View Full Version : lisää jarru ongelmia!!!!!!(HJ61)
Heikki L
06.05.2007, 13:32
Noniin Kässäri ongelma ratkes kun tarkemmin tutki, oli tosiaan se vipu siellä muovin alla jumis!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Eikun konttorille, ja mitä vittua käyttöjarru puoltaakin nyt liikaa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
vasen 1.0 oikea 2.7
Kässäri läpi eikä mikään laahaa..
Mihinkähän helövettiin tosta vasemmasta jarrusta tehot hävis?
Vielä perjantaina se toimi oikein, nyt inssi piruuttaan testas uusiks.
Ja kappas ei toimikkaan<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Edited by - sperman on 10/05/2007 12:29:47
Kelaperse
06.05.2007, 13:39
Eikös se käsijarru siirrä niitä kenkiä lähemmäks rumpua, eli toimittaa automaattisen säädön virkaa. Jos rumpu auki vetelee, niin kuuluukin naksuttaa, säätö toimii silloin, tosin rumpua ei varmaan enää saa paikalleen, kun kenkät on liian kaukana. Oisko vaijeri jumissa jos jää laahaamaan? Tai jarrukilpi ruosteessa, jolloin kenkät ei pääse liikkumaan irti rummusta.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Heikki L
06.05.2007, 13:52
Jos jarrukilpi olis ruistees ei käyttöjarrukaan palauttas ja vaijeri liikkuu sormella työntäen että ne on pois suljettu!
Joo testasin sitä rajotinta ilman rumpua ja pyöräytin meisselillä takas löysäks.
Mut näin mutuamatöööri tuntumalla tuntus että ei lopeta ollenkaan kiristämistä, tai vetää liian kireelle. Jolloin jää laahaan.
On muuten snööri kerrankin käyttäny järkeä, rumpu helppo ottaa iri 2x 8mm pultilla!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Kelaperse
06.05.2007, 14:15
Jaa-a, mitäs sitten jää vaihtoehdoksi? Paskaa siinä kiristinlipsuttimessa? Kaikki auki ja irti lattialle ja brake cleanerilla osat läpi. Kuinka pahasti se siis laahaa? Ihan juntturaan asti? Lämpiää ajaessa rummut?
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Heikki L
06.05.2007, 14:18
Ei se juntturaan asti mee, eikä ajossa huomaa.
Mutta inssin mielestä oli liikaa..........
noh pyörä pyörii raskaasti kun 2kädellä pyörittää, voiko se säädin olla liian löysä-?
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Olekko koittanu että se vipu mikä tulee jarrukilven läpi palautuu kunnolla ja liikkuu myös herkästi kun juuri sillä on taipumus hojossa ruostua jumiin.
Siitä akseli tappi irti ja siihen putsaus ja hoonaus jos siinä vika.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Tojo4wd-Tojo%20kaara.GIF
#########################
Kengät ja rumpu molemmat niin kuluneet, että jää jumittamaan?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Heikki L
06.05.2007, 15:16
Kuluneisuutta mietin kanssa, mut silloinhan käyttöjarrukin jumittaisi...
Täytyy noi vivut käydä vielä läpi ainakin rummun sisään tuleva vaijeri liikkuu hyvin.
Kiitoksia vinkeistä palaillaan!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Itse tein sellaisen ratkaisun että purin pois koko automaatti säätäjän. Rumpu paikoilleen ja sitten pyörittelin meisselillä käsijarrun mieleiseksi.Alle 10 prosentin heitto oli leimalla. Raksuttelee sitten tiukemmalle sitä mukaa kun kengät ja rummut kuluvat.
Cental73
06.05.2007, 18:51
ne vivustot oli mullakin jumissa, eli ei palauttanut kuin piiiikkkuuu hiljaa, jos sittenkään. Osiksi vaan ja rällärin lamellilaikkaa peliin. Ja rasvaten paikoilleen.
" TOYOTAn laskuun voit luottaa"
SLCK #73
quote:
On muuten snööri kerrankin käyttäny järkeä, rumpu helppo ottaa iri 2x 8mm pultilla!
Kiitos vaan, mutta taisi tulla ansiotonta arvonnousua<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
quote:
On muuten snööri kerrankin käyttäny järkeä, rumpu helppo ottaa iri 2x 8mm pultilla!
Nii, jos ei oo kierteet ruostunna isänmaaksi/tai korkkaa aukastessa.
-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Heikki L
07.05.2007, 10:05
Ei tässä autossa oo ruostetta ollu 2vuoteen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta ongelma elää edelleen, vivut liikkuu ja kaikkee.
En keksi muuta kun sen kiristäjän, mutta miten sitä lähtee korjaan...
Se taitaa olla liian herkkä, tai voiko se ylipäätän olla liian herkkä....
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Heikki L
10.05.2007, 11:31
ks otsikko ja editoitu alotus....
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Kelaperse
10.05.2007, 14:46
Nii eessä vai takana? Vissiin takana. No oisko nyt ne kengät sit vähän liian kaukana siinä toisessa rummussa? Tai putsailussa menny rasvaa rummulle?
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Heikki L
10.05.2007, 14:51
Joo takana, onneks edessä on levyt!
Ei oorasvaa kun poistelin ne rätillä ja rasvanpoistajalla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Jotenkin sieltä tehot häipy,kokeilen vaihtaa uuden jarru sylinterin.
JOs vanhasta vaan hävis tehot, kummakun just leimalla piti hävitä<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Kohta sekin nähdään. Tuli tossa mieleen että voiko se taka-akselin jarrupaineen sääädin fuulata.
Vai vaikuttaako se kumpaaankin jarruun yhtälailla?
Rupee maksaan näää uusintatarkastukset!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Paineenrajoitin vaikuttaa kumpaankin takajarruun.
Kuinka perusteellisesti olet "remontoinut", liikkuuko esimerkiksi sylinterit vapaasti ja onko jarrukengät varmasti hyväkuntoiset?
Veljen 61:een joka hiljattain leimattiin katsottiin vain että sylinterit olivat herkät, vaihdettiin kengät, laitettiin ruostuneet pikkuosat uusiksi ja herkisteltiin automaattisäätöruuvit sillä seurauksella että jarrut eivät puoltaneet leimalla ollenkaan, käsijarrukin otti täysin tasaisesti.
Yksi rumpujarrujen ominaisuus on sitten se, että jos kengät ovat liian kaukana rummusta, nappaa jarru kertaheitolla kiinni, joten kengät voi huoletta säätää niin lähelle että kevyen kevyesti laahaavat. Jos ne aiemmin leimalla toimivat tasan niin tuskin sylinteri ihan viikossa on ehtinyt jumiutua, joten veikkaisin kenkien muuttunutta etäisyyttä syypääksi, sikäli kun jos olet roplaillut käsijarrun kanssa enemmänkin.
Tiesit varmaan, että jos rumpuihin on kulunut pykälä joka haittaa sen irroitusta ja asennusta, kannattaa se viistää pois.
Heikki L
10.05.2007, 15:39
Uudet kengät ja putsaus, sekä rummun karhennus.
Moponetistä korjaus sarja josta puolet osista käyttökelpoisia<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Juu sylinteri liikkuu vapaasti ja kengät säädetty.
No ostin kuitenkin uuden sylinterin, vanhaa pois ottaessa tuli outo seikka.
Eli mistään ei valunut nestettä!!!!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> mites se on mahdollista?
kun puristin vanhan sylinterin sisään se pruittas.
Yleensä kun jarruputkia avaa ne alkaa valumaan, mikähän täs mättää.
Toinen puoli tosiaan toimii normaalisti!
Onneks on kaunis päivä, ropaa vehkeitä pohjolan tallissa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Edited by - sperman on 10/05/2007 16:41:35
quote:
Eli mistään ei valunut nestettä!!!!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> mites se on mahdollista?
kun puristin vanhan sylinterin sisään se pruittas.
Yleensä kun jarruputkia avaa ne alkaa valumaan, mikähän täs mättää.
Toinen puoli tosiaan toimii normaalisti!
Ilmaa?
Jos olit leimalla käyttäny ja käyttöjarru oli hyväksytty, mutta käsijarrusta pomppas, niin eihän jälkitarkastuksessa saa alkaa uuestaan käyttöjarrua kokeileen.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Heikki L
10.05.2007, 16:39
Joo ei auttanut sylinterin vaihto<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Ilmaus meni hyvin ja jarrut tuntu hyviltä.
Testi hiekkapätkällä osoitti kuitenkin, että toinen puoli lukkiutuu ja toinen ei.
kässäri pelaa hyvin.
oliskohan jarruputkessa tukos<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> tosin eikö sen pitäis jo ilmauksessa näkyä??
Joo ei munkaan mielestä sais, mutta kokeilipa vaan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Voiko se hörsätä ilmaa jotenkin?
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Edited by - sperman on 10/05/2007 17:42:02
Kelaperse
10.05.2007, 16:45
No se rummun karhennus minusta voi aiheuttaa sen, että ei ota heti alkuun niin hyvin, kuin sitten kun kengät ja rumpu ovat hioutuneet pariksi. Eihän uudet jarrupalatkaan levyjarruissa tahdo oikein alussa ottaa, kun eivät ole tarkkaan levyn urien mukaan hioutuneet. Reiluja jarrutuksia vaan, ja kuukauden päästä leimalle??
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Heikki L
10.05.2007, 16:49
Vois muuten kokeillakkin, mut leima ummessa jo toista viikkoa<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Ja tosiaan kässäri ottaa todella tehokkaasti, käyttöjarrun 1.0 kässäri 3.0!!!!
JOten kyllä siinä linjassa jotainmätää on!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Edited by - sperman on 10/05/2007 17:51:19
Kelaperse
10.05.2007, 17:03
No, lisää vaan ilmaamista? Ei oikein äkkiseltään muu tule mieleen, jollei nyt sitten halua niitä putkistoja vetää uusiksi.
Vilunkipelillä niin, että jos se sen käsijarrun on jo hyväksynyt, niin säätää sen ottavan puolen kengät kauemmaksi että saa sen käyttöjarrun ottamaan tasaisesti, eh? :)
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Vituxman
10.05.2007, 17:52
Oli sama tauti muuan carinassa. Syylliseksi paljastui jarrupaineen säädin. Ei antanut toiselle puolelle täysiä paineita. Niillä on taipumus rikkoutua tuolla tavalla vanhemmiten.
quote:
Oli sama tauti muuan carinassa. Syylliseksi paljastui jarrupaineen säädin. Ei antanut toiselle puolelle täysiä paineita. Niillä on taipumus rikkoutua tuolla tavalla vanhemmiten.
Muttaku HJ:ssa menee yks letku akselille, ja siitä T-haaralla jarruille.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Jaa, eli jarruprobleemia muillakin.
Ensinnäkin, olet vaihtanut käsittääkseni jarrusylinterin sille falskaavalle puolelle. Hjuva. Eli jarrusylinteri on mitä ilmeisimmin kunnossa. Sitten kannattaa purkaa myöskin tuo toisen puolen sylinteri. Joskus on nimittäin ollut niinkin, että jumittava sylinteri tarraakin helpommin käyttöjarrulla kiinni, ollen siis piirun verran tehokkaampi käyttöjarrun kanssa. Teho kuitenkin katoaa oikeassa jarrutuksessa, joten toispuolisesti toimiva sylinteri voi hyvällä tuurilla huijata dynoa, muttei silti pidä tositilanteessa.
Itse kokeilisin siten, että auton perä pukkien nokkaan, molemmat rummut auki ja joku kaveri varovasti polkemaan jarruja. Paino sanalla varovasti, eli tarkoitus ei ole polkea sylinterien mäntiä pihalle heti kerralla ja siten vetää ilmoja järjestelmään. Samalla katsot, että automaattikirstimet toimivat samalla tavalla molemmin puolin.
Seuraavaksi, jos molemmat takapään sylinterit toimivat samoin, räikkäät takajarrujen kiristyslaitteet kaikkein löysimmälle asennolle, eli ne sisäkkäin pyörivät käikäleet puolihammastuksella kaikkein lyhyimpään asentoon. Samalla kannattaa katsoa, voiko jarrukenkiä asentaa ns. väärin päin, eli ainakin Hiluxissa on etummainen ja takimmainen jarrukenkä hieman eri malliset.. Onko niissä sitten eroa jarrutuksen suhteen, mutta merkitty ne kuitenkin on. En muista, miten Land Cruiserissa on.
Seuraavaksi rummut paikoilleen, ja renkaat joko kokonaan tai vaikka kolmella pultilla/puoli kiinni, jotta jarrurumpu keskittyy oikein.. Seuraavaksi lähdet kiristämään siitä jarrukilven läpi sitä kiristintä niin kauan, että jarru laahaa ihan vähän. Kirit samalla tavoin molemmat puolet.
Nyt jarrujen pitäis kaiken järjen mukaan olla kunnossa. Jos sylinterit toimivat samalla tavalla, kiristimet liikkuvat ja jarrukengät liikkuvat, niin vikaa ei voi olla muualla, kuin jarrujen ilmauksessa. Jarrut kannattaa tämän vuoksi vielä kaiken varalta ilmata kertaalleen.
Jos vika ei vieläkään poistu, niin melko outo homma.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:Jos olit leimalla käyttäny ja käyttöjarru oli hyväksytty, mutta käsijarrusta pomppas, niin eihän jälkitarkastuksessa saa alkaa uuestaan käyttöjarrua kokeileen.
Toisaalta silloin ei ole käsijarrua korjattu oikein, jos samalla on rikottu käyttöjarru :)
Noilla Nallen ohjeilla pitäis kyllä mennä säädöt kohdalleen..
PS: olisit antanut sen ekan viestin olla ennallaan ja muuttanut vaan topicin..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
ja vielä, kun käytät taas rummut auki, niin ota se automaattikiristinsysteemi kummaltakin puolelta irti, pura, putsaa ja kasaa alumiinitahnaa käyttäen (muistaakseni ne oli sen verran kevyitä osia että kuparitahna voi aiheuttaa korroosio-ongelmia) niin kyllä se Nallen ohjeilla lähtee...
Ja baxxter:ille: En kehota ketään kikkailemaan katsastuksessa, mutta jos jälkitarkastukseen tullessa pimenee jarruvalot, ja jälkitarkastuksen syy oli ruosteiset helmat, niin eihän sillon valoja saa kattoa.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Cental73
11.05.2007, 07:30
hojon ilmaaminen saattaa olla välillä kinkkistäkin. Se jarrupaineensäädin kannattaa ilmata myös. Joskus sieltä löytyy se ongelma.
" TOYOTAn laskuun voit luottaa"
SLCK #73
Heikki L
11.05.2007, 11:27
Noniin! Leima tuli että napsahti.
Tein takajarrut kokonaan uusiks putkia ja letkuja myöten.
Ei prosenttiakaan heittoa dynolla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Juu nää jarrut on sellanen hommeli, että ne haluukin pitää kunnossa vaikka leima oliskin.
No vika ei ollut sylinterissä, vaikka tuli kummatkin sitten vaihdettua.
Vaan pitkä jarruputki vuosi kun laitto polkimen pohjaan, sitä ei vaan huomannu kun sprudas ne suoraan tankin panssariin<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
vasta kun kaveri tuli polkemaan niin asia paljastui.
Ilmailin jarrut noin 6kert/puoli, ja testi hiekkatiellä.
Koti "sorvasin" rummuista "kynnyksen" pois, sai kiristeltyä suoraan hieman laahaavaksi.
ELi oikein kässärikin oli korjattu oikein<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, sattui vaan putki posahtamaan just saman viikon sisällä!
Summasummarum:
Kässärin vika oli jumiutunut vipu rummun ulkopuolella.
Käyttöjarrun puoltamisen aiheutti puhki mennyt jarruputki.
Kiitoksia kaikille neuvoista ja kommenteista, tarjoan virtuaali kaljat perjantain ja leiman kunniaksi!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ainiin, Baxter: meinäsin ekaks vaan muokata otsikon, sitte ajattelin että jengi ei jaksa kahlatatopiccia läpi.
Niin muutin postinkin. No ens kerralla oon viisaampi!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Kelaperse
11.05.2007, 12:03
quote:sattui vaan putki posahtamaan just saman viikon sisällä!
Jepp, niin se kävi meikällekin pajeron kanssa, jarrurempan jälkeen pihassa jarrua kokeillessa posahti jarruputki, nähtävästi herkemmin liikkuvat sylinterit tms. aiheuttaa jonkun painepiikin putkistoon tai jotain kun se muillakin rempan yhteyteen ajoittuu tuo linjaston porsiminen. Onnitelut katsurin selättämisestä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:
quote:sattui vaan putki posahtamaan just saman viikon sisällä!
Jepp, niin se kävi meikällekin pajeron kanssa, jarrurempan jälkeen pihassa jarrua kokeillessa posahti jarruputki, nähtävästi herkemmin liikkuvat sylinterit tms. aiheuttaa jonkun painepiikin putkistoon tai jotain kun se muillakin rempan yhteyteen ajoittuu tuo linjaston porsiminen. Onnitelut katsurin selättämisestä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sama homma kävi täälläkin. Oli vielä toi nykyinen mulla koeajossa kun tuo tapahtui. Ihmeteltiin vaan, että mihinkäs jarrut hävis kesken ajon? Auton alla oli melkoinen Niagara kun nesteet lensi paineella takapään haljenneesta jarruputkesta.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990
hamaBJ40
11.05.2007, 23:36
joo jarrut pitäs saada tääläkin pelaamaan kunnolla ennen leimalle menoo. Ajattelin ostaa reilusti jarru putkea/ letkuja ja laitella kaik uusiks. Eipähän petä joskus tosipaikan edessä. Jarrut kumminkin "suht" tärkeät..
..mut onhan meillä(kin) lukot..