View Full Version : Portaali rankku
http://english.hotchallenge.se/index.html
Tapsa
Note! This message was posted anonymously!
Kiitos linkistä!
Tässä on muutama kuva mun (& offivarusteen) projektista viime
perjantailta: http://stiletti.wipsl.com/gallery/album78
Ja kiesi leimattiin tänään, joten arvatkaa kellä on hymy herkässä!
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
-Paavo
Onnex olkoon -Paavo- saako udella mitä tuli otteeseen rengaskooksi ja minkälainen maininta akselinvaihdosta ? -pee + 109-
ei se satu...
Onnittelut myös täältä, projektin valmistumisesta.:)
Life sucks, then you die...
Vau !
Vain harvat tekee - suurin osa vain puhuu......
Toivottavasti nähdään jossain kesän aikana !
Tapsa
Note! This message was posted anonymously!
Onnea vaan ! Pistäppä kuvia tulemaan valmista autosta ja rekisteriottesta kanssa !
-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -
Ja muistakin paavo sitten tulla sinne petikkoon että päästään kuolailemaan sun pimppiralli... eikun porttaali-rangea
____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)
Moi,
kiesi on syynätty konttorilla todella perusteellisesti, puolitoista tuntia koko konttorin henkilökunnan (puoli tusinaa inssiä) voimin. Oli mittailtu ja tirkistelty todella tarkaan, enemmän kuin hyvä etten ollut paikalla, olis varmaan menny hermot monta kertaa.
Otteessa on renkaina 245/75r16 (~31"), porttaalikorotusta 11cm ja vielä maininta +1" jousistakin, taisi jäädä useita millejä alle lain salliman maksimikorotuksen... :-) :-)
> Vain harvat tekee - suurin osa vain puhuu
Niinno, siis kyllähän se on mullakin jäänyt aikalailla puhumiseen, offivarusteen poppoo se varsinaisen työn on tehnyt.
Kaikki nyt saatavilla olevat kuvat löytyvät täältä: http://stiletti.wipsl.com/gallery/album76
Tässä on yksi kuva valmiista autosta safarirenkailla (TSL Q78-16 eli noin 36"*11"):
http://stiletti.wipsl.com/albums/album76/Copy_of_range_029.sized.jpg
Ja tarkoitus on tulla testaan se veijoesson alue jos vaan ehdin sinne.
-Paavo
Note! This message was posted anonymously!
Nyt taitaa vetarit ja murikat kestää...Onnea vaan!!
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
Onpas muuten hienon näköinen peli brittipiiraaksi :)
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
Oi vittu ko on upee, jopa näin sumuisten saarten tuotteeksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)
kumilusmu
25.03.2004, 23:45
Wow... Onnea vaan... tuollaisen rankun huolisin itsellenikin... ja suzukista tulis sen "pelastusvene" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kehtaako udella mitä moisen komistuksen rakentaminen maksoi? (edes 1000€ tarkkuudella)
Edited by - kumilusmu on 25/03/2004 23:46:49
Niin autohan on ihasteltavana rompepäivillä sunnuntaina? Mihin aikaa ajattelit pohjoiseen lähteä köröttelemään?
Range -74 - #4x4@ircnet
Moi,
> Kehtaako udella mitä moisen komistuksen rakentaminen maksoi?
Taisit just kehdata? :-) Joo, ei se mikään valtiosalaisuus ole.
Akselipari maksoi 16000sek, eka vannesatsi 1200sek ja toinen 300e, 230e lauttalippuihin, reippaasti kolmatta tuhatta kilsaa autolla (Oulu-Helsinki-Oulu rangella ja Tukholma-Uddevalla-Tukholma plus Turku-Helsinki sillä super-susukilla).
Niin ja offivarusteen työ tietty maksaa kans jotain, siitä on sovittu könttähinta, aiheesta kiinnostuneet voinevat itse kysellä tarjousta KooPeeltä. Safarirenkaat ovat tonneroisen.
Eli kyllä siihen muutama euro menee, mutta mitä todennäköisimmin olen lopputulokseen enemmän kuin tyytyväinen, jonkinverran riippuu ajokäytöksestä kadulla ja maantiellä (niin, auto on edelleen aikakin periaatteessa ja teoriassa myös meidän perheen kakkoskärry, eli tällä haetaan kaupasta maitoa ja viedään lapset harrastuksiin) ja jarrujen toiminnasta, mulla on jonkinsorttinen ennakko-asenne rumpujarruihin varsinkin rangen omien loistavasti toimivien pysäyttimien jäljiltä, mutta toisaalta noita volvon jarruja on kehuttu hyviksi rumpujarruiksi, joten saapas nähdä.
Ja vaihtoehtona olis voinut olla arpit (vajaa pari tonnia sarja), vahvemmat vetarit (???e), himmelit korotukset ja "isot" renkaat, olis varmaan tullu maksaan kuitenkin vähemmän, mutta niinpä olis lopputuloskin jäänyt vajaaksi tästä porttaali-vaihtoehdosta, ja varmaan aika reilusti. Luultavasti tämä volvon akseli on (reilusti?) kestävämpi kuin mitä roverin akseleista ikinä saa, ja porttaalikorotus tulee vielä ikäänkuin "kaupan päälle".
Jakolaatikon harvemmat rattaat vielä jotain kustantaa, mutta tuskin paljon. Ja pitäähän sitä ostaa vielä alipaineletkuakin muutama metri, ja ehkä joku saapin vanha alipainekello, jos rangen oma pienehkö pallo ei tunnut riittävän.
-Paavo
Moi,
> Mihin aikaa ajattelit pohjoiseen lähteä köröttelemään?
Joskun puoliltapäivin on tarkoitus suunnistaa kohti kotia.
-Paavo
Tollukka
26.03.2004, 08:59
Rankehan näyttää varsin hyvältä! onnittelut rojektin valmistumisen johdosta! Tarttee varmaan omaa kiesiä ruveta kiirehtimään niin pääsee iinattiin härnäämään!
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta!
asiallisen näköinen peli pitää tulla sunnutaina kattelee rompepäiville ja jos sattuis löytymään jotai heräte ostoksia .
"näin se homma etenee"
Joo onneksi olkoon Paavo, kyllä tuolla nyt kelpaa käyä maitopurkki ostamassa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
ja hatun nosto myös offivarusteelle.
No perkeles
Nyt se on oikeesti tehty ja varmasti olet tyytyväinen safareilla akseli valintaas!!!! Onneks olkoon juu munkin puolesta. Nyt on siis malliesimerkki, jos joskus sais toteutettua samaisen haaveen......... noo sitä enne tarvii kyllä hautaa toi kisa hulluus ja katsoa sitten tilannetta uudestaan.
Pitääki KooPeeltä ja kumppaneilta udella hieman, että mitä tuo asennustyö maksaa (no tosin ite se tulee kuitenki tehtyä, jos joskus teen), ei meinaan äkkiseltään kuulosta mitenkään pahoilta kustannuksilta kokonaisuudessaan.
Missäs tapahtumissa tuon etenemistä olis mahdollista päästä livenä näkeen? Talmassa?????????
"And Victor Jr. heads, Mighty Demon etc on 355 small block Chevy it shall be...."
Moi,
> Missäs tapahtumissa tuon etenemistä olis mahdollista päästä livenä näkeen?
Ns. varmat tapaukset: Oulun kerhon ajopäivät, Ylläs Trophy ja Oulun kerhon syyssafari.
Erittäin todennäköiset: Raajärven safarit (jos niitä järjestetään), Syötteen safari(t) jos se/ne toteutuu, Kalixin lenkki sweden offroad tourista, muut sopivaan aikaan sattuvat sopivalla etäisyydellä olevat kapinat.
Mahdolliset: Warn Trophy tms. suunnistuskisat, joskus varmaan joku venäjän safarikin.
Trial-kisoihin ei ole tarkoitus osallistua (siis ainakin nykyisen käsityksen mukaan).
-Paavo
Oli kyllä pirun makee peli toi Paavon rankku ku sen näki livenä tänään rompepäivillä!
T:Jukka
RR92
quote:
Moi,
Trial-kisoihin ei ole tarkoitus osallistua (siis ainakin nykyisen käsityksen mukaan).
-Paavo
Pakko kysyä, että mitä tarkoittaa nykyinen käsitys trialiin osallistumisesta????? Meinasin siis pääosin noita Harraste-stanu ryhmän ajoja/kisoja tuolla sun autolla???
"And Victor Jr. heads, Mighty Demon etc on 355 small block Chevy it shall be...."
Aika rankka juttu! Nyt ei muuta sitten kuin 39.5 booggerit alle ja rälläkkä soimaan että mahtuu lokasuojissa pyöriin ja hippasen tehoa lisää (etuspoilerihan siitä oli jo poistettu!). Niin ja varoitukseksi ei se volvonkaan akseli mikään takuuvarma ole Aleksanterilla meni viime vuonna 3 akselia....
Moi,
> mitä tarkoittaa nykyinen käsitys trialiin osallistumisesta
Oikeestaan tuo mun "trial" tarkoittaa kaikkea kisaamista pl. suunnistukset, auton pääasiallinen käyttötarkoitus on safarireki (jep, ehkä sillä ei niin kovin usein tuu pyörähdettyä maitokaupassa jos saappikin on pihassa, mutta aiheesta myöhemmin lisää, pitää vielä hieman totutella autoon ja varmistella yhden nurkan säädöt, kengät saattais olla kauempana kuin muissa).
Ne for fun -tyyppiset kisat saattais kyllä kiinnostaakin, pitää tulla katsomaan joku skaba ensin.
> Aleksanterilla meni viime vuonna 3 akselia
Missä käytössä, milla renkailla ja koneella? Ja oikeestaan laatikko kiinnostais kans, onko automaatti? Kuvia autosta? Montako kiloa sen oikea jalka painaa?
-Paavo
offroadjouni
29.03.2004, 08:10
quote:> Aleksanterilla meni viime vuonna 3 akselia
Missä käytössä, milla renkailla ja koneella? Ja oikeestaan laatikko kiinnostais kans, onko automaatti? Kuvia autosta? Montako kiloa sen oikea jalka painaa?Tuostahan oli puhetta siinä Roopen kanssa, kun Tumppi otti renkaita pois sun vanteiltas... Eli Roverin V8 ja eikös ollu 39,5" Boggeri renkaana. Automaagista ja jalan painosta en osaa sanoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
/* Life Begins at 35" */
OK, nyt sytyttää, mun nimimuisti ei kait sitten toimi vuorokauttakaan... Eli siis taka-akselilta oli hajonnut jotain nousuissa ja/tai hypyissä. Konetta oli piristelty hieman? Eli ei nämä(kään) siis ihan ikuisia ole, vaikka jotain kestävätkin.
-Paavo
quote:
OK, nyt sytyttää, mun nimimuisti ei kait sitten toimi vuorokauttakaan... Eli siis taka-akselilta oli hajonnut jotain nousuissa ja/tai hypyissä. Konetta oli piristelty hieman? Eli ei nämä(kään) siis ihan ikuisia ole, vaikka jotain kestävätkin.
-Paavo
Juu ei mikään ole ikuista off roadissa. Mutta jos noilla Q78 TSL:llä lasket menemään ja laitat aina lukot kiinni, ku alat kunnolla survomaan, niin kyllä aika sikaa kestää. Varsinkin jos vertaa rangeen. Lukot kiinni siks, ettei keskitapit hajoa peristä. Niitä on muutamia menny kans noilla Norjan pojilla. Aleksanterin vetareita tuhoo varmaan eniten auton paino suhteessa rengaskokoon. Eli se Lantikka ei ole mikään kevyt täydessä kisa varustuksessa ja muistaakseni Aleksin jalka on raskaanlainen toisin paikoin. Automaatti sillä on ja tais olla ihan rangen oma.
"And Victor Jr. heads, Mighty Demon etc on 355 small block Chevy it shall be...."
Moi,
oisko tässä http://www.kolumbus.fi/s.lantee/ulko%20eesti_07.jpg sen Aleksanterin auto?
Jäin muuten uudella autolla ekan kerran kiinnikin, pojan kanssa kävin koeajolla metsäautotiellä (jep, jäin siis tielle kiinni), kelkalla poljettua lunta oli muutamia kymmeniä senttejä, eikä rankku kahden kilon paineilla pysynyt pinnalla, annoin jonkin verran happea aja ajattelin että kyllä sieltä pitoa löytyy, mutta alla olikin jäätä... Piti vinssillä vetää hieman eteenpäin, että sai auton liikkumaan.
Jarrun alkavat olla jotakuinkin siedettävät, ottavat kohtuu tasaisesti, mutta ero levyjarruihin on edelleen aika selvä. Rumpujarrujen keksijän sais hirttää vaikka munistaan, jos on vielä elossa. Tai sen joka tekee autoja rumpujarruilla kun levytkin on keksitty.
Auto kulkee oikeastaan ihan kohtuullisesti, kun siihen on tottunut. Renkaat ovat lumella ja jäällä "hieman" ennakointia vaativat.
Bensaa menee nyt ehkä himpun vajaa 20l/100km sievässä tasaisessa matka-ajossa 80km/h, eli ei paha.
Kiitoksia vielä kerran hyvin tehdystä projektista KooPeelle, Tumpille ja Paulille!
-Paavo
Tässä on suuren lantikan kuva, http://www.4x4offroad.ee/modules/Albumid/albums/vepskiles/normal_012.jpg
mulla on konella lisää kuvia siitä mut en osaa siirtää niitä tänne...
Olipas komia peli! Kävin kuolaamassa sitä tuossa työpaikan parkissa. Taidamme olla aikalailla samassa työpaikassa. Oma kamppeeni on se sininen "KatuBerttta".
- jm
KoMk ry. Off Road Team