View Full Version : Letkulämmittimet /HJ 60
Mistähän noita ISOJA letkulämmittimiä saisi?
Calix UMV-sarjan letkulämppäri (tulee halk. 19 mm letkuihin). Ne on työkoneisiin tarkotettuja ja tehoja löytyy. Tietääkö kukaan mistä noita saa pk-seudulla? Lauttasaaren Autotarvike tarjoaa kyllä, mutta 1000w vastus hinta 270e sisähaaroitussarjalla. Ja tuossa EI ole edes kiertovesipumppua.
Mitä muita tehokkaita malleja on ja kiertovesipumpulla olisi varmaan hyvä olla? Kuka myy pk-seudulla?
Aluksi oli harkinnass Webasto, mutta alvin 24v Webasto/ Eber 1150e, joka on kyllä hieman liikaa.
Varmasti monella on samat ongelmat syksyn tullen...
HJ 60 -82
quote:Diesel HJ60-4.0 80--85 Calix-elementti (letkuun). . . . . . 45-6126 49.45 ???
D-4,0 HJ60 81--88 Defa-elementti (asennussarja-#396!). . . 45-9715 84.50 ??? Mut jos tuo 270€ on kallis niin miksei kävisi ihan normaali letkulämppäri, mikä siis näyttää maksavan 49.45€ Motonetissä. Tiedä sitten tuon tehosta. Ilmeisesti mulla on tuollainen. Tuo defan lämppäri taas taidetaan laittaa suoraan lohkoon. Todennäköisesti huomattavasti tehokkaampi talvella. Jos tuollainen lämppäri pitäs ostaa niin ainakin minä ostaisin lohkoon laitettavan. Letku lämppärit on aivan hanurista tai sitten ne kaikki mitkä mulla on ollut, on vaan ollut niin alitehoisia..
-- Jojolla suohon ja kävellen pois --
Nerd-O
Juu mulla on nyt tollanen Calixin lelulämmitin alavesiletkussa. Ei sillä tee yhtään mitään ts 2h lämmitystä ja kone on joka paikasta edelleen ihan kylmä esim -10 asteessa. 6h rupeaa riittämään kyllä samassa kelissä...
Oli näistä jossain aiemminkin puhetta, ja toi "lohkolämppäri" olikin kuulemma lähinnä kansilämppäri (eli tuli jonnekin kanteen, ei lohkoon) ja sekin teholtaan perin vaatimaton ja lämmittää vain koneen toista päätä.
Eli kunnollinen järkihintainen n1000w lämmitin ja omalla pumpulla. Joku jossain väitti 100e:llä ostaneensa sellaisen, mutten muista minkä ja mistä. Raskaankaluston/työkoneen lämmitin sen pitäisi olla.
HJ 60 -82
Kyllä on HJ:n moottorille letkulämmittimet turhan pienitehoisia, mutta ei noita UMV-malleja ilmaiseksi saa. Omassa mogissa on muistaakseni 1500W UMV ja riittää teho. Tuntia pidempään ei kannata alle 20 asteen pakkasilla pitää kun laukoo jo lämpösuojaa ja kierto katkeaa. Eli hyvästä kannattaa maksaa.
quote:
Kyllä on HJ:n moottorille letkulämmittimet turhan pienitehoisia, mutta ei noita UMV-malleja ilmaiseksi saa. Omassa mogissa on muistaakseni 1500W UMV ja riittää teho. Tuntia pidempään ei kannata alle 20 asteen pakkasilla pitää kun laukoo jo lämpösuojaa ja kierto katkeaa. Eli hyvästä kannattaa maksaa.
Onko ko mallissa sitten jo oma pumppu? Jos kierto katkeaa?
Sen verta vaan on jo oppinut, että aina kannattaa kysellä tarjouksia.
HJ 60 -82
Pitäskö tuollaisilla tehoilla jo ottaa huomioon että riittääkö taloyhtiön tolpissa sulakkeet? Välillä kun tuppaa olemaan niin ettei lohkolämmitintä ja sisälämmitintä voi käyttää.
Ja voi voi voi.. On näköjään tiedossa kylmä talvi joka aamu cruiserin ratissa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäs tuuppaa tuo letkulämppäri öljypohjan läpi. Lämmittäis öljyt. Tosin kait se on parempi jos se lämmittää vedet?
-- Jojolla suohon ja kävellen pois --
Nerd-O
Ahosensetä
26.09.2006, 20:59
quote:Tosin kait se on parempi jos se lämmittää vedet?
Käynnistymisen kannalta kyllä, mutta koneen kulumisen kannalta ei.
Ihme, ettei kukaan lämmitinvalmistaja tarjoa tähän mitään.
T,Antti
quote:
Ihme, ettei kukaan lämmitinvalmistaja tarjoa tähän mitään.
T,Antti
Jossain kanadalaisella sivulla oli kuvia sellasesta öljypohjan ulkopuolelle kiinnitettävästä vastushässäkästä. Ja kotimainen versiohan tuosta on vanha hellanlevy vastuksineen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
750W versio Calixin UMV:stä maksoi muutaman euron yli satasen Varakirissä Hakkilassa. Oli tilaustavaraa, mutta tuli melkein saman tein jostain. Pyörittelin sitä tovin ja tuumasin että vähän turhan hintsusti tilaa Runnerin moottorin kupeella ja vein takasin. Olishan sen sinne saanu sopimaan, mutta eipä ollu sillon aikaa ja inspistä moiseen.
Tuo hinta siis pelkkä vastuspömpeli ilman johtoja. Johdothan voit revästä jostain hylkyautosta tai ostaa uudet. Ei se sitä kiertovesipumppua tarvii jos oikeeseen kohtaan ja oikein päin saat asennettua.
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
quote:
Käynnistymisen kannalta kyllä, mutta koneen kulumisen kannalta ei.
Ihme, ettei kukaan lämmitinvalmistaja tarjoa tähän mitään.
http://www.padheaters.com/
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
onko kellään käynyt mielessä sama kuin minulla että pistäisi jostain vanhasta pesukoneesta vastuksen öljypohjaan kiinteästi sisälle... tarvis vaan jonkun termostaatti virityksen ettei käy vahinkoo.... kaikkee sitä ittelläki liikku päässä kun öiseen aikaan näitä lueskekee, miettii ja yrittää "parantaa maailmaa" omilla ehdotuksillaan
Note! This message was posted anonymously!
quote:
750W versio Calixin UMV:stä maksoi muutaman euron yli satasen Varakirissä Hakkilassa. Oli tilaustavaraa, mutta tuli melkein saman tein jostain. Pyörittelin sitä tovin ja tuumasin että vähän turhan hintsusti tilaa Runnerin moottorin kupeella ja vein takasin. Olishan sen sinne saanu sopimaan, mutta eipä ollu sillon aikaa ja inspistä moiseen.
Tuo hinta siis pelkkä vastuspömpeli ilman johtoja. Johdothan voit revästä jostain hylkyautosta tai ostaa uudet. Ei se sitä kiertovesipumppua tarvii jos oikeeseen kohtaan ja oikein päin saat asennettua.
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Hyvä vinkki, täytyykin huomenna soittaa ja kysyä. Jos 1000w ottaa, niin vielä sais sisätilanlämppäriäkin käyttää, kun on 10a sulakkeet tolpissa.
Mikä olisi HJ60:ssa paras mahdollinen paikka lämppärille? Jos kerran lähdöt on 19mm, niin minnekäs sen laittaisi? Mahdollisimman alashan se pitäisi saada, muttei siellä ole muita letkuja kuin takalämppärin letkut ja turha se niitä on lämmitellä. Minnekäs muut on asennellut noita? Nykyinen surkea 500w letkulämppäri on alavesiletkussa, ei riitä tehot.
Noita öljypohjanlämmittimiä kyselin vuosi sitten maililla Padheatersilta:
--------------------
Pricing
Model 16-240 Oil Pan Heater $57.00 usd (220-240 volts)
Model 40-240 Oil Pan Heater $75.00 usd (220-240 volts)
Model BH-60 Battery Warmer $25.00 usd (120 volts)
Shipping $20.00 usd
Our engine heaters have a 3 year warranty.
--------------------
Heidän mukaan tuo halvempi riittäisi hojoon hyvin, eikä tosiaan kyllä olisi kallis. Ei tuolla varmasti yksinään mitään tee, mutta auttamassa letkulämppärin toimintaa ehkä? Tai esim automaattilaatikolle?
HJ 60 -82
Kysely kannattaa aina.
Tilasin Calix UMW 1000-wattisen lämppärin kaapeleineen kaikkineen vajaaseen puoleentoista sataan euroopan rahaan. Eli hinta tippui ison kasan euroja muutamalla puhelinsoitolla.
Lämmittimessä on ylikuumenemissuoja ja kunnon termostaatti (en tiedä, onko säädettävä). Takuu 2v.
Helpointa oli soittaa/ottaa yhteyttä suoraan Calixille (calix.se -> Suomi). Olivat erittäin avuliaita neuvomaan ja sieltä sain tuotenumerot, millä tilasin tarvikeliikkeestä oikean lämmittimen.
Tänään käyn hakemassa pois.
Mihinkä tuo lämmitin nyt olisi järkevin asentaa? Nykyinen letkulämmitin on alavesiletkussa, mutta siinähän hukkuu puolet tehosta jäähdyttimen lämmittämiseen. Tuossa Calixissa on 19mm letkulähdöt.
Eli minne itse olette noita asennelleet? HJ:ssa on melko heikosti noita letkuja tuolla koneen alaosassa. Lämmittimen "imu" eli kylmä puoli pitäisi olla mahdollisimman alhaalla ja siitä sitten mahdollisimman suoraan ylöspäin nouseva letku -> neste kiertäisi.
HJ 60 -82
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=TOYOTA&modell=LAND+CRUISER&type=2&lang=3&ndid=
Tuossa olisi defan vastaava lämppäri (460396) ja asennusohjeet sille.
Mitä mieltä olette noista ohjeista ja missä tuolla lohkossa on niitä vedenpoistoproppuja?
Eli tuon mukaan vesi otetaan pakosarjan läheltä vedenpoistopropusta ja kuuma vesi johdetaan termarikoteloon.
Kulkeeko muka riittävästi vettä termarikotelon lämpöanturin kautta? Sehän on todella pieni reikä.
HJ 60 -82
""""
ASENNUSPAIKKA:
Runkoon vasemmalle, välittömästi moottorikiinnikkeen taakse.
JÄÄHDYTYSNESTE:
Laske jäähdytysneste pois. Jos neste on likaista on se vaihdettava. Ellei näin menetellä
lämmittimen ikä lyhenee olennaisesti.
ASENNUS:
Lämmitin kiinnitetään omalla kiinnikkeellään ruuvin alle jolla etutasauspyörästön
ilmaletku on kiinnitetty. Kytkin kotelo tulee osoittaa eteenpäin. Irrota vedenpoistotulppa
moottorista, ja asenna tilalle letkuliitin 5-7. Liittimen 5-7 ja lämmittimen
taakse osoittavan vesiliitännän väliin asennetaan n. 25 cm. pitkä 5/8"
vesiletku.Letkun tulee olla mahdollisimman kaukana pakosarjasta. As. srj. 72 (Iämpösuoja)
on asennettava letkuun suojaamaan pakosarjan kuumuudelta. Termostaattikotelon
lämpöanturi irrotetaan, ja asennetaan liittimen 5-2 kanssa T-kappaleeseen
4-5, joka kierretään termostaattikoteloon. Liittimeltä viedään n.5Ocm pikä 5/
8" vesiletku lämmittimen ylöspäin osoittavaan vesiilitäntään. Ennenkuin letku kiinnitetään
termostaattikotelon liittimeen, jäähdytysjärjestelmä täytetään tämän letkun
kautta, ettei yleislämmittimeen jää ilmataskuja. Noudata asennuksessa muutoin
yleisohjeita koskien 700-sarjan lämmittimiä. Ilmaa jäähdytysjärjestelmä huolella ja
tarkista vedenkierto.
""""
HJ 60 -82
Kyllähän se vesi kiertää pienemmänkin reiän kautta. Eiköhän noi ohjeet ole aika tarkasti mietitty.
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Vedenpoistotulppaa etsitään edelleen... ja löytyihän se. Kierre on ongelma vielä, mutta villi arvaus on 3/8 tuumaa. Näin luin kierretulkkia, mutta voi olla, että luin väärin... Huomenna selviää.
HJ 60 -82
Edited by - osilpi on 09/10/2006 21:10:44