View Full Version : Kysymys hiluxin korottamisesta?
metsästäjä
02.12.2006, 13:11
Terve arvon herrat! Kaveri osti hiluxiin vähän isommat rinkulat ja meinaa raapia suojiin tositilanteissa niin kysymys on et miten olette korottaneet vähäsen ei ole tarkotus nyt mitään pilven piirtäjää tehdä mut mikä ois se yksinkertaisin tapa ratkaista ongelma? Se yritti laittaa akseleiden ja jousipakkojen väliin korotuspalikat mut ottaa kuulemma joku ohjaus varsi kiinni et ei muka pysty laittaa en osaa paremmin selittää kun en ole ite nähnyt tilannetta mutta jos joku osaisi näin vajailla tiedoilla auttaa niin olemme kiitollisia!! Ja auto on toyota hilux -87 4x4. Kiitos etukäteen!!
Ahosensetä
02.12.2006, 16:00
Kannattaa aika nopsaan opetella ton haun käyttöä, muuten saattaa tulla noottia. Nämä löytyvät hakusanoilla hilux ja korottaminen Tekniikka ja Jutustelu-osiosta:
Onko tarpeellista:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=25026
Korin korottamisesta:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=14991
Ja hakusanalla hilux Maasturiprojektit-osiosta:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=14991
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=29191
Lukaise nyt ensin vaikka noikin ...
T, Antti
metsästäjä
02.12.2006, 16:18
Kyllä nuo on jo luettu moneen kertaan mitä haulla löytyy...mut ei ole löytynyt oikealta tuntuvaa vaihtoehtoa..täytyy jatkaa kahtelemista!
Korottavat jouset?
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Ahosensetä
02.12.2006, 17:05
Löytyykö sulta kuvia tosta ongelmasta?
Korin korotus, korotusjouset tai tehdasvalmisteinen taivutettu ohjausvarsi?
T, Antti
metsästäjä
02.12.2006, 17:23
Joo sitä mäkin mietein et löytyyköhän jostain tehdas taivutettu ohjausvarsi? Mutta mä käyn piakkoin räppää kuvan niin se selventäis jo paljo! Se puolivuottta sit kerkes ostaa uudet orginal lehtijouset joten taloudellisista syistä joutuu varmaa unohtaa ne korottavat uudet jouset.
Mitäs jos pistäs vähä kalikoita korin ja rungon väliin, ni ei olis taloudellisestikaan mahdoton vaihtoehto ( 100e ?)
Pitäs mahtua rattaitten pyörimään...
...ihanan kallista...
quote:
Mitäs jos pistäs vähä kalikoita korin ja rungon väliin, ni ei olis taloudellisestikaan mahdoton vaihtoehto ( 100e ?)
Pitäs mahtua rattaitten pyörimään...
...ihanan kallista...
tokkopa toi maksaa edes noin paljoakaan... suosittelen myös korin nostoa, helppo nopea ja halpa, toimii jos tarvii renkaille tilaa.
Leikkaa lokasuojiin enemmän tilaa.
Itse en ole varsinaisesti korinkorotuksen kannattaja mutta em. tapauksessa helppo ja toimiva tapa. Ja esim. vaihteiston irrotus ym. remontti työt on helpompi tehdä kun korin ja tekniikan välissä on käden mentävä tila.
metsästäjä
03.12.2006, 14:36
No niin tuosa ois kuva ongelma tilanteesta. Kun Laittaa pakkojen ja akselin väliin koroke palan niin toi pässinsarvi rupeaa ottaa kiinni! Mikä avuksi? En ole ennen laittanu kuvia mut jos tämä kuva ei nävy niin voisko joku laittaa sen tuolta mun kuvista se on se viimeinen kuva.<img src="http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/metsastaja-offroad%20001.jpg
" border=0>
metsästäjä
03.12.2006, 14:39
Ei tieten onnistunu mut voiko joku saada sen sieltä tähän...?Se on toi metsastaja-offroad 001.jpg
Samsonite
03.12.2006, 14:51
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/metsastaja-offroad%20001.jpg
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
Samsonite
03.12.2006, 14:53
EDIT:näin näkyjä.
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
Edited by - Samsonite on 03/12/2006 14:57:56
longfiedteam
03.12.2006, 14:55
vähän auttaa jos kääntää tangon toisin päin toinen pää on lyhyempi, ongelma poistui mulla kun laittoi toisen simpukan 30cm eteen päin+ kierre jousitus.
Samsonite
03.12.2006, 14:56
EDIT: sokeain löpinöitä
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
Edited by - Samsonite on 03/12/2006 14:59:08
Edited by - Samsonite on 03/12/2006 15:00:13
metsästäjä
03.12.2006, 15:05
Kiitos!!!!
En laittaisi etu-akselille korotuspaloja jousen ja akselin väliin, on nimittäin paljon kovemmalla rasituksella kuin takana. Parempi käyttää kippurampia jousia tai lisälehtiä.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
metsästäjä
04.12.2006, 16:47
Kiitos kommenteista. Se voi olla et toi palikoiden lisäys akselin väliin heikentää ajominaisuuksia ja sit rupeaa ilmenee niitä (heikkoja paikkoja) ja miten sit kartaani kulmien kans käy?? MENE JA TIEDÄ! Mut suunnitellaan syys iltojen iloksi..
Samsonite
04.12.2006, 19:23
Onko pakat noi suorat miltä näyttää ? Jos on niin kannattaa varmaan alottaa niistä.
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
Mulla tuo sama kohta vittuilee kans, ottaa se tapin takapää kiinni u- pulttiin.
Ei olla keksitty muuta ku vääntää sitä pässinsarvea ylöspäin.Mulla ongelma ilmeni ku tehtiin uuvet jouset hiluksin ja isuzun jousista.
Ei oo enää jouset väärinpäin, keula nousi vähintään 10 senttiä.
Lopullista ratkaisua ei oo vielä päätetty mutta paras varmaan olis kierrejousialusta keulaan. Highsteer systeemejäki on mietitty mutta on jonku verran hintaa.Ehkä HJ:n tai ifs keulasen Hiluksin palikat sopis myös sinne.
Onko tuo tehdasvalmisteinen taivutettu ohjausvarsi minkähintanen ja mistä saa? Kuulostas mun tapauksessa helpoimmalta ratkasulta.
" hilux Xtracap 1987, 2L-T "
metsästäjä
05.12.2006, 20:20
Ne on puolvuotta vanhan jousipakat edessä Toyotalta tilatut orginal pakat. Kaveri kun ei vaan sillon tajunnu tilata korottavia pakkoja! Elämä on!
Joukka70
05.12.2006, 22:27
---Ja auto on toyota hilux -87 4x4. Kiitos etukäteen!!
Jaa tuttu ongalma. Ostin p....kulman jouset ja ne meni vuodessa nurinniskoin. Tuo sarvi näyttää ottavan aina vastaan. Laitoin jousien takariipukkeisiin 60-70mm lisää pituutta ja revin ne typerät sisälokarit pois. "Vähän" lekaa niihin sisälokarien kiinnikkeisiin ja ei muuta ko menoiks. On toiminut, kartaanin kulma kärsii, mutta ei vielä ole kostanut kyseistä temppua, ajeltu muutoksen jälkeen varmaankin 10 tkm ja tehty muutama metsäreissukin. Ai niin ja tehin sitä "heitto" varten työkalun prässiin. Ei muutoksia ajo-ominausuuksissa, paitsi tuntuu tehottomalta :)
Semmottis
metsästäjä
06.12.2006, 11:16
Hilussahan on Etuakselin takapuolella jousen riiput. Niin eikö kartaanikulma mene huonommaksi jos riippuja pidentää...Se ois kyllä totta et rälläkällä ja lekalla pääsis jo tosipitkälle mut kaverin autohan se on ja tekee mitä haluaa sille..Renkaat siinä on 33x12.5-15 ja ensimmäisellä testiajolla helve....tin isot viillot rinkuloihin!!! Sieltä helmapalkin juuresta raapii.. Maavaraahan hilussa on jo ihan kivasti vakionakin! Mene ja tiedä!
Täällä painitaan nyt kans saman ongelman kanssa:
eli etupäähän hahmottelin uudet pakat tallin lattialta löytyneistä jousista ja etupää nousi sen kymmenisen senttiä. Siitäpä seurasi kyseinen ongelma:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=970&pictureid=44382
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=970&pictureid=44381
Nyt ottaa siis tuo ohjausvarsi kiinni u-pultteihin, joten jotain pitää tuohon ongelmaan kehitellä
Haulla löytyi seuraavanlaisia vaihtoehtoja:
- Highsteer-ohjaus (vaatii kalliin highsteer-kitin lisäksi IFS-hiluxin simpukan?)
- Tehdastaivutettu ohjausvarsi (mistä saa?)
- Tuon tangon kääntäminen toisin päin (ei taida auttaa tarpeeksi)
- Pillillä ohjausvarsi punaiseksi ja ohjausvarren taivuttaminen (ei varmaankaan kovin turvallinen ja hyvä ratkaisu)
- Joku muu, mikä?
Antakaa mielipiteitä, vinkkejä tai tarjotkaa ongelman ratkaisevia osia jos jollain on ylimääräisenä...
Loppujen lopuksi mulle tuli kierteet etteen niin pääsi tuosta ongelmasta.
On mulla kyl highsteer varret ja ifs simpukkaki siellä.
Pakettia ei oo vielä katastettu mut jos ens vuonna sais leiman.
Tämä se oli alunperinkin mulla tarkotus tehä niin kai se on sitä suositeltava :-).
Onko kukaan koskaan taivuttanut sitä ohjausvänkyrää tuommoisessa tapauksessa kun tossa yllä? Ja onko kellään koskaan katkennut se varsi, taivutettuna tai vakionakaan? Onko kokemuksia?
Oon kuullu yhestä hiluksista josta se katkes, mut sitä oli hitsattu.
Meilläki oli vähän aikaa hitsattu varsi, sitte saatiin Paulilta tietää et se voi katketa niin vaihettiin ensi tilassa pois viritys. Käytiin me ajelemassa hesan reissu hyvillä mielin ku ei osattu pelätä katkeamista.
Tossa nettiä selaillessa kattelin, että jenkkilän pojat nuita aika rohkeasti taivuttelee ja hitsailee ilman suurempia ongelmia. Pitäis kuulemma olla valuterästä, eikä valurautaa, joten kestää paremmin taivutusta ja hitsausta. Eikä tuossa mun tapauksessa tuota tarvi taivuttaa ylös päin kuin pari senttiä, joten kun koko varren päästää pillillä punaiseksi ja varovasti taivuttaa koko matkalta niin ei luulisi varren sen kummemmin heikkenevän. Mene sitten ja tiedä!
Muuta vaihtoehtoa tuohon taivutuksen lisäksi en keksi kuin highsteer- sarjan, ja se on opiskelijan käyttöautoon tässä vaiheessa vähän turhan suuri hankinta. Netistä ei korkeampaa ohjausvartta tuon vakion paikalle löytynyt vaikka kuinka koitti hakea. Koko Suomenmaa on täynnä korotettuja hiluxeja, joissa ei tod.näk. puolissakaan ole highsteeriä, niin mikähän vaihtoehto jää jäljelle jota porukka sitten yleensä käyttää :)