View Full Version : Suwago -telakalla
mitä sanoo konkarit jotka trial vermeitä on kasannu..
Onko toi letukan 305 TBI vakiona liian hengetön tollasen suzuki/wagoneerin keulille? Pro modi luokkaan olis tarkoitus väkästää laite.. Aluksi.
Oldsin koneet on hylätty, buickista puhumattakaan.
Kun luumäen kisassa aikas monessa oli Chevyn 305 nokilla, mutta ainakin yhteen oli vaihtumassa 350..
Vielä kerkee muuttaa suunnitelmia, koneen haku vasta marraskuun puolella..
Ny näyttää tältä kun ei ole tallille kerinny söndagin jälkeen..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-wagonakselitalla.JPG
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 02/03/2008 13:27:13
Edited by - 4x4lucifer74 on 09/03/2008 21:55:08
Edited by - 4x4lucifer74 on 24/03/2008 23:33:11
Ex_inkkari
25.10.2006, 22:20
Uskoisin että tuollaisesta pikkublokista saadaan varsin henkevä ja hönkivä motti jos halutaan, no itse en ole mitään trial vehkeitä
koskaan kasannut mutta muutama pikku/isolohko on pihalla aikoinaan ollut... ihan autossa kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Täysin orggis ei tietenkään ole mikään supermasina ja jos hinkua ei riitä virittämiseen sitten se isompi veli, vanhempaa sarjaa niin löytyy hönkää jo vakiona... siis aikaa ennen saastepaskoja.
Tai osta tuosta wolsusta motti niin vääntyy trialkiesi solmuun jo tyhjäkäynnillä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa
Kyllä 305:n riittää ihan hyvin, jopa vakiona. Nälkähän kyllä kasvaa aina syödessä, tjsp.
Itse laittaisin 305:n sijaan mielummin kuitenkin 4,3:n vajaamukisen, siinä on teho/paino/tilavuussuhde paljon parempi, ääni vain on tietysti hieman puutteellinen. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Tulihan sellasella VeeKuutosella aika monta vuotta aikoinaan ajettua trial-kisoja, koskaan ei jäänyt tehon puutteen takia joku pätkä ajamatta.
Millanen homma olis toi kutvonen naittaa olds:in th350:een?
noita 305 näyttäs löytyvän helpommin ku vajaapyttysiä..
Vai onko tiedossa? siis myytäviä, ei säilytettäviä..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
mallasviski
26.10.2006, 01:13
Tuolta löytyy melko lailla juttua 305:seen liittyen.
http://www.goingfaster.com/spo/modthel03.html
avaa vaan, ei se siitä hajoo
quote:
Millanen homma olis toi kutvonen naittaa olds:in th350:een?
Ei sen kummepaa kuin kasin naittaminen. Ei siihen tarvita muuta kuin adapterilevy koneen ja laatikon väliin. Jos en ihan väärin muista, niin se adapteri kiinnitetään kahdella ruuvilla lohkoon, kaksi ruuvia menee suoraan, ja neljällä pultilla loput. Tarkistan asian illalla.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
Jeep-Antti
26.10.2006, 08:45
Siis jos sulla on B.O.P jaolla oleva TH-350 Oldsista, niin siihen menee suoraan esim: Buick 231 V6. Itse päädyin siihen just tehon ja väännön takia, ei häpee 305V8:a. Mulla CJ-5 Jeepissä ainakin potku riittää. Ovat edullisia jos kaasarikoneen hommaa, mut tietysti uudempi Chevyn 4.3l ruiskukone olis varmaan Pop esim: muistaakseni -87 uudemmasta Astrosta. TH-350 Tomaattia saa myös molemmilla jaoilla B.O.P + Chevy jollaiseen itse päädyin ..voi sitten koneessa päätyä mihin vain näistä GM-merkeistä. Itsellä oli just tuo Astron 4.3 cid mielessä, mut ei nyt ole tarvetta. Kaikissa takaveto/lukkoturbiinilodjuissa on käsittääkseni nuo kaikki pulttijaot. Siitä voi duunata pääaksulan vaihtamalla nelivetolodjun ja sit normaali turbiini halutulla stall Speedillä. Näin minä tein.
Yksi olennainen etu on painon lisäksi. V6 on paljon helpompi pitää viileänä. Jäähdytys on yleensä noissa pienikorisissa offipeleissä jonkinasteinen probleema.
Mun mielipide on, että 305V8 tai yli 4L 6-moottori riittää Trial käyttöön hyvin. Foffivermeet on sit ihan toinen juttu!
quote:
quote:
Millanen homma olis toi kutvonen naittaa olds:in th350:een?
Ei sen kummepaa kuin kasin naittaminen. Ei siihen tarvita muuta kuin adapterilevy koneen ja laatikon väliin. Jos en ihan väärin muista, niin se adapteri kiinnitetään kahdella ruuvilla lohkoon, kaksi ruuvia menee suoraan, ja neljällä pultilla loput. Tarkistan asian illalla.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
+ muistaa "shimmata" turbiini sitten myös oikealle kohdalle!!!!!!!!!!!!!!
Mutta V8 soundi on ainoa oikea V8 soundi. V6 kuulostaa sellaiselta ......ööööö laiskalta partakoneelta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously!
Pitäis hyvinkin riittää.Mulla on nurkassa yks toimiva 305 kaasarikone+vahvistettu TH 700 minkä ajattelin omaan offiin laitta ehkä joskus.Toistaseks ajelen suoralla bensa kutolsella 4,2:)
Tapsa_ja_Dumbo
26.10.2006, 15:30
Tossa olis ollut sulle sopiva moottori
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21940
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Se on 3,1 eli taitaa olla liian pieni.. siis tehoiltaan 130-140hp?
Eikä edes kauheen kevyt, valulohko ja kannet.
Onkos noitten koneitten painoja käsitelty jossain topikissa?
Eli tarttis tietää Chevyn 305 & 350 painot sekä oldsin 350.
Oldsin 350 ei ehkä kuitenkaan ole kuopattu..
Kyllä lähtee..
Kävin sen adapterin ettimässä... Siin on kymmenen reikää, neljä menee suoraan, kahdella adapteri kiinnittyy lohkoon ja neljällä pultilla laatikko adapteriin. Niin, ja se turbiini pitää shimmata kohdalleen, kuten nyybi kertoikin :)
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
Pikkulohkot (305,350) painanee apulaitteineen rautakansin jotain 275-300kg luokkaa ja isolohkot +100kg enemmän.
Pikkulohkoja on 200kg:n luokkassakin (LS sarjan koneet 1997 alkaen alulohkolla ja kansilla).
Ite päädyin omaan kikottimeen noin 260kg painavaan LS sarjan "kompromissiin" eli 5,3l 2003 mallin LM7 pikkulohkoon (valulohko, alukannet).
295hp ja 440nm (vakio speksit) + täysin litteä vääntökäyrä tyhjäkäynniltä ylöspäin.
Tuloksiin, millanen on käytössä voin palata vasta myöhemmin kun kone on viä pukilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Se on 3,1 eli taitaa olla liian pieni.. siis tehoiltaan 130-140hp?
Eikä edes kauheen kevyt, valulohko ja kannet.
Onkos noitten koneitten painoja käsitelty jossain topikissa?
Eli tarttis tietää Chevyn 305 & 350 painot sekä oldsin 350.
Oldsin 350 ei ehkä kuitenkaan ole kuopattu..
Kyllä lähtee..
Elä vaan ihmeessä pilaa rojektiasi jollain 6-tos moottorilla.
Lähtökohtana pidä sitä että moottori täytyy olla V8
No kyllä se kasilla tulee, kun vaan osais päättää että chevy 305 tbi vai olds 350..
Ruutassa olis etuja: varma käynti asennosta riippumatta, mutta tossa oldsissa olis enempi vääntöö verrattuan 305:een ja simppelimpi tiputtaa nokalle; ei tarvi sähköstä pumppua, eikä johtoviidakkoa.
Toisaalta tbi:n oman boxin tilalle MegaSquirt, niin säätö/viritys on läppärillä helppoo.. Saahan ton tbi:n kyllä oldsiinkin tosin antureita tarvii vaihdella.
Laatikkona bop th350 eli se puoltais oldsia.. Mutta adapterilla tossa pikapissakin on toi olds..
Jos ottais pikapista ton hiukka kiusatun olds 350:sen ja laitttas ton 305tbi:n pikappiin niin ei tarttis adaptereja..
Sit taas toisaalta jos hiekkakuopalle haluaa mennä, niin javesta toi letukan 350tbi jota kiusattu hiukka enemmän + nos niin pitäs päästä kuopasta ylöskin..
Eli pähkäiltävää riittää.
Pitää vissiin heittää kruunaa ja klaavaa..
Pitänee hiukka mittailla huomenna että kumpi koneista on kapeempi, jos se vaikka auttas ratkasun tekemisessä..
Kelläs olis suikan rungossa kasi ja tomaatti jotta vois hakee ideoita (ja säästää aikaa)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Jos joku muukin pähkäilee noita ulkomittoja niin toi on aika hyvä sivu:
http://www.carnut.com/specs/fengdim.html
Eli jos noi erot on tota luokkaa leveydessä: Chevy 22" olds 350 26" niin letukka on helpompi ahtaa tonne koloon..
Kait noi yksiköt on tuumina ?
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 27/10/2006 22:05:54
ai että osaa risoa! kun ei tullut heti katottua od:n myyntipalstaa niin letukan 350:nen meni ohi!!
..noo olishan siellä 455 bop..
Kyllä lähtee..
Tohon aiemmin linkkitämääni sivustoon ei voi näköjään luottaa:
Mittasin pikapissa olevan olds 350:n leveyden ja se jäi 22" !!
Sivuston mukaan leveys piti olla 26"! <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Oldsin faq sivujen mukaan tosta 350:stä pitäs helposti saada 250hummaa kun laittaa pienipalotilaiset kannet 5a tai 7a, hiukka paremman nokan (mitä noi paremmat arvot lineekään), ja performer imusarjan + tuplaputket (ilmeisesti peltisarjoja tarkoittaa).
Paljons toi Chevy 305 potkii vakiona?
Kyllä lähtee..
Tapsa_ja_Dumbo
28.10.2006, 15:08
Paljonkos sulle tulee painoa kaiken kaikkiaan? Ootkos ihan varma, ettei se 130hp riitä? Ja jos ei, ni mihin? Entä Roverin kone? Ois ainakin kevyt, helppo ja halpa.
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
quote:
Paljonkos sulle tulee painoa kaiken kaikkiaan? Ootkos ihan varma, ettei se 130hp riitä? Ja jos ei, ni mihin? Entä Roverin kone? Ois ainakin kevyt, helppo ja halpa.
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Roverista ei oo tarpeeks cidtä 4x4lucifer74:lle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Tapsa_ja_Dumbo
28.10.2006, 15:24
Näinhän se näyttää olevan !
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Racingrabbit
28.10.2006, 16:03
Jos meinaat tehdä akselivälin samaksi kuin Suzukissa,mietippä hieman painojakaumaa.
75% etuakselilla ja 25% taka-akselilla ei välttämättä ole hyvä Trialissa...
Fiudessa on akseliväli jotain 2500mm ja takimmaiset sylinterit on kuskin jalkojen kohdalla,eli kone on kumminkin melko takana.Silti punnituksessa oli ollut etuakselipaino 900kg ja taka-akselpaino 600kg.
Minun mielestä auto on nykyisellään liian etupainoinen ja siksi on keulille menossa Astron 4,3i V6 painavan 350cid kasin tilalle.Sillä saa hieman tasapainotettua autoa,tietysti syyläri siirtyy takaisin keulalle,joten se kyllä syö painon pudotuksesta tulevaa hyötyä.
quote:
Jos meinaat tehdä akselivälin samaksi kuin Suzukissa,mietippä hieman painojakaumaa.
75% etuakselilla ja 25% taka-akselilla ei välttämättä ole hyvä Trialissa...
Fiudessa on akseliväli jotain 2500mm ja takimmaiset sylinterit on kuskin jalkojen kohdalla,eli kone on kumminkin melko takana.Silti punnituksessa oli ollut etuakselipaino 900kg ja taka-akselpaino 600kg.
Minun mielestä auto on nykyisellään liian etupainoinen ja siksi on keulille menossa Astron 4,3i V6 painavan 350cid kasin tilalle.Sillä saa hieman tasapainotettua autoa,tietysti syyläri siirtyy takaisin keulalle,joten se kyllä syö painon pudotuksesta tulevaa hyötyä.
Kone selän taakse nykyseen ja kone huoneeseen tankki
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
quote:
quote:
Paljonkos sulle tulee painoa kaiken kaikkiaan? Ootkos ihan varma, ettei se 130hp riitä? Ja jos ei, ni mihin? Entä Roverin kone? Ois ainakin kevyt, helppo ja halpa.
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Roverista ei oo tarpeeks cidtä 4x4lucifer74:lle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
130hp ei riitä. Paitti jos roverin 3,5 on senverran..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mistäs tollanen alukasi löytys? Mieluiten tomaatilla..
Tiedän erään projektin joka todennäköisesti pääsee aikas pitkälle tolla suznan runko + rover 3,5 + tomaatti paketilla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Eli roverin kasi jos pyörii nurkissa saapi ilmotella.
Akseliväliksi tullee 263cm. Tosin tossakin takakardaani jää aikas lyhyeksi.
Painoa on varmasti 65-70% etuakselilla mutta minkäs teet, kasin takia pitää tehdä kompromisseja. Tosin tietyissä tilanteissa siitä on etua että auto on etupainotteinen..
Korkeutta vielä liikaa?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akselinpaikkamittailua.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akselinpaikkamittailua2.jpg
Onkos noista suzna rojekteista joissa kasi nokalla kuvia jossain?
Kun ei yhtä oranssia pääse tsekkaan, niin nopeuttais hommaa jos näkis miten toiset on ongelmat ratkonu..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
quote:
Onkos noista suzna rojekteista joissa kasi nokalla kuvia jossain?
Kun ei yhtä oranssia pääse tsekkaan, niin nopeuttais hommaa jos näkis miten toiset on ongelmat ratkonu..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Kasi (tyhjä sovituskone) suzukin rungolla, kuva mun projektista:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Pauli-kone%20005.jpg
Joo, ei "sitä" oranssia taida päästä ihan helpolla katsomaan, Tumpilla on hieman kiireitä talonrakennusprojektin kanssa.
Mutta mitäs ongelmia siinä koneen laittamisessa sitten oikein on?
Ja onhan tos kuvas Pauliki, se on toi "koneen" päälle väsähtäny mytty. On tainnu vaaka näyttää tosi paljo alle minimin jo tallille mennessä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>Menossa Mukana: MäntsälänVaraosa/Kone-Heino,
Mairuen kone ja pultti, AE-Kuljetus,Funny Shop,Britti-Osa, Alu-koo</center>
Kahtotaan mitä tosta tulee..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC04654.JPG
Ei ole paljoa edistyny kun työpäivät on 12-17h..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC04655.JPG
Kyllä lähtee..
Nonnii. Vaikuttaa paljon paremmalta eikä oo niin "rajoittunutta" ton pannun rakentaminen jos nälkä kasvaa syödessä!
Arvatkaa mitkä vieterit.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-Rangenetujouset.JPG
Onkohan noi alatuet liian jyrkässä kulmassa?
Noi on vaan jotta näkee kulman. EI tule noin hepposet.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-alatuet.JPG
Kone tiputettu keulille jotta näkee paljonko jouset painuu.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC04690.JPG
Kolme senttiä tippu ja tuntuu aikas pehmeeltä. Voi olla että kun on vaihdeloota (nyt pelkkä sovittelukuori) ja jakis paikoillaan, tippuu vielä sentin pari.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-3cmpudotus.JPG
Tulipellin vierstä ahdistaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-ahdastatakana.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-reunoistaahistaa.JPG
Samoin edessä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-edessakinahdasta.JPG
Kun hiukan silpoo (n.5cm per puoli) tulipeltiä, eiköhän toi tonne uppoo. Korkeus jäi tutkimatta, mutta näyttäs että mahtuu konepellin alle.
Rojekti jatkuu reilun viikon päästä kun palataan reissusta.
Kyllä lähtee..
Juu u... sillälailla. hyvä katsoa näitä niin tietää mitä meillä on edessä.
ajateltiin saada ensin toi rullaavaksi, ja sitten vasta konetta, kun toi ei saa olla tallissa koko aikaa meillä, ja tosiaan se konekkin o toisella puolella suomea vielä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kiinnostais tietää mahtuuks toi tossa kunnossa pellin alle, ja jääkö tilaa eli varaa nostaa ylemmäs...
Hutkitaan illalla, kun pitää mennä näyttää romumiehelle mitä saa viedä..
Kyllä lähtee..
Hiukka kun teki tilaa niin kone on jo melkeinn oikeella paikalla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-palatpois.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-koneenkorkeus.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-melkeinmahtuu.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-lootakabiinissa.JPG
Sitten keulapellit:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-maski.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-sivulta.JPG
onko tarpeeksi tilaa?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-oljypohja.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-mihintehostin.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-dampperi.JPG
Ilman kaasaria menee pelti kiinni:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-ilmankaasaria.JPG
Vakuumi hollikalla ilman lämmöneriste palikkaa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kaasarilla.JPG
Tästä jatketaan viikon kuluttua.
Kyllä lähtee..
Oiskos toi kone mahtunu jos et ois leikannu etulokareita poikke?
Jopas tulee suikkelin konehuone täyteen?
Kone näyttää olevan reilusti etuakselin takapuolella ja silti ei keulaan jää paljoakaan tilaa?
Ei etupyöriltä ainakaan painoa puutu?!
Joudut kanssa laittaa kaasupolkimen fiat tyyliin reilusti sivuun.
Mulla samavika kun kone on niin takana että poljin tilaa puuttuu reilusti.
Jeep-Antti
14.11.2006, 09:35
Samaa ahtautta ihmettelen itsekin, oman Jeepin "synnytystuskat" vielä mielessä. Koneen teho nyt tuskin tulee olemaan tuossa ongelmana. Ennemminkin jarrutehot ja jäähdytys. Kuvasta uupuu vielä kaikki apulaitteet ja ohjaukseen liittyvä. Tuon Suzukin tehostamattoman jarrusylinterin tilalle pitäis jotain järeämpää löytyä ja mahtua. Syylarin tietysti saa taakse, mut siinäkin on omat probleemansa ..ja lisää putkia siirtopumppuineen ja ilmataskuineen.
Mut tsemppiä vaan projektille. Ongelmat yleensä ratkotaan sit kun tulee eteen ja tätähän se harrastaminen on.
quote:
Tuon Suzukin tehostamattoman jarrusylinterin tilalle pitäis jotain järeämpää löytyä ja mahtua.
GM:n hydroboost <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
quote:
Oiskos toi kone mahtunu jos et ois leikannu etulokareita poikke?
Olis, mutta peltisarjat tulee rungon ulkopuolelta. Ja tossahan etuakseli on puoli metriä edempänä kuin vakiossa. Tulipelti siirtynee kymmenisen senttiä taaksepäin koneen kohdalta.
Heikki on oikeilla jäljillä..
Kyllä lähtee..
Jos nurkissä pyörii joutilas hydroboosteri niin saapi tarjota.
Kyllä lähtee..
buusterita tarjolla riittävästi, vielä kun kerkeis hakeen..
Pilkoin kiukuspäissäni syytötä suikkaa hiukan:
Olisko 305 cm hyvä akseliväli?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akseliv305cm.JPG
Noup. Kyllä 265 cm näyttää paremmalta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akseliv265cm.JPG
Kokeilin vesipumppua paikalleen ja tulipeltiä PITÄÄ siirtää 10 cm taaksepäin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-vesipumppu.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-vesipumppusivusta.JPG
Tuosta (ainakin) lähtee:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-leikkausviivat.JPG
kokeilin uteliaisuuttani miltä konehuone näyttäs jos sisäloksut olis paikallaan:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-sisalokarioik.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-sisalokarivas.JPG
Toivottavasti tilattu putki olis tullu et pääsis linkkejä rakenteleen.
Kun ei oikein arvaa mennä auton alle jakolootaa sovittelemaan ennekuin on akseli(t) rungossa kiinni. Kun toi koppa ei paljoa paina niin meinaa tippua koko hökötys pukeilta kun konetta sovittelee hiukka ronskimmin. Tosin lainapaikalla kun on, jos ensviikolla tohon tulee toinen kottero on pakko hitsaa aksulat joteski kiinni et saa höskän ulos.
toivottavasti toveriniva kerkee laskeskeleen noi linkit ennekuin pilkkoo putken. Paperilla suunnittelu olis tietty yks vaihtoehto mutta kahtotaan miten paljon kone herjaa hatusta repästyillä arvoilla.
Kun kuva on kuitenkin kaksiulotteinen, niin livenä toi näyttää jotenkin helpommalta hahmottaa.
Kyllä lähtee..
quote:
Tuosta (ainakin) lähtee:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-leikkausviivat.JPG
Ota vaan reilusti ylempää, vaikka siitä ylempänä olevasta taitoskohdasta ja leveyssuunnassa myös riittävästi.
Mahdut sitten jotain huoltohommiakin tulevaisuudessa tekemään. Siinä Tumpin suzukissa on mahdotonta ottaa esim. kansia irti koneesta, pitää aina irroittaa kone ensin autosta.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Jeps, noi oli sellaset minimiviivat. Jotta peltisarjat mahtuu niin pitää ottaa leveyssuunnassa 5-6cm lisää noista pun katkoviivoista.
Taidan laittaa sarjat rungon sisäpuolelle, kun näyttäs mahtuvan sitten kun kone on 10cm taaempana. Nyt ottaa kiinni (mahdollisiin) alatuen korvakkeisiin.
Illalla, siis tänään, olis tarkoitus hakee hyvinkäältä hydrobuusteri ja jos hesasta on noutoja, vois koukkaa sen startin..
Kyllä lähtee..
oivoi... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ahasta on.
Jep yhdyn paulin mielipiteeseen tee reilusti tilaavaan itsellä joudiun rälläköimään juuri tehdyn tulipellin pois kun tulikin liian ahdasta?
Periaatteessa kaikki sopi paikalleen muttu huolto töihin ei jäänyt tarpeeks tilaa. No nyt on tilaa kun jaksais vain tehdä tulipellin uudestaan...
quote:
toivottavasti toveriniva kerkee laskeskeleen noi linkit ennekuin pilkkoo putken.
Yritys on kova... että kerkeis joku ehtoo raapustaan ja mitottaan.
Lauantai-iltana oli jo tarkotus mutta niinhän siinä taas kävi että töistä lähtö venähti ja sitten lähdin vielä Jollapakun tallilta hakeen akselia jne. pääsin kotio vähä puolen yön jälkeen ja sunnuntaiaamun herätys oli jo taas kuudelta...
Malta vielä hetki, kyllä ne tässä viikolla tulee tehtyä!
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Ei tässä hengenhätää ole, riittää tossa pähkäiltävää..
..Ja rälläköitävää.
Kyllä lähtee..
Kun se kone tulee "upotettua" sinne tulipeltiin, niin muista, ett letukan koneessa jakaja on takapäässä konetta ja kyllä vituttaa, jos ei saa koneesta jakajaa nostettua pois ilman, että täytyy kone ottaa eteenpäin, eli irti. Eli tee riittävästi tyhjää tilaa myös ylöspäin, jotta noi huoltotyöt pystyy tekeen.
<center>---------------------------------------
Land-Wagoneer rojekti (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=27110)
www.formula-offroad.fi
</center>
Just kattelin että jos konetta tiputtaa kymmenisen senttiä alemmas ja ottaa samanverran taaksepäin niin nelilinkit pitäs sopia eteen ja peltisarjat rungon sisäpuolelle.
Jakaja puretaan/irrotetaan "kabiinin" kautta, kun ei ole lämppäriä tiellä. Arvaa vaan onko tota saanut pähkäillä..
Hydrobuusteri tuli haettua, kiitokset junnulle.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 21/11/2006 22:20:47
Kiitokset Heikille.
Tälläset tupsahti postista:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-adapteri.JPG
12mm pultti lienee riittävän vahva?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-holkkipaikallaan.JPG
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 22/11/2006 21:41:46
Aika näyttänee onko 12mm pultti tarpeeks kestävä...
Mulla on M16 8.8 pultit ja niitten kanssa ei oo ollu mitään kestävyysongelmaa, uniballin sovite tosin on tiukka ettei pultti pääse vääntymään.
M12 8.8 pultit oli aikanaan kumipuslavarsissa ja ne ei maastoajoo kestäny, vääntyvät tosi herkästi, kovemmat pultit ois varmaan napsahtanu poikki.
Onko toi uniballin reiän orkkishalkasija 19mm??
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
On 19,1-19,2mm eli vaihtelee hiukan.
Olisko 10.9 hyvä? 12.9 varmaan menee poikki?
Jos ei 12mm kestä niin sitten kokeilee 14mm, poraa vaan holkin reiät isommiksi.
Kyllä lähtee..
psychobilly
22.11.2006, 23:13
tulee rietas laite varmasti ainakin piiskaa hyvin8)
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja
ei se kaadu vähän kallistelee vaan
---4x4 Team
Suokehrääjä---
toi nivel näyttää pahasti samanlaiselta mistä tein itellle
tracktionbarin nivellykset omaan kinneriin, pari päivää ku ajeli ni
niisä oli semmonen millin välys päittäissuunnasa..
Ite laitoin tangot ainaki 12millin pulteilla kii ja sopivasta
kumiletkusta adateri että passaavat tuohon 19millin rööriin.
--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!
Laitoikko rasvanipan? Voihan olla et noilla ei tee mitään, mutta kokeillaan ainakin. Kun kuiteski ajan suht vähän, niin jos vuoden kestäs.
Kyllä lähtee..
quote:
Laitoikko rasvanipan? Voihan olla et noilla ei tee mitään, mutta kokeillaan ainakin. Kun kuiteski ajan suht vähän, niin jos vuoden kestäs.
Kyllä lähtee..
eipä tullu laitettua ku ei jaksanu lähtä ostelee nippoja ja
jenkatappia moiselle :)
oisha ne varmaan vähemmän väljät nyt jos ois laittanu..
--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!
Kun ei toi cad -kieli oikeen suju niin piirtelin vapaalla kädellä ja sivusta näyttäs ihan hyvältä?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-suikannelilinkki2b.jpg
Tosin toi alatukien ja ylätukien kulma on 10 astetta ja todennäköisesti ylätuet ei tule edessä ihan suoraan, koneen takia, koska ylätuen rungonpuoleinen kiinnike on ylempänä. Lieneekö suuri merkitys?
Jos huomenna kerkeis hakemaan loput uniballit ja komen kaverit olis sahannu putket valmiiks pääsisi lopultakin hitsaileen alatukia nippuun.
Kyllä lähtee..
Tuliko maili perille?
Toi takapään alatukivarsi tosiaan asettuu melko hyvään kulmaan noilla mitoilla, etupään varsi tulee n. 6 astetta tiukempaan kulmaan jos käytät sitä olemassa olevaa kiinnikettä, vaikuttaako sitten käytännössä kuinka paljon noinkin pitkillä varsilla... tuskin hirveetä vaikutusta!
.
.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Jeps, Unohdin sanoa että takana ei ole tarkoitus käyttää alkuperäistä kiinnikettä, tulis muuten liian pitkä akseliväli.
tuossa caddäilty versio:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-SuWago%204-link.JPG
Millä ohjelmalla väänsit?
Latasin tollasen: http://www.progecad.com/
ilmasen progecadin netistä mutta ei vielä auennut miten käyttää..
Edit: pahimmat typot pois..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 26/11/2006 21:11:05
nää nykypäivän cad ohjelmat on kyl mahtavia, vaikka ite käytän pelkkää ruutupaperia ja kynää suunnittelussa. meidänki tallissa taas tapahtunu aika paljon viikonloppuna... tuus käväsee jokupäivä jos oot lähistöllä...
American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-
Tulipelti melkein kokonaan pois, loput lähtee kun lattia on vahvistettu.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-tulipeltipois.JPG
Kone tulee noillepaikkeille:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-koneenkorkeus2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-enempitilaa.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-jakajapaikoillaan.JPG
Peltisarjat ei mahdu rungon sisäpuolelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05025.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05024.JPG
Pitänee vääntää uudet, ajattelin ensin laittaa kannen ja sarjan väliin irrotettavan jatkon mutta kollektori tulee liian alas:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05027.JPG
Pitänee vissiin hommata sellanen putkentaivutin.. Mistäs löytys edukas?
Tarvinee vkl alotella hitsauksia, jos sais alatukivarret nippuun. Valovirta mig (fimig 125) vaan askarruttaa, riittääkö potku 5,5mm putken ja umpirauta möykyn naittamiseen..
Kyllä lähtee..
No nyt tökkäs pahemman kerran toi väkertäminen. Ei valovirta migillä tee mitään noissa paksummissa hitsaushommissa!
Kaverin 400 kempillä tempastiin alatukien "uniball:it" kiinni. Kun ei koko kotteroa saa siirrettyä kaverin talliin, niin pitää alkaa metsästää voimavirta miggiä tahi puikkokonetta. Ellei sitten päädy valovirta invertteriin.
Vkl pitää yrittää turata runkoon laippoja kiinni ja tehdä etuakseliputkelle ylätukien kiinnikkeet hitsausta vaille valmiiksi.
Onneksi suikan koppa on kevyt, sai yksinään nostettua pois rungolta!
Kun saa jotain aikaiseksi, pitänee ettiä kameraa..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 14/12/2006 23:32:20
Joo-o, joulu pukkaa päälle ja kaveri jonka paikalla toi rojekti on, haluis omansa sisään. Eli voipi olla että lumentulon jälkeen ei rojekti paljoo etene, ulkona kun ei huvita tehdä..
..jos lunta nyt tulee.
Jos nyt lainavehkeillä sais rullaavaan kuntoon joulukuun aikana.
Kyllä lähtee..
Hyvin näyttää mahtuvan toi kone <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jeep-Antti
21.12.2006, 16:56
quote:
Hyvin näyttää mahtuvan toi kone <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu... kyllä se on vielä pikku juttu sovittaa moottori kenkälusikalla koripeltien sisään ...ainakin osittain, mut kun sen pitäis käydäkin siellä sopivan viileenä vaikeissakin olosuhteissa niin...
Tulee mieleen et tarviiko sen maastoauton nyt ihan noin pieni olla, vaikka pienempi oliskin helpompi ajeltava. Ei tuossa nyt ainakaan normaali offikäytössä moottoriteho suurin probleema ole. Mutta onnea vaan projektille!
Kiinnittäisin kyllä huomiota tuohon rungon ja erinäisten korvakkeidenkin kestävyyteen. Akselin tuentoihin ym.. Mulla ainakin CJ:ssä jo Buicin 231cid V6:n vääntö johti taka-aksulan jousituksen uudelleen suunnittelemiseen. Joskus n.10-vuotta sitten mulla oli Suzukin jakovaihteisto ja Susnan lehtijouset saman moottorin perässä. Jakovaihteiston kiinnitys "peltiprofiili" vääntyi vähänväliä ja takajousen norrat meni hetkessä ihan propeliksi. Epäilyttää hieman tuo Suzukin rungon kestävyyspuoli, näyttää aika keposelta.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Edited by - Jeep-Antti on 21/12/2006 16:57:14
No "vanhan parran" mukaan mun käytössä kestää kyllä.. mutta just pähkäilin että onkohan toi 4,5mm seinämällä oleva profiili palkki hiukan liian järeetä nelilinkin kiinnitys "laipaksi", kun runko lienee jotain 2,5mm paksua? Jos 2,5 mm seinämällä oleva profiili riittäis?
Joulusiivoustakarkuuntallillemeneehän..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Mää aattelin et jos hitsais vielä kaikkien kiinnikkeiden ympärykset rungossa jollain vahvistuksilla... eli esim 3mm levyä rungon pintaan ja kii noihin tukivarsien kiinnikkeisiin, ainakin PANHARDille hitsaan sellasen 30 cm pitkän levyn rungon kahta puolen ja sit vasta siihen hitsaan panhardin kiinnikkeet...
koska orangerista irtos/oli irti se ja vaikka hitsattiin niin myynti hetkellä huomattiin et se oli taas irti...
jakolaatikkokin siitä irtos silloin, eka toiselta puolen tuli pultit läpi ja sit toiselta puolen murtu se jakolaatikosta lähetevä pokattu peltilevy, tein sen silloin paksummasta ja ajattelin tehdä nyt sen heti.
ja siinähän oli "vaan" 32 swampperit ja 130 % hitaampi pikkupuoli ja toyotan 1.2l kone...
Kyllä suzukin runko kestää aika hyvin, kun "oikeista" paikoista hieman vahvistaa ja turvakehikolla vielä tukee sitä.
Koska se Tumpin käytössä kestää noita kohtuu hurjia hyppyjä, niin on se kumma jos ei muilla kestäisi sitten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Pauli-suzuki10.jpg
Jeep-Antti mainitsi 231cid Vee-kutosen väännön<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. Tossa Tumpin 427cid koneessa on mun mielestä sitä VÄÄNTÖÄ, vai miltä 1150Nm kuulostaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, ja on siinä jotain ihme konejakin n. 800hv, vai mitä ihmeen heposwoimia ne olikaan.
quote:
esim 3mm levyä rungon pintaan ja kii noihin tukivarsien kiinnikkeisiin, ainakin PANHARDille hitsaan sellasen 30 cm pitkän levyn rungon kahta puolen ja sit vasta siihen hitsaan panhardin kiinnikkeet...
Mihin sää meinaat sen panhardin laittaa??
Ton tyypin 4-link mikä sulla on ei tarvi panhardia.
.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Jeep-Antti
22.12.2006, 09:44
quote:
Kyllä suzukin runko kestää aika hyvin, kun "oikeista" paikoista hieman vahvistaa ja turvakehikolla vielä tukee sitä.
Koska se Tumpin käytössä kestää noita kohtuu hurjia hyppyjä, niin on se kumma jos ei muilla kestäisi sitten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Pauli-suzuki10.jpg
Jeep-Antti mainitsi 231cid Vee-kutosen väännön<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. Tossa Tumpin 427cid koneessa on mun mielestä sitä VÄÄNTÖÄ, vai miltä 1150Nm kuulostaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, ja on siinä jotain ihme konejakin n. 800hv, vai mitä ihmeen heposwoimia ne olikaan.
Do diin... mut kun katsoo tuota Tumpin Suzukin kuvaa, niin kyllä siellä näyttää akselin tuennat olevan kunnossa. Ja juur tuota "oikeista paikoista vahvistelua" tarkoitinkin. Ja juur sitä se Jo sana siinä Buickin edessä tarkoittikin. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä kaikesta tekemällä saa vahvan, vaikka ohuestakin pellistä tai putkesta, kun laittaa tarpeeksi monta päällekkäin.
No tuo Tumpin Foffis todistaa kyllä sen hyvin, että kyllähän se onnistuu kun osaa. Ja vaihtaa tarpeeksi monta orggisosaa vahvempaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Äh, Pauli, nyt se kamera tassuun ja kuvaan sitä Tumpin suikkaa, noi mun tukivarret on about 20cm liian lyhyet..
Tosin Tumpilla on akselivälikin 20cm pitempi..
..ja pellin alla hevosia, ei koneja, niikuin tossa VAKIO padassa..
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
tuleeks niistä sun tukivarsista kui pitkiä? 83 cm?
quote:
sen pitäis käydäkin siellä sopivan viileenä vaikeissakin olosuhteissa niin...
Tulee mieleen et tarviiko sen maastoauton nyt ihan noin pieni olla, vaikka pienempi oliskin helpompi ajeltava. Ei tuossa nyt ainakaan normaali offikäytössä moottoriteho suurin probleema ole. Mutta onnea vaan projektille!
No syyläriksi on tulossa suht iso 31" x 19" kaksrivinen alusyyläri tahi fordin vastaavan kokoinen kolmirivinen messinkinen, jos paikkaus onnistuu. Tuulitunneli + flekti tottakai. Ainut että kun joutuunee sen väliseinän tekeen kuskin ja syylärin väliin, niin flektin tarvinee olla iso? Keulille ei siis tule mitään ylimääräistä.
Ja tossa ei suikasta ole muutakuin runko ja kopan alareuna + keulan pellit kevennettyinä.
Turvakaaret tulee foffin sääntöjen mukaan. Eli tolla tullaan ajamaan hiukka trialia ja mahdollisimman monessa hiekkakuopassa (kuten luumäen kisa), ei kuitenkaan foffia.
Onnee tarvitaan, kun muitten juttuja lukee, niin saas nähdä monesko nelilinkkiratkaisu toimii..
Kyllä lähtee..
Alatuet on 86cm ja ylätuet tulee olemaan (tänään pitäs hitsaa) 66cm.
Pitänee sitten vääntää tosta 4mm paksusta se poikittais palkki, johon ylätuet kiinnittyy ja laittaa u-pultti akseliputken ympäri lisävarmistukseksi.
Ja joo, ei tohon suwagoon ole panhardeja tulossa.
Menee rojektit sekasin ku kaikki tekee suikkaa
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Edit: nyt koisaan tahi tallille ei kohta kerkee..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 23/12/2006 00:51:23
quote:
Alatuet on 86cm ja ylätuet tulee olemaan (tänään pitäs hitsaa) 66cm.
takana 71 cm ja 51... vähän lyhemmät.
tää sun tulee varmaa joustaa aivan erilailla kuin meillä.
Noniin..
Laitetaas parit kuvat, kun eilen sai hitsaavat siniset savut karkuun lainakoneesta, niin tuli sitten heppailtua omalla migillä noita laippoja.
Tänään, poistumiskiellon ollessa päällä, laitetaann kuvia ja kirotaan pukkeja jotka eka lupaa ja sitten ei tulekaan!
Uniballista laikatettu palat pois, liikeradat tuplaantui:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-modattuuniball2.jpg
Alatukien laipat turattu kiinni, toisen laipan kohdalla antautui tuokin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05125.JPG
Hantinpuolen laippa alapuolelta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-hantinalalaippa.JPG
yläpuolelta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-hantinalalaippa2.JPG
Kuskinpuoli:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kuskinalatalaippa.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kuskinalalaippa2.JPG
Arvatkaas kumpi on puikolla hitsattu..
Ja sitten hiukka jousen ja iskarin asemointia:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-iskari%2Bjousi.JPG
Jos huomenna livahtais jatkamaan, sais tänä vuonna edes etupään heftiin..
Kyllä lähtee..
kui leveet noi akselit on?
Eiköös ne oo Dana44:t ni eiköös ne oo siellä luokkaa 1480-1500mm vanteen kiinnityspinnoista mitaten, ellei sit oo mallia widet...
Enivei ja silleesti kun menit laikkaan noi uniballien sivutököt pois niin nythän sulla se balli pääsee liikkuun sivusuunnassa sen soviteholkin verran...
Meinasikko hitsata holkit kiinni balloihin vai oliko tarkotuskin jättää tollain liukuvaks.
Ihan sillä vaan kun mulla on nyt ollu noi halppisvarret auton alla alkukesästä ja ne on kulunu jo ihan loppuun, väljää on useita millejä joka suuntaan niin se ei oo enää hyvä ajettava, liikenteessä vielä pärjää, lonksuu ja paukkuu ja nytkähtelee aina montuissa, vaihteen vaihdoissa ja liikkeelle lähdöissä. Maastossa rupee oleen jo melko hirvee ajettava ja pinionille ja kartaanille se vasta rankkaa on, alkaa helposti pompottaan ja nykiin taka-akselia.
Silläpä niihin uniballoihin ei kannata jättää yhtään ylimääräsiä liikevaroja mihinkään päin.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Holkit liimataan kiinni, (heikki varmaan muistaa mikä se aine oli) ja noista puuttuu vielä rasvanipat.
Akselit on -78 wagoneerin dana44:set, leveyttä en ole mitannu.
Kyllä lähtee..
No nyt rupes sujuun ku sai apparin tallille(kin..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05204.JPG
Etuakseliin lisää rautaa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05207.JPG
elkee antako pulunpaskan häiritä, tehdään parempi sauma sit kun on paremmat vehkeet..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05210.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05212.JPG
Ja hiukka yleiskuvaa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05216.JPG
Noista tulee jousilautaset (ehkä huomenna, jos uudenvuodenyöstä selviää hengissä)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05217.JPG
Jos laittais iskarin hiukan taaksepäin vinoon?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05215.JPG
Kyllä lähtee..
Masentava maanantai iski..
Ei saanut paljoa aikaiseksi:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05220.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05221.JPG
Mahtaako kestää, vai pitäskö laittaa vielä kolmiopalat?
Lattarauta on 4mm paksuista ja toi halkastu rhs 5mm.
Kuinka koville ylätuet joutuu?
Olis selvinnyt helpommalla ja nopeemmin jos olis ostanu valmiit jousilautaset:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05222.JPG
Tohon tulee vielä lattaraudan pala + kolmiopala vahvistukseksi.
Iskarien paikka askarruttaa, laittaisiko alkuperäisiin korvakkeisiin akselissa vai pitäisikö laittaa rungon sisäpuolelle, jolloin riittäisi lyhyemmät? Jos päätyy lyhyempiin, pitääkö niiden olla paksummat?
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 02/01/2007 18:03:08
me ostettiin vajaa sentti sisähalkasijaltaan jousta isompaa putkea 3 vai 4 mm seinämällä ja rälläköitiin poikki, tuli helpot jousilautaset, tosin ei suoraan saanu oikein rälläköityä mut jos jonkun elämä kaatuu siihen et ne on vinot ni ei oo meidä ongelma <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kui paksua se jousilautasen matsku oli? Aloin epäillä että noi menee uusiksi ja pitää tehdä jostain 4-5 mm latasta + samanlainen reunus ..
Kuinkas kovat sivuvoimat tohon jousilautaseen tulee?
Kyllä lähtee..
quote:
Kui paksua se jousilautasen matsku oli? Aloin epäillä että noi menee uusiksi ja pitää tehdä jostain 4-5 mm latasta + samanlainen reunus ..
Kuinkas kovat sivuvoimat tohon jousilautaseen tulee?
Kyllä lähtee..
se pohja on 5 mm, ite renkula 3 tai 4, on se varmaa 4, pitää mitata huomenna.
kyl mä uskoisin et se pysyy, siis se renkula, ei me sitä kauttaaltaan ees hitsattu, 4 sentin saumaa 4 sentin välein suunnillee...? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
quote:Iskarien paikka askarruttaa, laittaisiko alkuperäisiin korvakkeisiin akselissa vai pitäisikö laittaa rungon sisäpuolelle, jolloin riittäisi lyhyemmät? Jos päätyy lyhyempiin, pitääkö niiden olla paksummat?
Multa löytyy sulle riiiittävän paksut iskarit!!!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Pauli-iskari.jpg
Entäs toi paikka, originelli vai johoski muualle?
Tumpilla näyttäs olevan siinä akselin takana?
Onko tässäkin paksumpi parempi? Vai hoitaako ohuempikin homman?
(ei kaksimielisyyksiä, kiitos)
Kyllä lähtee..
Kuskinpuolen jousi paikoillaan.
Kyllä lähtee..
Hiukan vahvistuksia linkkien rungonpuoleisiin korvakkeisiin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05233.JPG
Samalla tuli sitten muokattua alkuperäistä korvaketta, kun aloin epäillä kestääkö 12mm pultti jos nivelen ja korvakkeen välissä on prikkoja..
Etupää on muuten jousien varassa mutta alajousilautaset tarvii vielä parit kolmiopalat, jottei jousen alapää pääse liikkumaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05236.JPG
Jousen yläpään pitäs kestää?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05228.JPG
Takalinkkien laipat odottelee hitsausta seuraavaksi.
Kunhan malttaa lopettaa etulinkkien hieromisen..
..Kun aina löytyy joku kohta jonka kestoa alkaa epäillä.
Kyllä lähtee..
Joko ois venyttelykuvia tarjolla???
Nii sullehan tulee siihen hydraulinen ohjaus?
Vois tuottaa tuskaa sovittaa simpukkaa tohon rungonpäähän niin että sais ohjausvarrenkin vielä kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.
.
****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/SORON%D3.JPG (http://sorono.tk) http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG (http://mansenmaasturiclub.com)
Ei ole vielä venyttelykuvia, pitää laittaa takalinkit eka kiinni. Kun meinas kaatua koko höskä kun käänteli pyöriä..
Hydraulinen ohjaus joo, taidan päätyä kaksitoimiseen sylinteriin, se olis aika helppo laittaa kiinni tohon euakseliin hitsattuun poikkipalkkin.
Kyllä lähtee..
quote:
Etupää on muuten jousien varassa mutta alajousilautaset tarvii vielä parit kolmiopalat, jottei jousen alapää pääse liikkumaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05236.JPG
Onks toi tossa kuvassa jousien varassa? eiks jouset oo painuneet enempää koneen alla?
Nyt on etupään linkit (lopulta) valmiit ja jousien alapään kolmiopalat hitsattu. Samalla tuli kierrettyä noi linkkien kolmiopalat ympärisaumalla..
Takalinkkien mittailu oli meneillään ku tuli käsky kotio..
Las-c: koneen painon alla jouset painu 3cm.
Mutta voi olla että toi hantinpuoleinen jousi on liian pehmeä, kun takaa nostaa, keskeltä runkoa, kallistuu koko höskä oikealle.
Saas nähdä kerkeekö inspis taas hävitä, kun huominen menee koulutuksessa, ja apparin ollessa kyydissä ei töistä tullessa voi "livahtaa" tallille..
Edit: tuli vaan mieleen että tuolla rungon puolivälissä on pukit tukemassa, kun lootat ja muut kilkkeet on paikallaan niin varmasti painuu muutaman sentin lisää. Mutta sen näkee sitten kun noi rangen takajouset on paikoillaan.
Jostain pitäs keksiä millä rajottaa noita ulosjoustoja, ketjua ajattelin mutta pitänee karseeta kilinää?
Eikös noissa yleensä jotain liinoja käytetä?
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 08/01/2007 21:22:33
quote:
Las-c: koneen painon alla jouset painu 3cm.
Edit: tuli vaan mieleen että tuolla rungon puolivälissä on pukit tukemassa, kun lootat ja muut kilkkeet on paikallaan niin varmasti painuu muutaman sentin lisää. Mutta sen näkee sitten kun noi rangen takajouset on paikoillaan.
Jostain pitäs keksiä millä rajottaa noita ulosjoustoja, ketjua ajattelin mutta pitänee karseeta kilinää?
Eikös noissa yleensä jotain liinoja käytetä?
No voi himskatti. myö aateltii et kai se melki kymmenen senttiä painuu kun koneen ym ym mahdollisen mitä tulee heittää päälle...
saa nähdä joutuuko jouset sit ettiin jostain hlöautosta.
ketjua ajateltiin mekin jouston rajottimeks, mutta kun mainitsit tuon kilinän niin ehkä se liina tai vaijeri olisikin ihan jees.
Jo on raudalla hintaa! Kun ostin virman (sen minkä autoja ajan) kautta Komelta 5,6m tota 4mm einesputkea, niin olivatten lähettäneet 615e:n laskun! Ja kun puhe oli 100e / 6m veroineen, niin on hiukka eroo!
Jos toi on tosiaan oikee hinta niin tosta virmasta ostot loppu siihen.
Edit: ton 4 x 36mm ainesputken normihinta on yli 100e/m mutta noitten pätkien hinnaksi oli siis sovittu 100e + alv.
Laskuttaja vaan ei ilmeisesti tiennyt ko. asiasta..
Mut joo, takalinkin akselinpuoleiset korvat tuli heppailtua, samoin se vaakapalkki akselinputkeen.
Mut nyt ymmärrän miksi muut tekee noista profiiliputkista noi kiinnitykset, on meinaan hiukan hidasta tehda tolleen lattaraudasta..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:29:13
Tossa on takalinkin ylätukien laipat, oik alareunasa ylimääräsiä palikoita joita on hyödynnetty mm akseliputken kierrossa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05254.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05248.JPG
Hiukan asemointia, lanka kun loppu, niin piti sit tehdä laippoja ja mittailua ym..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05238.JPG
Vielä kun kolmiolääke veis selkäsäryn pois, niin pääsis tallille loppuviikosta.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:29:52
Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:31:05
Hiukka tuli heppailtua sunnuntaina..
alatukien rungon laipat:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-takatuenrungonlaippa.JPG
Vaakapalkki hitsattu ja ylätukien akselin puoleisia laippoja mallailtu, mutta tallikaverin kanssa oli TAAS väittelyä tosta ylätukien pulttien asennosta: Kun kuulemma pitäs olla samalla linjalla kaikki? Mites on?
Noi ylätuet on noin 45 asteen kulmassa toisiinsa nähden, toi malli helpottaa kummasti mittailua. Jos haluaa kaikkien ylätukien olevan yhtä pitkät niin rungonpuoleisten kiinnikkeiden korkeuseroksi jää vain 7 cm. Mahtaaneeko vaikuttaa paljon, kun akselin päässä eroa on 23 cm.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05273.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05257.JPG
Kun tiputti rungon ja koneen painon noille rangen vietereille niin ne painui vaivaisen sentin.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 22/01/2007 15:27:05
Onkos tälle projektille tapahtunut mitään uutta?
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
Ei ole kerenny, saunan kans ollu kiirettä.
Mut pakko olis mennä tallille, jos meinaa kesällä ajella.
Talman saa tältä vuodelta unohtaa.
Kyllä lähtee..
Tai jos kuiteski koittais saada ton nippuun, jos vaikka Lehtinen sais adapterin tehtyä..
Takalinkit on kuitenkin valmiit, huomenna vielä jousilautaset kiinni jotta vkl pääsee venyttelemään.
Jos mitään ei hajoo, niin koppaa takas rungolle ja lattian kimppuun..
Muutta harraste stanuihin mennee, jollei saa penkkejä ja vöitä jostain lainaks, ohjaus vie loput rahat..
Kyllä lähtee..
pistäs kuvia esille.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
Pyörillä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-pyorilla.JPG
Tollanen tuli takalinkin ylätukien etukiinnikkeestä, voi olla että menne e uusiks..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-takalinkinylakorva.JPG
Onko toi normaalia että akseli siirtyy nelilinkistä huolimatta?
Taka-akseli siirtynyt 5 cm eteenpäin kun hantinpuolen etufillari 79 cm lattiasta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akseli5cmeteen.JPG
Akseli keskellä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akselikeskella.JPG
Kun nosti takapyörän 58 cm korkeudelle, niin akseli liikkui taaksepäin n. 4-5 cm
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akseli2cmtaakse.JPG
Takana tulee ahdasta 38" renkuloilla, rälläköinti jatkuu..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05383.JPG
Hiukan yleisvenyttelyä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-venyttelyaetu1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-venyttelyaetu2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-venyttelyataka.JPG
Menee vaihtoon toinen etujousi, kun kuskinpuolen jousi on jäykempi, hantinpuolen pyörä nousee 79 cm lattiasta takapyörien vielä ollessa lattialla. Kuskinpuolen pyörä nousee vaan 67 cm.
Takana on aivan liian jäykät jouset, kun oik takapyörä oli 60cm lattiasta, kuskinpuoleinen oli jo ilmassa!
Että ei oikeen toimi tämä nelilinkki.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Noh, toihan oli eka yritelmä. Pitää kokeilla maastossa kesällä, jos vaikka toimis jotenkin.
Mutta kyllä noi halvat nivelet tarvii sen rasvanipan, ovatten meinaan jo nyt väljät vaikkei ole ajettu metriäkään!
Kyllä lähtee..
Onhan siellä jo hyvät nostot, vielä kun ottaa huomioon ton hetkisen painon sekä ton taljalla noston.
Venytteles vielä ilman jousia tai edes jouset yläpäästään irti niin näät ne tukivarsien+uniballien rajat, saat samalla mitotettua iskareita...
Klonx klonx-nivelet on tosiaan klonx klonx-niveliä, toiset ei liiku ollenkaan ja toiset taas on jo valmiiks liian väljiä.
Puolen vuotta kun ajelee niin rupee vaatiin jo erillistä traction-baria <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/sign.JPG
alunperin tarkoitus oli laajentaa noitten klonk-klonk -nivelien liikeratoja, mutta pitää nyt kattoo tarviiko.
Pihiys iski ja aattelin hyödyntää noi wagon iskarit sekä edessä että takana.. Jollei toimi niin sitten on hyvä syy vaihtaa kaasuiskariin (mikäs se foxin halvempi/parempi kilpailija olikaan..)
Mut jos töitten jälkeen vähä veryttelis lisää..
Kyllä lähtee..
Taitaa tulla lähtö iskari kaupoille..
Edessä on riittävästi joustoja kun noi uniballit on muokattu.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05398.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05402.JPG
Toi runkoaisat yhdistävä palkki on ton pikapin katon korkeudella:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05404.JPG
Takana ei sitten enää olekaan kunnolla joustoja, eli tarvinnee ainakin noitten alempien tukitankojen uniballit käsitellä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05409.JPG
Tossa on taka-akselin ääriasento:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05422.JPG
Muistaakos joku kuinka pitkät noi rancho 5000 :set on? Sis ne mitkä on tarkoitettu 4" korotukselle. Mitta min / max pituudessa.
Tossa vikassa kuvassa matka hantinpulen jousilautasesta toiseen on 87cm.
Jos toi kuskinp jousi venyy n. 10cm niin iskariksi riittäis 77cm pitkä?
Kyllä lähtee..
Oleks miettiny/sovitellu, että miten kardaanien ristikoiden kulmat riittää????
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Etupäässä ei ole ongelmia, kun kardaanista tulee pitempi kuin wagon vakio takakardaani, mutta takana tullee ongelmia. Ajattelin laittaa lootan perään letukan etukardaanin jossa tuplanivel.
Mittailemaan ei pääse kun Masa ei ole kerenny tekemään adapteria oldsin th350:n ja dana20:n väliin. Mutta eiköhän se sieltä tule kuhan kerkee..
Tuli muuten tsekattua toi perän välityskin (lapusta mikä oli kopasssa).
Taitaa olla turhan vikkelä kivikossa tolla 3,54 vällärillä..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 13/03/2007 22:10:48
Ahosensetä
14.03.2007, 06:07
quote:Onko toi normaalia että akseli siirtyy nelilinkistä huolimatta?
Taka-akseli siirtynyt 5 cm eteenpäin kun hantinpuolen etufillari 79 cm lattiasta.
Kyllä tämä on normaalia. Kun akseli joustaa ristiin, niin yläviistoon olevien alatukivarsien liike on just näin: alasjoustava pyörä siirtyy eteenpäin ja ylösjoustava hiukan taaksepäin. Eli akseli menee vinoon runkoon nähden.
Ilmiöllä ei mitään käytännön merkitystä ajossa, paitsi että jossain paikoissa takapää hiukan ohjaa itseään sinne korkeammalle puolelle.
T, Antti
quote:
Tuli muuten tsekattua toi perän välityskin (lapusta mikä oli kopasssa).
Taitaa olla turhan vikkelä kivikossa tolla 3,54 vällärillä..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 13/03/2007 22:10:48
Äääh se mitään harvaa oo. Laitat vaan ison lauharin lootalle ja jonkun verran vakioo korkeemmalla olevan stall speedisen turpaanin, niin kyllä se menee. Ja ainaki lähtee hyvin jo ykköselläki, ku lyö nallin lautaan jossain kallion reunalla. Tulee kato takapää ylös ihan nahkoinan, ku antaa V8:n laulaa!!!!! Kyllä Jenkki kasi on jeees!!!
Note! This message was posted anonymously!
Mitäs mieltä raati on noista hitsauksista, kun kattelin ton yhden suska -videon missä taka-akseli repes irti ja aloin miettiä tarvisko rautaa lisätä..
Kyllä lähtee..
järki loppuu niin lisätään rautaa:) eikö se ole vanha suurvaltalainen insinöörioppi
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...
Eikun aika loppuu, iski karsee inspiraaio saada nippuun.
Huomenna kalusteiden pikajakelun jälkeen tallille, iskarit kiinni ja kopan lattia levälleen. Jotta saa kaaria väsättyä lootaa ootellessa.
Kyllä lähtee..
Jeep-Antti
17.03.2007, 09:46
quote:
Mitäs mieltä raati on noista hitsauksista, kun kattelin ton yhden suska -videon missä taka-akseli repes irti ja aloin miettiä tarvisko rautaa lisätä..
Kyllä lähtee..
Juu.. ei ollut tarkoitus vittuilla.. .silloin aiemmin samassa topikissa, kun neuvoin vahvistelemaan noita tukivarren korvakkeita ja korvakkeiden kiinnityksiä akseliin, sekä itse runkoon. Toi video tuolla linkeissä on aika hyvä esimerkki, miten voi käydä. Voimat on aikas isot, kun tuo V8 vääntää akselia. Itsellä on kokemusta, kun Cj:ssä taka-aksulan jousisatulat oli "sovitushitsauksilla" kiinni ekalla metsäreissulla jousimuutoksen jälkeen. Oli tarkoitus kokeilla onko pinionin kulma kohdallaan. ..Ei ollut enää reisun jälkeen. Kallionousussa hitsaukset nöyrtyi ja aksula pääsi pyörähtämään. Eikä hitsaukset olleet ollenkaan huonot ..oli vaan liian lyhyeltä matkalta vedetty kiinni päistä.
Noi tukivarren kiinnikekorvakkeet vetäisin vielä kolmannelta sivultaan kiinni ...eli päästä umpeen. Ja tuo keskituki saattaa revetä akseliputkesta irti.
Mut tiedät kyl mistä kysymys ...kyllä se siitä vahvistuu!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
volvolet-sugga
21.03.2007, 20:27
löysitkö sopivaa ohjastelu sylinteriä, ja jos niin mistä?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3
Sopivaa ei löytynyt, mutta jonkinnäköinen, millä saa pyörät kääntymään tämän kesän, kylläkin.
Kunhan käyttökoneen poijaat saa sen kaivettua esille..
Tosin voihan olla että trukkipuolelta löytyy jotain vänkää kans.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 24/03/2007 18:56:26
Suzukisj410K
24.03.2007, 19:00
Mistäs olet ton korin oot hommannu onko alkuperäinen avo ?
Tossa perjantain väkästyksiä, huomenna jatkuu, kun naapuri saa kotteronsa konepellin maalattua.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05473.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05472.JPG
Pitää vaihtaa 0.8 lanka noihin peltihommiin, kun pienimmälläkin virralla menee läpi.
Lattia ja tulipelti tulee 1,5mm plootusta, tulipeltiin tuli hakattua vahvistuspokkausta.
Kyllä lähtee..
quote:
Mistäs olet ton korin oot hommannu onko alkuperäinen avo ?
Kankun roskalavalta, mallia laikka-avo.
Toi saa vissiin lisänimen liikkuva roskis..
Kyllä lähtee..
Suzukisj410K
24.03.2007, 19:04
tuollasia roskalavoja sais olla enemmän kävisin kerran päivässä
quote:
Noi tukivarren kiinnikekorvakkeet vetäisin vielä kolmannelta sivultaan kiinni ...eli päästä umpeen. Ja tuo keskituki saattaa revetä akseliputkesta irti.
Jaa tolleen umpeen:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05454.JPG
Kyllä lähtee..
quote:
tuollasia roskalavoja sais olla enemmän kävisin kerran päivässä
no tuolla se näytti kyllä aikas murheelliselta, odotti "pelastusta".. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-roskalava.JPG
Kyllä lähtee..
Taas jotain pientä väkästystä..
Jos tuo kaarien alakiinnitys ei kelpaa katsastuksessa, niin kommenttia, että kerkee muuttamaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05497.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05732.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05722.JPG
Läpimenevät pultit menee alkuperäsiin korin / rungon kiinnikkeisiin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05714.JPG
Ai niin.. Helmat tuli 40 x 50 x 4 profiilista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05719.JPG
Toimivat lisäjäykisteena kopalle, kaarien kiinnikelappujen alla olevat palkit on hitsattu sivupalkkeihin kiinni.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 09/04/2007 21:08:23
volvolet-sugga
10.04.2007, 20:33
kyllä saat hommia painaa, jos meinaat talmassa ajaa, jarrut, sähköt, ruisku,lukot, jäähdyttimet ja lauhduttimet.... ei taida rapiat kuukausi riittää, tai riittää jos ei tarvi töissä käydä.
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Joo, ei kerkee Talmaan. Luumäjelle kylläkin, ehkä jo Raisioon?
Todennäköisesti lyön kaasarin kiinni, ei kerkee tbi:ä virittelemään. Boxi on vielä Javessa nääs.
Sähköt on yksinkertaiset, kunhan sais jotenkin testattuu mikä noista tallilla olevista latureista on hengissä.
Etukardaani taitaa olla wagon ja letukan hybridi.. Sekin on vielä hitsaamatta. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Smirkelistä kun otat laikan pois, siitä remmi laturille ja mittailemaan... hyvin ainaki mä san testattua pari lucacsen laturia :D rikkihän ne oli....
Note! This message was posted anonymously!
Kannattaa huomioida testaillessa laturin vaatima heräte virta.
kaukas 4x4`n ski
volvolet-sugga
14.04.2007, 20:32
quote:
Taas jotain pientä väkästystä..
Jos tuo kaarien alakiinnitys ei kelpaa katsastuksessa, niin kommenttia, että kerkee muuttamaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05497.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05732.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05722.JPG
Läpimenevät pultit menee alkuperäsiin korin / rungon kiinnikkeisiin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05714.JPG
Ai niin.. Helmat tuli 40 x 50 x 4 profiilista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC05719.JPG
Toimivat lisäjäykisteena kopalle, kaarien kiinnikelappujen alla olevat palkit on hitsattu sivupalkkeihin kiinni.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 09/04/2007 21:08:23
pysyyköhän noi tolla sähkölinnun paskalla kiinni, kannattais varmaan hitsata kunnolla?
jos ei ite osaa kannattaa pyytää joku auttamaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Peltihommat tolla ydintäytelangalla on kieltämättä perseestä, mutta paksumpaan tavaraan saa jo kunnollistakin saumaa.. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Toi suikan folio, tai mitä lienee, on mielenkiintoista hitsata..
Tosta mätänetin langasta tulee luvattoman paljon kuonaa. (eikä jaksa kokoajan putsailla, meneehän toi koko höskä puhallukseen) Kolmas teräsharja menossa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
..Vai vihjailetko että pitäs vaihtaa voimavirtakoneesen? (tallille oli sellanen ilmestyny, mutta ilman pulloa..)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Kyllä se voimavirta kone on lähes välttämätön ja etenkin se kaasu. Vaikka toki hitsataanhan noita jykevämpiäkin rakenteita täytelangalla, mutta yleensä kaasun kanssa sekin. Eikö kaarissa riitä korkeus laittaa suoraan lattiaan kiinni? Ainakin näyttäisi heti varmemmalta.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 15/04/2007 22:02:59
Kriittisissä paikoissa (akseli/runko) on kylmät saumat rälläköity auki ja hitsattu uudestaan, tossa kopassa ei ole niin väliä.
Hain vanhalta tallilta woikosken vanhan pullon, mutta mitens täyttö mahtaa onnistua, kun pullo ollut -useita- vuosia kylmässä varastossa. Suojahattu paikallaan ja venttiili kiinni kylläkin, mutta ilman "minimi" painetta. Argon pullo.
Kaarista:
Joo, koeistuin tolla opelin penkillä ja kypärän ja kaarien väliin ei vaadittavaa tilaa olis jääny, jollei noita palkinpätkiä ole välissä.
Ahdasta tulee nytkin, kun laittaa pehmusteet.
Kaaret on Tamagotchin vanhat ja siinä on hojon runko, jossa kiinnikkeet erikorkeudella.
Edit: löyty vanhasta tallista pari toimivaa laturiakin, mutta 55A ei taida riittää: flekti, bensapumppu ja myöhemmmin ruisku?
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 15/04/2007 22:45:34
Sun kaarien kiinnitystapa on ihan hyvä, samalla tavalla on tehty usein ralliautoihinkin, jos kaarien alapää on jäänyt johonkin pahaan koloon tai nurkkaan missä niitä ei pääse kunnolla hitsaamaan.
quote:
Edit: löyty vanhasta tallista pari toimivaa laturiakin, mutta 55A ei taida riittää: flekti, bensapumppu ja myöhemmmin ruisku?
Täh, paljonkos nuo muka vie virtaa? Jos ei kerran valoja, lämppärin puhallinta tuu niin varmaan riittää.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Kovakalu69
16.04.2007, 08:50
Itse en kyllä heppailis mitään rasitukseen joutuvia rakenteita tolla pommilangalla (siis nyt se pommilanka, missä ei tarvi suojakaasua ollenkaan) kun jopa valmistjat ovat kieltäneet sen.
EDIT:(ei nyt kieltäneet, vaan ovat ilmoittaneet sen olevan soveltumaton kyseisiin hommiin)
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Edited by - Kovakalu69 on 16/04/2007 13:49:27
Siis nyt faktaa pöytään, onko ton ydintäytelangan käyttö kielletty jossain?? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kaarien hitsauksessa suositellaan kaasunkäyttöä, mutta se ei ole pakollista. Vai onko pykälät muuttunu tossakin?
Kyllä lähtee..
quote:
quote:
Edit: löyty vanhasta tallista pari toimivaa laturiakin, mutta 55A ei taida riittää: flekti, bensapumppu ja myöhemmmin ruisku?
Täh, paljonkos nuo muka vie virtaa? Jos ei kerran valoja, lämppärin puhallinta tuu niin varmaan riittää.
Niin, mutta ajoaika luokkaa 5min ja sitten seis ja hetkenkuluttua taas käymään 5min jne. Ainakin losmopiili(olds350) ei tavallisella akulla käynnistynyt kuin 5-6 kertaa. Kahdella akulla lähti luumäjellä jokakerta.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 16/04/2007 16:13:13
Kovakalu69
17.04.2007, 00:13
quote:Siis nyt faktaa pöytään, onko ton ydintäytelangan käyttö kielletty jossain??
5 vuotta sit olin yhes nyrkkipajas töis, joka oli saanu merenkulkuhallitukselta laivaväylien poijujen hitsauskeikan (Uudet uhripalat + poijujen kiinnitystä muokata.
Suurimmat poijut oli satamas ja Pomo haki pari rullaa tuota suojakaasutonta pommilankaa, koska ynnäs että tuolla voi hitsata paikanpäälllä, kun ei tuulesta tarvi murehtia (Suojakaasu olis muuten tuulen viemää)
Mä en nyt muista mitä merkkiä se lanka oli, mutta tuoteselosteessa mainittiin tyyliin sen olevan sopimaton rasitukseen/jännitykseen altistuville kohteille.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
nyrkkipajas töis, .
Suurimmat poijut oli satamas ja Pomo haki pari rullaa tuota suojakaasutonta pommilankaa, koska ynnäs että tuolla voi hitsata paikanpäälllä, kun ei tuulesta tarvi murehtia (Suojakaasu olis muuten tuulen viemää)
EIKÖS ULKONA TUOLLAISIA HITSATA PUIKOLLA!
Note! This message was posted anonymously!
Kovakalu69
17.04.2007, 20:21
quote:EIKÖS ULKONA TUOLLAISIA HITSATA PUIKOLLA
Niihän ne hitsattiitnki lopus. Aikaa vaan meni enämpi kuin mitä mig/mag tsydeemillä.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
volvolet-sugga
17.05.2007, 19:58
onko hyytyny?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
No lootat makas naantalissa puol vuotta ja nyt kun kiire meni ohi, niin kahtellaan kuinka töiltä kerkee. Eilen kattelin Sipoossa että aikas paljon joutuu panssarointia tekemään.
Nyt harmittaa ihan oikeesti, ettei tullut tuota kolmio ratkaisua tehtyä. Näytti kivikossa kestävältä ratkaisulta, kun oli tilaisuuksia kattella kyljellään/ katollaan olevia kilpureita.. (sen mitä kolmoselta kerkes karkuun..)
Emännyksen kun saa usutettua kukkapuskaita kiusaan, niin ite voi liueta illaksi tallille..
Eli mutterimyrkytys alkaa laantua.
Kyllä lähtee..
Adapteri:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC06320.JPG
Kone ja loota asemissa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC06587.JPG
Kiirusta pukkaa..
Kyllä lähtee..
Unta pallooon pari tuntia jotta maali kerkee kuivaa. Viis päivää ja kuus kohtaa jäljellä.. Toivottavasti saan orbin huomenna, muuten hommaa kusee kunnolla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC06653.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC06654.JPG
Armotonta kasaamista ja sitten illalla (yöllä) savut.
Syyläri joutuu taakse, tarviiko koteloida? Jäähtyis meinaan paremmin jos sais jättää edestä auki.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC06608.JPG
Kyllä lähtee..
Jäähytin on eristettävä ohjaamosta, ettei tule kuumat vedet iholle jos tulee vuotoja
RankkaAnkka
11.06.2007, 06:38
Komia on väri <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Jäähytin on eristettävä ohjaamosta, ettei tule kuumat vedet iholle jos tulee vuotoja
Sama eristäminen koskee myäs bensatankkia!!
Note! This message was posted anonymously!
Optiman keltasta ei sentään tarvi koteloida. Mutta mistäs orbi? Eipä vastannu kaveri puhelimeen jonka piti ko. kapine kiikuttaa töistä..
Noh, on tossa muutakin väännettävää mutta ekat savut sentään otettu! Ja pelkillä pakosarjoilla naapurien iloksi. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Aamusta: turbiini vetolevyyn + lootan öljynjäähdytin putkineen kiinni + öljyt, koneen vesiputket + syyläri kiinni, samoin tankki ja akku.
Illaksi pitää jättää sähköhommat ja konepellin pilkkominen/jatkaminen, kun ei mahdu putsari muuten. Samaten tulipelti syylärin & tankin päälle.
Yöllä sitten penkkejä + vöitä. Ja bensalinjaa, kunhan näkee /keksii mistä vesiputket mahtuu.
Keskiviikolle jää jarrut ja kardaanit, torstaille ohjaus. Perjantaina pitäskin sitten jo päästä illalla testailemaan.
Tai sitten testataan La aamusta ja ajetaan kisaa vasta sunnuntaina.
Toi lista pitenee kokoajan kun kirjottaa ylös..<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Jos nurkissa pyörii ylimääräinen orbi, saapi mainostaa..
Edit, tarttis jostain parit käsijarrukahvat kans.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 12/06/2007 02:12:37
quote:
Optiman keltasta ei sentään tarvi koteloida. Mutta mistäs orbi? Eipä vastannu kaveri puhelimeen jonka piti ko. kapine kiikuttaa töistä..
Noh, on tossa muutakin väännettävää mutta ekat savut sentään otettu! Ja pelkillä pakosarjoilla naapurien iloksi. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Aamusta: turbiini vetolevyyn + lootan öljynjäähdytin putkineen kiinni + öljyt, koneen vesiputket + syyläri kiinni, samoin tankki ja akku.
Illaksi pitää jättää sähköhommat ja konepellin pilkkominen/jatkaminen, kun ei mahdu putsari muuten. Samaten tulipelti syylärin & tankin päälle.
Yöllä sitten penkkejä + vöitä. Ja bensalinjaa, kunhan näkee /keksii mistä vesiputket mahtuu.
Keskiviikolle jää jarrut ja kardaanit, torstaille ohjaus. Perjantaina pitäskin sitten jo päästä illalla testailemaan.
Tai sitten testataan La aamusta ja ajetaan kisaa vasta sunnuntaina.
Toi lista pitenee kokoajan kun kirjottaa ylös..<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Jos nurkissa pyörii ylimääräinen orbi, saapi mainostaa..
Edit, tarttis jostain parit käsijarrukahvat kans.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 12/06/2007 02:12:37
Kaikki nestettä kulettavat letkut ja putket pitäis suojaa, jotta niiden rikkoutuessa ei kuumat tai palavat nesteet proisku kuskien päälle aiheuttaen viälä suurempaa vaaraa
Note! This message was posted anonymously!
Kaksi päivää jäljessä aikataulusta, orbin sain eilen mutta lauantaina tolla ei ajeta kilpaa, se on varmaa.
Josko jarrut olis yön liotuksessa irronneet & koneen sais tänään käymään sekuntia pitempään.. <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Eikun letkuja hakemaan.
Kyllä lähtee..
Eipä saanut letkujen ja sylkyn väliin sopivaa nippaa, eikä jarruja ilmattua.
Eli ei ajeta vkl kisaa.
Noh, katsastusmieskin oli sitä mieltä, ettei kisaan kannata lähtee testaamaan..
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Tulipellit:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akkupellit.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-takatulipelti.jpg
Syylärin korkeus vrt kannet:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-sivukuva.jpg
Ei toi syyläri loppujen lopuksi kauhian korkealla ole.
Kyllä lähtee..
Heikki L
19.06.2007, 16:57
Ei se paljoa ole korkeemmalla tosiaan, mutta nyt toi alkaa jo näyttään huvältä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Loppu rutistusta vaan, ettei motivaatio lopu viimemetreille!
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Noh, joko on koneen käyntihäiriö löytyny??? Entä onko ekat metrit ajettu???
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Byrocrat
20.06.2007, 21:01
quote:
Tulipellit:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-akkupellit.jpg
Ei toi syyläri loppujen lopuksi kauhian korkealla ole.
Laite näyttää jo lähes valmiilta kilpurilta. Tuo syylarin paikka hiukka kuitenkin askarruttaa sillä täyttökorkki ja pääty muutenkin on tulipellin ylä/ulkopuolella ja hyvällä "ottipaikalla" jos sopivasti kellahtaa pelit kylelleen tai selälleen. Joku katsuri voinee tarkemmin kommentoida onko nesteet "koteloitu" tuolla rakenteella kabiinista??
Tulipelti muilta osin näyttää ihan käypäseltä. Kaarien läpiviennin tiivistys??
Syylarin asennon ei kai muuten tartte olla pysty??? Ainakin rata- ja jokkispuolella on ollut vaakaankin asennettuja. Silloin tietty tarvitaan kunnon ilmakanavat ja "huiskut" tehostamaan ilman saantia. Mettäautoonhan sellainen tuskin käy, mutta trial ja kalliokikkailuautoilla ei kait pahemmin mutaränneissä ja suolutakoissa ryvetä niin siellä vois vaikka toimiakin, vai toimisko. Jare tietänee onko rakennettu.
Sillä tavoin saisi rakennetta ainakin madallettua jos korkeus on haitaksi eikä olis myöskään niin vaurioherkkä?
Tsemppiä rakenteluun, kyllä tuo Luumäkeen ehtii!!
Inhorealisti
Joo toi syylärin korkin paikka pisti kans silmään et aika hyvin saattaa heittää kuumat nesteet niskaan jos pettää tai jotenkin saa kipeää.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Tojo4wd-Tojo%20kaara.GIF
#########################
Tohon taakse tulee vielä turvakaari ihan rungon takapäähän, jolla estetään ettei katollaan/kyljellään ollessa syyläri osu mihinkään. Pitää vaan ekaks riiputtaa ja kattoo mihin kohtaan takaloksut voi tehdä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-penkittakaa.jpg
Ei ole ajettu vielä, ohjaus ja jarrut vaiheessa. Tänään vaivasin Ranee kippaavalla rattiputkella ja irrotettavala ratilla. Kun ei meinaa kuskinpaikalle mahtua..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Penkkejä joutuu kääntämään hiukan lomittain ja vinoon, jotta hartialinja on sivukaaren sisällä.
Selvis muuten sekin miksi 7 sylkky piti pauketta: Tiivisteestä lähteny 1cm pätkä käveleen! Josko felpron tivari kestäis useamman minuutin kuin peltisarjojen mukana tulleet..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 21/06/2007 00:14:47
quote:
Noh, joko on koneen käyntihäiriö löytyny??? Entä onko ekat metrit ajettu???
Tossa oli Javen kilvitys rojekti välissä, joten kesäautolla ajellaan lisää motivaatiota jos ei ropleemit muuten ratkee.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Javessahan oli kans lämpöongelmia, mutta uus alusyyläri 31x19" korjas tilanteen:
http://kotisivu.mtv3.fi/lucifer74/allstaralusyylari.jpg
Jollei muu auta, niin samanlainen hommattava.
Kyllä lähtee..
perskeles, mä laitoin tänään blazeen kans tommosen jäähdyttimen, saa nähdä riittääkö dieselin kanssa
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kokeilin ottaa termarin pois ja kas kummaa, lämmöt alkoi pysyä 80 asteen tietämissä. Tosin molemmat sähköflektit sai pyöriä 2 -nopeudella.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Sytkä näyttää olevan 10-15 astetta myöhäisellä, kun tyhjäkäynnillä perusennakkoa ei ole. Lämpes toi senverran ettei enää jaksanut näppejä polttaa, säätelee illemmalla.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Oli pakko kokeilla ohjausta, vaikkei sylkky vielä kunnolla olekaan kiinni, ohjausta voisi luonnehtia nopeahkoksi: 1,5 kierrosta laidasta laitaan!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Jarruissa ja penkeissä vielä nysväämistä ennen kardaanien tekoa. Sitten pääsiskin kokeilemaan..
..Mutta enste tarvii kesäkulkineeseen vaihtaa penkit, lattiamatto, vyöt asennella ja ruiskuboxi vaihtaa..
Kyllä lähtee..
volvolet-sugga
25.06.2007, 19:30
ja seuraavaan kulmaan koeajolle???
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Kunhan liikkuu enste, kattoo sitten missä ajelee.
Hidastu kummasti rojektit, kun piti palata "sorvin ääreen" <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
Jotain pientä suikkaan välillä, kun käyttiksen ropaus alkoi pänniä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07157.JPG
Rattiakseli nousi etupäästään n. 15 cm, nyt mahtuu penkille paaljon paremmin.
Samalla tuli huomattua, kun on vöissä, sähköt pitää siirtää käden ulottuville, mm starttinappula..
Vaihdekaava pitää kääntää ja noi kässärikahvat + vaijerit pitää kiinnittää kunnolla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-penkinraudat.JPG
Onko penkki tarpeeksi tukevasti kiinni? Neljä mustaa ja kaksi keltaista nuolta. Keltaisten nuolten kohdalta tulee palkista pultit läpi.
Tuleeko sanomista katsurilta, jos turvavyön sivuremmin kiinnitys "lenkki" on samalla pultti millä penkin takarauta tulee oven vierestä kiinni? Eli oven viereinen keltainen nuoli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07156.JPG
Tosta latat vielä palkkeihin kiinni, kunhan lopullinen asento löytyy.
Jos jollakulla pyörii nurkissa vanhemman, murikka hantinpuolella, (-78) dana44 hantin etuvetari, voisin olla ERITTÄIN kiinnostunut.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 24/07/2007 15:29:09
Jonkinmoista suojaa syylärille:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07223.JPG
Onko tosta ritilästä hyötyä vai haittaa?
Painoo ainakin..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07225.JPG
Kyllä lähtee..
Katohan, vihdin hurjan projekti etenee hitaasti mutta varmasti :) Missäs vaiheessa jave on tällä hetkellä?
Lopultakin hantinpenkki kiinni:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07231.JPG
Sitten hiukan suojaa/tukea ohjaukselle:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07230.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07237.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07227.JPG
Beadlokit hitsattu, muttei maalattu kun tinneri oli "hävinnyt":
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07246.JPG
Jotain suojarasvaa vanteissa, kun maalarinpesun jälkeenkään teippi ei ota kiinni..
Tallipäivä onnistunut kun 1/3 hommista meni putkeen. Toi tinnerin loppuminen oli pikkujuttu mutta toi moka mikä jarruputkissa on käynyt harmittaa. Etupiiri = takajarrut ja toisinpäin. Eli toinen putki uusiksi. Onneksi ei ole harvinaiset päät.. Jamantilta löytyy.
Sain sentään ilmausruuvit auki, tunnin lämmittämisellä (pitänee hommata isompi toho).
Toivottavasti matkahuoltoon kolahtaa vielä tälläviikolla takakardaani ja parit holkit ohjaussylinteriin..
Pääsis kokeileen ens viikolla ja löytämään uusia vikoja..
..Etukardaani menis uusiksi, kun löytys sopiva putki. Vai haittaako parin sentin vipotus? Tota ei kotikonstein oikein saa kohdistettua..
Semmonen putki missä sisämitta 32mm helpottais kummasti.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 15/08/2007 22:39:55
Espoon juvanmalmilla on Ko-Met niminen firma.
Tekevät tasapainoituksia ym, lyhentävät ja varmaan tekevät kardaaneita.
Hieman on tyyristä, mutta ymmärtävät kuitenkin harrasteajoneuvojen päälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.daug.net/donna/)
Suikka projekti alkaa pahasti muistuttaa -vituiks män- versiota auton rakentelusta.
Ei sitten ajettu tänääkään ensimetrejä.
Ensinnäkin: lootasta öljyt pihalle, kun lootan kasaaja oli unohtanut yhden propun kyljestä..<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Sitten toi takakardaani kyhäelmä: Kun lootasta lopulta löytyi vaihde (D-on yhä hukassa) kävi ilmi ettei tolla klonk klonk kardaanilla tarvi autoa siirtää metriäkään. Ellei halua rikkoa jakista.
Eikä takalinkeissä mitään vikaa ole. Kiireinen kasaaja oli vaan mitottanut iskarit ilmeisesti ilman kuormaa ja koneen ja lootien paino päällä iskarit oli valmiiksi pohjassa! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Ohjaus ja jarru ei sitten toimi yhtä aikaa, ainakaan tyhjäkäynnillä. kierroksilla en jaksanut edes kokeilla.
Vaihtoehtoja on kolme: Unohtaa hydroboost ja pumpulta kierto pelkälle orbille. Tai toinen letukan pumppu. Tai sitten oikea hydraulipumppu noitten jenkkilelujen tilalle..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kaiken lisäksi tota kotteroo tarttis vissiin madaltaa, ettei tule kaatumatautinen. Tällähetkellä lootan alla on maavaraa n 60-70cm. Eli reippaanlaisesti..
Noh, huomenissa kyseleen lisää neuvoja konkareilta, samalla kun heittää noi vanteet viimeisteltäväksi..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Kamera ei kerenny matkaan mut:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07271.JPG
Tosta tulee melkein lowrider:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07279.JPG
Pätkäsin takajousista reippaat 10cm pois ja kas, kardaanihan lopetti klonksaamisen!
Vielä etupäätä samanverran alaspäin , niin maavara kutistuu lootan alla 45 cm:iin.
Eikun kone käymään ja ulos..
..jos vaan pakki toimis!! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Luistaa nin pirusti, että taitaa jäädä luumäkikin ajamatta!
Eikä löydy kolmostakaan!!
Tosi manuaalikoneikko.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Keleen Naantalin aurinko.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Noh, pihalle päästiin ja toi pumppu PITÄÄ modata, kun ei pyörät käänny kuin kierroksilla. Kun pykälä on silmässä, ensin ei pyörät käänny ja sitten kääntyy melkein kaikki, niin eka kaato oli likellä!
Käteen jäävä ratti aiheutti myös tilanteita, mutteri hävis koeajolla johonkin..
Mutta suddaa toi sentään takavedollakin, vaikkei sepelikasaan päässyt venyttelemään.
Jännä homma muuten, ei noussu lämmöt vaikka sai "mailaa". Mut on toi kyllä ilman iskareita ja tolla ohjauksella ihan hirvee (luetaan mahdoton) ajettava.
Isompi pumppu tai pienempi orbi ensimmäisenä hankintalistalla.
Mutta tästä on huomenna hyvä jatkaa..
..Kummasti ekat tyypit lisäs inspiraatiota..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
no mutta näin ekaa kertaa kokokuvassa kun näkee laitetta... on se aika härskin näkönen laite... älä nyt heti pihaan noin komeeta kippoa kaada...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Noniin, homma etenee.
Ohjaus alkoi pelittään kun ilmas letkut ja lisäs öljyä säiliön piripintaan. Tarttis vissiin olla isompi säiliö lisäksi?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Loota lähtee Nådendaaliin hutkittavaskis heti, kun kerkee kaivaan puolautoo lootan ympäriltä..
Tarvinnee suunnitella toi tekniikka pikairrotettavaksi..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Just hain galant turbon etujouset kokeiluun, laskisko etupää noilla tarpeeksi.
Parit kiekat kartinkia (pojat) ja sitten tallille..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Onnittelut liikkuvasta kamppeesta. Vauhdikkaan näkönen kokokuvassa.
Laittakaahan pojat ratit ja vyöt kiinni koeajollekki, ettei käy ku täkäläiselle jokkiskuskille kaheksankytluvulla, ratti irti koeajolla, siitä johtuneesta suunnanmuutoksesta aiheutui äkkipysäys, jossa rattiakseli meni mahasta sisään. Vaikka sillä pääsis pitkälle saikulle niin voi olla vähän aikaa hankala rakennellaki.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Edited by - HJ60 on 29/08/2007 05:33:28
Epäselvät kuvat, mutta eiköhän noista eron huomaa:
Rangen jousilla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07280.JPG
Mitsu galantin jousilla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07282.JPG
Pohjaanlyöntikumit tarvii, muuten ohjaussylinteri saa kaverin tosta maskista..
Hangon reissun takia pakollinen tauko rakenteluun. Sunnuntaina pitää alotella purkaminen, jotta lootan sais ennen luumäkee pelittään.
Edit: Maavaraa jäi jakiksen öljypohjan alle vielä 52cm, mutta pitää hiukan laskea lootan häntää, jotta tavalliset ristikot kestää.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 29/08/2007 22:47:59
quote:
Pohjaanlyöntikumit tarvii, muuten ohjaussylinteri saa kaverin tosta maskista..
Maavaraa jäi jakiksen öljypohjan alle vielä 52cm, mutta pitää hiukan laskea lootan häntää, jotta tavalliset ristikot kestää.
Onhan ne pohjaanlyöntikumit hyvä olla muutenkin. Meinaan jos rauta lyö rautaan, niin se voi jo oikeesti tuntua pahalta.
Nyt alkaa korkeus pikkuhiljaa olla hieman järkevämmällä tasolla, itse madaltaisin varmaan vieläkin hieman, mutta ehkä noin pitkällä akselivälillä on hyvä olla "mahan" alla tilaa.
Mittasin eilen oman projectin alta ilman jousia 49cm, jouset nostaa n.5cm.
Suzukisj410K
30.08.2007, 13:41
Perskeles olisit ilmottanu että oot hangossa käymäs niin ois voinu pistää mittinkiä pystyyn
KössiKenguru
30.08.2007, 17:32
Mulla löytyis sulle tohon ohjauksen parempi ratkasu.
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
Joko toi härpätin nähdään Montenegron kisoissa tositoimissa???
Note! This message was posted anonymously!
Sitä yritetään, mutta nyt tarttis tallikavereilta jeesiä.
Hajos selkä kaappisulkeisissa. Työtapaturma.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Taitaa jäädä luumäkikin ajamatta.
Petti tunkki lootan alta ja lootan kuori halki kahdesta kohtaa!
Heikkoa tekoa kun ei kestä metrin korkeudelta pudota lattialle.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
[quote]
Javessahan oli kans lämpöongelmia, mutta uus alusyyläri 31x19" korjas tilanteen:
http://kotisivu.mtv3.fi/lucifer74/allstaralusyylari.jpg
Sori lievästä kaappauksesta, mut mites laitoit tuon Allstarin syylarin kiinni? Hitsasitko siihen korvakot ms? Mulle tuli 19x26" performance sarjaa oleva syylari ja siinä ei ole yhtään uloketta tai reikää mistä kiinnittää? G-meseen pitäis laittaa...
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "
Edited by - petr on 10/09/2007 15:20:15
Edited by - petr on 10/09/2007 15:20:47
quote:
Sori lievästä kaappauksesta, mut mites laitoit tuon Allstarin syylarin kiinni? Hitsasitko siihen korvakot ms? Mulle tuli 19x26" performance sarjaa oleva syylari ja siinä ei ole yhtään uloketta tai reikää mistä kiinnittää? G-meseen pitäis laittaa...
En tiedä miten Sami on kiinnittänyt omansa, mutta mulla on myös tollanen ja laitoin sen alakulmista makaamaan U-profiilin päälle johon liimasin solukumista pehmusteen ja yläreunaan laitoin chevy capricen kiinnikkeet jotka estää jäähdytintä nousemasta ylöspäin.
Syylärin alapuolella on neliöpalkki joka mahtuu just noitten syylärin "laitojen" väliin.
Tossa yläpuolella toissa mustassa pellissä on kolot ja pelti kiristetään syylärin toista reunaa vasten. Eli pelti menee lomittain syylärin reunuksen kanssa.
Toimii katukulkineessa, mutta mettäpelissä jossa runko joustaa hiukka enmpi, kandee laittaa kumia väliin myös ylpäässä, esmes tyyliin Pauli.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Tolleen ei kannata lotaa irrottaa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07301.JPG
Tulee tollasia:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07303.JPG
Näyttääkö normaalilta lootan öljypohjalta?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-lootanpohja.jpg
Noh, eiköhän tossa illaksi löydy muutakin puuhaa, jopa tallilta. Toivottavasti loota on huomenna kondiksessa.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
JanneBlomgren
10.09.2007, 19:42
Kyllä se on laatikko pudonnut muiltakin, ja korkeammalta, kerkes ilmassa kääntyä ylösalaisin joten laatikon kuori taittui turbiinin yli<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Lodju on kuulemma korjattu, mut vasta huomenna saa haettuu..
Pitäsköhän lähtee takas tallille rälläköimään lisää..
..Kesä kulkineesta on vissiin takapyörän lakru tai perä paskana, krohinasta päätellen!
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Taas liikkuu, jopa taaksepäin! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Vielä ristikon vaihto, etukardaani, pohjaanlyöntikumit, valot, konepellin jatko ym. pientä.
Mut turpaani on hyvä ja loota samoin. Siis sen jälkeen kun löytyi taas uus proppu josta ölpät pääsee karkuun..
Ohjaus taasen.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
..noh, talvella vaihtuu läpimenevä sylkky ja kaaret.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
nähääkö auto luumäellä?
www.montenegrooffroad.com
Ei kerenny katsastuskuntoon. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Syylärin & tankinkorkkien suojaläpät:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07338.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07336.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07335.JPG
Konepeltikin tuli jatkettua:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07341.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07340.JPG
Etukardaani on mallia klenko ja liuku jakiksen päässä, kun ei muuten mahtunut pyörimään. Jakiksen yoke on tarkoitettu tuplanivelelle ja on hivenen syvä normi ristikolle.
Suurin (tai oikeestaan pienin) syy oli se, ettei etuperän kopan pultteja löytynyt mistään!<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Sunnuntaina tallia siivotessa löytyi kuitenkin käyttökelpoiset, eli ei tarvi huomenna ostaa..
Noh, vielä kolme luentoiltaa JV-kurssia ja sitten sekin on plakkarissa. Haittas kummasti rakentelua, kun 17-21 joka arki-ilta parin viikon ajan meni Baronan kurssilla.
Mutta teen ton nyt valmiiksi, jos vaikka toukokuussa olis jo suomi-luokan kisat..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Nonii, ekasta monttukokeilusta jäi jotain kuviakin:
Tollanen siitä tuli:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-Lucifer.jpg
Monttu taustalla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-autojarinne.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-autojarinne2.jpg
Tosta mentiin nelivedolla ylös ja etuvedolla alas:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07374.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07378.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07379.JPG
Jaa miksikö etuvedolla alas?
Tossa syy:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07372.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07401.JPG
Tilanne päällä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kardaaniirti.jpg
Maisema kuvat viimetteeks:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07375.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-rinne.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07396.JPG
Olisko suomiluokalle passeli? Ei ole vielä kokonaan maisemoitu, eli yhden kisan ehkä vois pitää.
Maanomistajalta varmaan sais luvan kisoihin, kun sain luvan kokeiluunkin mutta ympäristölupa on jonkun muun haettava kuin minun..
Edit: typoja
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 07/10/2007 22:55:48
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07372.JPG
On aika ohutseinäisen näköistä putkea, vai onko woimaa liikaa???
Woimaa ei ainakaan ole, mutta toi putki oli vaan 2mm seinämällä.
Mitä lienee huonekaluputkee, kun ei kestä.
Teen 5mm seinämällä seuraavan, samasta putkesta kuin etukardaani.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Aika taiteellisen näkönen kardaani! Ainaki hitsaus piti hyvin.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Uus takakardaani (eli vanhoista pätkistä kasattu) pyöritti auton jumiin hiekkakasoihin, sunnuntaina tarttis mennä ottamaan vikat tyypit ennen talvee ja ton kuvissa näkyvän montun maisemointia.
Toivottavasti puskukone ei tule vielä ensviikolla, kun en tiedä miten kipsin saa mahtumaan kabiiniin.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Tai sitten pitää tehdä käsikaasu.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Sain sitten boggerit vanteelle, yllättävän helppo homma loppujen lopuksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-boggereilla2.jpg
Pihalla parit tyypit, jos maanantaina ei sada ja kaverin vaihtolava manni joutaa, vois mennä montulle. Kun tietää et auton saa takasin tallille voi kokeilla "haasteellisempia" penkkoja..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-suikkapihalla.jpg
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Joo-o, tulipahan taas kokeiltua:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-alatukiirti.jpg
Ja ohjaussylkky taitaa vaihtua jo ennen kevättä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-sylinteririkki.jpg
Pistin pienen pätkän torniin, eli sen missä noi hajos:
MVI_1326.avi
Noilla pikkuboggereilla ei muuten noussu mäen päälle, pitää saksia ylimääräset pois niin saa upattua.
Onpahan saikulla tekemistä, sitten kun taas saa käveltyä. Ilman keppejä ja kipsiä montulla = huomenna ei tarvi kävellä ollenkaan.
Mutta taas oli vanha oikeessa, ei suikan runko kestä. Hitsaus piti, repes pala runkoa alatuen mukana. No, tehdään vahvemmat.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 17/10/2007 00:11:28
quote:
Mutta taas oli vanha oikeessa, ei suikan runko kestä. Hitsaus piti, repes pala runkoa alatuen mukana.
Niin, aika usein wanha on oikeassa, nuoremmat vaan ei tahdo uskoa wanhaa, ne vaan luulee ettei wanha mistään mitään tajuu, höpisee vaan omiaan.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Onneks ei käyny pahemmin. Mites ne selkä/niskakivut sillä kyytiläisellä?
quote:
quote:
Mutta taas oli vanha oikeessa, ei suikan runko kestä. Hitsaus piti, repes pala runkoa alatuen mukana.
Niin, aika usein wanha on oikeassa, nuoremmat vaan ei tahdo uskoa wanhaa, ne vaan luulee ettei wanha mistään mitään tajuu, höpisee vaan omiaan.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Onneks ei käyny pahemmin. Mites ne selkä/niskakivut sillä kyytiläisellä?
Uskonpa, mutta tolla ei pitäny lähtee hyppimään.
Kyytilänen:
Selvittiin pelkällä säikähdyksellä.
Tosin, kun tolla seuraavan kerran ajetaan, muksulla on penkin ja peffan välissä koroke, jotta olkavyöt ei nirhaa kaulaa ja kypärän alla EI ole pipoa. En huomannut katsoa kypärää, kun pojat on kartingin yhteydessä opetettu laittamaan kypärä kiinni. Jatkossa katson senkin ettei remmi ole löysällä, kypärästä ei paljoa ole iloa jos se ei ole päässä! Tarkistin itse jotta vyöt on kiinni, mutta seuraavalla kerralla vedän nekin vielä tiukempaan. Vöissä ei saa olla yhtään löysää! Eikä se kaulatuki kuormiksen kopissa paljoa auta, sekin on jatkossa muksulla käytössä. Itse osaa jotenkin varautua noihin pomppuihin, mutta kartturi ei.
Ei byrokraatti turhaan ole huolissaan kypärien käytöstä.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Oleks sä yhtään päässy ajaan tolla niin, että tietäis, miten jousitus toimii ja voimansiirto muuten?? Vai oleks ain vetässy heti ekaan rinteeseen täysillä??
Onks mitään kuvatuksia joustojen toimivuudesta?
Nooo lisää pajotusta vaan, niin jokupäivä tuollaki pääset oikein ajaan.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
On sillä kohta puoltuntia päässy ajeleen.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kolinoiden takia pitää tukivarsiin laittaa nipat, jos rasva hiukan vaimentaisi kolinoita ja vähentäisi välyksiä.
Sisäänjoustoa ei edessä ole kuin 6 cm, kun kuulemma ei tarvi.. ulosjoustoa riittää. Pitääpä ottaa vkl venytyskuvia hiekkakasasta, kunhan saa hitsattuu nippuun.
Välityksiä pitää kans muuttaa, kulkee liian lujaa trialia ajatellen.
Pistän torniin pikku pätkän rinteestä, kunhan saan kutistettua alle 50Mt:n
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Painopiste näyttäs olevan kohdillaan:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kyytiin4.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-kyytiin1b.jpg
Kuvat on videosta kaapattuja ja valosuutta lisätty.
Edit: hitto kun en hoksannu kysyä kuskilta paljonko paino, kauhassa olis ollu vaaka..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 18/10/2007 20:25:09
Pistin torniin vajaan minuutin pätkän esityskelposta matskua.
suikkamontulla2b.wmv
Kaukaa kuvattua, mutta ompahan jotain..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Eikö kannattais jättää noi lapset pois kyydistä.
Vähän on sulle tullu tota ajo aikaa tolla!
Toivotaan että rupee pysyy nipussa että nähään mihin tolla pääsee.
Note! This message was posted anonymously!
volvolet-sugga
20.10.2007, 17:11
joo ei ole ano nyymi ihan väärässä, ei varmaan niitä kakaroita kannata ottaa kyytiin ku noita rytäyksiä testaa, voi olla ittensä kanssa hankalaa elää jos omat lapsensa teloo.
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Muksut ei jatkossa ole rinteissä kyydissä, hallituksen päätös.
Kun ikää on tarpeeksi kisoihin, sitten vasta sebu pääsee pahoihin paikkoihin kyytiin.
Kyllä säikäytti toi tiistainen, kolmannella kerralla kun samasta kohtaa ajettiin niin tökkäs, just sillon ku ville otti kuvaa.
Tänää oli pakko venytellä, kun oli niin nätti ilma.
Tarvii taakse pohjaanlyöntikumit, kun ottaapi renkaat loksuun:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07438.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07442.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07440.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07441.JPG
Takavedolla ei päässy pitemmälle, eikä edes tosta pois..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 20/10/2007 18:50:30
Tossa korjattu hantin alatuen kiinnike, ton ei enää pitäs pettää:
Edit:
Materiaali 5mm lattaa. Tosin kuvista puuttuu korvien takaa yhdyslätkä, en muistanu kuvata valmista.
En hokannu vanhaa kuvaa, ennenkuin Jouni kommentoi kotelorakenteesta.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07434.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07431.JPG
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 20/10/2007 19:19:07
offroadjouni
20.10.2007, 18:02
quote:Tossa korjattu hantinn alatuen kiinnike, ton ei enää pitäs pettää:Tee vielä jotain kotelomaisuutta tohon - kaksi saman suuntaista "peltiä" nurjahtaa kohtuu helposti, vaikka tuo pultti sitookin puoliskot toisiinsa.
/* Life Begins at 35" */
Tuli sitten pilattua toi auto.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07552.JPG
Ei tykänny YHTÄÄN mudasta, ei meinannu enää käynnistyä tallin pihalla kun konehuonekin parin sentin mutakerroksen peitossa.
Pitänee suojata/muuttaa sähköjä hiukan ja asentaa valot..
Niin, ja hommata kestävemmät renkaat.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07555.JPG
Pistin torniin pikku pätkän, tosin pimeässä oli enemmän mutaa ilmassa, kun meni hermo jatkuvaan sammahteluun spoorissa..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Noihin tukivarsien kiinnikkeisiin lisää rautaa niinkuin Jouni sanoi, vaikken mitään näistä tiedä enkä tajuu niin silti pistäisin rungon pituussuunnassa pultin molemmin puolin kiinnikkeeseen nähden poikittain alhaalta ylös kaksi lattarautaa ja vielä molemmin puolin korvallista muttei sisäpuolelle, eiks oo helposti selitetty? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja pyöräkuormaajan vaaka vaatii toimiakseen kauhan kääntämisen ylös, myöskään tarkkuus ei noin pienillä painoilla aina päätä huimaa.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:Niin, ja hommata kestävemmät renkaat. No miks ne pökkyrät ei ole sit alla?
kaukas 4x4`n ski
quote:
Ja pyöräkuormaajan vaaka vaatii toimiakseen kauhan kääntämisen ylös, myöskään tarkkuus ei noin pienillä painoilla aina päätä huimaa.
Kyl mä melkee uskallan väittää että vaaka toimii juuri sillä kauhan asennolla mihin se on tilanteen mukaan taarattu. Tarkkuus luokkaa 50kg.
**************
Jussi ja Suzuki
No ne babyboggerit on liian pienet tonne kivikkoon, kun panssaroinnit puuttuu lähes kokonaan.
Sitäpaitsi piti kokeilla miten pikappi etenee boggereilla montulla, mutta talvi kerkes väliin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07435.JPG
Näyttää aikas pieniltä..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:
Oleks sä yhtään päässy ajaan tolla niin, että tietäis, miten jousitus toimii ja voimansiirto muuten??
No nyt on ajeltu tuolla Esoryn pikkujoulu safarilla, ja Peten mukaan jousitus pelittää ihan ok. Jotkut jopa vihjailivat ettei tarttis tulla kruisaileen luu ulkona kivikkoon toisten kiusaksi..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:
quote:
Ja pyöräkuormaajan vaaka vaatii toimiakseen kauhan kääntämisen ylös, myöskään tarkkuus ei noin pienillä painoilla aina päätä huimaa.
Kyl mä melkee uskallan väittää että vaaka toimii juuri sillä kauhan asennolla mihin se on tilanteen mukaan taarattu. Tarkkuus luokkaa 50kg.
**************
Jussi ja Suzuki
Harvemmin oon nähny kenenkään vaakaavan kauha alaspäin, eikä soravehkeissä ole järkeä vaakailla kauha suoranakaan ellei tykkää vajaita kauhallisia mättää, mitä en uskoisi tarkkaan kilpailetetun tilanteen takia.
Pystyy anturit toki niinkin asettaa, mutta miks vitussa, sitä en osaa sanoa...
Sallittu heitto on 2% kuormasta.
E:kirjotus virhe
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Edited by - Repro on 04/12/2007 23:01:51
kyllä herran ajelu ruukissa näytti niin vaivattomalta, ihan kuin höyheneen olis laitettu pyörät =)
--------------------------------
reggaava nyybi
Jaa, no sittenhän toi eka kilpurirojekti on moukan tuurilla jotenkin onnistunut.
Tuntui vaan et hajoo käsiin koko häksätin, kun kolisi niin maan pirusti.
Pois lähtiessä tuli kokeiltua "hiukan" tienopeuksia:
tolla ei uskalla kolmosta edes kokeilla, kakkosellakin loppui tie kesken. Renkaat harittaa ja pallonivelissä on jo nyt väljää..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:Tuntui vaan et hajoo käsiin koko häksätin, kun kolisi niin maan pirusti. Kolinat on helppo poistaa tai ainakin vähentää, kun korvaa ne vitosen nivelet välyksettömillä. Hintaa tosin moisilla on 40-60 cipale. Hyvää ja halpaa kun ei ole, paitsi eripurkeissa.
kaukas 4x4`n ski
quote:
Harvemmin oon nähny kenenkään vaakaavan kauha alaspäin, eikä soravehkeissä ole järkeä vaakailla kauha suoranakaan ellei tykkää vajaita kauhallisia mättää, mitä en uskoisi tarkkaan kilpailetetun tilanteen takia.
Pystyy anturit toki niinkin asettaa, mutta miks vitussa, sitä en osaa sanoa...
Sallittu heitto on 2% kuormasta.
Niin eihän sitä painoa tuosta suoraan olisi nähnyt mutta uudella asetuksella olisi melko tarkan painon saanut. Ja kuka sallii ja kuka ei, poliisi sallii 5%.
**************
Jussi ja Suzuki
volvolet-sugga
07.12.2007, 23:57
quote:
quote:
Harvemmin oon nähny kenenkään vaakaavan kauha alaspäin, eikä soravehkeissä ole järkeä vaakailla kauha suoranakaan ellei tykkää vajaita kauhallisia mättää, mitä en uskoisi tarkkaan kilpailetetun tilanteen takia.
Pystyy anturit toki niinkin asettaa, mutta miks vitussa, sitä en osaa sanoa...
Sallittu heitto on 2% kuormasta.
Niin eihän sitä painoa tuosta suoraan olisi nähnyt mutta uudella asetuksella olisi melko tarkan painon saanut. Ja kuka sallii ja kuka ei, poliisi sallii 5%.
**************
Jussi ja Suzuki
meneekö OT?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Menee.
**************
Jussi ja Suzuki
Eli olis saanut punnittua eri asennoissa?
Pitänee laitella uusia kuvia kunhan saa jotain tehtyä..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Jotain sähköjen suojaksi:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07613.JPG
Hiukan tarttis ovee oikoo ja tuulilasin kehystä muokata:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07614.JPG
kuskin puoli istuu jo aika hyvin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07615.JPG
Toivottavasti tarra ei ole enne..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07616.JPG
Noista tulee irrotettavat, ovatten talvi/muta suojaa vaan.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 25/12/2007 20:53:02
mehtämörö
25.12.2007, 21:44
No ni nyt lucifer voi tulla kokeilee ruukin spooreja ihan tosissaan <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
nyt se hajos
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_160.gif
Hyvinhän se rupee muotoutumaan, vielä hieman säätöä niin tulee hyvä :)
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
MB 300GD -83, 33" Maxxis Muzzilla+BL
volvolet-sugga
27.12.2007, 09:12
ajovalot ja talvieksytykseen
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Saakos eksytyksessä ajella tollasella?
Kun suunnistukset on poissuljettu ton orbi-ohjauksen takia?
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
kyllähän tuo kai modiin/promodiin menis.
katso säännöt 4x4cupin sivuilta.
Edit, ilman orbia siis :)
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
MB 300GD -83, 33" Maxxis Muzzilla+BL
Edited by - NymiS on 27/12/2007 18:44:59
JanneBlomgren
27.12.2007, 19:01
quote:
kyllähän tuo kai modiin/promodiin menis.
katso säännöt 4x4cupin sivuilta.
Edit, ilman orbia siis :)
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
MB 300GD -83, 33" Maxxis Muzzilla+BL
Edited by - NymiS on 27/12/2007 18:44:59
Ohjauksen kumminkin vaatii<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Joo, mutta tossa on suht hankalaa toteuttaa mekaanista yhteyttä..
Eipä löytyny kuvaa, josta näkis kuinka ahdasta tossa rattiakselin "normi" paikalla on.
"Hydrauliohjaus on kielletty, voiman tule välittyä ratista eturenkaisiin mekaanisesti." Sanoo säännöt.
Jos eksytyksessä on suunnistuksen säännöt (en ole kerenny perehtyyn) niin ei tolla pääse kisaan.
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
quote:
Eipä löytyny kuvaa, josta näkis kuinka ahdasta tossa rattiakselin "normi" paikalla on.
Ei siellä mitään ahdasta ole ja jos onkin, niin muutaman nivelen avulla teet mutkia siihen akseliin, kyllä se sieltä jostain mahtuu kulkemaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Elkee yllyttäkö hullua.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
RankkaAnkka
28.12.2007, 21:37
Tuus hakemaan maanantaina pari Ford Fiestan ohjausristikkoa Nummelasta.
Kiva pulttikiinnitys, kumisuojattu ja sopuhintainen... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Jooh, eipä tolle ennen kevättä paljoo tapahdu. Pitää keskittyy tienaamiseen. Eipä ole paikkaakaan, kun suikan paikalle tulee yks musse talviteloille "kohtuullista" korvausta vastaan. Jos löytys kontti tahi peräkärry niin ei tarttis romuja ulkona makuuttaa..
Takaikkunaksi tuli 7mm paksu särkymätön pleksi, sivuihin 2mm perinteinen. Vaihdetaan särkymättömään kun saa jostain dyykattua..
Kamerakänny kuvia:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-Kuva034.jpg
Voipi olla että ovet ja lasit jää, tuskin suomiluokan kisoja kukaan saa aikaiseksi lähiaikoina. Ja ruuveilla noi on kiinni niin irtoaa äkkiä.
Maalaus kuitenkin jää kevääseen:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-Kuva032.jpg
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Eipä tarvi pohjaanlyöntikumeja taakse noilla pikkurenkailla:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07623.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-DSC07625.JPG
Pitänee laitella parempia venyttelykuvia, kun testaa lähimaastoja jossain vaiheessa.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
eikös tossa nyt ole minkään laisia pohjaanlyöntikumeja takana?
www.montenegrooffroad.com
Eipä ole, mutta tarvii laitella.
Kokeilin hiukka ja ennen talman kisaa pitää laittaa: pohjaanlyöntikumit taakse, vaihtaa kuseksiva vesipumppu ja moottorin öljytikun suojaputki..
..Kuitenkin tiputtaa häsättimen jostain kivennokasta ja sitten on takaiskarit irti/poikki.
Kumitkin olis jo tallilla, mutta suikka joutuu huilaan, kun työkiirettä piisaa.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
juuh. sitä meinasinkin et jotain sieltä saat hajalleen jos et pohjaanlyöntikumeja laita.
www.montenegrooffroad.com
Piti hiukka käydä kokeilemassa kevyttä suosafaria mutta eihän sinne päästy kuin 50m ja loppupäivä yritettiin pois ilman kunnon vinssiautoa ja mettätunkkia..
Notski paikalla olin hiukan heikot jäät, kuvia:Täältä (http://album.spamsters.org/Autot/Susisafari2008/index8.html)
On noi boggerit hiukka kestävemmät kuin Ground hawg:it kun ei toi 20 cm paksuinen jää saanu mitään rikki. Ainakaan en huomannu.
Kun tuli ajeltua kymmenisen kilometriä tiellä, kävi täysin selväksi, että takakardaanin kulmat menee uusiksi ennen seuraavaa ajelua. Ja pohjaanlyöntikumit taakse, oli ensimmäinen kaato suht likellä. Samaten toi "takaikkuna" rämisee aikas pahasti.
Vesipumppu on kans kaput, ei auta syylärin tiivistys aineet. Pitäiskös kokeilla kanelia?
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 02/03/2008 13:41:09
¤Offi-Osku¤
02.03.2008, 13:40
Eikö se ole kaardemummaa vai mitä se on millä niitä paikataan eikä kaneli?
Olikin inkivääri <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Ei oo tarpeeksi kokin vikaa et osais mausteet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva-
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Edited by - ¤Offi-Osku¤ on 02/03/2008 14:22:18
quote:On noi boggerit hiukka kestävemmät kuin Ground hawg:it kun ei toi 20 cm paksuinen jää saanu mitään rikki. Ainakaan en huomannu.
Vesipumppu on kans kaput, ei auta syylärin tiivistys aineet. Pitäiskös kokeilla kanelia?
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 02/03/2008 13:41:09
Johtuisko se kestävyys osittain liki 20 vuoden ikä erosta, jos noi letukan "matcing numbers" renkaat on.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (Tai miten se ny kirjotetaankaan.) Kannattaako se jäähdytys järjestelmä kaataa täyteen kaiken maailman kuraa, kun sen pumpun joudut sinne kuitenkin vaihtamaan.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Noi paikka kamat kun ei auta kun syylärin vuotoon, jos pumppu on horo tai tiivisteet kaput, ni sit se on tiensä päässä.
Nii joo... Jos haluaa ettiä keittiön kaapista syylärin korjaus kamaa, ni kannattaa kaivaa sieltä ruisjauhoja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 02/03/2008 17:55:31
Mä olen korjaillu vuotavan vesipumpun uudella pumpulla, ihmettelen ku sulla on aina aikaa korjata uudestaan mut ei koskaan kunnolla.
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Uusi vesipumppu tulee, mut ajattelin tarkistaa oliko tossa "maustepaikkaamisessa" mitään perää..
..Oli meinaan senverran oudolta kuulostava juttu.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
toi syylärinkorjaus on vähän sitä samaa luokkaa kuin muutkin vanhan kansan jutut, puinen mäntä, sanomalehteä/styroksia/pakkelia/mattoa pohjaan ja massa päälle, betonia kesällä, vettä ja jäädytys talvella helmapalkeille ennen katsastusta, banaania ulvovaan perään, nyrkillinen voita kattilaan ja kossu pakkaseen....
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Tuli sitten kokeiltua taakse tota blazen etukardaania.
Hyvin sopii, tosin taustalta näkee ettei homma ole ihan vielä valmis..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-takakard.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4lucifer74-tuplaristikko.jpg
Piti vaihtaman toi vesipumppu kans, mutta sitten aloin muutella takalinkkiä..
..akseliväli pitenee 5 cm, kun toi oli liian lyhyt muutenkin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
On ainakin kardaanikulmat paremmat, saa nähdä mitä vaikuttaa joustoihin kun ylälinkit tulee erikohtaan kiinni. Samalla siirtyy jouset hiukan taaksepäin ja taka-akselia parisen senttiä vasemmalle.
Sitten vielä ne pohjaanlyöntikumit, iskarin alakorvat, katkenneen öljytikun korjaus ja ..
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
Edited by - 4x4lucifer74 on 09/03/2008 21:59:43
Tuli ajeltua merrasmäessä.
Yleisön vinkin mukaan eteen vaihtuu pitemmät iskarit ja jäykemmät jouset sekä kaksiosainen etukardaani.
Läpivetävä ohjaussylkky pitää kans laittaa tilaukseen, kunhan selviää menikö lootasta hitsattu pääakseli poikki vai jotain muuta.
Hiukan kun kerkii huokasemaan, ja saa tallista paikan lainaan, niin tekniikka pois nokalta ja atomeiksi.
Ja lukot olis tietty kivat, samoin vinssi..
..Mutta kahtotaan kuinka isolla sakolla telkänpönttö muistaa. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
No eiks tän pitänyt olla FOFFI auto?
Kevyt neuvo säästä ekana vähän rahaa ja tee kerralla oikein niin pääset paljon vähemmällä.
Tuntuu olevan kovin hauraita noi sun palikat kun ei kestä.
Note! This message was posted anonymously!
Ei näillä palkoilla ajeta foffia.
Ja nyt hajos kyllä jonkun muun kyhäämä palikka. Ei tosin kyhää enää toiste, kun ei ollut kiirettä kyhäämisellä ja sitten vielä sai peilikuvia korjailla. Asianosainen ymmärtänee miksi ei ole mullakaan kiirettä..
Toki tolla voidaan foffia ajaa, muutama nyybi vaan sponssaa, sanotaan ny kymppitonnilla per huutelija..
täältä tähän.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
mehtämörö
28.03.2008, 23:22
millos tuutte ruukkin leikkimään? se iso muta spoori alkaa olla aika kivassa kunnossa nimimerkillä: vinssattiin kokonaan läpi :)
nyt se hajos
Saatana lommot tekee auton!!
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_160.gif
KössiKenguru
28.03.2008, 23:23
Älä osta käytettyy laatikkoa kun uuden saa vähän yli tonnilla ja on valmiiksi kisa lodju.
Kysäses us-partsista ja race placesta mitä maksaa, omani maksoi 1050 euroo ja on kisa käyttöön tarkotettu ja sisältää manuaalikoneiston.
Kun olin omaa ostamassa niin tein hintavertailuja kuin paljon maksaa käytetty ja korjata se kuntoon manuaalikoneistolla ja näin se olisi tullut kalliimaksi kuin toi valmis paketti.
Ja jos vielä tarttet sitä ohjaus sylkkyä niin otappa yhteyttä, koska saan niitä lisää
OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ
Taas hiukan edistystä.
Lootasta oli se Masan hitsaama pääakseli poikki ja parit levyt taas mustana..
Nyt käyn hakemassa us-partsilta täyssynteerttiset öljyt automaattiin ja sitten levyt liotukseen ja loota kasaan.
Dana vaihtui hybridi np208:iin
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48415
Ohjaussylinterin paikka vaihtui, pakko kokeilla yhtä vinkkiä..
Laatikon öljynjäähdytin hiukan suuremmaksi.
Tuleva ja menevä jäähdytin vierekkäin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=279&pictureid=3038
Pitänee motonetistä hakee tolle litteä flekti, kun cooleri jää keulille..
Lootapaketti hyppäs takas autoon, vielä tarvii tehdä lisätuet ja sovittaa kardaanit..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=245&pictureid=3256
Ohjaussylkky muutti:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=279&pictureid=3291
Lootan öljypohjassa on lämmöille anturi ja luulis ton syylärin riittävän:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=279&pictureid=3038
Nokisormi
22.07.2008, 07:21
Olet lucifer senverran aukonut päätäsi täällä että kerron vähän faktoja!!!
Tein sulle lootan ja väsäsin vielä ton adapterin huimaan 300€ yhteishintaan kun itkit että ei ole rahaa!! Päätin sitten auttaa miestä mäessä että saat hylsyn liikkeelle!! Tosta kun laskee osien hinnan niin olet saanut koko paskan ilman työpalkkaa etkä ole vieläkään maksanut osista vaikka sait kamat jo vuosi sitten!!
Sitten kun kattelee esimerkiksi tota sun lootan öljyjäähyä niin ei ole ihme jos pakat palaa ja loota ei kestä!! Sitten kehtaat vielä parkua täällä, ei hyvää päivää.
Kyllä mua varoitettiin, mutten sinisilmäsenä uskonut.
Olet kolme kertaa päässyt kusettamaan: vaihtokaupoissa ja sitten tossa "avustamisessa"!
Kun muistetaan että sait ne kaksi dx5,7 konetta, joista pystyit siihen paattis tekeen kesäksi koneen ja mä sain ne paskat 38" vaihdossa, siitä tuli mulle takkiin pelkästä kampurasta 150e!
Molemmissa koneissa oli ehjät jakajapumput, mitä sitten mahtavat maksaa.
Kannet käsittääkseni käytit sellaisenaan, eli renkaissa tuli eka opetus.
Sitten se adapteri.. Kannattais kännätä vähemmän niin tulis adapteristakin kerralla kunnollinen, eikä peilikuvaa! Vaikkei se silti ollut sellanen mistä sovittiin! Hitsauksesta ei ollut puhetta vaan piti sorvissa tehdä akseleihin holkki jotta voi lootan hajotessa ottaa tilalle minkä tahansa th350:n!! Ja tota adapteria odottelin vuoden!
Ja toi vahvistettu (muka!!) loota.. Halvinta vakio-osaa näytti olevan sisällä että se siitä 700 hepan kestosta!!
Oppirahat on maksettu ja naantalin nokisormi voi pitää turpansa kiinni!
Sitten se adapteri.. Kannattais kännätä vähemmän niin tulis adapteristakin kerralla kunnollinen, eikä peilikuvaa! Vaikkei se silti ollut sellanen mistä sovittiin! Hitsauksesta ei ollut puhetta vaan piti sorvissa tehdä akseleihin holkki jotta voi lootan hajotessa ottaa tilalle minkä tahansa th350:n!! Ja tota adapteria odottelin vuoden!
Ja toi vahvistettu (muka!!) loota.. Halvinta vakio-osaa näytti olevan sisällä että se siitä 700 hepan kestosta!!
Silloin kun tuntuu, et muut ei osaa tehdä, niin kannattaa tehdä itse paremmin.:p
No ton toisen adapterin teinkin ite, samaten automaatin pääakselinvaihdon + levyt.
Pitäs vaan jostain löytää edukas sorvi, sellanen jolla oikeasti tekis jotain..
Ja kunnon kompura, snurra vaatii yllättävä paljon ilmaa toimiakseen kunnolla.
Mutta kuten sanottua, kantapäänkautta opittu on tehokkainta oppia.
Nokisormi
30.07.2008, 09:22
Kyllä mua varoitettiin, mutten sinisilmäsenä uskonut.
Olet kolme kertaa päässyt kusettamaan: vaihtokaupoissa ja sitten tossa "avustamisessa"!
Kun muistetaan että sait ne kaksi dx5,7 konetta, joista pystyit siihen paattis tekeen kesäksi koneen ja mä sain ne paskat 38" vaihdossa, siitä tuli mulle takkiin pelkästä kampurasta 150e!
Molemmissa koneissa oli ehjät jakajapumput, mitä sitten mahtavat maksaa.
Kannet käsittääkseni käytit sellaisenaan, eli renkaissa tuli eka opetus.
Sitten se adapteri.. Kannattais kännätä vähemmän niin tulis adapteristakin kerralla kunnollinen, eikä peilikuvaa! Vaikkei se silti ollut sellanen mistä sovittiin! Hitsauksesta ei ollut puhetta vaan piti sorvissa tehdä akseleihin holkki jotta voi lootan hajotessa ottaa tilalle minkä tahansa th350:n!! Ja tota adapteria odottelin vuoden!
Ja toi vahvistettu (muka!!) loota.. Halvinta vakio-osaa näytti olevan sisällä että se siitä 700 hepan kestosta!!
Oppirahat on maksettu ja naantalin nokisormi voi pitää turpansa kiinni!
Kukaan ei PAKOTTANUT niitä renkaita ottamaan!! Valinta oli ihan sun oma ja tulit ne ihan ite vielä hakemaan ja NÄIT mitä kyytiin laitoit!!
Ja ton adapterin tein ihan ilmaatteeks. Mieti vähän mitä saat mistäkin ilman rahaa!! Ja olet vieläkin velkaa jotenka mars pankkiin hoitamaan asiat kuntoon ja auo sitten päätäs. Niinkauan kuin osat on maksamatta niin ne on mun ja rikot niitä mun osia omilla virityksilläsi!! Ekaluokkalainenkin tietää että lootassa pitää olla riittävän iso öljyjäähy ja tossa kuvassa suorastaan tunnustat että olet sen lootan polttanut ihan omaa tyhmyyttäsi!
Se on hyvä että näin mainostat että sua kannattaa auttaa ja lahjotella sulle osia. Myydä sulle ei kannata mitään kun ekaks rikot kaikki, sitten jätät maksamatta ja vittuilet kiitokseksi päälle!!
Sitten kun joskus erotat vakiotoosan muutetusta niin jutellaan siitä toosasta lisää vaikka ihan naamatusten!!