View Full Version : Takalokareista ja -puskureista
Mitäs mahtaa laki sanoa noista takalokareista ja takapuskureista? Heitin nimittäin takapuskurin hitoille samalla kun poistin vetokoukun, kun oli ihan mätä. Takagummeista paistaa nyt taaksepäin reilusti yli puolet. Sanookos laki jotain, että pitäskö niitä peittää? Roiskeläpät ei kai oo ollu pakolliset vuosiin?
Mites puskuri? Tarskohan sinne virittää joku palkki, josta vois nostella tms?
Voi olla, että on jotenkin säädökset muuttunut, mutta enpä jaksa etsiä.
:o 1256/ 1992
Annettu Helsingissä 4 päivänä joulukuuta 1992
58 §
Roiskesuojat ja -läpät
1. Autossa tulee olla kaikilla pyörillä roiskesuojat. Erityistä roiskesuojaa ei vaadita, jos auton korin tai lavan pohja tarpeellisin lisälaittein muodostaa jäljempänä tässä pykälässä määriteltyä vastaavan suojan roiskumista vastaan.
2. M1-luokan auton roiskesuojien tulee vastata EY:n neuvoston moottoriajoneuvojen lokasuojia koskevan jäsenvaltioden lainsäädännön lähentämisestä antaman direktiivin (78/549/ETY) vaatimuksia. Muussa kuin M1-luokan autossa roiskesuojien tulee täyttää 3-5 momentin vaatimukset.
3. Roiskesuojien tulee ulottua leveydeltään vähintään renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruisena edessä vähintään 30° pyörän akselin kautta kulkevan pystytason etupuolelle ja takana N1-luokan autossa vähintään 50° ja muussa autossa 90° kyseisestä pystytasosta taaksepäin. Roiskesuojien tulee ulottua pyörän akselin kautta kulkevasta pystytasosta taaksepäin siten, että auton ollessa kuormittamaton roiskesuojan takapää ulottuu vähintään 150 mm pyörän akselin yläpuolella olevaan vaakatasoon. Lisäksi roiskesuojan reunan ja sanotun vaakatason leikkauskohdan tulee olla renkaan tai, jos kyseessä on paripyörät, ulomman renkaan pitkittäissuuntaisen keskitason ulkopuolella.
4. Roiskesuojan poikkileikkauksen tulee olla siten kourumainen, että kourun syvyys akselin yläpuolelta mitattuna on vähintään 30 mm. Kourumaisuus saa vähetä 3 momentissa tarkoitettuja kulmia lähestyttäessä.
5. Roiskesuojan etäisyys akselista ei saa 3 momentissa tarkoitettujen kulmien välisellä alueella olla renkaan halkaisijaa suurempi.
6. N2- ja N3-luokan autossa tulee takapyörien roiskesuojissa olla roiskesuojien levyiset roiskeläpät enintään 1,2 metrin etäisyydellä pyörän akselista. Niiden alareunan etäisyys maasta auton ollessa kuormittamaton saa olla enintään neljäsosa mainitusta etäisyydestä, jollei auton ja jousituksen rakenne muuta edellytä. N2-luokan autossa, jonka omamassa on suurempi kuin 7,5 tonnia, ja N3-luokan autossa EY:n neuvoston tiettyjen luokkien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen roiskeenestolaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä antaman direktiivin (91/226/ETY) vaatimukset täyttävien roiskeläppien katsotaan vastaavan tämän momentin vaatimuksia.
Range -74 - #4x4@ircnet
No perskuta! On lakitekstin vääntäjä taas onnistunut ilmaisemaan itseään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vaan kai sitä pitää sitten jotkut lärpättimet sinne viritellä.
tapsa4x4
02.04.2004, 12:21
Eikös roiskesuoja pakko poistunut joskus kun siitä oli enenmän haittaa kuin hyötyä?
Best there is.
Best ever was.
Best ever will be.
PATROL 4x4
Mäkin muistelin, että poistu. Mutta vissiin se tarkotti vaan niitä maata viistäviä kuraläppiä.
quote:
Eikös roiskesuoja pakko poistunut joskus kun siitä oli enenmän haittaa kuin hyötyä?
No minustakin joo, viime vuoden alusta ei ole "maastoajoneuvossa tai muussa jonka käytössä läpistä on haittaa" tarvinnut olla... en vaan minäkään ehtisi kaivaa sitä säädöstä esiin kun ei heti löytynyt...
Finlexistä tai SLCK:n arkistosta pitäisi löytyä...
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
SLCK:n listalta löytyi tätä juttua:
> Tämmönen teksti oli tuola soryn palstalla.
> Siis saako maasturista ottaa kuraläpät pois ois
> kiva kuulla katsastusmiehen mielipide.
> t.Jampe
> 5. Erityistä roiskesuojaa ei vaadita, jos
> ajoneuvon korin tai lavan pohja tai muu
> päällirakenne tarpeellisin lisälaittein
> muodostaa tässä pykälässä määriteltyä vastaavan
> suojan roiskumista vastaan, eikä
> maastoautossa tai muussa erikoistarkoitukseen
> valmistetussa ajoneuvossa, jossa roiskesuojien
> käyttö oleellisesti hankaloittaa ajoneuvon
> käyttöä.
>
>
> Toi viides kohta kuulostaa tosi hyvältä eiks jeh?
Terävä huomio! Vanhassa 2002 lakikirjassa ei ole ko. tekstiä, tai on
muuten paitsi et mm. toi kohta on lisätty sinne. Eli jos ja kun tota
ny normaali ÄO:lla lukee ja tulkitsee niin kaikki ne autot, jotka
ovat M1G tai N1G -luokkaan kuuluvia eli joissa lukee erikoisehdoissa
maastoauto tai maastohenkilöauto, niin läpät pois vaan jos se
oleellisesti haittaa menoo. Tosin roiskesuoja ja -läppä ovat kaksi
eri asiaa, mutta jos ei edes suojaa tarvitse olla niin ei läppääkään.
Mitenhän muuten... saisikohan nyt pyörät roikkua korin ulkopuolella
maastureissa??? No, eiköhän kohta tule taas jokin sovellusohje joka
käytännössä rajaa kaikki helpotukset pois.
Matti
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
-juhani-
02.04.2004, 14:56
ainakin ennen insien nyrkkisääntönä oli et roiskarin/lokasuojan alareuna ei saanut olla korkeammalla kuin 15 cm mitattuna pyörän keskeltä.
toisille kelpas pelkät kumilärpyttimet ja toiset vaati sen kourumaisen lokasuojan on tähän mittaan.
näitä sääntöjä sovellettiin ainakin mun bj:hin Lohjalla, Helsingissä ja Espoossa.
mut tiedä häntä kaikki muuttuu. mut tarvii tai ei lain mukaan niin onhan se muita autoilijoita ajatellen kiva jos olis jonkinlaiset lärpyttimet.
Onko muualla suomessa alettu kiinnittään maastureissa huomiota erillisiin alle-ajo suojiin,niinku k-autoissa?
Note! This message was posted anonymously!
-juhani-
02.04.2004, 15:11
ai missä muualla? onko jossain sellaisia vaadittu maastureihin?