15:56:39
Mitäs vakuutusyhtiössä sanottiin?
=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi
Ei vielä mitään, vähän joutuivat raapimaan päätä ja itse jouduin kirjoittamaan hieman tavallista laajemman kuvauksen tapahtuneesta. Tänään/ huomenna vakutuustarkastaja käy tsekkaamassa auton ja sen jälkeen pitäisi tulla jonkinlainen päätös.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
shift-up
09.04.2008, 15:52
Otan osaa, onhan "oppirahat" joskus maksettava, tarkkaa kannattaa miettii miten kirjoitat, yksin sana väärin ja korvauksia ei tule. Luulen että että jäät ilman korvauksia("ei normaalia käyttöä"), meinaan pitävät huolen että turhista ei makseta. Esim. jos rupeat korjaa jeeppiäsi niin pistät "seisontaan" niin vakuutus ei korvaa jos sulle sattuu jotain kun korjailet. (Liikennevakuutus pitää olla autossa jos vaikka rälläköit, vaikka laikka hajoo vahingoittaa sua niin liikennevakuutus maksaa lääkäri kulut, EI henkilökohtainen vakuutus,koska tapahtunut moottori ajoneuvolla)Näin sanoo lähivakuutus.(itellä kaksi kaadettua pihalla, korjausta odottaen) Hullu systeemi, minkäs teet! Sorri, vähän offtopic!
MB G siinä on vain sitä jotain....
Jeep-Ukko
12.04.2008, 21:09
Vai näin sulla Jeepin kanssa kävi =(
Alku projekti oli erittäin jees.
Ite viitisen vuotta sitten heitin FSJ-korisen Jeepin 80 vauhdista katonkautta takaisin renkaille.
Erittäin liukaus jäinen mutkainen tie, (teko syitä on hyvä hakea, kun vaan en osaa ajaa).
Siellä lapio ja kirvestä, ym irtaallaan lenteli peräkontissa, onneksi ei tullut etupenkin etu puolelle, ja itselle ei käynyt mitään ja autoonkaan ei isommin.
Mitä nyt kori vähän nitkahti takanurkasta ja oikea taka vetari meni banaanin muotiseksi ja kyseisen nurkan vanne kieroksi.
http://kuvablogi.com/nayta/662157/
Nykyisin tulee vähän mietittyä miten romut on auton sisällä kiinni, ja muutenkin pahemmilla keleillä vähän höllää kaasu jalkaa.
-----
OT:
Ne on aina muutenkin ikäviä tapauksia kun autoa ensin rakennetaan ja testataan (useitakin vuosia), ja sitten se kaadetaan.
Kuten törmäsin kuvaan jossa TOLLUKKA-nimimerkin Hilux oli tämän näköinen
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/VMK-m_DSC01011.JPG
Ja kuitenkin tapauksen tiedän, niin siihenkin on muutama tovi mennyt rakentamisessa aikaa.
En ole pitkiin aikoihin ollut yhteydessä, niin en tiedä missä tilanteessa auto on kaatunut.
Mutta yleisesti ottaen, ketä tahansa meistä, se pistää itseään ketuttamaan kun omalle kohdalle sattuu.
Otan osaa suruun... =D
______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com
Nonniin, nyt sitten tuli vakuutusyhtiöstä päätös että korvaavat. 5000€ tarjosivat lunastushintana, ja kun halusin kertakorvauksena että saa kaikki tarpeelliset osat käyttöön niin katsoivat romuauton arvoksi 2000€ -> 3k€ tuosta nyt sitten jää kouraan. Ihan tyytyväinen voi siis olla :)
Paria XJ:tä olen jo käynyt kattomassa tilalle, ja pari on vielä tarkastamatta mitkä järkevältä vaikuttaa. Kovista käännytysyrityksistä huolimatta en taida Wrangleriin päätyä, kun Cherokee on lähempänä sydäntä <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Jos hyvin käy niin eiköhän tuossa jo ensi viikolla pääse taas rakennuspuuhiin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
No niin, taas paistaa Timollekin aurinko. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Miten ois vaihteeks Toyota ku ei tunnu Jeepi kestävän nipussa kovinkaan montaa hetkee peräkkäin? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
KössiKenguru
19.04.2008, 09:24
quote:
Kovista käännytysyrityksistä huolimatta en taida Wrangleriin päätyä, kun Cherokee on lähempänä sydäntä <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Jos hyvin käy niin eiköhän tuossa jo ensi viikolla pääse taas rakennuspuuhiin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
MIETI VIELÄ PARI KERTAA ENNEN KUIN OSTAT XJ:n ja onhan CJ:t avo on aina avo. Ja onhan näihinkin kovat/rättikatot
puntaroi molepien hyvät ja huonot puolet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ
-TIMPPA-
19.04.2008, 09:28
Ja jos päädyt muuhun kuin Cherokeehen niin vanhoille osille löytyy kyllä kiinnostusta
________________________
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
Moi Timo
Pidä vaan linjasi ja älä edes vilkuile muita merkkejä.
Allekirjoituskin sen sanoo <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road
Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/
VARO HALPOJA KOPIOITA!
OSTA ALKPERÄINEN JEEP