View Full Version : 2L ja 2LT ongelmia??
Vesipumppu/hihnapyörä ongelmat ratkes, tos uusimmas lisäkysymyksii.
Edited by - las-c on 09/11/2006 20:15:16
2l
2.4 2L 83--89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-9316
2lt
2,4 LJ70 86--89 (ei viskokytkintä). . . . . . . . . . . 30-9316
2,4 LJ70 86--89 viskokytkinosa. . . . . . . . . . . . . . 30-9530
ja sitten 2l2
Diesel/TD 89--01. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-9320
eli vesipumppu on sama!
onko hihnapyörästä tietoo??
Mikä ihmeen vihreä anturi on startin yläpuolella??
2L2 sähköt ei käy suoraan siihen 2L kyljessä olevaan anturiin niin ajattelin et onko se kui tarpeellinen?
auto ei kyl lähe käyntiin mut polttoainejärjestelmässä on vissiin ilmaakin vielä et voi johtua ilmasta, tuskin mikään anturi estää autoa starttaamasta...
öljynpaine anturi voi estää autoa starttaamasta.
American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-
nii, mut en tunne kyseistä moottoria, joten en tiedä onko se tuo...
American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-
taas sitten apukuskin puolella on sellanen pieni kellon näkönen hässäkkä johon tulee 2L2 (-89 hilux) sähköjohto samassa nipussa kun laturille ja jatkuu siitä 20 cm lohkon kylkeen pakosarjan alle, ite ajattelin et se olis ollu ö-p anturi? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> mut siihen kävi liitin ja sitä rataa eli se ei oo ongelma.
Öljynpaine anturi se EI ole koska ö-p valo palaa virrat päällä mut sammuu ku käynnistää, ei pala mitää valoja missään, eikä se näy vaikuttavan mihinkään, pitäskö siitä ottaa kuva et joku tietäs mitä tarkotan?
se on startin ja imusarjan puolessa välin, vihreä väriltään, muovia, siin on 2 uros-liitintä pystyssä.
Edited by - las-c on 09/11/2006 22:52:31
ei mikään muu anturi voi mun mielestä kiusata koneen käyntiin lähtöä. ellei se ole joku nakutuksen esto, joka kääntää sytkää, mut ei sekään startatessa kiusaa. paha sanoa... mut ei se mikään anturi vika luultavasti ole.
American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-
eli laitatko 2L2 tilalle 2L konetta.
Ainut mikä nyt tulee mieleen on, että jos se ei lähde käyntiin ja käyntikuntoisen padan olet hankkinut, on syynä todennäköisesti sammutin, eli tuleehan sammuttimen solenoidille virta.
Se sammuttimen johto voi hyvinkin kiertää sen vihreän liittimen kautta.
On noita raplattu ja ota kuvia niin eiköhän niistä osaa sitten selittää enemmän.
Niin, joissakin 2L2 on ollut kellon näköinen hässäkkä lohkon kyljessä apparin puolella ja se on alkuperäistä ö-painemittaria varten. Silloin on vielä kello lisäksi merkkivaloa varten.
Ei näissä ole mitään hienouksia, että ne ei lähtis käyntiin, jos ö-paineita ei olisi...
Edited by - Hilari on 10/11/2006 11:12:14
Joo kyl se käy. mietin vaan sitä helkkarin anturia et onks se kui tärkeä, otan valosassa kuvia siitä kuitenkin.
2L2 tuli kiertokanki ulos ja tilalle meni 2L/2LT motti...
quote:Mikä ihmeen vihreä anturi on startin yläpuolella??
Se on veden lämpötila-anturi. LJ:ssä se ohjaa hehkuja.
HJ61 -90 & LJ70 -89
quote:
quote:Mikä ihmeen vihreä anturi on startin yläpuolella??
Se on veden lämpötila-anturi. LJ:ssä se ohjaa hehkuja.
HJ61 -90 & LJ70 -89
ahaa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> eli se katsoo tarviiko hehkuttaa vaiko ei?
ilmankos hehkuttaa tarvii niin kauan...
enää tarttee sähköflekti kytkeä ja pakoputki turpolta vähä etee päi tehdä.
Osaako kukaan sanoa missä vika kun auto vähän nykii välillä? suuttimissa?
Samppa79
18.11.2006, 20:34
Ilmaa repii jostakin...?
mulla ei pala ollenkaa ö-p valo mut oon toivwikas ja aina pitää olla urheilu mieltä. suuttimissa veden erottimessa, tankissa vähän polttoainetta/ paljon vettä
Note! This message was posted anonymously!
nii tosiaa jäi äske laittamatta et en sit tiiä noista koneista pakoputki tukossa
-jani-
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Ilmaa repii jostakin...?
Ei saa ilmaa, laitoin läpinäkyvän letkun polttoaineen suodattimelta syöttöpumpulle ja ei mene kuplia.
mitähän helkkaria... kun se nykii välillä pirusti, ja välillä käy tyhjäkäyntiä sillai et koko auto heiluu, ihan ku se ei kävis kaikilla koko ajan ???<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Samppa79
30.11.2006, 14:19
Mites se nyt oli..ei ole nyt just haljoitus kuvaa mutta voiko pumppu repiä ilmaa "kaasuvivun" akselin kautta? Se tiiviste on kulutustavaraa.
quote:
Mites se nyt oli..ei ole nyt just haljoitus kuvaa mutta voiko pumppu repiä ilmaa "kaasuvivun" akselin kautta? Se tiiviste on kulutustavaraa.
milläs ton selvittää sit ??
onko käsipumppu millasessa kunnossa, jos se on väljä ni voi siitä imeä ilmaa
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
30.11.2006, 17:18
quote:
onko käsipumppu millasessa kunnossa, jos se on väljä ni voi siitä imeä ilmaa
Note! This message was posted anonymously!
Se näkyisi varmaan siinä läpinäkyvässä letkussa, olettaen että letku on laitettu käsipumpun jälkeen...
/* Life Begins at 35" */
offroadjouni
30.11.2006, 17:24
Kannattaisiko selvittää onko joku tietty sylinteri joka pätkii? Pistät kylmään koneeseen pakosarjalle vesitipat jokaisen sylinterin kohdalle... Sitten kone käyntiin ja jos joku tippa haihtuu selvästi myöhemmin on vika siinä sylinterissä. En ole testannut itse, eli en tiedä kuinka lähellä haihtumisajat on toimivassa tai toimimattomassa koneessa...
/* Life Begins at 35" */
tai mittaa sellaisella infrapuna mittarilla, kansan suussa ns. laserlämpömittari
Samppa79
30.11.2006, 17:51
quote:
quote:
Mites se nyt oli..ei ole nyt just haljoitus kuvaa mutta voiko pumppu repiä ilmaa "kaasuvivun" akselin kautta? Se tiiviste on kulutustavaraa.
milläs ton selvittää sit ??
Onko akselissa kuinka paljon väljää? Lainehtiiko syöttöpumpun yläosa ulospäin?
Mites suuttimet? Onko kaikki kunnossa ja tiputtaako joku niistä?
quote:
tai mittaa sellaisella infrapuna mittarilla, kansan suussa ns. laserlämpömittari
yees, kaverilla o tommottinen... tarviipas mittailla, ja kattoo samalla se et lainehtiiko se / onko väljää, siinä vivussa siis..
Käykö 2L2 suuttimet 2LT / 2L koneeseen? tietääkö joku?
kaikki mahdollisuudet karsiintuu eikä oikein jää kuin suuttimet...
offroadjouni
02.12.2006, 21:17
Pitäis käydä - suuttimet voi myös koeponnistaa. Itse meinaan teettää vastaavan työn ensi viikolla.
/* Life Begins at 35" */
Tuli mieleen että itselläni LJ:hin tuli onkleema käynistettäessä. Eli kun oli seisonut vajaan päivän, höki hetken ilmavaivoja käynistyttyään. Purkastiin pumppu ja silmämäärin kaikki ok. Boschin korjaussarja ja nippuun. Sama onkleema edelleen. Sähköpumppu ennen suodatinta ja "sytytysvirrasta" ohjaus (sammuttimelta), sama ongelma edelleen. Jossain vaiheessa pumppu meni Mustolan Hannulle päivitettäväksi ja sama ongelma on edelleen. Ja pumppu on jo eri autossa.
Eli kun seisoo päivän niin saa jostain itseensä ilmaa, hetken rykii kun lähtee käyntiin mutta eipä tuo ihmeemmin haittaakkaan. Vika on pumpussa.
Mutta Hannun laittama 13mm nestepää ja vähän säätmien propausta niin vittu että sykki hienosti!! Sieltä se 2LT:n voima saadaan, turbon malli on pumppuun nähden toissijainen jutska, vakiopumpulla ei ole oikeata keskialueen voimaa. Jos vielä olen 2LT:n omistaja niin ekaks pumppu Hannulle ja sit miettiä turbon valintaa.
Edited by - VMK on 02/12/2006 21:28:07
quote:
Tuli mieleen että itselläni LJ:hin tuli onkleema käynistettäessä. Eli kun oli seisonut vajaan päivän, höki hetken ilmavaivoja käynistyttyään. Purkastiin pumppu ja silmämäärin kaikki ok. Boschin korjaussarja ja nippuun. Sama onkleema edelleen. Sähköpumppu ennen suodatinta ja "sytytysvirrasta" ohjaus (sammuttimelta), sama ongelma edelleen. Jossain vaiheessa pumppu meni Mustolan Hannulle päivitettäväksi ja sama ongelma on edelleen. Ja pumppu on jo eri autossa.
Eli kun seisoo päivän niin saa jostain itseensä ilmaa, hetken rykii kun lähtee käyntiin mutta eipä tuo ihmeemmin haittaakkaan. Vika on pumpussa.
Mutta Hannun laittama 13mm nestepää ja vähän säätmien propausta niin vittu että sykki hienosti!! Sieltä se 2LT:n voima saadaan, turbon malli on pumppuun nähden toissijainen jutska, vakiopumpulla ei ole oikeata keskialueen voimaa. Jos vielä olen 2LT:n omistaja niin ekaks pumppu Hannulle ja sit miettiä turbon valintaa.
Edited by - VMK on 02/12/2006 21:28:07
heh, ekaks pumppu, sitten kone ja samalla viisastutaan ja hankitaan isompi turbo <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
mutta tosihan se on, että säätimen muokkaamisen jälkeen moottorin luonne muuttuu huomattavasti jo jopa vakio ahtimella (ct-20 pakokaasujen jälkipoltin turbiini yksikkö)
KarvaTurpa
03.12.2006, 21:17
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30298
Tuolla on suutin kysymykseen jotain tiedonjyvää. Lähtisin itse siitä , että 2L-T:ssä on eri suutinrunko kuin 2L:ssä. 2L2:sta ei ole hajuakaan.
VMK:lle sen verran, että minulla läjä tekee tuota samaa. Pari päivää kun seisoo niin vähän köhii...tähtäimessä suutinremppa.
Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa:)
Edited by - KarvaTurpa on 03/12/2006 21:19:48
mulla kanssa lj rykii päivän seisonnan jälkeen.. aluksi käy niinkuin kolmella sylinterillä, ja pikkuhiljaa lähtee se neljäskin mukaan, ens viikolla ois tarkoitus vaihtaa suuttimet..
______________________
Montenegro #38
Muille tulevaisuuteen inffoksi että HJ-60 suutin käy.
Käy ja toimii, mutta silmällä katsoen on suuttimen kärki erilainen. Tuli Ravijoella tutkittua asiaa Jounin LJ:n kanssa.
Ainakin vapaastihengittävissä isommissa Toyotan moottoreissa oli dieselipajan kirjan mukaan sama varaosanumero suutinten kärjille kautta vuosikymmenten.
Mutta eipä vika ollutkaan suuttimessa <img src=/smiley/wtf.gif border=0 align=middle>
nykii edelleen.
quote:
Mutta eipä vika ollutkaan suuttimessa <img src=/smiley/wtf.gif border=0 align=middle>
nykii edelleen.
eihän ole mahdollista, että olisi roska jossakin banjo liittimessä, esim. pumpussa tai suodattimen jalassa, silloin voisi oireilla noin?
Kannattaa tarkistaa nuo vielä ja jos ei toimi niin pumppu irti ja pajalle penkkiin, voi olla siinä jokin paineventtiileistä joka aiheuttaa ongelmia.
Onko toista pumppua millä kokeilla?