View Full Version : Ökymaasturi SJ410 "Crazy Frog"
Morjensta kaikille! Olen aika uusi tällä palstalla ja ajattelin pistää "huiman projektin" tänne esille. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jokunen viikko sitten tuli tollanen sj pihaan haettua. Leimaa on syksyyn, joten sitä ei tarvinnu ekana olla miettimässä. Esimmäisenä lähti keulalla ollu "nautarauta" romu koppaan... Sitten etupuskuri sattuneistä syistä. Kuvia löytyy profiilista, taitavat olla hiukan isoja laittaa suoraan esille<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tässä hiukan listaa tehdyistä muutoksista: Ensimmäisenä alle tuli 265/70 15 saharat 7*15 vanteilla, ne kun ei korin sisäpuolelle mahtuneet, löytyi Kaukasin 4wd and ski tarvikkeesta 2" kumilevikkeet ja samalla lockwell vinssi keulalle sopu hintaan:) Sitten alkoi puskurin/vinssipedin rakentelu. Peti tuli tehtyä 6 millin "normi" levystä ja putki on 52 rhs 50*100. Maali on teknoksen inerta 50 epoksi väri<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Eteenpäin...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Edited by - HRD on 24/03/2007 11:33:44
Edited by - HRD on 25/05/2007 20:14:32
Edited by - HRD on 13/07/2007 19:11:10
Edited by - HRD on 15/09/2007 14:40:25
Edited by - HRD on 04/03/2008 22:10:43
Hyvä aihiohan toi on huonoista kuvista päätellen ja
on sopivasti käytön jälkiäkinhttp://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/bananas/079.gif
samisami2
24.03.2007, 22:06
Kuvakin menee vielä näytön reunan ohi vaikka on nyt jo sentään 20" laajakuva näyttö.
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Joo kyllä tosta varmaan ihan hyvä mettä peli tulee. Peltiä tämäkin yksilö jonkun verran kaipaa ja kun pellit on kunnossa, niin värityskin vaihtuu "tiimisävyihin"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Helmat syntyy tavanomaisesta 50*100 rhs putkesta. Kuvat on juu huonoja ja isoja otettu puhelimella 1600*1200 resoilla. Suokaa anteeksi<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Tuli tänään käytyä taasen metässä rymyymässä. Jokusen kerran joutu ristiriipuntaan. Eli kyllä niitä alusta satsia ja lukkoa kaivataan. Onneks sentään on toi vinssi ni pääsi sentäs poies helposti. Seuraava hankinta taitaa olla jakoaskin päivitys sitte noi muut kun kyhny tilanne sen sallii. Laitetaan vielä kuva puun juuresta, joka kestää hyvin susukin vinssaus ankkurina<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pieni auto pienet puut.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Vinssaus%20puu.jpg
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 07/04/2007 21:00:49
Edited by - HRD on 07/04/2007 21:07:26
Kai tässä vaiheessa joudutaan tekemään hätä ratkaisua alustaan. Eteen pidemmät jarruletkut ja starletin takaiskarit, kun niitä nurkissa jostain kumman syystä on:) Taakke ainakin jarruletkun paikan siirto ja ehkä pidempi letkukin. Riiput aavistuksen pidemmiksi, pohjaan lyöntikumien vaihto ja pidempää iskaria, mitä nyt nurkista sattuu löytymään. Niin ehkä selvinnee sen aikaa, että saa uutta jousta alle.:) Jakoaskin alle on panssari tehtynä. Vielä perien alle pitäs tehä.
kaukas 4x4`n ski
Eilen tuli laitettua Dobinsonin jouset, iskarit ja puslat alle. Pieniä hieno säätöjä piti tehä, että ne sai alle. Keskitappi piti lyhentää ja rungossa oleva jousenkorvan reikä piti kairata isommaksi, että 1/2" pultti meni läpi. Eli ei siis mitään isoa eikä hämmentävää.:)
Dobinsonin iskarit ei ole kuin jokusen sentin omia pidemmät, joten omat jarruletkut riitti hyvin. Myös omat U-pultit yletti edessäkin, vaikka noissa on 5 lehteä (omissa 3). Riiput tein samalla 14 senttiä pitkiksi (omat 11cm), joten hieman nekin autoa nosti. Pohjaan lyöntikumit pitää vielä käydä ostamassa ja laittaa kiinni. Venytyksessä etujouset saa menemään nurinpäin mutkalle, takana ei mene edes ihan suoriksi. Sen jälkeen voisi kokeilla venyttää ilman iskareita ja katsoa, että rajoittaako iskarit ja sen mukaan siirtää kiinnikkeitä, jos on tarvis.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Hurjat%20etu%20joustot%20ennen.jpg
Näin veny etupää ennen. Pinkkarin haarukat noin 35 senttiä maasta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Etujousto.jpg
Näin jälkeen noin 43 senttiä maasta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Hurjat%20takajoustot%20ennen.jpg
Näin takapää ennen kanssa sen noin 35 senttiä kärsi nostaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Takajoustot%20jalkeen.jpg
Ja tällättis elää takapää nyt. noin 45 senttiä voipi nostaa.
Näin äkkiseltään voisi huomata, että ei joustot ainakaan huonontunu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Alusta on paljon parempi ajaa kadullakin ei pompota samanlailla, kuin ennen ja ihan erilainen ajaa maastossa ja kyhmykössä. Tuntui siltä, että pyöräkin pitää paremmin jyrkissä nousuissa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Saas nähä, miten alkaa käyttäytymään, kun saa hiukan noita jousia "rääkättyä". Ainoa miinus, että auto on hiukan kallellaan apparin puolelle<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Jousen korvasta mitattuna eroa on sentti korkeudessa ja riippukin on hiukan eri asennossa. Siis etupäässä. Saas nähä muuttuuko, kun ajaa vaan...
kaukas 4x4`n ski
Offipiru
06.05.2007, 11:32
Mihin asenne teksti ikkunasta on hävinny?!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ei muutaku antoisia rakenteluhetkiä!
<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>
quote:
Mihin asenne teksti ikkunasta on hävinny?!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ei muutaku antoisia rakenteluhetkiä!
<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>
Herra nimimerkillä volvolet-sugga näki parhaaksi poistaa sen
<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Tais musta tulla köyhä alusta päivityksen jälkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaa se oli hiukan huonolla paikalla, ei nähny kunnolla taakke.. Pitää laittaa uus ylemmäks..
kaukas 4x4`n ski
Kelaperse
06.05.2007, 12:19
quote:
Morjensta kaikille! Olen aika uusi tällä palstalla ja ajattelin pistää "huiman projektin" tänne esille. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jokunen viikko sitten tuli tollanen sj pihaan haettua. Leimaa on syksyyn, joten sitä ei tarvinnu ekana olla miettimässä. Esimmäisenä lähti keulalla ollu "nautarauta" romu koppaan... Sitten etupuskuri sattuneistä syistä. Kuvia löytyy profiilista, taitavat olla hiukan isoja laittaa suoraan esille<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tässä hiukan listaa tehdyistä muutoksista: Ensimmäisenä alle tuli 265/70 15 saharat 7*15 vanteilla, ne kun ei korin sisäpuolelle mahtuneet, löytyi Kaukasin 4wd and ski tarvikkeesta 2" kumilevikkeet ja samalla lockwell vinssi keulalle sopu hintaan:) Sitten alkoi puskurin/vinssipedin rakentelu. Peti tuli tehtyä 6 millin "normi" levystä ja putki on 52 rhs 50*100. Maali on teknoksen inerta 50 epoksi väri<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Tässä listaa tekemättömistä muutoksista:
-Panssari jakoaskin alle ja sukset banjojen alle.
-SOA tai korottavat jouset.
-Jakoaskin välityssatsi.
-Lukko taakse.
-Omegan tehostettu simpukka
-Levyt eteen ja luultavasti tehostin.
-Ja joskus ehkä koneen vaihto Ooppelin 1,3ruisku+R25 aski.
Että jokin tällänen resepti. Eteenpäin...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Edited by - HRD on 24/03/2007 11:33:44
Varmaan tohon listaan kannattaa lisätä takavalojen nosto ylemmäs,
tai nouseehan ne tietty iteksiäänkin tosta. :)
Ja ton volvoletin laittaman kuvan vois varmaan pienentää tai poistaa,
niin tätäkin ois kivempi seurata, jos meinaat enemmänkin raporttia laittaa.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:Varmaan tohon listaan kannattaa lisätä takavalojen nosto ylemmäs,
tai nouseehan ne tietty iteksiäänkin tosta. :)
Ja ton volvoletin laittaman kuvan vois varmaan pienentää tai poistaa,
niin tätäkin ois kivempi seurata, jos meinaat enemmänkin raporttia laittaa. Ehei se on liian rahvaan omaista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Saas nähä, miten ne asettuu, kun uuden takapuskurin teen. Joo toi iso kuva kyl hiukan häirittee itteänikin. Ihminen meinaa mennä ihan lukkoon tollasesta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Toi lenkki edessä minkä olet maalannu punaseks.. maalaa se niin ettei kukaan näe tai rälläköi irti ettei kukaan erehdy luulemaan vetopisteeks...
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Toi lenkki edessä minkä olet maalannu punaseks.. maalaa se niin ettei kukaan näe tai rälläköi irti ettei kukaan erehdy luulemaan vetopisteeks...
**************
Jussi ja Suzuki
Kaveri maalas sen huvikseen merkkausmaalilla. Kyllähän se siitä irtoo, jos se ei vetoa kestä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Riiput taitaa vaihtua lähes vakio mittaisiin. Jyristää tiellä ajettaessa enemmän kuin ennen ja ohjauskin on levottomampi. Sitte jos tarttee korkeutta enempi, ni vaikka siirtää jousien ja riippujen paikkoja alaspäin rungossa tai soa olis kans aika kova sana<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28051%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28052%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28053%29.jpg
Tossa jotain otoksia tän päiväsistä ajeluista. Eihän noi vielä ole pahoja paikkoja, mutta ei noista vakio alustalla menty.
kaukas 4x4`n ski
Tänää tuli noita panssareita hiukan tehtyä eteenpäin. Etuakselin panssari on maalausta vaille valmis.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Etuakselin%20panssari%20edesta.jpg
Panssarin ja "kärsän" välissä on pala 20mm lattaa, ettei ota käikäle kardaaniin kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Etuakselin%20panssari%20takaa.jpg
Öljytkin saa ehkä jopa vaihdettua ilman irroitusta. Taakke tulee pitkälti samanlainen. Akseleitten alla kama on 4mm ja askin alla 6mm.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Jakoaskin%20panssari%20oik.jpg
Jakoaskin panssariin pitää vielä tähänkin sivulle tehdä lippaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Jakoaskin%20panssari%20vas.jpg
Hiukan tähän tyyliin. Pitää kääntää tuo jakoaskin kiinnitys pultti toisin päin, niin eipähän mee ropelille... Taaempi pultti jo hiukan taipui rymytessä. Onneksi ei aski saanu osumaa.
kaukas 4x4`n ski
Kelaperse
07.05.2007, 21:54
Mites toi jakoaskin panssarin sisempi laita on kiinni, ei kuvasta saa selvää? Oisko se panssari ollu helpompi tehä rungosta runkoon?
Etuperän panssari näyttää kyllä hyvältä ja suojaa tosiaan vähän kardaaniakin.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:
Mites toi jakoaskin panssarin sisempi laita on kiinni, ei kuvasta saa selvää? Oisko se panssari ollu helpompi tehä rungosta runkoon?
Etuperän panssari näyttää kyllä hyvältä ja suojaa tosiaan vähän kardaaniakin.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Se on kiinni siinä askoaskin kiinnikkeessä. Ei ehkä paras mahdollinen kiinnitys paikka, mutta eiköhän se kestä. En mä tiiä oisko se ollu helpompi, ton kokonen pala levyä sattu löytymään nurkista.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Kelaperse
08.05.2007, 11:15
quote:ton kokonen pala levyä sattu löytymään nurkista
Joo, se on ihan hyvä peruste, niin sitä itsekin tulee kaikki suunniteltua. Ekaks tutkitaan romuhylly ja sit vasta mietitään että mihin sattus käymään. :)
Ja kyllähän se varmastikin jakolaatikon suojaa. Ehkä sit jos auto keikkuu sen jakolootan panssarin päällä, niin väännättää jakolaatikkoa ylöspäin, mutta eipä tuo varmaan mitään haittaa.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:
quote:ton kokonen pala levyä sattu löytymään nurkista
Joo, se on ihan hyvä peruste, niin sitä itsekin tulee kaikki suunniteltua. Ekaks tutkitaan romuhylly ja sit vasta mietitään että mihin sattus käymään. :)
Ja kyllähän se varmastikin jakolaatikon suojaa. Ehkä sit jos auto keikkuu sen jakolootan panssarin päällä, niin väännättää jakolaatikkoa ylöspäin, mutta eipä tuo varmaan mitään haittaa.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Harvassa on ne tilanteet, että koko auton paino keikkuu panssarin varassa. Tehdään sitte tukevampi, kun tuo alkaa vaikuttamaan huteralta. Mielestäni ei mikään älytön ylimitoituskaan ole aina järkevää. Aina se sulake jostain löytyy. Ei sillä, että tässä tapauksessa olisi ylimitoituksesta pelkoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tänää tuli laitettua lyhyemmät riiput alle (12cm) eipähän ole enää niin paha täryjyrä.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Rausku4x4
08.05.2007, 22:53
Hyvän näköisiä panssareita ei voi muuta sanoa. Oma auto varmaan kaipais samanlaisia.
quote:
Hyvän näköisiä panssareita ei voi muuta sanoa. Oma auto varmaan kaipais samanlaisia.
Kiitos kehuista:) Aika paljon noidenkin tusaamisessa sai aikaa menemään. Kanttikone on mallia leka, rälläkkä ja hitsauskone. En jaksanu alkaa pillien kans taivuttamaan. Kuumenee kappale vaan turhaan, ni palaa kädet kun sovittaa alle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Perien panssarit kiinnittyy suoraan "kärsän" pultteihin. Onpahan nopea ottaa tarvittaessa pois, paitsi jos on kaksin kerroin akselin ympärillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Takapanssari on hiontaa vaille valmis. Huomena ois tarkotus vetää väriä päälle. Pitää katella jos löytäis nurkista jotain pirtsakan väristä epoxia. Vaikka RAL 2009<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (oikein muistaakseni)
kaukas 4x4`n ski
Tänää tuli piristystä alustan väritykseen. Äkkiä kun maali purkkia katoin, ni näytti 2009 mutta olikin 2008 hiukan silmä heitti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Saas nähä kauan toi epoxi noissa pysyy... Tuli samalla perien huohotuksiin laitettua letkut. Edessä tulee konetilaan ja takana tankin päälle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Panssarit%20alla.jpg
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 11/05/2007 19:00:18
Tuli eilen Sipoossa vähän toheloitua. Kuskin puolen eturiippu tökkäs kiveen seurauksena tämä.http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Vaantyny%20jousi.jpg
Myös rungonpää kolahti, mikä ehkä hieman vaimensi jouselle mennyttä iskua. Vauhtia oli sellanen kävely nopeus, mutta sen verran napakka isku kumminkin, että jousen myötöraja ylittyi. Pitää irrottaa pakka ja painaa prässissä takasin ryhtiinsä. Jahka jaksaa ja ehtii, niin käännän jouset toisinpäin ja riippu tulee taakse. Panssareistakin ilmeisesti ollut jotain hyötyä, kun maalia on lähtenyt niistä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jakoaskin panssarin tuenta pitää kyl rakentaa paremmaksi.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
14.05.2007, 16:43
katopas siitä 4-wheel drivestä ohjeita suzukin jousitukseen niin loppuu noi ongelmat
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
katopas siitä 4-wheel drivestä ohjeita suzukin jousitukseen niin loppuu noi ongelmat
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Alotetaan projekti vaikka heti, kun hommat tarvittavat hilut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitte kyllä Ferkku jäis ilman pumppua<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Noi perien panssarit on aika fantsun näköset.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Noi perien panssarit on aika fantsun näköset.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Kyl ne myös suojaakin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Takapanssari vääntyi sivusta hiukan, mutta ei mitenkään merkittävästi. Hyvin tuntuis muuten kestävän. Maali on jo kyl saanu paikoittain kyytiä... Ois pitäny keltapassivoida ne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Veden/mudan poisto reiät niihin olisi kuitenkin kannattanut laittaa, nuohan suojaa kivasti kardaanin alapäätäkin ellei taivu sitä vasten.
Ite hitsasin vain panssarin kopalle erikseen ja vahvistin peräpropun ympäryksen ettei käy "Make-Lj:t" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Veden/mudan poisto reiät niihin olisi kuitenkin kannattanut laittaa, nuohan suojaa kivasti kardaanin alapäätäkin ellei taivu sitä vasten.
Ite hitsasin vain panssarin kopalle erikseen ja vahvistin peräpropun ympäryksen ettei käy "Make-Lj:t" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Ei noi pitäs heti kardaaniin kiinni taipua, jos taipuu, ni vahvistetaan. Panssareiden ja kärsien välillä on latan pätkät, jotka pitää ne erillään toisistaan. On niissä pohjissa reijät öljyroppujen kohdilla eli vedet tulee kyl pois ja paskat painepesurilla.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Höpistääs tännekin jotain... Ensi viikolla olis tarkoitus päivittää jakoaski, jos ehtii ja jaksaa, niin omegan tehostin setti pitäs kans sommitella paikoilleen. Jos vaikka suikan oman sektorivarren sais sovitettua omegan simpukkaan, ni ei tarvis vaihtaa tankoon päätä, eikä raapisi nivelenpää runkoon. Tai sitte omegan omalla varrella ja tuoda simpukka mahdollisemman alas ja kallistaa hiukan. Kampuranhihnapyörä pitäs riuhtoa irti ja tälläillä siihen hihnapyörä. Minkälaisella nopeudella tollasta pumppua pitäs pyörittää? Puolet koneen kierroksista vai enemmän?
Jousi suoristui hyvin prässissä pakkaa purkamatta.
Yks ooppelin 1,3 ohc konekin on jo kantautunu tontille ja irmscherin ruiskut, imusarja on vielä kaverilla kadoksissa. Vielä pitäs ettiä SV (?) koneen välikansi, että sais jakajan koneen etupäähän. Laatikoksi oon suunnitellu AW-71 tomaattia. Nelivaihteinen ja lukkoturbiinilla, niin sujuis tiellä ajokin ehkä mukavammin. Saas ny nähä koska ton tekniikan kimppuun ehtii...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Suikalla tuli "annettua nimikin".. Mikä kuvaisikaan tuollasta pientä vihreää hyppykeppiä paremmin kuin "Crazy Frog"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
quote:
Minkälaisella nopeudella tollasta pumppua pitäs pyörittää? Puolet koneen kierroksista vai enemmän?
Mulla on suikassa Troopperin tehostin ja se pyörii samaa tahtia kampiakselin kanssa. Tuosta Omegan tehostimesta en osaa sanoa, eli voi olla erilainen välitys.
Tumpula Racing Team
Rattaat oli tullu tänää matkahuoltoon, eli taitaapi olla viikonlopulle tekemistä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Dodii rattaat löysi paikkansa askissa. Ei mikään turha päivitys, on paljon parempi ajaa, kun ei tarvi ajaa kokoajan kaasu pohjassa, tai sulattaa kytkintä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja alko se mahtava voimakin tulla esiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Saas nähä koska pitää vahvistaa voimansiirtoa... Pikkasen suikka kuullostaa hävittäjältä, mutta kyllä se ääni poistuu, kun vähän ajelee ja vaihtaa öljyt. Kuvia rapsin jonkun verran, niitä on saatavilla jos kansa vaatii.
kaukas 4x4`n ski
Ehdottomasti kuvia näkyviin!!!
Hieno projekti sulla meneillään!
Kuvia ja faktaa asennuksesta!
Kulkeeko vielä yli kuuttakymppiä pikitiellä?
SJ 410
Kuvia tulee, jahkas saan paremman koneen taas ukkosen jäljiltä toimimaan. Helppo ne kamat oli sinne lätkiä, onnistuu lähes keneltä vaan, jolla pysyy työkalut käsissä. Tekee ajatuksen kanssa ja muistaa miten osat sielä oli. Mitään pakastus tai lämmitys kikkoja en käyttäny. Stefat oli vielä hyvät, mutta samalla vaihdoin laakerit, tosin aski oli luultavasti jo joskus avattu, kun tiiviste massaa tursus väleistä. Alotin homman lauantai iltapäivällä ja sunnuntai alku illasta oli ajossa. Aikaa meni, kun en pitäny mitää kiirettä, kun oli nii kuumakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pesin askin kokonaisena ja sitte osina. Putsailin ja maalailin laipat ja käsijarrurummun ja kilven. Samalla tuli käkä säädettyäkin.
Huiput ei pahemmin tippunu, kyllä mä sillä eilen 80-90 ajelin. Uskoisin, että nopean puolen välitykset ei ole pahemmin tippunu, kun vertaa vakio välitystä ja vakio pyöriä noihin uusiin välityksiin ja noilla pyörillä. Taidan vaihtaa tänää jo öljyt, ni ei oo laakerit niin kovilla, jos siel jotain mujua pyörii. Ja sitte mettään hiukkasen rämpimään:)
kaukas 4x4`n ski
Sithän se kulkoo sopivasti vielä pikikselläkin.
Oliks tää rojekti nyt valottomaan askiin? Ja kenen satsi?
SJ 410
Valoton Timo "Tossu" Koiviston sarja.
kaukas 4x4`n ski
Tuli taas tänää haalittua lisää rompetta Suikkaan... Kytkettävällä lukolla oleva perä. Pitää vielä hommata käyttöön sopiva venttiili kaks toimiselle paineilma sylinterille (eli jos sellanen löytyy joutilaana, ni tarjota saa:)) Saas nähä koska ehtii laittaan alle, mut tarkotus olis ens kulmaan mennä tehostimen ja lukon kans. Saas nähä kuin käy... Jos nyt hetkeksi riittäis nää "varusteet".:)
kaukas 4x4`n ski
Eipä se perä ole vieläkään itekseen vaihtunu. Koneeseessa on kiinni tehostimenpumpulle jalka ja kampuralla kaks uranen hihnapyörä.
Viikot 30 ja 31 on tarkoitus viettää Suikan peltien kimpussa.
-Pyörien koteloiden korjaus, taakse kokonaan uudet ja isommat. Ehkä kanttimallia, niin saa kaariputket "paremmin" kiinni kotelon päälle ja onpahan sitten taso vaikka kompuralle.
-Takalattia, ehkä nousee ylemmäs tehden tilaa tankille, joka nousee suojaisempaan paikkaan.. Ehkä..
-Kori ylös rungolta ja sen poikki palkin restaurointi, jossa on kiinni takalehtien etupäät ja jarrupaineen säädin, mikä samalla poistuu.
-Takaluukun hitsaan ekaa kanttia myöden kiinni ja valot nousee puskurista pois. Takapuskuri tulee 50x100 rhs.
-Pintapeltien mätäkohdat korjata, helmat palkittaa ja koko auto maalata. Koppa tulee näillä näkymin puolkiiltävällä mustalla. Vanteet ja puskurit oranssilla.
Tänää valmistelin hommaa aloittamalla "kanttikoneen" tekemisen, ni onpahan vähän helpompi tehä mutkaa peltiin. Kiekkoleikkuri tuli ostettua vähentämään rälläkän käyttöä.
Jotain tällästä pientä tekemistä lomalle.:)
kaukas 4x4`n ski
Homma alkoi tänää nostamalla kori pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kori%20poids.jpg
Nousi aikas kivasti, kun on noita nostimia käytössä.:) Elin siinä toivossa, että runkoa kun vähän putsailee ja vaihtaa sen palkin, ni se on siin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Alusta%20rullaa.jpg
Pihalla runkoa pestessä alkaa totuus käymään ilmi, no ehkä jo ennen pesuakin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Palkki.jpg
Suzukien rungotko muka mätiä.. Ehei vaan pientä pinta ruostetta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Mataa%20palkissa.jpg
Ja ehkä vähän pintaa syvemmälläkin paikka paikoin.. No tuo palkki tuosta vaihtuu kokonaisuudessaan. Sitte tuli mieleen, että kyl toi perä osa olis hyvä puhaltaa.
Ja sittehän se päivän kuningas idea tuli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Runko.jpg
Koko runko hiekkakylpyyn. No tuleepahan hyvä ja ruosteeton. Nyt sitte samalla ois tarkotus kääntää noi eturiiput oikeeseen suuntaan. Hahmoteltu ja mitoiteltu on jo päässä vähäsen, ehkä toteutusta huomenissa. Samalla tuo runko saa inertaa primeria ylleen ja päälle sit kans inertaa, plastia tai durria, mut oranssia on rungon väriks kaavailtu.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sitte samalla pitää vetää bentsiini ja jarru linjat uusiks ja tietty nytte samalla vähän omenan simpukkaa hollailla paikoilleen. Toivottavasti sais ees suht valmiiks tän kahen viikon aikana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Jotain on taas saatu aikaseksi. Tiistaina kun rupesin ite koppaa tutkimaan kävi karu totuus todellisesta kunnosta ilmi. Aivan mätä sadevesikouruista, katossa reilusti pakkelia niinkuin pitkin autoakin. Ja muutenkin aika toivottoman mätä hankalista paikoista. No diaknoosin jälkeen palstaa selailemaan puhelin käteen ja samana iltana kohti Suzukien mekkaa Nastolaan. Eli LaaLaalta löytyi tällänen:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Koppa.jpg
Tuossa vaiheessa on pikkulaikka sanonu kerran jos kaksikin kertaa nau. Myös uudet etuloksut tuli vanhojen raatojen tilalle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Tässä jotain kuvia tältä päivältä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Peltia.jpg
Koko takalattia tulee uutta samoin pyörän kotelot. Takaluukku muuttaa hieman kokoaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Takaluukku.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-koppa2.jpg
Apparin puolella tehtynä helma ja tuo tulipellin kulma. Tuli tuosta kulmasta aika tilkkutäkki, kun ei se englanninpyörän runko paljon auta pellin muokkaamisessa.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Joskos sitä huomena sais tehtyä takalattiaa, apparinlattiaa ja vähän pohjaväriä huiskia. Runko pitää hakea huomena hiekkapuhalluksesta. Pääsee sitte sen päälle sovittelemaan korikiinnikkeet lattioihin.
kaukas 4x4`n ski
nyt on tekemisen makua. Jees homma et joku jaksaa suzukia laitella ku
yleensä nää kaikki rojektit on paalattavien toyotien paikkaamista.
Perskules, äkkiä sitä JÄLKEÄ syntyy kun on ammattimiehet asialla. Aikaslailla hyvän näköiset nuo takalokarit, sikillä vedetty vahvistukset ja kaikki<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Perskules, äkkiä sitä JÄLKEÄ syntyy kun on ammattimiehet asialla. Aikaslailla hyvän näköiset nuo takalokarit, sikillä vedetty vahvistukset ja kaikki<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Kiitos kehuista:) Joo tuli vähän sikin kanssa leikittyä, kertas kun sellasia on "koneita" nurkissa lojuu.:) Kaikkiin hieman isompiin ja jäykkyyttä vaativiin kohtiin vedin sikkejä. Jos ei muuta, niin ainakin näyttää paremmalta. Kuvia tältä päivältä en saanu puhelimesta ulos.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Tän päivän tulos: Valot taakke, apparin lattia, takalattialle nouseva pelti, kuskin oven kynnyksen sovittelua. Korjauspalan otin vanhasta korista (löyty jotain ehjääkin siitä). Ja sitte kaiken näköstä pientä hieromista. Meinaa vaan aika käydä vähiin. Enää viikonloppu ja ens viikko aikaa, ni pitäs olla kori maalattua ja rungolla. Rungossa on pientä parsimista tuossa mädässä poikki palkissa ja pari pientä paikkaa itse aisoihinkin pitää lätkiä. Rungon takapäätä pitää kans hiukan hieroskella. Saas nähä näinköhän ehtii etujousia kääntämään. Mielipiteitä jousien käännön hyödystä saa esittää, siis riippu taakkepäin olis tarkotus tehdä.
Jos jollakin on tarvetta korin korjauspaloille tai vaikka koko laholle korille, ni voi kysellä vaik privalla. Vanha koppa lentää muuten romuihin. Jotain ehjiä kohtia taidan siitä pilkkoa talteen. Myös takaluukun kynnyksen korjauspala löytyy ylimääräisenä. Siis uusi pala.
kaukas 4x4`n ski
Kylläs on hyvän näköistä jälkeä!!!
SJ 410
Tulihan tänääkin jotain turailtua ja sain koneellekin kuvia.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Takatuikut.jpg
Taakke tulee tollaset tuikut ja sit lisäks jotku heijastimet.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Helmalle%20tartuntaa.jpg
Kuskin helmalle piti tehä jo vähän tartuntaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Sisalta1.jpg
Tollanen tosta tuli ilman takalattiaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Apparin%20lattia.jpg
Onpas huono kuva (tämäkin). Tuo taitaa olla isoin pala missä ei ole sikkejä. Ei passaa apparin kauheesti polkea<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaan ihan jäykkä se on ilmankin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Apparin%20kylki.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuskin%20kylki.jpg
Tuli vähän happoväriä sotkettua sinne tänne. Molemmat helmat on valmiit. Lattia hommia enää taka ja kuskin lattia. Sitte pitääkin sovitella koria rungolle, ni saa korin kiinnikkeet etulattioihin.
kaukas 4x4`n ski
Cental73
30.07.2007, 07:32
siellähän on puuhattu isolla vaihteella.
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"
SLCK #73
quote:
siellähän on puuhattu isolla vaihteella.
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"
SLCK #73
Ainakin yritetty. Tilasin tänää Luuppalalta kaaret, menee tohon samalla varmaan aika kivasti. Kori istutin jo rungolle ja tein etulattioiden alle kinnikkeet. Viel pitä takapyörien eteen tehä, mutta kävi sillai hassusti, et puolet siitä palkista näkyy pyöränaukosta.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Meni aukot vähä isoks. No eiköhän siihen jotain keksitä. Jotain kuvia varmaan tulee illalla, pitää mennä jatkaan väsäämistä, ettei tää mee vaan konttorissa kököttelyksi<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Laitetaas taas jotain kuvia esille.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Loksujen%20mallailua.jpg
Etulokarit koe sovituksessa, hiukan joutu säätämään lekalla kantteja ja hiukan kuskin puolen etukiinnikettä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuskin%20lattia.jpg
Omaan lattiaan piti tehä sikkejä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sen verran isompi pala, ni piti laittaa. Voi pelata vaikka ristinollaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Korin etu kiinnikkeen sauma näkyy vähän lattian läpi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Rungon%20paikat.jpg
Pari paikkaa piti runkoaisaan laittaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Palkki%20korjattu.jpg
Mätään poikkipalkkiin vaihdettu päät. Pitää vielä päihin porata reijät, et saa koriin kiinnikkeet.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Rungolla.jpg
Pitäs alkaa sinksailemaan tohon luukun reijän alareunaan toista saranaa. Itse luukun jo pilkoin mädän alareunan omaavasta yksilöstä. Ylöspäin aukeava olis kyl parempi, mut kauhia homma olis duunailla saranat tonne ylös.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Offipiru
31.07.2007, 08:32
Wou! Mitä jälkeä! Mun suikkaan ja!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
Susugozilla
31.07.2007, 13:19
O hienoo jälkee. Omassakin suikassa hiukan "alkavaa" ruostetta. Eli pari pikku juttuu -sisältä ja päältä
Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen
Kiitosta kiitosta:) Kun saa tän päätökseen, ni eiköhän tän vuoden peltityö kiintiö oo täynnä, vaikka Starletti kans "hiukan" peltiä kaipais ja Kapitääni ehkä vähä kans.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Ihan pikku juttuhan tää piti olla, mut mitenköhän ihmeessä siin pääs näin käymään.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No jos nyt sitte kerralla yrittäs tehä hyvin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Jousenkorva.jpg
Takajousien korvat tein vähän jykevämmästä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Korvan%20mallailua.jpg
Vähä paikoilleen mallailua...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Korvakkeet.jpg
Tadaa molemmilla puolilla korvat ja keskellä mahdollista taka-akselin tukea varten. Siitä en tiiä kuinka se tuolla pysyy, mutta rautaa saa vielä rahalla ja sitä on helppo työstää ja liimata.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Korvakkeet%20edesta.jpg
Jousten korvien väliin tuli viel tollaset laput.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Jakoaskin%20kiinnikkeet.jpg
Vanhat rupiset jakoaskin kiinnikkeet sai kyytiä ja tilalle tuli tälläset. On rungon alareunan tasalla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Tehostin%20edesta.jpg
Ja kerran kun vauhdissa ollaan, niin samalla se omenan simpukka sieltä paikkansa hakee. Ei tehny heikkoakaan pilkkoa uutta lokaria tehostimen tieltä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Tehostin%20sivulta.jpg
Tästä tärähtäneestä kuvasta selviää, että pilkkominen kannatti? Ei ota simpukan varsi runkoon. Palttiarallaa 50milliä rakoa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Runko%20maalaamossa.jpg
Illan päätteeksi runko killumaan maalaamoon ja sohimaan happoväriä tarvittavien paikkojen päälle. Huomena se saa päälleen Inerta primeria ja varmaan pintavärinkin (teknoplast), kun ei tänää ehtiny. Epoxia epoxia. Sitte pääsiskin rungon niputtamaan ja ruiskuttamaan kotelosuojaa palkkeihin. Koriin tarttis junailla sitä luukkua ja taka paneelien kiinnitys pisteitä, ni sais senkin väriin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
No prkl... Melkein vois sanoa että suzukin uus tuotantoa.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Offipiru
01.08.2007, 16:15
quote:
No prkl... Melkein vois sanoa että suzukin uus tuotantoa.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Juu! Topikin nimeks: Tee-se-itse Suzuki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
quote:
quote:
No prkl... Melkein vois sanoa että suzukin uus tuotantoa.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Juu! Topikin nimeks: Tee-se-itse Suzuki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
Mut mitä tässä on säästetty<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Taas jotain hämäriä kuvien tekemisistä. Kaaret tuli tänään joten niitä tuli soviteltua. Aikas nopeaa toimintaa maanantaina tilasin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Liian%20matala.jpg
Pääkaari on liian matala tähän koppaan, kun tuo lattia on erilailla kiitos noitten liian suurten pyörän aukkojen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Koroke.jpg
No sinne alle rakentelin tälläsen koroke kotelon 3 millin levystä. Kaaren päässä on lappu missä on kolme kympin reikää, niistä menee pultit läpi koteloon, jonka kannen alla on hitsattu mutterit. Pääkaari tuli ehkä turhan eteen, mutta en enää jaksanu pilkkoa pyöränkoteloita...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Etulattian%20latka.jpg
Etulattiassa on 100x120 lätkät PL 3 levyä. Kasin pulteilla etupää kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kojelauta%20silvottu.jpg
Tästä hämärästä kuvasta näkee vähän mitä kojelaudalle on tehty. Eli leikkasin siivut pois ja alhaa kantin poikki, niin sai sivut kääntymään sisällepäin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Turha%20kurvi.jpg
Tuolla etukaaren "yläputkessa" on ihan turhaan noinkin iso mutka. Ilman sitä sais kaaren kulkemaan lähempänä katon "etupalkkia".
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Paikoillaan.jpg
Kyl ne sinne sitte paikkansa haki. Vielä väliputket, takatuet ja diakonaali...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Pintavarissa.jpg
Rungon maalasin aamulla pohjavärillä ja nyt illalla vedin pintavärin. Tosin toi väri ei kuvassa näytä oikealta. Muistuttaa lähinnä postiautoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siis oranssia itellabiiliä.
kaukas 4x4`n ski
Tuosta kaarien asennuksesta kai muistitte ottaa huomioon että pääkaari tulee Päiden takapuolelle?? Omassa autossa pääkaari noin 10cm taaempana ja se on just just päiden takana.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
quote:
Tuosta kaarien asennuksesta kai muistitte ottaa huomioon että pääkaari tulee Päiden takapuolelle?? Omassa autossa pääkaari noin 10cm taaempana ja se on just just päiden takana.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Kyllä tuo on tiedossa, mutta kun ei sitä enää oikee taaemmas saanu. Kyllä se päiden taakke just just jää, kun ei vedä penkkiä ihan taka asentoon.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
quote:
Tuosta kaarien asennuksesta kai muistitte ottaa huomioon että pääkaari tulee Päiden takapuolelle?? Omassa autossa pääkaari noin 10cm taaempana ja se on just just päiden takana.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Niin sännöissähän sanotaan jotenkin, että pääkaari sijaitsee etuistuimien takapuolella. Just tuon takia, ettei se ole siinä pään yläpuolella.
Note! This message was posted anonymously!
Pääkaaren paikka on muutunu. Pääkaaren etureuna on nyt sen turvavyön aukon takareunan kans tasan.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Eli ehkä vielä aavistuksen taaempana kun Zampalla.
kaukas 4x4`n ski
quote: Pääkaaren paikka on muutunu. Pääkaaren etureuna on nyt sen turvavyön aukon takareunan kans tasan. Eli ehkä vielä aavistuksen taaempana kun Zampalla.
No nyt ainakaan ei oo kellään sanomista ja päätkin mahtuu heilumaan... Lisää kuveja vaan. Jatkakaa samaan malliin..
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Tuosta happoväristä piti kysyä, että mitä se on, ja on ilmeisesti hyvä tuollaisiin vasta rapattuihin kohteisiin, ettei ala ruostumaan?
Miten ruosteen kanssa?
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
quote:
Tuosta happoväristä piti kysyä, että mitä se on, ja on ilmeisesti hyvä tuollaisiin vasta rapattuihin kohteisiin, ettei ala ruostumaan?
Miten ruosteen kanssa?
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
Toi on Spies Heckerin Priomat Haftgrund 3255, eli ruosteenesto pohjamaalia sieltä kovimmasta päästä. Kiinnittyy puhtaaseen peltiin hyvin ja estää erittäin hyvin ruostumista. Eli hyötyä on vain puhtaalle pellille maalatessa, ei toisen maalin päälle. Kestää maalata millä vaan maalilla päälle, vaikka tää onkin 1k kamaa. Ei kai mitään maalia hyvä ole ruosteen päälle vetää, mutta ei ruoste tästä kamasta varmaankaan ekana läpi tule...
kaukas 4x4`n ski
Dodii... Pikku hiljaa alkaa menemään kasaanpäin. Menihän lomasta kaks viikkoa aika tehokkaasti.:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Sivusta.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Takaa1.jpg
Voi olla, että taakke voi joutua jotku kuraläpät laittamaan.. Kaaret maalasin tänää, jos huomena olis sen verran kuivat, että vois ne hitsata kasaan ja pensselillä maalata saumakohdat sitte. Tai sitte ylihuomena kattoo ny.
kaukas 4x4`n ski
Taas on projekti hiukan edenny. Maanataina tuli maalattua kaaret ja eilen laitoin ne paikoilleen. Väriksi tuli tietty huomaamaton oranssi<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Pling pling<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-kaaret%20edesta.jpg
Etuvinkkelistä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kaaret%20sivulta.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kaaret%20sivulta2.jpg
Sivultapäin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-takatuet.jpg
Ja takaa. Takatuet menee ainakin riittävän taakse. Diakonaali on irrotettava, niin pystyy paremmin hyödyntämään huimaa tavara tilaa.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tänää laitoin loksut kiinni ja selvittelin vähän sähköjohtoja. Jonkun verran sieltä nipusta lähti, kun otin kaikki laturin piuhat pois, kun tulee boossilainen, ni saa heivata sen säätimen kuutamolle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Loksut%20kii.jpg
Pyörät näyttää kyl taka-aukoissa aika pieniltä...
kaukas 4x4`n ski
Hitsasit sitte rungon päät umpeen.
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Hitsasit sitte rungon päät umpeen.
**************
Jussi ja Suzuki
Joo. Kyllä mulla purkin avaaja on, jos aukoa tarvii.
kaukas 4x4`n ski
näyttää ihan sairaan hyvältä!! menitkö vielä laittamaan sen suzukin oman koneen paikoilleen, vai näenkö harhoja?
quote:
näyttää ihan sairaan hyvältä!! menitkö vielä laittamaan sen suzukin oman koneen paikoilleen, vai näenkö harhoja?
Kyl se oma voima kone siel viel on... Ei oo viel tomaattilootaa ooppelin koneen perään...
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
11.08.2007, 22:50
quote:
quote:
Hitsasit sitte rungon päät umpeen.
**************
Jussi ja Suzuki
Joo. Kyllä mulla purkin avaaja on, jos aukoa tarvii.
kaukas 4x4`n ski
joo tossa on runko keskeltä kiilatapeilla että saa pestyä ja vahattua joka viikko <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
<center>ETTÄ ON ASIALLISTA JÄLKEÄ, KYL ON HEINO KATELLAhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gifhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gifhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif</center>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
quote:
<center>ETTÄ ON ASIALLISTA JÄLKEÄ, KYL ON HEINO KATELLAhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gifhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gifhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif</center>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Tänks tänks:) Tiiä koska tääkin kokee kohtalonsa ja siinähän se sit nähään, et turhaan tuli puunattua.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No se on sit sen ajan murhe... Jos vaikka tänää sais jo käymään. Vois ottaa kuvia tuosta konehuoneen "hitekki" laitteista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nii joo ja se rungon vahaus etenkin sieltä sisäpuolelta on tarkeintä ja tätä päivää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tulee vedet rungosta hyvin ulos<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Cental73
12.08.2007, 11:32
tosta tuli hieno, parempi kuin päässäni kuvittelin, ai nii täytyy kysellä se konepellin tarrahomma... haluatko se olevan nelivärituloste tai tarraleikkurilla toteutettu?
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"
SLCK #73
quote:
tosta tuli hieno, parempi kuin päässäni kuvittelin, ai nii täytyy kysellä se konepellin tarrahomma... haluatko se olevan nelivärituloste tai tarraleikkurilla toteutettu?
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"
SLCK #73
Ai sitä niinku ens alkuun luultiin, ettei moiseen pystytä?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toihan on ihan perustasoa, miten tehään itelle, jos ois ollu aikaa enempi, ni ois siit paremman saanu. Mitä suotta, naarmuuntuu, klommoontuu ja kaatuu se ehkä joskus kumminkin.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itse noista tarrahommista varmasti paremmin tiiät, ni päätä sä. Se kumpi on parempi ja onko noissa hinnoissa kauheesti eroja? Pääasia on, että se on kuva tai siis kunhan siitä saa selvän.:)
kaukas 4x4`n ski
Taas on jotain saatu nypläiltyä... Tuntuu vaan, ettei saa mitään aikaan, kun aikaa menee kaikenlaiseen pikkunypläämiseen. No joskos se joskus ois valmis, kun pitäs täs kuus leimatakin. Jotenkin meinaa alkaa jo tuntumaan tää kohta jo neljän viikon rakentulu putki.:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Varkit.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Varkit1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Varkit2.jpg
Tossa jotain kuvatuksia tehostimesta ja laturista. Eilen sain ekat ajot suoritettua<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sähköt kävin samalla läpi poistaen entisen laturin kaikki turhat piuhat ja lisäämällä johtosarjaan samalla ohjaus virtakaapelit vinssille ja lisävaloille. Johdot sai peitteekseen vulkanoituvaa teippiä, niinkuin alunperinkin. Pätevää tavaraa.
Joskos huomena sais luukut hiottua ja vaikka lähiaikoina väriin. Takavalojen johdot kulkee nykyisin sisällä, pitäs ne viel niputtaa, suojata ja kytkeä. Maski homma on viel vähän kahen vaiheilla, tehäkö kokonaan uus turpapala vai vanha restauroida. Ei viitti laittaa ruosteen raiskaamaa joten se pitäs puhaltaa.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Taidan kumminkin tehä uusiksi sen pellistä ja putkesta...
kaukas 4x4`n ski
Löytypäs tääkin juttu vielä... Jotakin on saatu aikaiseksi. Maskiksi tuli kumminkin oma perunapeltomaski. Oli joku jo ennemmin kittaillu sitä, lähti hyvin puhalluksessa pois. Vähän siihen tais tulla lisää kolhuja, mutta ei pahemmin venyny. Kittihän ei offiautoon kuulu, joten sitä ei laitettu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28180%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28182%29.jpg
On noissa vähän koko eroa. Kuvissa poseeraa paikallinen romudyykkari etsimässä silmät kiiluen tarve aineita romukuormasta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja laitetaan vielä kuva Kulmasta epäonnistuneesta kaato yrityksestä. Tai siis nojailusta ranteen paksuista koivua vasten<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Jartsa%20kallistelee.jpg
kaukas 4x4`n ski
Komeeta jälkee oot saanu aikaan. Leveemmät kumit alla kruunais kokonaisuuden <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
quote:
Leveemmät kumit alla kruunais kokonaisuuden <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Vai että leveemmät. Ei kai toi höyhen leveempiä tarvi.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Vielä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Nyt aletaan olemaan jo voiton puolella. Tuli tänää haettua leima tohon kippoon. Vikoja ja puutteita ei havaittu.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Voiko sitä enää selvemmin esittää.:) Hiukkasen orvon näkönen se on noilla renkailla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Leima%20nakeilla%20edesta.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Leima%20nakeilla%20takaa.jpg
Tästä on hyvä jatkaa. Taakke puskuri, tankin panssari, etuakselin päivitys TML hilppeillä, valojen sijoittelua ja taka-akselin lukon rakentamista ainakin tiedossa. Meinas aamusella tulla takapakkia, kun ei penkit meinannutkaan sopia paikoilleen. Otti oviputkiin kiinni ne penkin "säätö" jutkat. Penkit keskenään vaihtamalla ongelma poistui:) Pitäs hommata pari kuppi tai ns sportti penkkiä...
kaukas 4x4`n ski
<center>Voi villu että se on asiallisen näkönen!!!</center>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Offipiru
31.08.2007, 07:16
Toi on asiallinen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
Tais siinä niin käydä, että tuli siitä paremman näkönen kun mitä oli.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Etu ja taka jarrut oli ihan tasan molemmat puolet, mutta käsijarru heitti 14 prossaa.. Metka juttu.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 31/08/2007 12:15:58
-pajero-
31.08.2007, 18:25
asiallinen peli
Susugozilla
01.09.2007, 18:39
Hiano!!
Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen
Offipiru
01.09.2007, 19:47
quote:
Tais siinä niin käydä, että tuli siitä paremman näkönen kun mitä oli.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Vähän aluks kyllä epäilin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
quote:
quote:
Tais siinä niin käydä, että tuli siitä paremman näkönen kun mitä oli.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Vähän aluks kyllä epäilin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
Vai että on muillakin ollu usko koetuksella itseni lisäksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Offipiru
01.09.2007, 21:21
quote:
Vai että on muillakin ollu usko koetuksella itseni lisäksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Eikäkö kattelin joskus että 4/5 susukia saanu rälläkonetta ja vielä se sen kasaan parsi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
quote:
quote:
Vai että on muillakin ollu usko koetuksella itseni lisäksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Eikäkö kattelin joskus että 4/5 susukia saanu rälläkonetta ja vielä se sen kasaan parsi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
No eihän siinä ole kun koko takaosa uutta. On se vaan niin paljo helpompaa tehdä uutta, kun korjata vanhaa. Eikä tilkkutäkkiä oikeen kannattas tehdä. Vielä olis vastaava arpeetti starletin kopassa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> No johan se on monta vuotta ootellu, ni ei vuos kaks enää missään tunnu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut ois sekin vaan niin kiva lelu hiekkaränneille<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Tänää tuli vähän hissukseen suunniteltua takapuskuria...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Takapuskuria.jpg
Eilen tuli ajeltua kestotesti Tammelaan. En tiiä kannattaako tohon mitään äänieristeitä laittaa, kun ei pahemmin korvissa edes soinu
:)
kaukas 4x4`n ski
Voi että kun o hieno suikkeli!!!
offroad is cool
Tänks!
Etujouset sain vihdoinkin käännettyä. Tollaset kantotutkat sinne nyt tuli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Totsat.jpg
Kuuden millin kamaa ja välissä 50x30x3 putki. Luulis jotain kestävän.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kiikku.jpg
Riipuke löysi paikkansa vanhasta jousen korvasta. Muljahtamisen topparina on pätkä 12mm akselia.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Suorassa.jpg
Tollattis se nytte jököttää. Helmasta mitattuna suorassa. Etuloksuihin tuli kivasti pyörälle lisää tilaa. Kardaani pitää viel jatkaa ja iskarit vaihtuu luultavasti pidempiin Ranchoihin. Dopinsonit siis tulevat näillä näkymin myyntiin, kun saat toiset tilalle. Jos sitte pääsis testaileen joustoja. Jousen korvan ja riipukken korvan väli on nyt enemmän kun alunperin, mut eipä tuo taida haitata...
kaukas 4x4`n ski
Tulikin hyvän näköiset! Mulla jäi takapää Calmineilla hieman keulaa alemmas mutta en tiedä johtuiko jousista vai Calminista. Sulla näyttääkin oleva aika suorassa. Huomasitko jatkaa sisäänjouston toppareita? Paraboliset sais ainakin ilman niitä helposti muljahtamaan yli.
Marko
quote:
Tulikin hyvän näköiset! Mulla jäi takapää Calmineilla hieman keulaa alemmas mutta en tiedä johtuiko jousista vai Calminista. Sulla näyttääkin oleva aika suorassa. Huomasitko jatkaa sisäänjouston toppareita? Paraboliset sais ainakin ilman niitä helposti muljahtamaan yli.
Marko
Jatkoin joo ja ehkä vähän liikaakin. Topparikumin ja akselin välissä ei ole kuin jokunen sentti väliä. Noi dopinsonit on sen verran suorat edessä, ni siks noin pitkät, ettei jouset olis väärin päin mutkalla sisään joustoissa. Taidan niitä kyl viel lyhentää, menkööt jouset enemmän mutkalle... Kardaaniin tein 20mm jatkopalan laippojen väliin peränpäähän. Jotain cromoa se akseli oli.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 15/09/2007 18:06:21
Nyt suikassa joustaa taas etupääkin. Dopinsonit kävi niin lyhyeksi, et ne oli miltei koko ajan tapissaan. Sen takia ei viittiny möyriä, eikä muutenkaan joustattaa autoa. Etuiskareiksi löyty hyllystä TRD säädettävät iskarit. Pituutta noilla on sisässä 35cm ja ulkona 57cm. Niukin naukin riittää, saatan hommata tohon vielä aavistuksen pidemmät Ranchot. Joustot on ehkä aavistuksen kasvaneet, etupyörästä voi nostaa 45cm ja takaa 50cm.
kaukas 4x4`n ski
Pitkästä aikaa tuli kaivettua kytkettävällä lukolla oleva perä esille. Kesällä jo tuo tuli hankittua, mutta kiinni asti se ei ole viel ehtiny. Lukon kytkennän ja jousien pedit oli edellinen omistaja tehny, mutta ne ei vastannu ihan omia näkemyksiä. Tänään vähän suunnittelin lukon kytkentää ja tilasin 15mm iskulla olevan sylinterin ja 5/2 venttiilin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-siirtaja.jpg
Jousi pedit oli muutettu niin, että kärsä oli nostettu ylemmäksi. Tein pedit uusiksi, nii että lärsä on alkuperäisessä asennossa, tai ehkä jopa vähän alempana. No hienosäädön voi tehdä riipuilla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Taka-akselin lukko rojektiakin on saatu vähän eteenpäin. Ja maustetaan selostusta taas hämärillä kuvilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28200%29.jpg
Sylinteri koppa tehtynä. Edessä näkyy vanhan siirtäjän aukon kohta, jonka tukin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28201%29.jpg
Ja tältä se näyttää ylävinkkelistä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28204%29.jpg
Luukun kiinnitys kehys.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28207%29.jpg
Ja tässä sylkky ja luukku paikoillaan. Pitää varmaan laittaa tuonne palautus jousi, mikä pitää lukon pois päältä, mikäli paineet on päässy vuotamaan pois jos lukkoa ei ole pitkään aikaan käytetty. Sylinterin ja kopan väliin sekä luukun ja kopan välin kun tiivistää, niin tuosta tulee vesitiivis paketti. Tai ainakin pitäis tulla:) Luulis ton sylinterin olevan aika hyvin suojassa tuolla perän päällä.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 30/09/2007 15:42:13
Tänää sain suikalle jotain aikaseksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Taka-akseli%20pohjamaalissa.jpg
Taka-akselin sain pohjaväriin. Tuli laitettua siihen tollanen vahvike ja kiinnike korva tukitangolle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Tankin%20panssarin%20kehikko.jpg
Tankinpanssarin kehikko. 6x40 latasta vääntelin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Tankin%20panssari.jpg
Tankin panssari. 4mm levyä kiinnitys kehikkoon neljällä 6mm ruuvilla ja jokunen kevennysreikä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Suikka%20takaa.jpg
Takapuskuri ja panssari paikoillaan. Seuraavaksi pitäs toi taka-akseli vaihtaa ja eteen vaihtaa murrokset. Hain Ipeltä 410 TML murrokset, eiköhän nekin tuossa kestä.:)
kaukas 4x4`n ski
Näyttääkö tuo akseli putki noin banaanilta vai onko se oikeesti just sitä?
Ja tuohon lukon peitelevyksihän ois voinu laittaa läpinäkyvän tarkastelu luukun... tarttee avata mitään todetakseen että ei se toimi, eiks niin?
quote:
Näyttääkö tuo akseli putki noin banaanilta vai onko se oikeesti just sitä?
Ja tuohon lukon peitelevyksihän ois voinu laittaa läpinäkyvän tarkastelu luukun... tarttee avata mitään todetakseen että ei se toimi, eiks niin?
Kuva vaan hämää, kyllä se ihan suora on. Peitelevy on kiinni neljällä viiden millin ruuvilla, joten siihen saa laitettua mitä vaan. Plexi ikkuna on kyl ideana hyvä, mut eipä tonne kovin helpolla pääse näkemään.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Peiliä auton pohjaan... tai sit sinnekkin kurkistus luukku, mä voin lahjoittaa vanhan puisen kaivonkannen vaikka siihen takaboxiin.
quote:
tai sit sinnekkin kurkistus luukku, mä voin lahjoittaa vanhan puisen kaivonkannen vaikka siihen takaboxiin.
Kiitos, mutta ei kiitos. Ei helposti lahoavia osia, kun just on mädistä eroon päästy. Vois tonne lukolle rakentaa rajakytkimet ja kapiiniin merkkivalot, ni näkis koska on varmasti päällä ja pois.
kaukas 4x4`n ski
Kyl sä sittenkin Tumi oikees olit.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Rupesin tot akselia oikeen kattomaan, ni vähä banskuhan se oli, mut ei noista mun muutoksista.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Jännä juttu, ettei oo aikasemmin silmään pistäny. Perästä on joskus ollu irti tuo lyhyempi putki ja se on hitsattu vinoon takas paikoilleen. Tää on mun diaknoosi, kun sitä linjerillä ja suora kulmalla tiirailin. No onneks korjaus oli helppo, ajoin laikalla viillon putkeen, väänsin raon kiinni ja liimalla takas kasaan. Nyt se näyttää suoralta, vaik tarkasti syynää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tekniikan vaihtokin alkaa olemaan edessä... Vähän meinailin, jos ennen talvea, kun on viel toinen auto ajossa, mut saas ny nähä... Eihän tosta talven tulostakaan viel tiiä, sehän voi tulla taas ihan yht äkkiä. Tekniikaksi tulee ooppelin 1,3 ohc kone ja 2 liitrasesta omegasta napattu 4 vaihteinen automaagi lukko turbaanilla. Sais unohtaa ton kytkinpolkimen natinan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kone varmaan tulee ens alkuun kaasarilla, mut vaihtuu kyl irmscherin 4 piste ruuttaan. Automaatti on aisin warner 71L eli sähkösellä nelosella ja lukolla varustettu. Jostain tiedoista kattelin, et 71 tarkoittaa heavy dutya.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siitä toi on hyvä, että siinä ei ole turhia sähkö rojuja, vaan yhdellä virtapiuhalla onnistuu nelosen ja lukon ohjaus. Shifteristä löytyy ykkösestä kolmoseen pykälät. Omien komuksien perusteella voin sanoa kestäväksi askiksi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tekniikka paketilla on yhteensä pituutta noin 120 senttiä, eli aikas samoissa mitoissa toyota k ja t koneiden kanssa askeineen. Niitäkin jokunen nurkista löytyy... Välikardaani varmaankin tulee kumilaipalla ja ristikolla, mikäli tilaa riittää. Mutta työn edetessä kaikki käytännön asiat käy ilmi ja varmaan myös osittain suunnitelmat muuttuu...
kaukas 4x4`n ski
Tänää tuli aloteltua kattotelinettä tekemällä putken taivutin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-taivutin.jpg
Telineeseen tulee valoja ja ehkä sinne voi jotain painavaa kyydittävääkin laittaa esim lapion.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Teline tulee 20x20 alumiiniputkesta ja ns safari mallia. Joskos ens viikol sais taivuteltua kehikot, ni pääsis tiggaan ne kasaan. Itse taivutintakin pitää viel hiukan jalostaa, proto kun on, mutta ihan siistin mutkan sillä saa.
kaukas 4x4`n ski
Hohhoijaa... eipä tää oo oikeen edenny, paitsi suunnitelmissa. Tänää tuli käytyä nestepaineella hakemassa firmalle ja kamaa ja tarttuhan sieltä mukaan osia lukko hommeliin.:) Vastusvastaventtiilit sylinteriin, nippeleitä ja painemittari jossa on itsessään painekytkin.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Todella kompakti kapistus, laitan sen ohjaamaan kompuran relettä. Eikä hintakaan mun mielestä ihan älytön 33 euroa veroineen. Joskos ton akselinkin sais joskus laitettua alle, ennenkuin akselit vaihtuu isompiin...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tekniikka pakettiin alkaa olemaan kaikki osat nurkissa, pitäs koneeseen sovittaa startti uudelle paikalla, kun vetolevy on isompi, kuin oma vauhtipyörä. Sitte jos jaksais lohkon maalata, käyttää kansi irti, uudet tiivarit joka rakoon ja kiinnikkeiden reijätkin pitää lohkoon porailla. Laatikolle saa nyt riittää suodattimen pesu, kun se on pelkkä muoviverkko ja uutta ei ihan putiikista löydy. Öljypohjan tiiviste uus ja öljyt sisään, ni eiköhän sillä surraa menemään.:) Ens vuoden puolelle on suunniteltu tuota alustan ja akseleiden päivitystä. Osia on tarkotus haalia viel tän vuoden puolella, jos ne rahat ei mee tohon kasipumppupannu rojektiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No mut se taas ei liity tähän sammakkoon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Ai sunkos tää tän seudun komein Suikkeli olikin... en heti hokassu kun oli väritys vaihtunut sitten tuon avattaren kuvan. Kerran ihastelin juna-aseman parkissa kylällä että ompa joku jaksanu rakentaa kerrankin kunnolla. :)
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
Ai sunkos tää tän seudun komein Suikkeli olikin... en heti hokassu kun oli väritys vaihtunut sitten tuon avattaren kuvan. Kerran ihastelin juna-aseman parkissa kylällä että ompa joku jaksanu rakentaa kerrankin kunnolla. :)
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Munhan tuo. Kiitoksia! Pitäs varmaan toi avatarkin joskus päivittää... Joo kyllä mä näin, kun ajoit sinne parkkikselle, mutta kun ootin junaa, niin en enää viitsiny lähteä takas autolle esittäytymään.
kaukas 4x4`n ski
Hessu888
10.11.2007, 19:15
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Hurjat%20takajoustot%20ennen.jpg
Mistä tollasia tarroja saa??? Tahtoo samanlaisen.
quote:
Mistä tollasia tarroja saa??? Tahtoo samanlaisen.
Romutoreilta.
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
10.11.2007, 23:18
quote:
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Hurjat%20takajoustot%20ennen.jpg
Mistä tollasia tarroja saa??? Tahtoo samanlaisen.
MILLÄ TOMMOSISTA PÄÄSEE EROON???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:TARRA-APINA
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
MILLÄ TOMMOSISTA PÄÄSEE EROON???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:TARRA-APINA
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Pääsisköhän tarra-apinasta eroon liimaamalla sen letukan takalasiin LAADUKKAAN auto gauge mittari tarran.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 11/11/2007 21:26:38
Älyttömän hieno suikka! Siinä silmä lepää. Mitenkä hoidit ton takapuskurin kiinnityksen? Onko se suoraan runkoon hitsattu? Omaan suikkiin pitäis kanssa viritellä uus puskuri kun se jäi hinaustilanteessa traktorin matkaan.
Älyttömän hieno suikka! Siinä silmä lepää. Mitenkä hoidit ton takapuskurin kiinnityksen? Onko se suoraan runkoon hitsattu, vai minkälainen systeemi siellä on? Omaan suikkiin pitäis viritellä uus puskuri kun se jäi hinaustilanteessa traktorin matkaan.
volvolet-sugga
12.11.2007, 20:44
quote:
quote:
MILLÄ TOMMOSISTA PÄÄSEE EROON???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:TARRA-APINA
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Pääsisköhän tarra-apinasta eroon liimaamalla sen letukan takalasiin LAADUKKAAN auto gauge mittari tarran.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 11/11/2007 21:26:38
laadukkaan?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - volvolet-sugga on 12/11/2007 20:45:22
quote:
Älyttömän hieno suikka! Siinä silmä lepää. Mitenkä hoidit ton takapuskurin kiinnityksen? Onko se suoraan runkoon hitsattu? Omaan suikkiin pitäis kanssa viritellä uus puskuri kun se jäi hinaustilanteessa traktorin matkaan.
Runkoon on tehty kiinnikkeet. Keskeltä kiinni kahella M10 pultilla ja sivuilta kahdella M12 pultilla per puoli. Luulis pysyvän kiinni.
kaukas 4x4`n ski
Joskus maanantai aamu voi olkaa positiivisesti, ehkä hiukan rokottaen työn teko innostusta. Loppujen lopuksi kello lyö neljä ja pääsee keskittymään olennaiseen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Beadlock%20sisa.jpg
Aamulla työpaikalla odotti kaks sarjaa lockkeja.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Beadlock%20ulko.jpg
Tollaset tuli ajan kuluksi piirreltyä ja tuttu firma suhautti noi laserilla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Satari.jpg
Jengat tuli kohtuu näppärästi sätärissä (made in CCCP). Vanteet vein tänää puhallukseen, saas nähä koska ne sieltä saa, että pääsee pöpöttään kehät kiinni.
Niitä odotellessa piti ruveta tekeen murros remppaa. Vanha murros oli sen verran kovaa kiinni, että totteli vaan laikkaa. No eihän siinä mitään, mut tulihan taas säästettyä fiksussa paikassa... Meinasin, että en vaihda olkalaakereita, joten nehän oli kulunu ihan koloille. Onneks avasin vasta toisen puolen, ni ei tarvi molempia puolia kahteen kertaan availla. Huomena laakerit tilaukseen ja tehdä homma loppuun sitte kun ne saa.
kaukas 4x4`n ski
Tänää sain iltapuhteina aikaseksi hitsata kehät vanteisiin kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kehan%20keskitys.jpg
1,5 millin pellin paloilla keskitin noi ja viel tönäril tarkistin, ni kaikki oli puolen millin sisällä keskellä. Reilusti heftiin ja eiku pätkissä ristiin hitsaten kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Keha%20hitsattu.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Keha%20hiastu.jpg
Kevyt hionta ja valmis. Joskos huomena sais vedyttyä noihin ainakin pohjavärin, ni vois ens viikol alkaa renkaita laittaan päälle.
kaukas 4x4`n ski
Hämmää häpäti hää... Tuli tänää potkittua noi renkaat vanteille.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Vanne%20ilman%20kehaa.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Keskitys%20tapit.jpg
Meinas jo palaa käpy, kun ei firmasta löytyny 8 millin akselia keskitys tappeihin.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Se kaikki oli käytetty runko jigiin, eikä sitä sit ollu tarpeellisiin viriksiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No onneks äkkäsin hyllystä kasimillin putkisokkia, joista sai sopivat ja hyvin paikoillaan pysyvät tapit.:) Keskitys kävi todella vaivattomasti senkun vaan laitto renkaan reunan tappien ulkopuolelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Rengas%20vanteella.jpg
Ton näkösen siitä kaiken kaikkiaan tuli. Riittääköhän pultti määrä varmasti.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Sivulta%201.jpg
Vähän yleiskuvaa sivulta. Kuva vaan vääristää taas tuota oranssia väriä...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28239%29.jpg
Laitetaan nyt edestäkin kuva. Tarra sponsori on nimennyt vinssinkin uudestaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Renkaat ei ravista sen enempää kuin ilman kehiä. Eli siinä 60-70 tutun turvallisessa vauhdissa vähän ravistelee.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 23/11/2007 20:36:12
volvolet-sugga
23.11.2007, 21:05
oi kun on hienot<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>,ei puutu ku tarrat<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
ei puutu ku tarrat<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Roclan tarrat kävis ainakin väri yhdistelmän puolesta.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Voisivat töissä ihmetellä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hommaisit ne vanteet, ni saisit samanlaiset...
kaukas 4x4`n ski
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Sivulta%201.jpg
Vähän yleiskuvaa sivulta. Kuva vaan vääristää taas tuota oranssia väriä...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Pätevän näköiset. Sun pitäis laittaa vissiin (känny?)kamerasta joku loisteputkivalaistusasetus päälle...
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
Pätevän näköiset. Sun pitäis laittaa vissiin (känny?)kamerasta joku loisteputkivalaistusasetus päälle...
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Hyvä kun otit puheeksi, kun tota puhelinta räpäsin, ni löytyhän sellanen.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Oon niin laiska, että räpsin puhelimella kuvat, kun ne on valmiiksi sopivan kokosia tänne tällättäväksi. Pitää kokeilla miltä näyttää ton asetuksen vaihdon myötä.:)
quote:Hienon näköstä rojektii!
Kitoos!
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
24.11.2007, 21:10
quote:
quote:
ei puutu ku tarrat<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Roclan tarrat kävis ainakin väri yhdistelmän puolesta.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Voisivat töissä ihmetellä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hommaisit ne vanteet, ni saisit samanlaiset...
kaukas 4x4`n ski
älä nyt hosu,<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kyllä mä ne vanteet haen ku kerkiää, on siinä letukassa vielä pari pikku
juttua ennen ku saa vanteita etunapaan kiinni<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
älä nyt hosu,<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kyllä mä ne vanteet haen ku kerkiää, on siinä letukassa vielä pari pikku
juttua ennen ku saa vanteita etunapaan kiinni<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Kohta sit huutokaupataan kehiä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mä olin kans huomaavani, et tänää ainakaan iltasella ei tallissa tapahtunu, joten ei tarvi huomen mennä rataa ajeleen, paitsi jos et tuu taas sugganilla nössöileen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 24/11/2007 21:16:17
volvolet-sugga
24.11.2007, 21:17
quote:
pidä tunkkis, mä lähen saunaan
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
pidä tunkkis
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Ai onkos se mun nyt?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Thänks
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
24.11.2007, 21:19
quote:
quote:
älä nyt hosu,<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kyllä mä ne vanteet haen ku kerkiää, on siinä letukassa vielä pari pikku
juttua ennen ku saa vanteita etunapaan kiinni<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Kohta sit huutokaupataan kehiä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mä olin kans huomaavani, et tänää ainakaan iltasella ei tallissa tapahtunu, joten ei tarvi huomen mennä rataa ajeleen, paitsi jos et tuu taas sugganilla nössöileen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 24/11/2007 21:16:17
tai hinaamaan kusikia (vai mikä pirun sukisija se nyt on) ku päästään kaks auton mittaa metsään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Edited by - volvolet-sugga on 24/11/2007 21:21:25
quote:tai hinaamaan kusikia ku päästään kaks auton mittaa metsään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Äläs nyt ihminenhän menee ihan lukkoon tollasesta. Ei taida letukka nyt liikkua edes hinaamalla, vaik vetäviä pyöriä ja joustoja onkin enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
24.11.2007, 22:30
quote:
quote:tai hinaamaan kusikia ku päästään kaks auton mittaa metsään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Äläs nyt ihminenhän menee ihan lukkoon tollasesta. Ei taida letukka nyt liikkua edes hinaamalla, vaik vetäviä pyöriä ja joustoja onkin enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
lähti se perkeleen vee-8 ainakin pyörimään tänään, ja jäi pyörimään jopa startti moottorin
pysähdyttyä, ei ollu vielä menny pensat huonoksi. täytyy huomenna yrittää saada pyörät alle myös eteen, ni pääsee sinne vanne kaubaan<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
täytyy huomenna yrittää saada pyörät alle myös eteen
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Toi jos tapahtuu, ni siitä hyvästä pitää kyl kahvit ja päivän paakkelsi tarjota<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
25.11.2007, 22:25
tais jäädä kahvit saamatta, ei enää edes takapyöriä alla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Olihan komee peli livenäkin. ;)
No nyt on Sirocot alla.:) Korkeus eroa insoihin (265/70 15) on jokunen sentti. Leveyttäkin on jonkun verran enempi. Pito tällä kelillä eli tampatulla nuoska lumella ja röpelöisellä jäällä taitaa kyl olla parempi kuin insois. Näin näppi tuntumalla. Ei ravista sen kummemin paitsi siin maagisessa 60-70 vähän. Renkaat pitää tietty kuvionsa takia enemmän ääntä, mut ei pahasti. Ainakin näin ensi tuntumalta vaikuttaa hyvältä.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Taas jotain hämäriä kuvia tapahtunueista. Tuli uusilla renkailla vähän näköäkin lisää<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28240%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28241%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28247%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28250%29.jpg
Taka-akselinkin sain vihdoin ja viimein vaihdettua. Pitää viel hiukan tuota pinion kulmaa hieno säätää ja tehä paineilma jutskat, joskos ens kulmaan pääsis lukon kanssa ajeleen.:)
kaukas 4x4`n ski
hyvännäkönen uusilla kummeilla. ei ne minun mielestäkään kauheeta meteliä pidä.
aika kovalta näyttäs kardaanin kulmat tossa viimosessa kuvassa.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
quote:
hyvännäkönen uusilla kummeilla. ei ne minun mielestäkään kauheeta meteliä pidä.
edit.luettu turhan hätäseen
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
quote:
hyvännäkönen uusilla kummeilla. ei ne minun mielestäkään kauheeta meteliä pidä.
aika kovalta näyttäs kardaanin kulmat tossa viimosessa kuvassa.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
Joo tulihan niillä näköä. Vähän enemmän pitää ääntä kun insat, johtuen kuviosta se hurina. Kumit on pehmeemmät, joten kyllä uskoisin noilla talven ajavan sen verran noilla pääsi ajamaan loska, lumi jää pätkiä. Mun mielestä pitää insaa paremmin noilla kaikilla osuuksilla. Siitä ei tiiä kuinka noi tosta kovenee, mut näin näppi tuntumalta.
Kyllä sielä kardaanilla kulmia pitää vähän ollakin, et sil on jotain tekemistä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuossa kuvassa on ulosjoustot tapissaan, joten ajoasennossa hivenen loivemmat. Hieman se kyl jyristi, mikä poistui hivenen pidemmillä riipukkeilla, kerrankin näin päin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Todelliset lääkkeet pinion kulman säätöön alkaa pikku hiljaa nurkkiin kasaantumaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Tuli eilen hiukan potkaistua koneen vaihtorojekti eteenpäin. Hain rojut ladosta firmalle, missä niitä on mukavampi hypistellä.:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28254%29.jpg
Kone kun on lähtöisin etuvedosta, niin siitä "puuttuu" koneen kiinnitys reikiä. Paikat oli valmiiksi, joten piti vain suorittaa äärimmäisen tarkkaa koneistamista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nämäkin reijät tuppaa vaan olemaan aika edessä, joten koneen sivuille pitää varmaan laittaa latat, joista sen saa runkoon kiinni. En viitsis just entrattua runkoa ruveta hitsaileen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28255%29.jpg
Konetta purin sen verran, että lohkoon jäi vain kampura,männät ja veivit. Sitte liukkarin kans pesin koko koneen, lähti öljymoskat pois. Seuraavaksi pitäs sovittaa startti kiinni, ni vois maalata lohkon.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sitte niputtaa uusin tiivistein ja vesipumpun kanssa. Pytyissä ei tuntunu pykälää olevan eikä karstaa. Laakereissa ei ollu välystä, ni jätin nekin rauhaan. Paino ero tuolla ja suikan koneella ei varmaankaan paljoa ole, kun tuotakin jaksaa yksin kantaa. Laatikko onkin sitte asia erikseen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28252%29.jpg
Pituuttakin on jonkun verran (noin 70 cm). Tarkoitus olis rakentaa tuo tekniikka paketti valmiiksi joulun jälkeisillä välipäivillä ja vuoden vaihteen tienoilla ruveta asettamaan nokalle.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ens alkuun kaasarilla, mikä korvataan mahdollisemman pian ruiskulla.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28256%29.jpg
Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 15/12/2007 22:45:33
Virranjakaja näyttäis olevan liian pitkä, voi tulla hieman ahdasta sen sovittamisen kanssa. Eli hankintalistalle myös lyhyt jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:
Virranjakaja näyttäis olevan liian pitkä, voi tulla hieman ahdasta sen sovittamisen kanssa. Eli hankintalistalle myös lyhyt jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Luulitko, että tossa on kaikki osat?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tohon tulee 1,3 baskonan välikansi joten jakaja tulee nokka-akselin etupäähän suunnilleen samaan asentoon paitsi eripuolelle kuin suikan koneessa on.:) Ensi viikolla pitäs matkahuollon kiikuttaa irmscherin ruisku ja toinen välikansi+280 asteinen turbokäyttöön hiottu nokka. Saas nähä teenkö sillä nokalla ikinä mitään, mut onpahan hyllyä lämmitämässä.:) Hyllyssä olis kyl t15 carretin hyrräkin, mutta kun on saanu imusiipi kipeetä ja välystäkin on. Tosin vähän ajetusta autosta, nois vissiin oli jotain tyyppi vikaa, kun niitä oli enempikin vaihettu takuuseen. Jostain corsasta tais olla.<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 15/12/2007 22:56:07
volvolet-sugga
15.12.2007, 23:22
Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.
kaukas 4x4`n ski
ja heeeelppo sorvaus....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:ja heeeelppo sorvaus....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Hiljaa!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tekevälle toisinaan sattuu...
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 16/12/2007 16:08:38
Hiukkasen tän ja eilisen päivän aikaan saannoksia.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28257%29.jpg
Ton verran kalvoin startin reikää soikeaksi noin 10 milliä. Eron huomaa, kun katsoo edellistä kuvaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28258%29.jpg
Startti paikoillaan. Startista otin viitisen milliä pois, niin yhteensä se sitte siirty sen tarvittavat ~15mm. Vanhan startin kanssa kävi pieni tyrä sorvissa, joten uuden startin sovituksen tein hiomalla ja viilaamalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ni ei tullu tehtyä ylilyöntejä.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Hammaskosketus taitaa olla sopiva, kun kytkeytyy ihan mukisematta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28260%29.jpg
Hiukkasen sieltä päivä paistaa, pitää jonkin tilke tuohon tehdä. Uudet reijät piti vetästä akkukoneella, kun ei tuota oikeen sätäriin saanu. No suoraan ja oikeille kohdille ne noinkin tuli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28261%29.jpg
Toiselle puolelle sain kiinnikettäkin aikaseksi. Tuohon saa sitte sopivaan kohtaan hitsata tyynyn paikan. Toiselle puolelle pitäs tehdä kans jotain vastaavaa... Joskos huomen sais jo lohkon väriin, ni sais kasaanpäin.
kaukas 4x4`n ski
Kone on taas pikku hiljaa edenny.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28264%29.jpg
Kun ei sitä koskaan tiiä, mitä koneen kylkeen vielä tulee, niin tässä vaiheessa oli helppo varautua "pahimpaan". Meinaa toi öljypohjassa oleva tulppa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28268%29.jpg
Tässä Paulille se jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kansi kävi oikasussa, venttiilit läppäsin ja taisin siinä vahingossa kanavat silotella ja hiukan teräviä kulmia pyöristää. Palotilat sais kans vähän kiiltoa. Nokaksi tuli joku turbo käyttöön hiottu 280 asteinen. Speksit siitä on hakusessa, mutta kokeilemallahan sen sitte näkee miten se pelaa. Ruisku settikin oottelee hyllyssä, joten ei kai tohon kaasari tulla laittamaan. Toivottavasti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28269%29.jpg
Alahihnapyörä pitäs viel muuttaa kahelle hihnalle. Kohta tohon vois alkaa lootaa naittamaan, ni sais yhteispaino tulokset tuosta.
kaukas 4x4`n ski
Hienoa työjälkeä,ja on sulla ainakin kunnon vinssi,ei lopu voima kesken ja on taatusti koko palstan niitä harvoja aitoja amerikkalaisia eikä mitään kiinalaisia.
Ootko muuten sinä saanu selville et minkä merkkinen toi vinssi loppujen lopuksi on? sitä vaan täällä joskus ihmeteltiin.
lisää happea
quote:
On sulla ainakin kunnon vinssi,ei lopu voima kesken ja on taatusti koko palstan niitä harvoja aitoja AMERIKKALAISIA eikä mitään kiinalaisia. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> eikä ole niitä planeettapyöstö ongelmia.
quote:Ootko muuten sinä saanu selville et minkä merkkinen toi vinssi loppujen lopuksi on? sitä vaan täällä joskus ihmeteltiin.
lisää happea
Lockwell lukee siinä vapautin vivussa, mutta ei siinä muuta lue, paitsi made in USA.
kaukas 4x4`n ski
Racingrabbit
21.12.2007, 12:11
Pirun korkean näköinen paketti tuo kone,mahtuuko miten konepellin alle?
quote:
Pirun korkean näköinen paketti tuo kone,mahtuuko miten konepellin alle?
Pitkä iskuiset koneet on korkeita.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Taitaa tuo olla omaa konetta jonkun verran korkeempi ja imusarja tais tulla viel venakoppaa ylemmäs. On mulla rälläkkä, peltiä ja liimapyssy, ni voi tarpeen tullen tehdä SS mallin konepeiton.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Jos jollakin on tietoa enempi tuollasesta vinssistä, niin avatkoon sanaisen arkkunsa. Vetoteho yms tiedot kiinnostais. 4x4 lehdessä joskus olleessa uaz-kuplassa näytti olevan keulalla samanmoinen. Tämä on peräisin nimimerkki Pyykkipojalta välikätenä tosin toimi herra Ahola.
kaukas 4x4`n ski
Juu ja meikäläinenhän sen "pyykkipojalle" myi.Joskus monta vuotta sitten kun ostin sen turusta eräältä alan harrastajalta niin silloinen omistaja muistaakseni sano et olis nähny jossain jenkkiläisessä kuvastossa kuvan tollasesta ja teho olis ollu jotain 10000lps.
Hintakin oli muistaakseni ollu jenkkikuvastossa ja dollarit muutettuina markoiksi silloin niin oli jotain 12000mk eli ei mikään halpis vehe.
Ja tota merkkiä määkin ihmettelin,mut jos se on vaan Lockwell.
Ja muuten en olis sitä myyny mut ku ei se sopinu oikeen mersun nokalle,tuli niin eteen et oli aina vastapenkassa kiinni.
Nyt mulle tuli tilalle 12000:nen comeup joka tulee syylerin alle.
lisää happea
quote:
Juu ja meikäläinenhän sen "pyykkipojalle" myi.Joskus monta vuotta sitten kun ostin sen turusta eräältä alan harrastajalta niin silloinen omistaja muistaakseni sano et olis nähny jossain jenkkiläisessä kuvastossa kuvan tollasesta ja teho olis ollu jotain 10000lps.
Hintakin oli muistaakseni ollu jenkkikuvastossa ja dollarit muutettuina markoiksi silloin niin oli jotain 12000mk eli ei mikään halpis vehe.
Ja tota merkkiä määkin ihmettelin,mut jos se on vaan Lockwell.
Ja muuten en olis sitä myyny mut ku ei se sopinu oikeen mersun nokalle,tuli niin eteen et oli aina vastapenkassa kiinni.
Nyt mulle tuli tilalle 12000:nen comeup joka tulee syylerin alle.
lisää happea
Eli just ja just zukizukiin riittävä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä sen tonnekin keulalle sai aika syvään upottaa, ei juurikaan ylitystä kasvata. Eikä toi ole niitä kaikkein hitaimpia vinssejä...
kaukas 4x4`n ski
Tänää vihdoin ja viimein tuli sukisukiin yks vetävä pyörä lisää. Parit suttuset kuvat kapiinista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28271%29.jpg
Kompura ja säiliö sijoittautui takaloksun päälle. Ei tommonen Monroen kalvo kompura kovaa päkätystä pidä, joten sai paikan sisältä. 6 baariin asti porisee ainakin ihan kivuttumasti kun kokeilin. Käytössä tuol on noin 4 baaria. Painekytkin/mittarikin pelaa muuten ihan hyvin, paitsi että pois kytkiessä antaa releen pari kertaa "säksättää". Saas nähä kauanko normi rele sitä kestää. (eli siis tuo painekytkinmittari ohjaa tavallista relettä, jonka kautta varsinainen virta kompuralle kulkee).
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28273%29.jpg
Venttiilin sijoitin tuollai. Pitää viel ehkä noita letkuja suojailla. Mut ne näkee sitte...
kaukas 4x4`n ski
Eilen suikan nokalla vieraili ooppelin kone automaatin kanssa. Ihan heittämällähän se ei sinne mene, mutta mahdoton se ei silti ole.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28277%29.jpg
Turbiinin tyhjennystä. Sinne oli vähän päässy mujua, eikä öljykään ollu ihan priimaa. Tyhjeni tuolla rangen päkätin pumpulla hyvin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28279%29.jpg
Tekniikat vierekkäin. Jonkun asteista pituus eroa havaittavissa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28281%29.jpg
Pientä tilan ahtautta ilmeni tunnelissa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28282%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28283%29.jpg
Mutta siihenhän löytyi oiva lääke. Noin viitisen senttiä leveemmäksi per puoli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28285%29.jpg
About noille asemille se sitte sijoittuu. Välikardaanina oli jo ristikko ja kumilaippa, mutta syylärin kans ois ollu ahdasta, kiitos vinssin, niin välille jää pelkkä kumikiekko. Tänää ois tarkotus saada "välikardaani" tehtyä eli 15mm paksulaippa ja koneen ja laatikon kannakkeet. Huomena tai illalla lisää stooria ja suttusia kuvia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Eilen edisty homma vähäsen. Hyvää työ aikaa meni hukkaan motonetissa käydessä, josta löytyi b asconan syyläri, boschin bensa pumppu, kardaanin kuminivel ja jotain muuta pikku sälää. No eipähän tullu ammuttua rahoja taivaalle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28287%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28289%29.jpg
Ihan kivasti jää vielä syylärille tilaa ja konepelti menee hyvin kiinni. Kuskin puolen koneen korvaa joutuu viel muuttamaan, et pakoputki mahtuu luikertelemaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28290%29.jpg
Kumilaippa ja hurjan pitkä "välikardaani".<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jakoaskin keppi mahtuu hyvin liikkumaan, kun kumilimppu on halkaisialtaan vain 109mm.
kaukas 4x4`n ski
No ni nyt sopii pakoputkikin paikoilleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28293%29.jpg
Kuskin puolen koneen korvaa hivenen eteemmäs.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28294%29.jpg
Ni sinnehän se sujahti. Öljyn suodatinkin on paremmin käsillä, kun suikan omas konees tehostimen kanssa.
Vaihdelaatikkokin lepää tyynyjen varassa ja sifterille rakentelin paikkaa. Huomen ois tarkotus pellittää aukot kii ja maalailla korvakot. Kattoo ny mitä ehti töitten jälkeen.:)
kaukas 4x4`n ski
Oletko katsonut mitä akselin ja öljypohjan väli on sisään joustossa? fordin ohc:n kanssa joutui muokkaamaan öljypohjaa.
-sami-
Note! This message was posted anonymously!
Mikä sisäänjousto? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mun kokemusten mukaan öljypohja ei pitäs olla tässä tapauksessa ongelma...
**************
Suzuki 416 TSI
Nou roplemo. On sielä tilaa. Kardaani kulkee aikas läheltä laatikkoa, en usko senkään ikinä ottavan kiinni.
kaukas 4x4`n ski
Eilis ilta meni lähes tulkoon kokonaan sifterin kans pulatessa. Kyllähän se sinne sitte paikkansa haki ja kaikki asennot toimii, myös pakkivalot käyntiin lähtö p ja n. Laatikko ja kepukka kun ovat eri mallin ooppeleista peräisin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28297%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28298%29.jpg
Tänää heppailin tunnelia umpeen. Sikkikoneen jätin tällä kertaa rauhaan, kun noitten lopulliset muodot pitää taivutella paikoillaan, ni ei viittiny jäykistää niitä. Ihan jämäköiltä tuntuu noinkin. Ihmeellistä ei löytyny mätää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Huomena tekniikka nokalta pois, pellit pöpöttää kiinni ja maalausta. Lauantaina sais paketin takas nokalle tällä erää pysyvästi. Toivottavasti. Sitte oiskin vuorossa sähköt, laturi ja tehostimenpumppu kiinni koneeseen, bensalinjat, polkimien ja vaijerien rakentelu, pakoputki, syylärin ja flektin asemointi ja plus sitte kaikkee pientä piperrettävää. Kaippa tämä tästä...
kaukas 4x4`n ski
patriot4x4
05.01.2008, 19:23
On kyllä hyvännäköstä jälkeä,ei voi muuta kun ihailla...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Oma suikkeli vielä odottaa alottamista....<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
-Schillinger-
quote:
On kyllä hyvännäköstä jälkeä,ei voi muuta kun ihailla...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Schillinger-
Kiitos.:) Tänää sain koneen takas nokalle. Seuraavaksi ois vuorossa kaiken näköstä pipertämistä. Jos vaik ens viikol sais koneen tulille<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>.
kaukas 4x4`n ski
patriot4x4
06.01.2008, 17:56
Moro,vähän OT,mut olikos tässä nyt dobinssonin jouset? Kattelin dobinssonien tietoja tuolta ja korotusta niillä luvattiin 40mm,mitä mieltä itse olet jousista ollut?hyvät?huonot?korottaa sen mikä luvataan?vai ei?
Kattelin ite tuolta calminin sivuilta 3"korottavia pakkoja,oli aikas hyvänolonen setti,iskarit,puslat,kumien siirto palat,ym kilkkeet jotain 589$$.
Oletko sattunut kuulemaan noista calmiineista mitään huonoja kokemuksia,tuntus olevan tuo hinta aika kohdallaan,vaikka tuleehan tuohonkin tullit,alvit,ym.kulut ennenkö ne suomessa on...
-Schillinger-
quote:
Moro,vähän OT,mut olikos tässä nyt dobinssonin jouset? Kattelin dobinssonien tietoja tuolta ja korotusta niillä luvattiin 40mm,mitä mieltä itse olet jousista ollut?hyvät?huonot?korottaa sen mikä luvataan?vai ei?
Kattelin ite tuolta calminin sivuilta 3"korottavia pakkoja,oli aikas hyvänolonen setti,iskarit,puslat,kumien siirto palat,ym kilkkeet jotain 589$$.
Oletko sattunut kuulemaan noista calmiineista mitään huonoja kokemuksia,tuntus olevan tuo hinta aika kohdallaan,vaikka tuleehan tuohonkin tullit,alvit,ym.kulut ennenkö ne suomessa on...
-Schillinger-
Jep dopparit noi on. On noi ainakin vakio jousia paremmat, muista merkeistä ei oo kokemusta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Korotus on kyl toi mitä luvataan, mut jos nokal on vinssiä ja puskuria, ni menee etuset aika linttaan. Ei ihan suoriksi, mut ei hirveesti puutukaan. Kyllä ne ton kokoseen autoon ihan hyvin (kai) joustaa nostoa kärsii sen 50 senttiä. Edestä pitäs kyl pohjaanlyöntikumeja siirtää ylemmäs, kun auto on paikallaan akselin ja kumin välissä 4-5 senttiä rakoa. Tosin ensin pitää etukaaret leikata, et fillarit mahtuis pyöriin. Takana kumeille ei ole tarvetta, paitsi katsastusmies sano, et voit ne tonne taaksekin laittaa, kun sellaset on ollukin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kerroin kyllä faktan sillekin. Ihan tyytyväinen noihin oon ollu. Nälkä kasvaa suodessä, sillä kyllähän noi tuolta joskus pois vaihtuu...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Dopparin iskarit on kyl aika lyhyet, ei oo paljo vakioita pidemmät, mut kyl ne niilläkin pelas. Tosin jos oisin ton tienny, ni oisin suosiolla ostanu pidemmät. Ihan vastaisuuden varalle.
http://www.calmini.de/catalog/product_info.php?cPath=21_27_32&products_id=45&osCsid=4d2b5aceb010b24a648642143f6b1ee2
Saksan maalla hinta on toi ja muistaakseni cros4wd paketti hinta tonnin luokkaa. Jäykiksihän noita calmineja on jotku haukkunu. Itse en tiiä. Kato tekniikka puolelta haulla, ni jotain löytyy aiheesta.
kaukas 4x4`n ski
patriot4x4
06.01.2008, 21:41
Joo,aikas mielenkiintoinen toi hinta ero, cros4wd sivuilla 529$...outoa
Täytyy huomen soittaa ja kysyy mitä tuo paketti kustantaa.
-Schillinger-
Tänää ei oikeen saanu mitään aikaseks, kun ihan vaan käväsin firmal.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28302%29.jpg
Vähän noita rojuja tonne tungin ja totesin, et parasta jatkaa huomen laturin,tehostimenpumpun ja syylärin asemoinnilla. Sitte näkee, minne mahtuu benssiini lutkuttimet ja kaikki sähköroippeet. Viel pitää kaupasta raahata pakoputken osat ja flekti ainakin.
kaukas 4x4`n ski
quote:
Joo,aikas mielenkiintoinen toi hinta ero, cros4wd sivuilla 529$...outoa
Täytyy huomen soittaa ja kysyy mitä tuo paketti kustantaa.
-Schillinger-
Mut toi hinta on jenkkilän hinta. Tänne tuotunu hinta on jotain aivan muuta. Itsekin sitä kysyin, ni lähempänä tonnia oli vaiko yli. En muista enää tarkkaa hintaa.. Voi olla, et sakuista tulee halvemmalla.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
patriot4x4
09.01.2008, 22:37
Moro
se alusta juttu selvis tänään,eli pienen mietiskelyn jälkeen päädyttiin tollaseen sekotukseen eli trail gearin pakat,puslat ja simpukan sektorivarsi+iskarit tulee omet tai bilsteinit ja teräskudos jarruletkut ym. pikkukilkkeet calminilta.
Hinta n.720e
On kuulemma tuo Trail gear paras jousi ominaisuuksiltaan 3" malleista..
n.3 viikon päästä pitäs olla lelut täällä,ni pääsee ottamaan tuntumaa.
edit. nii ja nämät tuli nyt jenkeistä.
-Schillinger-
Edited by - patriot4x4 on 09/01/2008 22:39:31
quote:
Moro
se alusta juttu selvis tänään,eli pienen mietiskelyn jälkeen päädyttiin tollaseen sekotukseen eli trail gearin pakat,puslat ja simpukan sektorivarsi+iskarit tulee omet tai bilsteinit ja teräskudos jarruletkut ym. pikkukilkkeet calminilta.
Hinta n.720e
On kuulemma tuo Trail gear paras jousi ominaisuuksiltaan 3" malleista..
n.3 viikon päästä pitäs olla lelut täällä,ni pääsee ottamaan tuntumaa.
edit. nii ja nämät tuli nyt jenkeistä.
-Schillinger-
Edited by - patriot4x4 on 09/01/2008 22:39:31
Varmaan ihan hyvä ratkaisu.:) Vois tännekin jotain kuvia laittaa, jahka ehtii ja jaksaa..
kaukas 4x4`n ski
patriot4x4
10.01.2008, 19:11
Juu,täytyy kokeilla miten tuo kuvien laitto onnistuu,ku saapi lelut auton alle.
-Schillinger-
Jotain suttusia kuvia sain aikaseks laittaa näkyville. Ekassa kuva sarjassa ratkaisua, miten saada voimaa lisää ohjaukseen, jos on omegan tehostin paketti. Tai ainakin olettaisin sen keventävän ohjausta, kun en ole viel päässy kokeileen. Eli painetta lisää.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28305%29.jpg
Pumpusta kierretään tuo liitin pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28306%29.jpg
Sieltä reijästä löytyy tällänen setti. Eli tuo jousi jäykemmäksi, tai prikkaa väliin. Prikoissa pitäs olla sen kokoset reijät, et toi kara mahtuu liikkumaan sinne sisälle. Ite laitoin yhteensä 3mm fylliä saas nähä miten vaikuttaa. Tuo jousi on kyllä aika löysä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28307%29.jpg
Edellisessä kuvassa keskimmäisenä oleva osa purettuna tässä. Toi jousi olikin niin jäykkä, joten päättelin sen kiristämisen olevan turhaa. Kokonaisuutena tämä on se kara joka säätää paineen jousen kanssa. Eli kun painetta meinaa tulla liikaa aukeaa kanava pumpun imupuolelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28308%29.jpg
Ja rojut sitte takaisin reikään. Pohjalla näkyykin hämärästi prikka. Meinasin kyllä, että ois porannu pohjaan reijän ja tehny jengan. Siihen pultti ja jousilautanen, ni ois saanu ulkopuolelta säädettävän pumpun. Sen takia en sitte tehny, kun pohjalla näytti olevan pieni reikä eli kanava jonnekin? Ja toiseksi, että jousilautanen oisi voinu rajoittaa karan liikettä. Kokeillaan miten pelaa näin.
Sitte hieman toisenlaisiin tunnelmiin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28313%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28314%29.jpg
Alavesi letku/putki pitää tehä noin, et saa lämppärin paluun ja flektin anturin siihen. Bensan syöttö vempeleetkin tos näkyy eli sähköpäkätin (esipumppu), keruusäiliö ja bossin "ruiskupumppu". Flektikin mahtu paikoilleen.:) Laturi sijoittautuu mukavan ylös.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28315%29.jpg
Ei tehostimenpumppukaan ihan maan tasalle jäänyt. Vinssin releet saa varmaan vielä häädön, et mahtuu ilmamäärämittari ja putsari johonkin, kun ei ne ihan vielä siirry pakosarjan puolelle.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Suunnitelmissa kyllä moinen operaatio on. Saas nähä miten toi jaksaa kulkea. Ensi käynnistys lykkääntyy väkisinkin ens viikolle, kun tuli motonetissa rohmuttua rojua sen verran, et öljyjä en viel saanu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No hiljaa hyvä tulee. Ehkä.
kaukas 4x4`n ski
PeteTurku
11.01.2008, 22:14
Jäikös tonnisen koneen ohjaustehostimenjalka ylimääräseksi? Pitäis nääs alkaa simmosta tekeen ja aattelin jos ois valmiina.
Ai mää vai turuust
quote:
Tai ainakin olettaisin sen keventävän ohjausta, kun en ole viel päässy kokeileen.
Toistaiseks tän topicin paras lause, äijä vaan tekee ihan tekemisen ilosta, vaik' ei tiedä mitä tekee.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
Tai ainakin olettaisin sen keventävän ohjausta, kun en ole viel päässy kokeileen.
Toistaiseks tän topicin paras lause, äijä vaan tekee ihan tekemisen ilosta, vaik' ei tiedä mitä tekee.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Erehtyminen on inhimillistä sano siili, kun kiipesi alas juuriharjan päältä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kaiken järjen mukaan tuo nostaa paineita, mutta kun en oo viel kokeillu, ni olkoon oletuksena.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei ole pumpunjalkaa enää suikan koneeseen. Meni koneen mukana niinkuin hihnapyöräkin.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 12/01/2008 10:51:48
Ootko paneutunut tuohon moottorin ohjaus puoleen kun tuota tehostinta asensit tajuaako kone nostaa kierroksia kun kääntää rattia vai sammuuko? Vai onko jo niin moterni ruikku joka pitää sisällään tyhjä käynti moottorin?
Helicar Race Team
quote:
Ootko paneutunut tuohon moottorin ohjaus puoleen kun tuota tehostinta asensit tajuaako kone nostaa kierroksia kun kääntää rattia vai sammuuko? Vai onko jo niin moterni ruikku joka pitää sisällään tyhjä käynti moottorin?
Helicar Race Team
En ole uhrannut ajatustakaan moiselle. Sen näkee sitte.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Joku Bosch L jetronic toi on. Ei oo tyhjäkäynti moottoria, on vaan lisäilmaluisti. Tosin ei toi tehostin sammuttanu suikan omaakaan konetta, tosin paineen nosto saattaa vaikuttaa.
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
12.01.2008, 22:46
quote:
quote:
Ootko paneutunut tuohon moottorin ohjaus puoleen kun tuota tehostinta asensit tajuaako kone nostaa kierroksia kun kääntää rattia vai sammuuko? Vai onko jo niin moterni ruikku joka pitää sisällään tyhjä käynti moottorin?
Helicar Race Team
En ole uhrannut ajatustakaan moiselle. Sen näkee sitte.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Joku Bosch L jetronic toi on. Ei oo tyhjäkäynti moottoria, on vaan lisäilmaluisti. Tosin ei toi tehostin sammuttanu suikan omaakaan konetta, tosin paineen nosto saattaa vaikuttaa.
kaukas 4x4`n ski
jos ei sukussin 1 litre kone sammunut niin tuskin sammuu toi ooppelin 1.3litre mjullu
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
ooppelin onkin huonompi
Note! This message was posted anonymously!
volvolet-sugga
12.01.2008, 23:19
quote:
ooppelin onkin huonompi
Note! This message was posted anonymously!
ja ANONYYMI on ihan kauhee apina<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
patriot4x4
13.01.2008, 15:57
Jälki on kyllä hyvää ja asenne kohallaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pakko taas kysellä tyhmiä,eli minkä ikäsestä omenasta tuo loota on kotosin??
-Schillinger-
quote:
Jälki on kyllä hyvää ja asenne kohallaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pakko taas kysellä tyhmiä,eli minkä ikäsestä omenasta tuo loota on kotosin??
-Schillinger-
Danke schön! Tuo on ensimmäistä omegoista eli 86 eteenpäin. Oiskohan noi askit poistunu käytöstä ennen vuotta 90. Sitte tulikin jo enempi sähköllä ohjatut. Näitä vanhempia askeja tuppaa olemaan vähempi tarjolla, kun noita uudempia.
kaukas 4x4`n ski
onkohan vaihdelaatikko kenties samanlainen kuin B-korinen ascona automaatti???, ja kysymys että onko toi kansi myös etuvetoisesta vai takaveto asconan .kun suunnitteilla on samanlainen projekti ollut.jakaja kun tuottaa ongelmia,.
volvolet-sugga
13.01.2008, 20:10
quote:
onkohan vaihdelaatikko kenties samanlainen kuin B-korinen ascona automaatti???, ja kysymys että onko toi kansi myös etuvetoisesta vai takaveto asconan .kun suunnitteilla on samanlainen projekti ollut.jakaja kun tuottaa ongelmia,.
taitaa basconassa olla 3 vaihdetta ja ei ole turpiini lukkoa, ja hyvällä tuurilla on jopa lyhempi ku toi omegan
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
quote:
onkohan vaihdelaatikko kenties samanlainen kuin B-korinen ascona automaatti???, ja kysymys että onko toi kansi myös etuvetoisesta vai takaveto asconan .kun suunnitteilla on samanlainen projekti ollut.jakaja kun tuottaa ongelmia,.
taitaa basconassa olla 3 vaihdetta ja ei ole turpiini lukkoa, ja hyvällä tuurilla on jopa lyhempi ku toi omegan
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Joo aski asia on noin kuten Jari tossa edellä valaisi. Asconassa on kun on ollu th-180. Pituudeltaan on kyllä lyhyempi. Kolmilovisen tomaatin kanssa ei suutsukilla tarvitse tiellä kovin kovaa ajella...
Kansi käy kummasta vaan, mutta välikansi on erilainen. Noita takavetoisia ohc koneisia asconoita on tehty vain vuosina 79-81 ainoastaan 1,3 koneella. Eli välikansi on tollasesta peräisin. Noita ei tietenkään ole suomeen kauheesti tullu ja ne vähätkin osat on kysyttyä tavaraa. Joten tollasen välikannen löytäminen ei ole aivan helppo homma. Yks vaihto ehto on hommata omegan tai jonkin muun "lyhytjakaja" joka ainakin mulle ois hyvin mahtunu koneen ja tulipellin väliin. Siitä en tiedä sopiiko pikku kanteen ihan suoraan, mutta epäilisin, että sopii.
kaukas 4x4`n ski
Jotain tälläkin viikolla sain aikaseksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28316%29.jpg
Imusarjan kanavat piti hiukan vinguttaa isommiksi, kun toi imari on 1,6 ja kone 1,3. Harvemmin kanavien koot näin päin menee.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28318%29.jpg
Tulipeltiin piti tehdä ruiskun piuhoille 48mm reikä, tälläsellä värkillä se onnistui todella hienosti.:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28319%29.jpg
Tossa se on menny läpitte. Mahtu operoimaan kojelaudan alla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28320%29.jpg
Ja tänää saatiin vehkeet jytään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Huomena ja sunnuntaina saakin sitte tehä kaikkea pientä näperrettävää... Tänää oli vaan koe käyttö, huomena kaikkea pientä näprättävää ja koe ajoa. Eräs herra meinasi tulla sahailemaan ja porailemaan letukan takavinssipuskuri hiluja. "Onneksi" tuli kesällä tehtyä noi johtosarjat uusiks, kun konehuonees ne sai taas avata.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kohtuu lujassa on tuo vulkanoituva teippi, eli mattopuukko hommiksi meni. Onneksi siitä ei jää mitään liimaa johtoihin, ni ompi mukava niitä käsitellä. Voin kyllä suositella johtosarjojen päällysteeksi. Muutaman johdon joutuu viemään eripaikkoihin, joten parempi tehä samantien kunnolla, ni pysyy piuhat siistinä.
Varmaan pitää toi ilmamäärämittari laittaa tonne lokariin tai läimästä vaan konepelti kovaa kiinni.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No on tos viel jokunen muukin osa vailla oikeita paikkoja. Eiköhän ne huomen paikkojaan löydä.:)
kaukas 4x4`n ski
Hyvä hyvä ei muutakun ilmoituksia miten koeajo meni... Mulla hieman projekti kesken mutta eiköhän ensi viikonloppuna ajeta koeajo. Minkä vehkeen syyläri tuossa on ja mimmoisen flektin sait mahtumaan??
Helicar Race Team
quote:
Hyvä hyvä ei muutakun ilmoituksia miten koeajo meni... Mulla hieman projekti kesken mutta eiköhän ensi viikonloppuna ajeta koeajo. Minkä vehkeen syyläri tuossa on ja mimmoisen flektin sait mahtumaan??
Helicar Race Team
Tänää ei vielä koe ajettu, mut jos huomen. Jarrujen ilmaus, kaasu ja kickdown vaijerin rakentelu, ilmamäärämittarin ja putsarin sijoittelu, sisutan kasaus pitäs ainakin viel eka tehä. Tänää sain johdot konehuoneen puolelle kuntoon, polkimet asemoitua ja muokattua, sekä kaiken näköstä pientä piperrystä.
Syyläri on tollanen motonetistä: Ascona-B 1,3/1,6 76--82. Laatikossa kyl luki asconaa ja mantaa 1,6-1,9 eli luulis jäähytys tehon piisaavan. Flekti on saman puljun tarvike imevä 28cm halkaisialla. On aika matala malli palttiarallaa viitisen senttiä paksu.
PS. Nurtsillako tuota omaasi rakentelet?
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 19/01/2008 23:01:56
Tänää pääsin koe ajolle... "Pientä" väristystä oli havaittavissa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Joten seuraavaksi pitää selvittää sen syy. Varmaan laatikon ja jakoaskin välissä on pientä linja heittoa. Sen verran se vääntöä meinaa lykätä, et saa tosissaan polkea jarrua, et pysyy vaihe pääl paikoillaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ohjauksesta tuli jonkun verran kevyempi.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28290%29.jpg
Tuon kuminivelen kans kävi itellä niin ettei pieni linjaheitto haitannut. En tiä onko sulla hitsattu noita laippoja, mutta mulla kuminivelen ohjausholkkien tilat "kolmilaipoissa" oli eri syvyydellä toisiinsa nähden hitsaamisen jälkeen. Alunperin 0.90mm heittoa ja ryskytti niin perkeleesti. Nyt alle 0.10mm. Jälellä hyvin huomaamaton värähtely n.60 kympin paikkeilla.
quote:
Tuon kuminivelen kans kävi itellä niin ettei pieni linjaheitto haitannut. En tiä onko sulla hitsattu noita laippoja, mutta mulla kuminivelen ohjausholkkien tilat "kolmilaipoissa" oli eri syvyydellä toisiinsa nähden hitsaamisen jälkeen. Alunperin 0.90mm heittoa ja ryskytti niin perkeleesti. Nyt alle 0.10mm. Jälellä hyvin huomaamaton värähtely n.60 kympin paikkeilla.
Ei oo hitsattu mitään. Epäilen laatikon hännän ja jakoaskin korkeus eroa.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Sitä voi hiukan olla. Tänää en ehtiny tekeen mitään, kun tulin äsken vasta työkeikalta himaan. En tiiä ehtiikö huomenkaan, mut jos keksiviikkona sit.:) Pitää ottaa jakoaskin kepin kumipalje pois, ni näkee vipottaako siel joku...
kaukas 4x4`n ski
Tänää hiukan yritin selvittää tärinän aiheuttajaa. Ekaksi tein tuosta jakolaatikon puoleisesta laipasta kolmion mallisen, joka oli ennen pyöreä. Pyöreässä laipassa tuo kumi ei oikeen pääse hyvin elämään, tulipahan tuokin hokattua kantapään kautta.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Värinä hiukan vaimeni sillä, mutta ei poistunut. Jakoaskin kepin reijästä kun kattelee kardaania, ni näkee kuinka laatikon häntä menee hiukan eestaas sivulta sivulle, eli välilaipassa on säteis heittoa. Tämä heitto siihen laippaan on varmasti tullut niin, että säteis suunnassa ohjaavat kohdat on sorvattu eri kiinnityksellä laippaan. Eli kappale on ollu välillä pois istukasta.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Silloin kun en oikeen viel tienny, et miten ton "välikardaanin" toteutan, ni välil aina mallailtiin... No huomen sorvailen uuden limpun ja samalla kiinnityksellä ohjaavat pinnat.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Voila! Vibrato myytti murrettu tarkkaakin tarkemmalla koneistuksella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos viel virittelis neloselle ja lukolle piuhan, ni vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
quote:
vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Laita kuitenkin ensin pikkupuoli päälle, ni et pety niin pahasti. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Laita kuitenkin ensin pikkupuoli päälle, ni et pety niin pahasti. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Ei tullu pettymyksiä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä sai hymyssä suin ajella. Jopa herra Ahola innostui kehumaan kyytiä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Huomena vois kytkeä jengakellon, ni näkis suuntaa antavia tuloksi, mut kyl kierrokset tippu reilusti. Voi jopa kulkea kovempaa, kun omal koneel.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Hiukan tomaatti tietty rokottaa noin pienen koneen tehoja, minkä huomaa etenkin liikkeelle lähtiessä, nokkakin voi hiukan kiusata. Vauhtiin päästyään laukkaakin jo ihan kivasti, eikä se liikkeelle lähtökään mikään ongelma kuitenkaan ole. Pikku puolella kulkee mukavan hiljaa.:) Joskos huomena sais suikan takasin siihen tavanomaiseen työmatka-ajoon.
kaukas 4x4`n ski
Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28322%29.jpg
Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28325%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28324%29.jpg
Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28322%29.jpg
Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28325%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28324%29.jpg
Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..
quote:
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.
Joo toi mäntä on työskennelly viidentoista kaverinsa ja kahden saavin kokosen ahtimen kanssa.
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää...
kaukas 4x4`n ski
quote:
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.
Joo toi mäntä on työskennelly viidentoista kaverinsa ja kahden saavin kokosen ahtimen kanssa.
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää...
kaukas 4x4`n ski
Suikka laukkaa taas vähän paremmin ja ennen kaikkea omin voimin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nokan ajotusta muutin tänään hampaan verran aikasemmalle, ni alko laulaan ihan erilailla. Ennen ei oikeen jaksanu kulkea 80 tai 60 lukko ja nelonen päällä, ni nyt meni jo paremmin. Tiukoissa nousuissa metässä ilman vauhtia vaivannut tehon puutekin on varmaan nyt parempaan päin. Eiköhän sekin lähiaikoina selviä. Jos toi 1,3 alkaa tuntuun ihan toivottomalta, ni nokalle saattaa tulla 1,6 ja toi eaton. Joka tapauksessa tota 1,3 kokeillaan tolla eatonilla tekohengitettynä, jahka ehtii sitä alkaan sovittamaan. 1,6 en nyt ihan heti alkais laittaan, kun siinä olis taas sovitettavaa 1,3 kannen palotilat pitää avartaa, koneen korvat ja startti sovittaa. Bensan syöttöönkin pitäs paneutua, kun sitä se taitaa saada liikaa. Pitäs melkeen ostaa lampda, ni näkis mis mennään. Kaiken näköstä pientä olis viel tehtävänä...
kaukas 4x4`n ski
Ihmeiden aika ei ole vielä ohi. Tämän totesin purkaessani eilen suikan perän, kun se alkoi pitää uutta omaa möykkäänsä lauantaina. Eksytyksessä tulleen lukko vammankin sai samalla kätevästi paikallistettua.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se perä ois kyl pitäny avata heti, mut jotenkin se sit jäi. Murikan ollessa lattialla tarttui käteen peräkopan sisältä eris kummallisia pultteja ja jonni verran metalli silppua ja öljyn seosta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28336%29.jpg
Nämä pultit ovat siis peräsin tästä tasauspyörästön kopan päästä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28335%29.jpg
Hiukan ihmettelin siinä samalla, kun oli kuolla nauruun yksikseni, et miten kaikki 8 pulttia pääsee tuolta irtoamaan. Vähän se oli syöny murikkaan uutta muotoa ja pinioni oli vähän moro. Mikä tärkeintä kaikki lukkoon liittyvä oli edelleen virheetöntä, joten ehjä murikka hyllystä ja siihen tuo kopanpääty, missä on lukon holkille vasta hampaat. Pultit lukitteella kiinni ja sopivaan momenttiin. Murikka kasaan ja banjon huolellinen putsaus ja homma pakettiin. Pelas taas ku enkeli.:)
Seuraava suurempi päivitys taitaapi liittyä alustaan ja voimansiirtoon. Jotain osasia hiluxista ja rangesta sinne yritetään kai sotkea...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Joten akselit ja jouset jää jossain vaiheessa ylimääräseksi.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
No niin nyt suikka vetää taas etutassuillakin. Samalla tuli tehtyä vertailua, kun vara osa vetari ja murros olikin 413 mallin, tämähän ei minua haitannut.:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28337%29.jpg
Pikku murroksen kanssa oleva vetari on poikkinainen, joten se ei ole ihan oikealla kohtaa. Eikä vetarit ole muutenkaan samalla viivalla. Murroksen halkaisia 410 69mm ja 413 76mm. (Mitta ei ole vahvike kauluksen kohdalta.) Vetareissa ei äkkiseltään näytä olevan muuta eroa, kun murroksen pään poori. Paksuus on muuten sama.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28339%29.jpg
Viel joutuu ottaa akselin auki, kun vetarin stefa oli tietenkin ottanu itteensä, enkä sitä ekaa kertaa purkaessani huomioinu.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Pyörän laakerikin tuntui kankeelta, joten taidan senkin vaihtaa...
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
Jotain todella pientä on hissuksiin touhuttu. Laturiksi tuli piilteeman 100 ämpärinen malli, joka on aivan suora bossin kopio, eli osia siihen saa (hinta oli 1€/1A). Mukana tuli testilappu, jonka mukaan tästä yksilöstä lähti 115 amppeeria sen mukaan. Akuksi tuli maxximan deeppi ja nyt tuntus vinssille virta riittävän, tosin voishan tonne toisenkin hommata, kun ne on niin halpoja.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vetari tais taasen antautua edestä, joten akselin vaihto paineet senkus kasvoi vaan. Joten hiluksin akselit suikan alle liityen saa kertoilla faktoja, fiktioita ja mielipiteitä. Kaventaako vai eikö eli leikkiäkö et:lä vaiko...? Tosin varmaan ne kavennus tuomion saa, et takana sais murikan parempaan paikkaan.
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
quote:
Akuksi tuli maxximan deeppi ja nyt tuntus vinssille virta riittävän,
Joten hiluksin akselit suikan alle liityen saa kertoilla faktoja, fiktioita ja mielipiteitä. Kaventaako vai eikö eli leikkiäkö et:lä vaiko...? Tosin varmaan ne kavennus tuomion saa, et takana sais murikan parempaan paikkaan.
Hyvään akkuun oot panostanu.
Hiluskin taka-axeliin oikean puolen lyhennystä sen verran, että sopii Lj/Rj70:n vetari, silloin sitä ei tarvi teettää, vaan löytyy jopa kaupan hyllyltä. Edessä joutuu sitten se vetarin teettämään, kun ei oikein löydy sopivan mittaisia valmiina.
Kaventamattomat akselit voi olla varaosien kannalta parempi vaihtoehto, tai ainakin etuvetareita kannattaa teettää yksi varaosiksi. Yks vaihtoehtohan olisi laittaa taakse lj:n akseli, niin olis se murikka valmiina apparin puolella.
Minkäköhän mittanen se läjän lyhyt vetari on, et paljo tulis kavennusta? Lj akselit ei paljo hyödytä, jos haluu ne kapeammaks. Eli teetettäväks jäis vaan etuvetari ja en tiiä tarviiko tikkuja paljo pitää varastossa... Luulis noitten akseleiden olevan jo lähes ikuiset suikassa.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
quote:
Minkäköhän mittanen se läjän lyhyt vetari on, et paljo tulis kavennusta? Lj akselit ei paljo hyödytä, jos haluu ne kapeammaks. Eli teetettäväks jäis vaan etuvetari ja en tiiä tarviiko tikkuja paljo pitää varastossa... Luulis noitten akseleiden olevan jo lähes ikuiset suikassa.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
Tarkoitin että lj:n akseli kaventamatta ja sisäänpäin levittävät vanteet.
Murroksen hajotessa saattaa myös vetarim boori mennä paskaks. Tosin se on erijuttu hajooko toyotan murros susukin alla.
quote:
quote:
Minkäköhän mittanen se läjän lyhyt vetari on, et paljo tulis kavennusta? Lj akselit ei paljo hyödytä, jos haluu ne kapeammaks. Eli teetettäväks jäis vaan etuvetari ja en tiiä tarviiko tikkuja paljo pitää varastossa... Luulis noitten akseleiden olevan jo lähes ikuiset suikassa.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
Tarkoitin että lj:n akseli kaventamatta ja sisäänpäin levittävät vanteet.
Murroksen hajotessa saattaa myös vetarim boori mennä paskaks. Tosin se on erijuttu hajooko toyotan murros susukin alla.
Juu kyllä kyllä. Saishan noi hilunkin aksulat tonne kaventamatta junailtua, mut kai niistä se siivu lähtee. Luulisi murroksienkin hetken aikaa kestävän...
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
joo, kyl noi hiluksin akselit kaventamattomana ainakin melko sisään päin levittävät vanteet vaatii. mulla suikassa sellaset ja 235/75r15 renkailla ja 7"perus mangelsseilla tarvii jo 12cm levikkeet et ei kuvio tuu kurkkimaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hysteeri ohjausvarsilla mahtuu tosi sisäänpäin levittävät, varsinkin 16" vanteella...
täytyy ens kuussa käyvä kuuntelemassa inssin mielipiteitä leveydestä... onneks vertailussa kelpaa "leveä" akseli samurai.
___________________
www.pahama.com
___________________
Ei s***ana nää suzukit oo
mua varten, tahtoo patrollin! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
joo, kyl noi hiluksin akselit kaventamattomana ainakin melko sisään päin levittävät vanteet vaatii. mulla suikassa sellaset ja 235/75r15 renkailla ja 7"perus mangelsseilla tarvii jo 12cm levikkeet et ei kuvio tuu kurkkimaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hysteeri ohjausvarsilla mahtuu tosi sisäänpäin levittävät, varsinkin 16" vanteella...
täytyy ens kuussa käyvä kuuntelemassa inssin mielipiteitä leveydestä... onneks vertailussa kelpaa "leveä" akseli samurai.
___________________
www.pahama.com
___________________
Ei s***ana nää suzukit oo
mua varten, tahtoo patrollin! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niinpä. Kyllä mä vähä tota sun suikkaas vilasin, silloin kun burtonilta ne hj akselit hain. Ja eikös raideleveys saa kasvaa akseleiden vaiholla vielä sen 100mm senkun lisää leveen samurain mittoihin niin..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaan saa koria levittää niin paljoa. Se siinä meinaa tulla vastaan.
kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi
Jotain pientä valmistelua on saatu hilun taka-akselille aikaan. Banjo on pilkottu ja lyhkäseksi vetariksi sovitin Bj lyhkäsen vetarin, kun ei raaskinu lj uutta ostaa, kun käytetyt tuntu olevan kiven alla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=926
Kohtuullisen kovaa ainetta tuo oli niiltä osin, missä on karkaisu pinnassa, mut ihan "perus" kovametalliterällä selvis, vaikka välillä lastu lähti punahehkussa leikkuu nesteen käytöstä huolimatta. C-klipsin kohta pitää viel vetarista poistaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=927
Perä kapenee noin 125 senttiseksi eli noin 15 sentin siivu lähtee. Levyt kun tulee laippojen ulkopuolelle, ni hivenen niistäkin lisää leveyttä tulee. Oma akseli on sen 123cm ni vähän levenee, mun mielestä ihan hyvä mitta, voi löytää viel vanteitakin kaupasta, eikä tuu turhan levee.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=925
Ei juurikaan mitään koko eroa...
Tänää hitsasin perän kasaan, tosin kuvassa vasta hefteissä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=1432
Murikkana Hiluksin lukko malli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=1433
Ton levynen siitä tuli ilman jarrulevyjä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=152&pictureid=1431
Levyiksi tulee suikan omat. Sopivat satulat pitää viel ettiä. Suikan etusatulat vois olla passelit. Sitte pitäs palotella etuakseli...
Kumman pulttijaon meinaat käyttää. suikan vai tojon?
Kumman pulttijaon meinaat käyttää. suikan vai tojon?
11 pultti jaon.
Kyllä mä taidan tohon rahvaan omaiseen 6 pulttijakoon siirtyä, ni voi tiimin kesken sinksata halutessaan palloja.
mitenkäs omenan tehostin tuntuu pelaavan? itsellä tarkoitus pistää juuri samallainen lähiaikoina.
mitenkäs omenan tehostin tuntuu pelaavan? itsellä tarkoitus pistää juuri samallainen lähiaikoina.
Kyllä se ihan siivosti pelaa. Paineita olen tosiaan vähän nostanu pumpusta. Mielestäni ihan riittävästi tehostaa tuon kokosilla palloilla.
Pitkästä aikaa jatkoin suikan rakentelua. Eli nyt on vuorossa jarrujen ja alustan päivitys "isolohkon" leimaamista varten. Jos vaikka lähiaikoina pääsis leimalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=8357
Kaveri puhalsi satulat, ni vedin niihin polyuretaani maalin niskaan. Samalla niihin tiivisteet vaihteli ja herkisti liut. Levyt ostin uudet. Letkun tais olla seat malagasta, oli oikeilla päillä ja pituutta noin 450. Huomen pitäs alkaa pääsylinterin reikää kalvaan isommaksi, että tehostin mahtuu paikoilleen.
Riipun kiinnikekin pitäs joskus siirtää, kun kiinnityskorvien väli on hiukan pidempi, mitä alunperin...
Mitä sä noita Suikkelin akseleita enää hierot, laita nyt jo ne isommat aksulat alle.
Mitä sä noita Suikkelin akseleita enää hierot, laita nyt jo ne isommat aksulat alle.
Noku noku mutku mutku. Pitää tehä tällänen nopee muutos, et saa leimattua. Jos ne doijotan aksulat laittelee sit ajan kanssa, jahka selvittelen vähän juttuja, et miten edetään...:cool:
Rekisteröimätön
01.10.2008, 19:10
jatka samaa rataa,eiku Tojotan aksilat kii vaa, t:TEG
No ei ole tätäkään näkynyt Hyvinkäällä vähään aikaan... onko laitettu jemmaan lapsenlapsille vai näyttäytyykö lost in bonehillissä??
No ei ole tätäkään näkynyt Hyvinkäällä vähään aikaan... onko laitettu jemmaan lapsenlapsille vai näyttäytyykö lost in bonehillissä??
Ai onko tätä kaipailtu?:D Pitää varmaan joku päivä ajella tälläkin, sitte ainakin jos rankat lumi sateet yllättää. Et ajeluttajaa se vaan tos pihas oottelee. Pistä nyt se omas ajoon, ni voi pitää miittinkiä;)
Ai onko tätä kaipailtu?:D Pitää varmaan joku päivä ajella tälläkin, sitte ainakin jos rankat lumi sateet yllättää. Et ajeluttajaa se vaan tos pihas oottelee. Pistä nyt se omas ajoon, ni voi pitää miittinkiä;)
Sen ajoon saattaminen vaatis aikaa ja sitä ei näillä näkymin ilmaannu mistään ennen ensi kesää.. joten täytyy tehdä toi talli ensin valmiiksi niin on sitten mukavampi turailla ihan sisätiloissa. Tuuhan käymään joku päivä.. niin tarjoan päivästä riippuen kahvit tai kaljat...
Sen ajoon saattaminen vaatis aikaa ja sitä ei näillä näkymin ilmaannu mistään ennen ensi kesää.. joten täytyy tehdä toi talli ensin valmiiksi niin on sitten mukavampi turailla ihan sisätiloissa. Tuuhan käymään joku päivä.. niin tarjoan päivästä riippuen kahvit tai kaljat...
Mäpäs soittelen vaik tost loppu viikosta...
Tuommosen opelin "isolohkon" (18N) sain aikaseksi vihdoin viimein laiteltua paikoilleen. Laatikko pysyi edelleen samanlaisena tomaattina ja syylärikin on viel sama, katotaan tuleeko kuinka lämpö ongelmia...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22512
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22519
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22518
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22520
Hupsis jääny tuo vika kuva kääntämättä, mut siitä varmaan selviää, ettei liikaa tiloja ole...
Sitte uudella koneella tietty piti rienata vähän tien päällä ja paikallaan pyörittelin takavedolla tossua ja ajatuksissani tökkäsin lukon vauhdis ja pyörä pyöri jo aika haipakkaa. Järjetön pamaushan siitä seuras. Aattelin et nyt sit meni holkki palasiks, niinkuin niillä on ollu tapana viime aikoina...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22506
Tämmönen yllärihän siel odotti... Noista kahdeksasta pultista neljä oli menny siitä revityksestä poikki ja neljä oli tippunu kopan pohjalle jo aijemmin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=22507
Itse lukon osissa ei ollut mitään mainittavaa jälkeä pamauksesta. Et aika hyvin sit näköjään nämä osat kestäny.
¤Offi-Osku¤
13.03.2009, 22:05
Vissiinkin vähän parempaa osaa kuin mitä mulla.. Olis pitänyt perskele teettää samalla siittä tommonen 5 hampainen.. :/
En tiiä mikä ois ollu tilanne, jos kaikki pultit ois ollu tallella. Vuos sitte kävi samanlailla, et pultit tippuili ja silloin vedin ne lukitteel kiinni, nyt on lukitetta ja hammaslevyt, toivotaan, et nyt alkaa pysyyn. Poorit vetarissa on ihan virheeettömät.
Piti vieläkin jatkaa omien akseleiden hieromista, kun ne on ollu niin kestävät. :D Tällä kertaa piti vaihtaa eteen banjo ja välitys, kun ne sai vähä siipeensä pikku pompussa. Eli "rikki" on menny etuakselista, kaks vetaria, välitys ja banjo ei yhtään murrosta, eli jokin on menny pahasti pieleen. :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=35259
Banjo sai vähä vahvistusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=35260
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=670&pictureid=35258
Hammaspeikko käyny kylässä. Laitoin tällä kertaa perä öljyjen sekaan ksylitol pastilleja, josko se auttas. :D
Henkka85
23.01.2012, 03:37
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HRD-Kuva%28290%29.jpg
Tuon kuminivelen kans kävi itellä niin ettei pieni linjaheitto haitannut. En tiä onko sulla hitsattu noita laippoja, mutta mulla kuminivelen ohjausholkkien tilat "kolmilaipoissa" oli eri syvyydellä toisiinsa nähden hitsaamisen jälkeen. Alunperin 0.90mm heittoa ja ryskytti niin perkeleesti. Nyt alle 0.10mm. Jälellä hyvin huomaamaton värähtely n.60 kympin paikkeilla.
moro.
onko mistä vehkeestä peräisin tuo kyseinen kumilaippa kardaanissa?
onko kestänyt hyvin? on vissin ollut käytössä jo useamman vuoden?
moro.
onko mistä vehkeestä peräisin tuo kyseinen kumilaippa kardaanissa?
onko kestänyt hyvin? on vissin ollut käytössä jo useamman vuoden?
Kuminivel on a omegasta, niinkuin laatikkokin. Motonetin mallia, eikä ole nivelen kestävyydessä ollu mitään ongelmaa tähän asti.
Siis tossa ei oo muuta välikardaania kuin tuo kumipalikka?
Vieläkö on kestänyt?
Siis tossa ei oo muuta välikardaania kuin tuo kumipalikka?
Vieläkö on kestänyt?
Oikeen tarkkaan kun tihrustaa, niin voi nähdä kumilimpun ja jakiksen laipan välissä 15mm paksun laipan. :D Eli ei ole muuta, kun ei mahdu, tomaatti on niin pitkä, eikä ole liukuakaan missään. Jakis on alkuperäsellä paikallaan.
Kyllä tuo kohta on hyvin kestäny, eikä oikeen edes ravista. Jakolaatikosta eteenpäin osien kestävyys on ollu vähän niin ja näin. No ihan tiedossa oleva asia toki. :p
Jepsistä jees, eli samanlaiseen ratkaisuun taidetaan päätyä täälläkin, automaatti on 18 cm pidempi kuin manuaaliaski.
Jepsistä jees, eli samanlaiseen ratkaisuun taidetaan päätyä täälläkin, automaatti on 18 cm pidempi kuin manuaaliaski.
Pitkä se on, eikä sieltä hännästäkään saa oikeen mitään pois. Suunnitelmissa on ollu naittaa tomaatti ja jakis yhteen adapterilla, mutta se on vielä ihan suunnittelu asteella... Pitäs siihenkin joskus perehtyä, kun irtolaatikot lojuu tallissa.
Mikä tomaatti sulle Nikkoon tulee?
A-Omegan loota, sporttinapillinen.
A-Omegan loota, sporttinapillinen.
Onkos se jo ooppelin omaa tuotantoa (ar-25)? Sähköä siinä onkin jo runsaammin joka tapauksessa kun tossa itellä.
Onkos se jo ooppelin omaa tuotantoa (ar-25)? Sähköä siinä onkin jo runsaammin joka tapauksessa kun tossa itellä.
Jaa en tiedä kyllä yhtään. :D
Voila! Vibrato myytti murrettu tarkkaakin tarkemmalla koneistuksella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos viel virittelis neloselle ja lukolle piuhan, ni vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Oisko kytkentäkaaviota pistää kehiin tolle nelosvaihteelle ja turbiinilukolle? :eek:
Oisko kytkentäkaaviota pistää kehiin tolle nelosvaihteelle ja turbiinilukolle? :eek:
Mitä ne sellaset on?:D Jos sulla on tollanen samanmoinen kun itellä AW-71L mallin laatikko, niin kytkentä on äärimmäisen helppo. Siinä laatikon vasemmalla sivulla on kaksi "mötikkää" johon menee johdot. Etummainen niistä on magneetti venttiili, joka ohjaa 4 vaihetta ja lukkoturpaania. Se taaempi on joku öljyn paineanturan näkönen, älä piittaa siitä. Eli siihen etummaiseen + virtaa, ni löytyy ylivaihe ja lukko, kun on vauhtia tarpeeks. Itellä suikassa kytkeytyy jo jossain 40-50 välillä, välityksistä johtuen vertaa "normiautoon" apaut 80 vauhissa. Mulla on siinä virta johdon välillä vaan ihan tavan keinukytkin, millä voi estää ylivaihteen kytkeytymistä. Kickdown vaijerin kanssa en ole sen kummemmin leikkinyt, kattovaan, et tyhjäkäynnillä siinä on pieni jännitys ja ei "pohjaa" kaasupohjassa. Tämä laatikkomalli ottaa myös nopeustiedon tuosta vaijerista.
Eiks siinä laatikossa ole tyyppikilpeä, missä lukis malli? Uudemmat AW ja sit ne ooppelin omat toosat vaatii jo aikas paljon enemmän sähköä. Siksi ite valitsin tän mallin, kun tiesin ettei oo paljoo sähköä ja on vahva laatikko.