View Full Version : nissan kingcap diesel ongelma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mikä mahtaa autoa riivat diesel vm 90 ajet 360tkm
kierroksia kun antaa röpöttää ja lykkää tuhottomasti sinertävää/katkeran hajusta savua???
testattu kanisterilla suoraa suodattimeen (käynti samalaista)
paluu puolen putkea kun pikkasen pistää kasaan käynti hieman paranee ja ottaa paremmin kierroksia
suuttimet testattu toimivat oikein!
järki loppuu helppivä!!
Ahosensetä
11.03.2007, 17:22
Millainen nostopumppu tossa on? Hiukan tuntuu polttoaineongelmalta. kanisterisyöttö ei dieselissä välttämättä saa tarpeeksi painetta aikaan suodattimen läpi.
T, Antti
jakopumpussa ilm joku mikä huolehtii siitä koska suodattimesta ei tule pöpöä jos ottaa vauhdissa letkun auki
elikkä imu ilmeisesti huolehtii polttoaineen siirrosta, vai olenko väärässä...??
oisko jakopumppuvika ? tai voiko ajoitus jotenkin siirtyä niin paljon että aiheuttaisi savuttamisen/ ettei ota täysiä kierroksia?
onko koneessa jotain systeemiä millä kiristetään nokkaketjua (jos olisi löysä ja johtuisi siitä)
missässä luuraa nisu miehet
Edited by - jami63 on 12/03/2007 09:31:28
Vituxman
12.03.2007, 12:05
Joko siinä on ilmavuoto, suodatin on tukossa, tai pumppu on myöhäisellä. Paluupuolelta pitäisi tulla koko ajan iloisesti naftaa, myös kierroksilla, eikä siinä saisi näkyä ilmakuplia. Voihan se pumppukin olla rikki, mutta tarkistaisi ajoituksen ensin.
Siirtopumppu, ja varsin tehokas sellainen, on ruiskutuspumpussa.
suodatin uusittu, ja paluu puolen letkun ottaa auki naftaa tulee runsaasti...käynti paranee tosin hiukan kun rutistaa paluupuolen letkua hohtimalla lyttyyn...kunnei saisi soppaa tarpeeksi =(( kuten myös tutkittu tuo ilma kirkaalla letkulla ei kuplia havaittavissa...
mutta joku mättää...
suuttimet tunnit täynnä kun kusee niin röpöttää ja kitkerää sinistä savua putkesta irti ja penkkiin niin selviää sekin jos ei ole noille km lukemille tehty mitään niin syy aika varmasti siellä.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
kuten ylhäällä mainittu suuttimet testattu, aukeavat lailles ja kaunis sumu tulee jokaisesta!! elikkä niissä ei ole vikaa...
Ahosensetä
12.03.2007, 15:01
Remmi-, ketju- vai rataskone? Remmi voisi hypätä ja pistää ajoituksen poskelleen. Ketju- tai varsinkaan rataskone ei oikein voi.
Eikä koneessa siis ole erillistä nostopumppua lainkaan? Se, ettei suodattimelta tule käydessä tavaraa ei sitä todista, jos pumppu on jo kuollut. Seuraa polttoainelinjaa tankkia kohti ja katso löytyykö sieltä erillinen pumppu.
Ja tuleva ja paluuletku ovat oikeinpäin? Onko systeemi ollut irti vai miten vika ilmeni ensimmäisen kerran?
T, Antti
ketjulla on nämä nissanin padat.... eikä ole erillistä pumppua....jako pumppu hoitaa sen homman! kanisterillakin kokeillen kun tankin puoleisen letkun ottaa suodatamista irti rupeaa heti imemää kanisterista löpö...paluu puolen putketkin oikein päin oikein nuolilla osoitettu suodatin telineessä.... vika tullut pikku hiljaa
kyseessähän on td-mallin kone... onko suuttimen päät kulunut kuopalle??
sd-moottoreissa kuluu ja sitten ei toimi.. noilla kilometreillä kannattaisi suuttimet kyllä vaihtaa jos ei ole jo vaihdettu.. itse paras puhuja kun on 290 mittarissa ja ei muistaakseni kertaakaan vaihdettu..
lisää kaasua, puut suurenee...
riittääkö syöttöpumppun paine avaamaan suuttimet kunnolla, jos ei niin voisin kuvitella vian olevan kuluneessa syöttöpumpussa..
___________________
osia saa ja mopolla
pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
simmerman
12.03.2007, 19:49
törmäsin tossa töissä parikuukautta sitten -98 malliseen kc:hen jossa samat oireet vika oli niinkin pieni kun pumpulle menevä putki pumpun päästä banjoliitin irti ja pitkä ohut meisseli kaivele sieltä pitäs löytyy helv.. tiuha ja pieni metalliverkko sihti, senkun heitti mäelle rupes laulaa tosi iloseen. sitä vikaa etittii muuten hetki ennen kun hokastii. sitä en tiiä onko samanlainen pumppu mut kandee kattoo ois pieni vika
nyybi patukuski
täytyypä tutkia löytyykö kapistuksesta moinen sihti... panjo liitin avattu ja ko reijässä ei kyllä ollut mitään sihtiä , elikkä lähtökuopissa taas perk
Edited by - jami63 on 14/03/2007 18:58:51
quote:
riittääkö syöttöpumppun paine avaamaan suuttimet kunnolla, jos ei niin voisin kuvitella vian olevan kuluneessa syöttöpumpussa..
päteekö tämä jos tyhjäkänti on normaali/ käy hyvin ja ei kärytä....suuremmilla kierroksilla vika vasta tulee?
___________________
osia saa ja mopolla
pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
suodatin tukkeutunut?
Note! This message was posted anonymously!
lähtee hyvin käyntiin? käypi "pehmeästi" ? => syöttö myöhäsellä?
lähtee kyllä hyvin käymään ja käy kyllä pehmeästi.....ei ole sellasta terävää naputusta ensikään...
Aihetta sivuten:
Luin tuossa kotiinlennolla viimeisestä Practical Boat Ownerista (No 484 April 07) diesel pöpöstä. Tämä mikrobi on enimmäkseen vaivana laivoissa, mutta levinnyt jo muihinkin laitteisiin. Jos tankissa on jostain syystä vettä, esim. kondensoitumisen seurauksena, tämä mikrobi lisääntyy veden ja polttoaineen rajapinnassa. Nämä käyttävät kasvuun polttoaineessa olevaa happea ja ravinteita. Muodostaa limaa joka viimein tukkii suodattimet ja polttoaineputket. Lima on happoista ja syövyttävää, erityisesti terästankit syöpyvät, mutta myös pumput ja suuttimet.
Oireina on heikko käynnistyvyys, polttoaineen saantivaikeudet, käyntihäiriöt ja musta pakokaasu. Suodattimen vaihto yleensä auttaa ensiavuksi mutta vaiva toistuu jos tankissa on tätä pöpölimaa. Jutussa testattiin mikrobeja hävittäviä ja limaa poistavia aineita (Englannissa), testattavia aineita oli 10 joista GrotaMar 71 ja Marine 16. Jos kiinnostaa, niin lehdessä oli melko tarkka selostus aiheesta ja testin kulusta.
quote:
lähtee kyllä hyvin käymään ja käy kyllä pehmeästi.....ei ole sellasta terävää naputusta ensikään...
tarkistappa paljonko jakoketjussa on venymää. onhan siihen ketju kuitenkin joskus vaihettu? onhan? ja sitte tarkistat sen ajoituksen. muistelisin että myöhäinen ajoitus aiheuttais tollasta. ketjun venyminen siirtää ajoitusta myöhäselle, noin yleisesti (ei tietenkään näissä uusissa sähkösesti ohjatuissa).
onko nissanissa jonkin sortin säätöä/ kiristys systeemiä ketjulle kellään kokemusta??
On kyllä aika vahva muistikuva että eiköhän tuo king capin koneen jakopää (TD25?) josta tässä nyt ilmeisesti on kyse ole hammasrattailla..? Vai muistanko taas ihan väärin.
...ja King Capilla loput..
ok...jos näin on....ite en ole korkannut konetta että en osaa sanoa. sitten ei voi olla ajoitus pielessä ketjusta johtuen....=(( ongelma ei vieläkään ratkennut....kukaa korkannur nisun pataa oliko kejulla vai rattailla??
Edited by - jami63 on 25/03/2007 21:07:43
Jos vain suinki ehdin nii voisin varmistaa kummalla se nyt on..lojuu tuol hallin lattialla yks TD25:n raato. Mulla muuten on sit yks ylimääräinen pumppu jos tarvis.Tuliko muuten vika ihan yhtäkkiä vai menikö pikku hiljaa tuollaseks arvelin et voiskohan muuten olla kannentiiviste vika,jos pääsee puhaltaan sylinteristä toiseen!!??
...ja King Capilla loput..
Rattaat siellä jakopääsä on. Tiipe antoi hyvän vinkin, taitaa olla suuttimien tunnit loppusuoralla.
Dieselpajalle huoltoon ja säädättämään kone....
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
suutimet ovat testattu, eivät kuse...aukeavat laillisessa paineessa ja sumu on ok, vika tullut pikkuhiljaa. tai miltei huomaamatta dieselissä kunnei niitä varveja sileen kauheettomasti anneta...aina... oisko tuo kannentiivistekkään kun tyhjäkäynnilläkin käynti on normaali ainoastaan kun varvia antaa pikkasen reilummin röpöttää ja savuttaa sinertävää ja haisoo kitkerältä =))
hep täälä sama vika vm99 ajettu 125tkm
Note! This message was posted anonymously!
vika selvisi mulla ainakin....pumpusta ruuvit hellälle ja ruiskutus hetkeä siirettiin pikkasen aikaisemmalle johan loppu savut ja kiihtyvyys parani huomattavasti...
mulla löyty vika pumpussa olevasta mangneettiventtiilistä siinä oli sihti ja pienet reiät se tukossa
Note! This message was posted anonymously!