View Full Version : Perkeleen vinssinarut.....
Mikähän mättää? Viriteltiin kisakuntoon autoa ja nokalle uusi M8000 Warn, liukukita ja Master-Pull 5/16 köysi. Asennus kaikkien taiteen sääntöjen mukaan ja kun sitten hieman autoa kokeiltiin niin satuttiinpa paikalle missä vinssailtiinkin muiden toimesta tosissaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/A45-hjui005.jpg
Me liityttiin mukaan vinssaustalkoisiin ja hyvinhän se veto sujui. Niin hyvin ettei RJ pysynyt paikoillaan joten liinalla puuhun kiinni. Pikku veto ja köysi poikki. Mitäs raati sanoo, saanko 8000lb tehoisella vinssillä uuden 14500lb kestävän narun poikki? Ei nykäyksiä eikä vastaavia, ei nirhaumia jne.
No, me ainakin saatiin ja nyt jos jollain olis hyviä ohjeita köyden jatkamiseen pleissaamalla niin sellaisia kaivattaisiin!
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
on muuten tuttu auto jonkassa :) heh ja meni aikasta pitkäänkin tuolla??
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
Käyttäjä
28.01.2007, 18:14
Menikö mistä kohtaa poikki<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
Menikö mistä kohtaa poikki<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Narua ulkona noin 20 metriä ja katkesi parin-kolmen metrin päästä vinssistä. Suoralla vedolla.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sanosin että varmasti sopivan tiukassa...
Ari W.
In MUD we trust.
Ahosensetä
28.01.2007, 18:24
Valmistevika?
quote:
Valmistevika?
Niin, se kävi mielessä mutta onko.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
JOO tiukassa oli eihän tuolla mennyt kuin 13 tuntii
Niitä pleissausvihjeitä?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Tuolta löytyy ohjeita useimmille köysityypeille
http://www.samsonrope.com/index.cfm?page=28
hyvän näköstä ittellä oli saman näkönen tilanne pääl pari viikkoo sit on toi vesi aika kylmää tähän aikaa vuadest
yks jannuhan sielä leikki ankanpoikasta ja kävi uimareissulla... oli pikkusen vilusen näkönen kaveri, kun vielä sen uinnin jälkee vinssasivat pari tuntia -10 pakkasessa. noi pleissaus ohjeet on vissii luettava tarkkaan mikäli noilla naruilla yhtään leikkii. ei kestä yhtään. tai sit siinä oli jotain vikaa...
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
Vikaa ei ole narusta löytynyt vaikka kuinka tutkittu. Vieläkin ihmetyttää voiko tuolla pikkukelaimella repiä poikki tuon narun?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Superlite 27
29.01.2007, 01:33
Törmäsin kanssa vähän samaan ogelmaan tosin ei mennyt naru katki. Olin uittanut Nissanin nokan jo aikaisemmin ja kun sitten jäin jumiin pari tuntia myöhemmin ja piti ruveta vinssaus talkoisiin, siinä meni sitten toista tuntia että sain narun ulos rummulta. Oli piru jäätynyt yhdeksi mötiksi ja mietin siinä autoa irti vetäessä että mitenkähän toi miinus 18 astetta ja jäätyminen vaikuttaa narun kestävyyteen. Onko tutkittua/kokemus tietoa?
Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy.
quote:
. Oli piru jäätynyt yhdeksi mötiksi ja mietin siinä autoa irti vetäessä että mitenkähän toi miinus 18 astetta ja jäätyminen vaikuttaa narun kestävyyteen. Onko tutkittua/kokemus tietoa?
Ei suoranaista tutkimustietoa mulla ole, mutta suhteellisen valistuneen arvauksen voin heittää:
Varmasti heikentää kestävyyttä. Nailonköyden molekyylien liike hidastuu kylmässä ja näinollen köysi haurastuu, kuten periaatteessa mikä tahansa muukin kun lämpötila vaan laskee riittävästi. Jos siellä köyden sisällä on vielä jäätynyttä vettä, jääkiteetkin voivat nirhata jo ennestään haurastuneita kuituja.
Nestetypellä jäähdyttäessä sitä saa pienellä kopauksella rikki yllättäviäkin objekteja.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990
quote:
Törmäsin kanssa vähän samaan ogelmaan tosin ei mennyt naru katki. Olin uittanut Nissanin nokan jo aikaisemmin ja kun sitten jäin jumiin pari tuntia myöhemmin ja piti ruveta vinssaus talkoisiin, siinä meni sitten toista tuntia että sain narun ulos rummulta. Oli piru jäätynyt yhdeksi mötiksi ja mietin siinä autoa irti vetäessä että mitenkähän toi miinus 18 astetta ja jäätyminen vaikuttaa narun kestävyyteen. Onko tutkittua/kokemus tietoa?
Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy.
Pitäsköhän olla käsitalja mukana, notta sais narun/vaijerin (sekin jää välillä tiukkaan..) nypättyä ulos kelalta.
Nokialla kiskottiin yhen vinssin vaijeria rautakangella. Kun oli lipsahtanu kelan ohi.
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
quote:
Pitäsköhän olla käsitalja mukana, notta sais narun/vaijerin (sekin jää välillä tiukkaan..) nypättyä ulos kelalta.
Kyllähän ny melkein kaikilla on lifti, sillä saa vinssattua ihan hyvin (tuli eilen testattua Nokian mutaboorissa) niin ei tarvi sen takia käsitaljaa kuljettaa mukana! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/SORON%D3.JPG (http://sorono.tk) http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG (http://mansenmaasturiclub.com)
a45.sen köysi ei ollut jäässä. kylmä oli, mut naru ei ollut kastunut. olin vinssiapinana a45.sen kyydissä sillon kun se katkes
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
quote:
Kyllähän ny melkein kaikilla on lifti, sillä saa vinssattua ihan hyvin (tuli eilen testattua Nokian mutaboorissa) niin ei tarvi sen takia käsitaljaa kuljettaa mukana! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Totta tuokin. Tosin se on aika raskas käyttää taljana. Vois kuvitella, että tämmösellä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/r2ree-802264.jpg
homma kävis joutusammin. Ei tarviis viritellä irtonaruja yms kiinni hailiftiin. Kevyempikin. Ulottuvampikin?
Täytyy muistaa tuo hailifti kuitenkin..
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
Minä lähettäisin köyden takaisin ameriikkaan. Vaihtavat varmasti uuteen ja sopivasti kun jaksaa neuvotella, niin varmaan hyvittävät vaivasta jotain muutakin. Tuolla ameriikassa kun tuppaavat välittämään asiakkaasta ja sen mielipiteestä.
Ja jos ostit kotimaiselta maahantuojalta, tee sama heidän kauttaan.
-Tomi
http://www.mansenmaasturiclub.com
Olisko mitään hyötyä jos pitäis sen narun auton sisällä lämpimässä ja vasta kun tarve tulee kiepauttais kelalle hieman ja sitten vetoa. Tuo molekyylijuttu kun on totta myös köysissä, pakkasella eivät kestä samaa kuin kesällä. Onhan siinä oam vaivansa sitä laitella mutta hyötyjäkin on, esim ei ole jäätynyt kelalle jos on ollut vähän märkää.
Itselläni on 20m pätkä kelalle tarkoitettua, sitten lisäksi 35m jatkonaruna niin ylettää kauemmaksikin.
JanneBlomgren
30.01.2007, 22:40
Toi "naru sisällä lämpimässä" toimii teoriassa oikein hyvin mutta sitten kun sen lämpimän ja kuivan narun heittää hankeen niin...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Tulipa mieleen tuosta pakkasjutusta että onhan se rautakin hauraampaa pakkasessa. Kuinka paljon sitten haurastuu vaijeri ja kuinka paljon köysi vaikka -20 pakkasessa? Vaikea olis uskoa ettei lämpötiloja olis huomioitu köysien kehittämisessä? Ja jos ne kovastipaljon haurastuu pakkasella niin amerikkalainen tuotevastuusysteemi kyllä aiheuttais sen että köydessä olis keskellä noin 5x10 jalan kokoinen oranssi lappu missä lukis ettei narua saa käyttää kuin kesäkuussa juhannuksena.
Tossa mun tapauksessa tuskin kuitenkaan pakkanen oli syynä, lämpötila oli noin -10
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Juu siinä köysi jäähtyy aika pian kun ottaa sen -20 asteeseen, totta. Mutta on nyt kuitenkin helpompi käsitellä kuin kelaan kiinnijäätynyt nartsa.
Tääkin selviäis kun joku nartsanmyyjä ottais parin metrin pätkän samaa köyttä ja tekis vetolujuustestin. Toista kiskotais ulkona -20 asteessa, toista sisällä +20 asteessa, saatais aivan koeteltua faktaa.
JanneBlomgren
31.01.2007, 09:52
Siis tarkoitin sitäkin että kun lämpimän narun heittää hankeen niin ensin se sulattaa lumen ympäriltään vedeksi joka sitten jäätyy naruun. Jos naru on samassa lämpötilassa kuin lumi näin ei käy.
Ja sitä narua ei ole hauska alkaa kiinnittää ja kelata vinssiin silloin kun se on jo siellä veden/jään alla.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Itse tuli vinssailtua viime lauantaina noin -12 asteen pakkasessa aika paljonkin ja välillä jopa tiukkaan ja jäätyneellä märällä narulla eikä ollut mitään ongelmia. Olisikohan tuo katkennut naru ollut jotenkin viallista??
life begins at 36"
Nyöri on nyt takaisin rummulla, pleissasin sen ehjäksi. Viimeistään viikonloppuna kulmakorvessa tulee kokeiltua, luulen. Voipi olla vaijerikieppi varuilta matkassa.....
Ainahan on mahdollista että on päässyt joku nirhauma huomaamatta syntymään. Mutta koko autokunta on sitä mieltä ettei ole niin tiedä tässä nyt sitten.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
olen edelleen sitä mieltä, että ei ollut nirhaumaa. kaksi kevyttä vetoa ja tää oli kolmas veto, missä sit meni poikki.
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
Eipä taida vielä tarvita päivittää vaijeria naruun kerta ne noin ittekseen poikki napsahtelee <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kyllä varmaan otsasuoni pullottaa kun on hankkinu satoja euroja maksavan narun ja se ei kestä mitään.
Äkikseltään vois olettaa, että siinä katkokohdassa on ollut päällepäin näkymätön materiaalivika.
____________________________________
- eskimo
OffRoad Kainuu, SLCK #110
kulsotaa kyllä et jos vesileikkejä reenaa talvellakin niin palloksi jäätynyt naru ei kyllä paljoa naurata, ainakaan silloin kun sitä tarttis.
www.Offroadkainuu.com
www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.
Nyt ei pidä alkaa yleistämään kaikkia naruja tuohon äskeiseen naruun. Myymäni Dynex 75 narut eivät tiettävästi ole yksikään
katkennut tähän mennessä, ja jos on niin uutta takuuseen puhelinsoitolla. Voitaisiin pitää narutesti jäisillä naruilla jos vain olisi halukkaita järjestäjiä...
life begins at 36"
Edited by - TML on 31/01/2007 16:07:49
Joop yleisesti narut on aika hyviä. Kuka tekee sähkölämmitteisen vinssin? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Totta tuokin. Tosin se on aika raskas käyttää taljana. Vois kuvitella, että tämmösellä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/r2ree-802264.jpg
homma kävis joutusammin. Ei tarviis viritellä irtonaruja yms kiinni hailiftiin. Kevyempikin. Ulottuvampikin?
Täytyy muistaa tuo hailifti kuitenkin..
Tuollaisella taljalla on veto vaan turhan lyhyt.
Itse jäin Suzukilla kiinni (takarenkaat ojassa jossa n 70cm vettä) ja oli tuollainen +liina + köysi + tunkki mukana. Lähimmät menosuunnan puut olivat n 15m päässä. Köyttä ei saanut käsin niin kireälle että olisi saanut taljalla yli metrin vetoa aikaiseksi. Eli ei ollut siihen suuntaan apua. Pelastus tuli auton vieressä vaja metrin päässä olevasta puusta. Liina pari kertaa puun ympäri n 2m korkeuteen. Talja kiinni liinaan ja toinen koukku vanteeseen (veden alle). Taljasin autoa ylös puolisen metriä ja ladoin sementin palasia takarenkaiden alle. Lähti sitten ajamalla pois. Tunkista ei ollut apua kun auto oli niin pystyssä ja perä niin syvällä ettei ollut paikkaa mihin liftin olisi laittanut. Alusta oli myös niin viettävää ja pehmeää ettei kestänyt oikein tunkata. Kaivaminenkaan ei onnistunut kun ojanreunaa, auton alla, kulki puun juuri.
Oli kohtuu noloa olla omalla takapihalla jumissa...
Note! This message was posted anonymously!
Eksytyksessä tuo nähdään, kestääkö naru. Vaijeri on kyllä varalta mukana, kun olen terästehtaassa duunissa ettei omaa alaa petä kokonaan.
__________________________________________________ _
HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68
http://www.maplehill.fi/
laita vaan vaijeri keulalle. tänää pistettiin 23,500 lbs naru kolmesta kohtaa poikki suoralla vedolla 8000 lbs vinssillä. ei ollu edes pakkasta ja naru oli uusi. takavinssille jätetään tuo naru, mut keulaan vaijeria. kyllä sen täytyy olla toiminta varma.
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
Käyttäjä
03.02.2007, 20:34
Aika outoa...narujen myyjät on aika hiljaa.....
Sullakin varmaan uus snaranderi nokalla ettei mikään vanha.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Woi willu ja exy jus testiratana..... Meneekö yö pleissaamiseks? Saattaa tulla palautetta..
TEMÄHIK
Ainakaan minä en malta olla hiljaa vaikka narua myynkin. Laittakaas sen katkenneen narun merkkiä näkyviin, jos on minun myymää niin uutta takuuseen. Myymääni Dynex 75 narua myy Islannissa erittäin kuuluisa maasturien rakenetelija Arctic Trucks ja jos se olisi yhtä heikkoa pakkasessa kuin tuo kertomanne naru niin he tuskin myisivät sitä enää. Tuosta lujuuden mitta yksiköstä voisi päätellä että kyseessä on kilpailijan naru.
Tässähän alkaisi olla testin paikka naruille, testattaisi ne kaikki pakkasessa ei kesä kelissä.
life begins at 36"
Tuolla se merkki aloituksessa lukee.
Master-Pull 5/16 köysi
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
No niinpä olikin mutta kun taisi tulla luettua vähän huolimattomasti. Senhän piti olla jonkun taulukon mukaan ylivoimaisesti lujinta vinssiköyttä?
life begins at 36"
Ja nyt sitten tuli kulmakorvessa upotettua auto ja huolella. TML:n naru otettiin Masterpullin tilalle toisesta autosta ja on se kestävämpää. Vinssi melkein pysähtyi ennenkuin katkesi. Sillai. Alkaa mennä usko noihin saatanan nyöreihin jo ihan tosissaan.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
no siinä narussa on sentää takuu, tml narussa siis. niin ainakin mainostetaan...
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
quote:
no siinä narussa on sentää takuu, tml narussa siis. niin ainakin mainostetaan...
Uutta TML-narua jo äsken tilasin kun ei tuo Master-Pull näköjään kestä. Pitäis postipaketti saapua ennen eksytystä, se nyt kyllä jäi hieman epäselväksi että tuleeko lasku vai takuu....
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
no, nyt nähdään, toimiiko tuo takuu niin kuin pitäs...
*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
Superlite 27
04.02.2007, 13:57
No niin tuli suojasää ja tänään vedin sitten TML:n Dynex narun (10mm) ulos kokonaan vinssiltä ja päätin piukata sen rummulle uudestaan. Ei ollut pakkas vinssauksista ainakaan näkyvää vahinkoa tullut mutta "hauska" pesuilmiö kyllä eli naru puhdistui ja vinssipeti ui vedessä kun naru kiristyi vettä tihkuen. Ihme että on kestänyt vetää tollaisella jää määrällä.
No jos tästä jotain opin niin jatkossa otan narun jo valmiiksi karjaraudan ympärille pakkasajeluissa. Eipähän tarvitse sitten tapella rummulta irti.
Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy.
quote:
No niin tuli suojasää ja tänään vedin sitten TML:n Dynex narun (10mm) ulos kokonaan vinssiltä ja päätin piukata sen rummulle uudestaan. Ei ollut pakkas vinssauksista ainakaan näkyvää vahinkoa tullut mutta "hauska" pesuilmiö kyllä eli naru puhdistui ja vinssipeti ui vedessä kun naru kiristyi vettä tihkuen. Ihme että on kestänyt vetää tollaisella jää määrällä.
No jos tästä jotain opin niin jatkossa otan narun jo valmiiksi karjaraudan ympärille pakkasajeluissa. Eipähän tarvitse sitten tapella rummulta irti.
Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy.
Ei se välttämättä jäässä vedettäessä olekkaan.....(?) Yhdenlaisia purkkarinaruja vedeltiin kerran ammoisina aikoina poikki mekaanisella vinssillä oikeen urakalla ku etittiin sellasta solmua mikä kestäis. Silloin ei oltu kuultukkaan mistään oikeista vinssinaruista, Pakkasta ~-25. Aina kiristyessään naru lämpeni niin että höyry nousi ja ku se rapsahti poikki niin jääty silmän räpäyksessä ja levähti maahan sellaseksi sik-sakiksi. Metri täysin suoraa jäistä kankea ja sitte taitos ja taas metri suoraa jne. Ei taida nuo oikeat narut käyttäytyä noin?
-teppo
*Out Of The Frying Pan And Into The Fire*
* www.laplandtrophy.com *
* www.psory.fi *
Niissä naruissa on aika helvetinmoisia eroja, vaikka ne päältäpäin näyttää samanlaisilta ja kauppiaat/esitteet vakuuttelee mitä vakuuttelee. ORD:n köysitestissä oli ykkönen tuo keltainen Dextron, mitä Koo-Pee myy, kakkonen taisi olla "brittien" Ladogassa käyttämä mikä se nyt olikaan "sinisen värinen"...Master-Pull oli vissiin myös testissä mukana...
[quote] kakkonen taisi olla "brittien" Ladogassa käyttämä mikä se nyt olikaan "sinisen värinen"...quote]
violetin sävyinen? ainakin mitä nämä meidän tiimiläiset käytti, oli Plasma
----------------------------
The House of Flying Spanners (http://www.flyingspanners.net/)
Kuvei reissuist (http://www.elisanet.fi/holst/gallery.html)
Olisko se sininen Dyneema Bowrope?
Esimerkiks tuolla tietoa siitä:
http://www.dborc.co.uk/goodwinch/
On aika lyhyt kokemus näistä auto-vinsseistä, mutta niissähän käytetään tasavirta sarjamoottoria
jossa suuri käynnistysvääntömomentti. Vinsseissä ei taida olla, ainakaan Defen nokalla olevasta
Superwinch 9 ei löytyny mitään kuorman rajoitinta. Jos virtaa riittää, niin joku paikka antaa periksi.
Palstalta lukemalla vaikuttaa että useissa vinssimoottoreissa hiilisillat ei kestä näitä virtoja, ne toimii sulakkeena.
Siksen pidä kummallisena että pienelläkin vinssillä saadaan aikaan paljon suurempia voimia kun luullaan.
Siis 8000lbs vinssin on valmistaja mitoittanut siten että se 8000lbs voidaan vetää ilman että vinssi hajoaa.
Planeetat ja muut osat mitoitettu kyseiselle kuormalle. Virtarajoituksella voitaisiin kuorma rajoittaa, mutta isoja
virtoja on vaikeata edullisesti hallita.
Pari kertaa on tullut eteen tilanne että auto totaalijumissa, ja vinssi vaan kiristää. Kerran meni vaijeri poikki,
nyt olen ollut narun kanssa varovainen ja lopettanut vedättämisen jos auto ei liiku mihinkään.
DC-sarjamoottorissa ei ole rakenteellista kierrosluvun rajoitusta, kierrosluku nousee kuormittamattomana kunnes
moottori mekaanisesti hajoaa.
Ei kannata niitä moottoreita testailla ilman kuormaa ainakaan pitempiaikaisesti kun vinssejä huollatte.
Juha
Kestäiskö paremmin lokipyörällä?
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=19103)
Paalinarukin kestää jos tarpeeksi monta pylpyrää pistää, mutta vinssinarun pitäis kestää ilmankin..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Yleensä on vaijerien kanssa toimittu siten että kun vinssi hyytyy/ei jaksa niin laitetaan pylpyrä. Narujen kanssa pitää näjemmä olla meedio mukana joka kertoo missä kohtaa se pylpyrä otetaan peliin mukaan.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Vaijeri taljan ostin kun rinteessä,ahtaissa oloissa piti "Patrolin hylsyä"siirrellä.
Piti 60" ottaa apuriksi,hankala aluksi käsitellä mutta kevyt käyttää. Taljan 4000/8000 lbs on yläkanttiin.
Nahkoineen piti takapää vetää ylämäkeen "Paulilta" ostetulla reikäraudalla. Yhdessä onnistui.Taljan kanssa olisi ollut
punnerrettavaa pitkäksi aikaa.
Tuossa kuvaan linkkiin
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Bruno-IM000528.JPG
Edited by - Bruno on 05/02/2007 14:49:14
V.A.PAHTAJA
05.02.2007, 16:01
Mulla ei ole henk. kohtaisesti kokemuksia tuosta vinssinarusta,hj:ssa on se perinteinen hissivaijeri.
Niin olisin kysellyt porukalta onko kellään kokemusta tuosta kiipeilyköydestä? Onko vähäänkään järkeä kelata tuota mekaaniseen,että kestääkö se mitään?
Viime syksynä tuli kokeiltua tuota kiipeilyköyttä hirvihommissa.Hirvi kaatu saatananmoiseen risukkoon 100metriä tiestä.Pistin pylpyrän tien reuna koivuun ja toinen pää hirveen ja toinen pää muhkun keulaan,siitä sitten pakilla.
Sen takia kyselen tuota kiipeilyköyden soveltuvuutta kun sitä sais työn puolesta vähän niinkuin "hai hankinta hintaan"
Käyttäjä
05.02.2007, 16:14
kiipeilyköyttä ei kannata laittaa vinssinaruksi koska se venyy tosipaljon.
Jos haluat kokeilla ton tyyppisiä naruja niin laita laskeutumishommaaan tarkotettu köysi,siinä on venyvyys minimoitu
Edit.Laskeutumisköysi on Staattinen köysi ja kiipeilyköysi on Dynaaminen
Esim.Beal,ergo köysi jota käyttää esim.pelastuslaitokset on staattinen
12,5mm.paksu ergo kestää vetoa vaan 3800kg.ilman mitään solmua ja 2700kg."kasisolmulla"
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Edited by - Käyttäjä on 05/02/2007 16:19:20
quote:
[quote] kakkonen taisi olla "brittien" Ladogassa käyttämä mikä se nyt olikaan "sinisen värinen"...quote]
violetin sävyinen? ainakin mitä nämä meidän tiimiläiset käytti, oli Plasma
----------------------------
The House of Flying Spanners (http://www.flyingspanners.net/)
Kuvei reissuist (http://www.elisanet.fi/holst/gallery.html)
Sinähän sen sanoit Plasma, sehän se oli se merkki.
Upataas tämä.
Onko kertynyt lisää kokemuksia naruista pakkasella?
Omakohtaista kokemusta mulla ei ole, mutta jos naru kerran haurastuu pakkasesta enemmän kuin vaijeri niin Eksytykseen lähtiessä on harkinnassa josko laittaisi vaijerin kelalle narun sijasta.
Kyllä ollaan sitten eksyn jälkeen viisaampia, mikäli tilatut pakkaset pysyy toimitusaikataulussa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Ootteko havainnu syökö plokit pahasti köyttä ?
On tullu mieleen että plokin rullan joko hiois kiiltäväksi tai päällystäis jollain mutta millä ?
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Se mitä TimoVee sanoi edellä polymeereistä pitänee paikkaansa, mutta teräkset käyttäytyvät eritavalla. Teräksen myötöraja kasvaa, kun lämpötila alenee. Samalla saattaa joskus käydä, että venymäkin on parempi, kuin huoneenlämmössä. Tämä koskee siis tasaista kuormaa, ei iskua. Iskuissa vaadittava energia on sitä pienempi, mitä kylmempi teräs on.
quote:
Upataas tämä.
Onko kertynyt lisää kokemuksia naruista pakkasella?
Omakohtaista kokemusta mulla ei ole, mutta jos naru kerran haurastuu pakkasesta enemmän kuin vaijeri niin Eksytykseen lähtiessä on harkinnassa josko laittaisi vaijerin kelalle narun sijasta.
Ei meillä ollu ainakaan viimevuonna Eksytyksen -25 pakkasessa mitään ongelmaa vinssinartsan kanssa ja kuitenki joutu vinssaileen kohtuullisen paljon, ku ei niitä kaikkia rasteja oikein ajamalla saa.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Tänään sitten nautin ensimmäisistä henkilökohtaisesta narurikosta eikä tuota 8mm. narua niin hillittöman tiukalle tarvinnu punoa kun napsahti. Vähän jäi epäselväksi että oisko ollu tuossa suomättäässä kivi tai jotain mikä olisi katkeamisen aiheuttanut...
http://koti.mbnet.fi/t-5/kuvat/Naru_poikki.JPG
Äkkiseltään näyttäisi että se ei ole ottanut sivuosumaa... Tarkempi kuva http://koti.mbnet.fi/t-5/kuvat/Naru%20poikki.JPG .
Tommoisella normi hirttosolmulla piti jatkaa eikä tuo livenny vaikka kuulin monen suusta että "ei tuohon naruun saa minkäänlaista pitävää solmua"
http://koti.mbnet.fi/t-5/kuvat/solmu.jpg
Inva ojaa nuuskimassa
http://koti.mbnet.fi/t-5/kuvat/oja.jpg
Kävi semmoinen mielessä että ei kai nämä narut ole sitten allergisia auringonvalolle tai tarkemmin uv-säteilylle?
ovat arkoja uv-säteilylle kuten lähes kaikki muovit mutta eivät kuitenkaan ihan pienestä ota itseensä eli vuos tai pari ei vielä olellisesti heikennä narua.
Sulla näyttäis olevan rullakita. Mihin suuntaan oli veto eli eihän naru vaan päässyt rullien kulmassa väliin? Leikkaa takuu varmasti narun kuin narun...
Käyttäjä
14.09.2008, 20:01
Käyttäisin tohon snaranderin sitomiseen zhakkeliin vähintäänkin tuplakasia...vähentää vähintäänkin tuplaten poikkileikkautumista perinteisiin solmumäkelöihin.....
*mistään mitään tiedä*:eek:
Köysi katkes maastossa, tehtiin huollon kanssa uusi lenkki niin että työnnettiin lyhyt pää neljä kertaa pitkän puolen läpi. Ei tungettu sitä ylimääräistä pätkää sinne köyden sisään, kun piti äkkiä tehdä. Työkaluiksi riittää puukko ja pätkä teippiä, ohutkärkiset pihdit saattaa helpottaa. Aikaa meni muutama minuutti, ei ole mitään solmumöykkyä ja hyvin pitää.
http://www.ruftraks.co.uk/quick_splicing.htm esim tuolla yhdet ohjeet.
Käyttäisin tohon snaranderin sitomiseen zhakkeliin vähintäänkin tuplakasia...vähentää vähintäänkin tuplaten poikkileikkautumista perinteisiin solmumäkelöihin.....
*mistään mitään tiedä*:eek:
Arvelin että jos tuo minun solmu http://www.solmut.net/Silmukoita/hirttosolmu.html on kestänyt virvelin kuitusiimassa iänkuunkaiken niin se saa luvan kestää myös vinssin narussa...
Niin ja joku kommentoi tosta rullakidasta niin käsittääkseni veto ei sattunut kulman kohtaan mutta enhän minä ole kuin kuski eli paha mennä varmaksi tietämään...
Vielä palatakseni tuohon uv-juttuun niin varmaankin tälläisessä satunnaisessa harrastelu offauksessa varmaan pitäisi viritellä tohon vinssin korville aurinkohatun, kun naru ei varmaan muutenkaan kulu vaihtokuntoon ihan kohta.