View Full Version : Joulu tuli
Vihdoin ja viimein, pitkä odotus palkittiin.
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j1.jpg
Kuljetus firma toi mulle tämän..
ja sen sisältä löytyi nämä
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j2.jpg
Rubicon Express 5,5" Comanche lift
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j3.jpg
3,5" kierrejouset
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j4.jpg
Wago projektiin tuli 4:88 thik välitykset
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j5.jpg
Long travel tukivarret
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j6.jpg
Taka-akselille SOA tarvikkeet, sekä uudet iskari kiinnikkeet
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j7.jpg
kytkettävät kallistuksenvakaimet
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j8.jpg
säädettävä tracktion bar (panhard)
http://koti.mbnet.fi/off-road/kuvat/j9.jpg
Etujousiin 2" korotuspalat
Vielä olis hommia ennen eksytystä.
Leima hommista uupuu vielä jotain, lava pitäis lyhentää, turvakaaret vääntää ja nämä hilppeet pitäis asentaa.
No onhan tässä aikaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Siistiä... Hyvää joulu sitten vaan!
Oliko tyyristä tulleineen ja rahteineen tuo lift kit? Mistä tilasit? DHL toi?
------------------
mitään en oo ottanu!
Mulla olis ollu ylimääräisenä noita rubicon expressin tarroja puoleen hintaan<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
Käytiin nimittäin -03 siellä paikanpäällä ja täytyy sanoa että oli ihan mielenkiintoinen "paja".
Ilmeissti tuo Fabtech oli paikka mistä nuo on tilattu, paffilaatikosta päätellen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Edited by - LaaLaa on 19/01/2007 18:32:01
quote:
Siistiä... Hyvää joulu sitten vaan!
Oliko tyyristä tulleineen ja rahteineen tuo lift kit? Mistä tilasit? DHL toi?
------------------
mitään en oo ottanu!
Multa saa tommosia 1500€ kuitteineen, takuineen ja veroineen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> (ja iskareineen)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Nyt muillekin jotka noita kaipaavat, multa saa samoja 1.900€, ja kaikki samat härvilät mukana! ;)
------------------
mitään en oo ottanu!
onnittelut hyvästä valinnasta!
mulla on ollut tuolta Rubiconin pajalta ostetut Xj:n 3" jouset Comanchen alla jo muutaman vuoden, hyvin ovat kestäneet.
meinaatko vahvistaa panhardin rungonpuoleista korvakketta? suosittelen että hitsaat sen muutamalla saumalla kiinni, tuntuu löystyvän aika helposti muuten.
Täytyy tutkia sitä, mutta uskon kyllä sun kokemuksiin ja todennäkösesti vahvistan sen.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Ei hullumpi paketti ollenkaan.. tai oikeastaan, pirun hyvä paketti. Tosin miksi ihmeessä tuossa on 3.5" korotusjouset + 1,75" speiserit, kun RE:llä olisi tarjolla XJ:hin myös 4.5" ja 5.5" korotusjouset? Kaikissa on jousivakio kuitenkin sama, niin itse ainakin ottaisin mieluiten ne pidemmät jouset ihan suoraan ilman speisereitä.
Itsellä on RE:n 3.5" Superflex- paketti XJ:ssä, upgreidauksena tosin on tulossa tuossa jossain välissä keväällä T&T Customsin Long arm- kitti etupäähän (ja ~1" korotus jeesaamaan vinssipuskurin, vinssin & takapuskurin painon kanssa). Olettaen siis että se on katulaillinen. Matti kyllä joskus puhui siihen suuntaan että pitäisi olla. Toivotaan parasta. Siinä vaiheessa jää jollekin XJ/MJ- miehille kaikensorttista tarpeellista yli, kuten säädettävät ala- ja ylätukivarret, varmaan etujouset, ja tod.näk. myös säädettävä trackbar.
Ts. tämä paketti: http://www.tntcustoms.com/webv5/xjylinkupgrade.asp
Tuohon trackbariin liittyen, päätelleen siitä että siinä on superflex joint toisessa päässä, se on mallia HD. Kai sinulla tuli se HD- version rungonpään kiinnike myös mukana paketissa? On paljon parempaa tekoa kuin tehdasversio, joskin (kuten myös Jeeper sanoi) saatta toisinaan löystyä. Jenkkipojjaat ovat sanoneet että ruuvilukitetta väliin ja lukkopulteilla kiinni niin pysyy kyllä, on helpompi irroittaakin tarvittaessa.
Tämä nyt on vain minun mielipiteeni, mutta olisko ollut kuinka kallista upgreidata säädettäviin tukivarsiin? Antaisi vapauden pelata vähän akselivälin, ja varsinkin caster- kulman kanssa.. Itse juuri noista syistä päädyin säädettäviin. Mitenkäs taka- akselin iskarien kiinnikeet, nuo näkyy olevan mallia "riippuva".. olisi varmaan fiksuinta laittaa niin että iskari kiinnittyy akselissa akseliputken tasalle, ei sen alle.
Muista muuten heittää heti asennusvaiheessa REILUSTI vedenkestävää rasvaa noihin tukivarsien & trackbarin superflex- niveliin.. voi muuten kuulua hassua kitinää silloin tällöin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
edit: Jos tilaa rojua Euroopan ulkopuolelta, kannattaa harkita vaihtoehtoja aika tarkkaan.
Itse kysyin tuota T&T Customsin Y- link pakettia huvikseen/ mielenkiinnosta Part Cornerin kautta, kun sanoivat että saavat kuskattua isoja/ painavia paketteja halvalla jos ei ole kiire. Sanoin että ok, tsekatkaa paljonko tulee hintaa. Noh, lopullinen hinta olisi ollut 1800€ (mitä vittua?!). Kyllähän minä katteet ymmärrän, mutta tuo on jo ryöstöä.
Kysyin suoraan tehtaalta lähettävätkö tavaraa Suomeen.. vastasi maililla samana päivänä, kyllä onnistuu, joko USPS:n paketteina tai APO- lähetys, tai jos on kiire ja haluaa maksaa niin myös kuriirifirmat. Tsekkasin USPS ground delivery hinnan kahdelle 70lbs paketille -> yhteensä 160$. Noh, 899$ + 160$ = ~850€. Siihen tulli ja alv päälle niin sain tulokseksi ~1090€. Aika kovat katteet ottaa Part Corner!!!
Edited by - Timo_L on 19/01/2007 20:40:50
Kiitti Timo L vinkeistä, mun mielestä sielä on se tracktionbar kiinnike mut en kerenny tänään tutkimaan pakettia kauheasti
Toin se setti kokonaisuudessaan http://www.rubiconexpress.com/Products.aspx?Cn=191&Pn=2028&XnPath=173,183,191&Vid=C7EDE9638575 ja kyllä siinä näyttäis se yläkiinike olevan
Säädettävät varret olis varmaan ollu ihan OK, mutta on tosakin varmaan jo valmiiks mitattu toi casteri kohdalleen ? (toivottavasti)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Juu, kyllä siinä on casterkulma huomioitu, kuten on osittain myös pinionikulma - sekä tietysti akselivälin korjaus (lyhyillä tukivarsilla akseli tietysti liian takana). Reilun viiden tuuman korotuksella tuo pinionikulmakin on jo kohtalaisen tärkeä, kun voi muuten alkaa tuplanivelellä oleva etukardaani taistella vähän vastaan - lähinnä tärinän muodossa.
Ainakin oman kokemukseni perusteella casterin säätö vaikutta eniten ohjauksen palautuvuuteen (johon toki vaikuttaa myös muun muassa auraus). Eli toisin sanoen, jos pinionikulma on ihan perseellään, niin sitten sitä korjataan casterin kustannuksella.
En tiedä paljonko olet tehnyt etukäteistutkimusta aiheesta, mutta jos et ole, niin tässä olisi pari vihjettä/ mietittävää lisää..:
Minkä kokoista rengasta olet ajatellut alle? Meinasitko tehdä jotain ohjaukselle? Jos et, niin varaudu ongelmiin ainakin isommilla kumeilla. Vakio ohjausvarsi & raidetanko ei tahdo kestää kunnolla 33" ja isommilla renkailla metsäkäytössä. Kun ei meinaa kestää edes pienemmilläkään. Olet taatusti itsekin huomannut että on ihme risupellistä väännetty..
Jos et ole vielä värkännyt, niin kannattaa vahvistaa etuaisaa "ulkopuolelta" ohjausvaihteen kiinnityspulttien kohdalta - taas kerran korotettuna ja isommilla kumeilla (33" ->) ajaessa ennemmin tai myöhemmin metalli väsyy siltä kohdin ja yleensä kiinnityspultit repeää siltä kohden läpi (taisi olla enimmäkseen kaksi alimmaista). Jotain 5-8mm levyä mahdollisimman iso pala, ja mahdollisimman monella pultilla kiinni siihen missä on etupuskurin/ -vetopisteen kiinnityspala.
Mitähän noita muita.. eiköhän siinä tärkeimmät. Tieysti jos tuntuu että trackbarin runkokiinnikkeen kohta on "löysähkön" oloinen, niin sitten vain tukitankoa siitä toiseen aisaan repsikan puolelle. Tukevoittaa kummasti.
Itsellä on näistä vielä puolet tekemättä, mutta kunhan tuosta saa keväämmällä isot kumit alle ja vähän lisää pätäkkää, niin pitänee taas alkaa rakentamaan.
Onnea asennukseen! ...jos tulee ongelmia takajousien irrotuksessa, niin otappa yhteyttä. On muutama vihje sille varalle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 20/01/2007 00:42:42
edit: Laitetaan vihjettä kuvan muodossa: <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/Projekti/Jeep_takajouset_irti.jpg
Edited by - Timo_L on 20/01/2007 00:47:02
Mä oon ajannu Warnin jo 33" renkailla ja raidetanko meni solmuun, mutta sen aiheutti valtaisi kivi ja sen kanssa hölmöily 22h silmillä.
Casteria oon suunnitellu muuttavani (jos tarpeellista) niin napoja kääntämällä. Mulla on jo ollut Wagossa semmonen SOA etu-akseli ja se on ollu kyllä toimiva.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
quote:
Onnea asennukseen! ...jos tulee ongelmia takajousien irrotuksessa, niin otappa yhteyttä. On muutama vihje sille varalle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
katkesko jousen etummainen pultti?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mj:ssä ei tuota ongelmaa ole, kun on erilainen kiinnitys (läpipultilla)
vielä lisää vinkkejä: kannattaa hitsata etuakselin LCA:n korvakkeisiin vahvistusta (vaikka ihan latan palanen siihen etupuolelle)
ja poistaa materiaalia jousulautasesta (iskarin takaa), niin ulosjoustossa tukivarsi ei osu siihen, ja ei pääse syntymään "vipuvartta" joka repii vähitellen tukivarren korvakkeen irti.
Joukka voi kertoa miten voi käydä vakiokorvakkeille<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Mj:ssä ei tuota ongelmaa ole, kun on erilainen kiinnitys (läpipultilla)
vielä lisää vinkkejä: kannattaa hitsata etuakselin LCA:n korvakkeisiin vahvistusta (vaikka ihan latan palanen siihen etupuolelle)
ja poistaa materiaalia jousulautasesta (iskarin takaa), niin ulosjoustossa tukivarsi ei osu siihen, ja ei pääse syntymään "vipuvartta" joka repii vähitellen tukivarren korvakkeen irti.
Joukka voi kertoa miten voi käydä vakiokorvakkeille<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
LCA korvake <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
LCA= Lower Control Arm
On muuten hyvä vihje, itsekin huomannut että aivan äärijoustoissa alatukivarsi nappaa jousilautasen takareunan. Minä kyllä ala mitään sieltä leikkaamaan, kun on tulossa long arm paketti niin ongelma häviää ;)
Jeeper: Ei katkennut pultti, mutta jäi pultti jumiin puslaan.. että rälläkällä poikki ja jämät lähtikin sitten käsin pyörittämällä. Onneksi ei katkennut se hitsattu mutteri palkin sisältä. Vai on Comanchessa läpipultti.. miksei voi olla XJ:ssäkin!
anonyyminä Timo_L
Note! This message was posted anonymously!
^^ Se onkin tosi mukava XJ:ssä kun irtoo sieltä etummaisesta kiinnikkeestä mutteri hitsauksistaan!
Ja tietenkin kello on siinä kohtaa jotain n. 02.00 ja ois jo kiire päästä kotia mut ei auta, akunkengät irti, ohjainlaite irti, takajousi tieltä pois ja rälläkkä käteen...
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.
****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/SORON%D3.JPG (http://sorono.tk) http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG (http://mansenmaasturiclub.com)
Missäs kuvat korotetusta autosta viipyy?
http://www.g-69.tk/gallery2/40973-2/P2100006.JPG
oman duunikameran kuvat odottaa niitä liian kiireisessä rakentamisessa menetettyjä voimia
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Tuolta http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=34469 löytyy asennuskuvat ja lisää lopputuloksesta.
Auton maastokäyttäytyminen parani n.300%. Tuotteen nimi super flex ei ole tuulesta temmattu.
10-sija eksytyksessä kahden tunnin korjaustauolla ja liian aikaisin (07.00) lopetetulla kilpailulla (lisäksi SSS alue jäi kokonaan pois korjauksen takia) puhuu myös puolestaan. Mielestäni autossa on potenttiaalia.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Ootko leimannu tolla korotuksella?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ai ton mun 3" korotuksen <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> En vielä, mutta 3.4 mennessä pitää näin tehdä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Mitkä iskarit tuossa on ton jousisarjan kanssa?
Veikkaisin Ranchoja kun ovat valkoiset. On muuten pirun nätti tuo Comanche!
Jos vain pätäkkää riittää niin OME:t alle, ei ole itsellä ainakaan ollut mitään valittamista. Voi olla että itsellä menee keulassa iskarit tosin uusiksi, kun ovat hiinä ja hiinä että on liian lyhyet. Ainakaan long- arm päivityksen jälkeen ei tule riittämään..
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
quote:
Mitkä iskarit tuossa on ton jousisarjan kanssa?
Mitään niissä ei lukenu, muuta kun made in Mexico, et ilmeisesti Ranchot, tiedä häntä.
Kiitos Timo kehuista
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
quote:
quote:
Mitkä iskarit tuossa on ton jousisarjan kanssa?
Mitään niissä ei lukenu, muuta kun made in Mexico, et ilmeisesti Ranchot, tiedä häntä.
Kiitos Timo kehuista
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Mistä ostit ja mitä maksoi?
iskarit tuli korotus-sarjan mukana.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
quote:
iskarit tuli korotus-sarjan mukana.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Tuleeko noissa Rubiconin sarjoissa aina jotkut iskarit mukana, vai pitääkö ne tilata erikseen? Tuossa siun sarjassakaan ei näy myynti-ilmoituksen kuvassa pumppuja?
Vaihdellen, mutta yleensä jenkeistä tilattuna firmat myy jotkin iskarit mukana. Yleensä Ranchot, perus- monroet, ja RE:n paketeissa RE:n omat monotubet. Jokseenkin kaikki niistä on yleensä, noh.. perusiskareita. Kannattaa melkein valita jotkut kaasuiskarit mukaan, kun tuntuvat jenkeissä olevan puoli- ilmaisia korotussarjojen mukana.
Ittellä maksoi korotussarjan mukana OME:n nitrochargerit (mallia pitkällä iskulla) 150$/ 4kpl.. mitä ne täällä maksaa, sen 400-500€?
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
quote:
http://www.g-69.tk/gallery2/40973-2/P2100006.JPG
oman duunikameran kuvat odottaa niitä liian kiireisessä rakentamisessa menetettyjä voimia
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu
Minkä kokoiset noi renkaat on?
Veikkaisin 33" tai vastaavaa "metristä" kokoa - päätellen renkaan ja kaaren välistä ja tuon korotussarjan korkeudesta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tai sitten jos on silmät ihan ristissä, niin on 31":set..
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
33-10,5r15 (ei otteessa), mahtuu kääntyilemään ilman speicereitä.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif
Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu