View Full Version : Bj 40 projekti
Aattelin kirjotlla vähän bj projektista niin pysyy ittekkin vähän mukana mitä on tullu tehtyä. Kauan suunnittelinkin maasturin ostoo, bj tietty listan kärjessä. Kun offitouhusta tuli tämmöttellä innostuttua.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001298.JPG
Alkuun piti ostaa talveksi moottorikelkka mutta kohtalo puuttui peliin ja bongasin loppuvuodesta 2005 täältä offipalstan myyntiosastolta -80 vuosimallia olevan bj:n joten semmonenhan sitten tuli ostettua ensimmäiseksi nelivetoautoksi. Siirolapuilla ajettiin kotio 200km.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001520.JPG
Kovin on matala, mutta tuli siihen pitemmät riipukkeet tehtyä talvella. Muuta ei sillon viittiny tehdä kun toi tallikin on ny mitä on.
Siinä sitten ajelin kevättalveen 2006 asti kunnes jakolaatikko hajosi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001514.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001534.JPG
Polttopuitakin tuli kuskattua bj:llä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001539.JPG
No jakolaatikko pois autosta -20 pakkasessa. Rattattaita paikoillaan pitävä akseli oli ilmeisesti hirttäny kiinni ja rikkonu lukituksensa tippuen tielle. Rattaat oli sitten sorvannu lootan kuoren hajalle. Mitäs siinä sitten osia metsästään. Tuli huomattua että on jakolaatikot vähän hakusessa. Kuukausi melkein ettittiin lootaa kunnes paikalliselta maasturistilta ostettiin yks jakoloota täysin ehjä mutta harva booriseen päälaatikon akseliin sopiva. Ja tässä munhan autossa on tiheellä boorituksella. Sitten hommattiin vielä yks kuorivikanen tiheä boorinen loota, josta saatiin ehjät rattaat tähän harva boorisen lootan kuoriin.
Tulihan siinä jakolaatikko remontin sivussa polttoaine tankkikin korjauttua oli aikas pirun lahoa koko tankki mutta sain kuin sainkin pitään sen löpöt sisällä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-lahotankki.jpg
Kevät oli jo pitkällä kunnes sain auton kuntoon. Kattokin oli pari viikkoa pois kun säätilanne oli vallan loistava avoautoiluun. Puoli ovetkin tein vanerista. Niin ja tulihan siihen kattotelinekkin laiteetua, kuorma-auton vanha teline sopi loistavasti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001606.JPG
Auton korottaminen pyöri mielässä koko talven ja kesä loman alettua. Rupesin muuttamaan akseleita jousipakkojen alapuolelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001644.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001640.JPG[/url][img]http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001642.JPG
Ja perä takasin auton alle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001651.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001655.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001653.JPG
Sitten etuppään kimppuun.
http://static.petrisimolin.com/data/images/_JT_-IM001656.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001663.JPG
Tääs on pyörillään
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001673.JPG
Sitten vanhat helmat pois ja uutta palkkia tilalle ja samalla vaivalla vähän ylemmäs.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001669.JPG
Vähän on lattiakin laho.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001678.JPG
Kuin myös korinkiinnike.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001679.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001717.JPG
Kannattaa pitää suojalaseja! Bílteman laikoista ku ei tiedä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001682.JPG
Palkki paikoillaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001716.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001691.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001699.JPG
Palkkien päät laitoin umpeen
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001719.JPG
Vaihdelootan kannatin palkin lovesin kardaania varten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001719.JPG
Vanhat helmat.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001675.JPG
Sisällä olevat ääni eristeet jatän vallan pois kerää vaan turhaan kosteutta, ajelee vaikka sitten kuulosuojaimet päässä jos meteli on liian kova.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001688.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001695.JPG
Lattiaan uutta peltiä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001697.JPG
Korissa olevaan poikkipalkkiin joutu tekeen kumpaankin päähän pätkät uutta, hitsasin ne irrallaan kasaan ja sitten vasta liimasin ne pohjaan kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001703.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001708.JPG
Kaksi etummaista korin kiinnikettä joutu tekeen kummallekkin puolelle uusiksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001712.JPG
Vähän pohjamaalia ettei heti ruostu uudelleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001712.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001727.JPG
Tuli mustaakin sitten vähän tuhrittua kylkiin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001729.JPG
Edited by - _JT_ on 16/10/2006 07:02:38
Edited by - _JT_ on 16/10/2006 07:13:55
Edited by - _JT_ on 16/10/2006 07:33:59
Edited by - _JT_ on 16/10/2006 11:39:38
Edited by - _JT_ on 21/10/2006 12:46:16
Edited by - baxxter on 19/11/2006 20:14:36
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/index.php?action=viewimageℑ=_JT_-IM001298.JPG&lite=1
tässä malli millei ne kuvatkin saa näkymään:
sun väärä: http://static.petrisimolin.com/gallery/index.php?action=viewimageℑ=_JT_-IM001298.JPG&lite=1
mun oikea: http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-IM001298.JPG
Loppuun vielä kauttaviiva ennen img komentoa eli /img
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
Edited by - Joukka on 16/10/2006 18:32:41
Kummasti rupee bjkin näyttämään maastoautolta kun tekee springoverin. Taka-akselille sitten ehdottomasti traction bar ettei mene pinioni poikki.
Mikäs tää eka kuplavolkkari viritelmä on? Näyttää aika mielenkiintoiselta. Onks siin oikeen paripyörät takana?
Ja lisää kuvia
Pelkääjänpuolen helma pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-SPA50018.JPG
Vähän lahoa tälläkin puolen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-SPA50022.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-SPA50024.JPG
Palkki kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20012.jpg
Korin kiinnike
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-SPA50029.JPG
Päätin upottaa takavalot koriin. Tommottet kehykset niille tein.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20062.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20072.jpg
Sitten reijät vaan koppaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20074.jpg
Ja sitten vaan hitsaten kehykset kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20078.jpg
Sitten pääsikin vetään kopan pohjaväriin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20098.jpg
Flippiä joutu vähän kuiduttaan kun tuli talvella vähän puihin nojailtua sillä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-SPA50046.JPG
Sitten pääsi siihenkin vetäseen maalin päälle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20031.jpg
Edited by - _JT_ on 10/01/2007 22:20:12
quote:
Kummasti rupee bjkin näyttämään maastoautolta kun tekee springoverin. Taka-akselille sitten ehdottomasti traction bar ettei mene pinioni poikki.
Mikäs tää eka kuplavolkkari viritelmä on? Näyttää aika mielenkiintoiselta. Onks siin oikeen paripyörät takana?
Taakse traction bar tulossa, mutta kuinkas on kannattaisko eteenkin laittaa?
Joo kuplaa on lyhennetty oven mitan verran ja takana on jotkut maasturin renkaat, tehty sovite palat kuplan rummun ja maasturin vanteen välille. Ja on paripyörät takana, saa ketjulla kii noihin maastuein vanteisiin. Pääsi yllättävän pahaan paikkaan ottaen huomioon että on vajaa vetonen
Suosittelen tekemäään sen traction barin myös eteen.
Yksi pinjonin akseli ollaan saatu poikki ilman traction baria vaikkei ollut ees SOA peli vaan pirun käppyrät lehtijouset.
____________________________________
- eskimo
OffRoad Kainuu, SLCK #110
Joo täytyy tehä eteenkin sit.
Kyllä kesällä on mukava rakentaa autoo pihalla, toista se on näin syksyllä kun tulee pakollisia sadetaukoja aina väliin ja hitsaaminenkin rupee väliin v*tuttaan kun tuuli vie suojakaasut<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Hyvännäkönen tulee, keep on doing!
Ja isompaa pyörää jo alle!!
.
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Oli kyllä ihmeen hyvä kesä rakentaa autoa pihalla ei paljoa satanut. Isommat pyörät on tilattu, 37 tuumaset Maxxis Mudzillat on tulossa
Tulee varmaan ihan kivan näkönen peli isommilla gummeilla.
Ite rakentelin kans koko kesän ulkona.Nyt onneks sain tallin valmiiks pari viikkoa sitten niin pystyy hitsaa paremmin.Meijän pihalla kun tuulee kokoajan.
metsästäjä
16.10.2006, 14:50
Käänsitkö muuten napoja kun vaihoit akseleitten paikkaa ajattelin ku ois itellä samanlainen rojekti edessä kunhan saa tuon tallin valmiiksi. Ja mites noi raidetangot mahtuu olemaan..?
Ohjaus on siis vielä kokonaan rakentamatta eli napoja en ole vielä kääntänyt mutta käännän ne kyllä kunhan kerkiän. Raidetango olis tarkotus laittaa jousipakkojen yläpuolelle suojaan joten taitaa hysteervarret päästä hankintalistalle. Sitten tarttis jostain ohjaus tehostin paketti hommata.
metsästäjä
16.10.2006, 16:09
Missäkähän hinnoissa ne hysteerivarret liikkuu ja mistä helpoiten sellaset sais..? Muistelen et jostain luin et jotain 300 ekee......en tiedä
Siinä 300€ hujakoilla mäkin oon hinnan kuulunu pyörivän, mutta joku voi varmaan kertoo saako niitä mistään suomesta.
OT:
Ei toi kupla olisi myynnissä?
www.alanmiehet.com #2
Ei ainakaan toistaseks. Tarkotus olis vaihtaa siihen pakettivolkkarin taka-akseli niin sais vähän edes hitaammat välitykset.
Edited by - _JT_ on 16/10/2006 19:36:02
Lisäilenpä tässä aikani kuluks muutaman viime keväisen jumituskuvan bjstä. Toivottavasti uudet renkaat saatua ei ihan tommosiin paikkoihin jää kiinni.
Oli roudan sulamisen jälkeen vähän menny mökkitie huonoon kuntoon. Normaalisti tota tietä pääsee ihan kuorma-autollakin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Bj%20jumissa.jpg
Sitten on viä pari kuvaa kun menin vähän kikkaileen pellon reunassa olevaan syvään laskuojaan, sinnehän se jäi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Oma%20bj%206.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Oma%20bj%205.jpg
Pistetääs kuvia maalatusta kopasta. Vähän on noi kyljet lommoilla mutta eipä niitä viitti oikookkaan kun tarkotus olis tehdä turkkilevystä noi kyljet kun rahatilanne antaa myöten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Maalattu1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Maalattu2.JPG
Sitten tuli tänään vähän hiottua ja maalattua kaikkee pikkusälää
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-maalausta%20vaille.JPG
Takapuskurinkin sain valmiiksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-puskuri1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-puskuri2.JPG
Rungonpäät ja vetokoukun tukikin tuli tänään maalattua. Pohjan ja osan rungostakin maalasinkin jo aiemmin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-puskuri%20kiinnike.JPG
Edited by - _JT_ on 18/10/2006 19:46:18
Aika korkeelta näyttää......eli mites etukardaanin ristikon liikevarat on riittäny siellä jakolodjun päässä?? Akselin päästähän se on helppo modaa, ku kääntää vaan pinjonia laatikkoon päin, mutta entä toi jakoaskin puoli?
Muistelen vaan ku joskus muokattiin kaverin "nurkka-berttaan" soa, niin etujordaanin ristikkoo joutu "hieman" rälläköimään, että sai toimimaan.
<center>---------------------------------------
Land-Wagoneer rojekti (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=27110)
www.formula-offroad.fi
</center>
Kyllä sie varaa tossa tasamaalla ainakin on mutta täytyy koittaa joustoja ja kattoo miltä sillon näyttää. Eilen tuli uudet renkaat maxxis creepy crawler 37/14,5-15, rupeaa jo näyttään vähän maasturilta...
Uusilla renkailla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-creepyt%20alla.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bj1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bj2.JPG
Uusilla renkailla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-creepyt%20alla.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bj1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bj2.JPG
Arska-tehtaalta
21.10.2006, 13:33
Kivan näkönen peli
Ja seuraavaks rälläkkä käteen ja leikkaamaan pyöränkaaria isommiks että mahtuu joustaan sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 21/10/2006 14:35:16
Arska-tehtaalta
21.10.2006, 13:33
Kivan näkönen peli
Ja seuraavaks rälläkkä käteen ja leikkaamaan pyöränkaaria isommiks että mahtuu joustaan sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 21/10/2006 14:35:16
Se voi olla että pitää vähän rälläkkää näyttää noille kaarille mutta katotaan ny miten joustelee kun saan vaan alustan sillai kasaan että voi koittaa joustoja. Jotain levikettäkin tarttis laittaa mutta ei oikein tiiä mitä, mielessä on käyny että parlokkeja taakse ja levikenauhaa eteen taikka levikenauhaa kumpaankin päähän mutta mutta... onko kellään ideoita mimmottet levikkeet??
Se voi olla että pitää vähän rälläkkää näyttää noille kaarille mutta katotaan ny miten joustelee kun saan vaan alustan sillai kasaan että voi koittaa joustoja. Jotain levikettäkin tarttis laittaa mutta ei oikein tiiä mitä, mielessä on käyny että parlokkeja taakse ja levikenauhaa eteen taikka levikenauhaa kumpaankin päähän mutta mutta... onko kellään ideoita mimmottet levikkeet??
no älä nyt ainakaan parlokeilla mee hyvää projektia pilaamaan..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
no älä nyt ainakaan parlokeilla mee hyvää projektia pilaamaan..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
Ainakin taakse sopii Parlokit
Eteen aika hankala asentaa, jos ei tee kokonaa uudenlaisia lokareita.
Puota sitten paineet johonki kilon paikkeille, kun alat ajelemaan. Nyt taitaa olla päälle kaks kiloa, kun noin pallona ovat?
Maastoon vielä alemmas.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Ainakin taakse sopii Parlokit
Eteen aika hankala asentaa, jos ei tee kokonaa uudenlaisia lokareita.
Puota sitten paineet johonki kilon paikkeille, kun alat ajelemaan. Nyt taitaa olla päälle kaks kiloa, kun noin pallona ovat?
Maastoon vielä alemmas.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Juu en parlokkeja eteen meinannukkaan. Renkaissa tosiaan on se 2 kiloo joten täytyy tiputtaa sitä sitten kun saa ajokuntoon. Mutta nytten on parempi tuuppia autoa ulos ja pihalle tallin kynnyksen yli kun on enemmän painetta.
Juu en parlokkeja eteen meinannukkaan. Renkaissa tosiaan on se 2 kiloo joten täytyy tiputtaa sitä sitten kun saa ajokuntoon. Mutta nytten on parempi tuuppia autoa ulos ja pihalle tallin kynnyksen yli kun on enemmän painetta.
Yhtäkkiä katottuna ihan mukavan näköinen bj. Peruskötöstelyä. Nyt ei ole tarkoitus vinoilla, mutta sellaista lähtisin kuitenkin tässä vaiheessa sanomaan, että yhtäältä noilla akseleilla ja B-koneella (yms.) et kuitenkaan kunnon maastokulkijaa tuosta pysty tekemään ja toisaalta bulevardirispektiä silmällä pitäen leimalle tuolla korotuksella on aivan turha yrittää. Koska intoa näyttää riittävän, niin jos budjetti vaan antaa periksi, niin mun mielestä kannattais lyödä auto uusiksi paloihin ja lähteä tekemään siitä joko reilusti kunnon maastopeliä tai sitten leimakelpoista sellaista. Jos tuota jaren nurkka-bj kategoriaa lähdetään laventamaan, niin miksei tuollakin nyt takapihalla sudittele..
################################
-- Project *Bj-Greenpeace Hj43.1* going strong --
Kyllähän toi tosta lasehtii leimakorkeuteen ja jos ei niin pakoista lehtiä pois siks aikaa vaan. Joku aussie locker taakse vaan niin jo etenee ja jos ei niin loput vinssillä. Hyvän näkönenhän siitä tuli kun sai kunnon renkaat alle.
quote:
Yhtäkkiä katottuna ihan mukavan näköinen bj. Peruskötöstelyä. Nyt ei ole tarkoitus vinoilla, mutta sellaista lähtisin kuitenkin tässä vaiheessa sanomaan, että yhtäältä noilla akseleilla ja B-koneella (yms.) et kuitenkaan kunnon maastokulkijaa tuosta pysty tekemään ja toisaalta bulevardirispektiä silmällä pitäen leimalle tuolla korotuksella on aivan turha yrittää. Koska intoa näyttää riittävän, niin jos budjetti vaan antaa periksi, niin mun mielestä kannattais lyödä auto uusiksi paloihin ja lähteä tekemään siitä joko reilusti kunnon maastopeliä tai sitten leimakelpoista sellaista. Jos tuota jaren nurkka-bj kategoriaa lähdetään laventamaan, niin miksei tuollakin nyt takapihalla sudittele..
Kiva että aihe herättää mielipiteitä.
Puhut osittain täyttä asiaa mutta tätä autoa rakennetaan vähitellen opiskelija budjetilla rahatilanteen mukaan, joten heti ei löydy rahaa niihin uusiin akseleihin ja mikä vika noissa akseleissa on muu kuin lukon puute, suht kestävät akselit ainakin muihin merkkeihin verrattuna. Mutta pulttaan vaikka heti kunnon akselit alle jos semmottet joku tuo ilmatteeksi tohon pihaan.
Ja mitä koneeseen tulee niin mikä siinä mättää, okei onhan se tehoton mutta miksi vaihtaa toiminnaltaan lähes pomminvarma kone esim johonkin bensa koneeseen jota saa aina olla laittamassa. Minkä koneen itse laittasit? Jos hj:n konetta ehdotat niin miksi nostaa keulalle lisää painoa. Parempana ajatuksena pidän ton vakio koneen turbotusta.
Mikä muu tekee sen kunnonmaasto kulkineen? Vinssit? Etuvinssi löytyy tuolta tallin lattialta. Takavinssi on käynyt mielessä mutta se on se raha edelleen. Välitykset? Tiedän kyllä että noilla renkailla välitykset on liian nopeet, laittaisin jakolaatikkoon ja periin saman tein hitaammat välitykset mutta rahasta on jälleen pulaa. Ja kauhee määrä pieniä yksityiskohtia jotka tekee maastoauton? Niitä rakennellaan vähitellen.
Ja tosiaan auto tullaan vielä joskus pistään kokonaan paloihin, joka paikka hiekkapuhalletaan ja muutenkin laitetaan viimesen päälle. Mutta nytten se ei rahatilanteen ja talli paikan puolesta onnistunut niin tyydyin tekemään tommosen remontin, ja vähän samalla yrittää estää auton ruostumista jotta tulevaisuudessa se on edes jonkin moisessa kunnossa.
Ja mikäs korotuksessa on että leimaa ei saisi. Suomesta löytyy useita soa berttoja jotka on leimattu niin miksi tätä ei saisi leimalle. Tosin noilla renkailla on turha leimalle mennä, mutta pienet renkaat vaan alle leiman ajaksi. Ja jos korkeus muodostuu ongelmaksi niin tehdään kuten mikjus sanoi, lehtiä vaan pakoista pois.
Edited by - _JT_ on 22/10/2006 09:20:39
Edited by - _JT_ on 22/10/2006 09:31:34
Aloin nyt suunnitteleen taakse traction baria mutta tankki tulee ikävästi tielle. Mistähän löytäis kuvia traction bar toteutuksesta tommotteen bjhin missä tankki on rungon välissä eikä hytissä. Itte en löytäny muuta kun tän kuvan.
http://personal.inet.fi/cool/4x4/takatuki/taka1.jpg
Sitten vielä mikä merkitys tolla riipukkeella on tuen etupäässä kun tota 4x4 magazinea vaan kattelin niin siinä soa bj projektissa ei mitään riipukkeita ole laitettu.
Pistetääs pari kuvaa traction barista. Vielä on vähän kesken.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20126.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20125.jpg
Ahosensetä
08.11.2006, 20:24
Onko tohon malliin joku erityinen syy? Noi akselinpään pultit ovat niin lähellä toisiaan, että niihin tulee melkoinen voima.
Eikös toinen pultti olisi hyvin voinut olla hiukan akselin alla?
T, Antti
Tankki tossa on vähän tiellä mutta olisihan se voinut kyllä olla vähän alenpana. Ajattelin vaan että tossa kohtaa ei heti noi kiinnityskorvakkeet jarruttelis menoa tarttumalla kiinni mihkä millonkin. Mutta täytyy muuttaa toista pulttia vähän alemmaksi jos ei kestä.
Se riipuke on siksi ettei tuu pituussuuntasia rasituksia tuohon kokonaisuuteen, ku tb:n etupää on nivelöity edemmäs kuin lehtijousen etupää.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Oikeen hienolta näyttää ja hyvin on hommat perusteltuja. Ootko muuten minkä ikäinen ja paljonkin peltiä väännellyt? Ihan hyvältä näyttää tuo työn jälki, kun paskapaikat otetaan kunnolla pois tervettä tilalle. Kävikös silleen, että makso nuo kumet himpun enempi, kuin tuo alusta?
Taas se nähtiin että kumit muuttaa auton ulkonäköä kummasti <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
18 vuotta tulee ikää täyteen keväällä että jos sais siihen mennessä bjn kilvitettyä. Kyllähän ne renkaat tän projektin kallein osa on ollut, melkein maksoi saman mitä koko auto.
Edited by - _JT_ on 21/11/2006 19:07:29
quote:
Ja mitä koneeseen tulee niin mikä siinä mättää, okei onhan se tehoton mutta miksi vaihtaa toiminnaltaan lähes pomminvarma kone esim johonkin bensa koneeseen jota saa aina olla laittamassa. Minkä koneen itse laittasit? Jos hj:n konetta ehdotat niin miksi nostaa keulalle lisää painoa. Parempana ajatuksena pidän ton vakio koneen turbotusta.
Oon JTn kanssa samaa mieltä kyllä. Itellä on turbotettu 3B ja pyörittää viä 35x13.50r15 mutsilloja viä ihan komeesti. Ja mitä enemmän on tehoo, sitä helpommin menee paikat rikki, ja muutenkin on paikat kovilla (tai sehän riippuu ihan kuskista, mutta harvoin sitä kai malttaa olla polkematta ku tietää että pellin alta sitä puhtia löytyy <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) Eikä välttämättä pääse yhtään sen pahempaan paikkaan. Monta kertaa on tullu huomattua miten tehottomammalla autolla mennään pahempaan paikkaan kun sillä G mersulla missä on se 5 litranen V8 ja 400hp..
Vähän tuli taas tehtyä bjlle jotain. Taka-akselin ja siihen liittyviä hilppeitä putsasin ja vähän tuhrin maalia päälle. Ja uudet puslat jousiin tuli tilattua. Vielä kun tulisi kotiin asti niin pääsisin pulttaan taka-akselin kiinni autoon, sais sitten auton käännettyä toiste päin talliin niin olisi vähän enemmän tilaa rakennella ohjausta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20160.jpg
Hiekkapuhallustahan osat olisi kaivanneet mutta tyydyin vaan hioon rälläkän teräsharjalaikalla irtoruosteet pois. Täytyy sitten suunnitella hiekkapuhallusta ja kunnolla maalausta kun saa ne lukkoakselit joskus ostettua. Tosin taitaa olla aika turhaa noita alustanosia kauheesti puunailla siistiks kun eihän ne siistinä pysy jos autolla mettässä ajaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20166.jpg
Rostexi ensin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20167.jpg
Sitten panssarimaali päälle taitaa tosin tolla panssarimaalilla olla toi kulutuskestävyys olematon.
quote:
Tosin taitaa olla aika turhaa noita alustanosia kauheesti puunailla siistiks kun eihän ne siistinä pysy jos autolla mettässä ajaa.
Ei pysy siisteinä ei mutta on huomattavasti pienempi työ pestä mudat pois maalatuilta osilta kuin ruosteisilta/paskasilta että sikäli alustan osiin uhrattu maali ei mene hukkaan, sinnehän se muta eniten änkee!
.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Näinhän se on, varsinkin korin pohja ja runko ensin kunnolla maaliin. Sitten vasta muiden alustan osien kimppuun.
Edited by - _JT_ on 05/12/2006 22:16:08
metsästäjä
06.12.2006, 13:55
Hienoa työtä! Mukava seurata projektin etenemistä kun ois itelläki samanlainen BJ:in fiksaus edessä! Saa kaikkea uusia ideoita! Tuosta korin hitsauksesta minkälainen savotta se ois irrottaa koko kori pois rungolta? Kuin hirveästi on jotain Hankaluuksia? Eikö se ole 6:sta Kohti kiinni rungossa vai? Plus kaikki muu nippelöinti. Jokuhan voi tehneenä vähän vinkata kuin tekemisen arvoinen se on vai pääseekö helponmalla ku pitää suosiolla korin kiinni! Ajattelin et ois mukava pyöritellä ja hitsailla ja hiekkapuhallella kun ois kevyt pyöritellä tallin lattialla?? Tietys jotain hitsaus hommia ois hyvä tehdä kun kori ois paikoillaan niin näkis miteen toimii..
Kymmenestä kohtaa mulla ainakin on kori kiinni. Eihän se mikään paha homma ole koria irrottaa. Suosittelen ottaan korin rungolta irti jos vaan löytyy kunnon tilat missä auto voi olla purettuna osiin pitemmän aikaa. Saa meinaan paljon paremmin ja siistimmin korjattua ruosteet, kun voi kunnolla hiekka puhaltaa rungon ja kopan irrallaan, on meinaan hiekkapuhallus helvetin vaikeeta kun koppa on kiinni rungossa, koitin vähän puhaltaa runkoo ja koria mutta oli pakko perittää ja alkaa vaan rälläkän teräsharjalla jynssään ruosteita ja vanhoja massoja pois korista ja rungosta.
Piti alkuun ottaa kanssa koppa rungolta pois mutta tulin siihen tulokseen että antaa olla toistaseks, talli kun on niin pieni että siellä ei sitten mitään mahdu tekeen jos bjn runko ja koppa on sisällä.
Kannattaa myös olla tarkkana kun hitsailee koppaa ettei hitsaukset vedä koria kieroon. Tuntu aika helposti vetelevän koria kun noita helmapalkkeja hitsasin, ovia joutu hetken tosissaan sovitteleen jotta ne istuivat nätisti koppaan ja pelasivat kunnolla. Välillä kannattaa sovitella ovia sun muita osia koriin kiinni että miten osat istuvat ja toimivat, niin ei joudu aukoon hitsauksia. Sama pätee tietty kaikkiin rungon korjauksiin. Ja korin ja rungon sopivuus toisiinsa kannattaa tarkistaa aina hitsausten lomassa, mikään ei vituta niin paljon kun huomaa juuri hitsattu/maalattu kori ja runko eivät sovi toisiinsa.
quote:
Missäkähän hinnoissa ne hysteerivarret liikkuu ja mistä helpoiten sellaset sais..? Muistelen et jostain luin et jotain 300 ekee......en tiedä
450€ oli cros4wd:llä hysteervarret, vähän turhan kalliit... joten täytyy soveltaa jotain muuta. Kuinkas muut on toteuttanu ohjauksen ilman noita tehdastekosia hysteervarsia soa bjhin. Itte ajateelin että mitenkähän onnistuis jos hommais toiset bjn ohjausvarret ja katkasis sen varren pois ja jyrsimellä höyläis sen yläpuolisen pinnan sileeksi, siinähän olis sovitepalat normi ohjausvarsille... sitten vaan kääntäis ne toiset varret nurinniskoin eli vaihtais päikseen niitten puolta ja kääntäis vielä ylösalaisin.
Sitten vaan koko paketti kasaan pitemmillä pinnapulteilla. Saiskohan leimattua tommosella viritelmallä? Ja onkos siinä ohjauksessa muuta sääntöö kun ei saa hitsata niitä osia?
Edited by - _JT_ on 08/12/2006 15:27:51
tossa muutama kuvatus Mikjussin ja G-69:sin toteuttamana hj61 akselella:
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/bj40_2004/p9120010.jpg
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/bj40_2004/p9120011.jpg
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/bj40_2004/ohjausvarsi1.jpg
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/bj40_2004/p9120004.jpg
Edited by - jv on 08/12/2006 15:55:46
Tohon on pistetty vissiin ne navan alapuoliset lätkät ja niiden päälle käännetyt normi ohjausvarret. Onkos ne tapit/holkit saman vahvuset navan ala ja yläpuolella? Ja onkos mikjus leimannu tolla systeemillä bjtä.
Ohjauksen osia ei tieliikennelain mukaan saa hitsata eikä heikentää, ja tarvittaessa on esitettävä luotettava selvitys, eli lujuuslaskelmaa tms. Tehdastekoisuus ja/tai vähintään saman akselimassan luovuttajasta kuuluu vielä vaatimuksiin. En kyllä keksi miten kahden varren tasojyrsintä ja päällekkäin pinoaminen ei olisi heikentämistä. Mietipä sitä kartioprikkaa jolla varret on kiinni, ja sen funktiota, ja mitä sille tapahtuisi. Ohjausgeometriakin kärsii jos raidetanko on kääntökuulien väliä lyhyempi akselin etupuolella (hakusana: Ackermann-ohjaus).
Josta tullaankin siihen, että minulla olisi yhdet ylimääräiset 4x4labsin varret vielä jemmassa. ;)
Joo lueskelin tossa noita juttuja mutta vähän tuntuu olevan ristiriitaisia mielipiteitä ackerman kulman vaikutuksesta, osan mielestä vaikutus offitouhuissa mitätön kun taasen toisten mielestä ei parane mennä muuttaan. Tietty parhain se olis toteuttaa just noilla 4x4labsin varsilla eli paljon pidät niillä hintaa.
Joo lueskelin tossa noita juttuja mutta vähän tuntuu olevan ristiriitaisia mielipiteitä ackerman kulman vaikutuksesta, osan mielestä vaikutus offitouhuissa mitätön kun taasen toisten mielestä ei parane mennä muuttaan. Tietty parhain se olis toteuttaa just noilla 4x4labsin varsilla eli paljon pidät niillä hintaa.
Katon reunat tuli korjattua. Etuosan reunat oli ihan lahoa, mikähän ne saa noin ruostumaan?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-lahot%20katonreunat.JPG
Puolet reunoista pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto1.JPG
Vääntelin uudet reunat ja pistin popniiteillä kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto2.JPG[/img
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-niitattureuna.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto3.JPG
Valmiit reunat, toivottavasti kestää taas muutaman vuoden.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto4.JPG
Puolet katonpulteista oli katkennu reikiinsä joten porasin ne muttereineen pois ja hitsasin reikään uudet mutterit kiinni. Pohjamaalikin loppu taas sopivasti niin en saanut kattoa maaliin. Täytyy taas hakea sitä lisää ja samalla sikakittiä tai jotain vastaavaa tiiviste mömmöö niin saa noi katon reunat tiivistettyä.
Edited by - _JT_ on 10/12/2006 18:26:13
Katon reunat tuli korjattua. Etuosan reunat oli ihan lahoa, mikähän ne saa noin ruostumaan?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-lahot%20katonreunat.JPG
Puolet reunoista pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto1.JPG
Vääntelin uudet reunat ja pistin popniiteillä kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto2.JPG[/img
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-niitattureuna.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto3.JPG
Valmiit reunat, toivottavasti kestää taas muutaman vuoden.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-katto4.JPG
Puolet katonpulteista oli katkennu reikiinsä joten porasin ne muttereineen pois ja hitsasin reikään uudet mutterit kiinni. Pohjamaalikin loppu taas sopivasti niin en saanut kattoa maaliin. Täytyy taas hakea sitä lisää ja samalla sikakittiä tai jotain vastaavaa tiiviste mömmöö niin saa noi katon reunat tiivistettyä.
Edited by - _JT_ on 10/12/2006 18:26:13
Selvittelin tossa äsken vähän takavalojen johtoja. On sen verran sekaisin että säkökaaviolle olis tarvetta. Birfieldin sivuilta en itte löytäny, mutta jos joku viittis pistää linkin mistä sieltä se löytyy tai sitten joku muu sivu mistä kaavion löydän.
Tai sitten myös auttaa tieto mikä näistä johdoista on mikäkin, eli taakse tulee:
vihreävalkoinen
vihreäkeltainen 2kpl
vihreä
mustavalkoinen
vihreämusta
punasininen
Sain viimeinkin oikean kokoiset puslat ja pääsin pulttaileen taka-akselin paikoilleen autoon. Tosin kolmesta jousen pultista meni kiereet, niihin väänsin sitten koulussa uudet.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Jousenpuslat.JPG
Edit: poistin kuvan. Oli vähän liian pimee, täytyy ottaa päivän valossa parempi.
Edited by - _JT_ on 21/12/2006 06:38:43
quote:
Onko tohon malliin joku erityinen syy? Noi akselinpään pultit ovat niin lähellä toisiaan, että niihin tulee melkoinen voima.
Eikös toinen pultti olisi hyvin voinut olla hiukan akselin alla?
T, Antti
Juu, tulin myös järkiini tractionbarin kanssa. Menee kokonaan uusiksi.
Tein tämmöset kiinnitys korvakkeet.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Tractionbar%20kiinnikeet.JPG
Nyt ei pitäisi olla pultit niin lähellä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Tractionbar%20kiinnike.JPG
quote:
Tohon on pistetty vissiin ne navan alapuoliset lätkät ja niiden päälle käännetyt normi ohjausvarret. Onkos ne tapit/holkit saman vahvuset navan ala ja yläpuolella? Ja onkos mikjus leimannu tolla systeemillä bjtä.
Joo ne navan alapuoliset lätkät on siinä ekana. Tapit/holkin on samanvahvuset ylhäällä ja alhaalla. Mulla on siinä 10.9 pultit nyt. Leimattukkin on. Mielestäni tuo rakennelma ei heikennä ohjauksen osia niin että turvallisuus kärsisi.
quote:
quote:
Tohon on pistetty vissiin ne navan alapuoliset lätkät ja niiden päälle käännetyt normi ohjausvarret. Onkos ne tapit/holkit saman vahvuset navan ala ja yläpuolella? Ja onkos mikjus leimannu tolla systeemillä bjtä.
Joo ne navan alapuoliset lätkät on siinä ekana. Tapit/holkin on samanvahvuset ylhäällä ja alhaalla. Mulla on siinä 10.9 pultit nyt. Leimattukkin on. Mielestäni tuo rakennelma ei heikennä ohjauksen osia niin että turvallisuus kärsisi.
Taidan tehdä ohjauksen just noin, olis tossa varmaan saamakkeilla yks kokonainen bjn etuakseli, niin siitä saisin ne alapuoliset lätkät. Hommaa sitten myöhemmin ne oikeet hysteervarret jos ei ajo-ominaisuudet miellytä tolla viritelmällä. Oliko muuten millainen ajettava maantiellä, ja vaikuttiko paljoa renkaitten kulumiseen toi ackermankulman muutos?
Edited by - _JT_ on 21/12/2006 11:44:40
kyllähän toi mikjussin bertta ihan ajettavissa on ihan siinä mitä 36" swampperit antaa ajo-ominaisuuksia...
porukka hopöttää tosta ackerman kulman muutoksista että ei saa muuttua, ja jne....
itte oon sitä mieltä et kunhan se on sinnepäin... ja mitä olen KOKENEILTA alan harrastajilta kyselly nii eipä juurikaan vaikuta ajettavuuteen muuten kuin teoriassa, käytäntö on sitte iha eri. Esim sullakin on 37x14.5 renkaat nii et sinä tiedä et onko se kulma kohdallaan vai eikö ole...rata-autot erikseen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
eniten olisin huolissani olkatappi kulmasta, et se on kohdillaan. Muutamalla autolla ajanu missä se kulma on suorassa tai ylempi nojaa jopa eteenpäin... se vaikuttaa ajettavuuteeen jos mikä, autosta tulee vikuroiva ja löytää pienilläkin renkailla joka helvetin uran tiestä ja on menossa sinne minne ei pitäisi...
___________________
osia saa ja mopolla
pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
quote:
quote:
quote:
Tohon on pistetty vissiin ne navan alapuoliset lätkät ja niiden päälle käännetyt normi ohjausvarret. Onkos ne tapit/holkit saman vahvuset navan ala ja yläpuolella? Ja onkos mikjus leimannu tolla systeemillä bjtä.
Joo ne navan alapuoliset lätkät on siinä ekana. Tapit/holkin on samanvahvuset ylhäällä ja alhaalla. Mulla on siinä 10.9 pultit nyt. Leimattukkin on. Mielestäni tuo rakennelma ei heikennä ohjauksen osia niin että turvallisuus kärsisi.
Taidan tehdä ohjauksen just noin, olis tossa varmaan saamakkeilla yks kokonainen bjn etuakseli, niin siitä saisin ne alapuoliset lätkät. Hommaa sitten myöhemmin ne oikeet hysteervarret jos ei ajo-ominaisuudet miellytä tolla viritelmällä. Oliko muuten millainen ajettava maantiellä, ja vaikuttiko paljoa renkaitten kulumiseen toi ackermankulman muutos?
Edited by - _JT_ on 21/12/2006 11:44:40
Nyt kun on 4x4labsin hysteeriovarret niin voi sanoa että ajettavuudessa ei eroa eikä renkaiden kulumista ole ainakaan huomattu mutta eipä toi mikään käyttöpeli olekkaan. Itse asiassa tolla omalla viritelmällä oli kaikista paras ajettava maantiellä. Tosin nykyset woblaus yms. ongelmat labsin varsilla tuskin johtuvat ollenkaan itse ohjaussysteemistä vaan muuten vain väljiksi kuluneista muista osista. Tosta viritelmästä on sitäpaitsi helppo siirtyä labsin varsiin. Itse en joutunut kuin yhden palloniveln vaihtamaan ja ohjaustehostimen tanko muutettiin takas alkuperäismittaiseksi. Hysteeriovirityksessä muistaakseni ohjaustehostimen tankoa piti jo lyhentää ja raidetanko tehdä uusiksi joten ne ei ole siis alkuperäisiä. Vaikuttaneeko tuo aakkermanni muuta kuin tiukassa käännöksessä mutta itse en ainakaan eroa huomaa? Tosin saattaa olla että napojen käännöllä ja casterin muutoksella on suurikin vaikutus tähän tai ainakin niin olin ymmärtävinäni jostain labsin artikkelista.
4x4labsin juttua ackermannista
http://4x4labs.com/products/better-steeringarms.html
Traction barin korvakkeet hitsasin etu ja takaakselille.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-tractionbar%20korvaetu.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-tractionbar%20korvataka.JPG
Tulee kyllä vähän turhan paljon akselin alapuolelle toi korvakkeet, täytyy kattoo tarttisko tota alareunaa vähän pyöristää voi meinaan nytten tökkiä turhan helposti kantoihin ja kiviin.
quote:
tossa muutama kuvatus Mikjussin ja G-69:sin toteuttamana hj61 akselella:
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/bj40_2004/p9120011.jpg
Edited by - jv on 08/12/2006 15:55:46
Missäs välissä ne kartioprikat tossa nyt sitten on?
Ahosensetä
23.12.2006, 10:27
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-tractionbar%20korvataka.JPG
Nyt puslien väli on hyvä.
Ei kai tosta muutaman sentin akselin alle tulevasta mitasta oikeasti ole haittaa. Murikka on kumminkin siinä vieressä alempana. Hiukan kannatta alakulmia pyöristää.
T, Antti
Kartioprikat on siis vaan tossa yläosassa.
//EDIT harhaanjohtava kuva poistettu
Edited by - mikjus on 23/12/2006 22:12:28
Alapuoliseen lätkään tarvitee sitten vissiin tehdä upotukset kartioprikoille.
quote:
Alapuoliseen lätkään tarvitee sitten vissiin tehdä upotukset kartioprikoille.
Uppista mutta nyt taitaa muisti tehdä tepposet. Siis jos alalätkissä ei ole tollasia kartioprikkoja alkuperäisesti niin ei niitä siihen ole tehtykkään. Eli kartioprikat on vaan yläpuolen varsissa mutta luonnmollisesti alassuin kuten varsikin...
Edited by - mikjus on 23/12/2006 22:11:01
eikös noissa ole kartioprikat nyt tasaiset pinnat vastakkain?, silleen mulla oli ainakin hiluxissa muinoin....
ja mielellään pinnapulteilla kiinni....
Edited by - Jeeper on 23/12/2006 22:30:20
quote:
quote:
Alapuoliseen lätkään tarvitee sitten vissiin tehdä upotukset kartioprikoille.
Uppista mutta nyt taitaa muisti tehdä tepposet. Siis jos alalätkissä ei ole tollasia kartioprikkoja alkuperäisesti niin ei niitä siihen ole tehtykkään. Eli kartioprikat on vaan yläpuolen varsissa mutta luonnmollisesti alassuin kuten varsikin...
Edited by - mikjus on 23/12/2006 22:11:01
Tossa mun autossa ei ainakaan ole alalätkissä kartioprikkoja. Tiedä sitten löytyykö hj:n akseleista ne kartioprikat alalätkistä.
Löytyhän niitä kuvia kun aikansa kaivoi. Läppärin levyllä on noin 16000 offikuvaa vuosilta 04-06...
alalätkässä ei ole kartioita
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-alalatka.jpg
Varsien mallailua. Tossa väärinpäin olevassa varressa on ne kartioprikan tietty alapuolella.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-varsienmallailua.jpg
Pinnapultit olis varmaan paremmat mutta kohtuu hyvin kestänyt noikin. Riskiretkellä vedin pikkukakkosella täysiä yhdessä ojan ylityksessä, niin että beadlockin reunaa vasten tukki pamautti ohjauksen tappiin tosi pahasti ja vielä kaks kertaa. Siinä rytäkässä sitten varmaan sai kipeetä yks pultti ja varsi alkoi löystyä. Huomattiin vasta myöhemmin ja yks pultti katkes sitte ku yritin kiristää. Kovuus oli 10.9. Muuten ne ei oo edes löystyny yhtään.
Täytyy pinnapulteilla se sitten kasata.
Kuinkas sitten toi raidetanko, kannattaa varmaan teetättää kokonaan uus vahvemmasta aineesta kun tota vanhaa alkaa lyhennyttään.
Pohjamaalasin rungon etupään ja katon. Huomenna täytyy katon reunat tiivistää sikakitilla ja maalata pintaväri runkoon.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Pohjamaalattu%20rungon%20etupaa.JPG
Huomenna voisi myöskin traction baria alkaa tekeen kun tänään hain vähän tarvikkeita sitä varten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Traction%20bar%20aineet.JPG
quote:
Löytyhän niitä kuvia kun aikansa kaivoi. Läppärin levyllä on noin 16000 offikuvaa vuosilta 04-06...
alalätkässä ei ole kartioita
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-alalatka.jpg
Vielä noista alalätkistä sen verran että vanhemman bj:n lätkissä on kartioprikat uudenmman ei, minähän vuonna lienee muuttunut. Pulttijako on myös eri.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Navan%20alalatka%20vanha.JPG
Vanhan mallinen alalätkä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Navan%20alalatka%20uusi.JPG
Uudemman mallin...
Joo siis mullakin on noi kaikki HJ60/61 tai Hilux osia mitä käytetty. BJssä ainakin vuoteen '78 asti on ne pienempijakoset palikat, uudemmista esim BJ42 tai vikoista 40 en tiedä.
Gravehill
28.12.2006, 21:03
Mä tein kans soa ohjauksen tolla systeemillä, pinnapultteja ei vaan paikallisesta löytynyt niin piti laittaa sitte pulteilla.
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Sain tänään sikakittien kuivutta katon maalattua kokonaan, jos sunnuntaiksi olisi kuivanut kunnolla niin voisi sen sitten pultata autoon kiinni. Runkoonkin tuli eilen pensselöityä pintaväri. Sitten vielä etubanjon ja jousipakat pohjamaalasin.
Leikkasin oviin turkkilevystä alaosat. Harmi vaan kun ei varastoista löytyny sopivaa lattarautaa mistä olisin tehnyt tukirungon turkkilevyn alle, en saanu sitten ovia tehtyä valmiiksi. Täytyy taas hakee vähän rautaa että saa ovet tehtyä loppuun.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Turkkilevy.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Ovi.JPG
Sitten vielä maalatusta katosta kuva ja pohjamaalatusta etuakselista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Maalattu%20katto.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Etuakseli%20maalattu.JPG
Kulkeutu tossa ittelle kardaanin tuplanivel niin pistänkö sen etu vai taka kardaaniin? Kummassa se hyödyttää enemmän?
Käyttäjä
10.01.2007, 22:21
Etujordaanissahan ne on ollu...
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Täytynee eteen sitten se pistää
Nyt sain tehtyä turkkilevylle oviin rungon latasta, vielä tarttis vähän maalata ja sitten turkkilevy kiinni ja sikakitillä tiivistäen levyn reunat.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Oven%20alareuna.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Oven%20turkkilevy.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bj.JPG
Etupään traction bar tuli myös tehtyä valmiiksi. Vaihdelaatikon kannatin palkkiin hitsasin kiinnikkeen sille.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Traction%20bar%20etu.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Vaihdelaatikon%20palkki.JPG
viittitkö mitata ton auton korkeuden maasta tuulilasin yläreunaan? sais itelle hiukan jonkin näköstä havaintoa omasta rojektista
Mittaan huomenna kun meen tallille.
quote:
viittitkö mitata ton auton korkeuden maasta tuulilasin yläreunaan? sais itelle hiukan jonkin näköstä havaintoa omasta rojektista
Noin 210cm korkeuteen tulee tuulilasin yläreuna kun etupään saan pyörilleen
quote:
Kulkeutu tossa ittelle kardaanin tuplanivel niin pistänkö sen etu vai taka kardaaniin? Kummassa se hyödyttää enemmän?
Meikäläisellä ainaki on huonompi kulma takakardaanissa kuin etukardaanissa eli kannattanee katsoa kumpaan kardaaniin sen laittaa.
Onkos muuten ongelmaa että, etukartaani ottaa kiinni vaihdelootan alatukeen ulosjoustossa?
Ittellä se otti kovasti kiinni ja piti modata sitä aika reippaasti.
____________________________________
- eskimo
OffRoad Kainuu, SLCK #110
quote:
quote:
Kulkeutu tossa ittelle kardaanin tuplanivel niin pistänkö sen etu vai taka kardaaniin? Kummassa se hyödyttää enemmän?
Meikäläisellä ainaki on huonompi kulma takakardaanissa kuin etukardaanissa eli kannattanee katsoa kumpaan kardaaniin sen laittaa.
Onkos muuten ongelmaa että, etukartaani ottaa kiinni vaihdelootan alatukeen ulosjoustossa?
Ittellä se otti kovasti kiinni ja piti modata sitä aika reippaasti.
____________________________________
- eskimo
OffRoad Kainuu, SLCK #110
jtn kuvassa näkyis olevan laatikon palkki jo lovettu. Mulla on ollut kumpikin kardaani ihan normaali mutta kun tuli kippurat taakse niin sattumalta kävi suoraan joku hj tuplanivel kardaani siihen. Toimi kyllä normaalillakin ihan hyvin kumpikin pää vaikka kulmat oli hieman eksoottiset.
Joo palkin lovesin. Täytynee tutkia että kumpi kartaani tarttis sen tuplanivelen, taakse se vois tosiaan olla parempi laittaa takakartaani on kumminkin lyhyempi ja tulee jyrkempään kulmaan.
Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?
Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?
quote:
Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?
Ei tarvi astemittaa, työnnät vaan sopivan putken(>1m) läpi ja loppu onki pelkkää geometriaa..
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
lepoantti
25.01.2007, 15:51
minä kun käänsin napoja niin mulla oli kaverilta lainassa sellanen tikitaalinäytöllä varustettu kulmamitta, sitä oli pienesti modifoitu. sellaisella onnistuu mitata kampparit ja kasteroidit ja vaikka mitä muuta. toikin oli joku rautakauppamalli.
quote:
minä kun käänsin napoja niin mulla oli kaverilta lainassa sellanen tikitaalinäytöllä varustettu kulmamitta, sitä oli pienesti modifoitu. sellaisella onnistuu mitata kampparit ja kasteroidit ja vaikka mitä muuta. toikin oli joku rautakauppamalli.
http://www.tarivo.fi/img/peltityokalut_img/01881500_500px.jpg
Oliko ton näkönen se kaverisi kulmamitta?
Edited by - _JT_ on 25/01/2007 16:25:05
quote:
quote:
Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?
Ei tarvi astemittaa, työnnät vaan sopivan putken(>1m) läpi ja loppu onki pelkkää geometriaa..
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
Voitko vähän selventää kun en oikein hoksaa millä geometriaa käyttämällä ja ilman astemittaa saisin navat kohilleen.
http://img153.imageshack.us/img153/554/kulma4ip.png
Tuossa pystymittauksessa käyttää vaikka isoa vatupassia ja kaveria apuna niin hyvä tulee.
Kuvassa pelkkä akseli ilman kääntöpäätä..
Edited by - MiKo on 25/01/2007 17:04:12
En oikein vielä hoksannut mutta mitä voi odottaa jos yläasteen päästötodistuksessa oli matikka 5. Mutta siis jos esim. x=6cm ja h=47cm niin 6cm jaettuna 47cm, mutta tarviiko johonkin väliin laskimella jos laskee niin painaa SIN nappullaa.
kaverin kanssa kun napoja käänneltiin ei käytetty mitään astemittoja vaan jousen talloja kierrettin 10mm eri asentoon jotta saatiin pinjoni kulma kohdalleen ja sen jälkeen 10mm napoja vastakkaiseen suuntaan. hyvin kulkee suoraan ja eikä renkaat kulu erikoisesti.
quote:
En oikein vielä hoksannut mutta mitä voi odottaa jos yläasteen päästötodistuksessa oli matikka 5. Mutta siis jos esim. x=6cm ja h=47cm niin 6cm jaettuna 47cm, mutta tarviiko johonkin väliin laskimella jos laskee niin painaa SIN nappullaa.
Pitää painaa joo..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja nuilla mitoilla tulis 7.33 astetta.
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
quote:
kaverin kanssa kun napoja käänneltiin ei käytetty mitään astemittoja vaan jousen talloja kierrettin 10mm eri asentoon jotta saatiin pinjoni kulma kohdalleen ja sen jälkeen 10mm napoja vastakkaiseen suuntaan. hyvin kulkee suoraan ja eikä renkaat kulu erikoisesti.
Joo se olisi noin onnistunut helposti mutta kun en missään vaiheessa mitannu että paljon käänsin perää. Rälläköin vaan jousen pedit kokonaan irti ja pistin toiselle puolelle akselia sitten pulttasin pakkoihin akselin kiinni mutta jätin vähän löysälle, mittailin ja asettelin akselin oikealle kohdalle katsoen että kartaanikulma oli sopiva. Sen jälkeen vedin vaan u-pultit kireelle ja mittasin vielä ettei akselin kohta muuttunut. Ja heppasin jousen pedit akseliin kiinni.
No nyt on navat käännetty...Mutta mistä kannattaisi kysellä etuperään tiivisteitä, stefoja ja laakereita kun tojotalla on niin pirun kalliita.
quote:
No nyt on navat käännetty...Mutta mistä kannattaisi kysellä etuperään tiivisteitä, stefoja ja laakereita kun tojotalla on niin pirun kalliita.
kysäseppä juuan patruunalta ainakin pinjonin laakerit ja poskilaakerit ja stefat on varasto tavaraa eli --->http://www.offroadtarvike.fi/toyota.html
Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.
quote:
Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.
Paljon kustansi koko läjä?
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
quote:
Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.
Paljon kustansi koko läjä?
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
Ne oli siinä vähän reilu 200€ en muista tarkaan mutta sen näkee sitten kun paketti tulee. Tilasin siis pyörän napojen tiivistesarjan, vetoakselin stefat, olkalaakerit ja pronssi holkit, tojotalla olisi pelkkä tiivistesarja ja olkalaakerit olleet 255€ että siihen nähden halvat mutta kuitenkin vituttaa maksaa tiivistesarjasta 100€ kun miettii että niiden valmistus materiaali tuskin montaa euroa maksaa.
quote:
Ne oli siinä vähän reilu 200€ en muista tarkaan mutta sen näkee sitten kun paketti tulee. Tilasin siis pyörän napojen tiivistesarjan, vetoakselin stefat, olkalaakerit ja pronssi holkit, tojotalla olisi pelkkä tiivistesarja ja olkalaakerit olleet 255€ että siihen nähden halvat mutta kuitenkin vituttaa maksaa tiivistesarjasta 100€ kun miettii että niiden valmistus materiaali tuskin montaa euroa maksaa.
Jenkeissä napojen täydellinen tiivistesarja 75$. Sisältää myös olkalaakerit ja shimmit sekä vetarien stefat.
Note! This message was posted anonymously!
Paljonkohan rahti jenkeistä maksaa? No offroad tarvikkeen paketti tuli ja hinta oli tasan 202€, tulipahan halvemmaksi kuin tojotalta.
Tietääkö kukaan Tampereen seudulla jotain pultti liikettä mistä löytäisin ohjausvarsiin sopivat pinnapultit tai edes pultit, ei tunnu löytyvän muuta kun 8.8 lujuisia. Mieluusti laittaisin lujemmanluokan pultit.
Käyttäjä
14.02.2007, 21:12
Olekko kysyny ruuvipojilta
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Kysytty on... ei löytyny kun 8.8, eikä ollut edes pinnapultteja
lepoantti
14.02.2007, 21:30
näitä pinnapultteja on tehty kuusiokolopulteista, ne on 10,9 tai jopa kankeempiakin. niistä vaan morkula pois päästä, pakalla uutta jenkaa ja siihen saa varren kohdalle tehtyä kierteettömän pätkän jonka on lujuuden ja kulumisen kannalta aika hyvä juttu. eikä maksa paljon:):)
Käyppä kurkkaan Sauli-Cityn peränurkka!
Viimeks kun siellä poikkesin niin yllätyin sen pulttivalikoimasta, vaikeempi oli löytää M8 kuuskantapultteja kun 10.9 kovusia pinnapultteja.
Sielläkin tosin taitaa olla mitä millonkin ja mistä mitäkin halvalla saa mut käy kattoon.
****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/SORON%D3.JPG (http://sorono.tk) http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG (http://mansenmaasturiclub.com)
quote:Tietääkö kukaan Tampereen seudulla jotain pultti liikettä mistä löytäisin ohjausvarsiin sopivat pinnapultit tai edes pultit, ei tunnu löytyvän muuta kun 8.8 lujuisia. Mieluusti laittaisin lujemmanluokan pultit.
Toyotia en tunne, mutta nuo pultit lienevät 8 tai 10 millisiä? Ovatko ne standardi karkeakierteisiä, 8x1,25 tai 10x1,5mm? Epäilisin että ne ovat hienokierteisiä, kuten japskeilla on tapana. 8x1 tai 10x1,25mm on mun arvaus. Jos ne on karkeakierteisiä, niin niitä saa joka paikasta millä lujuusluokalla vaan. No, ei nyt ihan R-kioskilta, mutta melkein. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Multakin löytyy jos ovat std-mallisia, ja asun treen kupeessa.
Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45
Edited by - sisua45 on 14/02/2007 23:24:18
Pinnapultteja ei mistään tunnu löytyvän, mutta sain sopivat 10.9 pultit ostettua ruuvilinjalta ja tavoitteena olisi että jos ensi viikonloppuna pääsisi koeajolle tosin jarruja ja iskareita tuskin siihen mennessä vielä saa hommattua. Kasaantumaan päin ainakin rupeaa etupää oleen, vanha raidetankokin kulkeutu tänään sorvarille malliksi uutta lyhyempää raidetankoa varten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-1.JPG
Raidetanko tuli tänään ja nyt on koeajo suoritettu, eikä ollut edes kovin hirvee ajettava mitä nyt iskarien puute haittasi mutta itseasiassa oli ihan hyvä ajaa eli napojen kääntö onnistui. Ihmeen kevytohjauskin oli noilla 37" renkailla vaikka tehostaja odottaa vielä asennusta tosin tiellä vaan ajoin. Jarruputkia tarttisi vielä tehdä ja iskarit hommata niin pääsisi maastoon testaan.
Sitten etuveto ei ollenkaan toiminut olen varmaankin kasannut napalukot väärin, etukartaani pyörii eli vika ei ole jakolootassa. Mikähän napalukon kasaamisessa on oikein mennyt pieleen vai voiko pyörän navassa jotain muutakin kasata virhellisesti elminoiden etuvedon toiminnan?
Raidetanko tuli tänään ja nyt on koeajo suoritettu, eikä ollut edes kovin hirvee ajettava mitä nyt iskarien puute haittasi mutta itseasiassa oli ihan hyvä ajaa eli napojen kääntö onnistui. Ihmeen kevytohjauskin oli noilla 37" renkailla vaikka tehostaja odottaa vielä asennusta tosin tiellä vaan ajoin. Jarruputkia tarttisi vielä tehdä ja iskarit hommata niin pääsisi maastoon testaan.
Sitten etuveto ei ollenkaan toiminut olen varmaankin kasannut napalukot väärin, etukartaani pyörii eli vika ei ole jakolootassa. Mikähän napalukon kasaamisessa on oikein mennyt pieleen vai voiko pyörän navassa jotain muutakin kasata virhellisesti elminoiden etuvedon toiminnan?
Heikki L
06.03.2007, 17:42
Kyllähän se etu kardaani pyörii jos navat on lukossa, vai oliko auto ilmassa? Mulla on ainakin semmonen pikku vika ettei kytke nelikkoa päälle aina, vaan joutuu vähän vekslaamaan. siis nimen omaan pikku puolta..
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Heikki L
06.03.2007, 17:42
Kyllähän se etu kardaani pyörii jos navat on lukossa, vai oliko auto ilmassa? Mulla on ainakin semmonen pikku vika ettei kytke nelikkoa päälle aina, vaan joutuu vähän vekslaamaan. siis nimen omaan pikku puolta..
------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän
HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85
Nyt sain etuvedon toimiin, olin ilmeisesti kasannut napalukot jotenkin väärin kun ne irrottamalla ja laittamalla takaisin etuveto rupesi toimimaan. Huomenna täytyy koittaa saada autoon jarrut. Muutama huonolaatuinen kuvakin tuli otettua.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Traction%20bar%20taka.JPG
Tommonen tractionbar tuli taakse tehtyä, etupään kiinnike tulee vaan tankin takia aikas alas ja auto jää siitä varmasti johonkin kiinni mutta täytyy sitten kun pohjapanssarin tekee niin ulottaa se kiinnikkeeseen asti, jos se edes vähän auttaisi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Ohjaus.JPG
Ohjaus on toteutettu/toteutettuna ohjaustehostajan asennukseen asti tähän tyyliin.
Nyt sain etuvedon toimiin, olin ilmeisesti kasannut napalukot jotenkin väärin kun ne irrottamalla ja laittamalla takaisin etuveto rupesi toimimaan. Huomenna täytyy koittaa saada autoon jarrut. Muutama huonolaatuinen kuvakin tuli otettua.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Traction%20bar%20taka.JPG
Tommonen tractionbar tuli taakse tehtyä, etupään kiinnike tulee vaan tankin takia aikas alas ja auto jää siitä varmasti johonkin kiinni mutta täytyy sitten kun pohjapanssarin tekee niin ulottaa se kiinnikkeeseen asti, jos se edes vähän auttaisi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Ohjaus.JPG
Ohjaus on toteutettu/toteutettuna ohjaustehostajan asennukseen asti tähän tyyliin.
Kyllä muute on komee bj<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>:)
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Kyllä muute on komee bj<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>:)
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Kiitos kiitos... kuvat kyllä kaunistaa, luonnossa maalipinta on ihan kauhee mutta täytyy kesällä suorittaa kevyt hionta ja vetästä vielä ainakin parikerrosta maalia.
Kiitos kiitos... kuvat kyllä kaunistaa, luonnossa maalipinta on ihan kauhee mutta täytyy kesällä suorittaa kevyt hionta ja vetästä vielä ainakin parikerrosta maalia.
Tänään pääsikin jo mettänpuolelle koittaan bj:tä. Joustoja löytyy kohtalaisesti ainakin ilman iskareita.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bjn%20joustot%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-bjn%20joustot%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-lokarinkaari.JPG
Lokarinkaari kaipaa rälläkkää, renkas ottaa meinaan aika pahasti kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%203.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-BJ%204.JPG
quote:
Tänään pääsikin jo mettänpuolelle koittaan bj:tä. Joustoja löytyy kohtalaisesti ainakin ilman iskareita.
Iskarit ja niiden kiinnikkeet kannattaa mitoittaa niin, ettei ne turhia rajoittele hyviä joustoja vastaisuudessa.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Kylläpäs muuten näyttää komealta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>, vielä kun maalat vanteet mustaksi niin alkaa hipoa täydellisyyttä.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Vanteet taitaa vaihtaa väriä oranssiksi jossain vaiheessa.
Mitä mahtaa olla auton maksimikorkeus tällähetkellä ?
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Mitä mahtaa olla auton maksimikorkeus tällähetkellä ?
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Oliskohan jotain 215cm kun tuulilasin yläreunaan on noin 210cm, tosin peräpää roikkuu nokkaa huomattavasti alempana.
Oliskohan jotain 215cm kun tuulilasin yläreunaan on noin 210cm, tosin peräpää roikkuu nokkaa huomattavasti alempana.
Tänään sain itteeni potkittua sen verran perseelle että aloitin takalokarin kaarien leikkelyn. Tein etulokarin muodosta pahvisapluunan ja piirtelin liidulla sen mukaan uudet takakaarien muodot.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%203.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%204.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%205.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%2010.JPG
Huomenna täytyy hitsata helmapalkkien päät umpeen, myös korinkiinnikkeitä joutu vähän viistämään niin niihinkin tartee hitsata pellinsiivut. Levikenauhaakin tarttis ostaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%206.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%207.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%208.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%209.JPG
Ei niistä kauheita siivuja lähteny, eikä paljoo enempää pois saakkaan ilman isompia muutoksia. Etureunassa tulee korin kiinnike vastaa, ylhäällä sisälokari, taakse päin riittääkin varaa avartaa lisää. Lokarin sisäreunaakin saisi viedä sisään päin, pyörä pääsee joustoissa nyt aika lähelle sisäreunaa, täytyy laittaa jousen rajotinkumitkin jossain vaiheessa paikoilleen ettei jousi pääse taipuun nurinniskoin.
Tänään sain itteeni potkittua sen verran perseelle että aloitin takalokarin kaarien leikkelyn. Tein etulokarin muodosta pahvisapluunan ja piirtelin liidulla sen mukaan uudet takakaarien muodot.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%203.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%204.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%205.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%2010.JPG
Huomenna täytyy hitsata helmapalkkien päät umpeen, myös korinkiinnikkeitä joutu vähän viistämään niin niihinkin tartee hitsata pellinsiivut. Levikenauhaakin tarttis ostaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%206.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%207.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%208.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Lokarinkaaren%20leikkelya%209.JPG
Ei niistä kauheita siivuja lähteny, eikä paljoo enempää pois saakkaan ilman isompia muutoksia. Etureunassa tulee korin kiinnike vastaa, ylhäällä sisälokari, taakse päin riittääkin varaa avartaa lisää. Lokarin sisäreunaakin saisi viedä sisään päin, pyörä pääsee joustoissa nyt aika lähelle sisäreunaa, täytyy laittaa jousen rajotinkumitkin jossain vaiheessa paikoilleen ettei jousi pääse taipuun nurinniskoin.
Mites ton sun tractionbar;n kiinityket tohon perään??? onkos sulla joku kumipusla tai jotain ?
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-
siinä on kuorma auton iskareista päät kumipuslineen
OK. mites toi etupään uniboltsi??? onko se suoraan rungossa vai onko siinä riipuke kuten ymmärtääkseni esmes mikjuussin pirssissä?
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-
Ei ole riipuketta ollenkaan, vaihelootan kannatin palkkiin on hitsattu korva jossa tractionbaari on kiinni.
Näin minäkin olin katsovinani . Ja tuollaista itsekin meinasin. Mutt sitt kun aloin miettiin mitä toi tanko tekee tuolla alla kun joustoja haetaan... En mä tiiä....
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-
Tanko ei vaikuta mitenkään joustoihin se pääsee liikkuun akselin mukana.
Tänään tein panssarin laatikoitten suojaksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-panssari%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-panssari%202.JPG
Miks toisilla on sitt etupäässä riipuke mihin tanko tulee kiinni.Ite olen Rallilaitteiden kanssa leikkinyt aikoinaan jokusen hetken...Ja esim jos tehtiin 4linkki lehtijousilla niin jousista tuli etupäästä liukuvat. Ja ne vehkeet mihin yritettiin kiinteitä tankoja... niin niissä ei meinannut pysyä nuo tangot korissa kiinni. Eikös se tollasella kiinteellä tangolla pyri sisään- ja ulosjoustoissa tuomaan perää eteenpäin. Eli kumpi kestää lehtijouset vai kiinike rungossa. Saatanhan mä olla väärässäkin mutt....
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-
Jos tukitanko on kolmion mallinen, niin eikös se silloin vaadi sen linkin rungon päähän? Muutoin paukkuu pinjonit, kun kulmat menee ihan reisille. Jos taas se on pelkkä tanko, niin sitten tietenkään ei. Taitaa tässäkin hommassa olla yhtä monta tapaa, kun on toteuttajaakin. PS: Pirun hieno BJ<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Mites jos harpiinkin pistää tietyn mitan ja alkaa piirtää eiks siitä ala tulemaan ympyrä???
-Mulle tulee ruma mutta toivottavasti toimiva
-
Tuskin se riipukkeen lisäys traction barin runkon puoleiseen päähän huono juttu olisi kun miettii tota latekin harppi teoriaa, mutta etupäähän riipuketta ei oikein hyvin edes saa, tulee turhan alas.
Jos tractionbar on kolmiomallinen (akselissa kaksi kiinnityspistettä, riittävällä välimatkalla akselin ympäri), tarvitaan riippu rungonpäähän. Toinen vaihtoehto on laittaa kaksipäinen tanko joka on toisesta päästä suoraan rungossa ja toinen pää akselissa ja taas riittävällä korkeuserolla lehtijouseen nähden.
**************
Jussi ja Suzuki
Mites muuten mahtuu renkaat kääntymään onko vanteet 15x10" -44 offsetilla vai modatut?
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Kyllä ne hyvin mahtuu kääntyyn. Vanteet on just noi 15x10 mutta offsetistä ei ole tietoo.
Pakoputken tein uusiksi, vanha kun tuli pohjapanssarin tielle ja muutenkin kulki ikävästi runkon alapuoleta. Hain motonetistä 2½ tuumasen simonssin äänenvaimentajan, parikannake tyynyä, muutaman pakoputkimutkan ja suoranputken pätkän.
Ja tässä on tulos, koeajo lenkki tosin tehtynä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-simons.JPG
Äänet kuulostaa aikalailla samalta kuin bjn omalla putkella ja enään ei putki ole pohjapanssarin tiellä kunhan sen vaan saisi aikaiseksi asennettua.
Kattotelineeseen tuli hitsattua työvaloille kiinnikkeet ja teline hiekka puhallettua ja maalattua. Pohja telineeseen tulee turkkilevystä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kattoteline%201.JPG
Teline kiinni autossa, neljä hellan lisäpitkää ja pari työvaloo ruuvattuna kiinni, muutama työvalo on vielä hommattava niin pääsee veteleen johtoja, tarkoitus olisi vetää johdot henkilöauton perävaunu pistokkeen kautta niin saa tiellä ajaessa valojen johdot ottaa irti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kattoteline.JPG
Edited by - _JT_ on 21/04/2007 10:28:23
Pakoputken tein uusiksi, vanha kun tuli pohjapanssarin tielle ja muutenkin kulki ikävästi runkon alapuoleta. Hain motonetistä 2½ tuumasen simonssin äänenvaimentajan, parikannake tyynyä, muutaman pakoputkimutkan ja suoranputken pätkän.
Ja tässä on tulos, koeajo lenkki tosin tehtynä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-simons.JPG
Äänet kuulostaa aikalailla samalta kuin bjn omalla putkella ja enään ei putki ole pohjapanssarin tiellä kunhan sen vaan saisi aikaiseksi asennettua.
Kattotelineeseen tuli hitsattua työvaloille kiinnikkeet ja teline hiekka puhallettua ja maalattua. Pohja telineeseen tulee turkkilevystä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kattoteline%201.JPG
Teline kiinni autossa, neljä hellan lisäpitkää ja pari työvaloo ruuvattuna kiinni, muutama työvalo on vielä hommattava niin pääsee veteleen johtoja, tarkoitus olisi vetää johdot henkilöauton perävaunu pistokkeen kautta niin saa tiellä ajaessa valojen johdot ottaa irti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kattoteline.JPG
Edited by - _JT_ on 21/04/2007 10:28:23
Hienon näköinen veje sinulla on. Millä olet maalannut auton?
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
Hienon näköinen veje sinulla on. Millä olet maalannut auton?
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
Mitään laatumaaleja en käyttänyt, kori on maalattu hammerilla ja runko panssarimaalilla, pohjamaalina käytin rostexia ja jotain sinkkipohjamaalia jonka merkki ei nyt tule mieleen.
Mitään laatumaaleja en käyttänyt, kori on maalattu hammerilla ja runko panssarimaalilla, pohjamaalina käytin rostexia ja jotain sinkkipohjamaalia jonka merkki ei nyt tule mieleen.
quote:
Mitään laatumaaleja en käyttänyt, kori on maalattu hammerilla ja runko panssarimaalilla, pohjamaalina käytin rostexia ja jotain sinkkipohjamaalia jonka merkki ei nyt tule mieleen.
Maalasitko ihan telalla vai ruiskulla?
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
Korin maalasin telalla ja ruiskulla, rungon pensselillä.
Nyt on auto pestynä, valojen, ym sähköjä tarttis ruveta väsäämään. Snorkkeli tuli tossa tehtyä tosin snorkkelin ja ilmanputsarin välille tarttee vielä sopivaa haitariputkea hommata.
Muutama kuva snorkkeli viritelmästä:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-snorkkeli%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-snorkkeli%202.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-snorkkeli%203.JPG
Nyt kävi niin että laturi lakkas lataamasta, no purin laturin osiin niin pari piuhaa irti tinauksistaan. Tinailin ne takas kiinni mutta huomasin että hiilet on ihan loppu eli mistähän kannattais hiiliä lähtee kyseleen?
Nyt kävi niin että laturi lakkas lataamasta, no purin laturin osiin niin pari piuhaa irti tinauksistaan. Tinailin ne takas kiinni mutta huomasin että hiilet on ihan loppu eli mistähän kannattais hiiliä lähtee kyseleen?
Tarvikeliikkeestä?
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Tarvikeliikkeestä?
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
jos uutta alat ostaa, ni kannattaa kysyä myös jojotalta ovat joskus halvempia kuin tarvike laturit
Note! This message was posted anonymously!
jos uutta alat ostaa, ni kannattaa kysyä myös jojotalta ovat joskus halvempia kuin tarvike laturit
Note! This message was posted anonymously!
Pelkillä uusilla hiililla aattelin aluksi koittaa josko rupeis pelaan. Täytyy sitten vasta uutta laturia ruveta miettiin, hj:n laturi vissiin menee ilman muutoksia bjhin?
Pelkillä uusilla hiililla aattelin aluksi koittaa josko rupeis pelaan. Täytyy sitten vasta uutta laturia ruveta miettiin, hj:n laturi vissiin menee ilman muutoksia bjhin?
toyovoima
07.05.2007, 15:32
Hieno Bertta on kieltämättä!
Miksi muuten snorkkeli alkaa noin alhaalta? Eikö kannattaisi kääntää ilmanotto pää taakseppäin, ettei roiskevedet/kurat lennä snorkkeliin?
________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...
toyovoima
07.05.2007, 15:32
Hieno Bertta on kieltämättä!
Miksi muuten snorkkeli alkaa noin alhaalta? Eikö kannattaisi kääntää ilmanotto pää taakseppäin, ettei roiskevedet/kurat lennä snorkkeliin?
________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...
Snorkkeli täyty laittaa noin alaalta lähteen koska ylempänä on lämmityslaitteen moottori ja en viittiny flippiin tehä lovee snorkkelille ja pään kyllä saa käännettyä.
Edited by - _JT_ on 07/05/2007 20:12:44
Snorkkeli täyty laittaa noin alaalta lähteen koska ylempänä on lämmityslaitteen moottori ja en viittiny flippiin tehä lovee snorkkelille ja pään kyllä saa käännettyä.
Edited by - _JT_ on 07/05/2007 20:12:44
Nyt tarvitsisin hyviä ideoita ja mielellaan kuviakin mihinkä sijoittaa bj:ssä työvalojen katkasiat, radion, LA ja ym. Itte ajattelin jos tekisi penkkien väliin pellistä kotelon jonka sisään saisi työvalojen sulakerasian, jännitteen alentajat, ym. Radion ja LAn upottaisi koteloon pystyasentoon. Toinen vaihtoehto olisi tietysti tehdä tuulilasin yläreunaan/katon etureunaan jonkin näköinen kotelo mihinkä laittaisi edellä mainitut laitteet, tosin autolla tulee todenäköisesti ajettua avonakin joten katonrajaan ei taida viitsitä mitään sijoittaa.
Tarkaan ottaen johonkin tarttis saada sijotettua
- Radio
- LA-puhelin
- 6 kpl katkaisijoita, mahdollisesti enemmänkin
- 3 kpl merkkivaloja, mahdollisesti enemmänkin
- 2 kpl jännitteen alentajia, kooltaan 15x15cm ja 20x15cm
- Sulakerasia
- Muutama rele
Kovakalu69
13.05.2007, 10:52
itse meinaan ainaskin laittaa kaikki mittarit, releet ja katkasijat tuulilasin yläreunaan, kun nakerran avo bj:tä kahluukestäväksi yli 1.5 metrin.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Katkasiat kyllä meniskin lasin yläreunassa, mutta LAlle ja radiolle joutuis kyllä tekeen sen verta ison pompelin että silmiä se ei ainakaan hivelis avona ajettaessa.
Hieno on projekti! Koitin nopeesti väsyneenä selata aiheen läpi mutta en huomannut tietoa että minkä ohjaustehostin tossa on? tarvisi omaan sellanen jostain sovittaa. Muistelisin kuulleeni että hj61 sopis suoraan? onko muissa samaa jos se yleensäkkän sopii?
Miksi kävellä kun autollakin pääsee!?
Hieno on projekti! Koitin nopeesti väsyneenä selata aiheen läpi mutta en huomannut tietoa että minkä ohjaustehostin tossa on? tarvisi omaan sellanen jostain sovittaa. Muistelisin kuulleeni että hj61 sopis suoraan? onko muissa samaa jos se yleensäkkän sopii?
Miksi kävellä kun autollakin pääsee!?
Vielä ei ole mitään tehostinta paikallaan, mutta HJ60 tehostin odottaa asennusta. Ei taida HJ:n tehostin ihan suoraa käydä mutta asiasta kokemuksia omaavat voivat vissiin kertoa tarkemmin.
Tossa olisi jotain tehostin jutustelua:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=8822
Vielä ei ole mitään tehostinta paikallaan, mutta HJ60 tehostin odottaa asennusta. Ei taida HJ:n tehostin ihan suoraa käydä mutta asiasta kokemuksia omaavat voivat vissiin kertoa tarkemmin.
Tossa olisi jotain tehostin jutustelua:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=8822
Täytyy myöntää että aikas hienon pelin olet rakentanu. onko teillä sie kurus mitään hyviä ajopaikkoja ku meillä tää naapuris on aikas heikosti!?!
Kyllä elämä olis ihanaa, jos ei tarvis tehdä töitä!
Eipä täällä ajopaikkoja oikeen ole, sukulaisten mailla oon itte ajellu. Seitsemisessähän jotain ajoja on ollu tiedä sitten onko uusia tulossa.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=20393
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=17488
Edited by - _JT_ on 23/05/2007 06:46:36
mitkä renkaat?! ja minkä kokoset?!
toyota on laatupeli
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5230537.JPG
siinä on 6kpl katkasijoita, merkkivaloilla varustettuna,noi tlee tohon linnan bj:n kojelautaan tehtyyn paneeliin johon sijoitetaan myös lämpö,öljynpaine, ahtopaine ja volttimittarit sekä tarvittaessa muuta hipo-osaa.
sähköjä varten järkeiltiin samaiseen autoon jos haettais sähköliikkeestä semmonen roisketiivis kytkentärasia penkkien taakse (akutkin on siellä) ja tehdään releistys/ sulakkeet sinne.
seitsemisiin tuskin tulee enää "ajopäiviä" isolla porukalla, menee reitit liiian huonoksi talon omaa kalustoa ajatellen...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
-Renkaat on 37/14.5-15 creepy crawlerit.
-Olis kyllä kätevät tommoset merkkivalolliset katkasiat, ei tarvitse sitten merkkivaloja erikseen laitella. Taidan tehdä penkkien väliin kotelon radiolle ja LA:lle, minkä sisään saan myös releet ja sulakerasian. Akutkin voisi jossain vaiheessa siirtää penkkien taakse, saisi sitten akkutelineiden verran painoa pois.
noi ei ollut kovin kalliita, ja merkkivalot saa valita joko 12 tai 24v ostaessaan, on ihan vaihtoosia, samat katkasijathan taitaa olla vanhemmissa vatroissa yms. noita merkkivalon linssejä kan löytyy monenlaisia ja toi kehys ei paljo 4 euroa enempää kans kustantanut, JA-elektrosta Pirkkahallin kupeesta haettiin
http://www.jaoy.com/autosahko.html
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kelaperse
23.05.2007, 22:56
quote:Kannattaa pitää suojalaseja! Bílteman laikoista ku ei tiedä.
Laikka ku laikka, lasit päässä. Tarttis ne pitää offatessakin, ettei menisi silmät puhki...
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Urbancityboy
29.05.2007, 15:04
toi on muuten mun entinen..hienoa työtä olet jaksanut tehdä,on ilo nähdä, että pääsi asiantuntevaan kotiin!
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Oliko auto pitkäänkin sulla, että tiekkö yhtään onko konetta rempattu koskaan?
Mutta mutta... tuli tossa viime viikolla ajettua siirtolapuilla semmonen 100km:n maantie testi BJllä, takakartaani jyristi niin maan perkeleesti että yli 60km/h ei hirvenny ajaa, kytkinkin luisti mukavasti joten pientä kehittelyä vaatii. Takakartaaniksi vaihdoin jo HJn tuplanivelisen ja perää käänsin suorempaan, jyrinät loppui. Kytkinlevy täytyy hommata, mutta miten on kannattaako motonetin kytkin levyyn laittaa rahansa?
Cental73
14.06.2007, 18:31
älä helekutti laita tarvikekytkintä. Joudut kuitenkin vuoden sisään vaihtamaan sen taas. Kokemusta on. Hae Tojotalta takuukunnostettu mieluummin. Orkkis on orkkis kun kytkimestä puhutaan.
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"
SLCK #73
Edited by - Cental73 on 14/06/2007 19:32:04
Mä hain motonetista kytkinlevyn ja se oli Jaappanissa tehty. Tais olla Aisin eli ilmeisesti orggis. Et kyllä sieltäkin voi joskus saada ihan laatuakin.
www.alanmiehet.com #2
Urbancityboy
16.06.2007, 17:32
ko. bj oli itselläni n.puoli vuotta ja ajamalla tuli turun suunnalta sekä ajamalla meni paukkupakkasilla toisen bertan saattaessa laihialle.ei sillä tullut juuri muuta ajoa kuin satunnaisesti vanhoilla siirtolapuilla pajalta kahvikeikka tehtyä. En usko että on isommin konetta avattu koskaan,itse en ainakaan tehnyt autolle juuri muuta kuin hioin flipin puoliksi puhtaalle miranoleista,tongin lavan reunoja ja harmittelin henkilöauton papereita,6p.on itselläni välttämättömyys,siksi en valkoisesta(mustasta)innostunutkaan. ne syötön ajoitukset ehkä kannattaa käydä läpi,kun minusta niitä oli joku ropeltanut kun käyntiääni oli ainakin minun aikaan semmoinen pikkasen kalkattava,oisko väännetty tappiin kun helkutin hyvin siinä menohaluja tieajossa oli.Hattua nostan kun olet jaksanut väsätä,kun olihan siinä "vähän" laittoja tiedossa jos siistiä meinaa,niin kuin nyt onkin..
Aiheesta olisi toisella koneella aika käheitä kuvia,passanneeko joskus laittaa palstan jatkoksi..
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
1+1 paku otteessa ainakin on... mutta pistä ihmeessä kuvia jos löytyy.
Urbancityboy
18.06.2007, 19:50
jos sulla on se 1+1pakuna,niin sehän on tosi hyvä,alunperin se kai niin onkin mutta tiesitkö,että se on (mahdollisesti,saattanut olla) välillä ollut henkiöauto viidensadan verolla,takatilassa oli jotain helkutin mersunpenkkejä niin ettei sekaan meinannut mahtua..revittiin kaikki hiiteen..:)täällä ei onnistunut takas pakuksi rekisteröinti edes ilman tilapäisistuimia..kuvia tulee jossain vaiheessa kun saan toiselta koneelta..ne on lähes legendaarisia, kun niistä saa suuntia miten kasattiin cityboymobiili ;)
-jingjang-
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Urbancityboy
23.06.2007, 16:32
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva066.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva065.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva061.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva058.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva060.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva059.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva042.jpg
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Urbancityboy
23.06.2007, 16:32
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva066.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva065.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva061.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva058.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva060.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva059.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z55/Koistinen7/BJ40/kuva042.jpg
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Kirjotanpas tänne pitkästä aikaa jotain. Kovin piti bj saada leimalle kesäksi mutta ei sitä saanu aikaseksi mitään, tuli puljattua vaan vajaavetosten kanssa. Eihän tossa nyt mitään mahdottomia leimalle olisi, jarrut käydä läpi, tuulilasi kehyksineen, iskarit, vanha sammuttaja kuntoon tai jokin vaijeri systeemi että saa kopista sammuun ja kytkinlevy täytyis vaihtaa, uusi levy ja asetelma oli tojotalla n.380€, motonetissä 200€ tiä sitten kumman ostais.
Tossa edellisellä sivullahan oli puhetta tractionbarista että tarttis riipukkeen ollessaan kolmion mallinen
Tulipahan tossa vähän aikaa sitten noi tractionbarit muokattua pelkäksi tankoksi. Jos nyt kestäis riipukkeet, edestä kun meni toiselta puolen riipuke poikki.
quote:
Jos tukitanko on kolmion mallinen, niin eikös se silloin vaadi sen linkin rungon päähän? Muutoin paukkuu pinjonit, kun kulmat menee ihan reisille. Jos taas se on pelkkä tanko, niin sitten tietenkään ei.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
Laturinhan korjaututin aikasemmin autosähkö korjaamolla mutta eivät olleet laittaneet uutta laakeria eikä uusia rasvoja vanhaan kun vinku niin pirusti laakeri, vanhat rasvat tietysti lähteneet laakerista lätkiin kun pesin laturin osat tinnerillä. Vaihdoin vanhaan laakeriin uudet vaseliinit sisälle, pölysuoja lähti nätisti irti pienellä ruuvimeisselillä ja meni sormin painamalla takaisin paikoilleen, eipähän enään vinku.
Starttikin sanoi sopimuksensa irti mutta parilla uudella laakerilla sekin suostui taas yhteistyöhön.
Huomenna täytyy tehdä kiinnikkeet pitkään valmiina olleelle pohja panssarille joka pakoputken takia jäi laittamatta aikaisemmin paikoilleen.
Pari kuvaa panssarin mallailusta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-panssarin%20sovitusta%201.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-panssarin%20sovitusta%202.JPG
Noista urbancityboyn kuvista muuten huomaa miten paljon pakkelia autossa oli. Joku on tehnyt takakyljet uudestaan mutta hitsukset on ilmeisesti vedelleet peltiä suuntaan jos toiseen ja pakkelia on sitten vedeltykin rankemmalla kädellä, nythän autossa ei ole pakkelia muualla kuin katossa.
Urbancityboy
13.09.2007, 12:24
quote:
Noista urbancityboyn kuvista muuten huomaa miten paljon pakkelia autossa oli. Joku on tehnyt takakyljet uudestaan mutta hitsukset on ilmeisesti vedelleet peltiä suuntaan jos toiseen ja pakkelia on sitten vedeltykin rankemmalla kädellä, nythän autossa ei ole pakkelia muualla kuin katossa.
siksipä täytyykin nostaa hattua puuhasteluillesi ko. beejiin hyvinvoinnin eteen, hienoa työtä!
kyllä se aika rytö se takaosa oli. joku oli mennyt siitä, mistä aita on matalin. Kyllähän sitä herkästi kiroaa, kun laittaessa hoksaa mistä sonnasta joku on auton kasannut. automaalaamoidan virallinen suurin sallittu maksimipakkelivahvuus on ehkä n. 1mm, tuossa oli 2cm paikoin.
tahtoo nuo paksut kittikerrokset lohkeilla ajan myötä, ja on se sitten niin nätin näköistä. samalla vaivalla, mitä noitten putinkien hiomiseen on joltakulta joskus mennyt, olisi tehnyt jo saman pellistä.
tuohon kävisi esim. simonsin pystyputki,niin ei jää panssarin tielle,eikä ota kiinni kantoihin..?
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Pystyputki olis ihan jees mutta nythän tossa on simonssin pönttö pelkääjän helman alla, ei kovin suojaisa paikka mutta parempi kuin orkkis putken, joka kulki rungon alitte.
Nyt on pohjapanssari maalattuna paikoillaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-pohjapanssari.JPG
Takalokarin kaariin tein kumimatosta levikkeet ja valojenkehys tuli urbancityboylta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-beejii.JPG
Nyt on pohjapanssari maalattuna paikoillaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-pohjapanssari.JPG
Takalokarin kaariin tein kumimatosta levikkeet ja valojenkehys tuli urbancityboylta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-beejii.JPG
Offipiru
22.09.2007, 13:16
Näyttävää
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
Offipiru
22.09.2007, 13:16
Näyttävää
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
Mitähän tälle tekis??
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-uusi%20bj.JPG
Tuulilasin kehys,joka muuten oli yllättävän hyvä menee ainakin toiseen BJ:hin
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-tuulilasin%20kehys.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-pohjavarissa.JPG
Urbancityboy
01.10.2007, 12:52
quote:
Mitähän tälle tekis??
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-uusi%20bj.JPG
no ainakin jos keulan osia uupuu, niin homma on suht helposti ratkaistavissa.
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
Juu keulasta puuttuu kaikki paitsi se palanen missä valot on kiinni. Myös paperit puuttuu, joten jonkinlainen kilvetön mettäpeli tosta tulee.
Bj:hin sain viime viikolla kilvet toisella yrittämällä ja AKE:n muutosluvan haettuani korotukselle, 33" renkaat tuli myös otteeseen kun olisi AKEn mukaan 35" ja SOAlla tullut liian korkea. Pakettiauton otteesta huolimatta joutu henkilöautoksi rekisteröimään kun joku oli auton henkilöautoksi muuttanut 2004 vuonna katsastuskonttorin tietokoneen mukaan, no täytyy käydä huoltoautoksi vielä muuttamassa.
Työkalu pakin tein vanerista ja turkkilevystä tuli siihen kansi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Tyokalu%20laatikko.JPG
Kytkin väsyi lopullisesti huoltoautoksi katsastus reissulla kun joutui ympäriinsä ajeleen etsien katsastuskonttoria missä huoltoautoksi muutoskatsastus olisi keritty tekeen kun aikaahan millekkään konttorille en tietenkään etukäteen ollut varannut. Lopulta huoltoautoksi muuttaminen onnistui, laaja muutoskatsastus 90€ katsastusmies heilutti kerran työkalulaatikkoa ja kysy että onko se millään kiinni, hyvä tuntipalkka on joo...
Kotio pääsi kytkimellä jotenkuten ajettua, no ei muuta kun kone pienessä räntäsateessa nokalta pois. Oli laatikon puoleinen stefa vuotanut öljyä kytkin koppaan, uusi stefa tojotalta 10€, kytkinlevy tarvikeliikkeestä 110€ ja kytkinakselin silmälaakeri 5€ asetelmaa ja painelaakeria en sitten vaihtanut kun vaikuttivat vielä hyviltä ja saattaa kumminkin kuutoskone vaihtua nokalle jossain vaiheessa niin eipä ton koneen kytkimeen kannata kauheesti sijoittaa. Koneen takaisin noston pääsikin tekeen jo pienessä pakkas kelissä. Vähän on vaan huono saada kone paikoilleen vanhalla traktorikaivurilla jossa on joka puolella pikkasen väljää, no lankulla vähän öljypojasta avustaen kone meni sitten kyllä paikoilleen. Mitä nyt öljypohja meni lommolle josta aiheutu ihmettelyä vaativa ääni, kampiakselihan siellä öljypohjaan naputteli. Eihän siinä mitään öljypohja vasaralla suoraksi mutta kun öljypohjan tiivistettä ei missään liikkeessä ollut hyllytavarana niin homma meni taas odotteluksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kytkinremppa1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kytkinremppa2.JPG
Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella. Täytyy kai ruveta suunnitteleen kuutoskonetta nokalle tai turboo tähän koneeseen ja hitaampia jakolaatikon välityksiä.
Sitten vielä tänään kuvattua uuden kytkinlevyn mettä testiä. Zetorilla vedetään sitten vaan kantoa auton alta pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo5.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo7.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo6.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo8.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo9.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo10.JPG
Edited by - _JT_ on 30/12/2007 15:48:37
Kytkin väsyi lopullisesti huoltoautoksi katsastus reissulla kun joutui ympäriinsä ajeleen etsien katsastuskonttoria missä huoltoautoksi muutoskatsastus olisi keritty tekeen kun aikaahan millekkään konttorille en tietenkään etukäteen ollut varannut. Lopulta huoltoautoksi muuttaminen onnistui, laaja muutoskatsastus 90€ katsastusmies heilutti kerran työkalulaatikkoa ja kysy että onko se millään kiinni, hyvä tuntipalkka on joo...
Kotio pääsi kytkimellä jotenkuten ajettua, no ei muuta kun kone pienessä räntäsateessa nokalta pois. Oli laatikon puoleinen stefa vuotanut öljyä kytkin koppaan, uusi stefa tojotalta 10€, kytkinlevy tarvikeliikkeestä 110€ ja kytkinakselin silmälaakeri 5€ asetelmaa ja painelaakeria en sitten vaihtanut kun vaikuttivat vielä hyviltä ja saattaa kumminkin kuutoskone vaihtua nokalle jossain vaiheessa niin eipä ton koneen kytkimeen kannata kauheesti sijoittaa. Koneen takaisin noston pääsikin tekeen jo pienessä pakkas kelissä. Vähän on vaan huono saada kone paikoilleen vanhalla traktorikaivurilla jossa on joka puolella pikkasen väljää, no lankulla vähän öljypojasta avustaen kone meni sitten kyllä paikoilleen. Mitä nyt öljypohja meni lommolle josta aiheutu ihmettelyä vaativa ääni, kampiakselihan siellä öljypohjaan naputteli. Eihän siinä mitään öljypohja vasaralla suoraksi mutta kun öljypohjan tiivistettä ei missään liikkeessä ollut hyllytavarana niin homma meni taas odotteluksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kytkinremppa1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kytkinremppa2.JPG
Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella. Täytyy kai ruveta suunnitteleen kuutoskonetta nokalle tai turboo tähän koneeseen ja hitaampia jakolaatikon välityksiä.
Sitten vielä tänään kuvattua uuden kytkinlevyn mettä testiä. Zetorilla vedetään sitten vaan kantoa auton alta pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo5.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo7.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo6.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo8.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo9.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-ajo10.JPG
Edited by - _JT_ on 30/12/2007 15:48:37
Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Samaa voi sanoa sun BJ:stä että kiitos samoin!
quote:
Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Samaa voi sanoa sun BJ:stä että kiitos samoin!
quote:Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella.
Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.
quote:Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella.
Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.
ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!
ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!
quote:
quote:Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella.
Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.
Aattelinkin että taisit olla sää jos rangella tulit vastaan.
quote:
quote:Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella.
Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.
Aattelinkin että taisit olla sää jos rangella tulit vastaan.
quote:
ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!
Niin eihän siinä paljoo enemmän tehoa ole kuin neloskoneessa, turbokuutonen vois olla asiaa...
quote:
ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!
Niin eihän siinä paljoo enemmän tehoa ole kuin neloskoneessa, turbokuutonen vois olla asiaa...
Pistä vaan turbo siihen omaan koneeseen niin pääsee helpommalla ja ei tule turhaa painoo.
Pistä vaan turbo siihen omaan koneeseen niin pääsee helpommalla ja ei tule turhaa painoo.
Nyt tuli laiteltua muutama työvaloja, sulake/rele rasia, katkaisioille ja radiolle kotelo penkkien väliin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Sahkorasia.JPG
Releille ja sulakkeille hain bauhausista sähkökaapin nimellä kulkevan pöntön. Täytyy varmaan vielä toinen samanmoinen laittaan rinnalle jotta saa laitettua vielä muutaman releen ja yhden sulakerasian, yhteen pöntöön kun ne ei mahdu.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-valopistoke.JPG
Työvalojen johdot lähtee suoraan sähkörasialta ylöspäin katon läpi tuommoiselle perävaunun pistokkeelle voi tarvittaessa sitten helposti vielä nyppästä kattotelineen irti, jos koko katon irrottaa niin sitten joutuu pari liitintä nyppäseen releiltä irti että perävaunun pistokkeen johdot lähtee katon mukana mutta sekään ei ylivoimainen homma liene.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-Kuva%20012.JPG
Penkkien väliin kanttailin alumiinistä kotelon johonka sain laitettua katkaisijat, koteloon pitäisi myös sopia upottaan radion ja LA:n kunhan ne saan hommattua.
satuitkos käymään tääs menneellä viikolla Parkanossa??
no niin ajattelinki, tai ainakin tuntomerkit sopi, meinaan tuli tosi monta puhelua että kuka on ostanu bertan :)
elhapero
04.04.2008, 15:39
Silmä lepää hienossa Bertassa.Kumpa sais omankin jo liikenteeseen,työkiireet ei meinaa antaa aikaa harrastaa.
"Metsään mennään ja zetkalla pois"
Rekisteröimätön
26.09.2008, 20:04
mitäs tälle kuuluu?
Eipäs ole tännekkään tullu pitkiin aikoihin kirjoteltua, ollu pikkasen kiireitä . No bjlle ei ihmeitä ole tapahtunu, murrokset ja etupyöränlaakerit tullu vaihdettua. Paremmat ovet on "työn alla" (siis tallin nurkassa), vanhat ovet oli pikkasen kierot eikä ikkunankaan nostajat pelanneet. Vinssin osat on ootelleet pestyinä ja maalailtuna laatikossa mutta yksi kiila tuli hukattua niin kasaaminen on viivästynyt. Raidetanko, ym ohjauksen osat tuli maalattua oranssilla muuta ei sitten ole tullutkaan tehtyä. Leimakin menee kylmäksi tän kuun lopussa mutta eiköhän ennen vuoden vaihdetta taas tuore leima löydy.
Suunnitelmissa on uudet etu ja taka puskurit, uudet takavalot, ohjaustehostin, turvakaaret, kuppipenkit, kevennys tai siis paino olisi tarkoitus olisi saada pysymään alle kahden tonnin täydellä työkalu ja tarvike varastolla.
Mitäs tälle nykyään kuuluu??
Toinen takajousi on tällä hetkellä poikki, täytyis jostain saada joutilasta rahaa uusiin. Vesipumpun laakerikin täytyis vaihtaa pitää nyt semmoista ujellusta että voisi luulla että löytyy turbo pellin alta. Mistähän kannattaisi lähteä uutta vesipumppua kyseleen? Toyotalla arvattavasti hinnoissaan. Muutenkaan ei ole ihmeita tapahtunut, kun tälläinen projekti on vienyt ajan ja rahat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2464&pictureid=46257
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2464&pictureid=46258
Nyt iski pienimuotoinen innostus leimata bj pitkästä aikaa. Tehtävänä olisi jarrut käyttää auki, putsata ja herkistellä osat liikkumaan. Valoista on puolet pimeenä joten nekin vaatii ihmettelyä. Pissapoika täytyy rakennella toimimaan ja lämmpärin kenno putsata kun puhaltaa niin heikosti, hj:n lämppärin moottorinhan joskus aikanaan tähän vaihdoin.
Kuitenkin kun auton sain talliin on niin ensimmäisenä tuli eturiippujen kääntö akselin taakse mieleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121332
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121335
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121334
Tein ite ton rulla kidan kun kauppojen rullakitojen hinnat mielestäni aika kovia. Vähän lähti rungon päästä pois mutta ton rullakidan kanssa menee aikalailla vanhan mittaseksi mutta onhan toi ylempänä kuin vanha puskurin alareuna ja riiput on poissa tökkimästä vastaan.
Liukukitaa ajattelin ensin olisi rullakidan mitan saanut lyhyemmäksi mutta niidenkään hintoja en oikein sulattanut. Itellä kun vaijeria tossa jemmassa ja rullakidan aineetkin ilmasia. Rungonkin välipalkinkin olisi voinut silpoa tuoden vinssiä taakse päin mutta en siihen sitten ryhtynyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121333
Pikkasen täytyy tota reikää isontaa jottei vaijeri ota kiinni puskuriin vahingossakaan vaan pelkästään rulliin. Bj:n alkuperäiset vetolenkit tarvisi vielä löytää puskurin päälle.
Tänään hain pöntön epoksia¨niin tuli puskuri, rullakita ja jousen korvien hitsaus kohdat maalattua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121536
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121537
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121538
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121539
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121540
Huomenna sitten pintaväriä...
Pintaväri maalattu
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121616
Rullakita tuli oranssilla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121615
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121617
Runkoa tuli maalattua laajemmalti, täytyykin olla innostumatta maalata koko autoa. Näyttää vaan niin haalistuneelta muut kohdat kun johonkin maalaa uutta väriä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=121614
Onkohan toi kamera roskiskamaa vai jotkin asetukset pielessä kun tulee noin huonoja kuvia...
Hienoa nähä ettei tämäkään auto oo jääny sinne ns. unholaan. :)
Aika ollut vähän hakusassa tän auton kanssa kun tullut haalittua liikaa muita projekteja joista osa raskastakalustoo. Tommasta on tullut rakenneltua kuljetus kalustoksi romuille ja sitten yks kymppipyörä jyry sisu sora-auto tullu laiteltua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2463&pictureid=121632
Päälle vielä muutama ikuisuus henkilöauto projekti ja ainanen köyhyys niin bj on vähän ollut taka alalla. Koko ajan tosin pidetty ajokunnossa ja mettässä käyty sillon tällön, mutta viimenen leima taitaa olla -09. Nyt vaan iski innostus että kesällä avoautoileen ja onhan se talvellakin isopyöräinen neliveto kiva. Ei toi vakiopyöränen hiluxi neliveto käyttis kuitenkaan ole sama asia kun bj. Toivottavasti kuukauden sisään bj olisi taas leimassa.
Tänään tuli puskuri ja rullakita pulttailtua kiinni. Vinssin vapautin vivunkin purin kun oli niin kankea, akseli jossa vipu liikkuu oli taipunut. Täytyy koittaa oikaista tai sitten sorvaa uuden rasva nipalla. Etujarrut tuli katottua, ei mitään hälyyttävää sylintereiden männät liikku hyvin ja kengissä oli pintaa. Pieni karhennus rummulle ja kengille vielä.
Toivottavasti takajarrutkin olisi yhtä hyvässä kunnossa, käsijarrun kanssa joutuu varmaankin perinteiseen tapaan taas taisteleen. Muisten että viime kerralla kengät oli jo aika loppu. Mahtaakohan tojotalta saada vielä käsijarruun kenkiä kohtuu hintaan, vai olisko tampereen suunnalla paikkaa missä uudet hihnat voisi liimauttaa?
Uuteen kattotelineeseenkin sahailin rautoja, hitsaileen en vielä kerinnyt mutta kyllä se siitä. Tekisi mieli päivittää noita työvaloja ledeihin. Täytyy vaan vähän suojaa sitten taivutella putkesta valoille. Vähän telineen malli hakusessa mutta täytyy suunnitella sitä mukaa kun tekee. Alarunko tulee ainakin huonekaluputkesta. Voisi laittaa myös sisälle pistokeen katolle meneville johdoille katon irroitusta helpottaan, katolta vois oikeestaan ton pistokkeen poistaa. Tuulilasin alanurkkiinkin voisi myös ledit pistää.
Vinssin kartaaniin pitäisi osia haeskella tuolta jemmoista kunhan olisi joskus valosalla kotona. Joskus luin jostakin että volvon kartaanin nivel laippoineen menisi pikku viilauksella ulosoton laippaan. Mutta onko kenelläkään kokemusta.
Käsijarrun säädin äsken niin kattelin että laatikon kannakekumi tuntuu aika vetelältä, rikki ei näytä mistään olevan. Tuntuu laatikkopaketti tekevän aika ison liikkeen. Onko muut rakenneelleet jakolaatikkoon mitään kannakketta?
Turha oli luulla että jarrujen kanssa olisi taaskaan päässyt helpolla. Taakse ei meinaa pitäviä jarruja löytyä. Toinen pyörä pitää mutta kengät joutuu säätään todella lähelle, laahaa osittain. Toinen ei pidä ennen kun säätää ihan jumiin. Jumittavat sylinterit on herkistelty, kengät ja rummut karhennettu, ilmattu moneen kertaan. Rummut ja kengät on hyvän oloset eikä jarrunestettäkään saaneet. Muutama tunti tuli taas tänään raavittua päätä noiden jarrujen kanssa. Rupee muistuun viime leima mieleen, sillonkin oli kovasti vitutusta nostattavaa hommaa noiden rumpujen kanssa tapella.
Aika ollut vähän hakusassa tän auton kanssa kun tullut haalittua liikaa muita projekteja joista osa raskastakalustoo. Tommasta on tullut rakenneltua kuljetus kalustoksi romuille ja sitten yks kymppipyörä jyry sisu sora-auto tullu laiteltua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2463&pictureid=121632
Päälle vielä muutama ikuisuus henkilöauto projekti ja ainanen köyhyys niin bj on vähän ollut taka alalla. Koko ajan tosin pidetty ajokunnossa ja mettässä käyty sillon tällön, mutta viimenen leima taitaa olla -09. Nyt vaan iski innostus että kesällä avoautoileen ja onhan se talvellakin isopyöräinen neliveto kiva. Ei toi vakiopyöränen hiluxi neliveto käyttis kuitenkaan ole sama asia kun bj. Toivottavasti kuukauden sisään bj olisi taas leimassa.
jumalauta tos on munaa! enempi ku kanalas :D
jumalauta tos on munaa! enempi ku kanalas :D
Vielä kun sen saa joskus täysin valmiiks :)
Bj:n jarrujen kanssa tuli taas tänään tapeltua, nyt pitää joka pyörä ainakin jarrua painettaessa käsin pyörästä pyörittämällä. Hyvät ne ei ole varmaan vieläkään mutta sellaiset että leimalle uskaltaa tarjota. Rullilla sen sitten näkee, harmi kun ei tälläkään kylällä ole rullia enään kellään olisi päässyt etukäteen testaamaan.
Valojakin laittelin, polttimoja muutama pimeenä ja parkkien sulake. Takavalojen pohjat on vaan aikas valmiit, polttimojen kiinnikkeet kuorista irronneet ja muutenkin ei hyvät. Nyt täytyisi uudet valot ettiä. Takapuskuri on vain 80mm korkee, se rajottaa aikalailla valovalikoimaa että valot saa upotettua. Aikanaan kiinni olleet pyöreät takavalot oli ihan hyvät mutta varapyörän takiahan ne puskuriin tuli muutettua. Ledit olisi nyt etusijalla mutta muutkin kapeet takavalotkin kelpaisi.
Tommosia kattelin mutta hinnat älyttömiä. Täytyy varmaan joku budjetti ratkasu keksiä.
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/ledvalot/led-takavalot/32540/COLORADO-LED-takavalo--vilkkuyhdistelmae-PARI
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/ledvalot/led-takavalot/32666/MEMPHIS-LED-takavalo-vilkkuyhdistelmae
Mahtaakohan noi olla 24v käypäsiä.
http://varaosatedullisesti.kotisivukone.com/tuotteet.html?id=83/4695
http://matako.fi/catalog/product_info.php?cPath=65_112&products_id=705
http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=16125
Kattotelinettä rakennellu kanssa kasaan, vielä muutama putki niin saa hitsailla kaikki saumat ja sitten maalia pintaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122316
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122318
(leimarenkaat alla)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122319
Kattoon tulevat raudat lyhennän vielä huonekalu putken tasalle ja valon suojakaariin tulee valon eteen vielä suojaksi ohut pyörötanko tai hydrauliputki.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122320
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122322
Ledityövaloja ostin keskiseltä 6kpl kattotelinettä varten. Kuvassa myös jo aikaa sitten tehdyt linkkuriipukkeet, jos niitä vihdoin leiman jälkeen pääsisi testaan. Sorvissa porailin pultteihin vähän reikiä josko niistä olisi uusiksi rasvattaviksi jousen tapeiksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122321
Vinssin käyttö vivun tappikin oli taipunit sorvasin siihenkin uuden, johonka kanssa rasvakanavat paremman toimivuuden toivossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122317
Runkoaisojen päihin tein itte sitten noi hinaus lenkit kun alkuperäset tuntuu olevan kivenalla.
vahvistitko kattoa mitenkään, vai uskotko kuttaperkan kestoon ?
jotain telinettä meiänkin Bertta katolleen kaipais, mutta kun on hiukan epäilyttävä tuo muovikatto
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/_JT_-kattoteline.JPG
Toi vanha teline oli muutaman vuoden katolla, lifti, lapio, rautakanki ja joskus varapyöräkin oli siinä kiinni. Ihan hyvin kesti joskus kävelyäkin, sisäpuolella oli 50x50mm latasta tehdyt prikat. Voisihan sinne alapuolelle tehdä vaikka alumiinistä isomalle alalle vaikuttavat tuki palat mutta itte en ainakaan nähny tarpeelliseksi.
Taidanpa huomenna hakee tollaset valot taakse http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Valaistus/Valaistus/Takavalo-pyorea-LED-42225/
Nähtäväksi vielä jää teenkö koko puskurin uusiksi 100x50 palkista vai pyöreellä putkella upotukset tohon vanhaan pienellä yläreunan pullistuksella . Kohtalaisen hintaset noi vielä olis.
Valot tuli haettua ja puskurin päät muutettua uusille valoille. Jos aamulla ennen töihin menoo kävis vielä pintavärin sutiin nii illalla pääsis johtoja veteleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122422
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122423
Kattotelineeseenkin hitsailin lisää putkia, vielä paripoikki putkee, lapiolle, rautakangelle joku teline ja valojen kiinnikkeet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122424
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122425
Noo ainakin yritetään...
Tänään piti valot laitella kiinni mutta eipä ollutkaan riittävän pitkiä pultteja. Otinkin sitten lämppärin kennon irti putsausta varten.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122465
Tän näkönen se oli, olisi pitänyt aikaa sitten jo putsata, turhaan on tullut paleltua kun ei ton isommasta hommasta ollut kyse. Ovien tiivisteitä voisi vielä parennella sekä ovia oikoo. Kennolta hantin puolen tuulilasille menevä putki pitäisi jostain löytää nyt puhaltaa suurimman osan hantin jalkatilaan
Kattoteline olis nyt maalattu antaa kuivaa pari päivää ja sitten valoja asentaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122918
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122915
Kautun bj projektia selailtua innostuin tekeen kanssa jerry kannu telineen. Tuli kahdelle kannulle. Joskus sitä aina tartee kun noihin työkoneisiin tulee kuskattua polttoainetta, niin ei tartte sisällä viedä. Nopee toi on irrottaakkin jos maastossa haittaa ajoa. Aika ylöshän toi tulee kun takaoveen sen pulttaan, toivottavasti sarannat kestää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122917
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122916
Ja huomenna pitäisi yrittää leimata, saas nähä miten käy...
_kekkula_
29.01.2013, 17:16
Taisin bongata sut katsastus reissussa?
Olin tulossa tielle siinä vähän koskensillan jälkeen.
Jep ikaalisissa tuli käytyä, ja leima tuli. Vaihdoin isommat pyörät takas alle, kattolelineen ja jerrykannu telineenkin laitoin kii. Huomenna jos työ valoille vetelis sähköt.
Kautun bj projektia selailtua innostuin tekeen kanssa jerry kannu telineen. Tuli kahdelle kannulle. Joskus sitä aina tartee kun noihin työkoneisiin tulee kuskattua polttoainetta, niin ei tartte sisällä viedä. Nopee toi on irrottaakkin jos maastossa haittaa ajoa. Aika ylöshän toi tulee kun takaoveen sen pulttaan, toivottavasti sarannat kestää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5618&pictureid=122917
Hyvännäköistä touhuamista auton kanssa kaiken kaikkiaan ja komee polttoainekannuteline! Juu tää palsta on siitä hyvä, että saa ammennettua paljon inspiraatiota ja ideoita muiden projekteista.