View Full Version : aura Suzuki + biblemavinssi
Jipii,tälläästä oonki aina halunnu.
Yritin kyllä ostaa hampahat irves pelkkää auraa, mutta kun ei muuten päästy 1-mielisyyteen kaupoista, niin tuli koko pilipali pihaan. Esti meinasin nostaa Jylhän kuormaan "auton" ja pitää lumikolan, mutta entisenä suikkelimiehenä alkoi koko perverssi laitos kiinnostamaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000982.JPG
edessä levyjarrut,napalukot,sähköhydraulinen auravärkki nostolla ja käännöllä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000985.JPG
ja sisältä kuin väyrysen mersu
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000986.JPG
Nytpä kysyisin että jotta: SOPIIKO jonkun muun auton (jäykemmät) lehtijouset suoraan Suikkelin etujousten paikalle?? Tarvittis saada keulaan lisää kantavuutta, nyt roikkuu aurasysteemien takia tod. alhaalla. Julkinen kommentointi tai yv.
-LarsB-
Edited by - Petski on 03/01/2008 18:14:24
Edited by - Petski on 03/01/2008 21:20:04
Edited by - Petski on 06/03/2008 21:50:57
Eipä sinne suoriltaan oikein löydy korvaavia lehtiä mutta mitä jos sinne sijoittais yhdet pitkät lehdet lisää tai vaikka vähän lyhyemmät mutta kippurammat? korottuu ja jäykistyy kummasti. u-pulteissakin pitäisi just löytyä sen verran ylimääräistä pituutta.
Muutenhan tuollainen aurasuska on kyllä uljas urakointi laite<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
toyota4x4
26.04.2007, 08:27
"uljas urakointi laite"
veikkaan että normaali työmies ottaa samantien lopputilin jos joutuis hiluxista moiseen alentumaan:)
Edited by - toyota4x4 on 26/04/2007 09:28:53
Susugozilla
26.04.2007, 08:34
Karu käyttökunto mutta tekee varmaan työnsä. Mullakin on aura ja enää en kolaile. Pienen kokonsa puolesta tarkkapeli
Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen
Jaahans, aloitin tinaamaan suikkelia, oli hapantunut hiukan. Joku edellisistä normaaleista työmiehistä olikin jo aloittanut pienellä peräkontin paikalla, päätin vain lisätä tuet, koska pelti soi testilenkillä kuin ugalabugalamiehen heimorumpu. Nyt mietinkin miksipä en räkinyt tukirautoja pellin ulkopintaan kiinni, kun tankkikin on jo tallin nurkalla. Noniinno.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000987.JPG
Oonpas kuullu jotta heikkoja 410 peruutteluvaihteet on, mutta että tälläsiä käkikellon osia sieltä löytyykin. Hassua ettei meinannu pakki pysyä päällä... Tarttis keksiä jtn.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000990.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000988.JPG
Tämä jämävessa on ollut vielä pari vuotta sitten ammattikäytössä!? Jos autonjaossa on tämä arpa sattunut työmiehelle kovasti monta kertaa niin korpilakon uhka oli ilmeinen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000991.JPG
peräkärryn lehtijousista saa rakennettuun lisälatia suikkeliin.
kahdesta pakasta saa taaksekkin lisäjousta..
Empä ois uskonut että jollain rtk tollasia vehkeitä olis ollut!
www.pahama.com
Pikkuruinen leimafiksailu etenis näin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-nyky.JPG
Jakkaraosastolle hoksasin että vm.~86 Mazda 323:sen jakkarat sopii hianosti kabiiniin.
Apparin penkki hollilla, leveys nippanappa passeli ja tukevuuslisä huomattava alkuperäiseen meriheinällä täytettyyn mätisäkkiin verratuna.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-matun.JPG
Pienet RHS:n pätkät penkin etukiinnikeille ja kaksi reikää pohjassa takakiinnikkeille ovat vaadittavat muutostyöt apukuskin puolelle. Kuskin puolella riittää kun siirtää alkuperäiset liukukiskot matulaattorin jakkaroihin ja kairaa kaksi reikää kardaanitunnelin puoleisiin penkin kiinnikeisiin leventyneen kiskovälin vuoksi. Saako näitä muutoksia tehdä lain ja asetusten kannalta on mulle hiukan epäselvää, mutta eiköhän leimasetä kerro...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-matunjalat.JPG
Niin ja vaikka auto on ollut (ilmeisesti) RTK:n ajossa, niin eipä aurasta ole mainintaa otteessa. Mielenkiintoista. Mutta tarkoitus on muutoskatsastaa aura autoon. Nerokkaasti hoksasin että painoa olisi hyvä saada nokalta pois myös ajettavuuden ja leimattavuudekin kannalta joten akku ja hydrauliikat takakonttiin, hop.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-pumppu.JPG
Sama pohjamaalissa ja vuotoöljykaukalolla terästettynä. Akku tulisi Bilblema -muovikotelossa vasemmanpuoleisiin kiinnikkeisiin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-saumattu.JPG
Enkä taaskan tiedä homman laillisuudesta: akku ja hydraulikoneikko sisätiloissa?
Lattaraudalla ympärivähvistettu kaunis lähes satakiloinen karjapuskuri-puskuri-valovilkkurekisetrikilpiteline on nyt romukasassa ja uudet irralliset H4 valot hommattuna. Silti vielä arveluttaa etuakselipaino.. Onneksi lumentuloon on vielä hetki.
Edited by - Petski on 29/05/2007 00:26:01
Edited by - Petski on 29/05/2007 00:28:02
Hessu_Hopo
29.05.2007, 21:01
Tuosta aurausvarustuksen katsastamisesta sen verran että tässä taannoin kun kävin katsastamassa Defenderiin auraa, niin katsastusmies kertoili että nykyään ei enää riitä maahantuojan tms. lupa akselipainon ylittämiseen. Eli on mahduttava rekisteriotteen painoihin. Suikan kanssa tulee ongelmia koska etuakselipainot menee helposti yli. Aiemmin riitti se maahantuojan todistus akselin kestävyydestä. Omaanikin lavasuitsaan on aurausvarustus katsastettu tällä maahantuojan luvalla.
Tämä tosin oli vain katsastusmiehen kertomaa, en tiedä onko asia sitten todella näin.
Hessu
Meillä oli muutama vuosi sitten vastaavanlainen aura-auto. sj 413 corollan tekniikalla, eikä auraa rekisteriotteessa. Auto oli ollu pois rekisteristä jne.. ajattelin sitten että täytyyhän se aurakin otteeseen saada ( varsinkin kun laite on ihan oikeesti loistava lumen puskemisessa ). No maahantuojan todistus oli ensimmäinen kompastuskivi, sen sai mutta soittelujen ja odottamisten jälkeen. Konttorille, ei käy. Aura ei saa peittää ajovaloja, vilkkuja, parkkeja eikä rekisterikilpeä. Ei muuta kun kotio hitsaamaan melko hirvee himmeli nokalle ja kirpparilta jonkun kuorma-auton käsipallon kokoiset h4 umpiot ja alkuperäiset vilkku/parkki valot koko kasan päälle.. tuli hiano. Konttorille, ei kato käy.. kilpee pitää vielä siirtää ylemmäs ja auran pitää olla maalattu kelta punaiseksi ( huomio maalaus? ) ja ohjaamossa tulee olla tarra ( näkyvällä paikalla ) että ajoneuvon suurin sallittu nopeus aurausvarustus kiinnitettynä on 60 km/h. Takas telakalle ja maalaus hommiin. Konttorille että joko nyt kelpais katsurillekkin, kehtas vielä sanoo että oikeastaan ei sais olla nuo omat umpiot paikallaan tai pitäis ainakin peittää vaikka pellillä. Olin ottanut vaan polttimot pois, sovittiin sitten niin että olkoon nyt sitten vaikkei toimimattomia valoja saisi oikeastaan olla. Hydraulikoneikosta ei sanonut mitään, akku oli konehuoneessa. Haukkaa muuten sähköä melko
paljon se koneikko, kannattaa laittaa melko paksusta kaapelit ja ladata akkua silloin tällöin.
Nyt meillä on lava defenderi Kone Lappeen auravehkeillä, aura ja hiekotin otteessa eikä ole valoja eikä mitään muutakaan muutettu paitsi takalaidassa 50 lätkä. Taitaa olla aika paljon eroa konttoreiden välillä tai sitten sillä kuka on asiakkaana.
Valmistajan/valmistajan edustajan todistuksella saa akselimassoja nostaa, rekisteriotteella ei ole aina muutenkaan ne suurimmat sallitut, mutta ei kyllä SJ410:ssa paljoa ole muutenkaan. Vaihtoehto b) vaihdat koko etuakseliston järeämpään, jolloin sen akselimassaa voidaan käyttää (kok.massa ei saa ylittyä). Mahd . alennettu nopeusrajoitus tulee valmistajan todistuksesta, laki ei alenna aura-auton nopeutta.
Akun ja hydrauliikan saa laittaa sisälle.
Penkkien vaihto ok. Nykypykälien mukaan pitäisi merkitä samassa muutoskatsastuksessa vaihdettuihin osiin %:t vaihdetuista/puuttuvasta penkistä ym.
Valot/kilpi pitää siirtää jos jää auran taakse auran ollessa yläasennossa. Alkuperäisiä umpioita ei missään tapauksessa tarvitse poistaa. Valojen vaihtokytkin pitää olla konetilassa, eikä hytissä.
Jos aura ei nouse valoja ylemmäksi, ei valomuutoksia tarvita. Riippuu siis auran korkeudesta ja auton mallista. Ei voi yleistää mitä tarvii ja mitä ei.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Joko on jäykempää latia saatu alle? Kannattaa kysyä jousipajoista teettää oikein "custom" lehtiä. Me ollaan teettetty mm. pajakulmassa rockyyn lehdet etteen ku tuli toyon PTO nokille. Hyvin on mielestäni pelannu.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-
Tarkoitat varmaan toyotan vinssiä etkä voiman ulosottoa (pto). <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
**************
Jussi ja Suzuki
Käyttäjä
02.07.2007, 18:31
quote: Joko on jäykempää latia saatu alle? Kannattaa kysyä jousipajoista teettää oikein "custom" lehtiä. Me ollaan teettetty mm. pajakulmassa rockyyn lehdet etteen ku tuli toyon PTO nokille. Hyvin on mielestäni pelannu.
Pelaahan tollanen vahvistettu pakka kun kivireki.
Ainakin tos rocyssä
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Suikkajäbä
03.07.2007, 21:42
:P
Se elää! Ripakopallinen stefoja, laakereita, pari pihakuusen alta kaivettua varaosalaatikkoa, jarruosia ja kädetöntä Suzukiasennusta selvinpäin, niin avot. Tekniikan taso ennen remonttia oli tasoa: liikkuu. Nyt: liikkuu myös taakse, pysähtyy eikä valuta
a) peräöljyä
b) vaihteistoöljyä
c) jarrunestettä.
970cc Voimamoottorille en ole tehnyt mitään, se tuntuu pitävän öljynsä itsellään, myös kansi on uudehko.
Valoja lähdin nostamaan tälläsillä rimpuloilla, kiinnitys runkopalkkien päissä alunperinkin oleviin reikiin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-ylavalot.JPG
Vai että valovaihtokatkaisin pitää olla konehuoneessa?? Hyvä tietää.
Kattohässäkän muutin pikakiinnitteiseksi mallia suksiteline ja sähköt traktorin ISO-liittimelle: helppo varastaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-kattokonsoli.JPG
Tosimies veivaa ilotikulla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-ilotikku1.JPG
Sijainti ratin vieressä, sivusuunnassa etäisyys on hyvä korkeutta ehkä vähän liikaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-ilotikku2.JPG
Mutta ei ollut mikään järjettömän kallis tikku, sitävastoin hydrauliletkut auton läpi keulaan olivat. Miksi en vetänyt putkella? Hyvä kysymys, siitä lisää joskus.
-LarsB-
Urbancityboy
23.07.2007, 21:52
ei helkuta kun meinasi silmät päästä tippua kun näin tuon vekottimen...:)
raskaan kaluston meininkiä viimosen päälle;)
työn laatu ja väkerryssitkeys kymppiluokkaa,ei ruostu ihan heti uusiksi noilla peltilöillä ja ferrekseillä,koteloihin vielä kunnon tökötit.. tuolla saa kyllä rappurallit kyytiä kun valmistuu.
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Kuulun siihen epäetuoikeutettujen ryhmään, joka joutuu turvaamaan riittävän toimeentulonsa töitä tekemällä. Eli piru kun työt hidastavat harrastamista...
Muttamutta on jotakin myös tapahtunut: vaihe yksi eli normi vuosikatsastus on auraprojektiautolle tehty!! Hahaa ja vielä ilman moitteita. Ja väri on vedetty pintaan tosimiesreseptillä: Rostexpohja-Peltikattomaali-vaahtomuovitela-tuulinen päivä. Sävy on ainakin hieeeeeeno.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000106.JPG
Peräkontissa näyttää nykyään tältä, eli ohjaussähköä vailla valmis:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000099.JPG
Aurahilppeistä ei lopulta ollut ehjänä kuin n.40cm:n pätkä palkkia, joka nostaa auraa ketjun välityksellä. Kaikki muu oli poikki, halki, repeytynyt, tms. paskana, joten siinäpä sitä on ollut näpertämistä.
Onkos muuten auran levyn värille jotain vaatimuksia, vai ovatko ne muuten vain pääsääntöisesti keltaisia tai ainakin keltapuna yms. -raitaisia?
-LarsB-
mikkoimp
07.10.2007, 18:34
ampa tuolla ylempänä ainakin sanoi että pitää olla kelta/punainen
-------------------------
datsun patrol -83
PowerCola Suzuki alkaa olla valmis. Mikäs tässä kun on vuosituhannen runsaslumisin talvi meneillään... noh, lana on nyt leimattu. Aika hyvin tuli pykälät selviteltyä ja muutekin autossa olevia ratkaisuja mietittyä (tai siis kantapään kautta uudelleen tehtyä) eli jos suunnitelet jotain vastaavaa niin kysyä voi.
MAX: nopeus auravarustuksella: 60km/h ja lätkä perässä. Maahantuojan luvalla etuakselimassan sai korotettua 470kg -> 750kg. Topicin alussa mainittu ponneton etujousitus löysi lopulta budjetti- ja vaivaystävällisen ratkaisun: nimimerkki "ärjy":n mukaisesti. IKH:n rimpuleista peräkärryn lehtijousista (kant. 375kg/zipale) 24,90 escoa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-ikh.jpg
Keskimmäinen lehti niitatulla pannalla liitetään suikkelin lattoihin. Huomaa ohjauspultti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-kasaan.jpg
Ja tadaa, Räpellys isolla R:llä valmiina
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-valmis.jpg
U-pulteissa pituus riittää moiseen modifikaatioon, murikan puoleinen U-pultti jää lyhimmäksi, mutta riittänee sekin
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-pultit.jpg
Ja tälläinen on tulos, huomaa parannus topicin alkukuviin auton hankkimisen ajoilta
Suzukin ns. "ajettavuus" parani huimasti auran kanssa liikkuessa. Ennen ratti löi montussa aivan järjettömästi käsille ja "niiailu" oli lievissä heitoissa mielenkiintoisen vauhdikasta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-ilmassa.jpg
Ja heteromiehen lelu valmiina tositoimiin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-maassa.jpg
Pätevä peli. Joutuu vaan useemman siivun vetäsemään tolla siivellä jos lähtee tuon kokoista tietä aurailemaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut taitaa jäädä pihan kolailuun, vai mitenkä?
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Ei siinä isoa pattia tiessä voi olla, ku toi aura kiilaa ton monsterin metsään! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
hieno moottorikola.ot.Kaverilla on Subarun pikkupaku onkos se domingo vai mikä..Siinä on pienivinssi nostamassa auraa.On muuten hauskan näköinen laite,piru kun ei ole kuvaa siitä
Tää oli kiva projekti. Plussaa rakenteluinnosta ja työnjäljestä. Tulis nyt sitä luntakin, niin pääsisit tositoimiin. Kai tähän löytyy ketjutkin?
Ei kait tämä suikka ollu tänään oulun kaukovainiolla vai onkohan se välivainio? :D:D:D
Ketjut olisi tarkoitus hommata.
Auton tarkoitus on tökkiä mökkitietä ja, mikäli voima riittää (ja sehän riittää), niin myös jäältä lunta. Toki riippu kovasti lumen määrästä jäällä. Tosin oon huomannut myös jäällä ja lakeudella tuulen kinostavan auratun reitin nopeasti penkkojen tasalle.
Ei ole ollut Oulussa, E-Pohjanmaalla voi nähdä vaappumassa.
No sitten vissii ollu joku kaksoisolento.
Samsonite
06.01.2008, 16:02
Nivasta antautui kytkin aurahommissa, kun pito saatiin piikkipyörillä riittäväksi. Siis juuri jääradan aurauksessa. Mökkitien pidossa (pienempi vauhti) olis varmaan kestänytkin paremmin.
Ei näkyny kuvista mutta onko siulla sukset tuossa levyssä?
puuhapate
07.01.2008, 09:36
Miten nopea on sähköllä toimiva hydrauliikka?
******************************
alä puhu p****a puhtaalla suulla
blenheim
07.01.2008, 11:16
Sähköllä toimivan hydrauliikan nopeus riippuu aika lailla pumpun tuotosta. Niitäkin on erikokoisia kuten varmaan arvasit. Kyllähän siitä ihan rivakan saa tarvittaessa.
Ei ole levyssä suksia, levyn alareunan kulutuspala kulkee lähes pystysuorassa, joten levyllä ei ole hakkaustaipusta, vaan se pelaa hyvin alle 30km/h nopeuksissa. Jos yrittää ajaa nopeammin, niin lumipölly rupeaa taittumaan konepelin yli suoraan tuulilasille.
Noh, lähdin tässä päivänä muutamana nostamaan huolella metsään ajettua autoa takaisin maantielle ja kahden tunnin käsitaljailun jälkeen olin kypsä. Nokka kohti Biltemaa, hohooho
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000254.JPG
palkkia keulaan, huomaa lisävalojen gangsterilipat, miksiköhän ovat siinä??
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000261.JPG
Joopajoo, minarc sätimään
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000262.JPG
Auran kiinnikehässäkän takia vinssinasennustila on rajallinen ja vaijerinohjain tuli vähän heppoisesti kiinni. Kesäksi (kun auran kiinnikettä ei toivottavasti tarvita) voisi rakentaa tuohon poikittaiseen rhs-palkkiin pultattavan järeän kidan ja auton etukulmia suojaavat palkin tms. pätkät.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000278.JPG
releet siirsin maskin taakse suojaan. Maskia vasten laitoin vielä kumilevyn, joka taittuu hianosti releiden vai solenoidejako nämä on päälle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Petski-IM000276.JPG
laitos asennettuna. Lisäpaino keulassa teki ns. "ajomukavuudelle" hyvää, koska ilman auraa ajettaessa lisälehdellä vahvistetut etujouset pompottavat ja rytkivät paikat hampaista.
Riittäkö muuten Optima Redtopin 44ah tarjoama virta GEW9000 peruskinkkikelaimelle? Sähköjohto 35 neliöstä ja pituus akulta vinssille on n.3,5 meetriä.
Edited by - Petski on 06/03/2008 21:51:55
Käyttäjä
06.03.2008, 22:09
quote:Riittäkö muuten Optima Redtopin 44ah tarjoama virta GEW9000 peruskinkkikelaimelle? Sähköjohto 35 neliöstä ja pituus akulta vinssille on n.3,5 meetriä.
Redtoppi kesti ykkös eksytyksessä 9.5 XP:llä vinssata suikkaa puolenyötä,vakiolaturilla
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
MoggiMies
08.03.2008, 20:03
Tää on hieno...
karvanoppa
23.03.2008, 19:12
ootko kokeillu että miten noi jouset joustaa?
Hienosti tehty projekti <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Itsekin joskus vastaavaa yhdistelmää katselin, mut emmä olis mahtunu
siihen sisälle. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sit päädyin mitsun kannalle ja pari talkkarimitsua tuli silloin hommattua.
Tämä on vielä auran/sirottimen kera.
http://www.mitsubishi4wd.com/kuvat/kuva007.jpg
235 on kiapautettu 8" vanteelle, vielä pysynyt tiukassa rata-ajossa päällä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=399&pictureid=4500
Vai että joustaako lisälehtietujousitus?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=399&pictureid=4499
No ei jousta, eikä kyllä kysessä muutenkaan ole mikään maastoauto maastoajoon:
Kytkin haisee, perä lonksuttaa sairaasti ehkäpä traction barin puutteessa, renkaat sutii ja kun viimein saa katiskan vauhtiin pitää ajaa sataa ja väistellä puita ja yrittää olla telomatta jakista ja akseleita. Mutta maastoauto tieajoon tämä kyllä kelpaa, pelaa kuin kultakello ja 235/75:lla voi pitää 100km/h:n matkavauhtia. Renkaat ainakin ovat hiljaiset. Levikkeet kuitenkin onnistuivat kohtuullisesti: Korjakumi+sikaliima 11FC
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=399&pictureid=4501