View Full Version : BJ:hin suutinremppa/huolto/säätö
Hakua koitin mutta ei mukamas tullu yhtään topiccia?? Luulis että joku on ennenkin kysyny..<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> noh, eniwei. Missä on porukka käyny huollaattaan/säädättään suuttimia/pumppuja? Mieluiten siis treen läheisyydessä. Mesiauto kuulemma ainakin yks missä cruiserin pumppuja saa pumput säädätettyä? Tammer dieseliin kuulemma taas ei kannata viedä..?
Kokemuksia ja tietoja siis kaivataan. Kits jo näin etukäteen. :)
Tarkennuksena vielä siis bj42/3B+turbo ml 230tkm.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM
Edited by - kenni on 22/02/2007 17:58:30
Kyselin avautumispaineiden säädön hintaa mesiautosta, ilmoittelen kun tulee vastaus.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Käyttäjä
22.02.2007, 19:32
Tota Mesiautoa minäkin suosittelisin...siellä sattuu olemaan töissä joku Toyota welho"jollei oo jo eläkkeellä"erkoisosaamisena Cruisereiden syöttöpumppujen säätö.
Mun ex,hojaria hetken kuunneltuaan osas sanoo heti vian***eli korvakuulolta ja oikeessa oli.....
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Taisi olla jotain 170 euron luokkaa uudet Nippondenso-suutinkärjet asennustöineen viime syksynä. Espoossa.
Mesiautossa ei ole kuulemma enää tämä guru töissä, eläkkeelle on päästetty. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Dieselpojille tampereelle yritin juuri soitella, mutta taitava olla jo kiinni.
PÄIVITYSTÄ:
Dieselpojilla kertoivat töiden ja uusien suuttimen kärkien maksavan yhteensä n. 200e
Soittelin siis JA-Toolsiin ja kyselin suuttimien hintoja:
Saksalaisvalmisteiset "DKT?" suuttimet olivat 28e/kpl avautumispaineet olivat 118bar eli kohdillaan jo suoraan. Aluslevyt eivät tuohon montaa euroa tuo hintaa lisää.
Olisiko siis järkevämpää ostaa uudet kuin alkaa noita vanhoja rukkaamaan. Vaihtohan ei taida olla kovin vaikea homma.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Edited by - Coutsi on 08/03/2007 18:53:47
Käyttäjä
08.03.2007, 20:17
Muistaakseni tehtaan speksi avautumispaineelle on 115bar.
Eli kannattas säätää 120-125bar niin kymppitonnin jälkeen avautumispaine olis lähellä originaalia.
porvoossa oleva Porvoon Diesel on särmä paikka Cruiserin Pumppu/suutin remppoihin.Kysykää vaikka PikkuF:ltä
Hemmo on tehny paljon Toyotan takuuhommia ja Turbo töitä...
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Speksien mukaan uusille suuttimille on rajoina 115-125bar
Ja käytetylle on rajat 105-125bar
Mitäs oot Käyttäjä mieltä ostanko uudet suuttimet vai säädätytänkö vanhat. Kalliimmaksi tuo säädättäminen tulee kun ei ole itsellä penkkiä missä testata paineita.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Edited by - Coutsi on 08/03/2007 20:30:35
Flugfiske
08.03.2007, 20:31
quote:
porvoossa oleva Porvoon Diesel on särmä paikka Cruiserin Pumppu/suutin remppoihin.Kysykää vaikka PikkuF:ltä
Hemmo on tehny paljon Toyotan takuuhommia ja Turbo töitä...
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Juu, Porvoota suositteli Itiksen Toyotan huoltomesu kaikille japsivehkeille. Käyttävät Toyotan diesellaitteet siellä huollossa, jos itikseen vie auton.
quote:
Olisiko siis järkevämpää ostaa uudet kuin alkaa noita vanhoja rukkaamaan. Vaihtohan ei taida olla kovin vaikea homma.
Noissakin tahtoo olla ongelmana, että osa uusistakin kärjistä kusee valmiiks. Eli ne tars testata ennen asennusta. Esimerkki erään volvon (volkswagen) kutosdieselistä: Kuus kärkeä tarvittiin, pajalla kun niitä testasivat niin yhdeksästä uudesta kolme kusi valmiiks, eli jos niitä ei olis testattu ekaks, niin schaissea olis ollu kannessa kiinni.
<center>__________________________________________________ ____________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>
Edited by - Flugfiske on 08/03/2007 20:36:22
Aika nirkosesti tulee kokemuksia. Onko nääki sellasia juttuja jotka säädetää ite tai kyläsepällä... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM
Käyttäjä
08.03.2007, 21:14
Jos vanhoissa on kärjet kondiksessa niin miks ei voi käyttää wanhoja.
Varsinkin jos noissa uusissa on ollu ongelmia.
UUsilla 115-125bar,sit kannattas säädätyttää jonnekkin 130-135bar et nillä ois varaa asettua.
Kannattaa soittaa tonne Porvoon liikkeeseen ja kysellä mielipåiteitä sieltä.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Käyttäjä
08.03.2007, 21:17
Tuli vielä mieleen tossa rempassa,jos ite vaihtaa suuttimet niin ne pirun pienet kupari tiivisteet siellä suuttimen juuressa joko menee oikein paikoilleen tai sit ei,eli tars olla itellä jonkunlainen testeri/pumppu jolla toteis suuttimien pitävyyden.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
Noissakin tahtoo olla ongelmana, että osa uusistakin kärjistä kusee valmiiks. Eli ne tars testata ennen asennusta. Esimerkki erään volvon (volkswagen) kutosdieselistä: Kuus kärkeä tarvittiin, pajalla kun niitä testasivat niin yhdeksästä uudesta kolme kusi valmiiks, eli jos niitä ei olis testattu ekaks, niin schaissea olis ollu kannessa kiinni.
Pakkohan ne on testata, milläs muuten säädät avautumispaineen kärjenvaihdon jälkeen?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Olenko nyt ymmärtänyt aivan väärin kun luulin että minulle tarjottiin koko suutinta JA-Toolsista, eli runkoa jossa on jouset ja kärjet sisällä??
Näin aloittelijana on pakko olla tarkkana ettei tule turhaan hutiloitua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Dieselpojista taas sanoivat, että nuo suuttimien kärjet pitäisi vaihtaa. Ovat kuulemma irroittamisen jälkeen käyttökelvottomat?
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
28 ögöä uusista täydellisistä suuttimista kuullostaa liian halvalta.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Flugfiske
08.03.2007, 21:50
quote:
Pakkohan ne on testata, milläs muuten säädät avautumispaineen kärjenvaihdon jälkeen?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Niih, mutta paljon jengi tekee sitä, et haetaan uudet kärjet moponetistä ja ihmetellään, kun ei toimi sen paremmin. http://www.clicksmilies.com/s1106/aetsch/cheeky-smiley-012.gif
<center>__________________________________________________ ____________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>
Ite kävin tälläviikolla Lahdessa eräässä diesel korjaamossa kyselemässä suuttimista. Sano että testaus maksaa kympin (neljän suutinta). Ja uudet Nippondenso asennettuna ja säädettynä/testattuna 35€ kappale. Motonetistä saa 25€ kpl uuden kärjen.. Mainitsi juuri tuon saksalaisen DKT jota saattaa saada motonetistä aina välillä, sille lupasin takuun, muille itseviemilleni ei luvannut mitään takuuta. Kyseessä oli siis -90 IC Pajero. Mulla kun ei oo noista suutinrempiosta mitään kokemusta niin taidan suosiolla päätyä tohon korjaamoon, saa nyt nähä miten käy päästömittauksissa.
www.pahama.com
tenhokippo
09.03.2007, 12:23
Avautumispaine
B and 3B 105-125 bar
13 B-T 180-210 bar
3B ja 13B-Turbo sama moottori vain tehdas turbo
Eli tarvittaisiinko 3B jälki as. turboon korkeammat avautumispaineet ? ?
Mitä hyötyä ? - haittaa ?
quote:
Avautumispaine
3B ja 13B-Turbo sama moottori vain tehdas turbo
Eiköhän tuo 13B-T ole lisäksi suorasuihkuvehkeitä.
quote:
Eli tarvittaisiinko 3B jälki as. turboon korkeammat avautumispaineet ?
Mitä hyötyä ? - haittaa ?
Tää kiinnosta muakin, ku sattuu toi phööni oleen..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM
Käyttäjä
09.03.2007, 21:47
Hyöty....Tulee lisää jerkkua kun täyttösuhde paranee.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
tenhokippo
10.03.2007, 13:26
( Hyöty....Tulee lisää jerkkua kun täyttösuhde paranee.)
Paljonkos Mahtaisi olla Optimaalinen paine jota 3B pumppu
pystyy tuottamaan ?
ja järkevä lisätä avautumispaineeksi ?
Käyttäjä
10.03.2007, 13:41
Tota pitä kysästä Porvoon dieselmieheltä
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Ahosensetä
10.03.2007, 17:19
quote:Tulee lisää jerkkua kun täyttösuhde paranee.
Mikä täyttösuhde?
Olisko ilman ja polttoaineen, jolla nyt ei oikein ole väliä kun on dieselistä kyse...
Tietysti jotta saisi tehoa niin kannattaa sitä dieseliä syöttää niin paljon että vielä palaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Edited by - Coutsi on 10/03/2007 18:29:55
tenhokippo
14.03.2007, 16:35
Odotellaan vielä jos joku tietäisi kertoa sopivan avautumispaineen ?
quote:
Tietysti jotta saisi tehoa niin kannattaa sitä dieseliä syöttää niin paljon että vielä palaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ei taida meikäläisellä ihan kaikki palaa..ainakaan alakierroksilla. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM
quote:
Avautumispaine
B and 3B 105-125 bar
Tuossahan itse kerroit. Ei sekoteta noita suoraruiskuvehkeitten avautumispaineita näihin esikammiokoneisiin.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.