View Full Version : Valpin rakentelut
Onko kukaan muuttanut pikkuvolvon rumpujarruja levyjarruiksi ja vielä katsastanut ne...?
Mikä auto vois olla luovuttajana ?
Täytettävä ehdot:
- jarrulevyt, joissa 5x5,5" jako
- akselipainot 1300 kg tai isompi
- teho 68 hv tai enempi
Ruotsin puolella hommaa hoidettu suzukin osilla, mutta eipä taida painojen puolesta olla luvallista hommaa.
Riittääkö että jarrusatulat täyttävät vaadittavat ehdot, eli voiko jarrulevyt ottaa esim suzukista ?
Edited by - paksubertta on 23/12/2006 17:16:15
Käyttäjä
21.12.2006, 16:58
Palstalla puhuttu paljon ko.asiasta...koetappa hakua
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
offroadjouni
21.12.2006, 17:54
Onko pikkuvolvojenkin jarruista ollut puhetta? C30-sarjasta on toki ollut puhetta monessakin topicissa...
/* Life Begins at 35" */
Käyttäjä
21.12.2006, 17:55
No niinhän onkin...sorry,tarkotin c303:sia
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Painoehtoa ei kyllä täytä mutta muuten ois sopivat...
...Nivan jarruroippeet meinaan.
5x5.5" jako ja 3-mäntäset/2-piiriset satulat.
Mites Daihatsut?
Niissä on tota painookin vähän enempi!
.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
jeep 76-78 Cj 5/7:n jarrut napoineen olisi eteen melkein bolt on.....
tai pelkästään tuollaisen jarrulevy (1 1/8" paksut) + wagoneer d44 satula ja satulan kiinitysrauta (tai 70 lukuisen Chevyn d44)
pari milliä joutuu sorvaamaan navan sisäpinnasta pois että levyn saa oikeaan kohtaan + pidemmät pinnapultit.
tuossa kuva miltä se suunnilleen näyttäisi (dana 25/27 akseli kylläkin, mutta samanlainen olka-akseli kuin volvossa)
http://www.earlycj5.com/tech/brakes/diskSwap/images/image7.jpg
quote:
jeep 76-78 Cj 5/7:n jarrut napoineen olisi eteen melkein bolt on.....
tai pelkästään tuollaisen jarrulevy (1 1/8" paksut) + wagoneer d44 satula ja satulan kiinitysrauta (tai 70 lukuisen Chevyn d44)
pari milliä joutuu sorvaamaan navan sisäpinnasta pois että levyn saa oikeaan kohtaan + pidemmät pinnapultit.
tuossa kuva miltä se suunnilleen näyttäisi (dana 25/27 akseli kylläkin, mutta samanlainen olka-akseli kuin volvossa)
http://www.earlycj5.com/tech/brakes/diskSwap/images/image7.jpg
kiitos jeeper...arvasin että joku tietää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
olisko sulla vielä tiedossa, mistä ko osia voisin kysellä ?
quote:
kiitos jeeper...arvasin että joku tietää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
olisko sulla vielä tiedossa, mistä ko osia voisin kysellä ?
levyt kannattaa ostaa uudet (n. 60-80€? kpl)
Wagoneerin satuloita rautoineen vois vaikka kysellä täältä palstalta.....
pinnapultit sopii Ford f-150:n navasta (sama kierre kuin valpin muttereissa) ne on jotain pari/kolme € kpl.
quote:
quote:
kiitos jeeper...arvasin että joku tietää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
olisko sulla vielä tiedossa, mistä ko osia voisin kysellä ?
levyt kannattaa ostaa uudet (n. 60-80€? kpl)
Wagoneerin satuloita rautoineen vois vaikka kysellä täältä palstalta.....
pinnapultit sopii Ford f-150:n navasta (sama kierre kuin valpin muttereissa) ne on jotain pari/kolme € kpl.
Jeeper
Hieman asiasta poiketen...kattelin kuvia sun profiilista ja siellä kuva cj-ohjauksesta, jossa raidetanko menee lehtijousen yläpuolelta. mikä se apurauta alkuperäisen raidetangon kiinnityspisteen ja ylimmäisen olkalaakerin välillä on...onko se mallia katsastus ja mistä niitä saa ? vai onko sulla tiedossa miten volvossa asia voidaan hoitaa...jouset on nyt siirretty akselin alapuolelle, joten jotain tarvii keksiä.
tämä kuva? malmöstä kuvattu cj-7, ei kyllä leimalle tuollaisella, mikälie ruotsalainen booty fab<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jeeper-Cj-ohjaus.jpg
en usko että valpin akseliin saa mistää sopivia high steer varsia.
quote:
tämä kuva? malmöstä kuvattu cj-7, ei kyllä leimalle tuollaisella, mikälie ruotsalainen booty fab<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jeeper-Cj-ohjaus.jpg
en usko että valpin akseliin saa mistää sopivia high steer varsia.
sitäpä arvelinki, mutta oli pakko kysyä. pitää tehdä vastaava systeemi kuin c303:ssa, mutta hieman soveltaen.
Jeeper
Kattelin nuita sun profiilin kuvia jälleen...siellä on erinäisiä "varsikuvia" jeepin ohjauksesta. Osaatko sanoa, olisko valpin raidetankojen kartiot samanlaisia, eli voisko samantyyppisen ohjauksen rakentaa jeepin osilla. Kuvaan tekasin alustavan skitsin, miten homman vois ehkä hoitaa...toimiiko sitten ja löytyykö oikeaa osaa mistään. Periaatteessa kaikki muu minulla on, mutta ongelmaa tuottaa tuo ohjausvarren pallonivel, joka pitää saada poikittaistankoon kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/paksubertta-23122006073.jpg
Tuo raidetankojen päiden kartio homma on mielenkiintoinen. Olis helpompaa rakennella jos tietäis mittoja etukäteen. Pitäiskö polkasta pystyyn topikki jossa kaikki vois kertoa eri vehkeitten kartioiden mittoja? Iso ja pieni halkaisija, sekä kartion pituus. Varmasti löytyy eri merkkisiä vehkeitä joissa sama kartio.
Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45
nyt en kyllä osaa suoraan sanoa että onko kartiot samat.
tuollaisella Jeep 1941 --> 1971 raidentangon päällä vois tuo sun systeemi onnistua. tai sitten soveltaa Yj Wranglerin raidetankoa. jos vaan kartiot sopii....
http://www.the-jeep-guy.com/STEERING%20TIE%20ROD%20END.jpg
quote:
Tuo raidetankojen päiden kartio homma on mielenkiintoinen. Olis helpompaa rakennella jos tietäis mittoja etukäteen. Pitäiskö polkasta pystyyn topikki jossa kaikki vois kertoa eri vehkeitten kartioiden mittoja? Iso ja pieni halkaisija, sekä kartion pituus. Varmasti löytyy eri merkkisiä vehkeitä joissa sama kartio.
Sinälläänhän tuolla saa kartion kulman selville jos jaksaa laskea mutta helpompi on mitat heti nivel profiiliprojektorilla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kuten itse tein suskan ja tojotan nivelille. Suzukissa 3*/puoli eli 6* kartio. Tojotassa 3.5*/puoli eli 7* kartio. Nivelien paksuuksia en muista ulkoo mutta olisko ollut niin että 16mm kalvaimesta sai suskan nivelelle jyrsimen ja 20mm tojotan nivelelle.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
nyt en kyllä osaa suoraan sanoa että onko kartiot samat.
tuollaisella Jeep 1941 --> 1971 raidentangon päällä vois tuo sun systeemi onnistua. tai sitten soveltaa Yj Wranglerin raidetankoa. jos vaan kartiot sopii....
http://www.the-jeep-guy.com/STEERING%20TIE%20ROD%20END.jpg
Tuo olis just se osa, mitä tarvitaan...mittoja ei varmaan saa mistään, joten pitää vissiin tilata ja tarkistaa asia. Mistä muuten uusia jeepin osia voi ostaa ?
quote:
Tuo raidetankojen päiden kartio homma on mielenkiintoinen. Olis helpompaa rakennella jos tietäis mittoja etukäteen. Pitäiskö polkasta pystyyn topikki jossa kaikki vois kertoa eri vehkeitten kartioiden mittoja? Iso ja pieni halkaisija, sekä kartion pituus. Varmasti löytyy eri merkkisiä vehkeitä joissa sama kartio.
Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45
Hyvä ajatus, varmasti ko asioiden vuoksi usea rakentelija voisi nukkua yönsä paremmin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:
Mistä muuten uusia jeepin osia voi ostaa ?
Jos ihan suomenmaan kaupat kelpaa niin esim.
http://www.jamant.fi/
http://www.southwesttrade.fi/
Ja varmasti monista muistakin jenkkivaraosaputkista noita saa.
Tampereella ainakin southwesti on toimittanu osia ihan kivasti ja sopivaan hintaan.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Yritin käydä valpin vara-akselista mittaamassa noita kartion mittoja - pimeässä ja pakkasessa aika haastavaa mutta jotain tollasia sain aikaseks:
kartion yläpää 17.5mm
kartion alapää 14.0mm
kartion korkeus 17.8mm
Miten noista nyt sitten lasketaan se kartiokulma?
Ahosensetä
25.12.2006, 17:45
Trigonometriaa:
Kartiokulma = 2 x arctan ((iso-pieni)/korkeus/2)
<pre id=code>
Iso halkaisija 17.5 mm
Pieni halkaisija 14.0 mm
Korkeus 17.8 mm
Kulma 11.2 astetta
Kylkikulma 5.6 astetta</pre id=code>
T, Antti
Asteina noin, mutta miten tuo LaaLaa:n 3* "kolminkertainen" kulma saadaan (tai 3,5*)? Ei tuo leveyden muutos korkeuteen passaa oikein mitenkään päin mittojen perusteella vaikka laskee miten. Tarkoittaako siis vaikka tuo 3* että jokaista kolmea milliä korkeutta kohden halkaisija muuttuu yhden millin tjsp? Vähän niinkuin kattokaltevuuskin lasketaan? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ahosensetä
26.12.2006, 09:49
Eikös LaaLaan "*" ole "aste"? Näin ainakin kuvittelin.
Aika valaiseva kommentti! <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tajusin "*" kertomerkiksi mutta tosiaan astehan sen täytyy olla.
ALT + 0176= °
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
helpoin tie voi olla siis teettää toyotan 7° kartiokalvain, joka luultavasti on hieman suurempi halkaisijaltaan kuin volvon oma kartio...kalvaa volvon omat kartiot tuolla uudella työkalulla, jonka jälkeen jatkossa voisin käyttää toyotan osia...ainakin osia saa helposti.
Ootko Antti saanut norjalaisilta vastausta valpin osien jälleenmyynnistä ?
Jarrusylinterit odottavat vielä paketissa...en vielä ole ehtinyt koettaa sopivatko ja jos norskeilta sais oikeita osia, niin ei viittis tehdä muutoksia jarruihin suotta.
lepoantti
26.12.2006, 15:29
luulis jostakin löytyvän noita kartiokalvaimia ihan valmiinakin. morsekartion kulma poikkeaa hiukan ainakin jojotan kartiosta, tais olla niin että aavistuksen horo on tällanen morse-kalvain jojotan kartioon.
Ahosensetä
26.12.2006, 15:33
quote: Ootko Antti saanut norjalaisilta vastausta valpin osien jälleenmyynnistä ?
Eipä oo tullu mitään ... pistän uutta kyselyä tossa seuraavalla viikolla.
T, Antti
[/quote]
Sinälläänhän tuolla saa kartion kulman selville jos jaksaa laskea mutta helpompi on mitat heti nivel profiiliprojektorilla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kuten itse tein suskan ja tojotan nivelille. Suzukissa 3*/puoli eli 6* kartio. Tojotassa 3.5*/puoli eli 7* kartio. Nivelien paksuuksia en muista ulkoo mutta olisko ollut niin että 16mm kalvaimesta sai suskan
[/quote]
Ostitko Laalaa valmiin toyotan kalvaimen vai pitikö hiotuttaa ?
Katotko jossain vaiheessa löytyykö ne jouset vielä jostain..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Edited by - paksubertta on 26/12/2006 16:18:03
quote:
Yritin käydä valpin vara-akselista mittaamassa noita kartion mittoja - pimeässä ja pakkasessa aika haastavaa mutta jotain tollasia sain aikaseks:
kartion yläpää 17.5mm
kartion alapää 14.0mm
kartion korkeus 17.8mm
Miten noista nyt sitten lasketaan se kartiokulma?
terve kai
sain just yhden varren käteen ja tarkistin nuo sun mitat...
mittaustulokset oli tämän näköset:
- kartion yläpää ¢17.85 mm
- kartion alapää ¢15.5 mm
- kartion korkeus 18,2 mm
Antin laskuopin mukaan kulmaksi tulee 7,4°, joten eipä ole kaukana etteikö toyotan osat sovi heittämmällä paikoilleen !!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
================================================== ======
Onko kukaan muuttanut pikkuvolvon rumpujarruja levyjarruiksi ja vielä katsastanut ne...?
Mikä auto vois olla luovuttajana ?
Täytettävä ehdot:
- jarrulevyt, joissa 5x5,5" jako
- akselipainot 1300 kg tai isompi
- teho 68 hv tai enempi
Ruotsin puolella hommaa hoidettu suzukin osilla, mutta eipä taida painojen puolesta olla luvallista hommaa.
Riittääkö että jarrusatulat täyttävät vaadittavat ehdot, eli voiko jarrulevyt ottaa esim suzukista ?
================================================== ======
Mulla on jarruina nivan jarrulevyt joka nurkassa, ja jotkut 929 mazdan jarrusatulat edessä, ja 240 volvon satulat takana. Nämä siis on ruottisa tehty, ja suomessa jo parikertaa leimasta läpi mennyt. Jarrutehostin on joku ihmevärkki...
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
Ahosensetä
27.12.2006, 09:23
Land Rover näyttää käyttävän isompaa kartiokulmaa pallonivelissä. Sain mittaamalla + laskemalla tulokseksi 11 astetta.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 27/12/2006 09:24:48
quote:
================================================== ======
Onko kukaan muuttanut pikkuvolvon rumpujarruja levyjarruiksi ja vielä katsastanut ne...?
Mikä auto vois olla luovuttajana ?
Täytettävä ehdot:
- jarrulevyt, joissa 5x5,5" jako
- akselipainot 1300 kg tai isompi
- teho 68 hv tai enempi
Ruotsin puolella hommaa hoidettu suzukin osilla, mutta eipä taida painojen puolesta olla luvallista hommaa.
Riittääkö että jarrusatulat täyttävät vaadittavat ehdot, eli voiko jarrulevyt ottaa esim suzukista ?
================================================== ======
Mulla on jarruina nivan jarrulevyt joka nurkassa, ja jotkut 929 mazdan jarrusatulat edessä, ja 240 volvon satulat takana. Nämä siis on ruottisa tehty, ja suomessa jo parikertaa leimasta läpi mennyt. Jarrutehostin on joku ihmevärkki...
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
Viittikö ottaa kuvia ja laittaa mulle sähköpostiin. jos siitä ihmevärkistä löytys jotain merkintöjä samalla. minne tehostin on sijoitettu, ku normaali tehostin ei mahdu...pitäs viedä keulapellin etupuolelle.
http://www.stack4x4.mine.nu/StacksHemsida/MektipsKolle.htm#Skivbromsar%20p%E5%20Valpen!
Täs on jotkut ohjeet... voin mä ottaa kuviakin, mutta siinä kestää! :)
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
quote:
http://www.stack4x4.mine.nu/StacksHemsida/MektipsKolle.htm#Skivbromsar%20p%E5%20Valpen!
Täs on jotkut ohjeet... voin mä ottaa kuviakin, mutta siinä kestää! :)
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
Tuttu sivu. Homma hoidettu tuossa suzukin osilla, joten ei ole toteutuskelpoinen suomessa. tietty tuosta saa osan mitoista tuohon satulan kiinnitykseen. Mielenkiintosen näkönen lisälerppana tuossa raidetangon kiinnityksessa...taitas katsastuskaveri lentää persiilleen kun tarjoais tuolla raudalla leimalle.
Kiinnostaa se sun jarrutehostin...jos siitä saisit otettua kuvaa ja tyyppi tietoa.
Siitä tehostimesta voin ottaa kuvan tänään... Taitaa olla joku amazonin tehostin?!
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
Tämän topicin vois modet siirtää projektipuolelle. asiaa varmaan kertyy jatkossa jonkin verran. Autoa on tarkotus päivittää alustaltaan sekä koriltaan. Alustaan ei tule mitään ihmeitä, hieman korotusta, osien uusintaa, jos lukkoja löytyy nuille akseleille, yms pakollista. Koria kevennetään isolla kädellä...paksua peltiä irti niin paljon kuin lähtee ja turkki-alua tilalle. Kori on siinä kunnossa, että sitä voi huoletta leikellä. Renkaina vois saada leimattua 37x12,5x16:set...olis niillä aika miehekkään näkönen kaappi. herää heti kysymys, miten käy tehopuolelle, riittääkö kaikki ne 68 heppaa volvon B18 koneessa...vai pitääkö saada toinen mokoma lisää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tässä tehostinkuvia.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ari-Jt1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ari-Jt2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ari-Jt3.JPG
Tällä sais sulle lisää potkua siihen valppiis, niin pyörii kyllä 37" Ja menee leimalle ilman vippaskonsteja!!!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ari-pikkukuva.JPG
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
...kele, ku ei osaa edes kirjoittaa...
Mulla on toi alumiinin lisäys koriin kiinnostanu... laitappa laikka laulamaan!!! (ja kuvia kans!!)
Edited by - ari on 27/12/2006 19:12:13
quote:
Mulla on toi alumiinin lisäys koriin kiinnostanu... laitappa laikka laulamaan!!! (ja kuvia kans!!)
Edited by - ari on 27/12/2006 19:12:13
Eikai amatsonissa mun muistin mukaan tuommonen tehostin ole...vai onko ? Osaisko Ahosensetä sanoa, löytyykö lantikan osista vastaavaa purkkia, mitä voitas hyödyntää ?
Jos sulla on tuo solmumoottori tallissa, tuun hakemaan sen huomenna <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Pelti- ja laikkahommat alkaa vasta kun jarrut ja ohjaus on hanskassa. Kaappia on nyt vaikea siirrellä, ku ohjauselimet puuttuu.
Kuvia tulee kun jotain on saatu aikaseksi.
Edited by - paksubertta on 27/12/2006 22:40:17
Ahosensetä
27.12.2006, 22:52
Vaikea tosta kuvasta sanoa tarkkaan. Kovin suurelta toi tehostaja ei näytä. Systeemi taitaa olla yksipiirinen.
Series III:n tehostin ja pääsylinteri voisi olla sopiva, mutta ensin tarvittaisiin vähän mittoja ...
Minkälaisella mekanismilla polkimen liike käännetään sivulle?
Edited by - Ahosensetä on 27/12/2006 22:56:48
Mersussa yksipiiritehostus toimii siten että pääsylinteristä (jossa säiliö) menee putki tohon
tehostimessa olevaan sylkkyyn ja siitä jakotukin kautta pyörille.
Eli mitään kääntömekanismia ei ole.
Note! This message was posted anonymously!
Ei tossa tehostimessa oo mitään mekaanista yhteyttä polkimelta... Juuri niin kuin nyybi kertoi!
Ja mosa on mulla volvossa kiinni, mutta olis yksi tommonen rusetille tehty pakosarja jos kiinostaa!... :)
--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--
tota tehostinta ei löydy amatsonista mutta pv-volvosta ja pyhimyksestä kyllä samoin joistain vanhoista toyota crowneista. tehostaa ykspiiri jarruissa vain etupäätä
T:nyybi patukuski
Note! This message was posted anonymously!
Tuohon kartiokeskusteluun liittyen, tallia siivotessa löysin vanhan 940 Volvon alapallon ja tuli mieleen kokeilla miten se passais tuohon pikkuvalpin etuakseliin (onko se varsi johon raidetanko tulee nimeltään spindel?) ja passashan se aika hyvin. Pitää vielä kattoa miten passaa 940 raidetangon nuppi - jos jostain löydän - mutta muistelin että se olis pienempi kuin alapallo.
quote:
Tuohon kartiokeskusteluun liittyen, tallia siivotessa löysin vanhan 940 Volvon alapallon ja tuli mieleen kokeilla miten se passais tuohon pikkuvalpin etuakseliin (onko se varsi johon raidetanko tulee nimeltään spindel?) ja passashan se aika hyvin. Pitää vielä kattoa miten passaa 940 raidetangon nuppi - jos jostain löydän - mutta muistelin että se olis pienempi kuin alapallo.
Minkälainen se alapallonivel on, kun enää muista...joskun ollu itelläki vastaavanlainen volvo...voisko sitä jotenki hyödyntää valpissa ?
Kävin ostamassa hj61:sen pallonivelet, mutta eipä ollutkaan sopivat, halkaisija hieman pienempi ja kartio noin 0,5 astetta erilainen...no ompahan nyt sitte toyotan osaa hyllyssä varalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vois sitä ehkä saada sovellettua, tuossa 940 mallissa on tolpan pultinreijät molemmilla puolilla.