PDA

View Full Version : Ebay(USA): Range Rover Convertible

TimoV
20.02.2007, 13:03
1979 Range Rover tehdaskonversio malliin British Leyland S.A. of France:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/X-Rare-1979-Land-Rover-Range-Rover-Factory-Convertible_W0QQitemZ200080005083QQihZ010QQcategor yZ6295QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Kuka tietää näistä autoista - minne näitä on myyty? Tuohon nimenomaiseen yksilöön on ilmeisesti vaihdettu myöhempi kone ja kaasari, joten mitenkään alkuperäinen se ei tässä mielessä ole.

Tommonen ois aika kiva museokilvissä jos jostain löytäis...

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990
kokkolanpoika
20.02.2007, 16:10
Itse olen ymmärtänyt ettei tehdas noita autoja ole tehnyt tollasena avona ikinä, vaan toimittanut kyseisen auton ilman kattoa ja muita osia mitä "asiakas" ei halua, ja sit asiakas/paja itse on modannut sen.?
Eikö tuossakin lue jotain vastaavaa että custom työnä "teetetty"?? Custom factory convertible conversion done by British Letyland S.A. of France when new!
Piti kattoa vielä yhestä kirjasta tietoa tuosta kyseisestä mallista, niin muutama muukin paja/asiakas on tehnyt kyseistä convertible mallia..
Ja missään ei puhuttu mihin sitä ois viety ja paljonko valmistettu? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

En tiiä miten museokatsastaja suhtautuu kyseiseen hommaan jos auto ei ole tehtaan tekele, vaan joku yksittäinen uniikkikappale? Onko jotain tiettyä valmistemäärää olemassa jotta se saadaan leimattua?

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg
20.02.2007, 21:16
oli mullakin avo range jonka laitoin kusari kuormaan.

Note! This message was posted anonymously!
baxxter
20.02.2007, 21:35
quote:En tiiä miten museokatsastaja suhtautuu kyseiseen hommaan jos auto ei ole tehtaan tekele, vaan joku yksittäinen uniikkikappale? Onko jotain tiettyä valmistemäärää olemassa jotta se saadaan leimattua?
Oikeen vanhoista autoistahan löytyy enemmänkin uniikkikappaleita, kun koripajat niitä tehneet eri alustoille. Eihän mitään paloautoakaan sais museoleimaan, kun toista samanlaista ei ikinä välttämättä ole tehty. Pääasia että uutena/kauan sitten tehty sellaiseksi kuin on, ja vielä jos tekijänä on ollu jokin tehdas/paja niin ei pitäis olla mitään ongelmaa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Shuttle
20.02.2007, 22:14
quote:
quote:En tiiä miten museokatsastaja suhtautuu kyseiseen hommaan jos auto ei ole tehtaan tekele, vaan joku yksittäinen uniikkikappale? Onko jotain tiettyä valmistemäärää olemassa jotta se saadaan leimattua?
Oikeen vanhoista autoistahan löytyy enemmänkin uniikkikappaleita, kun koripajat niitä tehneet eri alustoille. Eihän mitään paloautoakaan sais museoleimaan, kun toista samanlaista ei ikinä välttämättä ole tehty. Pääasia että uutena/kauan sitten tehty sellaiseksi kuin on, ja vielä jos tekijänä on ollu jokin tehdas/paja niin ei pitäis olla mitään ongelmaa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mikäli kori on "käsityötä" tms niin siinä on vähän enemmän vapautta.
Juuri kuten baxxter sanoi paloautoistakin. Niissä on vielä se mukava puoli että kun ei ole "tehtaan" papereita tai malleja millasia ruuvien pitäis olla, voi vähän soveltaakin!

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.daug.net/donna/)
TimoV
21.02.2007, 10:23
Tuo Custom-koripaja-ongelma se mietityttikin museokilpien suhteen. Muutenhan tommosta ei meikäläisen palkoilla kannata pitää.

Kyseinen paja on kai muuntanut noita tuon myytävän auton linkin mukaan n. 100 kpl. Näitä on tuskin Suomeen tuotu ainoatakaan yksilöä. Olisi kyllä varsin mielenkiintoinen ajoneuvo.


-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990