View Full Version : Foffi koneista ja akseleista!
mites nuo ammattimiehet on noissa foffi autojen koneissa toteuttanu öljypumppauksen? onko suurteho pumput vai sumppu voitelu järjestelmät? kun noilla kuitenkin ajetaan aika jyrkkiä kulmiakin niin riittäkö öljyn tulo yläkertaan perussysteemillä? sit myös noista akseleista, tai paremminkin lukoista niin esim nuo fordin 9' perää käyttävät niin onko niissä spoolit vai jonkin malliset lukot (arb, detroitti yms..) ?
Mikä ei tapa,se vahvistaa
Edited by - mauno on 28/12/2006 14:35:46
Tässä Big-Willyksen kuvassa näkyy keulalla joku tötterö joka liittyy käsittääkseni öljyämiseen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-isowiljo.jpg
Edited by - mikjus on 28/12/2006 15:30:13
Jep, noita paineakkuja näyttävät monet käyttävän. Ei taida monella olla kuivasumppua (saati ruiskua...) foffivehkeissä.
mitenkäs toi paineakkuun perustuva järjestelmä pelaa? (älkääkä vastatko että paineella...). Mutta noin niinkun mikä öljymäärä, paine, jäähdytys jne. jne.
Note! This message was posted anonymously!
Mulla on ihan tavallinen voitelujärjestelmä uudella parempituottoisella pumpulla, mutta öljypohjaa on muokattu isommaksa ja yritetty muotoilla niin, että öljyä riittäis pääosin kaikissa tilanteissa. Eikä ole kyllä kertaakaan silmään ottanu, että ö-paine valo olis vilahtanu ja kuitenki on tullu ajettua.
Toi paine varajaa, mikä on tossa Miikan willyksen keulalla toimii, kuten paineakku yleensäkkin. Eli sen sisällä on kalvo ja kalvon toisella puolella kaasua ja toisella puolella suorayhteys öljykanavaan. Kun kone käy latautuu paineakkuun paineistettua öljyä (sillä koneessahan on öljynpainetta sen käydessä). Jos käy niin ohraisesti, että pumppu ei saisikaan öljyä alkaa silloin painevaraajan kaasupaine työntämään varaajasta öljyä pääöljykanavaan niin kauan, kuin säiliöstä sitä riittää. Monestihan kyseinen öljynpuute on TODELLA lyhyt hetki ja öljynpaine saavutetaankin nopeasti normaalilla systeemillä.
Painevaraajaa voi käyttää myös koneen starttaushetken rasituksia vähentämään. Koneen käydessä ennen sammutusta käännetään painevaraajan öljypuolella oleva hana kiinni, jolloin painevaraaja on täynnä paineistettua öljyä. Kun konetta aletaaan käynnistämää, niin samalla mekaanikko/apuri avaa hiljakseen hanaa, jolloin koneessa on heti öljynpainetta jo starttaus hetkestä alkaen.
Selkeskö?????
<center>---------------------------------------
Land-Wagoneer rojekti (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=27110)
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
sit myös noista akseleista, tai paremminkin lukoista niin esim nuo fordin 9' perää käyttävät niin onko niissä spoolit vai jonkin malliset lukot (arb, detroitti yms..) ?
Löytyy sekä spoolia, että hitsilukkoa, tuskin kenelläkään on ARB/joku muu kytkettävä, eikä taida kellään olla mitään detroit/jotain muuta automaattilukkoa.
Se mikjus:sin kuvaama "tötterö" Big-Weessä on nimeltään accusump (accu-sump) ja toisin kuin Jare "valehtelee", niin ihan paineilmaa siellä on vastapaine-puolella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mitä ilma on, jos ei kaasua, komisario Pauli?
Tosin kalvon virkaa taitaa toimittaa mäntä?
Mulla on muuton jäänyt nurkkiin tollasia vanhoja alumiinisia sammuttinpulloja, joissa on jousikuormitettu mäntä ja mahdollisuus laittaa painetta männän taakse. Painettahan noi kestää joku ~140 bar, mutta paino on n. 7kg.
En ollu ennen tätä keksiny noille muuta käyttöä, kuin painesäiliö, vaihteistoöljyn lisäyslaite, polttonesteen väliaikainen syöttölaite, jne.
www.alanmiehet.com #1
quote:
Se mikjus:sin kuvaama "tötterö" Big-Weessä on nimeltään accusump (accu-sump) ja toisin kuin Jare "valehtelee", niin ihan paineilmaa siellä on vastapaine-puolella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja tuollaista voi käyttää ihan tavis offivehkeessäkin. Mulla katos Ravijoella Chevyn koneesta ölpän paineet yhdessä jyrkässä laskussa, ja silloin tuli mieleen että joku tollainen apujärjestelmä olisi hyvä olla.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
[quote]
Mulla on ihan tavallinen voitelujärjestelmä uudella parempituottoisella pumpulla, mutta öljypohjaa on muokattu isommaksa ja yritetty muotoilla niin, että öljyä riittäis pääosin kaikissa tilanteissa.
miten paljon oot kasvattanu tuota tilavuutta pohjassa?
Mikä ei tapa,se vahvistaa
Traveler
29.12.2006, 10:38
Toi Moroson accusump on ihan toimivalaite, kaverilla alkoi aina palaa öljynpainevalo noin 402metrin jälkeisen kiihdytyksen jälkeen jarruttaessa.Loppui accusumpin asennuksen jälkeen.
Joo toihan löytyy melkein joka kodista, joilla on oma kaivo "paisuntasäliöksi" sanotaan sitä, mutta yhteiskäyttö Offaamisen ja Kodin vesijärjestelmässä ei ole suotavaa.
Toihan on helevetin hyvä juttu, empä olis tiennyt tuotakaan, empä kyllä tiedä mistään mitään MUUTENKAAN
STILL PLEIS VIT TRAKS !