View Full Version : suzuki rojekti, seisahduksissa!!
Eli lyhyesti:
Tarkoitus on laittaa suitsaan patrollin akselit sekä kierrejousi alusta 4-linkki tuennalla.
Moottoriksi alkuperäisen suunnitelman mukaan (välissä oli tarkoitus laittaa V8 mutta se ei mahdu) joku turpo (tai turpotettu) 2-3 litranen diesel kone / laatikko + suikan jako laatikko.
sisälle sit kaaret ja kuppipenkit, akut taakse sisälle.
eteen ja taakse vinssit, tankki ratkaisu pitäs vielä suunnitella mut sisälle se tulee...
koria ois tarkotus (pakko) silpoa jonkin verran, mut kuitenkin niin että auto muistuttaa silti mahdollisimman paljon suzukia.
snorkkeli, työvalo teline katolle ym normaalia.
Autoa rakennetaan lähinnä safari / hauskanpito autoksi SEKÄ MODI-luokkaan suunnistukseen.
eli renkaat max (oliko se nyt) 915mm, mahdollisimman karkeat ja levetä, beadlock vanteilla jne.
Edited by - las-c on 15/12/2006 17:11:01
Edited by - las-c on 19/12/2006 23:28:57
Edited by - las-c on 22/12/2006 20:03:07
Edited by - las-c on 27/12/2006 19:13:28
Edited by - las-c on 29/12/2006 15:28:35
Edited by - las-c on 08/01/2007 16:24:28
Edited by - las-c on 01/05/2007 22:18:42
kumpakin murikka repsikan puolella patukassa.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13
Edited by - tiipe on 08/10/2006 21:12:00
Rockyn murikat apukuskin puolella.
Pajerossa etumurikka kuskinpuolella ja taka keskellä.
Rockyn perävälitys 3.36:1 laatikoista ei muistikuvaa
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Edited by - LaaLaa on 08/10/2006 23:15:20
quote:-missä kohin on murikka pajeron etu ja taka akselissa?
Erillisjousitus edessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kuvissa lyhkäsessä mallissa näytti olevan keskellä tuo murikka.
http://www.metsaan.com/temp/pajero.jpg
-- Jojolla suohon ja kävellen pois --
Nerd-O
quote:-paljon painaa kone +laatikko+jakoloota yhistelmä patrolissa?
I-h-a-n v-i-t-u-s-t-i...Jo pelkkä vaihdelaatikko+jakolaatikko yhdistelmä painaa kiitettävästi, tai ainakin sen verran ettei tälläinen narukäsi rupea toista kertaa moiseen laitteeseen painelaakeria yksin vaihtamaan.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Rockyn jakolootan välitys hidas 2.3? nopea 1.3?
kone n.250kg
vaihteistopaketti melkopainava.
Pajeron AFSL-tyypin (super select?) jakolaatikon välitykset 1,925...
FSL-tyypin jakolaatikko (ei keskitasuria?) 1,944....
V5MT1-0 ja V5MT1-2 välitykset(3L pensa ja 2,5TDIC):
1. 3.918, 2. 2.261, 3. 1.395, 4. 1.000, 5. 0,829 ja pakki 3.925
******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -
Elikkä rockyn kone+loota ja patrollin akselit onnistuis kohtuu työllä tunkemaan saman auton alle? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
hazzinen
09.10.2006, 15:53
patrollin lootat yhdessä = painava, perse meinas revetä ko yksin sitä nostelin.
__________________________________________________ _
elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii.
quote: patrollin lootat yhdessä = painava, perse meinas revetä ko yksin sitä nostelin.
totta tuokin... nimimerkillä kahteen patrolliin laatikon vaihtaneena ja toiseen piti vielä vaihtaa kytkin erikerralla...
kytkin remontti sujui tosin "vähän" helpommin kun vaihdoin sen montusta käsin ja apuna oli kuorma-auton laatikko nosturi-/tunkkihäksätin... 3.5h kesti koko remonttiin.
osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
www.pahama.com
quote:
Elikkä rockyn kone+loota ja patrollin akselit onnistuis kohtuu työllä tunkemaan saman auton alle? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu
samoilla linjoilla ihan ku puhelimessakin jo puhuttiin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
tietääkös kukaan missä hinnoissa rockyn koneet+lootapaketit liikkuu?
taksi24h
09.10.2006, 19:36
paljonkos toi patukan laatikko+jakolaatikko sit painaapi? kuitenkin aika siro on itse laatikko mitoiltaan minusta. itsellä on tulossa th700+patukan laatikko+jakis.
quote:
paljonkos toi patukan laatikko+jakolaatikko sit painaapi? kuitenkin aika siro on itse laatikko mitoiltaan minusta. itsellä on tulossa th700+patukan laatikko+jakis.
Ei sitä montaa kertaa jaksa lattialta suorille käsille nostaa.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
KingKong
10.10.2006, 18:21
ite jouduin vaihtamaan patroliin loota+jakari paketin.
rahtipainoksi oli lappuun rintattu n.90kg. ei sitä viittis kyl viikottain vaihtaa...
-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-
Joo kyl se on nyt jo päätetty teemun kaa et patrolista käytetään vain akselit ja kone sekä laatikot otetaa rokista.
taksi24h
10.10.2006, 19:52
paljos tulee painoa vähemmän kuin patrolli laatikko paketil?
Siitä ei ole minulla tietoa, mutta tuo kori mihin nuo olis menossa on sen verran pieni että helpommin mahtuu nelos, kun kutos kone sinne.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Siitä ei ole minulla tietoa, mutta tuo kori mihin nuo olis menossa on sen verran pieni että helpommin mahtuu nelos, kun kutos kone sinne.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
kutonen ei kyl mahru ei sitten millään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
onko kellään edes "noin" mittoja kui pitkä on rockyn kone + vaihde + jakolaatikko paketti?
Niin ja kysytääs vielä minkä koneen arvon raati itse laittais sinne pellin alle?
budjetti on oltava pieni...
Ja se peltihän tulee suzukista mihin alle se kone olis tulossa.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> siitä se lähtee <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/IMGP3132.jpg
quote:
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> siitä se lähtee <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/IMGP3132.jpg
Siis tähänkö tulee nyt sitte mitä? Patrollin akselit ja rockyn kone+laatikot?
Mikä jousitus?
Mitkä renkaat?
Koska aloitat ja missä lisää kuvia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
Land-Wagoneer rojekti (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=27110)
www.formula-offroad.fi
</center>
projekti kuvia????
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote: Siis tähänkö tulee nyt sitte mitä? Patrollin akselit ja rockyn kone+laatikot?
Mikä jousitus?
Mitkä renkaat?
Koska aloitat ja missä lisää kuvia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Joo, elikkä tarkotus olis laittaa rockyn kone+laatikot ja patrollin akselit, kierrejousitus 4linkillä ja renkaista ei ole suurempaa keskustelua käyty vielä.Nää tulee siis mun tietojen mukaan, saa nähdä onko tuo pääinsinööri tehnyt muutoksia suunnitelmiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuo projektin alottaminen varmaan tapahtuu huomenna kun puretaan vanhat osat pois. Tällä hetkellä auto on takapihalla ojassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kuvia tulee varmaankin sitä mukaan kun saadaan jotain aikaan.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Siis tähänkö tulee nyt sitte mitä? Patrollin akselit ja rockyn kone+laatikot?
Mikä jousitus?
Mitkä renkaat?
Koska aloitat ja missä lisää kuvia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
minä ja tuo teemu...
kuvia tulee ku keretä ja tosiaa IKH nivelistä 4 linkki ja jotkut 36-37" pyörät ja sitä rataa rockyn koneella...
Ja kuvia ei jaksa kauaa ootella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Hyvä että sinäkin palasit "oikeille raiteille"takasin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-offroad ylä-pirkanmaa- (http://petrisimolin.com/Thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
quote:
quote:
Siitä ei ole minulla tietoa, mutta tuo kori mihin nuo olis menossa on sen verran pieni että helpommin mahtuu nelos, kun kutos kone sinne.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
kutonen ei kyl mahru ei sitten millään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
onko kellään edes "noin" mittoja kui pitkä on rockyn kone + vaihde + jakolaatikko paketti?
Kone n.70cm
Vaihteisto kokonaismitta n.90cm (takakardaanin kiinnityslaippaan n.81cm)
kiitos ROCKY, pitääpä huomenna mennä auton alle mittanauhan kanssa.
aika paljon on takakontin lattiassakin ruostetta... muuallakin jonkin verran mut ei läheskää nii paha. no mutta koko lattia lähtee pois koska takalokarit tehdään uusiksi kun niitä täytyy avartaa ja akseli siirtyy taakse päin... ja takakontin lattia menee uusiksi koska sinne tulee akuille kotelo ja tankki jotenkin.
tankkiehdotuksista saa antaa vinkin?! meinattiin ihan takaoven eteen sellasta melkein auton levyistä mut muuten pienehköä tankkia..
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/suitsa013.jpg
karsittiin kaikki mikä lähti...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/suitsa017.jpg
...tai oli turhaa samantien pois.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/suitsa020.jpg
kone pois nostoa odottelemassa...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/suitsa022.jpg
Allakin alkaa olla jo tilaa..
Edited by - las-c on 18/10/2006 19:31:19
Heitänpä nyt yhden ehdootuksen tohon tankkiasiaan:
Pystytankki jommalle kummalle kyljelle, tankin pohjan muoto seuraa pyöränkoteloo niin sinne jää sellanen sopiva "utare", loiskelevy vielä utareen yläreunan kohdalle niin luulis saavan bensaa (tai siis dieseliä) vaikka on kuinka kallellaan.
Täyttöputki joko ihan simppelisti niin että avataan takaovi ja siitä täyttö tai sitten sivuikkuna pleksiks tai muu vastaava ja siitä täyttöputki läpi.
Jäis tilaa lattialle!
*****************************
VAZ 2121 Niva
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi
Kiitos toverinivan tuli niin hullu idea mieleen että mitäpä jos...
tai kysytään mitä kestää suikan jakolaatikko?
tulis edullisimmaks ja mahdollisesti kevyemmäksikin ostaa diesel kone + laatikko ja laittaa suikan jakis jne...
jos leikitään et kone on joku +100 hp ja renkaat 36-37" niin kestääkö suikan jakis siinä välissä?
quote:
Kiitos toverinivan tuli niin hullu idea mieleen että mitäpä jos...
tai kysytään mitä kestää suikan jakolaatikko?
tulis edullisimmaks ja mahdollisesti kevyemmäksikin ostaa diesel kone + laatikko ja laittaa suikan jakis jne...
jos leikitään et kone on joku +100 hp ja renkaat 36-37" niin kestääkö suikan jakis siinä välissä?
Kyllä kestää. Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä.
Edited by - BeGe on 20/10/2006 07:37:21
Ahosensetä
19.10.2006, 21:34
Ton polttoaineen saannin voi varmistaa myös pienemmällä konehuoneessa olevalla kokoojasäiliöllä.
T, Antti
huhujen mukaan rokyn jakolaatikot ei ole niitä "kestävimpiä" malleja.
___________________
osia saa ja mopolla
pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
quote:
quote:
Kiitos toverinivan tuli niin hullu idea mieleen että mitäpä jos...
tai kysytään mitä kestää suikan jakolaatikko?
tulis edullisimmaks ja mahdollisesti kevyemmäksikin ostaa diesel kone + laatikko ja laittaa suikan jakis jne...
jos leikitään et kone on joku +100 hp ja renkaat 36-37" niin kestääkö suikan jakis siinä välissä?
Kyllä kestää. Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä.
Edited by - BeGe on 20/10/2006 07:37:21
Nojoo sitten, säästyy tilaa aikaa painoo ja rahaa. kiitoksia!
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3142.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3149.jpg
voimanpesä irrotettuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3147.jpg
tonne se uus pitäs sit tunkee...
Ja taas kysymyksiä, onko kellään tietoa kuin leveet on patrollin akselit jarrurummun ulkoreunasta (vanteen kiinnitys kohdasta) toisen puolen ulkoreunaan...?
moggirange
22.10.2006, 06:23
[/quote]
Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä.
[/quote]
No miksi niihin jatkuvasti vaihdellaan laakereita ku ei kestä ja jos välitetty niin ei kestä senkään vertaa? Siis vakiomoottorillaki! Vai onko se joku tietty malli joka ei kestä?
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
ja arvon raati, perustelkaas kannattaako jousitus tehdä
näin :
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/psychobilly-jousto3.jpg
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?whichpage=1&ARCHIVEVIEW=&TOPIC_ID=18892
vaiko näin:
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/kuvat/g-69/g-69rullaa.JPG
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=31241
uppopumppu
22.10.2006, 15:30
Jos en ihan häränpyllyy muistele ni 137 senttii on vanteen kiinnityspinnasta toiseen leveys (etuaksula)...
Kenes putki toi alempi on onko siinä hysteeri ohjaus?
Iteselle tekisin nelinkin mutta alemmalla saa "paremmat" joustot tai helpommalla...
Mutta tukivarsina en käyttäs noita "traktori" vanttiruuveja...
quote:
Kenes putki toi alempi on onko siinä hysteeri ohjaus?
G-69 Timpan "G-69" eli Lisää kuvia löydät: www.g-69.tk
Ja siinä on ihan täyshydrauli ohjaus.
Ite meinasin Jeeppi Lantikkaan tehä taakse "tuplaweee-4-linkin" ja eteen jää lehdet......muut ehkä eteen tulis tuollainen g-69 kolmiovarsi kopio.....kattoo ny ku hiljenee, että mitä tulee lopulta tehtyä.
<center>---------------------------------------
Land-Wagoneer rojekti (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=27110)
www.formula-offroad.fi
</center>
http://www.ruijanpallas.com/moottoriurheilu/turku05082006/pages/IMG_8116.htm
tietääks kukaan tosta mitään??
quote:
http://www.ruijanpallas.com/moottoriurheilu/turku05082006/pages/IMG_8116.htm
tietääks kukaan tosta mitään??
Siis tuossa on volvon turbo kone,automaatti, hiluxin akselit kolmio tukivarsilla eli alemman kuvasi tapaiset, Ja juuri ylempänä mainitsemani suikan jakolaatikko. En viitsi paljastella enempää laittamalla käyttäjälle Jyki privaviestiä saat varmaan lisätietoja.
quote:
quote:
http://www.ruijanpallas.com/moottoriurheilu/turku05082006/pages/IMG_8116.htm
tietääks kukaan tosta mitään??
Siis tuossa on volvon turbo kone,automaatti, hiluxin akselit kolmio tukivarsilla eli alemman kuvasi tapaiset, Ja juuri ylempänä mainitsemani suikan jakolaatikko. En viitsi paljastella enempää laittamalla käyttäjälle Jyki privaviestiä saat varmaan lisätietoja.
tämä ja samrockin "vosu" on niitä jotka on sellasia "esikuvia", tosin ainakin vosussa on silvottu "liikaa" koria...
tai no kunhan katsoo miten me innostutaan ottaa laikkaa käteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
sellanen muurahaiskarhun keula olis aika siisti ja ei tarviis sit miettiä enää etukaarien avarruksia mutta toisaalta ei taas viitsisi hirveästi kopioidakkaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - las-c on 25/10/2006 12:49:42
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11859
quote:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11859
onks bege sitä mieltä et volvon konetta vaan vai oliks toi siihen jakolaatikkoon viittaava? kuiteskin lueskeltiin toikin läpi jo muutama päivä sitten... kyl se varmaan on diesel kone mitä me halutaa.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3172.jpg
taka akseli pois, auto on nyt 10 cm alempana suunniteltua korkeutta..
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3174.jpg
ja etuakseli pois.
Edited by - las-c on 27/10/2006 13:18:45
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3188.jpg
kuitenkin tulee sit nelilinkki taakse <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> noihin putkiin porataan vielä reikiä ja hitsataan sieltäkin kiinni siihen kierreosaan, ja putki on jollain 5mm seinämällä, sovite niveleen oli niin tiukka et piti hioo vähän sitä kierrettä pois et se mahtu tonne putkeen.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3192.jpg
Tommottinen se on hiluxin vakio vanteilla ja ~30.5 tuumasilla pitsaleikkureilla. tulee kivasti ulos jo nyt. ja takajouset on rangen takajouset, nousee niillä tuosta vissiin vielä vähän, tosin polttoaine ja vinssi sekä kaaret painaa sitä vähän takas maata vasten.. toivottavasti.
Kolisevaa ajokautta tiedossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onks tarkat laskelmat ja suunnitelmat tehty kun ette mitään säätövaraa jättäny?
.
Jampat edistyy paljon nopeemmin, tosin voi sekin vähän vaikuttaa että teidän tallissa ei näköjään tuule eikä sada lunta/räntää niinkun meillä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Kyl se siitä pikkuhiljaahttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
quote:
Kolisevaa ajokautta tiedossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onks tarkat laskelmat ja suunnitelmat tehty kun ette mitään säätövaraa jättäny?
.
Jampat edistyy paljon nopeemmin, tosin voi sekin vähän vaikuttaa että teidän tallissa ei näköjään tuule eikä sada lunta/räntää niinkun meillä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Kyl se siitä pikkuhiljaahttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif
joo, ei se kolina mitää haittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tarkko laskelmia ei ole, mut aateltii jättää hitsaamatta ne "vinojen" tukivarsien kiinnikket akseliin vielä kovin tiukkaan, eli hepataan vaa kii, et saadaa kone ja laatikot paikoillee ni sit tarvii tutkia ja tunkkailla rengasta ilmaan, että kuinka kartaani käyttäytyis.
tarvii kyl vielä miettiä niiden vinojen mittoja tarkemmin ennenku kii hitsaa.
Nevakiitäjä
28.10.2006, 21:12
Tuuppaappa sinne 20m taunuksen v6 ja granaran automaattilaatikko johan suikkelissa
rupee oleen vääntöä ja voimaa. Ompi muuten miehekäs käynti ääni.
Sitä miekin oon Geswakselle ehdottanu kun tuossa sen pihalla seisoksii yksi 2.9 EFI V6 foordin pelteihin paketoituna että käyttäs sen tekniikan johonkin...
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Hyvän oloinen projekti!:)
Muutama asia mikä "pisti silmään"
-noi akselit mitkä tulee nyt alle. Saako niihin lukkoja, kun kuitenkin jossain vaiheessa ne haluatte ja mihin hintaan?
-Noi traktorin uniballit on oikeesti huonot tohon hommaan. Tässäkin(?) topicissa esillä ollut suzu missä kolmiotukivarsi systeemi. On ilmeisesti jo nyt vaihtumassa johonkin ihan muuhun? Ja kait juuri sen kulumisen/väljyyden vuoksi (sori jos paljastan liikaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> )
-Kyllä jos ja kun pidätte kevyenä niin luulisi sen suzukin jakolodjun kestävän. Muistakaa että aina kun välityksiä muutetaan niin se samalla heikkenee ja pakki lyhenee.
-Miten se moottori politiikka oli? Esim englannista saa muutos sarjaa jolla saa suikkaan wv:n 16td:n tai 1,9tdi:n Tollasessa wv:n 1,9tdi:ssä ainakin olisi teho ja vääntö kohdillaa suhteessa painoon. Ja jos niitä sarjoja britit osaa tehdä niin senhän suomalainen tekee itse vaikka vasurilla paremmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-sami-
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tuuppaappa sinne 20m taunuksen v6 ja granaran automaattilaatikko johan suikkelissa
rupee oleen vääntöä ja voimaa. Ompi muuten miehekäs käynti ääni.
Joo saapi tulla livenä kuunteleen uazin keulalla...
Mutta pistä askiks C4 laatikko (mustangista)joka on kestävin siihen sopiva laatikko.
Sen perään saa melkein minkä jakolaatikon vaan joko valmiina tai itse tehtynä mulla on BJ:jakoaski jatkona
Kiitoksia samille asiallisesta palautteesta, tässä vastinetta:
quote:
Hyvän oloinen projekti!:)
Muutama asia mikä "pisti silmään"
-noi akselit mitkä tulee nyt alle. Saako niihin lukkoja, kun kuitenkin jossain vaiheessa ne haluatte ja mihin hintaan?
-Kempin saa taakse, ja se sinne tuleekin, ja luulis ny eteen saavan arbin? enpä ole tuota muuten tarkistanut...
quote:
-Noi traktorin uniballit on oikeesti huonot tohon hommaan. Tässäkin(?) topicissa esillä ollut suzu missä kolmiotukivarsi systeemi. On ilmeisesti jo nyt vaihtumassa johonkin ihan muuhun? Ja kait juuri sen kulumisen/väljyyden vuoksi (sori jos paljastan liikaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> )
Joo, en väitä vastaan..
mut jollainhan se on alotettava ja kun köyhiä ollaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
-Kyllä jos ja kun pidätte kevyenä niin luulisi sen suzukin jakolodjun kestävän. Muistakaa että aina kun välityksiä muutetaan niin se samalla heikkenee ja pakki lyhenee.
jep
quote:
-Miten se moottori politiikka oli? Esim englannista saa muutos sarjaa jolla saa suikkaan wv:n 16td:n tai 1,9tdi:n Tollasessa wv:n 1,9tdi:ssä ainakin olisi teho ja vääntö kohdillaa suhteessa painoon. Ja jos niitä sarjoja britit osaa tehdä niin senhän suomalainen tekee itse vaikka vasurilla paremmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jep, mutta rahapolitiikkakin ratkaisee, joku halpa diesel joka jossain vaiheessa ite turpotetaan tai sit joku bensa V6nen, mieluiten diesel, tästä ei tule trial autoa vaan pikemminkin sellanen safari lelu (/suunnistus kisa kampe ehkä jos innostuu ) eli veden kanssa tarttis tulla toimeen...
Edited by - las-c on 30/10/2006 21:53:58
Mikäs teillä on suunniteltu korkeus rungon alapintaan mitaten, tai oikeestaan paremminkin paljonko maanpinnan (tai akselin keskilinjan) ja alatukivarren runkokiinnikkeen (kiinnitysreiän) väliin jää ilmaa??
Sais piirtää kuvat loppuun oikeilla mitoilla, äkkiseltään meinaan vaikuttaa siltä että tulee toi alatukivarsi vähän jyrkempään kulmaan horisontaalisesti...
Pitemmällä tukivarrella sais loivennettua sitä kulmaa mut ette taija viittiä niitä uusiks tehä...
.
EDIT: tossa sun sommittelukuvassa tosin näyttää toi kulma ihan ok, katotaan millanen arvo sillä saadaan kun saa ton mitan...
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
Edited by - ToveriNiva on 30/10/2006 19:14:40
quote:
Mikäs teillä on suunniteltu korkeus rungon alapintaan mitaten, tai oikeestaan paremminkin paljonko maanpinnan (tai akselin keskilinjan) ja alatukivarren runkokiinnikkeen (kiinnitysreiän) väliin jää ilmaa??
Sais piirtää kuvat loppuun oikeilla mitoilla, äkkiseltään meinaan vaikuttaa siltä että tulee toi alatukivarsi vähän jyrkempään kulmaan horisontaalisesti...
Pitemmällä tukivarrella sais loivennettua sitä kulmaa mut ette taija viittiä niitä uusiks tehä...
.
EDIT: tossa sun sommittelukuvassa tosin näyttää toi kulma ihan ok, katotaan millanen arvo sillä saadaan kun saa ton mitan...
Maasta rungossa olevan alatukivarren kiinnitysreijän keskelle on 50 cm noilla ~31sillä pyörillä, eli pyörä kasvaa 6 tuumaa eli toi mitta suurenee 3 tuumaa eli 7.5 cm eli se on 57.5cm + jousi kyl nostaa väkisin sitä vielä, (mikä ei ollu tarkoitus) sanosin että joku 60-65 cm on se mihin se asettuu. jos piirrät vaikka 62 cm niin voi olla aika lähellä?
tänään tapahtunutta:
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3195.jpg
lisäks akselissa on jo kiinnikkeet heppailtuna kii, ja akselin keskelle alettiin tekee "pukkia" mihi tulee ne ylätukivarsien kiinnikkeet sit...
Osa palikoista pitää teettää ammattikoululla,
kaveri poras siellä nyttenki noi 25mm reijät meille.
sellasia pultteja ei löyty mut aateltii laittaa tankoo ja pikkasen liimataan kempillä kii :)
quote:
Osa palikoista pitää teettää ammattikoululla,
kaveri poras siellä nyttenki noi 25mm reijät meille.
sellasia pultteja ei löyty mut aateltii laittaa tankoo ja pikkasen liimataan kempillä kii :)
Siihenhän sais niitä sokalla lukittavia tappejakin... kilohinnalla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Niitten kanssa vaan joutuu melko varmasti säätään prikoilla tai leikkaa-liimaa menetelmällä kun ne tuppaa oleen melko pitkiä tappeja.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
miks kaikki tekee aina nelilinkin. toi suojelee aika hyvin kartaania toi g-69 ratkasu! ite olen saman tapasta suunitellu
Note! This message was posted anonymously!
Tuohon 25 milliseen pulttiin saattaisi löytyä ratkaisu tuumaisesta pultista. Tiedä sitten onko tarpeen tuossa tapauksessa, mutta saisi ainakin nuo posket kiristettyä ja saisi yhden kolinapaikan vähemmäksi.
-e-
Dodiin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ToveriNiva-Suikkiroolarin%204-link.JPG
Eihän toi nyt hullummalta näytä.
Alatukivarren kulma ois ton 12,5 astetta ja tolla 117,5mm runkokiinnikkeitten korkeuserolla ylätukivarsi tulee melkein vaateriin, vain 3,8 astetta!
Oishan noi tukivarret voinu olla vielä jonkun verran pitemmätkin niin ei loppuis uniballeista liikevara niin äkäseen mut jos se tulee ongelmaks niin voihan niitä tukivarsia sit muuttaa sen verran että laittaa toiseen päähän kierteet mistä se pääsee aukeen niin ei käy kiinnikkeitten päälle!
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
yep yep, aika lailla tuolla mallilla se on, ainoo et ylätukivarret on 52 cm muistaakseni kun jossainha oli et ne pitäs olla akselin keskikohan takana vään... :) ja sit niitä ei ihan saanu 45 asteen kulmaan mut alavarret on onneks vähän ulospäin eli uskon et akseli pysyy paikoillaan, niin ja ylätukivarsi ei tule ihan vaateriin ei sitten millään koska jouset nostaa sitä... noo laitan kuvia kun jaksan purkaa kameralta mut mun silmään se näytti ihan onnistuneelta kuitenkin... ja tosiaan tekee sit joskus uusiks jos ei pelitä, jollainhan sitä on harjoteltava <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
ainoo et ylätukivarret on 52 cm muistaakseni kun jossainha oli et ne pitäs olla akselin keskikohan takana vään... :)
Pitäis toimia tolla pituudella vielä ihan hyvin, osuu tohon 70-80% alatukivarresta haarukkaan hyvin!
Niin tukivarsien ei pidä mennä akselin yli vaan 45 asteen kulman kärki on siellä akselin takana, keskikohdassa.
Kartaanikulman muutoksiinhan toi ylätukivarren pituus ja kiinnityskohta eniten vaikuttaa, senhän näkee heti kun pääsee roikottaan akselia tukivarsien varassa, jos on tarve muuttaa niin sit muuttaa!
Totesin itelle tehdessä että kartaanikulman muutokset pysy aika lievinä kun ala- ja ylävarren akselinpään kiinnityspisteet on vertikaalisesti lähes samalla linjalla mutta tähänkin vaikuttaa tukivarsien pituudet ja kulmat aika paljon eli ei välttämättä toimi aina!
Kuvia kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3196.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3200.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3203.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3205.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3209-1.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3211.jpg
Edited by - las-c on 03/11/2006 20:20:06
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt löyty tekniikkakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
quote:
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt löyty tekniikkakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
Kuviaaaaaaaaa!Ja lisää juttua!
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
quote:
quote:
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt löyty tekniikkakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
Kuviaaaaaaaaa!Ja lisää juttua!
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Chevyn 305 + th700 automaatti.
osaakos kukaan sanoa kui pitkä tollanen paketti on? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
quote:
Chevyn 305 + th700 automaatti.
osaakos kukaan sanoa kui pitkä tollanen paketti on? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Seiskasatanen toosa on noin 590mm jakikseen, ja 6.2 kone on noin 750mm (kampuran hihnapyörän etureunasta lohkon taakse). 305 pata on aika lähelle samaa mittaa.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
700 laatikko ei kyllä käy 305 pikkulohkon perään...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
700 laatikko ei kyllä käy 305 pikkulohkon perään...
Note! This message was posted anonymously!
mitenkä me sit niinku ollaan onnistuttu ostaan kokonainen auto jossa molemmat on kiinni ja sitä voi vielä ajaa? <img src=/smiley/shrug.gif border=0 align=middle>
quote:
mitenkä me sit niinku ollaan onnistuttu ostaan kokonainen auto jossa molemmat on kiinni ja sitä voi vielä ajaa?
Vaikuttaisiko asiaan että kyseessä on ilmeisesti vajaavetoinen yksilö<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
mitenkä me sit niinku ollaan onnistuttu ostaan kokonainen auto jossa molemmat on kiinni ja sitä voi vielä ajaa?
Vaikuttaisiko asiaan että kyseessä on ilmeisesti vajaavetoinen yksilö<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
niin on. kerro se tuolle nyyperöllekki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
700 laatikko ei kyllä käy 305 pikkulohkon perään...
Ja syystä että <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Kyllä se käy kaikkiin 90 asteisiin Chevyn koneisiin.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
Edited by - 4x4_76 on 07/11/2006 18:14:20
Ei sunkaan suikkaan ole tulossa kasi?<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
quote:
Ei sunkaan suikkaan ole tulossa kasi?<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
eiiii me sellasia.... eipä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
siis toi ei oo mun vaan mun ja teemun joka kirjottelee nyybinä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mikäs vieteri tossa näkyy?
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3211.jpg
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 08/11/2006 15:58:44
Ahosensetä
08.11.2006, 19:09
quote: rangen takajousi...
Näkyy olevan EFI:n takajousi :)
Rangen etujousi olisi pehmeämpi ...
T, Antti
quote:
quote: rangen takajousi...
Näkyy olevan EFI:n takajousi :)
Rangen etujousi olisi pehmeämpi ...
T, Antti
just.
ja mekun arvottiin sitä ja tuumattiin kun keulassa siin on enemmä painoo ja takana on vissiin se joku ihme "kuorman mukaan kantavuutta lisää" - hässäkkä et kyl ne etujouset o jäykemmät... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
EFIstä en tiiä, joku kasikytluvun range se on... tiisseli koneella.
Ahosensetä oli väärässä!
**************
Jussi ja Suzuki
Duoda.. Onkos kukaan kattellu noita mesen 124 -koppasen jousia?
Ovatten meinaan jämäkän näköiset ja pituutta liki samanverran kun tuossa rangen vieterissä.
Olisko hyvä?
Paljons tiisseli mese painaa?
Kyllä lähtee..
Ahosensetä
09.11.2006, 05:42
quote:kyl ne etujouset o jäykemmät...
Kaasari-Rangen etujousen jousivakio on 2375 kg/m
Takajousi 2680 kg/m
EFI:n proressiivinen takajousi (sisältää samanikäiset dieselit) 3180 kg/m
quote: Ahosensetä oli väärässä!
Useinkin, ainakin kotona :)
T, Antti
Voipi olla, että rangen etuvieterit on ainakin eteen liian pehmoset.
Kahtotaan kuinka rojekti etenee..
Kyllä lähtee..
eteen tulee rangen takavieterit
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
Hyvältä näyttää! Täytyypä tulla kattomaan joku päivä paikan päälle! T.Matti
nyt näyttää vielä paremmalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ainoo vaan et kahessa ekassa kuvakulma hämää aika kivasti et toi varsi olis ihan tynkä... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3367.jpg
jousi ja jousipukit paikoillaan, huom, ei vielä hitsattu kiinni.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3368.jpg
melkein sama kulma
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3369.jpg
ja tässä takaapäin, yläkiinnike on kallellaan sen vuoksi kun eivät tosiaan ole hitsattu vielä kiinni kuvissa.
Nykyään ovat, ja tuossa yläkiinnikkeen päällä rungon sisäpuolella on kolmion muotoinen tukipalanen. uskoisimme että kestää sillä.
ja tosiaan noi ylävarsien akselituetkin on vaan "hepattu" kiinni, tosin ite meinasin unohtaa et ne piti vaan hepata niin meinas tulla liian pitkä sauma toho yhteen... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tulee kait tuohon jousilautasen yläpäähän tukipala runkoon kiinni?
Jääkö takatukivarret noille kiinityksille? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Entäs tuo kaari johon tukivarrt on asemoitu, tulee kait tuohonkin vähän vahvistuksia.
Ettei taas tartte mesessä lohdutella masentunutta projektinkorjaajaa...
Tuu käymään kaffella jos/kun seuraavan kerran meilläpäin pyörähdät.
lopuksi <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> ettei tule paha mieli ja mene joulufiilis pilalle.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
Tulee kait tuohon jousilautasen yläpäähän tukipala runkoon kiinni?
opetteles lukeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:
Jääkö takatukivarret noille kiinityksille? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
jaa häh?? ei sitä vielä voi tietää siks ne on hepattu, täytyy kato vähän venytellä ensin et näkee miten kartaani kulmat muuttuu...
vai noita pulttejako meinasit?
quote:
Entäs tuo kaari johon tukivarrt on asemoitu, tulee kait tuohonkin vähän vahvistuksia.
Hmm. tarviiks se muka? voi siihen ehkä tullakkin perän panssaroinnin yhteydessä jotain...?
quote:
Ettei taas tartte mesessä lohdutella masentunutta projektinkorjaajaa...
nehä o ollu mun käyttiksiä mitkä yleesä ollu levällään... eikä sua etes näy nykyää mesessä <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
quote:
Tuu käymään kaffella jos/kun seuraavan kerran meilläpäin pyörähdät.
lopuksi <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> ettei tule paha mieli ja mene joulufiilis pilalle.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
En tiiä tuunko kun noin loukkaat meidä projektia <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
eivaan, täytyy soitella JOS ajelen sielläpäi....
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3372.jpg
Etupään tykötarpeita ja piirrustuksia ja malleja ja suunnitelmia...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3377.jpg
perse yhtä ylätukivartta vaille valmiina aikalailla ulosjousto asennossa,
siis jouset ei oo painuneet varmaan kuin 2-4 cm tässä, ei oikein päässy vielä venyttelee kun puuttuu yksi varsi ja ei ole painoa tuossa rungossa / korissa vielä...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3379.jpg
Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin...
Mitä jouduit köyhtymään noista raktorin työntövarsista?
-Etuveto ei ole vaihtoehto-
Tampereen farmilaitteessa maksaa noi työntövarret 12€/kpl, 19mm reiällä ja n.500mm pitkä.
.
.
<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler (http://www.kotikone.fi/toveriniva/docs/crawler.htm)
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)</center>
mitäs ne nyt oli, pari kymppiä kappale kokonaiset varret 19mm reijällä IKHlla.
miksei kukaan hauku tota jousitusta, jos siinä on pahoja vikoja niin etupään vois vielä saatua tehtyä kunnolla!
Pysyykö toi ylätukivarsien "kaari" varmasti paikoillaan? Aika isot voimat tulee tuonne hitsauksiin. Keskimurikka on jotain valua, miten mahtaa siinä pysyä kiinni?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin...
Ainakin kuvassa tuo yläpään kiinnitys näyttää polviosta huolimatta aika kevyeltä.
Liikkuva jääkaappi rules....
nyt alko tulla niitä kaivattuja kommentteja. lisää kiitos.
Rausku4x4
17.12.2006, 14:32
Mahtaa tulla aikamoinen mehtä menijä
quote:
quote:
Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin...
Ainakin kuvassa tuo yläpään kiinnitys näyttää polviosta huolimatta aika kevyeltä.
Liikkuva jääkaappi rules....
Samaa mieltä.
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
quote:
quote:
Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin...
Ainakin kuvassa tuo yläpään kiinnitys näyttää polviosta huolimatta aika kevyeltä.
Liikkuva jääkaappi rules....
Samaa mieltä.
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
Tohon jousien yläpään lautasten päälle, runkoaisasta toiseen siis, keksittiin tänään hitsata palkki tukemaan niitä, ja samalla siihen saa sitten iskarit kiinni.Tänään saatiin aikaiseksi viimeinen takatukivarsi ja automaatti napalukot hitsattiin kiinni sekä tulevaa takaovea hahmoteltiin vähän. Katsotaan jos osaan laittaa kuvia.
http://i129.photobucket.com/albums/p214/dubster88/suitsa039.jpg
Toiselta kantilta takapäätä
http://i129.photobucket.com/albums/p214/dubster88/suitsa033.jpg
Ja taas toiselta
http://i129.photobucket.com/albums/p214/dubster88/suitsa042.jpg
Vanhaa takaovea hyödynnetään uuden tekoon.
http://i129.photobucket.com/albums/p214/dubster88/IMGP3394.jpg
Oven aihion sovittelua paikoilleen.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
tässä kuvia:
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3392.jpg
Tunkilla nostettiin vähän, näki kartaani kulman ja se toimii ihan ok.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3393.jpg
Jostain epämääräisestä kulmasta joustoa / tukivarsia... vähän sisään joustossa jousi menee mutkalle mut eiköhän se siellä pysy..
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3397.jpg
ja sarjassamme
patrollin lukkoja osa 1: automaattinapalukko = aina lukossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
en oikein ollu ihan varma mistä sitä ois pitäny hitsata niin hitsasin sit kauttaaltaan ton spooriosan kiinni siihen keskiosaan ja sen keskiosan jokapuolelta sit tohon koppaan. jos ei kestä niin tehdään sit uusiksi.
Mainitaan vielä että noi renkulat on 215/85R16 eli aikalailla 31" ja hiluxin tautisesti sisään tuovilla vanteilla, kuluneet kumit niin olisko noi nyt lähellä 30", saa vähän suuntaa / mittakaavoja kuvista.
niin ja toi teemun linkittämä kuva oven aihiosta, niin toi ovi hitsataan tohon kauttaaltaan kii eli ei aukee, ja ton "oven" alle/sisään/sisäpuolelle tulee vinssipeti/vinssi ja sit oven ikkunaks tulee pleksi joka aukee ylös, eli vähän ku rangessa se yläosa.
Renkaita ollaan tässä mietitty, jostain luettiin et 37 maxxikset menee yli 915mm, eli ne saa vissiin sit unohtaa heti... paitsi toi 35x13.5 muzilla mut onks se sit kans ylikokonen eli 36 oikeasti??
tässä listassa olis varusteen sivuilta kerättyjä vaihtoehtoja, mielipiteitä?? esim mitä mieltä olis koopee ite??
Super Swamper TSL Bogger 35/16-15 LT 1536 €
Super Swamper TSL SX 35x15,5-15 LT 1476 €
Super Swamper TSL 15/35-15 LT 1280 €
Super Swamper IROK 36/13,5-15 1164 €
Maxxis Mudzilla 35/13,5-15 880 €
ja tässä ylikokoiset maxxikset kuitenkin...
Maxxis Mudzilla 37/13,5-15 900 €
Maxxis Creepy Crawler 37/14,5-15 1120 €
toi irok vähä kiinnostas, mut ku ois leveempi... 14-15 tuumanen...
vanne tulee olemaan 10x15 -44 ETllä + beadlock...
Ja tää auto tulee siis lähinnä omaan safariajoon sekä suunnistuskisoihin modiin...
Edited by - las-c on 18/12/2006 19:29:36
dodi huomasitko kattoa että boorit on linjassa kun hitsasit kiinni??elikä meneekö vetari enää läpi napalukosta
Note! This message was posted anonymously!
quote:
dodi huomasitko kattoa että boorit on linjassa kun hitsasit kiinni??elikä meneekö vetari enää läpi napalukosta
hmm, kyl niitä pyöriteltii paikoillaan enneku hitsasin mut nyt en kyl ihan varma ole.... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> pitääpä kokeilla.
Niin, kertokaas viisaammat, kun suikan jakolaatikon perään on istutettu aivan toisia akseleita ja eteen tehokkaita koneita,
onko kartaanit tehty niin että:
jakolootan päässä suikan laippa/riskikko, sit kartaani ja liuku mistä tekeekin ja sit (meidän tapauksessa) patrollin ristikko / laippa akseliin kiinni??
kestääkö suikan ristikot?
vai pitääkö meidän tehdä rumpuun reijät esim patrollin laipalle/ristikko ja etukartaanin lähtöön joku välipala et siihenki käy esim patrollin laippa/ristikko osa?
Miks nuo tukivarren palkit on noin paksut? mitä se hyödyttää että ne ovat noin paksut jos runkokaan ei ole kuin muutaman millin paksua? tulee vain ylimääräistä painoa.
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
quote:
Miks nuo tukivarren palkit on noin paksut? mitä se hyödyttää että ne ovat noin paksut jos runkokaan ei ole kuin muutaman millin paksua? tulee vain ylimääräistä painoa.
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
hmm, tuleehan siitä painoa mut ei ne oo kuin (olisko) 4 mm tavaraa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kai ne kääntys mutkille jos olisvat 2mm...
quote:
quote:
Miks nuo tukivarren palkit on noin paksut? mitä se hyödyttää että ne ovat noin paksut jos runkokaan ei ole kuin muutaman millin paksua? tulee vain ylimääräistä painoa.
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
hmm, tuleehan siitä painoa mut ei ne oo kuin (olisko) 4 mm tavaraa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kai ne kääntys mutkille jos olisvat 2mm...
miksi 2mm:inen ei kestäisi jos runkokin kestää joka on 1mm tai 1.25 mm.
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
quote:
Niin, kertokaas viisaammat, kun suikan jakolaatikon perään on istutettu aivan toisia akseleita ja eteen tehokkaita koneita,
onko kartaanit tehty niin että:
vai sorvautanko jakolaatikon päihin sellaisen adapterin missä on suikan jako ja patrollin jako eli että siihen saa patrollin kartaanin suoraan ja vaihdan sit jakolootan päähän paksummat pulti / pinnapultit?? vai kestääkö ne 5-6mm mitkä siellä nyt on??
omasta mielestä se tuntus tällä hetkellä viisaimmalta, laippa tulis oleen vain noin sentin paksu eli tuskin se kauheesti vielä rasittais niitä laatikon sisäsiä akseleita/laakereita...?
ja kyllähä patrollin ristikot kestää varmaan iha erilailla ku susukin.
edit:typo + lisäyksiä
Edited by - las-c on 20/12/2006 00:27:38
quote:
miksi 2mm:inen ei kestäisi jos runkokin kestää joka on 1mm tai 1.25 mm.
Mitä 1,00 - 1,25 mm paksua runkoa tässä tarkoitat ?
Liikkuva jääkaappi rules....
quote:
quote:
miksi 2mm:inen ei kestäisi jos runkokin kestää joka on 1mm tai 1.25 mm.
Mitä 1,00 - 1,25 mm paksua runkoa tässä tarkoitat ?
Liikkuva jääkaappi rules....
Koko runkoa.
it's an off road thing, you wouldn't understand it.
taitaa kyllä runko olla hiukka paksumpaa kun 1mm.
joko nuo työtövarret on helvetin isot, tai sitten se alasin on vaan niin söpö :D
Joo, alasin on aika minimallia oleva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> oliskohan ollu joku 10kg painava jos en aivan väärin muista.
Huomenna varmaankin pääsee hahmottelemaan etupäätä miten sen saa tehtyä vai saako, tuolla systeemillä.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
niin ei se koko, vaan se miten sitä käyttää
Edited by - tjl on 20/12/2006 19:38:37
jätkät väittelee rungon paksuudesta mut kukaan ei sano mitään noista kardaaneista...
Samsonite
21.12.2006, 17:49
Mitä enemmän laitat siihen Datsunin osia, nii aina paranee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
quote:
Mitä enemmän laitat siihen Datsunin osia, nii aina paranee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
toivottavasti aamulla on tullu matkahuoltoon ohjaussimpukka... datsunista... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
EDIT: kummalle puolelle runkoo simpukka tulee patrollissa,
tai muotoillaanpas näin että runkoaisojen väliin vai ulkopuolelle?
Edited by - las-c on 21/12/2006 18:11:15
MotorPsycho
21.12.2006, 18:16
iltoja.rungon ulkopuolelle tuleepi
Otetaas hiukka pakkia: Onko toi profiili mihin ylätuet tulee kiinni 2,5 mm seinämällä?
Siis toi mikä on hitsattu akseliputkeen.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3393.jpg
Kardaaneista, Tuossa just suunnittelin että hyödyntää blazerin etukardaanin tuplaristikon lootanpuoliskon (risan) laipan, johon poraa uudet reiät tuon dana20:n takakardaanin laipan mukaan.
Onkos teillä muuten sorvia käytettävissä? Olis kardaanien kokoaminen paloista helpompaa..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 21/12/2006 22:23:04
quote:
vai sorvautanko jakolaatikon päihin sellaisen adapterin missä on suikan jako ja patrollin jako eli että siihen saa patrollin kartaanin suoraan ja vaihdan sit jakolootan päähän paksummat pulti / pinnapultit?? vai kestääkö ne 5-6mm mitkä siellä nyt on??
omasta mielestä se tuntus tällä hetkellä viisaimmalta, laippa tulis oleen vain noin sentin paksu eli tuskin se kauheesti vielä rasittais niitä laatikon sisäsiä akseleita/laakereita...?
ja kyllähä patrollin ristikot kestää varmaan iha erilailla ku susukin.
No just tollasta adapteria tarkoitin.
Epäilen kestääkö 6mm pultti, laita 8mm.
Patrollin ja suikan ristikoiden kokoerosta/kestosta en tiedä mitään, mutta mites toi kardaanin pituus patrollissa?
Kyllä lähtee..
quote:
Otetaas hiukka pakkia: Onko toi profiili mihin ylätuet tulee kiinni 2,5 mm seinämällä?
Siis toi mikä on hitsattu akseliputkeen.
Kardaaneista, Tuossa just suunnittelin että hyödyntää blazerin etukardaanin tuplaristikon lootanpuoliskon (risan) laipan, johon poraa uudet reiät tuon dana20:n takakardaanin laipan mukaan.
Onkos teillä muuten sorvia käytettävissä? Olis kardaanien kokoaminen paloista helpompaa..
EI, vaan KAIKKI mikä on hitsattu akseliputkeen ja noi runkoon hitsatut kiinnikkeet on 4 TAI 5 millistä lootua. runko on varmaan 2.5 millistä tai jotain en mä tiedä...?
ja kartaanista, kai patrollin kartaani enemmän kestää kun suikan litrasen voimien mukaan mitoitettu? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
aattelin et tuskin mikään kartaani käy suoraan, eli sen joutuu tekeen kuitenkin, aateltiin tehä palikat ite ja hitsauttaa sit mun setämiehellä joka on hitsannu mulle aemminkin kartaaneja ja niistä on tullu hyviä. et se sorvistakin...
ÄLKÄÄ KUKAAN TEHKÖ TÄLLÄISIÄ EI TOIMI!!!!!!
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3403.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3406.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3402.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3412.jpg
eli tukivarret meni uusiksi.
akseli väli on nyt sitten 230 cm ja keula tulee 7-8 cm ylemmäs kuin perä tässä vaiheessa, kai se sen verran koneen alla painuu...
Edited by - las-c on 22/12/2006 22:10:17
ainiin ja tästä syystä tarvitaan panhardi, saa nähä miten laitetaan panhardi ja sit se patrollin simpukka, alkaa vaan loppuu toi runko kesken... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Joko on nosteltu pyörä kerrallaan tuota etu päätä. Kun en mitään ymmärrä, niin rupesi mietityttämään noi liikeradat aksulaa kallistellessa.
Samsonite nyypinä.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Joko on nosteltu pyörä kerrallaan tuota etu päätä. Kun en mitään ymmärrä, niin rupesi mietityttämään noi liikeradat aksulaa kallistellessa.
Samsonite nyypinä.
Note! This message was posted anonymously!
minkun omilla aivoillani ajattelin niin tuon pitäs olla ihan sama kuin rangen tai LJn etu tukivarret...
Tarviiko tossa akselin puoleisessa päässä olla noi uniballit, kun eihän se pääse kääntyilemään?
Pitenikö akseliväli molemmista päistä?
sivukuvaa..
Kyllä lähtee..
Kyllä sen mun mielestä tarvis olla kääntyvä akselinpäästäkin...
**************
Jussi ja Suzuki
piteni akseliväli kummastakin päästä.
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tarviiko tossa akselin puoleisessa päässä olla noi uniballit, kun eihän se pääse kääntyilemään?
Pitenikö akseliväli molemmista päistä?
sivukuvaa..
Kyllä lähtee..
Joo onhan tojotan varsissaki puslat akselin päässäkin = kääntyy sieltäkin...
saa nähä kui toi toimii, uskoisin ainaki, tunkkailin mä sitä (ilman jousia ja panhardia) ja se oli siinä OK.
Lupaan sulle sivukuvan kun saadaan eteen jouset paikalleen ja käydään jarrut läpi (ovat jumissa nyt, auto ei rullaa yhtään) niin saadaan se työnnettyä ulos tallista, ei oo niin laajakulmaista kameraa et mahtus tallissa ottaan sivukuvaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Edited by - las-c on 22/12/2006 19:59:41
Ahosensetä
22.12.2006, 20:09
Tosta etupäästä ei tullut noilla uniballeilla toimivaa. Nyt tukivarret yrittävät kiertää akselia heti joustossa (ja sehän ei kierry).
Kyllä akselin päässä tarvitaan (pehmeät) puslat.
T, Antti
Samsonite
22.12.2006, 20:49
quote:
Tosta etupäästä ei tullut noilla uniballeilla toimivaa. Nyt tukivarret yrittävät kiertää akselia heti joustossa (ja sehän ei kierry).
Kyllä akselin päässä tarvitaan (pehmeät) puslat.
T, Antti
No tätä vähän pähkäilin tossa nyypeillessäni, että aika rajusti tulee vääntöä tohon varteen.
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --
quote:
Tosta etupäästä ei tullut noilla uniballeilla toimivaa. Nyt tukivarret yrittävät kiertää akselia heti joustossa (ja sehän ei kierry).
Kyllä akselin päässä tarvitaan (pehmeät) puslat.
T, Antti
joo, hitto kun jäi vaivaamaan, kävin tallilla tunkkailemassa, ei se kierry, lähtee vaan sivulle ja lopulta repes apparin puoli heppauksista irti.
s**t*n*, olin varma että ne toimii samoin kuin puslatkin.
No, tollasta takapään nelilinkkiä ei saa mahtuun koneen takia, vai olisko viisain laittaa suoraan "oikeet" tukivarret...
Mitäs jos:
ottaa noista poist tuon ylähaaran, ja tekee samanmittaiset toiset tukivarret ja kinnittää ne runkoon vähän noiden etupuolelle ja akseliin siihen päälle, mut sillai et molemmat varret mahtuu elämään, ja sit panhardi...? eli sillai pysys akseli pituus suunnassa paikoillaan eikä pyöris, ja panhardi pitäs sen sivuttain?
Ahosensetä
22.12.2006, 21:41
quote:olin varma että ne toimii samoin kuin puslatkin
Ei toimi jakareissa, vaikka toimii nelilinkissä. Tarvitsee puslat, jotta pultit pääsevät siirtymään suhteessa jakarissa olevaan reikään.
Jos noiden olemassa olevien varsien päähän hitsaa holkit, ja painaa sinne pehmeät puslat, niin alkaa toimia. Multa saattaisi löytyä molemmat ... tosin noiden korvakkeiden väli pitää sovittaa kohdalleen. Noi holkit/puslat vaativat 47 mm sisävälin. Tosin sitä voi kaventaa myös isoilla aluslevyillä.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 22/12/2006 21:41:50
kuis tällein?
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/tallalailla.jpg
eli toi punainen olis se nykynen varsi ILMAN sitä ylähaaraa.
Ahosensetä
22.12.2006, 22:09
Eiköhän tuokin ala ottaa jostain kiinni, jos noi pitkittäistuet ovat kulmassa toisiinsa nähden. Pitkittäistuet toimivat kuten nelilinkki ja panhardi yrittäää siirtää akselia (hiukan) sivulle. Yhdensuuntaisilla varsilla toimii, mutta on aika monimutkainen.
Miksei jakarit + panhard, tai kolmiotuki + panhard (kuten mogissa)? Näillä saadaan hyvät joustot, kolmiotuella varmaan helpoiten.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 22/12/2006 22:10:58
quote:
Miksei jakarit + panhard
Kun me nyt ostettiin niitä niveliä niin kyl ne nyt on käytettävä + rajallinen budjetti (jakarit maksaa maltaita)
quote:
tai kolmiotuki + panhard (kuten mogissa)?
hmmm.... no, jumittaako se taas sitten meidän nivelillä? ja kun ei tohon moottorin alle kovin kummoista mahdu.
Kuvia tästä?
Ahosensetä
22.12.2006, 23:19
quote:jumittaako se taas sitten meidän nivelillä?
Mistäs mä ton tietäisin :) Ei välttämättä, ei se akselin kierry kumminkaan kovin suurta kulmaa, +/- 20 astetta riittää varmaan hyvin.
quote:kun ei tohon moottorin alle kovin kummoista mahdu.
Kolmiotuki voi olla avoin, tai sen voi tehdä levymäiseksi (toimii samalla koneen panssarina). Riippuu ihan miten sen haluaa/saa sopimaan.
T, Antti
quote:
quote:jumittaako se taas sitten meidän nivelillä?
Mistäs mä ton tietäisin :) Ei välttämättä, ei se akselin kierry kumminkaan kovin suurta kulmaa, +/- 20 astetta riittää varmaan hyvin.
quote:kun ei tohon moottorin alle kovin kummoista mahdu.
Kolmiotuki voi olla avoin, tai sen voi tehdä levymäiseksi (toimii samalla koneen panssarina). Riippuu ihan miten sen haluaa/saa sopimaan.
T, Antti
Laita ny vielä kuva siitä kolmiosta ni tajuan....
Ahosensetä
22.12.2006, 23:26
Tossa yksi viritys taka-akselilta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Ahosenseta-SANY0029.jpg
Keskellä kardaanin lähdän lähellä on pallonivel, siitä kaksi tankoa akselin päihin. Tossa vielä varmistettu kolmannella murikan päälle. Panhardi akselin takana.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 22/12/2006 23:28:33
Tota.. Tarviiko toi enää panhard tankoo jos tossa on noi neljä tukea kulmassa toisiinsa?
Kun noi tuet on noin kaukana akselin keskikohdasta, ne estää kiertymistä & sivuttais siirtymää ja rajoittaa samalla joustoja?
Tee sellanen U - tuki joka kiertää koneen molemmin puolin mutta tulee takaa yhdestä kohtaa kiinni. Siis sellanen V -tuki, mutta koneen sivulla kulkeva ja lootan alle palkki johon u-tuki takapäästä kiinni. Toimii sit samalla "liukupintana" kun kikkailee kivillä.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 22/12/2006 23:39:29
quote:
Tota.. Tarviiko toi enää panhard tankoo jos tossa on noi neljä tukea kulmassa toisiinsa?
Kun noi tuet on noin kaukana akselin keskikohdasta, ne estää kiertymistä & sivuttais siirtymää ja rajoittaa samalla joustoja?
Niin mut idea oli et ne ei ole juurikaan kulmassa, eli niiden tehtävä on pitää akseli pituus suunnassa paikoillaa ja estää sen kiertyminen, dodgessako ne oli tuon tapaiset masai?
sen verran vaan vinoon ettei ne ota joustoissa toisiinsa...
tarvii panhardin siis.
emmätiiä kuhan valvon muutaman yön taas joululomalla niin enköhän taas keksi jotain yhtä typerää
Ahosensetä
22.12.2006, 23:46
Kyllä toi tarvii panhardin. Eihän yksi pallonivel mitenkään voi paikoittaa tota akselia ...
T, Antti
Eikös noissa v-tuki, tai kolmiotuki millä nimellä nyt haluaa kutsua, ratkaisuissa ole panhard tanko? Jossakin topikissa oli hyvät kuvat G-69:n toteutuksesta.
Pitääpä kaivella, ennekuin puhuu lisää läpiä päähänsä..
Kyllä lähtee..
Yksinkertainen mutta toimiva esimerkki miten "jakari" tukivarsi toimii. Ota käteen luudan varsi (tai ihan mikä vaan tanko joka on suunnilleen hartioiden levyinen). Purista sitä suunnilleen hartioiden levyisellä otteella niin lujaa että ote ei pääse luistamaan. Kuvittele että hartioissa on rungon pään kiinnitys ja nyrkeissä akselin pää. Suorita ristiriipunta jousto<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jos "akseli" joustaa niin otteesi ei pidä tai lihat antaa kämmenissä myöden kuten kumi puslissa. Todellisuudessa akselin pään puslissa pultit liikkuu joustossa ylä-ala suunnassa sen minkä kumi/uretaani antaa periksi.
Yhden akselin kiinnityspultin irroitus "vapauttaa" joustot. Samoin tuossa Las-c:n systeemissä jos yhden akselin pään nivelistä irroittaa.
Nivelen irroittamisessa pitää vaan muistaa miten ne voimat mihinkin vaikuttaa.
Kun toinen tukivarsi sitoo ainoastaan akselin pyörimisliikettä se tartkoittaa ko. tukivarren päässä ylös-alas suuntaista voimaa-->Nostaa jarrutuksessa autoa kiinnityskohdastaan rungossa=kevyessä autossa/lyhyellä akselivälillä kuten suzukissa jarruttamisesta mielenkiintoista pitävällä alustalla
Saa kysyä mistä tiedän<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Mitäs sitten tapahtuu JOS laitetaan 4 kpl yhtä pitkiä tukivarsia, 2 kpl reunoihin akselin korkeussuunnassa keskikohdalle akselin taakse ja sit 2 kpl keskelle 4 linkki maisesti ihan heti akseliputken päälle, eli ei tuu noita korkeuseroja niinku tuolla takapäässä oli tärkeetä ja kaikki tangot on saman mittasi? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
nelilinkkihän meidän piti tehdä mut ei se mahdu sinne kun ottaa öljypohjaan...
Ahosensetä
23.12.2006, 05:29
Kyllä nelilinkki tarvitsee korkeuseroa ylä- ja alatukivarsien akselin päässä. Kierrosta (veto tai jarrutus) syntyvät voimat ovat sitä suuremman mitä pienempi väli on. Minimiä en osaa heittää ihan lonkalta. Oliskos kellään käytännön kokemuksia tosta?
Puhdas nelilinkki tuskin onnistuu edessä kovin monessa vehkeessä. Tommoisia nelilinkki + panhard-virityksiä löytyy kyllä, katso vaikka tätä:
http://www.4x4xplor.com/images/alignment/alignment01.jpg
Jos ton toteuttaa pelkästään noilla pallonivelillä, niin saattaa tulla semmoinen jumittava versio, eli suosittelisin ainakin toisten pitkittäistukivarsien akselin päähän puslia.
T, Antti
G-69 toteutuksesta kuvia:
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/gazversio1rakentaminen.htm
http://www.g-69.tk/gallery2/vanhoja/g-69/
Toihan toimii mielestäni tosi hyvin. Ainoastaan jossain extreme äärimmäisissä tapauksissa kun esim. takarajoitinliina katkeaa voi käydä näin:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-038_pm04_g-69_pm04_kaato.jpg
quote:
Kyllä nelilinkki tarvitsee korkeuseroa ylä- ja alatukivarsien akselin päässä. Kierrosta (veto tai jarrutus) syntyvät voimat ovat sitä suuremman mitä pienempi väli on. Minimiä en osaa heittää ihan lonkalta. Oliskos kellään käytännön kokemuksia tosta?
Puhdas nelilinkki tuskin onnistuu edessä kovin monessa vehkeessä. Tommoisia nelilinkki + panhard-virityksiä löytyy kyllä, katso vaikka tätä:
Tuossa kuvassa kyseessä ilmeisesti joku jeepin 3-linkki eli ylätukivarsia ei ole kuin yksi ja sen ainoana tehtävänä on estää akseliputken pyöriminen. Panhardi sitten pitää sivuttaisliikkeet aisoissa ja alatukivarret akselin suunnassaan.
Jos minulta kysytään niin 15cm on minimi akselinpään kiinnitysten ero toisistaan mitä itsekäyttäisin.
Tuossa Las-c:n toteutuksessa tekisin tukivarret näin: |\ |
Eli alatukivarret suht suoraan rungolta akselille, kiinnitys akseliputken taakse tai alareunaan. Yksi(1) ylätukivarsi apukuskin puolen rungosta patrollin akselin perämurikan päälle jolloin akselin päässä tulee väkisinkin pystysuoraa eroa about 20cm. Panhardi sitten vaan pitämään akselin linjassaan.
Tuolla tavalla öljypohjan alle jää aika hyvin tilaa (patrollin akselissa murikka aika sivussa). Ainoastaan apukuskin puolen pakosarja/putki voi olla ahtaalla ylätukivarren kanssa mutta sen hienosäätö esim lekalla on helppoa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ja ei muuta kun hommiin!
Noilla jo olemassa olevilla nivelillä heittäisin vesilintukoiraa ja laittaisin esim. hieman paremmat rasvattavat häränsilmät joissa on vaihdettavat pesät.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Tuossa kuvassa kyseessä ilmeisesti joku jeepin 3-linkki eli ylätukivarsia ei ole kuin yksi ja sen ainoana tehtävänä on estää akseliputken pyöriminen. Panhardi sitten pitää sivuttaisliikkeet aisoissa ja alatukivarret akselin suunnassaan.
on siinä ahosensedän kuvassa toinenkin ylätukivarsi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
se pilkistää vähän sieltä, värjätty sekin.
quote:
Tuossa Las-c:n toteutuksessa tekisin tukivarret näin: |\ |
Tuolla tavalla öljypohjan alle jää aika hyvin tilaa (patrollin akselissa murikka aika sivussa). Ainoastaan apukuskin puolen pakosarja/putki voi olla ahtaalla ylätukivarren kanssa
jep, eli alla olevan kuvan kaltaisesti?
pakosarja, kun se moottori ei ole selvillä niin voihan se käydä niin iloisesti et pakosarja olis vaikka kuskin puolelle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
kyl sen sinne saa varmaan mahtuu vaikka pakosarja oliski apparin puolella tai sit tekee vaikka pysty putken... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/tallalaillapas.jpg
Ahosensetä
23.12.2006, 12:54
Noin se toimii, eikä tilan kanssa tule ongelmia.
T, Antti
hpotteri
24.12.2006, 20:21
On kuvassa 4 tukivartta!
Oikea ylätukivarsi näkyy ohjausiskarin kiinnityksen ja panhardin välistä
Joo, onhan se ihan värillä merkitty.
**************
Jussi ja Suzuki
Aamulla käytiin hakee tarvikkeita ja päivällä rakennettiin muutama tunti, tälläistä saatiin aikaan:
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3427.jpg
Alatukivarsi, "tractionbar"in kiinnike sekä jousilautanen heppailtuna kii.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3435.jpg
Apparin puolelta katottuna kaikki kiinni heppailtuna...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3438.jpg
Tukivarret paikoillaa...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3437.jpg
Edestä... vielä puuttuu panhard ja ohjaus.
patrollin simpukka haettiin tänää matkahuollosta.
Venyteltiinkin mutta tunkilla ei kovin korkealle saanut nousemaan,
ja jouset on liian jäykät pelkälle korille + rungolle mut kyl noista vähän suuntaa saa ja pysty katsoo ettei mikään paikka ahdista.
Tässä apparin puolelta ja....
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3439.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3440.jpg
... tämä sama tilanne kuskin puolelta.
Helma on nyt 80 cm maasta ja siihen se varmaan jääkin, koska renkaat nostaa vähän mutta tekniikka + vinssit ym rompe taas painaa alaspäin.
Tänään sitten keskityttiin ohjaukseen:
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3449.jpg
Simpukka paikoillaan parilla pultilla, vahvistettiin suitsan runkoa sivuilta ja päältä, samalle kohtaa tulee myös panhard niin eipä sitten repeä niin herkästi... Rattiakseliin laitetaan vielä toinen ristikko.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3451.jpg
Simpukkaa varten kolottiin vähän korin korvaketta, tässä kuvassa näkyy myös rungon ulkopuoliset vahvistukset.
Hmm, mites patrollissa menikään noi raidetangot ja vetovarsi...? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3457.jpg
Ei taida ihan näin mennä - eli Käännettiin toi raidetanko navoista tulevien kiinnikkeiden yläpuolelle, vetovarsi jäi raidetangon taakse silloin niin vaihdettiin se tuohon eteen ja sit vielä simpukassa toi nivel tuli oikeesti yläpuolelle, nyt se on ala puolella.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3447.jpg
Lokasuojan mallia ennen simpukan asentamista.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMGP3454.jpg
Ja vielä yleiskuvaa.
Edited by - las-c on 29/12/2006 15:31:24
Racingrabbit
29.12.2006, 16:30
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-038_pm04_g-69_pm04_kaato.jpg
Fiudessa on aika samantyyppiset kolmiotukivarret molemmissa päissä,ja joustot rajoittuu tällä hetkellä iskareiden ulosanto pituuteen.Pitäisi ottaa iskari alapäästään irti ja kokeilla miten paljon muu rakenne sallii joustoa.
Ja tässä ratkaisussa on haettu VAIN ulosjoustoa.Normaali asennossa tasaisella jousitus makaa pohjauskumeja vasten ja iskari sisäasennossa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Racingrabbit-Fiude%2030.4%202005%20002.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Racingrabbit-Fiude%2024.6%2023.jpg
No joo ei me maksimi jostoja varmaankaan saatu, eikä meidän elämä nyt siihen kaadu... kaippa toi jotennii venyy.
Tänään saatiin suikkeli siihen kuntoon et päästiin työntää se pihalle.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4741.jpg
Ohjaus + panhard,
valitettavasti panhardista nyt tuli vähän lyhyempi kuin vetovarresta (oliko toi ny vetovarsi ?), ja panhard tehtiin niin et vedettiin jousia reilu viitisen senttiä kasaan taljalla ja katottiin et akseli on keskellä ja sit panhardin mitat, koska kone+ muu paino puuttuu, eli tuossa kuvassa jouset pitkänä akseli on siirtyny sivusuunnassa sen mitä se siirtyy (KAI?)
Mutta ainakin noi varret on nyt samansuuntaiset...
onkohan tuolla ratkasevaa merkitystä et panhard on lyhyempi?
ja kuvassa näkyy noi "käännetyt" patrollin raidetanko + vetovarsikin...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4740.jpg
Alatukivarret + "traction bar"...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4734.jpg
Sivukuvaa, kuvassa myös pakollinen mittakaavakaljatölkki.
takakaaret avarretaan sit vielä taaksepäin...
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4736.jpg
Edestä... näyttää aika hauskalta noilla hiluxin pyörillä/vanteilla.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4738.jpg
Takaa se on tälläänen.
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4743.jpg
Ja vielä toinen sivukuva.
Offipiru
08.01.2007, 16:34
Ei juma!! Toi on hkomee! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Isotisot gummit vaan alle!
<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>
Pysyyköhän mitenkä pystyssä :D
quote:
Pysyyköhän mitenkä pystyssä :D
Luulis sen pysyvän kun ei ylhäälle tule paljoa mitään painoa, suurin osa painosta on lattian alapuolella, ja renkaat tulee tulemaan kyljistä ulos reilusti, muutta se selviää testaamalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
quote:
muutta se selviää testaamalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tarkoitatko vetovarrella ohjausvartta (joka menee simpukalta raidetankoon)?
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Tarkoitatko vetovarrella ohjausvartta (joka menee simpukalta raidetankoon)?
**************
Jussi ja Suzuki
sitä juuri, sama tanko olkoon nimi mikä vaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
mikäs se on mikä simpukas on pooreilla se pikkuntanko joka kääntyilee?
quote:
mikäs se on mikä simpukas on pooreilla se pikkuntanko joka kääntyilee?
Sektorivarreks ainaki jotkut puhuttelee sitä.
--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!
Paljonko tossa on akseliväliä, kun näyttäs pitemmältä kuin 240 (vai paljonko se piti olla?)
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/suitsa/IMG_4734.jpg
Mut on kyllä korkee! Komia maavara. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Toi on reilut kymmenen senttiä korkeempi mitä tosta mun rojektista on tulossa! <img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Mitkäs gummit oli tulos? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
quote:
Paljonko tossa on akseliväliä, kun näyttäs pitemmältä kuin 240 (vai paljonko se piti olla?)
Mut on kyllä korkee! Komia maavara. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Toi on reilut kymmenen senttiä korkeempi mitä tosta mun rojektista on tulossa! <img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Mitkäs gummit oli tulos? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Akseliväli on 230 cm, niin ainakin oon ite kirjottanu tonne aiemmin... tarttis mitata vielä et varmaks voin sanoo.
78 cm on helma maasta nyt, ei sen tarvii kyl yhtään enää nousta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
toivottavasti tekniikka + muu rompe painaa edes sen verran mitä renkaat korottaa.
ja kyllähä ne renkaat (tai lähinnä vanteet) pelastaa vähän, 10x15 -44ET, niin leveen (+13") gummin sisäreuna tulee maksimissaan tohon mihi noilla vanteilla ton gummin sisäreuna... (toivottavati)
jossei se sit kuitenkaan kaatuilis ihan nii herkästi.
gummit on jotku 36-37" mitkä menee just 915mm sääntöön, ja tietty sit niin leveet kun sopivan korkuisina löytyy...
Tuu Lasse pois jo sieltä mehtästä, että päästään uusia rojektikuvia kattelemaan! Sut on nähty!
Suikka hallitsee!!!
Niitä tulee kun moottori ostetaan, ja sitä ei vielä tiedä millon sellanen ostetaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tuu Lasse pois jo sieltä mehtästä, että päästään uusia rojektikuvia kattelemaan! Sut on nähty!
Suikka hallitsee!!!
talvella on niin paljon mukavampaakin tekemistä kuin joidenkin romujen roplaaminen et ei paljoa innosta. muutakin elämää ku jokku väsyneet auton raadot katos <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
ja kuten teemu sano, moottoria odotellaan.
No? Onkos moottori löytyny jo?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee..
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1306093&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=3
Note! This message was posted anonymously!
en kommentoi mutta onko tuossa etenemistä ajateltu yhtään, kun nuita korkeutta ja tuki varren asentoja katselee ??
jouset on liika jäykät(tuossa ei ole painoa päälä yhtään), ajattelimme että se tulisi laskemaan löysemmillä jousilla ja painon kanssa jonkun verran, eli tossa akseli on tavallaan ulosjousto asennossa...helppoahan sitä on muokata vielä jos ei miellytä.
teemu
Onks uus omistaja jatkanu tätä projektia?
-offroad ylä-pirkanmaa- (http://petrisimolin.com/Thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
Kelaperse
29.07.2007, 12:38
Koittakaahan nyt saada joku projekti vauhtiin, niin saatte taivuteltua ne turvakaaret sillä putkenpuristimella, syssyllä masentuneet opiskelijat taas haluavat sen takasin kotia, jotta pääsee askartelemaan vaikkapa traileria tai putkihäksätintä. :)
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html