View Full Version : hj61 täys kaasu päällä käynistäessä
kyselläämpä jos jollakin olis tietoa että missä vika kun hj :ssa täys kaasu päällä, heti kun käynistää niin vetäsee sen kaasuvivun päälle ,ihan niinkun olis joku jousi irti jostakin. käsin kun liikuttelee kaasua pumpun kylestä niin se on vähän niinkun on/off eli ei palaudu ollenkaan.pitääkö sen olla tuommonen rempula?
Edited by - titanix on 25/02/2007 20:46:24
en tiiä minkälainen sen kaasuvivun kuuluu olla mut kaverin hiace teki samanlaisen tempun ja vika lähti ku vaihto syöttöpumpun.. purkivat sit vielä sen vanhanki ja joku tappi sielt oli mäsänä.. tarkemmi ei osaa sanoo ku en ite ollu mukana..
"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-
kristian
25.02.2007, 21:28
Onko ne jouset tallella siellä koneessa? (2)kaksi kappaletta pitäisi löytyä vaijerin läheltä.
#205 slck ry,
pähämä ry,
Patrollista jos alimmainen alipaineletku kaasuläpältä pumpulle on irti niin ottaa täydet 8900 rpm heti käynnistettäessä mutta siitä ei taida olla apua tässä tapauksessa jos kaasuvaijeri menee pumpulle eli ei ole alipaine ohjattu?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Onko ne jouset tallella siellä koneessa? (2)kaksi kappaletta pitäisi löytyä vaijerin läheltä.
#205 slck ry,
pähämä ry,
en kerennyt tutkia tänään sen kummemmin,ei ainakaan äkkiä katottuna näkynyt mitään jousia.mut hätä apu keinona laitoin jousen vetämään sitä "kaasu vipua" niin nyt se näyttäs taas toimivan,mut pitää tutkia huomenna tarkemmin että mistä/mikä aiheutti tämän vian.toivottavasti vian aiheuttaja löytyy pumpun ulko puolelta
kristian
26.02.2007, 21:09
Pumpun ulkopuolelta löytyy kaksi ns`vaakatasossa olevia n 3-4cm mittaisia tappeja, ja tapit liikkuvat toisistaan poispäin kaasulärppää poljettaessa.Tapeissa kuuluisi olla kaksi jousta,joillakin niitä on useampi niissä tapeissa kaasupedaalin rauhoittamiseksi varsinkin mettäajoon..mitat saattaa wähän heittää kun ei ole nyt 61:tä pihassa.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
#205 slck ry,
pähämä ry,
quote:
Patrollista jos alimmainen alipaineletku kaasuläpältä pumpulle on irti niin ottaa täydet 8900 rpm heti käynnistettäessä mutta siitä ei taida olla apua tässä tapauksessa jos kaasuvaijeri menee pumpulle eli ei ole alipaine ohjattu?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Millä oot mitannu ton 8900 kiekkaa???
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
Patrollista jos alimmainen alipaineletku kaasuläpältä pumpulle on irti niin ottaa täydet 8900 rpm heti käynnistettäessä mutta siitä ei taida olla apua tässä tapauksessa jos kaasuvaijeri menee pumpulle eli ei ole alipaine ohjattu?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Millä oot mitannu ton 8900 kiekkaa???
Note! This message was posted anonymously!
Korvakuulolla, kokeileppa ja arvioi itse.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Pumpun ulkopuolelta löytyy kaksi ns`vaakatasossa olevia n 3-4cm mittaisia tappeja, ja tapit liikkuvat toisistaan poispäin kaasulärppää poljettaessa.Tapeissa kuuluisi olla kaksi jousta,joillakin niitä on useampi niissä tapeissa kaasupedaalin rauhoittamiseksi varsinkin mettäajoon..mitat saattaa wähän heittää kun ei ole nyt 61:tä pihassa.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
#205 slck ry,
pähämä ry,
no ilmeisesti siitä ne jouset sit antautui,nyt on vaan yks jousi ja kaasu toimii mut on tosi "herkkä" pitää ilmeisesti laittaa toinen jousi kaveriksi