View Full Version : Jimny 35":lla
Aika nätti peli:
http://www.overkill4x4.com/Jimny__7_.jpg
http://www.overkill4x4.com/Jimny__8_.jpg
http://www.overkill4x4.com/Jimny__10_.jpg
Näyttää olevan Toyotan akseleilla...
http://offroad-forum.de/viewtopic.php?t=3525
Näitähän saa nykyään myös ainakin Saksassa 1.5 DDiS -turbodieselillä (63 kW (86 hv)/200 Nm), kulutus 5.6/7.0/6.1 (maantie/kaupunki/yhdistetty). Hauska peli varmasti vaikka vähän pienemmilläkin kumeksilla. Hommaiskohan joskus tollasen... http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_19.gif
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/jimny/PRJimny0906.pdf
Edelleenhän Jimnyissä on jäykät akselit, erillinen runko ja jakovaihteisto. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Nätti on peli, tosin suomessa ei varmaan 35":nen kelpaa, mut muuten toi jäykkä aksula/erillinen runko houkuttelis,,,,
-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-
no ei ainakaan vääntö riko murroksia
Note! This message was posted anonymously!
quote:
no ei ainakaan vääntö riko murroksia
Note! This message was posted anonymously!
Enemmänhän tossa on vääntöö kun esim. perus-LäJässä (188 Nm vs. 200 Nm) ja pienemmillä kierroksilla. Paitsi että kuvissa on 1.3 bensamalli...
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
no se oli vaan sellainen humalaisen offarin heitto =)
t: huntteri ano
Note! This message was posted anonymously!
Vai mites ois 38 puolikkail? :cool:
http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe_site/projects/RussianJimny/photos/photo17.jpg
quote:
Vai mites ois 38 puolikkail? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Noi näyttäis olevan vielä Suikkelin omalla jaollakin... eli omilla akseleilla? Aika hurjaa... http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_20.gif
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
rupesin ihmetteleen ettei tos ekas jimmys oo jousia ollenkaan, mut olihan siinä yks niistä on vain asennettu ton rampin viereen maahan.
Kaivellaanpas vähän wanhoja, ja haaveillaan porukalla hieman lisää isopyöräisistä jimnyistä!:D
Kovasti visioissa pyörii aika ajoin mielikuva jimnystä 35"-38.5" renkailla, tojotalaisilla akseleilla, ulkoisilla kaarilla ja mieluiten juurikin tuolla harvinaisemmalla dieselikoneella.:rolleyes:
Ei oikein täällä kotomaassa tunnu dieseleitä olevan tarjolla, mutta saksastahan niitä saisi. Onko kellään tietoa millaisia teho- ja vääntölukemia tuosta koneesta on revitty maailmalla irti?
Haaveilu jatkukoon, ja laitetaan muutama kuva lisää tähän jatkoksi, jos vaikka muillakin alkaisi kuumottamaan vastaava laite, niin me persaukiset sitten voitaisiin seurailla rakentelutopikkeja:D
http://3.bp.blogspot.com/_WtXM2hz37N8/TAo3BWJ14mI/AAAAAAAAAE0/56vswHBtAC4/s1600/jimny1.jpg
http://www.offroad-armory.com/images/BIG%20IMAGES/JIMNY-LG.gif
37"
http://www.4x4offroads.com/image-files/offroading-suzuki-jimny-iceland-9.jpg
http://www.4x4offroads.com/image-files/offroading-suzuki-jimny-iceland-10.jpg
Lonely Rider
28.12.2010, 22:54
jumppahuiti, onneks on peukalo sen verran keskellä kämmentä ettei tuu ihan herkästi alettua veisteleen mun jimnystä tollasta :rolleyes:
finlex.fi antaa tuota alla olevaa tietoa. Onkohan kukaan koskaan saanut suomessa lupaa jimnyn korin korottamiseen? (Omapaino on lähempänä 1000 kg kuin 1500 kg)
24 §
Korin korotus
1. Maastoauton, jonka omamassa on suurempi kuin 1500 kg, korin saa korottaa erilliseen runkoon nähden korotussarjalla seuraavin ehdoin:
a) korin ja rungon väliin tulevat korotuspalat ovat korkeintaan 76 mm:n mittaiset; ja
b) korotetussa avomallisessa autossa on käytettävä 27 §:ssä tarkoitettua turvakaarta, jollei turvakaari ole autossa vakiovarusteena.
2. Korotettaessa maastoautoa, jonka omamassa on enintään 1 500 kg, tai jos korin korotukseen käytetään omavalmisteisia osia, on noudatettava seuraavia ehtoja:
a) korotuksen vaatimat muutokset hallintalaitteisiin ja jarruputkiin sekä -letkuihin ja korotuksessa käytettävät osat on yksilöitävä;
b) mahdollisten korin ja rungon välisten kumityynyjen on oltava paikallaan myös muutoksen jälkeen;
c) lupahakemuksessa on selvitettävä mahdollinen jousituksen korotus; ja
d) auto ei muutoksen jälkeen saa olla kaatumisherkkä.
Itellä tommonen renkaiden virkaa toimitaa 35/16/15 boggeri ja joutus oikeen sahaamaan ja lekaamaan
vielä edellisen omistajan tekemien sahailujen lisäksi , ettei nappulat kaikki häviäisi pois
jos joku jostain löytää semmoisen diesel koneen niin saa ilmoitaa , ite mietiskellyt vw konetta mutta orgis ois silti parempi.
sitten vois miettiä jo hytikka vinssiä..
auton alla huoltopäällikkö tuimana miksi ei puslat korjaannu!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=763&pictureid=72621
Lonely Rider
28.12.2010, 23:20
Mitenkäs tota Moggin autoa on korotettu? Jousien korotus kuinka paljon? Korin korotus kuinka paljon? Onko suzukin omat akselit alla?
Näitähän saa nykyään myös ainakin Saksassa 1.5 DDiS -turbodieselillä (63 kW (86 hv)/200 Nm), kulutus 5.6/7.0/6.1 (maantie/kaupunki/yhdistetty).
Kenen tekemä moottori, ei kai suzukilla oo dieseliä?
Samsonite
29.12.2010, 00:53
Rellu K9K. :D
Itellä tommonen renkaiden virkaa toimitaa 35/16/15 boggeri ja joutus oikeen sahaamaan ja lekaamaan
vielä edellisen omistajan lisäksi lisää
Mitä sä sille entiselle omistajalle teit lekalla ja sahalla?
Mitenkäs tota Moggin autoa on korotettu? Jousien korotus kuinka paljon? Korin korotus kuinka paljon? Onko suzukin omat akselit alla?
LJ:n akselit , jousilla korotettu sen minkä noussut , pitäisi vaihtaa uudet
takana rupee olemaan jo hiukan kuolleet.. korotus senteistä ei oo tietoa.
Rellu K9K. :D
Missä Rellu autoissa tämmöisiä on ?
Missä Rellu autoissa tämmöisiä on ?
K9K Diesel Engine
The K9K is a family of straight-4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-4) automobile (http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile) engines co-developed by Nissan (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan) and Renault (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault). Renault calls it the K engine (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Renault_engines#K).It is a straight-4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-4). It is called 1.5 dCi.
It is fitted to the following vehicles:
Nissan Micra (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra) (86 hp)
Nissan Micra (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra) C+C (86 hp)
Nissan Juke (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Juke) (110 hp)
Nissan Note (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Note) (90 hp)
Nissan Cube (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Cube) (110 hp)
Nissan Tiida (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Tiida) (105 hp)
Nissan Qashqai (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai) (110 hp)
Nissan NV200 (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200) (90 hp)
Renault Kangoo (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo) (70 & 85 hp)
Renault Laguna (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Laguna) (110 hp)
Renault Mégane (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane)(III) (90 & 110 hp)
Dacia Logan (http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan) (70 & 85 hp)
Dacia Sandero (http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Sandero) (70 & 85 hp)
Dacia Duster (http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Duster) (85 & 110 hp)
Samsonite
29.12.2010, 01:03
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine#K9K_Diesel_Engine
E: myöhässä.
Jimnyssä ollu kans kaks eri tehoversioo, 65 ja 86 hp.
Hyvinkin suurella todennäköisyydellä commonrail-moottori...
Juu, relluhan se ja itte en arvosta koko pataa. Kuullu vähä kaikenlaista tarinaa koko moottorista mutta olisin melko epäilevä noihin rellun motoreihin,noin swappaamalla sihen varmaa sais kyl volkkarin 1.9 tdi konetta josta sitten sais löylyä runsaasti. Ja osia on ja hyviä moottoreita.
Kesällä parkkeerasin toisen Jimnyn viereen sen omistaja tullessa paikalle, todetessani että harvemmin näkee kiisselinä, tuo totesi että. "Joo, sääli että hyvä idea pilattu Ranskan riesalla..." ja nakutti pois paikalta.
Onko kellään tietoa millaisia teho- ja vääntölukemia tuosta koneesta on revitty maailmalla irti?
Lastulla saa 5 minsassa tälleen: http://www.chipexpress.com/products/2149/