View Full Version : Harraste Stanu
Heipparallaa !
Tossa mietiskelin että olisko ideaa jakaa harrastestandard luokka kahteen eri ryhmään, eli lukolliset ja lukottomat pirssit, koska kaikilla ei oo lukkoja eikä halua edes hankkia niitä johtuen niiden helvetin kalliista hinnasta. Olis varmaan paljon mielekkäämpää kisata jos olis edes vähän tasaväkisempää kalustoa samalla viivalla.
Erityis kiitokset vielä tän vuoden sääntö nikkareille Stanun lukkosäännöstä, nythän siitä tuli sitten "pikku Modi" luokka.
Kiitos jo etukäteen kiivaasta keskustelusta asian tiimoilta.
offroad ei ole pers aukisten harrastus.
säännöt on hyvät
Note! This message was posted anonymously!
Käyttäjä
20.01.2004, 18:02
quote:offroad ei ole pers aukisten harrastus.
säännöt on hyvät
Oisinpa anonyybi...niin mullakin ois sitä rahaa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
cruiser60@luukku.com
Ei kai siinä mitään ole.mä en lähtis palotteleen näitä lukkojen perusteella,harrastushan tämä on vielä siinä vaiheessa kun ei lukkoja ole hankkinu ja sit seuraavana alettais kyseleen turboille omia sarjoja jaruiskut ja kaasarit erikseen ja ja ja ja loputon oravanpyörä,autot on erilaisia joten lopux ajettais merkkimestaruudesta...Jos ei pärjää ni eiks se olekin voi voi...sille asialle täytyy sillon tehdä jotain.Suoraan kun sanon ni en kyllä lähtis edes ilmoittautuun mihinkään jos ei olis edes takana lukkoo,mikä kilvan ajo maasturi se sellainen on?
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
quote:
Heipparallaa !
Tossa mietiskelin että olisko ideaa jakaa harrastestandard luokka kahteen eri ryhmään, eli lukolliset ja lukottomat pirssit, koska kaikilla ei oo lukkoja eikä halua edes hankkia niitä johtuen niiden helvetin kalliista hinnasta. Olis varmaan paljon mielekkäämpää kisata jos olis edes vähän tasaväkisempää kalustoa samalla viivalla.
Erityis kiitokset vielä tän vuoden sääntö nikkareille Stanun lukkosäännöstä, nythän siitä tuli sitten "pikku Modi" luokka.
Kiitos jo etukäteen kiivaasta keskustelusta asian tiimoilta.
Ajoihan siellä Harraste luokassa viime vuonnakin moni ilman sen kummempia lukkoja, eikä ne mun tietääkseni valittanu. Eli taitaa taas jotain yhtä henkilöä vain harmittaa?? Joillain oli kemppi takana (toisilla saatto olla edessäkin), toisilla ei mitään joillain saatto olla molemmat. Mutta hei niinhän se tilanne on safarillakin. Ettei vaan nyt olis taas tilanne, että ekaan kisaan pitäis mennä ja pakko saada voittaa omalla autolla heti ekassa kisassa. Olitko itse kokeilemassa viimekesän harraste kisoissa? Missä? Ja miten meni? Oliko pärjäämisen syynä vain lukot????
Tarkoitus tällä harrasteluokalla on päästää kaikki turvalliset autot kokeilemaan mitä kilpaileminen on. Ja herättää kilpailu intoa.
Mitä tulee Stanun lukko sääntöihin, niin miks ei sallittais lukkoja? Jos kerran originaalin autoissakin saa olla tupla lukot, jos sellaiset originaalina löytyy.
T: Sääntönikkari vuosimalli 2003 ja 2004 (tervetuloa ehdokkaaksi, jos löytyy lajia kehittäviä ideoita.)
Formula Off Road Kicks Ass ;)
Käyttäjä
20.01.2004, 20:57
quote:Ajoihan siellä Harraste luokassa viime vuonnakin moni ilman sen kummempia lukkoja,
Aivan vakiolla BJ42:lla 235/85,16 renkailla Jämsänkosken "foffi"kisan ja Hankasalmen kisan.
Kivaa oli ja peltiä meni kasaan ihan ilman lukkoja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
cruiser60@luukku.com
Se on pojat sellanen juttu et Orkkis ja Stanu luokissa ei saisi sallia mitään ylimääräistä koska se karsii aina aloittavia harrastajia. Eikö olisi mukavampaa ajella isommalla porukalla kuin aina samojen n.10 äijän kanssa per luokka.Kertokaas minkä takia ko. luokkien autot pitää olla tieliikennekatsastettuja ???? Onhan joka kisassa katsastusmiehet jotka kyllä pystyvät toteamaan ovatko autot sääntöjen mukaisia.Ja ovathan kilpakumppanitkin sen verran kateellisia että........!
Olin viime kesänä kolmessa kisassa kartturina lukottomassa autossa,joka kisassa kolmen sakkiin,jopa yksi voitto.( Stanussa )Kyllähän lukottomallakin pärjää mutta joutuu rokkaamaan niin rajusti ettei meinaa vehkeet kestää.
Kuka viisas on laatinut rengassäännöt tälle vuodelle? Kertokaas kuinka moneen autoon saa sopimaan nykyisin sallitut renkaat kun kerran aukkoja ei saa suurentaa???
Jatketaan vanhojen topiccien nostelua.
Kaikki kisaajat/järjestäjät lienevät huomanneet, että HS luokka on monessa kisassa suurin luokka.
Lisäksi luokka starttaa pääosin ensimmäisenä radoille, koska luokka on tarkoitettu jo nimensäkin mukaisesti harastusluokaksi eikä niinkään kilpaluokaksi.
Siis voi tulla sillä vakio Pajerolla ajelemaan huvikseen.
Mutta ainaki Vuokatin kisassa joka vuosi on ne suurinrattaiset pirssit jauhamassa niitä ratoja HS:ssä. Ne menisivät muuten modiin mutta rakentamis voimat/resurssit ei yleensä ole riittänyt kaarien tekemiseen niin HS luokassa on hyvä ajella.
On se mukava sitten niiden 38" Boggereilla jauhetuille radoille mukava lähtä stanu suikalla 31" pyörillä.
Siispä olisiko mitään järkeä rajoittaa HS luokan rengaskoko 33 tuumaan?
Ne jotka haluavat ajella suurilla kumeilla niin modiin vaan...
____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Muistaakseni otin viime syksynä tai jtn esille että vois olla kiva jos 33" olis maksimi. Se tyrmättiin silloin välittömästi koska sitten harrasteesta tulis kuulema Suzuki-luokka. Pitää varmasti paikkansa. En ole kuin yhden harraste kisan ajanut kokonaan (Talma) ja toisessa tuli keskeytys (Raisio) joten ei ole kauheesti kokemusta triali pätkistä.
Rengassääntö tiputtais osan isoista autoista pois. Eipä ole HJ tai Blazeri kovinkaan kummoisen näköinen 33:lla. Talmassa oli isopyöräisiä mun edellä joka pätkällä mutta ei se kilpailuun juurikaan vaikuttanut. Viime vuonahan oli kuraista ja routaa niin ei isopyörä heittänyt reittiäkään syvemmäksi ja Raisioa onkin sitten oikeata triali maastoa niin ei pätkät paljon muutu ajais siellä millaisilla renkaila vain.
Viime vuonna mulla oli 31:set mutta nyt on 33:set. Ei toi rengaskoon muuttaminen autuaaksi tee. Etulukkoa pidän tärkeämpänä. Mun mielestä nää säännöt on hyvät kun kerran autoja löytyy viivalle. Ei kannata tehdä tästä luokasta sääntöviidakkoa. Ja pakko muistuttaa että Talmahan voitettiin viime vuonna pienipyöräisellä Suzukilla niin vielä sentään kuskin toiminta on tärkein ajon onnistumisen edellytys.
Marko
quote:
offroad ei ole pers aukisten harrastus.
säännöt on hyvät
Note! This message was posted anonymously!
Tämä laulu soi jo 1900 -luvulla..
Kaverin kanssa lakattiin aikanaan kilpailemasta just siks kun alko olla sääntöjen kanssa yhtä pelleilyä.
Ja suurimmat luokat, orggis ja stanu häädettiin yleensä jonnekin sivummalle. Saa lapset leikkiä poissa jaloista kun OIKEAT sedät ajaa kilpaa.
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
Vaikken ole vielä trialkisoja ajanut, niin taitaisi itsellä ja monella muulla jäädä ne HS kisatkin väliin jos 33" olisi maximi koko, koska isolla osalla harrastelijoista on jotkut 35 tai 36" rinkulat, eikä varmaankaan osta erikseen pienempiä. Ja taas osallistuja määrät vähenisi...
__________________________________________________ _
HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68
http://www.maplehill.fi/
pitääkö joka hommaan lähteä verenmaku suussa, eikö voi vaan ajaa kisoja ja kattoa mihin silloisella kalustolla pääsee. jostainhan se kokemus täytyy ammentaa. tuskin kukaan rakentaa autoa pelkastään netistä saatavien tietojen perusteella ja mikäs sen parempi paikka kokeilla autoa kuin kisat. siis ei lukko uudistukselle
Samaa on kans joskus ihmetellyt, että miten ihmeessä lukottomat ja lukolliset voi ajaa samassa sarjassa, onhan etenemiskyky ihan eri planeetoilta...niin on myös kierre vs. lehtijousi asiassa mutta ei kai luokkia sentään merkin/mallin perusteella tehdä..
Note! This message was posted anonymously!
volvolet-sugga
18.05.2007, 17:36
quote:
pitääkö joka hommaan lähteä verenmaku suussa, eikö voi vaan ajaa kisoja ja kattoa mihin silloisella kalustolla pääsee. jostainhan se kokemus täytyy ammentaa. tuskin kukaan rakentaa autoa pelkastään netistä saatavien tietojen perusteella ja mikäs sen parempi paikka kokeilla autoa kuin kisat. siis ei lukko uudistukselle
juuri näin, eiköhän suurin osa aja huvin vuoksi eikä niinkään tosissaan, siitähän varmaan juontaa nimi harraste, eikä ne saavutukset aina ole autosta kiinni, jos joku sattuu muistamaan
schumia ja subarua, taisi pestä monta rajumpaakin laitetta
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
Eikös harrastestanun tarkoitus ole tarjota luokka jossa pääsee trialiin tutustumaan? Mikä järki olis isopyöräisten harrastestanuluokalla, jossa ajettaisiin kuitenkin helppoja paikkoja (ei kaatovaaraa)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Täsmennäs Baxxter hiukan, pitäskö siis blazessa ja muissa saman kokoluokan autoissa olla max 33" renkaat?
Viime vuonna Talmassa pikapissa oli 38", jolloin ei kaikkia kiviä tarvinut varoa ja pysyi keskittymään esteiden arvailuun. Pienimmillä renkuloilla olis joka pätkällä tarvinu vinssiä, takalukosta huolimatta.
Eli: ei lukko ja max rengaskoolle.
Kyllä lähtee..
Racingrabbit
18.05.2007, 20:55
Ette kai te meinanneet tosissaan KILPAA alkaa ajamaan Harraste Standard luokassa? :)
Minulla olisi varmasti potentionaalinen Harrasteluokan voittaja-auto tallissa,jos luokassa aletaan OIKEASTI kilpaa ajamaan:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Racingrabbit-Fiude4.jpg
Jospa pidettäisiin luokka mukavana mahdollisuutena tutustua Trial lajiin ja mahdollisuutena päästä ajamaan kilpaa itseään vastaan?
Kalusto tulee olemaan niin monen eri tasoista,joten keskinäisestä kilpailusta on turha puhua :)
Edited by - Racingrabbit on 18/05/2007 21:56:37
Gazista tehty vastaava häksätin
tais jo viime vuonna olla Talmassa.
Nyt on varmaan erilaisia porttaalivehkeitäkin mukana. Ei toi taida olla yhtään liikaa siinä seurassa, aja sillä vaan.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Täsmennäs Baxxter hiukan, pitäskö siis blazessa ja muissa saman kokoluokan autoissa olla max 33" renkaat?
Eli: ei lukko ja max rengaskoolle.
Kyllä lähtee..
Häh?? Miten Baxterin kommentti tarkoittais, että isoissa autoissa pitäis olla pienet renkaat?? Baxtehan itekkin ihmettelee kommentissaan, että tuntuis aika hölmöltä rakennetulla ja isopyöräisellä autolla ajaa kuitenki stanujen ratoja, jos tehtäis rengasjako. Samoja uria ajais siis iso- ja pikkurenkaiset HS:t ja sit Stanut. Baxterhan puhuu "isopyöräiset harrastestanuluokasta. Joten ei kai tuossa nyt ollu mitään jenkkien solvaamista ilmassa?? Tai en mä ainakaa tajunnu<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mitä tulee siihen, että HS ajaa ensin ja pilaa radat, niin miks ne ajaa ensin??? Miks ei sekajärjestys / kuskien vapaavalintainen ajojärjestys?? Tai jos on tietoisia pehmeitä/muuttuvia paikkoja, niin saisiko kyseisiin paikkohin HS:lle omat portit ja Stanuille omansa. Näin ollen isofillariset ei kaivais stanujen rataa ihan muusiks.
JA MUISTAKAA HYVÄT OFFARIT, ETTÄ HARRASTELUOKKA [u]EI OLE VAKAVASTI OTETTAVA KILPAILU LUOKKA LAINKAAN</u>!!!! Se on luokka jossa lähestulkoon kaikilla on mahdollisuus päästä kokeilemaan trialia ja samalla voi hieman vertailla miten pärjäs muihin nähden (tallikaverit, saman kerhon muut kuskit ym ym ym).
Olen kuullu jopa niinki humoristisia kommentteja, että "rakennan autoo tota harrasteluokkaa varten".......Häh??? Miksi siis jotkut RAKENTAA autoa luokkaan, mihin voi osallistua lähes millä vaan<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Stanu, Modi, Pro-Modi ja Proto luokkaan voi sit rakentamalla rakentaa, ku niissä luokissa jopa on jonkinlaiset säännöt ja radatkin mietitty enemmän vastaamaan rakentelutasoa.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
Gazista tehty vastaava häksätin
tais jo viime vuonna olla Talmassa.
Nyt on varmaan erilaisia porttaalivehkeitäkin mukana. Ei toi taida olla yhtään liikaa siinä seurassa, aja sillä vaan.
Note! This message was posted anonymously!
GAZ kuskia olen monesti koittanu saada ajaan Pro-Modiin muihinki kisoihin, ku vain Talmaan, mutta ku kaaret ei vastaa Pro-Modi sääntöjä, niin on pitäny ajaa HS luokassa. Ja uusia eivät ala tekeen, ku tallissa on valmistumassa uus "lelu" suoraan Pro-Modi luokkaan.......jahka se ny joskus valmistuis<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
Ette kai te meinanneet tosissaan KILPAA alkaa ajamaan Harraste Standard luokassa? :)
Minulla olisi varmasti potentionaalinen Harrasteluokan voittaja-auto tallissa,jos luokassa aletaan OIKEASTI kilpaa ajamaan:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Racingrabbit-Fiude4.jpg
Jospa pidettäisiin luokka mukavana mahdollisuutena tutustua Trial lajiin ja mahdollisuutena päästä ajamaan kilpaa itseään vastaan?
Kalusto tulee olemaan niin monen eri tasoista,joten keskinäisestä kilpailusta on turha puhua :)
Edited by - Racingrabbit on 18/05/2007 21:56:37
Heheeee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mulla olis kans ehkä melko pätevä voittaja ehdokas Harrasteeseen, jos siellä siis pitää alkaa oikein kilpaa ajaan <img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jare-Raisio-12.jpg
Luokka kun on siis tarkoitettu aloitus ja kokeiluun lähestulkoon kaikille maastureille. Ei verenmaku suussa kilpailun voitosta taisteluun.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
ailu-petteri
18.05.2007, 21:40
Jostakinhan se on lähettävä. Kyllä mie aattelin ens vuona viimeistään osallistua lapland troppiin ihan perus pätkäpajerolla. Ja jos se alkaa oikein polttelemaan, niin alkaa sitten pikkasen rakentelemaan. Ja kyllähän sitä pelkällä vinssilläki aika pahoista paikoista pääsee. Sehän on vain harrastus, että pääsee arjesta irti.
quote:
Olen kuullu jopa niinki humoristisia kommentteja, että "rakennan autoo tota harrasteluokkaa varten".......Häh??? Miksi siis jotkut RAKENTAA autoa luokkaan, mihin voi osallistua lähes millä vaan<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Oon mäkin kuullu ton saman, se vaan meni sanasta sanaan: Rakennan tässä autoa itselle ja jos täytyy johonkin kisaan mennä, niin sitten siihen harrasteluokkaan.
Minusta siinä lauseessa oli enemmän järkeä kun missään pitkään aikaan.
www.alanmiehet.com #1
¤Offi-Osku¤
18.05.2007, 21:44
Eipäs nyt tuhota harraste luokkaa ennen kuin mä pääsen kokeileen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Tai "ajan harrasteluokassa kun ei ole varaa ostaa lisenssejä oikeisiin luokkiin"
Maksavana katsojana vituttaa maksaa siitä että joutuu seuraamaan harrastestanuja. Ei ne siellä mukana haittaa, kunhan on kunnon kilpureitakin ajamassa oikeesti kilpaa.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Fittan,kirjoittelin pitkät stoorit,mut ne hävis bittitaivaaseen enkä jaksa niitä uusiks laittaa.
Enimmäkseeen ihmettelin sitä,et lisenssit muka kalliita (75€/vuosi),paljoks menee kaljaan tai ms.
Enkä oo mikään raittius intoilia.
Turha harrastestanuja jakaa moneen luokkaan,kun se on kuiteskii harraste luokka jossa pääsee
ajamaan harrastuksen vuoksi,eikä oo menestyspaineita.Hauskaahan tonne mennään pitään.
Jos ruvetaan jaotteleen liikaa,niin voidaanhan vaatia luokkaa tupakoimattomille ja tupakoijille,
autoille joissa on vetokoukku ja joissa ei,puna kypäräisille ja valkokypäräisille,
mielipiteen omaaville ja tuppisuille ja niille jotka vetää palkokasvin sieraimeen.
Eli pidetään harraste luokka suht vapaana,niin ajajia riittää ja sieltä "noustaan" oikeisiin kilpaluokkiin
RUMARACING
HJ-60 Ruma mutta oma
PIG BEN
JEEP GRAND CHEROKEE
vielä sentään kuskin toiminta on tärkein ajon onnistumisen edellytys.
Marko
[/quote]
Asiaa..
[quot
Maksavana katsojana vituttaa maksaa siitä että joutuu seuraamaan harrastestanuja. Ei ne siellä mukana haittaa, kunhan on kunnon kilpureitakin ajamassa oikeesti kilpaa.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
[/quote]
Otetaan ry^p^t sillä aikaa ko kilipurit tullee..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Edited by - hami on 19/05/2007 03:13:23
h-a-r-z-a
19.05.2007, 02:43
Monta kuljettajaa tuntuu "tutustuvan" lajiin joka vuosi.Autoakin on kisojen välissä rakennettu jollain lailla.
Se kertalisenssi olisi pakko saada takaisin "oikeisiinkin" luokkiin,varsinkin kun kilpailujen määrä on mitä on.
Todellisuudessa harrastestanun ratoja ei voi oikein ajaa kuin vähintään stanuun tehdyllä autolla.
Eli kun seuraavan kerran tulee pakkoremppa autoon niin ehkä se kannattaisi tehdä johonkin luokkkaan sopivaksi samalla.
Kilpailu kuitenkin alkaa heti kun on kypärä päässä,vaikka kuinka väitetään hupia ajettavan.
Suurin ongelma lienee autojen tasoerot ko. luokassa.
Pitäkää hauska kisapäivä,minä menen töihin<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
...on tosta joku menny..
E.S.Y.
Noh onks tähän aiheeseen liittyen heränny uusia mietteitä nyt Sipoon kisan jälkeen????
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Jos sattuu olemaan harrastestanuja kelvollisilla kaarilla, niin mahdollisuus ajaa modin reittiä?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Käyttäjä
20.05.2007, 20:34
Muistaakseni täytyy ajaa omat portit läpi ja sen jälkeen saa ajaa muita portteja
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
Jos sattuu olemaan harrastestanuja kelvollisilla kaarilla, niin mahdollisuus ajaa modin reittiä?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Niin siis miks ei aja silloin Modissa/Pro-Modissa suoraan?????? Vai onks esteenä 75€ lisenssi?? Penkkien tai vöiden puute???
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
Muistaakseni täytyy ajaa omat portit läpi ja sen jälkeen saa ajaa muita portteja
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Niin siis sääntöhän sanoo, että kilpailijan on ajettava omat portit läpi nuolten osoittamasta suunnasta, numero järjestyksessä. Jos siis esim. 1 ja 2 portin välillä "hakee linjaa" vaikka proton reitin kautta, niin ei sitä mikään estä säännöissä. Tosin vaarallinen suoritus saatetaan keskeyttää jaksotuomarin toimesta.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:Vai onks esteenä 75€ lisenssi?? Penkkien tai vöiden puute???
Penkit ja vyöt ny tietty tarttis olla kunnossa. Muuten pro-modiin kuuluva auto säästäis yli 100e lisensseissä mutta pääsis ajamaan vaativampaa reittiä. Akk:lle ei kelpaa kun jää rahat saamatta?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Mikä on VAARALLINEN suoritus?
Kaato...lentää liikaa tavaraa yleisöön...auto tulessa?
Milloin on keskeytetty?
Note! This message was posted anonymously!
Byrocrat
21.05.2007, 09:59
quote:
Mikä on VAARALLINEN suoritus?
Kaato...lentää liikaa tavaraa yleisöön...auto tulessa?
Milloin on keskeytetty?
Note! This message was posted anonymously!
Vaaralliseksi ajoksi katsotaan suoritus joka selkeästi vaarantaa joko kuljettajien ja/tai katsojien turvallisuuden. Ero kovan yrittämisen ja holtittoman ajon välillä on kuitenkin löydettävissä siinä, että ensimäisessä auto vielä on jotenkin hallinnassa mutta jälkimmäisessä auto vie jo miestä ja kaiken lisäksi kuskilta on "virrat poikki" eli harkintakyky sumentunut kilpailujännityksessä! Näitäkin tapauksia on vaikka aika vapaasti kisaajat kalustoaan saavat kohdella! Pääpaino on katsojien turvallisuudella. Kaatoa sinänsä ei katsota vaaralliseksi ajoksi sillä pelithän saa selälleen ihan viattomassakin paikassa ja rauhallisellakin ajolla, mutta siinähän kyllä ajo keskeytyy, olipa vaarallista tai ei, ihan automaattisesti ja kisaakaan ei pääse jatkamaan ennen auton ja kuskien tarkastusta!
On myös huomattava että VAARALLISEEN AJOON voi syyllistyä myös muualla kuin kisajaksolla eli siirtymillä ja varikollakin joten ajotapoihinsa kannattaa jokaisen kilpailujan kiinnittää huomiota niin säästyy turhilta murheilta!
Inhorealisti
Edited by - Byrocrat on 21/05/2007 11:00:07
Ite ajan toistaseks HS luokassa kun auto on uus mulle ja säännöt vähän epäselvät=ei osaa lukea kun äidinkieli on ruotsi:)
Modi tai pro modi kiinnostais mut ei kait multa puutu ku katto ja lukko eteen....vai???
Auto siis on Toy-land.
Byrocrat
21.05.2007, 19:26
quote:
Ite ajan toistaseks HS luokassa kun auto on uus mulle ja säännöt vähän epäselvät=ei osaa lukea kun äidinkieli on ruotsi:)
Modi tai pro modi kiinnostais mut ei kait multa puutu ku katto ja lukko eteen....vai???
Auto siis on Toy-land.
No jos syitä haluaa etsiä niin kielitaidonpuute ei nyt ihan ekaksi lulisi mieleen tulevan. Jos todella johonkin sääntöpykälään käännöstä kaipaat niin eiköhän näiltäkin palstoilla siihen apuja löydy! (Tuohon epäselvyyteen ei kyllä välttämättä auta kielitaitokaan!:):):) )
Toy-Landissahan taisi jo turvakehikko ollakin joten katto paikalleen ja ei kun Cup-pisteitä pro-modissa ajamaan. Missäänhän ei sanota että autossa pitäisi olla lukkoja:). Tosin ilman niitä antaa kavereille kyllä hiukka tasotusta, mutta senhän korjaa järkevillä ajolinjoilla.:):)
Inhorealisti
quote:
quote:
Ite ajan toistaseks HS luokassa kun auto on uus mulle ja säännöt vähän epäselvät=ei osaa lukea kun äidinkieli on ruotsi:)
Modi tai pro modi kiinnostais mut ei kait multa puutu ku katto ja lukko eteen....vai???
Auto siis on Toy-land.
No jos syitä haluaa etsiä niin kielitaidonpuute ei nyt ihan ekaksi lulisi mieleen tulevan. Jos todella johonkin sääntöpykälään käännöstä kaipaat niin eiköhän näiltäkin palstoilla siihen apuja löydy! (Tuohon epäselvyyteen ei kyllä välttämättä auta kielitaitokaan!:):):) )
Toy-Landissahan taisi jo turvakehikko ollakin joten katto paikalleen ja ei kun Cup-pisteitä pro-modissa ajamaan. Missäänhän ei sanota että autossa pitäisi olla lukkoja:). Tosin ilman niitä antaa kavereille kyllä hiukka tasotusta, mutta senhän korjaa järkevillä ajolinjoilla.:):)
Inhorealisti
Nii ja eikös toi kelpaa Modeihinki. Siinähä on vaan kone ja akselit vaihdettu, mutta akseliväli pitäis olla originaali 88 tuumaa.....vai onko? Jouset on lantikan omat ja runko ja koppa, joten ei kai siinä esteitä ole Modiinkaan. Oliks sulla jo kuppipenkit ja 4-pistevyöt siinnä??
Note! This message was posted anonymously!
On kupit ja 4 piste vyöt ja akseliväli orkkis.
http://static.petrisimolin.com/gallery/index.php?action=viewimage&image=PikkuMyy-IMG_0775.jpg&lite=1
Onko tohon harraste standardiin jotain "virallisia" sääntöjä jossain. Tekis mieli Raisioon ajamaan, mutta auto on kilvetön ja muutenkin vähän niin ja näin.
´romuistaan mies tunnetaan´
Racingrabbit
23.05.2007, 21:19
quote:
Onko tohon harraste standardiin jotain "virallisia" sääntöjä jossain. Tekis mieli Raisioon ajamaan, mutta auto on kilvetön ja muutenkin vähän niin ja näin.
´romuistaan mies tunnetaan´
Tuolta taitaa löytyä jotain vinkkejä
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=24394
Siis onko harrasteessa turvakaari pakollinen?
´romuistaan mies tunnetaan´
Racingrabbit
24.05.2007, 20:40
quote:
Siis onko harrasteessa turvakaari pakollinen?
´romuistaan mies tunnetaan´
Ei ole pakolliset,mutta jossain kisakatsastuksessa on vaadittu,että jos autossa on turvakaaret,ne on oltava AKK:n ohjeet täyttävät.
quote:
Siis onko harrasteessa turvakaari pakollinen?
´romuistaan mies tunnetaan´
On jos on avoauto......eikös siellä niin lue, että avoautoissa pääkaari takatuin pakollinen.......vai muistanko ihan väärin????
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Eli HS sääntöpohjaa tuosta:
http://www.akk-motorsport.fi/attachements/2004-09-22T11-23-5912.pdf
Ja sit turvallisuusmääräykset vähintään Standard luokan mukaan ja nehän sanoo että:
2.0. Turvallisuusmääräykset
2.1. Turvallisuus yleistä
Nämä määräykset koskevat trial-ja mutakilpailuja sekä safaritapahtumia soveltuvin osin.
Kilpailut ja tapahtumat tulee järjestää siten, että osallistujille, järjestäjille tai yleisölle ei aiheuteta terveyden- tai omaisuuden suhteen vaaraa saavuttaessa kilpailupaikalle, kilpailun aikana tai poistuttaessa kilpailupaikalta.
Järjestäjä on velvollinen ryhtymään ennakolta sellaisiin toimenpiteisiin, joilla edellämainitut vaaratekijät pystytään mahdollisuuksien mukaan estämään. Järjestäjän on kuitenkin varauduttava mahdollisen onnettomuuden varalta huolehtimalla kilpailupaikalle riittävästi materiaalia, henkilökuntaa ja kalustoa ensiavun antamiseksi ja välittömien pelastustoimien aloittamiseksi.
Sen lisäksi, mitä kilpailuihin osallistuvien autojen turvallisuudesta on määrätty, tulee järjestäjän huolehtia seuraavien määräysten noudattamisesta:
kypärän käyttö on pakollinen kaikissa ryhmissä ja kaikissa autoissa (autourheilukäyttöön hyväksytty kypärä)
viranomaisten lupaehdoissa esittämät vaatimukset täytetään asianmukaisesti
kilpailulle on nimetty turvallisuuspäällikkö, joka vastaa kilpailun turvallisuudesta yhdessä kilpailun johtajan kanssa
2.2. Autojen turvallisuusvarusteet
standard ryhmässä on turvakaaren tai
kehikon asentaminen sallittua. Avoautossa tulee olla vähintään pääkaari, jos autossa ei ole turvakaarta alunperin - muissa luokissa on Liite J:n mukainen turvakehikko pakollinen, jos käytetään saumallista materiaalia tulee pääkaaren seinämävahvuuden olla vähintään 3,2 mm. Turvakehikon voi rakentaa myös auton ulkopuolelle. Pääkaaren kallistus sisäänpäin on sallittu, jotta kaaren alapään kiinnitys saadaan tukevaan paikkaan. Seinämävahvuuden mittaamista varten on 5 cm:n päähän lattiasta ajajan puolelle porattava 6 mm:n reikä. Diagonaalituki on pakollinen modified, pro modified ja prototype ryhmissä. Turvakehikon ja kuljettajien kypärän välissä tulee olla vähintään 5 cm tyhjää tilaa. Prototype ja pro modified ryhmässä tulee olla lantiotasolle asennettu pitkittäistuki (oviputki). Modified ryhmässä oviputki vaaditaan, mikäli ovea on madalletettu tai ovi on korvattu SFS-normin 4338 mukaisella enintään 30mm:n silmäkokoa olevalla verkolla, jonka tulee ulottua vähintään lantiotasolle.
Putkirunkoautoissa ei korikiinnityksessä vaadita vahvike/ kiinnitys lappuja.
Avoautossa ryhmissä modified, pro modified ja proto type kehikon yläosan avonainen osa on peitettävä vähintään 2 mm:n teräs- tai 3 mm:n alumiinilevyllä, joka kiinnitetään kehikkoon katkohitsaamalla tai noin 50 cm:n välein vähintään 6 mm:n pulteilla.
vähintään 3-pisteen turvavyöt ovat pakolliset ryhmissä standard ja modified umpiauto. Modified ryhmän avoautoissa ja ryhmien pro modified ja prototype autoissa tulee olla 4-pisteen turvavyöt. Olkavyöt voivat olla rullatyyppisiä
istuimet tulee olla tukevasti kiinnitetty ja korkeaselkänojaisia, suositellaan kuppi-istuimen käyttöä. Modified (avoautot), pro modified ja proto type ryhmissä tulee olla kilpailukäyttöön tarkoitetut kuppiistuimet
jauhesammutin vähintään 21B hyväksytty. Se on kiinnitettävä tukevasti pikalukitteisella pannalla ja tarkastettava joka toinen vuosi
hinauspisteet jotka kestävät auton painon, kaikissa autoissa sekä edessä että takana ja merkittävä selvästi
polttoainesäiliöt suojattava mahdolliselta ulkopuoliselta iskulta ja sijoitettava turvallisesti (myös paloseinällä ohjaamosta). Polttoainesäiliön korkin tulee olla nesteen pitävä
polttoaineputket on suojattava iskuja vastaan.
kaikissa ryhmissä tulee olla jarru- ja peruutusvalo, jotka toimivat jarrupolkimen ja vaihteenvalitsimen kytkimillä
suositellaan päävirtakatkaisinta Liite J:n mukaisesti, sekä polttoaineen syötön katkaisinta (diesel)
apukuljettajan ”kauhukahva” on pakollinen
akku tulee aina kiinnittää tukevasti ja lisäksi + napa on suojattava mahdollisilta runko kosketuksilta, jos ryhmäsäännöt sallivat sen siirron, on se suojattava muovikotelolla
autossa ei kilpailun aikana saa olla irrallisia varusteita
mikäli kampikammion tuuletus on avoin, tulee moottorin huohottimeen asentaa vähintään kahden litran öljynkerääjä
kuumia nesteitä sisältävät putket, säiliöt ja laitteet on suojattava ja eristettävä ohjaamosta
voimansiirto on koteloitava pois ohjaamosta
Autoja joissa on airbag ei suositella kilpailu käyttöön
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Vähän menee OT, mutta mitä tarkoittaa "kilpailukäyttöön tarkoitetut kuppi-istuimet"? Pitääkö vöissä ja penkeissä olla jotain hyväksyntiä? Pitääkö hyväksyntien olla voimassa?
Jos auto vastaa turvavarusteiltaan modified/pro-modified vaatimuksia, saako ajaa modified/pro-modified reittiä vaikka osallistuu harraste-standard luokkaan?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
anteeksi nyt vaan kauheesti mutta minkä takia ajaa autolla joka on modi/promodi kelpoinen harraste stanua? ja sit kuitenkin haluaa ajaa modi reittejä???
TÄH taitaa olla himppa vaikee ajaa omat portit ja sit ylemmänluokanportit läpi... kun maksimit siin nopsaan tulee kuiteskin myös ajallisesti...
kun nähkääs ne maksimi ajat ei anna liikaa peliaikaa radalle.
harrastestanussa harjoitellaan opetellan tutustutaan stanu ratoja pitkin lajiin ja sit oikeaan luokkaan. nyt jotenkin näyttää että samat naamat ajaa harrastetta monia vuosia.
eikös kannattais suunnistukseen tehä kans harrasteluokka jotta kaikki kunnon vehkeet voisi ajaa siellä.
TEEMU OKSANEN
Note! This message was posted anonymously!
quote:
harrastestanussa harjoitellaan opetellan tutustutaan stanu ratoja pitkin lajiin ja sit oikeaan luokkaan. nyt jotenkin näyttää että samat naamat ajaa harrastetta monia vuosia.
TEEMU OKSANEN
Note! This message was posted anonymously!
No minäkin olen yksiä niitä jotka pyörii harrasteessa "vuodesta toiseen". Ja ihan vaan siksi kun mun autoa ei oikeesti saa järkevästi mihinkään oikeaan luokkaan. Mä ajan suzukilla joka on tehty ensisijaisesti suunnistuksen orkkikseen. Siellä kun sallitaan korotukset ja jousien/iskareiden vaihdot jne. mitä ei taas sallita trialin orginaalissa. Stanuissakaan mun renkaat ei kelpaa, vaikkakin ovat vain kokoa 205r16. Ja arvaa lähdenkö modiin/pro-modiin kilpailemaan tuolla paketilla?
Silti aion jatkossakin ajaa hs-kisoja, jos vaan annetaan.
-sami-
Suunnistuksessa sentään osallistumismaksu on luokasta riippumatta kaikille sama.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Joku viisas jos jaksas ton mun auton espoossa kattoo läpi et mihin luokkaan pääsis...modi tai promodi niin oisin kiitollinen.Tarjoon kal...kahvit ja pullat.Toistaseks tutustun auton HS luokan kautta.
quote:
Vähän menee OT, mutta mitä tarkoittaa "kilpailukäyttöön tarkoitetut kuppi-istuimet"? Pitääkö vöissä ja penkeissä olla jotain hyväksyntiä? Pitääkö hyväksyntien olla voimassa?
Jos auto vastaa turvavarusteiltaan modified/pro-modified vaatimuksia, saako ajaa modified/pro-modified reittiä vaikka osallistuu harraste-standard luokkaan?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Oikein moderaattori, eikä sekään osaa lukea samalla sivulla olevia kommentteja. Eli lues ylempää, ennen ku kyselet!!
Kilpakäyttöön ei vaadita FIA yms leimoja.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
Suunnistuksessa sentään osallistumismaksu on luokasta riippumatta kaikille sama.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Häh? Onks trialissa sit eri hintaisia osallistumismaksuja eri luokille??
Note! This message was posted anonymously!
jep jep
kyllähän on autoja jotka ei oikein sovellu muihin luokkiin kunnolla trialissa. siks ehkä ajavat harrastestanuna=) taitaa olla susukit juurikin sellaisia. mut ompahan siellä juurikin niitä enemmän rakennettuja....
quote:Häh? Onks trialissa sit eri hintaisia osallistumismaksuja eri luokille??
Ilmoittautumismaksu kilpailuissa on eri luokille sama, mutta hintaeroa syntyy lisenssimaksuista. CUP-luokkia ajavilla täytyy olla vuosilisenssi 75 eur, harrastestanuun pääsee tutustumislisenssillä 14 eur/kilpailu.
____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.
quote:
quote:Häh? Onks trialissa sit eri hintaisia osallistumismaksuja eri luokille??
Ilmoittautumismaksu kilpailuissa on eri luokille sama, mutta hintaeroa syntyy lisenssimaksuista. CUP-luokkia ajavilla täytyy olla vuosilisenssi 75 eur, harrastestanuun pääsee tutustumislisenssillä 14 eur/kilpailu.
____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.
Eli osallistumismaksu on sama<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta muut kulut on sitte suurempia<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>