View Full Version : nelilinkki
toimiikos toi nelilinkki jos noi varret on |V| tolleen vai tuleeko niiden olla /V\ tolleen?? pitääkö ylempien varsien olla vaakatasossa sivusta katsottuna? paljonkos noissa tota pituus eroa pitäs olla? mitäs tossa pitäs eniten ottaa huomioon toimivuuden kannalta?
selvittäskö joku vähän noita kuvan lukuja niiku mitoiksi
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_04_z.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_13_z.jpg
lueskelin sen aikasemman topicin mut ei ihan viel selvittäny tota hommaa.
----------------------www.montenegrooffroad.com------------------------
Edited by - Jii-Jii on 14/09/2006 21:00:32
Edited by - Jii-Jii on 14/09/2006 21:05:31
quote:
lueskelin sen aikasemman topicin mut ei ihan viel selvittäny tota hommaa.
Ai, meitäkö on muitakin [:|]
Offroadkainuu
www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.
/V\ olevat varret tukevat akselia paremmin sivusuunnassa.
Y = renkaan halkaisja
X = alatukivarren pituus
Z = alavarsien akselinpuolen kinnikkieden etäisyys toisistaan
Aika hyvinhän ne on tuossa kuvassa selitetty. Nuokin mitat ovat yleispäteviä, joillain toimii paremmin kuin toisilla. Pitää perehtyä syvemmin nuihin kun aloitan etupään 3-linkin suunnittelun. Monta kertaa olen tuonkin artikkelin lukenut, mutta kun paljon asioita pyörii päässä niin ei niitä muista millään.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF
Eikös Y ole 25% renkaan halkaisijasta?
I'm gonna bullshit you, all right?
Ahosensetä
14.09.2006, 20:34
quote: /V\ olevat varret tukevat akselia paremmin sivusuunnassa.
Voi olla. Useimmiten |V| on helpompi järjestää ja tätä on käytetty myös vakioautoissa, tulee nyt heti mieleen Range/Disco/Defe :) Tossa /V\ järjestelyssä alatukivarsi voi ottaa runkoon kiinni, jos joustot ovat pitkät.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 14/09/2006 21:35:53
Ahosensetä
14.09.2006, 20:39
quote: Eikös Y ole 25% renkaan halkaisijasta?
Täytyy olla, muuten kuvassa ei ole mitään järkeä.
Olisi voitu esittää vähän selvemminkin ...
T, Antti
quote:
Tossa /V\ järjestelyssä alatukivarsi voi ottaa runkoon kiinni, jos joustot ovat pitkät.
Paitsi jos varret ovat tarpeeksi pitkät
http://www.4wheeloffroad.com/techarticles/suspension/131_0307_link_17_z.jpg
quote:Eikös Y ole 25% renkaan halkaisijasta?
Niinpäs onkin. En huomannu tuota varsien rungon puolen 50% of Y-mittaa.
Koko artikkeli: http://www.4wheeloffroad.com/techarticles/suspension/131_0307_four_link_suspension_part_2/index.html
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF
Edited by - 4x4_76 on 14/09/2006 22:07:40
Itse asiassa jos ruvetaan pilkkua viilaamaan niin tuon kuvan ohjeiden mukaan renkaan halkaisija vaikuttaa myös X:n mittoihin
Töhertelimpäs kuvan missä renkaan halkaisija on 800 mm.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/EeTee-nelilinkki.jpg
I'm gonna bullshit you, all right?
Nyt on jonkinaikaa tullu ajeltua ton yo. ohjeen mukaan lasketun/suunnitellun nelilinkin kanssa.
Nelilinkki on mallia |V| eli alatukivarret on suorassa ja ylätukivarret 45 asteen kulmassa.
Alatukivarret on melko loivassa kulmassa, en oo mitannu kuinka loivassa mutta alatukivarsien horisontaalikulma on melko lähellä tota 7 astetta.
Ylätukivarret ei o mulla vaakasuorassa vaan akselikiinnitys on joitain asteita korkeemmalla kuin korikiinnitys ja hyvin toimii.
Ohjeesta noudatin tota akselikiinnityksen Y-mittaa ja ylätukivarsien 70% X:stä mittaa, korikiinnityskin meni melko lähelle tota 50% Y:stä.
Omia lukemia:
Y=(25% of 235/75-15) 185mm eli alatukivarren ja ylätukivarren akselikiinnitysten korkeusero on 185mm ja vastaavasti korikiinnitysten ero tulisi olla 92,5mm
X= alatukivarren pituus joka mulla on 530mm jolloin ylätukivarren pituudeksi tuli 371mm
Mulla ainakin toi tuenta toimii hyvin ja siis ilman panhardia luonnollisesti, ulosjoustoja rajoittaa iskari ja sekin rajoittaa vasta kun jousi on yläpäästään irti n. 15cm<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/Kesa06/kesa06%2017.jpg
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Tuolla lisää linkeistä -> http://www.pirate4x4.com/articles/tech/billavista/Links
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF
quote:
quote:
lueskelin sen aikasemman topicin mut ei ihan viel selvittäny tota hommaa.
Ai, meitäkö on muitakin [:|]
Sinäkin, Brutukseni?
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Mithän konttorilla tuumaa jos katkois noista LJ:iin jakareista ulommat päät pois ja laittais ylätuet V malliin tilalle?
onkos toverinivalla laittaa parempia kuvia tosta nelilikki rakennelmasta. mitäs päitä käytit ja kuinkas vahvaa tavaraa varret on? eikös noihin päihin käy sellaset hitsattavat sylinterinpään silmukat?
----------------------www.montenegrooffroad.com------------------------
Edited by - Jii-Jii on 15/09/2006 19:34:38
Tukivarret on traktorin työntövarsia uniball-päillä, halpoja kötöstyksiä (12€/varsi) eli valmiiks väljät nivelet ja pitää kauheeta kolinaa ja kolkotusta töyssyissä ja hiekkatiellä mutta noilla on hyvä testailla eri systeemejä kun ovat säädettäviä. Lopullinen leimalle vietävä versio tulee kumipuslilla, katsuri tosin antoi hyväksyntänsä noilla työntövarsillekin kun ovat sarjavalmisteisia ja takuulla vahvempia kun mitä Nivan orkkisvarret. Noi mun unibal-nivelet on 19mm tapille mut sorvautin sinne holkit ja laitoin M16 pulteilla kiinnni.
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/4-link2.jpg
Ylätukivarsien akselikiinnitys, kuvan reunoilla näkyy vähän korikiinnikkeitäkin jotka on tällä hetkellä vain kasa viimestelemättömiä lattarautoja...
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/4-link4.jpg
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/4-link5.jpg
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/4-link7.jpg
Tarvis tosiaan pitempää jousta löytää...
Alatukivarsien kiinnityksistä ei o kuvia mut ne on toisesta päästä korissa kiinni ja toisesta päästä akselissa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Rivon näköinen niva kun rengas on kokonaan "helman alla".<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siitähän sais joku autolleen nimen, Rivo-Niva.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
HiluMiks
09.12.2007, 19:00
Onkos porukat rakennellu Neli-Linkki virityksiä??????
kertokaas oletteko olleet tyytyväisiä vai eikö ollu vastaavaa hyötyä.
Itsellä mielessä pyörii kanssa tommoset hommelit.
Silmät jo kierossa kuvien katselusta ja juttujen lukemisesta mutta vielä vois lukea lisää kommenttia.
Edited by - HiluMiks on 13/12/2007 16:38:17
Heikki L
15.09.2009, 21:10
Toimiskohan/kestäisiköhän tommonen traktorin työntövarren irtopää hitsattuna 48.3 vesijohtoputkeen nelilinkkinä hj:n alla??
jos hakis ikh:sta 8 päätä ja askartelis niistä.
kun se perkeleen polybush on niin kallista ja vaikeeta!
paljos sellainen pää maksaa ikhssa ? tähän sitten sellainen rolleyes hymiö.. mitenkö niin tänään kaupassa työntövarsia tinkailin
Heikki L
15.09.2009, 21:39
En tiedä paljon pää maksaa kun netistä ei löytynyt hinnastoa. Mutta puuilossa IKH:N maahantuoma koko varsi 18.90-21.90e (en muista kokoa mutta halvempi sopis ylös ja kalliimpi alas)
Luulis että pelkät päät olis ikH:ssä halvemmat.... huomenna tai torstaina olis tarkoitus mennä hypistelemään, etran kautta.
Siinä kun vähän laskee niin tietää kandeeko suoraan ettiä hdj:n varret vai ruveta tekeen itte.
Taitaa nuo työntövarrenpäät väljistyä aika pikaseen. Ne on kyl päteviä ku suunnittelee ja rakentaa linkkejä, ei tee turhaan tukevia varsia jos eivät sitten toimikkaan.
Ja leimalle noitten kans ei kannata yrittää.
Aikoinaan kaveri teki kans Jeeppiinsä tukivarret noilla traktorin nivelillä, mutta pikkuhiljaa vaihteli niitä pois, ku kuluu väljäks nopeasti ja alkaa koliseen ihan perkeleesti. Ei kuulemma tiedä että onko kardaani poikki vai tukivarsiko vaan kolisee:D:D
Näin se homma menee:
1. - Toimiiko työntövarrenpäät nelilinkin päissä?- Ei toimi, tulee väljäksi.
2. - No kokeilen kuitenkin..
3. - Ne on ihan väljät vaikkei autolla ole ajettu metriäkään!
4. - Pistin rasvanipat, nyt on piukat!
5. - Ajoin autolla kerran, ne on taas väljät!
6. - Ajellaan tukivarret kolisten ja paukkuen auringonlaskuun...
Heikki L
16.09.2009, 13:56
:) :)
No mä voisn sitte kolistella auringonlaskuun jos romut sen vielä näkee;)
Täytyy käydä eka etrassa kyseleen, jos tarttus sitä puslamatskua mukaan.
Heikki L
16.09.2009, 14:30
jaaha etrassa 60mm tanko metri hinta 318e alv:0
Puoli metriä menis eikä olis virheisin varaa, 50mm tanko olis 222e
Kuis paksun holkin vaatis jos 18mm pultti ainakin 24mm holkki?? Sillon varmaan pitäs olla toi 60mm että joustas.,.....
kai se olis sitte ostettava vaan ne hdj:n linkit, niistä ainakin pääsee eroon joskus.
Aika hyvä hinnasto ja luottelo netissä, täytyy viel pyörähtää paikan päällä kysyyn onko hinta sama tiskillä.
Heikki L
17.09.2009, 20:24
Tuli sitten hommattua tuota 50mm polybushia, ens viikolla pääsee sorvaamaan:)
Ajattelin laittaa 16mm pultillla, ja noin 3mm matskusta se holkki.
Eiköhän semmonen kestä hiluksin painoisessa autossa???
tapsa4x4
17.09.2009, 20:58
Tuli sitten hommattua tuota 50mm polybushia, ens viikolla pääsee sorvaamaan:)
Ajattelin laittaa 16mm pultillla, ja noin 3mm matskusta se holkki.
Eiköhän semmonen kestä hiluksin painoisessa autossa???
Laita vaikka 14mm pultti ja 5mm holkki gr patrollissa on ainakin noin ja kestää porttaali laitteessakin.
Mites toimis (kestäis) jos laittas toiseen päähän vartta vaikka hj:n lehtijousenpuslat ja toiseenpäähän uniball nivelen??
Ja mulla ei ole tulossa tie liikennekäyttöön...
Omaan pätkä -Patrolliin juuri rakentelin tuubiputken pätkistä traction baareille puslien holkit.
Putki on 42mm päältä ja 32mm sisältä (saumatonta), eli 5mm seinämällä.
Patrollin takalehtijousien kumipuslat (a' n. 1,5€) menee rasvan kanssa painamalla paikalleen ja 16mm pultti on reikään sopiva.
Laitoin vielä rasvanipoille reiät niille liikkuville tapeille, niin ei heti kulahda horoksi.
Samasta jöötistä tein ne alemmat varret, niin kestää ajella kivien yli. Ylemmät putket on tavallista vj. -putkea.
Budjettirakentaja tekee tuollaisesta tavarasta vaikka 4-linkin tangot & varret Halvalla... :D
työntövarsien päillä ja tuubi putkella tehdyillä tukivarsilla tullut leimattua,nou broplem.väljäks ne menee mut eipä haittaa mitään.
työntövarsien päillä ja tuubi putkella tehdyillä tukivarsilla tullut leimattua,nou broplem.väljäks ne menee mut eipä haittaa mitään.
laitas ny vähä kuvia millaset varret ne on, ja mitä sanoit katsurille mistä ne on peräsin?
Tarvittaako alemmissa varsissa olla unibal niveliä ollenkaan, jos laittas hj:n tai muun auton lehtijousien puslat? Vai onko liian pienet? Niin ja ylempiin varsiin toiseen päähän unibalit ja toiseen puslat... Kuinkas palljon noissa unibal nivelissä pitäs olla varaa kääntyä. Oisko jollain kuvaa maksimi joustossa olevista varsista mistä näkis kuinka paljon ne nivelet kääntyy?
Kuvassa olevassa 4-linkissä näyttäs olevan tehty tälleen...
Heikki L
24.09.2009, 15:07
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=381&pictureid=41036
Tein tollaset, Hdj:n varsien mittojen mukaan tehty.
Alemmat on 48.3mm vesijohtoputkee ja ylemmät on 42.8
lenkit on 60mm, polyboshista sorvasin puslat ja keski tapit on 22mm 16 reijällä, kun sattu oleen hyllyssä.
Viel täytyy mennä hitsaan noi varret. Mahtaako noi kestää vai pitäskö noihin alempiin työntää sisään tommoset 42.8 putket?
kyllä ne alemmat menee lommolle. mulla on tollasesta putkesta tehty tractionbarit ja ne on menny lommolle.
Heikki L
26.09.2009, 16:56
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=381&pictureid=41163
Tollaset niistä nyt tuli valmiina, liukuri oli kyllä paikallaan että sai puslat rässättyä pesiinsä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=381&pictureid=41164
ääri ulos joustoa joutuu rajoittaan kardaanin takia:(
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=381&pictureid=41165
sisään joustot oli hyvin, liuku ei ihan pohjaa lopussakaan.
Vielä tarvis hitsaa paikat ympäri ja vahvistaa ylävarsien putki sekä askarrella vinssille paikka:)
Nii juu ajattelin laittaa kulmaraudat alavarsien alle kiinni, niin ei pitäs mennä lommolle, sellaset 40x40x4mm
Nyt joutuu kommentoimaan vasten parempaa tietoa mutta...
Eikö nuo linkit oisi parempi tehdä I palkki muotoon tms. jos ei ole dragsteria tekemässä:confused::confused::confused:
Perustelu:
Putki on erittäin kiertojäykkä rakenne,eli ristiriipunta ym.kierto tilanteessa ainut joustava osa pusla,ja putki taas lommoonnuttuaan menettää lujuutensa nopeasti.Eli murtumia on odotettavissa jonkin ajan kuluttua...
Ja I palkkihan kiertyy kyllä vaikka minkälaiselle ropelille.
[IMG]
Nii juu ajattelin laittaa kulmaraudat alavarsien alle kiinni, niin ei pitäs mennä lommolle, sellaset 40x40x4mm
Bj Andy: tossa vastaus, ei pääse lommoontumaan niin herkästi.