suzukin kaasutin

ostin 32.36 weberin ja muutos laipan suzukiin. ei mäne heittämällä paikalleen joutuu irrottaa imusarjan ja jyrsimmään reippaasti laipan kohilta .toimii erin omaisesti vetää herkästi. nelivedolla varsinkin hyöty tuntuu parhaiten.tosin omakaasutin toimi muuten mutta olikun kivireellä ois ajanut. kulutti 10 litraa vaikka mikä veto ois piällä. weberi kulutusta ei tiedä vielä.tuskimpa liaan vähä syöpi. koko revohka maksoi 265 euroa.ei älyttömän halpaa lystiä.siinä on kyllä laippa ja vivusto.mukana

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Mulla on weberin dir kaasutin. Se meni oikeastaan heittämällä alkuperäisen tilalle kun osti sovitelaipan. Tuntuu kyllä kulutus laskeneen ja manuaali ryyppykin pelittää. Kaasuttimen ostin käytettynä. Ollut jossain Volvon 343:ssa. Maksoikohan kaasutin ja sovitelaippa joku 70€ yhteensä. Säädätys maksoi 133€ osineen. Jos ei ois osia pitänyt vaihdella niin hinta ois ollut jotain 50€ luokkaa. Kaasutinvarmalta saa muuten kanssa noita weberin dir kaasuttimia. Heppu ainakin kehui että pitäs olla ihan laadukkaita. Muistelisin että pyysi 60-80€/kpl. Hakuninmaalla pitää putiikkia, muistaakseni vielä vantaan puolelle. Että tiedoksi vaan muille suznan omistajille.

Se suznan orkkis kaasutin on kyllä aivan susi. Ei siitä ikinä tiedä milloin ryyppy on päällä ja milloin poissa. Välillä se ryyppy taas ei suostu menemään päälle ollenkaan jne. Kusinen automaattiryyppyviritys <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[ttimonen]

quote:

Se suznan orkkis kaasutin on kyllä aivan susi. Ei siitä ikinä tiedä milloin ryyppy on päällä ja milloin poissa. Välillä se ryyppy taas ei suostu menemään päälle ollenkaan jne. Kusinen automaattiryyppyviritys <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O


Älähän nyt, mulla ei ryypyn kanssa mitään ongelmia vaikka on orkkis kaasutin. Johtuukohan siitä että ettei ryypyn osia ole mitään jäljellä joten ei ryyppyä muille kuin kuskille<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (Jää kyllä joskus päälle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

Kesällä laitan sen korvauskaasarin, tietoa ei kyllä vieläkään mikä tulee olemaan, mutta kuunnellaan Nerd-O:n kommentteja ensin...

[Kovakalu69]

Kilin kellit! Justiin laskin et Zugi imasee 14.5 litraa ihanan kallista sadalla kiitos kulahtaneen kaasarin!
Tua weberin 32/36 kaasari nii onkose mallia DGAV (Tomaattiryypyllä) tai DGV (Manuaaliryypyllä) Eli sama laitos mikä löytyy esim Fordin ahnaksen keulilta?

Ja Oliskos jollaki yhteystietoja jonnekki paikkaan mistä nuita sovitelaippoja löytyis?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

[korbimotors]

Kilin kellit! Justiin laskin et Zugi imasee 14.5 litraa ihanan kallista sadalla kiitos kulahtaneen kaasarin!
Tua weberin 32/36 kaasari nii onkose mallia DGAV (Tomaattiryypyllä) tai DGV (Manuaaliryypyllä) Eli sama laitos mikä löytyy esim Fordin ahnaksen keulilta?

Ja Oliskos jollaki yhteystietoja jonnekki paikkaan mistä nuita sovitelaippoja löytyis?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Itsekki olen etsimässä uutta kaasaria ja haluisin kans jonkun toimivan ratkaisun tuohon sj413 suzukiin. Olisko se tuo 32/36 weberi? Mistä tuollaisen voisi löytää ja siihen tarvittavan laipan ja mitä muuta se nyt tarviikaan?

[Smäkä]

Itse laitoin Samuraihin Aisan merkkisen, vanhoista toyota corolloista 3K-4K moottoreista lähtöisin.
Vuosiluku jotain 1975 mutta ei ole alipainetta, ei sähköä. Käsiryyppy.
Toimii, kulutus 235/75 15 rinkuloilla 10l ylöspäin
Katsastettu viikko sitten, päästöt OK.

Käy suoraan imusarjaan, myös ilmanputsari, bensayhde, melkeinpä pulttaa kiinni paketti.

kuvaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1979&pictureid=48312