View Full Version : t-max tai come up vai TML? (kuva valitusta)
fourwheeler
25.12.2006, 22:02
olisko kellään molemmista vinsseistä kokemuksia vinssi varmaan tulee aika pian hommattua ja noi nyt tuntuis hinta laatusuhteetaaan sopivilta kukkarolle. hyviä ja huonojapuolia olis kiva tietää saa muitakin vinssejä kehua/suositella hinta noin 700euroo. t-maxsilta olen katellu 8500 ja come upilta 9000
Edited by - fourwheeler on 26/12/2006 00:32:26
Edited by - fourwheeler on 29/12/2006 20:47:00
samisami2
25.12.2006, 22:10
Jos comeuppiin päädyt niin varmana halvin paikka on Hämeen autosähkö. Ysi tonninen 650€
http://www.hasoy.com/vinssit.htm
TML S10000 on varmaan kanssa hyvä valinta. Ainakin itsellä mitä on kokemukset S8000 niin voin suositella...
S10000 oli vielä halvempi mitä toi comeupin 9000.
EDIT: Eikun sama hintahan noilla 9000 ja s10000 on... Kannattaa kysellä tingatut hinnat vielä muista paikoistakin.
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Edited by - samisami2 on 25/12/2006 22:11:46
fourwheeler
25.12.2006, 22:26
onko sulla pitkään ollu toi tml käytössä sekin vois olla vaihtoehto TML 4x4Products ew8500 onko tossa vissiin langaton kaukosäätökin? ainakin erään liikkeen kuvasta päätelen eikä olis pahan hintanen
samisami2
25.12.2006, 22:46
Uazia on keväästä saakka tolla TML S8000 vinssailtu. Jos vertaillaan TML ew8500 ja TML S10000 niin itse kyllä käännyn tuohon S10000. Pikkusen kalliimpi, mutta tehokkaampi. Langaton vinssin ohjaus maksaa muistaakseni 80€ kieppeillä. En muista kyllä enään missä niitä oli myynnissä.
http://www.offroadtarvike.fi/vinssit.html
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
fourwheeler
25.12.2006, 22:59
voi se 10000 olla vähän ylimitotettu wranglerin keulaan vaikka toisaalta eihän voimaa koskaan liikaa ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
samisami2
25.12.2006, 23:17
Kannattaa haulla eri vinsseistä lueskella ja varmaan tässä vielä tulee paljon tähänkin käyttökokemuksia...
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
quote:
voi se 10000 olla vähän ylimitotettu wranglerin keulaan vaikka toisaalta eihän voimaa koskaan liikaa ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No mieluummin ylimitotettu kun siinä rajoilla oleva kun voi joskus joutua vinssaan muidenkin autoja niin ei tule poltettua vinssiä.
Ja saattaa sitä joskus omaakin vinssatessa tarviin kunnolla voimaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> jos on kunnolla jumissa ja ei ole muita apuna niin vituttaa jos vinssistä karkaa käyttö savu.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Niin ja onhan se nopeempikin jos ei toimi kokoajan äärirajoilla.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
tapsa4x4
26.12.2006, 01:28
come-uppeihin oli langaton ohjaus jossain vaiheessa ainakin 50e 12000dv vinssiin.
samisami2
26.12.2006, 02:16
Tuolla oli noita langattomia vinssin ohjaus kapuloita... Hinnan muistin kyllä varmaan ihan väärin.
Eikä toi GEW kään pahan hintanen olis. Samoja vekottimiahan toi GEW ja TML taitaa olla.
GEW 10000 495€ ja langaton kaukosäädin 50e lisähintaan...
http://www.maplehill.fi/index.htm
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)
Ipe64 ainakin myi jotain 8000lbs vinssiä/vinssejä muistaakseni 450e ja Las-c:han myy tuolla varaosapuolella TML 8000:sta joka on kuin uus (tuli minulta)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-offroad ylä-pirkanmaa- (http://petrisimolin.com/Thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
fourwheeler
26.12.2006, 10:00
eikö ketään kehu tota t-maxia ?
ei se langaton kaukosäätö mikään tarpeelinen ole mut jos halvalla saa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Minä voin kehua :) ,Hyvin on tuon King Cabin jaksanu hinailla. Malli on T-MAX EW 8500 . Ei ole ollut kun syksystä paikallaan ,mutta hyvin on toiminut ja ihan laadukkaan olonen vinssi.
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
Ahosensetä
26.12.2006, 10:22
En haluaisi kuulostaa ilkeältä, mutta jos uusi vinssi on toiminut pari kuukautta, niin kertooko se oikeasti jotain?
Mulla on käytettynä -94 tai -95 ostettu räikkä-Warn, joka on ilmeisesti 80-luvun lopun mallia. Asennettaessa rummun laakerit rasvattu, muuten ei kertaakaan ole avattu. Kuskin puolen alumiinipääty vaihdettu samalla omavalmisteeseen, idiootti edellinen omistaja oli ajanut vaijerin löysälle ja päädyn yli, ja sitten veto oli rikkonut sen. Kaukosäätimen kanssa ollut tahimista ja nyt käytössä vanhasta taskulampusta ja jostain metsäkoneen keinukytkimestä tehty omavalmiste, joka toimii. Myös napit kojelaudassa, ettei aina tarvii pelata töpselin kanssa. Vetää lujaa ja nopeasti. En käytä vapaakytkintä koskaan, kun moottorikin antaa vaijeria ulos tarpeeksi nopeasti. Voin suositella.
T, Antti
fourwheeler
26.12.2006, 10:56
joo ei taida kauheen pitkiä käyttökokemuksia näistä merkeistä olla mistään. olis tämmäkin yks vaihtoehto Tabor 9K 12V.
siinä saa kyl ihan reippaasti kävellä kun ahonsetä antaa napista vaijeria ulos. on näitä merkkeja liikaa ei ossaa päättää
nyt löyty tämmönenkin sopiva lompakolle: Ramsey vinssi REP 8.5e 12V615,00 € Nimellinen vetokyky (vaijerin ensimmäinen kerros): 3850 Vinssin mitat: 569,3mmx155,6mmx189,1mm
Edited by - fourwheeler on 26/12/2006 11:07:22
quote:
En haluaisi kuulostaa ilkeältä, mutta jos uusi vinssi on toiminut pari kuukautta, niin kertooko se oikeasti jotain?
T, Antti
SILLÄPÄ, tuon mainitsinkin! Ettei ole KUIN tuo lyhyt kokemus tuosta vinssistä, Lähinnä voin siis arvostella vinssin "käyttö" ominaisuuksia, En kestoa , Ja eikös kysyjä ollut ostamassa uutta vinssiä ,eikä -80 luvun räikkävarnia?
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
quote:
En haluaisi kuulostaa ilkeältä, mutta jos uusi vinssi on toiminut pari kuukautta, niin kertooko se oikeasti jotain?
Mulla on käytettynä -94 tai -95 ostettu räikkä-Warn, joka on ilmeisesti 80-luvun lopun mallia. Asennettaessa rummun laakerit rasvattu, muuten ei kertaakaan ole avattu. Kuskin puolen alumiinipääty vaihdettu samalla omavalmisteeseen, idiootti edellinen omistaja oli ajanut vaijerin löysälle ja päädyn yli, ja sitten veto oli rikkonut sen. Kaukosäätimen kanssa ollut tahimista ja nyt käytössä vanhasta taskulampusta ja jostain metsäkoneen keinukytkimestä tehty omavalmiste, joka toimii. Myös napit kojelaudassa, ettei aina tarvii pelata töpselin kanssa. Vetää lujaa ja nopeasti. En käytä vapaakytkintä koskaan, kun moottorikin antaa vaijeria ulos tarpeeksi nopeasti. Voin suositella.
T, Antti
eipä taija tuo räikkä malli ihan tuohon hintahaarukkaan sopia. ja eipä sillä vinssin iällä niin väliä ole, vaan sillä miten paljon sitä on käytetty.
Kyllä se varmaan niin on et näistä "edullisista" vinsseistä ei löydy pitkiä käyttökokemuksia, tämmöselle satunnaiselle harrastajalle tuommonen edullinen kelain on ihan ok. Varmaan ei tule kestämään käytössä yhtä pitkään kuin räikkä-warni, mut noitten hinnat on toki jo muuta toista, ja eipä noita tosiaan ole käytettynä myynnissä näkynyt:)
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
no tml:llän sisältä ei löydy mitään muovisia eristeitä niinkuin ahosensetä yleistää. ja ne vaihteiston rasvat nyt ei ole kova homma uusia sinne. varsinkin kun sen tekee heti kun vinssin saa kotia. laittaa sinne kunnon rasvat ite.
fourwheeler
26.12.2006, 12:58
ei nyt pitäny arvostella kysymyksiä eikä vastauksia vaan vinssejä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
onko sedällä tai muilla mitään tietoa tosta ramseyn edullisesta vehkeestä
Tuoko muuten kukaan T-Maxin uudempia malleja maahan?
edit: Tarkoitan sitä missä releosasto integroitu itse vinssiin
Edited by - PETEBJ75 on 26/12/2006 14:29:31
fourwheeler
26.12.2006, 18:29
jospa sit huomenna kattoo et kumman sais nopeemmin Ramsey REP 8.5e tai sen t-maxsin jos vaikka sais välipäivinä vielä keulalle laitettua.
Ramsey on huonommalla moottorilla (?) ja hitaampi välitys kuin T-Maxissa? Ja ramsey näyttää just samalta ku koopeen myymä halpisvinssi, joka ainakin on tuskasen hidas. Entäs miten toi T-Maxin momenttisulake mahtaa käytännössä toimia?
Entäs maplehill.fi ja NEW tai GEW tai vaikka http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=33325
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
fourwheeler
26.12.2006, 23:59
no nyt kun toi ramsey mollattin niin taidan sit kokeilla t-maxsia itela ei oo vinsseista mitään tietoo eikä kokemusta senpä takia täältä mielipiteitä kyselen. t-maxsia alunperinkin pidin vahvimpana vaihtoehtona. kiitoksia vastauksista pistän vielä kuvan kun on vinssi paikoillaan toivottavasti jo tällä viikolla.
Kyl mun ääni menee REP 8.5,
sen verta niitä tullu pyöriteltyä viime talvena että on se kyllä ihan eri kampe kuin GEW eli TML eli ABT. Noissa kolmessa ei ole muuta eroa kuin tarrat, väri ja hinta.
Noillakin kyllä harrastelija pärjää aivan täysin mutta hintaero on taasen kuitenkin niin pieni ja kun köyhällä ei ole varaa ostaa "vaihtoehtoversiota" niin ite ottasin ehdottomasti laatukamppeen eli ton 8.5sen ramsikan... ramseyn plussaa myös et luvataan pienenpi virrankulutus kuin esim warn.
tosta t-maxista en osaa sitten sanoa yhtään mitään sanoa kun sellasta en ole nähny.
EDIT: sanamuotoja sopivammaksi
Edited by - las-c on 27/12/2006 18:00:06
fourwheeler
27.12.2006, 00:33
miten on sen nopeus , t-max on mun tämän hetkisistä vaihtoehdoista ykkönen ei gew
vastasitkin jo .
Edited by - fourwheeler on 27/12/2006 00:36:15
quote:
miten on sen nopeus , t-max on mun tämän hetkisistä vaihtoehdoista ykkönen ei gew
vastasitkin jo .
Edited by - fourwheeler on 27/12/2006 00:36:15
Nopeudestapas en osaa sanoa noiden välillä,
mutta T-Maxissa taas olis tosi tehokas moottori...
(just surffailin koopeen sivuilla)
fourwheeler
27.12.2006, 00:46
täytyypä nukkua yön yli ja aamulla tilata joku jos on liikkeet auki välipäivinä
quote:
täytyypä nukkua yön yli ja aamulla tilata joku jos on liikkeet auki välipäivinä
Ainakin vanhat T-maxit on legendaarisia surkeudestaan. Uus malli mitä koo-pee myy ei niin hirveitä kehuja ole saaneet. Jos se vinssin nopeus on määrämittari niin sitten puhutaan eri asioista. Jos vinssiltä halutaan luotettavuutta niin sitten Come-Up.
quote:
Kyl mun ääni menee REP 8.5,
sen verta niitä tullu pyöriteltyä viime talvena että on se kyllä ihan eri kampe kuin GEW eli TML eli ABT. Noissa kolmessa ei ole muuta eroa kuin tarrat, väri ja hinta.Noillakin kyllä harrastelija pärjää aivan täysin mutta hintaero on taasen kuitenkin niin pieni ja kun köyhällä ei ole varaa ostaa p*skaa niin ite ottasin ehdottomasti laatukamppeen eli ton 8.5sen ramsikan... ramseyn plussaa myös et luvataan pienenpi virrankulutus kuin esim warn.
tosta t-maxista en osaa sitten sanoa yhtään mitään sanoa kun sellasta en ole nähny.
Edited by - las-c on 27/12/2006 00:35:16
Sen enempää kommentoimatta tätä keskustelua,toteaisin Las-C:lle että, tutustu tuotteisiin myös niiden "sisäpuolisesti",niin erojakin alkaa löytymään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
quote:
Sen enempää kommentoimatta tätä keskustelua,toteaisin Las-C:lle että, tutustu tuotteisiin myös niiden "sisäpuolisesti",niin erojakin alkaa löytymään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
ABTssä ja GEWissä ei ole eroa, kommentoi ny kuitenki ja kerro mitä eroa TMLssä on sisällä näihin? sehä voi vaikuttaa useemmankin ihmisen ostopäätökseen...
en viitsisi sitä sen takia avata, kaks aiempaa oon avannu.
Onhan noissa vinsseissä aika paljon eroja kun ne aukaisee. Esim. TML EW8500 moottorissa ovat hiilet kiinni metallikehikossa ja hiilistä lähtee jokaisesta 2 johtoa, sitten vielä nämä johdot ovat hiilisillassa kiinni pistehitsillä. Suurin ongelma moottorien kestävyydessä on yleensä se että kun aletaan tosissaan vinssaamaan ja moottori lämpenee niin hiilen johdot ja niiden lähiympäristö pettävät kuumuuden vuoksi, siksi olis hyvä että hiilet olisivat kiinni metallissa ei muovissa ja hiilissä tulisi olla kunnolliset piuhat.Ja vaihteiston rattaista sen verran että ainakaan kuvien perusteella esim. ABT:ssä ne näyttäisi olevan karkaisemattomat koskas ovat kirkkaat ja aika karkean näköiset viimeistelyltään. Mutta tämän kaikenhan las-c jo tietenkin tiesi koska on offailua harrastanut jo lähes parikymmentä vuotta ja ajanut kisojakin ties kuinka monta. Niin ja tiedon määräähän tietysti lisää sekin että on ollut töissä Ramseyn maahantuojalla...
life begins at 36"
Edited by - TML on 27/12/2006 10:40:10
quote:
Mutta tämän kaikenhan las-c jo tietenkin tiesi koska on offailua harrastanut jo lähes parikymmentä vuotta ja ajanut kisojakin ties kuinka monta.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt Timppa heitti aika pahan Lasselle, tästä tulee varmaan mielenkiintoinen topic, ellei modet mee (taas) pilaamaan "poikien" keskustelua.
Itseä kiinnostaisi, että mihin legendaan toi mylliksen kertoma T-maxien surkeus perustuu? Kuulo- vai luulopohjaiseen "tietoonko? Jotain faktatietoa jään kaipaamaan, ja mielellään Suomesta, ei itänaapurin tai baltian versioista.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
En kehu, enkä kauheesti lähe haukkumaankaankaan noita em. vinssejä, enkä muitakaan. Eiköhän niistä kaikista löydy jotain huonoa ja hyvää.
Niin mitä eroa on TML:n EW, S ja SL vinsseillä?
Mikä tekee Come-Upista sen luotettavimman, "kavereilla" eli mun tiedossa on vaan 2 come-uppia joista 50% on sulattanut moottorinsa.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
quote:
Mutta tämän kaikenhan las-c jo tietenkin tiesi koska on offailua harrastanut jo lähes parikymmentä vuotta ja ajanut kisojakin ties kuinka monta.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt Timppa heitti aika pahan Lasselle, tästä tulee varmaan mielenkiintoinen topic, ellei modet mee (taas) pilaamaan "poikien" keskustelua.
Itseä kiinnostaisi, että mihin legendaan toi mylliksen kertoma T-maxien surkeus perustuu? Kuulo- vai luulopohjaiseen "tietoonko? Jotain faktatietoa jään kaipaamaan, ja mielellään Suomesta, ei itänaapurin tai baltian versioista.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
En kehu, enkä kauheesti lähe haukkumaankaankaan noita em. vinssejä, enkä muitakaan. Eiköhän niistä kaikista löydy jotain huonoa ja hyvää.
Sain riittävän hyvän selityksen mikä siinä tmlssä on erilaista verrattuna noihin kahteen muuhun, sitähän mä ipeltä kysyinkin,
mut ite tarkotin lähinnä tota s8000 mallia, en noita uusia ew malleja...
toi loppu oli kyl aivan turhaa... :)
quote:
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt Timppa heitti aika pahan Lasselle, tästä tulee varmaan mielenkiintoinen topic, ellei modet mee (taas) pilaamaan "poikien" keskustelua.
Mitäs Pauli-setä tarkoittaa, "taas"? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta asiaan: onkos noissa tml-t-mix-max-niks-naks jne. vinssien moottoreissa kaikissa sama heikkous, eli hiilisillan maadoitus moottorin runkoon puristusliitoksella? ABT:ssä ainakin sitä liitosta piti shimmata tiukemmaksi, kun toistuvasti poksahti ja nokesi pinnat johtamattomiksi.
Jos joku ei tiedä, mitä tarkoitan, niin kerrotaan: hiilisillan johtava osa puristetaan moottorin runkoa vasten (ja saa sitä kautta "maata") moottorin päätykupilla, joka tulee kiinni kahdella pitkällä ruuvilla. Hiilisilta on siis siinä pääty(suoja)kupin ja moottorin rungon välissä puristuksissa. Puristus tulee päädyn sisäpuolella olevien holkkien kautta, joista ne ruuvit menee läpi. Kupin helma vaan ottaa joissakin vinssiyksilöissä kiinni moottorin runkoon ennen kuin riittävä puristus hiilisillan ja moottorin välille on saatu aikaan.
Tekohengitystä voi antaa viilaamalla tai hiomalla päätykupin helmasta muutaman kympin pois tai shimmaamalla kupin ja hiilisillan väliä niiden ruuveja ympäröivien paininholkkien kohdalta. Liian iso rako kupin ja moottorin välissä päästää offikuraa moottoriin ja liian pieni rako saa aikaan sähkövaivoja. Ei hyvä. Shimmasin oman, kun kiristämisestä ei ollut apua. Vedin raolleen jääneen sauman päälle muutaman kierroksen eristysnauhaa pitämään roiskevesiä ulkopuolella.
Oikea ratkaisu olisi toteuttaa moottori niin, että hiilisillasta tulee erillinen maajohto moottorin runkoon, eikä luoteta epämääräiseen puristusliitokseen, jossa puristusvoimaakaan ei ainakaan vakiona määrää yksin ruuvien kireys.
Onko noissa kaikissa ABT-TML-GEW-TMAX-COMEUP samanlainen systeemi vai onko joku fiksummin toteutettu tältä osin?
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
No niin,kiitos Timolle nopeasta vastauksesta ja olennaisen kertomisesta.
Ja vastatakseni itse siihen jota ensisijaisesti tarkoitin,em. lisäksi,eli TML:ssä,S8000:ssa kuin isommissakin on erillinen hammaskehä,eikä sitä ole jyrsitty vaihteiston kuoreen,kuin esim.ABT tuotteessa.
Tämä osaltani tähän topiikkiin.Kiitos!
P.S Paskaksi haukkuminen on aina hiukan arveluttavaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>,jaOnneks Olkoon FourWheelerille hyvästä vinssivalinnasta<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
Edited by - Ipe64 on 27/12/2006 13:34:40
Edited by - Ipe64 on 27/12/2006 13:41:53
quote:Onko noissa kaikissa ABT-TML-GEW-TMAX-COMEUP samanlainen systeemi vai onko joku fiksummin toteutettu tältä osin?
En tiedä kuinka paljon fiksumpi toteutus tämä on, mutta ainekin hiilisillan ja moottorin rungon välisestä kontakti ongelmasta on tällätavalla päästy eroon.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/krisu-REP8.5%20hiilet2.jpg
Kuvassa Ramseyn Rep:8.5e
Edit: kyseessä on siis kestomagnetoitu moottori jolloin tuota liitosta moottorin runkoon ei tarvita. Useimmat vinssit taitaa olla varustettu ankkurikäämin kanssa sarjaankytketyllä kenttäkelalla, eli kestomagneetin tilalla on sähkömagneettinen kela. Tuolla tavalla toteutettuna saadaan ilmeisesti parempi momentti aikaiseksi, osaako joku sanoa onko tuosta jotain muuta hyötyä? (meniköhän tää nyt pahasti mettään?)
Edited by - krisu on 27/12/2006 17:24:11
Lupasin jo lopettaa,MUTTA.....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Ipe64-EW8500_MOOTTORI_003.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Ipe64-EW8500_MOOTTORI_005.jpg
TML EW 8500,sielu auki revittynä.
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
Mulle on jostain tullut sellainen mielikuva että kestomagnetoidut
ovat suhteessa hitaampia kuin sähkömagnetoidut<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ts. eivät juurikaan lisää vauhtiaan vaikka ei olis kuormaakaan.
quote:
P.S Paskaksi haukkuminen on aina hiukan arveluttavaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
sori, väärä sanamuoto, en mä nyt tarkottanu et abt tml ja gew on paskoja vaan se sanontahan menee et köyhällä ei oo varaa plää plää.
pahoittelut jos aiheutin jollekkin pahan mielen, ja kiitos ipellekkin selventävästä vastauksesta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
ja nyt riittää munkin osalta.
quote:Mulle on jostain tullut sellainen mielikuva että kestomagnetoidut
ovat suhteessa hitaampia kuin sähkömagnetoidut
Ts. eivät juurikaan lisää vauhtiaan vaikka ei olis kuormaakaan.
Kääntäen: Ei hyydy kuormitettuna yhtä paljon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Käytännön testi kyllä tukee tuota mielikuvaa; Ramsey on aivan toivottoman hidas oli sitten kuormaa tai ei
quote:
Lupasin jo lopettaa,MUTTA.....
...
TML EW 8500,sielu auki revittynä.
Hyvä kun jatkoit, kuva kertoo taas paljon paremmin kuin selitykset. Näyttää olevan "sisäänrakennettu" maapuolen kytkentä TML:ssä, eli eroa ABT:n toteutukseen on ja uskoisin, että luotettavampaan suuntaan tuolta osin. Hiilisilta on kokonaan kuoren sisällä, eikä kuoren ja kannen välissä.
EDIT: verrokiksi kuva ABT:n toteutuksesta:
http://kuvat.ktweb.fi/jukka/offi/misc/abt10k/hiilisilta.jpg
Kuvassa näkyvät holkkimutterit ja aluslevyt niiden päällä eivät kuulu vinssiin, vaan ovat kuvan ottamisen hetkellä pitämässä hiilisiltaa runkoa vasten, että sähkö kulkisi siitä liitoksesta. Kuvassa oli menossa juuri kontaktihäiriön selvittäminen, joka oli outo homma, kun pöydällä tuolla tapaa toimii ja autossa lakkaa muutaman metrin vedon jälkeen toimimasta.
Kun noita moottoreita on vinsseihin vaihdettu muun merkkisistä ilmeisesti ihan onnistuneesti, niin onkohan kukaan tutkinut, kävisikö ABT:n moottorin tilalle joku näistä kuvissakin näkyvistä malleista?
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Edited by - JiiPee on 28/12/2006 08:54:20
fourwheeler
29.12.2006, 20:38
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/fourwheeler-Picture%20008.jpg
tommosta nyt sitten päätin kokeilla niinkuin joku jo paljasti.
mukava oli asentaa kun otin vielä ton valmiin asennus levyn.
jospa sunnuntaina pääsis koittamaan tositoimissa:)
ilman joulupukkia ei tämäkään olisi ihan vielä toteutunut<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
onko tuo ds 9,5 come-up noin nopea kuin tiedoissa lukee? kukaan kokeillut?
eli, ilman kuormaa 19m/min
vertailun vuoksi:
warn m8274 22.4 m/min
9,5 ti 18,9m/min