View Full Version : sisäkumit
Käyttääkö tosimiehet kumeja ollenkaan ?...siis renkaissa,
joiden ilmanpainetta pudotetaan reulusti alas maastoajossa.
Note! This message was posted anonymously!
käyttää ja ei. itselläni ei ole ollut ja pari kertaa on vararenkaaseen joutunut turvautumaan.
Jos vanteet vaan pitää ilmaa tubeleksina niin ilman sisukumeja vaan ajelemaan.
Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>
Niin... sisuskumeissahan on se huono puoli, että jos rengas pääsee luistamaan vanteella on venttiili mennyttä kalua. Mutta hyppääkö vastaavassa tilanteessa tubelessi pois vanteelta?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
quote:
käyttää ja ei. itselläni ei ole ollut ja pari kertaa on vararenkaaseen joutunut turvautumaan.
Jos vanteet vaan pitää ilmaa tubeleksina niin ilman sisukumeja vaan ajelemaan.
Tarve vähentynyt bedlockien myötä, jos sisäkummia käyttää kantsii käyttää kahta rengasventtiiliä niin ei pääse "pyörähtämään" sisällä. Bobcatin sisuskummit on aika vahvoja.
quote:
Tarve vähentynyt bedlockien myötä,
Joo, tuu Mjyllis hakee noi sisärenkaattomat petlokit helev......n täältä pölyttymästä. :)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Siis mitämitä? Kuinka kahta venttiiliä? Itselläni on sisäkumit omatekoisissa bedlockeissa. Pikkasen on ollu harmia kun tuli kitsauksissaan käytettyä jotain ryssän renkaiden mukana tulleita sisäkumeja, yhtä 50 luvun traktorin sisäkumia ja muutamaa lahjoituksena saamaa gummia. No kolme kertaa on joutunut vaihtamaan sisäkumin ja nyt alkaa olemaan suht luotettavat 235-15 mikeliinin sisälenkurat. Vaikuttavat menevän vaan aika ohkasiksi kun käyttää 35" renkailla. Kaiffat on vaihtoehtoina ostaneet jotain rattorin peräkärryn 16" sisäkumeja joissa on vaan isompi venttiili joten poraushommia tietää se. Minkäslaisia ja hintasia noi bobcatin sisäkumit on? Miseliinin 235-15 maksaa about 15€ kpl.
quote:
quote:
käyttää ja ei. itselläni ei ole ollut ja pari kertaa on vararenkaaseen joutunut turvautumaan.
Jos vanteet vaan pitää ilmaa tubeleksina niin ilman sisukumeja vaan ajelemaan.
Tarve vähentynyt bedlockien myötä, jos sisäkummia käyttää kantsii käyttää kahta rengasventtiiliä niin ei pääse "pyörähtämään" sisällä. Bobcatin sisuskummit on aika vahvoja.
Mulla oli kanssa joku maatalous sisärenkaat 36" kanssa ,joutui poraan isomman reijän.
maksoivat jotain ~20€ kipale.Euromasterilta.Kaiffa siellä näki vaivaa jonkun verran että sopiva koko löytyi mutta sillä oli jonkun sortin taulukko eri sisäkummeista.
Operaationin jälkeen ei ikinä kummi pois vanteelta.
Oikein tehdyt Bead Lock:it EI tarvitse sisäkumia!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mutta jos on sellaset värkkäykset, et tarvii-Bob catin (tai siis oikeammin traktorin peräkärryn) sissarit ne on 18e meillä.
31/10,5-15 sissari 12e ja 33/12,5-15 22e ja 35/12,5-15 32e <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Eli jos nyt vielä tarvitsisin sisärenkaita en ostaisi niitä euromasterilta vaan offivarusteesta :)
Jotenkin en vain usko että vaikka olisi miten hyvin tehdyt beadlockin niin ne pysyisi vanteella jos sisäreunan saa johonki ajettu sopivasti. Tietty ei siinä valttämättä sisäkumikaan auta muuta kun että saa helpommin gummin paikoilleen.
quote:
Oikein tehdyt Bead Lock:it EI tarvitse sisäkumia!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mutta jos on sellaset värkkäykset, et tarvii-Bob catin (tai siis oikeammin traktorin peräkärryn) sissarit ne on 18e meillä.
31/10,5-15 sissari 12e ja 33/12,5-15 22e ja 35/12,5-15 32e <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Kun sen kumin liimaa sisäpuolelta, niin ei se mitään sisägummeja tarvvii. Multa lähti kumi vanteelta (ilman beadlock:keja) kun rysäytin 0,3 kilon rengaspaineella saveen (kiilas kumin vanteelta) Ja vedin sentäs aikast kovaa. Ainoa kerta kun kumi lähti vanteelta, ja oon käyttänyt 0,15 paineitakin...
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
quote:Multa lähti kumi vanteelta (ilman beadlock:keja) kun rysäytin 0,3 kilon rengaspaineella saveen (kiilas kumin vanteelta) Ja vedin sentäs aikast kovaa. Ainoa kerta kun kumi lähti vanteelta, ja oon käyttänyt 0,15 paineitakin... Muistelisin että mulla on siitä jopa kuvaa tai videoo <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pitkään touhusitte siinä mudassa ja vaihdoitte rengasta. Ei oo aina helppoo olla offari.
-- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/smokin.gif --
www.4wdsuzuki.com
Nerd-O
Sisägummit tietenki!!
Ja ollaan noissa kisapelien renkuloissa käytetty kahta traktorin juurilaattaa, eli sellaisia, missä on juuri mutterit. Eli vanha venttiili leikataan pois ja paikataan. Sit liimataan kaks uutta tappia vastakkain sisärenkaan keskisaumalle. Vanteisiin uudet reiät ja vanha tukkoon. Tai niinku viimeks tuli idea, että vanhaan läpeen tubeles tappi. Eli ku renkuli on beadlock vanteella ja jostaki syystä sattuu sisägummi hajoon, niin eiku perkelesti ilmaa sisään tubeles tapin kautta. Tiiviys ei varmaan ole mikään ehdoton, mutta saattaa olla helpompi tuoda pois maastosta, jos ei ole varakurraa. Tiiviyteen tietty jeesaa, jos laittaa liimaa sisärenkaan venttiiline kauloihin kans.
Eipä ole oikeastaan koskaan ollu ongelmia maasto gummien ja sisärenkaiden kanssa. Päin vastoin enemmän on ollu harmia, ku ajaa tubelesina...tikkuja, kuraa, hiekkaa vanteen välissä ja renkaat tyhjänä. Tai että huonoimmillaan rengas puotaa vanteelta, just ku tilanne on tarkimmillaan.
Formula Off Road Kicks Ass ;)