View Full Version : hj/61 mikä alusta? soa, baraboliset, ome vai???
Eli nyt tästä uusi topic tehtävä. Nyt asiantuntijat kertokaa mielipiteitä! soa on ollut yhdessä oli hyvä. mutta perjaatteessa auto on käyttis samalla (ainakin hetken). no ei muuta kun mielipiteitä!
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Ome on kait ihan ok. Ainoa haitta että omen alustan myötä cruiseri ei taida olla suorassa? Eli maksat paljon rahaa siitä että saat ajaa kallellaan. Dobinsoni on mun käsityksen mukaan hieman kova alusta, mutta halpa hinta. Eikä auto taida olla kallellaan.
Äkkiä järjestetään tapahtuma mihin tulee cruisereita missä on dobinsoni, soa, baraboliset ja omen alusta. Pääsis vähän vertaileen :)
Myykö offivaruste vielä ironmanin alustaa? Oisko se jonkin asteinen välimuoto omesta ja dobinsonista? Loppupeleissä on varmaan aika sama mikä alusta on paras. Taitaa eniten ratkaista se että minkä alustan saa nopeimpaa :) Esim. mun piti alunperin tilaa Ironmanin alusta, mut en todellakaan jaksa montaa viikkoa odotella alustaa. Ome tuli alle viikossa jos oikeen muistan. Tosin ei kyllä ihan täydellisenä sarjana, mutta sai alle kuitenkin.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
ei kai omen alustalla auton nyt vinossa pitäis kulkea? no varmasti ei!
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote:
Eli nyt tästä uusi topic tehtävä. Nyt asiantuntijat kertokaa mielipiteitä! soa on ollut yhdessä oli hyvä. mutta perjaatteessa auto on käyttis samalla (ainakin hetken). no ei muuta kun mielipiteitä!
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Hah,mä oon ajanut soa hoojiilla jotain 46tkm ja on oikein mukava ajella.
Että,teepä nyt vaan se soa siihen,saa ulosjoustot sopiviksi,kuten hyvin tiedät
quote:
quote:
Eli nyt tästä uusi topic tehtävä. Nyt asiantuntijat kertokaa mielipiteitä! soa on ollut yhdessä oli hyvä. mutta perjaatteessa auto on käyttis samalla (ainakin hetken). no ei muuta kun mielipiteitä!
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Hah,mä oon ajanut soa hoojiilla jotain 46tkm ja on oikein mukava ajella.
Että,teepä nyt vaan se soa siihen,saa ulosjoustot sopiviksi,kuten hyvin tiedät
niin... mietitään vielä.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
ei dobinsoni kova ole. itte 20tkm ajannu hoijakalla jossa dobinsonin täydellinen alustasarja.olen ollut itse ainakin tyytyväinen tuohon satsiin
quote:
ei dobinsoni kova ole. itte 20tkm ajannu hoijakalla jossa dobinsonin täydellinen alustasarja.olen ollut itse ainakin tyytyväinen tuohon satsiin
ootko metässä käynyt?
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote:
ei kai omen alustalla auton nyt vinossa pitäis kulkea? no varmasti ei!
No sehän tais tuolla aikaisemmin jo selvitä että omen alustalla auto on vinossa.. Omasta mielestä alusta on viallinen jos se auton on sen seurauksena vinossa. Kattoo nyt mitä tuossa käy. Viimekädessä saa mennä siihen että alustasta tulee rahat takaisin ja ajelen tuolla vanhalla alustalla, mikä sentään on suorassa.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
quote:
quote:
ei dobinsoni kova ole. itte 20tkm ajannu hoijakalla jossa dobinsonin täydellinen alustasarja.olen ollut itse ainakin tyytyväinen tuohon satsiin
ootko metässä käynyt?
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
kylläpä vain ja viimeks lauvantaina
Parabolisissa taitaa olla suurimmat joustovarat? Tosin aika tyyriit. Niiden lisäks ku laitat viä revolverit niin ohhoh ku löytyy meinaan joustoja jo..
quote:
Parabolisissa taitaa olla suurimmat joustovarat? Tosin aika tyyriit. Niiden lisäks ku laitat viä revolverit niin ohhoh ku löytyy meinaan joustoja jo..
no kai soa joustoissa paraboliset lehdet päihittää! mutta parabolit olis kyllä hyvävaihtoehto.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote:
quote:
Parabolisissa taitaa olla suurimmat joustovarat? Tosin aika tyyriit. Niiden lisäks ku laitat viä revolverit niin ohhoh ku löytyy meinaan joustoja jo..
no kai soa joustoissa paraboliset lehdet päihittää! mutta parabolit olis kyllä hyvävaihtoehto.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Vakio jouset on kuitenkin vakiojouset.. Tuohan se soa lisää joustoo. Mutta en tiedä kuinka paljon. Tarvis verrata omaa autoo ja soa HJn ramppi tuloksia.. Oma auto on kyllä bj eikä hj.. Tähänhän joku ammattilainen vois taas sanoo jotain.
vähä ot. Mut onko muilla muuten omassa BJssä tai HJssa parabolista alustaa?? Ei ainakaa meikäläiselle oo tullu vastaan..
Gravehill
04.12.2006, 23:05
quote:
quote:
no kai soa joustoissa paraboliset lehdet päihittää! mutta parabolit olis kyllä hyvävaihtoehto.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Vakio jouset on kuitenkin vakiojouset.. Tuohan se soa lisää joustoo. Mutta en tiedä kuinka paljon. Tarvis verrata omaa autoo ja soa HJn ramppi tuloksia.. Oma auto on kyllä bj eikä hj.. Tähänhän joku ammattilainen vois taas sanoo jotain.
vähä ot. Mut onko muilla muuten omassa BJssä tai HJssa parabolista alustaa?? Ei ainakaa meikäläiselle oo tullu vastaan..
Ei nyt oo ramppitulos mutta jotain kuvaa soahojon joustoista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jollapaku-Velveeta%252520Flexin%252520003.jpg
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Ohan se ramppi mut ei oo tulos.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllähän tuo hyvin näyttää venyvän. Ei taida olla teikäläisen oma auto. Vai asukko kanarialla? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
ei kai omen alustalla auton nyt vinossa pitäis kulkea? no varmasti ei!
No sehän tais tuolla aikaisemmin jo selvitä että omen alustalla auto on vinossa.. Omasta mielestä alusta on viallinen jos se auton on sen seurauksena vinossa. Kattoo nyt mitä tuossa käy. Viimekädessä saa mennä siihen että alustasta tulee rahat takaisin ja ajelen tuolla vanhalla alustalla, mikä sentään on suorassa.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
kannattasko nöördin ottaa yhteyttä sinne mistä osti alustan eikä itkeä täällä?
quote:kannattasko nöördin ottaa yhteyttä sinne mistä osti alustan eikä itkeä täällä? Vähän oon ymmärtänyt että maahantuoja on tässä se ongelma. Ja siis tuossa on otettu myyjään yhteys, mut kattoo nyt mitä käy. Näkeepä samalla kuinka takuu toimii.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
Gravehill
05.12.2006, 18:24
quote:
Ohan se ramppi mut ei oo tulos.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllähän tuo hyvin näyttää venyvän. Ei taida olla teikäläisen oma auto. Vai asukko kanarialla? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No ei todellakaan ole oma. Tollanen venytyskuva vaan sattu koneelta löytymään.:)
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
paraboliset lehdet ei tuu kysymykseen liian pitkän toimitus ajan vuoksi. eli ome tai soa. paha paikka. nyt pitää päättää tuleeko pelkkä käyttöpeli vai mettä auto kanssa.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote:
paraboliset lehdet ei tuu kysymykseen liian pitkän toimitus ajan vuoksi. eli ome tai soa. paha paikka. nyt pitää päättää tuleeko pelkkä käyttöpeli vai mettä auto kanssa.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Hyvää kannattaa aina odottaa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=22987
itellä oli tossa HJ ssä täys Dobinson alusta ja en kyllä pahaa keksinyt, aluks oli vähän kova mutta 1000 km ajettuna asettui
jos joku jaksais kaivaa niin niit ramppikuvejakin olis jossain, ainakin profiilis, ite ei jaksa...
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA
MotorPsycho
05.12.2006, 20:32
joo ei oo tojotaa mut petrooliin laitoin dobinssonit ja sit aikani pohjaan hakkaamisia kuuntelin nii tein vielä soan ja kyl siinä joustoja ny riittää et kyl dobinssonit mielestäni ainakin ratsuni alla toimii mut soan kanssa on hitosen liika korkea eli kaatuma tautinen.
jaa nämä ramppikuvat
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/pee-P8130953.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/pee-P8130952.JPG
Voin huomenna laittaa kuvia omasta soa hj:n joustoista jos löydän jonkinlaisen rampin.
Taitaa soa olla maastoajossa paras.
Edited by - jampeli on 05/12/2006 21:09:06
jep oon ajanut edellisen missä oli soa niin rampille ja oli kyllä joustoja. mutta nyt mietityttää vaan kun pitäis muka olla kanssa käyttis samalla. kai tää menee siihen että pitää ostaa joku ihan eri auto käyttikseks niin ei tarvii murehtia.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
just noi, www.offroadtarvike.fi
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA
quote:
joo ei oo tojotaa mut petrooliin laitoin dobinssonit ja sit aikani pohjaan hakkaamisia kuuntelin nii tein vielä soan ja kyl siinä joustoja ny riittää et kyl dobinssonit mielestäni ainakin ratsuni alla toimii mut soan kanssa on hitosen liika korkea eli kaatuma tautinen.
Ootko mitannu paljo joustaa dobinssoneilla? Oma auto nosti jo vakiojousilla melki 70cm edestä mitattuna. En oo mitannu ny noilla paraboleilla, mutta ainakin mainospuheiden mukaan pitäis olla paremmat joustot.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllähän se soa hyvä mettässä on ku ei tarvi murehtia että tipahtaako jousilautanen kannon päälle.. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
MotorPsycho
05.12.2006, 22:25
joo en kyllä ole mitannut joustoja mut kyl siinä on riitämiin lehtijousitetuksi ainakin omasta mielestä. varsinkin soaksi muutettuani nii kyl on elastiset jouset mut auton korkeus 36" renkailla kattoon on 202cm ja huomenna olisi tarkoitus taikoa vähän matalemmaksi.takapää oli ongelma, oli kuin kivireki ja ei ollenkaan joustanut mut ne olikin tarkoitettu pitkään patrolliin ja onhan toi mun auto ollut pari vuotta sitten pitkä mut ei enää, eli taisin ottaa kolme latia pois takaa ja nyt toimii..
IironSika
05.12.2006, 23:37
Upitetaampas tämä:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=17900
noita joustokuvia kun katto esim.uglyn hojoa niin soa pyörii päässä. viimeistään joulun pyhinä siitä lisää! ja samalla vinssi keulalla korotettuna ja sisäänpäin otettuna. palkki helmat kanssa ennen sitä ja pikku fiksausta muutenkin tiedossa ettei tekeminen lopu.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Ahosensetä
06.12.2006, 10:43
Onkos missään esim. SOA-HJ:sta rampilla mitattuja joustoja?
Voisiko joku selittää, miksi jousto lisääntyy SOA:lla?
T, Antti
Ehkä menee hieman offtopikiksi, mutta kieltämättä hämmästyttää Nerd-O:n kokemukset siitä, että OMEn alustalla auto alkais kulkeen kierossa... Nallen tallilla on OME asennettu yhteen HoJoon, yhteen Hiluxiin (1,5 kertaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) ja yhteen RJhin. Lisäksi meidän selkosilla kulkee yksi Bertta OMEn alustalla. Yksikään näistä ei ole kulkenut kierossa asennusten jälkeen. HJn tapauksessa oli ohjeissa kylläkin merkintä siitä, että etujousissa on käyryysero, joka on otettava huomioon asennusta tehtäessä, eli käyrempi pakka kuskin puolelle. Takajouset oli muistaakseni samanlaiset. Eli en usko, että alustassa olis vikaa, mutta täytyy muistaa, että OME puskee satoja ja tuhansia pakkoja maailmalle, joten jonkinlainen virhemahdollisuushan tuossa kai on olemassa. Olisko mahdollista, että etupakat on asennettu väärille puolille tai sitten toimituksessa on lipsahtanut esimerkiksi toiselle puolelle vinssisarjan jousipakka ja toiselle puolelle vakio...? Kannattaa tarkistaa tilauslista ja jousien merkinnät, jos vain mahdollista.. Ja jos jossain vaiheessa olet Jyväskylän nurkilla HoJolla liikkeellä, niin kannattaa käydä pojille näyttämässä. Kyllä se siitä luulis selviävän.
Itse kyllä suosittelen edelleen OMEa. Siis nimenomaan jokapäiväiseen käyttikseen, jolla halutaan liikuskella mukavasti paikasta toiseen. Aivan älyttömiä joustojahan tuolla ei aikaansaada (vrt. solmuun vääntyvät SOA monsterit), mutta alkuperäisiin ja vakioihin verrattuna ero ainakin meikäläisen värkkäämissä on ollut huima.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 06/12/2006 11:28:34
quote:
Voisiko joku selittää, miksi jousto lisääntyy SOA:lla?
T, Antti
Pitäishän sun tietää, kun rangessakin on SOA.
Aatteleppa jos siinä laittis jouset akselin alle, niin nehän estäis ulosjouston melkein kokonaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Veikkaisin SOA:n sallivan enemmän sisäänjoustoja, kun tilaa renkaan liikkumiselle siihen suuntaan tulee enemmän, jos pohjaanlyöntikumeja ei venytetä yhtä paljon alemmas kuin akseli on siirtynyt. Myös leimatoimenpiteitä varten ohennettu ja suorempi jousipakka sallii suuremmat ulosliikkeet kuin valmiiksi käyrä pakka. Usein myös iskunvaimentimet saavat huomioita SOA:n yhteydessä.
Mitenköhän lehtijousen vääntövastus muuttuu käyryyden vaihdellessa? Tuskin se ainakaan pienenee käyryyden kasvaessa, pienimmän arvon löytyessä suorasta latasta? Jos (ja kun) näin on, kiertyy suora pakka myös paremmin osaltaan helpottaen ristijoustoja.
Nerdon tapauksessa veikkaisin asennusvirhettä. Taisin minäkin jumpata takajouset puolelta toiselle kun omia OMEja joskus kiinnittelin.
quote:Olisko mahdollista, että etupakat on asennettu väärille puolille tai sitten toimituksessa on lipsahtanut esimerkiksi toiselle puolelle vinssisarjan jousipakka ja toiselle puolelle vakio...? Kannattaa tarkistaa tilauslista ja jousien merkinnät, jos vain mahdollista.. Niin minä en siis ole tuota alustaa asentanut vaan sen hoiti A45. Se kun piti kuitilla saada asennettuna. Veikkaisin että A45 kyllä tietää miten alusta pitää asentaa. Tosin on kyllä outoa että kuorma ei tunnu vaikuttavan paljon vasemmalle puolelle, mutta oikea puoli tippuu kyllä aika reilusti kun kuormittaa.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
quote:
Onkos missään esim. SOA-HJ:sta rampilla mitattuja joustoja?
Voisiko joku selittää, miksi jousto lisääntyy SOA:lla?
T, Antti
SOA mahdollistaa vanhojen, lähes suorien, notkeiden pakkojen käytön.
Loppu on vaan vektorimatikkaa = mitä kippurammat lehtijouset on - sitä vähemmän ne joustaa. Suoralla jousella saadaan optimaalinen joustomatka molempiin suuntiin, sekä sisään- että ulosjostoon, suoranjousen liikematka alkupisteestä ääripäihin on molempiin suuntiin yhtäpitkä. Kun jousi on reilusti käyrä, se on jo melkein ulosjoustoliikkeensä ääripäässä, jollon ristiriipuntatilanteessa nostaa herkästi tassua. Teoriassa kääntäen kippuran jousen matka sisäänpäin olisi pidempi kun suoran (vrt.liikematka lähtö/loppupiste), mutta käytännössä kovasti käyrän jousen suoristamiseen nurinniskoin tarvitaan aina enemmän massaa mitä autossa on.
Alkuperäinen jousi on yleensä auton valmistajan toimesta laskettu optimaaliseksi. Kun lisätään alkuperäiseen pakkaan lisälateja ja taotaan (tai nykyisin kaikki kai valssaa) pakka käyräksi, jousi aina jäykistyy ja joustaa huonommin. Tätä harrastetaan siis suomalaisissa jousipajoissa.
Tarvikejousissa taasen [u]jos jousipakan paksuus on vakio</u>, niin lehtien lukumäärä kertoo jousen "kovuuden" , eli mitä enemmän ohuita lehtiä sen paremmin joustaa (poislukien paraabelijouset). Esimerkkinä esim. HJ-60 etupakka/ OME=9 ohuttalehteä/Dobinson=7 paksualehteä/ Ironman=9 ohuttalehteä. Näistä vain OME:ssa on liukulevyt lehtien välissä joten teoriassa se on näistä "notkein" . Dobinsonin seitsemän lehtisessä taasen teoriassa eniten käyttövuosia(vrt.10 >vs.15 vuotta)ja kuormankantokykyä.
Käytäntö on osoittanut että, mitä jäykemmät jouset laittaa, sen huonommin joustaa. Ja pätee myös kierrejousiin sekä jousisauvoihin.
Ideaali [u]maastoajon</u> kannalta, jos kyseessä olisi vaikka esimerkki HJ, olisi SOA + pari lehteä pois alkuperäisistä pakoista + traction bar. Jousitus notkeimmillaan ja kuormankantokyky huomattavasti huonompi.
quote:
quote:
Onkos missään esim. SOA-HJ:sta rampilla mitattuja joustoja?
Voisiko joku selittää, miksi jousto lisääntyy SOA:lla?
T, Antti
SOA mahdollistaa vanhojen, lähes suorien, notkeiden pakkojen käytön.
Loppu on vaan vektorimatikkaa = mitä kippurammat lehtijouset on - sitä vähemmän ne joustaa. Suoralla jousella saadaan optimaalinen joustomatka molempiin suuntiin, sekä sisään- että ulosjostoon, suoranjousen liikematka alkupisteestä ääripäihin on molempiin suuntiin yhtäpitkä. Kun jousi on reilusti käyrä, se on jo melkein ulosjoustoliikkeensä ääripäässä, jollon ristiriipuntatilanteessa nostaa herkästi tassua. Teoriassa kääntäen kippuran jousen matka sisäänpäin olisi pidempi kun suoran (vrt.liikematka lähtö/loppupiste), mutta käytännössä kovasti käyrän jousen suoristamiseen nurinniskoin tarvitaan aina enemmän massaa mitä autossa on.
Alkuperäinen jousi on yleensä auton valmistajan toimesta laskettu optimaaliseksi. Kun lisätään alkuperäiseen pakkaan lisälateja ja taotaan (tai nykyisin kaikki kai valssaa) pakka käyräksi, jousi aina jäykistyy ja joustaa huonommin. Tätä harrastetaan siis suomalaisissa jousipajoissa.
Tarvikejousissa taasen [u]jos jousipakan paksuus on vakio</u>, niin lehtien lukumäärä kertoo jousen "kovuuden" , eli mitä enemmän ohuita lehtiä sen paremmin joustaa (poislukien paraabelijouset). Esimerkkinä esim. HJ-60 etupakka/ OME=9 ohuttalehteä/Dobinson=7 paksualehteä/ Ironman=9 ohuttalehteä. Näistä vain OME:ssa on liukulevyt lehtien välissä joten teoriassa se on näistä "notkein" . Dobinsonin seitsemän lehtisessä taasen teoriassa eniten käyttövuosia(vrt.10 >vs.15 vuotta)ja kuormankantokykyä.
Käytäntö on osoittanut että, mitä jäykemmät jouset laittaa, sen huonommin joustaa. Ja pätee myös kierrejousiin sekä jousisauvoihin.
Ideaali [u]maastoajon</u> kannalta, jos kyseessä olisi vaikka esimerkki HJ, olisi SOA + pari lehteä pois alkuperäisistä pakoista + traction bar. Jousitus notkeimmillaan ja kuormankantokyky huomattavasti huonompi.
tää oli oikeesti kerrankin hyvin kirjoitettu ja perusteltu juttu.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
Ahosensetä
06.12.2006, 17:11
quote:Aatteleppa jos siinä laittis jouset akselin alle, niin nehän estäis ulosjouston melkein kokonaan
Juu, kierrejouset :)
T, Antti
Voin kyllä suositella OMEN alustaa.Eikä se hoojii kyllä kallellaan kulje omella.Nöördi on vaan saanut jonkun epäkurantin satsin hojoonsa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
35 mutiainen mahtuu pyörii hyvin Omen alustalla eikä raavi mihinkään...
no kyllä vakio alustalla mahtuu 35 pyörii. mutta joustojen takia alkaa rakennus. kyllä soa alkaa olee aika varma oikea ratkaisu mulle.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
longfiedteam
12.12.2006, 00:00
niin eli kone on hj:ssa kuskin puolella. joten kuskin puoli on painavempi.
quote:
niin eli kone on hj:ssa kuskin puolella. joten kuskin puoli on painavempi. mikäli viittaat tuohon mun alustaan niin ei se vasemmalle ole kallellaan vaan oikealle. Niin ja nyt on takuuna tulossa uusi etujousi, joka siis on ilmeisesti syyllinen tuohon kaltevuuteen.
-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --
Nerd-O
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/haapala-hj%20soa1.JPG
Siinä se ratkaisu eikä tarvii olla pettynyt!
Laitan joustokuvia kunhan kunnolla ehtii venyttelemään.
Tää on taas vaan mun mielipide.