BJ40 paineilmajarrut

[Coutsi]

Nonii nytkun on tullut koluttua läpi koko foorumin anti jarru ongelmien saralta, eikä vieläkään löytynyt vastaavaa tapausta.

ONGELMA:
Tämä ongelma on nyt ilmennyt toistamiseen ja korjautui viimeksi pääsyltinterin avaamisella, mutta viikon sisällä ongelma ilmeni uudelleen.
Jarrut toimii siis vain pumppaamalla, eli kun painaa ensimäisen kerran poljinta niin painuu pohjaa ja toisella alkaa vasta ottamaan kiinni.
Etummaisen jarrunestesäiliön pinta elää pumpatessa, mutta takimmainen ei .

KOKEILTU:
Kaikki jarrupalat säädetty mahdollisimman lähelle rumpua.
Ilmaamista on harrastettu kyllästymiseen saakka, käyttäen jarruista pääsylinteriin päin metodia, sekä päinvastoin.

Onko vika siis pääsylinterissä???
Tiivisteet siellä pitäis olla kunnossa, koska poljin ei valu pohjaan sitä painettaessa. Muutenkin pääsylinterin kunto oli hyvä kun sen toissaviikolla purin.

HJELP!!!


-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[IironSika]

Ilmasitko pääsylinterin? Jos et, veikkaan että siinä vika. Vaatii sen aukiolon jälkeen. Molemmista lähdöistä jarruputken pätkät säiliöihin, päät nestepinnan alapuolelle ja sen jälkeen varovaista pumppausta kunnes ei enää ilmaa liiku.

[Coutsi]

Alunperin ilmasin kyllä tuon, mutta ilman noita letkuja, mahtoiko sinne jäädä ilmaa vai mistä johtuu että ongelma tuli takaisin vaiheittain? Hiljalleen siis poljinta piti pumppailla, että sai jarruille painetta.
Pitänee kokeilla ilmata pääsylinteri uudelleen, toivottavasti vika löytyy sieltä.

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Eskimo]

Jarrupalojen pitää olla todella likellä rumpua. Jos rummuissa on kulumispykälää niin silloin niitä ei saa tarpeeksi lähelle.

Itte ättäröin todella paljon niiden kanssa ennenkuin uskoin...

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[Ahosensetä]

Onhan pääsylinteri koottu oikein? Jos etumainen mäntä on väärinpäin, niin oireet ovat just noi ...

[r2ree]

quote:
Jarrupalojen pitää olla todella likellä rumpua. Jos rummuissa on kulumispykälää niin silloin niitä ei saa tarpeeksi lähelle.

Itte ättäröin todella paljon niiden kanssa ennenkuin uskoin...

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110


Silläpä ne säätörullat kannattaa pitää kunnossa. Saapi säätää rummut ja renkaat paikoillaan. Pikkuruuvariin tekee pienen mutkan siihen lavan keskelle. Sillä on hyvä säätää. Ja kun makaa siellä auton alla ja miettii kuin päin kuuluu vääntää, niin kääntää ruuvimeisselin lapapäätä kohti akselia, niin kiristyy. Eli kahvaa poispäin akselista.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[Coutsi]

quote:
Onhan pääsylinteri koottu oikein? Jos etumainen mäntä on väärinpäin, niin oireet ovat just noi ...


Voiko toimia hetken jos on väärinpäin?
Pitänee purkaa se ja kasata uudelleen, samanlailla sen laitoin kasaan kuin olin purkanutkin.

Tulee samalla ilmattua pääsylkky ihan ruuvipenkissä.

PÄIVITYS:

Pääsylinteri oli oikein kasattu ja ilmauksen jälkeen jarrut pelittivät yhtä huonosti.
Takavasemman rummun yksi sylinteri oli jumittanut, voisiko se aiheuttaa tämmöisen??

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Edited by - Coutsi on 07/03/2007 19:58:11

[pumo]

tuossa syksyllä leväytin omasta beejiistä kaikki pyörien sylinterit, hoonasin ja vaihdoin kumit.
takapyörissä oli molemmissa pyörissä molemmista toinen mäntä totaalisen jumissa. se teki myös tuota että piti pumppailla.

esimerkki säätörullien notkeudessa pysymisestä :-)
ostin beejiin kirja tiedoilla uudet kumit, ja kasaus toimi ja meni leimasta läpi tasaisin arvoin.
nyt kun oli noita isompia pakkasia ni jo tuli nesteet pihalle, oletin että vika oli ku takapään kasauksessa joutui käyttämään liian vähän rasvaa(oli kaupat kiinni). mutta toista kertaa viikon sisään purkaessa -15 asteen pakkasessa, niin yhden jenkkiauto harrastajan tarkkavainen silmä huomasi pienen eron, männän kumit oli 7/8 ja sylinterissä 15/18. se pieni ero ja kylmä ilma auttoi asiaan näemmä.
Lisäksi huomasin että toisen jarrukengän olevan väärinpäin, nyt toimii jarrut läheskuin uutena !
kannatta siis käyttää kupari tahnaa niihin säätöpylpyröihin ja oikeaa jarrukumirasvaa.

[Laakiaasi]

onkos tossa se takajarruille se kuorman tunnistin? jos on niin oletko ilmannut sieltä

[Coutsi]

Ei ole kuormantunnistinta kun on edessä rummut, ainakin näin olen ymmärtänyt.

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>