View Full Version : Itsetehdyn traktorin rekisteröinti?
Kuorma-autoalustaisia ym. vehkeitä on kyllä katsasteltu traktoreiksi, kun maksiminopeus on asetettu 40km/h ja takajousitus poistettu, mutta mites täysin omavalmiste? Onko tuohon hommaan olemassa mitään säännöksiä, joiden puitteissa homma onnistuu, vai ampuuko katsastusmies kyselemättä, jos moista menee ehdottelemaan.
Tuossa vaan eräs isäntä esitteli uutta vehettään "rakensin tuossa ittelle traktorin". 16-litranen catepillarin kone, runko modifioitu jostain volvosta, isot traktorin pyörät levikkeiden kera eessä ja takana...
Heräsi vaan ajatus, saisko moisen ihan leimattua?
Pitkä ja rankka tie tulisi olemaan:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2006/20060274
http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5214.pdf
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Selvitettiin Unimogin rekkaamista traktoriksi kevättalvella.
Katsuri oli kyllä ymmärtäväinen asian suhteen, selvitti asiaa mutta lähetti paluupostissa faksin joka oli toimitettu 1993 konttoreille AKE-sta. Tässä paperissa AKE on pyytänyt liikenneministeriöstä lausunnon asiasta.
Paperi sisältää kaikenlaista bullshittiä, mutta yksiselitteisesti kieltää tälläisen muutostyön.
Mietittiin mm. sitä, onko EU-hun liittyminen vaikuttanut asiaan, eli voisi kysyä asiaa ministeriön herroilta uudelleen.
JOS JOKU TIETÄÄ KUORMURIN JOKA ON MUUTETTU TRAKTORIKSI puhukoon nyt, tai vaietkoon asiasta ikuisesti, tämä katsuriakin kiinnosti että onko jossain onnistunut, voisi käyttää esimerkkinä.
Hauskaa tässä on se, että ministeriö viittaa ajoneuvoluokitukseen joka määrittelee traktorin ominaisuudet, mutta MISSÄÄN ei sanota miltä traktorin tulee/ ei tule näyttää..
Lakihan mahdollistaa jopa lavan asentamisen traktoriin, eli mog kelpaisi näiltäkin osin.
Ainoa pakollinen traktorin varuste taisi olla vetopiste, ja sekin edessä, tästä löytyy oikein mittakuvatkin.
Perusteena oli mm. että kuorma-auton liikenneturvallisuutta keinotekoisesti heikennetään kun sen maksiminopeutta rajoitetaan..
Edited by - hiski on 25/05/2007 21:11:03
volvolet-sugga
25.05.2007, 21:22
eikös suomen tivolilla esim ole useampi nuppi raktori rekisterissä
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Tästä on huhuja kuulunut, mutta huviajoneuvoilla saattaa olla jotain poikkeuksia.
Mutta tämäkin että miksi takajousitus pitäis poistaa kun esim JCB-llä on traktoreita joissa on takajousitus.
Tämä allaolevahan antais teoriassa mahdollisuuden, mutta pitäis olla moinen ajoneuvo, sitten kirjoittais riittävät perustelut ja anomus sisään.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus traktorien, moottorityökoneiden ja maastoajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä hinattavien laitteiden rakenteesta ja varusteista 7.4.2006/274
98 §
Ajoneuvon rakennetta ja varusteita koskevat poikkeukset;
2. Ajoneuvohallintokeskus voi erityisestä syystä, jos poikkeus ei vaaranna liikenneturvallisuutta eikä vääristä kilpailua, myöntää yksittäiselle ajoneuvolle poikkeuksen tässä asetuksessa säädetyistä ajoneuvon rakennetta ja varusteita koskevista vaatimuksista.
quote:JOS JOKU TIETÄÄ KUORMURIN JOKA ON MUUTETTU TRAKTORIKSI puhukoon nyt, tai vaietkoon asiasta ikuisesti, tämä katsuriakin kiinnosti että onko jossain onnistunut, voisi käyttää esimerkkinä.
Kiinnostaisi tuo myös, 10 vuoden päästä vanhempi poika on 15v. Olisko sen vähän reteetä ajella proto-traktorilla kun muut päristää sohjon seassa jollain skootterilla.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
jossain satamassa kuulema on kuorma-autoja muutettu traktoreiksi siis niitä jotka vetää kontteja laivoista
joskus 80 tai 70 luvulla?? tai jtn katastus mies vaan jutteli kun ite kyselin samaista asiaa konttorilta.
Note! This message was posted anonymously!
Rekisteröimätön
29.06.2010, 16:06
.
JOS JOKU TIETÄÄ KUORMURIN JOKA ON MUUTETTU TRAKTORIKSI puhukoon nyt, tai vaietkoon asiasta ikuisesti, tämä katsuriakin kiinnosti että onko jossain onnistunut, voisi käyttää esimerkkinä.
Edited by - hiski on 25/05/2007 21:11:03 Eikös kuljetuskiike Teräksellä Turussa ole monta nuppitraktoria, kaksi f10 volvoa,ja kaksi vanhempaa mallia, toinen f10 on kaiken lisäksi rakennettu jarekistöröity tänä vuonna
Der_Alte
29.06.2010, 16:35
mutta kun täältäkin tietäjiä löytyy niin mikä estää käytetyn mönkijän rekisteröimisen eu traktoriksi vai estääkö mikään.melkosta syrjintää että vain uusia saa rekisteröityä .itseä houkuttais kyhätä vanhasta sellainen mut niin paljoa ei tarvia et viittis kymppitonnia raapasta lompuukista.. tai viittis kai jos olis..edes se lompakko.
jukjamse
29.06.2010, 20:23
Mönkijöitä ei muistaakseni saa tieliikenteeseen rekisteröityä, ellei ne ole tehtaalta kilvitysoptiolla (vilkut yms) lähteneet. Tuskin saa traktoriksikaan.
Mönkijöitä ei muistaakseni saa tieliikenteeseen rekisteröityä, ellei ne ole tehtaalta kilvitysoptiolla (vilkut yms) lähteneet. Tuskin saa traktoriksikaan.
Ostin uutena kilvettömän mönkijän. Siinä ei ole mitään eroa vastaavaan kilvelliseen, vilkut, katalysaattori, melu hyväksynnät yms löytyy.
Kuinkas tuon kanssa?
Maahantuojalta e-hyväksyntä/vastaavuus tms. todistus jonka kanssa pitäisi olla kilvitettävissä.
Maahantuojalta e-hyväksyntä/vastaavuus tms. todistus jonka kanssa pitäisi olla kilvitettävissä.
Varmaan kirjoittavat tuommoista... Sehän on kilpipelien myynnistä pois. :mad:
Ostin uutena kilvettömän mönkijän. Siinä ei ole mitään eroa vastaavaan kilvelliseen, vilkut, katalysaattori, melu hyväksynnät yms löytyy.
Kuinkas tuon kanssa?
Ihan perusperiaatteena esim päästöt, melut, jarrut jne pitää olla hyväksytty jonkin direktiivin mukaan ja ihan paperilla tiedot (valmistajan kirjoittama coc-todistus). Lisäksi saattaa tulla vastaan esim vekotin on vuosimallia 2007, ei välttämättä vaatimukset täyty koska ajoneuvo käsitellään uutena ja käyttöönottopäivän vaatimusten pitää täyttyä.
BJ-40/76
01.07.2010, 22:32
"Ei mitään ongelmaa", pitää vaan täyttää tämän hetken uuden traktorin vaatimukset:D
Eli kuten matti sanoi, erittäin vaikea ja kallis.
Tuo estettiin muistaakseni joskus 90- luvun alussa, silloin tuli muistaakseni vaatimus että jos muutetaan tuota ajoneuvoryhmää niin katsotaan uudeksi.
siihen asti onnistu nimenomaan takajousien poistolla ja vaihteita vähentämällä, ja rakentamalla vakolan?
hyväksymä turvakaari. yleinen käsitys oli, että jos on nosturi hytin takana se riittää kaareksi.
Mitenkähän EU- Ruotsista tuotavat rekka-traktorit?
Rekisteröimätön
14.07.2010, 13:55
Eikös kuljetuskiike Teräksellä Turussa ole monta nuppitraktoria, kaksi f10 volvoa,ja kaksi vanhempaa mallia, toinen f10 on kaiken lisäksi rakennettu jarekistöröity tänä vuonna
U.Teräksellä on kaksi F10 volvoa traktoreiksi reksiteröitynä, autot on rakennettu jo 70-luvulla. Toiseen on uusittu ohjaamo 90-luvulla ja toiseen tänä vuonna, joten vanhoista vehkeistä on kyse.
solihull
14.07.2010, 23:53
Tervehdys!
Johonkin aikaan -90 luvulla oli myös villitys tehdä näistä vanhoista nupeista (työkoneita?) vai traktoreita? Niissä on mm.hiab ja alueaura tms. Ainakin meilläppäin vieläkin sellaisella aurataan talvisin teitä jokin urakoijan toimesta.
Tuskin onnistuu enää nykyisin tai ainakin edut ovat liian heikot perinteiseen kuorma-autoon nähden.
Nopeusrajoitus tuossa ainakin on 60 km/h.
TT
Kyllähän kuorma-auton voi työkoneeksi muutoskatsastaa vieläkin. Ehtona on, että työkone on kiinteänä autossa, eikä sillä saa kuljettaa mitään. Jopa hiekoitin aura-autossa on vähän niin ja näin.
Eli käytännössä kuorma-autoon kiinni eteen aura, vetävien pyörien päälle joku betonipaino, jotta on edes vähän pitoja ja leimalle. Ilman auraa ei vaan saa kylillä ajella, ja aurasta johtuen nopeusrajoitus 50km/h. Mutta löpöllä saa ajella.
Viipo tarkoittaa varmaan "auton alustalle rakennettu työkone". Esim. A-45, mistä lava poistettu ja tilalle laitettu ässä-nupe täyttää määreen. Kuormatilaa ei saa olla muulle roinalle kuin auton omille nesteille/osille ja työtehtävässä tarvittaville tavaroille.
Dieselveroa ei ole ja polttoöljyllä saa ajaa. Huvikseen liikenteessä ei saa ajella vaan ajon syy pitää olla "työtehtävä" tai sitten auton omaan huoltoon liittyvä. Varsinaista nopeusrajoitusta ei ole, kuin se 80km/h. Ja mutuna kuskilla pitää olla C-kortti? Vetokoukku pitää poistaa ja mitään kärryä ei saa vetää. Vuosikatsastus on normaalisti joka vuosi.
Liikennevakuutus on taas kiinni yhtiöstä.... toiset vakuuttaa k-a:na n.1300€/vuosi ja toiset yhtiöt ymmärtää työkone-tekstin otteessa ja vakuutus on n.200€/vuosi. Itsellä erotus oli riittävä syy vaihtaa vakuutusyhtiötä.
Ei oo vaikeeta tiedon ettiminen tänä päivänä, googleen "auton alustalle rakennettu työkone" ja ensimmäisenä vastaan tulee AKE:n sivu jossa linkit lisätiedoille ja parit esimerkit: http://www.ake.fi/ake/katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/ajoneuvoluokat/auton+alustalle+rakennettu+ty%C3%B6kone.htm
Rekisteröimätön
16.07.2010, 17:21
Vetokoukku pitää poistaa ja mitään kärryä ei saa vetää.
Ainakin aikaisemmin on auton alustalle rakennetulla työkoneella saanut vetää alle 750 kg:n kärryä jolla on ollut kyydissä työssä tarvittavia tavaroita ja myöskin työssä tarvittavia hinattavia laitteita on saanut hinata ilman painorajoituksia. Rekisteriotteessa on toki maininta "vetokytkin vain hinattavan laitteen vetoon" tms
Suomen tivolin volvo-traktorit ovat juuri vetämistä verten.
Suomen tivolin volvo-traktorit ovat juuri vetämistä verten.
Eikös nämä olleet juurikin ruotsista tuotu traktorina sen takia kun suomessa ei voinut muuttaa?Sellainen hämärä muistikuva asiasta...
Matin linkissä tuo selvitetään. Jos koukun haluaa pitää se ilmoittaa katsastuksessa, että se tulee myös otteeseen mitä laitetta vedetään. Kaiketi tänäpäivänä hinattavanlaitteen pitää olla joku agrekaattivaunu yms.
Lclassic
28.04.2016, 12:25
Mikäs tämä on? Omavalmiste? http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1993560
Mikäs tämä on? Omavalmiste? http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1993560
Kilvet ja paperit vissiin jostain "pula-ajan traktorista". 40-50 luvuila vanhoista autoista tehtiin paljon vetovehkeitä kyntöauroille, jotta liekkö sieltä peruja. Vaihettu vaan sit ehjempiä osia hapantuneiden tilalle.
Lclassic
29.04.2016, 10:26
Ei taida olla pula ajan traktori papereita mutta joku voisi nyt valaista miten tämä menee traktorina konttorilla läpi?
Ei taida olla pula ajan traktori papereita mutta joku voisi nyt valaista miten tämä menee traktorina konttorilla läpi?
Eihän sitä tartte ikinä konttorille viedä, jos kilvet on valmiina.
Lclassic
30.04.2016, 17:28
Oikeasti onko täällä ketään pykäliin perehtynyttä joka voisi antaa tietoa asiasta?
kauha-apina
30.04.2016, 17:58
Soita ja kysy tuolta myyjältä,sillä pitäis selvitä.
Muistelen että se on tehty n. 2-3v. sitten. Joskus oli ohimennen juttua myyjän isän kans siitä mut en kyllä muista miten se ol toteutettu.
BJ-40/76
01.05.2016, 22:24
Oikeasti onko täällä ketään pykäliin perehtynyttä joka voisi antaa tietoa asiasta?
Taannoin yritin selvitellä, olikohan -90 luvun puolivälissä? ja silloin ei enää onnistunut.
aikaisemiin olisi onnistunut muuttaa kuorma-auto traktoriksi, kun olisi "luotettavasti selvittänyt turvakaaren tai vastaavan rakenteen lujuuden"
ja vastaavasti selvittänyt voimansiirron muutokset, siis että isonpuolen hammasrattaat on sorvattu sileäksi jne.
Kuten "viipo" jo kertoi, varmaan joillakin vanhoilla pula-ajan papereilla liikkuu.
Ja jos sattuu jotain, esim. joku pahoittaa mielensä, niin voi tulla sanktioita.
(Siis epäilen vahvasti, että jos esim. ajaa kolarin, niin tuosta traktorista lähtee kilpi, ja ei tule takaisin ennen konttorilla käyntiä, ja JOS konttorilta saa kilven/kilvet, niin rekisteriotteessa lukee henkilöauto...)
Ja koska aika kattava dokumentaatio jenkkituonnista hiljattain, niin jonkin sortin sanktioita verottajalta, vakuutusyhtiöltä ja trafilta vois olla uhkaamassa.
(jos tulkitaan jenkkilästä romuna tuoduksi model A:ksi, ja rekisteriotteessa joku muu nimi, niin vois pahimmillaan olla rekisterimerkintärikos, vakuuttamatta käyttö, dsl veron maksamatta jättäminen, ajo-oikeudetta ajo jne. siis jenkkilästä tuotu A-model, johon on pistetty jonkin traktorin rekisterikilpi.)
JOS joku tietää, miten noita traktoreita voi tehdä henkilö-/kuorma-autosta laillisesti tieliikenteeseen ilman taivaallista byrokratiaa (päästö-melu-tärinä?-jne) niin vois olla sponssia tiedossa.
Siis sen ymmärrän, että pelkästään rekisterikilven vaihtaminen ei riitä, vaatii muistaakseni määrätynlaisen kuormatilan, riittävän turvakaaren, siis esim. kisakäyttöön tehdyt, ja tuo nopeuden rajoittamisen uskottavasti 40 km/h.
-> Jos onnistuu, niin pitää alkaa katselemaan noita värkkejä jokapyörävetoiseen, nosturilla olevaan traktoriin...
Vastaan kuten viimeksikin kun samasta aiheesta keskusteltiin:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=815196#post815196
16-litranen catepillarin kone, runko modifioitu jostain volvosta, isot traktorin pyörät levikkeiden kera eessä ja takana...
Heräsi vaan ajatus, saisko moisen ihan leimattua?
Eiks tuossa tätänykyä yks aika iso kynnys ole se,että mahdollisessa rekisteröintikatsastuksessa vuosimalliks tulis 2016.
Pakokaasupäästöt pitäis siis täten olla vaadittavalla tasolla. Eli moottorin tulis olla aikalailla viimeistä huutoa kaikkine hiukkasloukkuineen.
Onko mitään uutta tällä saralla, kukaan muuttanut kuorma-autoa traktoriksi ? Tuossa olisi Atego 1528 vm 2000 projekti odottamassa joten sen käyttö kun on kovin vähäistä niin traktorina riittäisi hyvinkin...
https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/polttoainemaksu/auton_alustalle_rakennettu_tyokone
Onko mitään uutta tällä saralla, kukaan muuttanut kuorma-autoa traktoriksi ? Tuossa olisi Atego 1528 vm 2000 projekti odottamassa joten sen käyttö kun on kovin vähäistä niin traktorina riittäisi hyvinkin...
Tossa ton ikäsen traktorin vaatimuksia malliks: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/kumotut/1992/19921256#L9
Ongelmana se että kuorma-auton ja traktorin saman kohteen direktiivit ei kohtaa, eli ei ole näyttää että traktoria koskevat vaatimukset täyttyisivät.
Jeep-Ukko
29.10.2017, 09:48
Matin linkissä tuo selvitetään. Jos koukun haluaa pitää se ilmoittaa katsastuksessa, että se tulee myös otteeseen mitä laitetta vedetään. Kaiketi tänäpäivänä hinattavanlaitteen pitää olla joku agrekaattivaunu yms.
Onhan noita työn vaatimia kärryjä muitakin kuin agret.
Työkalut työn mukaan.
Muunmuassa muutamankin hakkurin tiedän, joissa nuppi on työkone nosturilla ja hakkurille vetopöytä.
Ja tosiaan otteeseen merkitty vain hakkuria saa vetää. Ja 80 km/h rajoitus.
Tähän tyyliin.
http://mobiilimurskaus.com/sites/default/files/styles/media_gallery_thumbnail/public/kuva2.jpg?itok=iS0flhiH
Lerssinen
29.10.2017, 10:16
Hinattava laite :D
https://karavaanari.org/kuvat/1504456034.jpg
-Captain-
29.10.2017, 17:58
Onhan noita työn vaatimia kärryjä muitakin kuin agret.
Työkalut työn mukaan.
Muunmuassa muutamankin hakkurin tiedän, joissa nuppi on työkone nosturilla ja hakkurille vetopöytä.
Ja tosiaan otteeseen merkitty vain hakkuria saa vetää. Ja 80 km/h rajoitus.
Tähän tyyliin.
http://mobiilimurskaus.com/sites/default/files/styles/media_gallery_thumbnail/public/kuva2.jpg?itok=iS0flhiH
Miks porukka sekottaa työkoneet ja traktorit? Kuorma-auton saa työkoneeks... Työkoneen saaminen traktoriks on sit hankalampi juttu. Meinasin joskus oman traktorikaivurin katsastaa työkoneesta traktoriks mut olis niin helkkarinmoinen savotta et jäi tekemättä. Vein kilven konttorille ja jos joskus tarvii yleisille teille lähtee ajelee niin käy hakee tarralaput.
Miks porukka sekottaa työkoneet ja traktorit? En tiijä, itekkin ihmettelin.
Työkoneen saaminen traktoriks on sit hankalampi juttu. Meinasin joskus oman traktorikaivurin katsastaa työkoneeks mut olis niin helkkarinmoinen savotta et jäi tekemättä. Vein kilven konttorille ja jos joskus tarvii yleisille teille lähtee ajelee niin käy hakee tarralaput.Miks noin päin? Yleensä päinvastaista kysellään kun vakuutukset vain murto-osan traktorissa. Traktorista moottorityökone olis helppo, toisinpäin hankala.
BJ-40/76
29.10.2017, 22:28
Miks porukka sekottaa työkoneet ja traktorit? Kuorma-auton saa työkoneeks... Työkoneen saaminen traktoriks on sit hankalampi juttu. Meinasin joskus oman traktorikaivurin katsastaa työkoneeks mut olis niin helkkarinmoinen savotta et jäi tekemättä. Vein kilven konttorille ja jos joskus tarvii yleisille teille lähtee ajelee niin käy hakee tarralaput.
Minäkin haluaisin tietää, miksi olisit halunnut työkoneeksi?
Pitkän mietinnän jälkeen ei tule mieleen kuin kaksi asiaa, jotka vois olla syynä:
Työkoneella saa ajaa polttoöljyllä(nimenomaan työn suorittamiseen liittyvät ajot/työt)ja olisko toinen se, että työkoneen saa seisontavakuutukseen (saako/saako myös traktorin?)
Taannoin noita työkoneeksi rekisteröityjä kaivureita on yritetty, ja joskkus onnistuttukkin muuttamaan traktoriksi.
Ja syynä, miksi haluttu traktoriksi, ovat:
-Halvat vakuutukset; ainakin liikennevakuutus.
-traktorikortti riittää.
-saa kuskata mitä haluaa. myös peräkärryssä.
-saa ajaa polttoöljyllä aina, jos maa-/metsätaloutta harjoittava henkilö.
-Jos "normaali-" ihminen, niin pienellä paivämaksulla saa ajaa mitä vaan.
(onkohan noin 5e/vrk; Mulla traktorin tankissa dieseliä, saan kuskata
"mitä vaan-" ja milloin vaan, vuositasolla dieselin ja polttoöljyn hintaero
muutamia euroja)
-Ja olikohan jotain muutakin?
p.s Jos (työkoneeksi rekattu traktorikaivuri tms.) on poissa rekisteristä, ja siis vakuutuksista, ja sattuu vahinko, niin voi tulla todella kalliiksi.
Siis esim. maastomönkijä ostetaan joskus traktoriksi rekisteröitynä ja -vakuutettuna sen takia, että jos sattuu maastossa vahinko, niin liikennevakuutus korvaa (pääsääntöisesti).
-Captain-
29.10.2017, 23:31
En tiijä, itekkin ihmettelin.
Miks noin päin? Yleensä päinvastaista kysellään kun vakuutukset vain murto-osan traktorissa. Traktorista moottorityökone olis helppo, toisinpäin hankala.
Hups.. Kävi ajatusvirhe, tarkoitus oli kirjoittaa työkoneesta traktoriks :)
On siinä siirtolaput aina kun tielle mennään, mut pääasiassa omalla tontilla ajellaan. Ja omalla kohdalla hankalaksi teki sen kun tuo on linkkukone niin sille ei oo suoraa sisarmallia traktoripuolella.. Kilvet vein vajaa 10v sitten veks kun poistui tuo seisontavakuutusmahdollisuus ja pelkkä liikennevakuutus tuolle on yli 300€ (Valmet/hymas 9000).
Onko auton alustalle rakennetuissa työkoneissa katsastukset kuten vastaavassa kuorma-autossa, vai miten asia menee? Onko heittää esimerkkejä liikennevakuutuksen hinnoista?
Olisi hytistä mädähkö 80-luvun kuorma-auto josta saisi ihan pätevän työkoneen omaan käyttöön kun siihen asentaisi trukkipiikit, lumiauran yms tarpeellista. Jos vain juoksevat kustannukset on sen verran järkevät ettei tarvi kikkailla liikennekäytöstä poistojen kanssa.