luppakorva
12.12.2006, 13:03
Kone piti jo niin pahaa ääntä, että oli pakko katsoa sisään.
Venttiilikopan alla näytti hyvältä, paitsi kun kokeilin jakoketjua kädellä niin se oli aivan löysä. Eli jakopää auki.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner1.JPG
Jakopäätä tutkaillessa huomasin, että yksi ketjunkiristimen kiinityspultti oli poikki ja öljypumppun akseli heilui. Öljypumppu pois. Toisen akselin jatkeena on tasapainotusakseli jonka laakeri oli hävinnyt ja välystä oli jotain viisi milliä. Kuvassa näkyy sinistynyt laakerinkaula.
Uutta öljypumppua saati tasapainotusakselia ei ole Suomenniemellä ja hintakin varmaan minun koko auton luokkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-kone2.JPG
Katkaisin akselin ja hitsasin öljykanavan umpeen. Ettei öljynpaineet karkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner3.JPG
Laakeroin akselin tumpin öljypumpun kuoreen sopivalla helalla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner4.JPG
Hydrauliseen ketjunkiristimeen lisäsin vielä ylimääräisen jousen joka estää kiristimen löysälle pääsemisen mekaanisesti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner5.JPG
Nyt kone käy nätisti, pientä tärinää on havaittavissa. Jostain syystä ei vaan ota täysiä kierroksia. Sama kierrosten vajaus oli myös ennen tätä remonttia. Nokka-akselin jako vähän mietityttää, kun ei ollut mitään kuvia merkeistä. Oliskohan kellään?
Koko rempan tein tallilta poistumatta ja ilman mitään uusia osia.
Ilmoittaudun vuoden virittäjä palkinnon ehdokkaaksi tällä remontilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Edited by - luppakorva on 12/12/2006 15:11:43
Venttiilikopan alla näytti hyvältä, paitsi kun kokeilin jakoketjua kädellä niin se oli aivan löysä. Eli jakopää auki.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner1.JPG
Jakopäätä tutkaillessa huomasin, että yksi ketjunkiristimen kiinityspultti oli poikki ja öljypumppun akseli heilui. Öljypumppu pois. Toisen akselin jatkeena on tasapainotusakseli jonka laakeri oli hävinnyt ja välystä oli jotain viisi milliä. Kuvassa näkyy sinistynyt laakerinkaula.
Uutta öljypumppua saati tasapainotusakselia ei ole Suomenniemellä ja hintakin varmaan minun koko auton luokkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-kone2.JPG
Katkaisin akselin ja hitsasin öljykanavan umpeen. Ettei öljynpaineet karkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner3.JPG
Laakeroin akselin tumpin öljypumpun kuoreen sopivalla helalla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner4.JPG
Hydrauliseen ketjunkiristimeen lisäsin vielä ylimääräisen jousen joka estää kiristimen löysälle pääsemisen mekaanisesti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/luppakorva-koner5.JPG
Nyt kone käy nätisti, pientä tärinää on havaittavissa. Jostain syystä ei vaan ota täysiä kierroksia. Sama kierrosten vajaus oli myös ennen tätä remonttia. Nokka-akselin jako vähän mietityttää, kun ei ollut mitään kuvia merkeistä. Oliskohan kellään?
Koko rempan tein tallilta poistumatta ja ilman mitään uusia osia.
Ilmoittaudun vuoden virittäjä palkinnon ehdokkaaksi tällä remontilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Edited by - luppakorva on 12/12/2006 15:11:43