View Full Version : bj-75 pick up:n rakentelua (SOA leimattu)
Ajattelinpa nyt tehdä oikeen oman topiikin tälle ja päivitellä tähän sitte aina kuvia kun jotain saa tehtyä. Ajatuksia ja ideoita on valmiina paljon mutta aikaa käytössä niin vähän...
Eli tähän mennessä on vaihdettu hieman pidemmät riiput ja ruuvattu alle 33/12.5 mutiaiset. Eilen sain aikaiseksi lavan lyhentämisen mistä muutama kuva. Seuraavaksi listalla olis puskurit ja pohjapanssari...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-75takaavalmis.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-75lavakesken.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-75%20valmissivu.jpg
Tollasesta siis lähettiin liikkeelle:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-75lahto.jpg
Edited by - Rölli on 03/09/2006 17:05:55
Edited by - Rölli on 03/09/2006 17:15:21
Edited by - baxxter on 19/11/2006 20:15:02
Edited by - Rölli on 28/06/2007 21:00:23
Edited by - Rölli on 30/12/2007 18:04:20
Edited by - Rölli on 02/05/2008 20:33:27
Tere !
Kyllä on komee peli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:)
Jätithän lavaa "riittävästi" jäljelle ?
Onko noi taka riiput oikeen tehdastekoset ?
Sulla tuo lava näyttää olevan varsin tervettä peltiä , ja lavankulmatkin vielä ehjänä ...
Onkos tässä pelissä vinssiä nokassa ? Lukkoakselit ja nappinelikko ?
P.S kilvenpaikka ei kelpaa ainakaan täällä Pirkanmaalla poliiseille <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
PeteTurku
03.09.2006, 17:37
Hienoa Rölli. Tuosta se auton silppuuminen on alkanut.
Ai mää vai turuust
juu riittävästi jätettiin ja vähän päällekkin. Toi lava on nyt joku 190cm. Onpahan sit varaa viritellä joku uus takareuna patentti sihen niin et se on kokonaan lavan puolella. Todennäköisesti tulee verkosta mut sen kiinnitys on toistaseks hämärän peitossa...
No joo olihan se lava lähes ruosteeton...mut nyt ois varaosaks myytävänä hyvä lavan takaosa ja luukku.
Riiput on peräisin nimimerkiltä ippe911. On muistaakseni 8mm tavarasta väännetyt.
Juu on nappinelikko ja lukoilla. Mekaaninen vinssi on nokalle tulossa kunhan saan jostain käypäsen kardaanin sihen.
Toi kilven sijoitus on tilapäinen ja kyl se takas tonne takapäähän ois tarkoitus asemoida jahka puskuri on tehty ja paikallaan.
Edited by - Rölli on 03/09/2006 19:46:43
Laitoin privaattipostia takalaidasta.
SLCK #44
LJ-70 & BJ-75 pick-up
Elikkäs taas ois projekti pikkuisen edennyt. Panssari on käyty mitoittamassa ippe911 luona ja saapunee talven aikana.
Viime viikolla sain lopulta hitsailtua kasaan jonkun näköisen etupuskurin johon sitten sai kätkettyä myös mekaanisen vinssin. Pikkusen epäilytti kestääkö noi puskimen "viikset" nojailua puihin mut sunnuntaina tuli koitettua että kestää. Pikkusia maalivaurioita tuli mut ei taipuneet yhtään. Vinssikin tuli jo koeponnistettua ja toimii sekin. Tosin hitaasti kun pyörimissuunnat ei täsmää niin joutuu pakilla kelaamaan sisään. Tohon tulee kyllä muutos kun saan kaksisuuntaisen ulosoton.
Seuraavaksi pitäs viritellä lavakaaret ja niistä jonkin näköinen putkikaari kiertämään hyttiä tarkoituksena suojata katon reunoja puilta...
Ja loppuun vielä kuveja.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bjpusk1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bjpusk2.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bjpusk3.jpg
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bjpusk1.jpg
Ei oo ihan onnistunu toi sun rekkarikilven suttaus.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
[/quote]
Ei oo ihan onnistunu toi sun rekkarikilven suttaus.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
[/quote]
Joo näköjään ei kunnol peitä. Oli toi kuva käsittelyohjelmassa sen verran pienempänä auki et siin ei enää selvää saanu. Mut eipä tolla suurta väliä ole, näppärä jätkä löytää kyl ton rekkarin hetken hakemisel muualtakin jos jostain syystä haluu...
Päivitellääs välillä... Kauheesti ei ole ehtinyt/jaksanut tehdä mut takapuskuri ja lavaan uusi takalaita on sentään syntynyt. Niistä kuvia kunhan käyn tallilla kameran kanssa.
Seuraavana ois varmaan sitte alusta. Löytyykö palstalta ketään joka ois tehny SOAn johonkin 75 sarjaseen?
Ilolla otettais vastaan kertomuksia käytännön toteutuksesta. Tuleeko jossain kohtaa ongelmia vastaan vaiko ihan läpihuutojuttu?
quote:
Ei oo ihan onnistunu toi sun rekkarikilven suttaus.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
No on se hyvä että huomasit<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> eikö muuta huomion arvoista epäkohtaa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<center> NÖY PÄNIK</center>
Gravehill
14.01.2007, 21:04
quote:
Seuraavana ois varmaan sitte alusta. Löytyykö palstalta ketään joka ois tehny SOAn johonkin 75 sarjaseen?
Ilolla otettais vastaan kertomuksia käytännön toteutuksesta. Tuleeko jossain kohtaa ongelmia vastaan vaiko ihan läpihuutojuttu?
Eipä kyllä oo mitn kokemuksia 75 sarjasta, mutta en usko että siinä nyt olis jotain lisäpähkäiltävää J4/J6 soan tekoon verrattuna. Ei muuta ku tekemään vaan.
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
pistetääs pari kuvaa takapuskurista ja lavan takalaudasta kun vihdoinkin satuin kameran kanssa auton vierelle. Eli puskuri perinteisesti palkkia ja kääntyy sivuille tarkoituksena suojata myös helmoja.
Muuten projekti etenee lähinnä osien hommaamisella ja lämpimämpiä ilmoja odotellessa. Jotain pientä kuten lavakaarta kuitenkin väsäillään aina kun ehditään.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bj13.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bj12.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-bj11.jpg
Perälaudassa on jo tosiaan tyyliä!
-offroad ylä-pirkanmaa- (http://petrisimolin.com/Thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
Tuikkas revolveri kuvatuksia tulemaan........
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!
eipä ole vielä kuvatuksia ja revolveritkin makaa vielä hyllyssä. Työt vievät kaiken mahdollisen ajan toistaiseksi....
Nyt olis taas hiukan aikaa työ kiireiltä ni alotin ton soa projektin. Pitkin kevättä on hankittu kaikkia osia valmiiksi talliin. Tuplanivel kardaanit molempiin päihin, 4x4labsin ohjausvarret, uretaanipuslia ja revolveri riiput taakse löytyy laatikosta ainakin.
Pikkusen oli kaikki piukassa ja jumiin ruostuneena ni meni melkein päivä purkamiseen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa1.jpg
Laatikosta joutu irrottaa laipan ku uudessa karpaasissa eri pulttijako ni täytyy porailla uuden jaon mukaan reiät.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa2.jpg
Vanhan karpaasin toinen pää sopii uuden kanssa yhteen ni akseliin ei tarvii porailla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa3.jpg
Huomenna jatkamaan ja kuvia laitan lisää kun jotain kuvattavaa saa aikaiseksi.
Edited by - Rölli on 28/06/2007 21:10:17
Jotain pientä sai aikaiseksi ennen kuin hitsauskone sanoi sopimuksen irti. Kuviakin olis mut kamera jäi tallille...
Ja sit guruille kysymys: Millasella systeemillä ootte ratkaissut sen apparinpuolen sisemmän u-pultin? Sehän osuu sihen murikan reunaan mikä on jo profiililtaan suorakaide ja nyt kun akselia on kallistettu ni ei sihen oikeen nätisti näyttäs istuvan mikään. Vai pitäskö vaan väännellä se sihen jotenkin?
Lekaa sille u-pultille on annettu.
mukavan näköistä laitetta pukkaa. Ite oon U-pultin tehny vedetystä akselista jengat päihin ja taivuttanut sen kuumana sillai vähä kulmikkaaks/ kaarevaks. Kaikki muutkin U-leksut samasta aineesta (ovaco) ei ehkä ihan yhtä lujaa ainetta kun alkuperäset mutta ovat kestäneet, normaalit M14 jenkat.
Jotain pientä edistystä on tapahtunut. Kumma vaan kun aina kun suunnittelee menevänsä tallille ni tulee joku yllättävä meno tai tilaisuus mikä pilaa päivän suunnitelmat...
Noh kuitenkin, kardaanin kiinnitys fiksattu laatikosta, jouset paikalla kera uusien puslien.
U-pultteja pitää jostakin haalia ja ton yhden sit kai vaan murjon jotenkin järkevän näköisesti paikoilleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa4.jpg
Akseli alla ja sovitus meneillään...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa5.jpg
Jousen paikat saatiin asemoitua ainakin itseä tyydyttävään kohtaan. Pallojen kääntöä varten laikkasin jo urat valmiiksi ja huomenna pitäs kääntää ja purkaa akselista muut romut irti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa6.jpg
Mitäs tapahtuu jos vetäsee molemmat vetarit ulos samaan aikaan? vai tapahtuuko mitään?
Lähinnä et tipahtaako kaikki rattaat sijoiltaan murikassa?
Ahosensetä
02.07.2007, 17:29
quote:U-pultteja pitää jostakin haalia
Mulla pitäisi olla hyllyssä.
quote:Mitäs tapahtuu jos vetäsee molemmat vetarit ulos samaan aikaan?
Ei sieltä mitään irti pääse ...
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 02/07/2007 18:29:57
IironSika
02.07.2007, 20:39
quote:
quote:Mitäs tapahtuu jos vetäsee molemmat vetarit ulos samaan aikaan?
Ei sieltä mitään irti pääse ...
Kyllä pääsee! Lukko kiinni ennen kuin vedät vetarit irti. Voipi pudota kytkentäholkki öljytilan pohjalle.
Jep, toi lukko oli tiedossa. Ja hyvä sitte ettei muuta irtoavaa ole.
muuttaa ne u-pultit silleen poikittain siihe akseliin, laittaa sellaset alapäästä neliön malliset u-pultit.. hj:ssa taitaa olla eessä semmoset...
Note! This message was posted anonymously!
Pallot ois käännetty ja tilpehöörit purettu pois akselista. Meinas alkuun olla noi pallot vähän piukas mut lähtihän ne lopulta ku otti tarpeeks suuret aseet käyttöön.
Huominen meneekin muissa touhuissa mut jos sitte jo torstaina ehtis hakee uusia laakereita ja stefoja. Nii ja pesemään kaikki palikat ni ois mukavampi niputtaa.
Päivitellääs nyt etenemistä sen verran et ihmeitä ei oo tapahtunu... akseliputkesta siivottu vanhat kiinnikkeet pois ja irrotetut osat odottaa pestynä asentamista. Nyt vaan odotellaan et tojotalta sais lunastettua uudet stefat ja ne pronssiholkit...olivat tilaus tavaraa...
Olkatapin laakerit oli kans vaihtokunnossa mut ne ilmesty laakeri kauppaan päivän odotuksella ja vielä alkuperäisellä osanumerolla.
Nooh, jos jo huomenna pääsis niputtaa akselia.
Lukeekos alkuperäisissä murroksissa jotain? merkkiä tai muuta?
Meinasin vaa et onkohan joku ne vaihtanu vai onko alkuperäiset viäl alla.
quote: Lukeekos alkuperäisissä murroksissa jotain? merkkiä tai muuta?
birfield (tai ainakin sinnepäin) pitäs orginaali morroksissa lukee.
___________________
www.pahama.com
___________________
shortfieldteam
08.07.2007, 21:11
quote:
birfield (tai ainakin sinnepäin) pitäs orginaali morroksissa lukee.
Ihanko varmaan?
No niin taas on jotain hyvin pientä etenimistä tapahtunut tässäkin projektissa. Lomat on loppu ja työt painaa pahasti päälle haitaten harrastusta.
Tänään sain sentään akselin niputettua pienen taistelun jälkeen. Toinen vetari ei meinannut millään mennä takaisin paikoilleen...n.tunti yritystä, paljon tupakkaa ja vielä enemmän kiroomista ja sitte se mennä lumpsahti lähes itsestään lopulta.
Pikkusen ikävämpiä huomioitakin tehtiin... raidetanko ottaa kiinni lukon vaijerin kiinnikkeeseen. Tosta nyt selvii "helposti" kun poistaa kiinnikkeen ja laittaa lukon toimimaan jollain muulla kun vaijerilla. Äkkiseltään kans näyttäs et ahdasta voi tulla pakkojen kohdalla. Ainakin ulos joustoissa. Noh, sen näkee kun seuraavaksi ehtii talliin ja saa akselin paikalleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa10.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa11.jpg
Jousista nappasin kaksi lehteä pois siinä toivossa et ois pikkusen pehmeempi ja tippuis sen verran ettei inssi tarvii nitroja kun konttorille ajaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa12.jpg
Nyt sitte odotellaan koska ois taas aikaa mennä ruuvailemaan. Kaipa se loppuviikkoon menee...
Vihdoinkin oli taas jokunen tunti aikaa mennä tallille askartelemaan. Sain muokattua sen yhden u-pultin sopivaksi ihan vaan taivuttamalla ilman lämpöä, luulis kestävän. Uudet levyt tuli kanssa väkerrettyä sihen pulttien yläpäihin kun ne vanhat mitkä oli ennen siellä alla ei oikeen istunu paikkaansa jostain syystä. Enivei, nyt on uudet jostain 8mm tavarasta ja niihin sit hyvä hahmotella joku kiinnitys iskareille sit joskus. Raidetanko ei hirveitä ponnisteluja vaatinut kun omat päät kävi suoraan noihin labsin varsiin. Tai no joo pitihän sitä lyhentää...
Akseli on nyt kuitenkin alla ja ainakin ite oon tyytyväinen lopputulokseen. Ei ihan hirveitä noussut, Suunnilleen 7cm ilman iskareita pikaseen mitattuna.
Nyt pitää vielä metsästää simpukalta tulevaan tankoon sopivalla kartiolla ja kierteellä oleva pää ni saa senkin kasattua. Tiedetään jo mikä käy kuhan joku sellaisen joltain osatoimittajalta saa.
Raidetanko on kans aika lähellä pakkaa et pitää tutkia haittaako ulosjoustoissa mitenkä. Tohon jo mietittiin et jos taivuttais niit ohjausvarsia hiukan lisää... Tarpeeks suuren vehkeen löytäs ni kai niitä vois kylmänä taittaa ilman et siitä kärsivät? Samalla sais tilaa ni vois lukon vaijeri mahtua alkuperäiselle paikalle.
Mut seuraavaks taka-akselin kimppuun ja tollasia pikkujuttuja mietitään siin samalla sitten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa13.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa14.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa15.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa16.jpg
No nii, nyt ois taka-akselillakin jouset muuttanu paikkansa aksulan yläpuolelle. Pieniä mutkia ja viivytyksiä oli matkan varrella... ekaks purkaessa paljastu katkennut päänorra toisella puolella. Eipä siinä mitään, uusi tilaukseen ja odottelua...toimitus kesti ja kesti...lopulta kun palikka on tallilla ni onnellisena asentamaan ja mitä vittua??? LIIAN PITKÄ! Tutkiskelua ja hampaiden kiristelyä lopputuloksena todettiin että takapakat on vaihdettu lyhyempiin. Koska ja miksi? Ei pienintäkään aavistusta. No eipä siinä, seuraava norra teetettiin mallin mukaan ja taas odoteltiin. Samalla selvisi että ovat luultavasti 60 sarjan jouset. EHKÄ...
Nyt ois kuitenkin kaikki palikat taas paikallaan ja auto seisoo omilla renkaillaan.
Ei mitään ihan hirveesti noussu ja jouset on nyt suunnilleen suorassa. En usko et tulee ongelmia konttorilla korkeuden kanssa. Jostain pitäs vaan löytää jotai dokumenttia alkuperäisestä korkeudesta mihin verrata.
Tossa työn lomassa suoritetuissa mittauksissa korotusta ois noin 6-7 senttiä.
Nyt tietysti ihmetellään noin pieniä lukemia ni kerrottakoon et kaks lehteä lähti pois joka kulmasta. Edessä vakio riiput ja takana revolverit.
Iskarit on tilauksessa ja kunhan saadaan paikalleen ni pääsee koittaa kuin toimii. Sen jälkeen vielä traction barit ja sit leimalle optimistisella asenteella. Nii ja pikkusen uusia jarruletkuja/putkia pitää kans väsätä.
Loppuun vielä pari kuvatusta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa17.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa18.jpg
paljo jäi tilaa raidetangon ja murikan väliin onko tietoa mitkä mallit nuo sun varret on kun niitähän saa ainakin kolmea eri vaihtoehtoa
Noh perskeles sehän voidaan pian päästä oikein korkkaamaan... Missä???
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!
Tjaah...eipä sihen murikan ja raidetangon väliin paljoa jäänyt. Ulkomuistista jokunen sentti. Enemmän huolestuttaa raidetangon ja jousen väli. Toi murikan välihän pysyy vakiona mut jouseen se väli muuttuu aina joustoissa.
Joo kyllä sen kohta saa korkata. Iskarit tulee ens tai seuraaval viikol ja sitte pientä sovitusta ja uudet kiinikkeet ylä ja alapäihin. Toi olikin sitte jo vaikeempi kysymys et MISSÄHÄN?
edittiä: noista varsista ei sen enempää ole tietoa kun tän palstan kautta löytyivät. 4x4labsin tekeleet ja veikkaisin et ne eniten nostavat ois...
Edited by - Rölli on 21/10/2007 16:42:29
no mul ei oo sitä ongelmaa oma huussi kierrejousilla mut millä pokkauksella noi niinku silmä määräsesti ois tietäs ite minkälaiset tilais tuolta jenkeistä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/soranen-4x4%20labs.jpg
Edited by - soranen on 21/10/2007 17:18:46
Tjaah...jos nyt ulkomuistista yrittäisin arvata ni menis kuitenkin väärin... Huomen illalla menos tallille ni koitan ottaa jonkun suurinpiirtein mitan niistä.
Juuh tota toi mitta tuli tarkistettua ja unohdettua samantien...<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Aiheeseen palataan.
Etulukon kanssa ollut ongelma on ainakin jollakin tavalla hallinnassa. Kylmän viileesti vivustoja modattiin ja korotettiin niin että mahtuvat olemaan raidetangon päällä. Vivuston kulmat ovat jossakin määrin pelottavat mut toimii voimalla ainakin tallissa. Jos ei toimi maastossa ni lienee paras toteuttaa jotenkin paineilma toimisena.
Iskareita odotetaan vielä saapuvaksi Ameriikan ihmemaasta tänne kauas pohjolaan.
Pistinpä tossa kyselyä tojota infoon kulkineen mitoista tulevaa katsastusta varten. Toivoin jos olisi saanut sellaisen dokumentin jossa olis esim. lastauskorkeus. Ihan sellaista ei kuitenkaan kai ollut kun tollasen lähettivät. Tosin tossakin on hyvin ja tarkasti yksilöitynä eri mallien kattokorkeus eli luulis kelpaavan.
Jos joku tarvii niin ton kuvan saa pyytämällä myös isompana.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-J-75series_mitat_pieni.JPG
Saisko isompana jtvil"at"offipalsta.com
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Joko oot päässy ajelemaan?Ja jos oot niin mitä oot mieltä noista 4x4Labsin varsista?
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Eipä oo ajettu vielä. Pitelee kiirettä töissä ja kotona niin on toi tallissa olo jääny muutamaan tuntiin viikossa.
Loppusuoralla kuitenkin ollaan jo. Etujarruihin kokonaan uudet putket ja kiinikkeet, lukon vaijerin kiinnitys matkalta, aurausten säätöä, iskareille pikkusen tilaa ja sit jotain pikkujuttuja mitä ei nyt muista niin eiköhän se sit ois läjässä taas. Optimistinen odotus ois et ensiviikolla sais tallista ulos. Traction bar jää toistaiseksi tekemättä. Josko sitte joulunpyhinä sais ainakin taakse sen askarreltua kunhan näkee et kaikki muu toimii odotetusti.
Huomenna jos ehtii niin vois muutaman kuvan taas pistää kun oli kamerakin tallissa mukana.
Joo niitä kuvia taas pitkästä aikaa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa19.jpg
Takaiskarit ois sitte paikalla. Aika vinoon joutu laittaa et sai edes jotenkin mahtumaan. Tietysti jos alakiinnikettä ois tiputtanu mut en halunnu sitä akselin alapuolelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa20.jpg
Tollanen viritys tuli toistaseksi etulukon kytkentään. Tulevaisuudessa pitäis kai väkerrellä joku paineilma systeemi, kuhan nyt sais jostain haalittua kaikki tarvittavat osat sihen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa21.jpg
Siinä sitten etuiskarille uutta kiinnikettä. Sisälokarista pala pois ja uus torni tilalle. Tulevat nyt suoraan akselin päälle. Akkutelineeseen reikä ja ilmanputsarin joutu ottaa pois. Akku varmaan just mahtuu takas mut putsarille pitää keksiä jotain.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa22.jpg
Tosta näkyy toi alapään kiinnitys. Sisään joustoja ei hirveesti ole. Jotai 8-10cm, ulos sit vähän enempi. Ei ollu tarkoituskaan tehdä mitään kovin korkeaa autosta ni tollakin joustolla jouset on ihan riittävästi mutkalla väärinpäin.
Mitkä Ranchot noi on?
On muuten paljon nätimpi kun oma valkonen seiskaviitonen kyytiin poimija<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Oisko noi nyt sit ollu 5123 vai 5234? Voin ton kyllä tarkistaa. Oli pientä säätöä siin tilaamises ku tulivat racersplacen kautta ja joissakin malleis oli törkeen pitkät toimitusajat ni noi oli kohtuu sopivat nopeesti saatavista. Alunperin kuuluvat johonkin f-150 sarjan fordin lava-autoon.
Jees eli tänään pääsi ottaa pienen koeajon läheiseen hiekkakasaan. Muutama huonolaatuinen kuva joustoista. Ei ne nyt mitään huimia ole mut ero sihen mistä lähdettiin on melkoinen. Muutenkin mukavan pehmeältä tuntui alusta noin nopeesti koitettuna.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa23.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa24.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa25.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa26.jpg
Ja sit ainut ongelma mikä ilmoitti itsestään heti: Ei mitään liikaa tilaa tos jousen ja vetotangon välissä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rolli-soa27.jpg
Pitänee vaihtaa toi ohjausvarsi suoraan malliin ni tulee lisää tilaa. Tietääkö kukaan onko simpukan akselinrihla sama kun 80 sarjasissa???? Sihen kun ois tuota suoraa vartta tarjolla.
Tiistaina jatkamaan jarrujen ilmausta ja muuta pientä hienosäätöä. Ja kai se traction bar tarvis kans askarrella aika nopeesti.
sitten vinkkinä, jossei ole ilmaantunut. niin pitää ilmata se jarrupainesäädinkin erikseen. itse en sitä tiennyt niin ei ilmaantunut millään.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
Juu toi oli tiedossa mut oli jo melkoinen taistelu viimeksi leimaremontissa et sai ilmat pois. Tiä sitte mikä siinä hannaa vastaan...
Gravehill
30.12.2007, 19:59
quote:
Pitänee vaihtaa toi ohjausvarsi suoraan malliin ni tulee lisää tilaa. Tietääkö kukaan onko simpukan akselinrihla sama kun 80 sarjasissa???? Sihen kun ois tuota suoraa vartta tarjolla.
On.
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry
Kiitos tiedosta. Täytyy pistää tilaukseen.
Tänään sai jarruista ilmat pois ja auraukset kohdilleen. Pikkusen ajeltiin lenkkiä ihan tietä pitkin et palikat hakee paikkansa ja sit kävin vielä kaikki läpi et varmasti on pultit kiinni.
Hyvin tuntu tiellä menevän, mukavan pehmeesti verrattuna edelliseen. Ohjaus tuntu vähän jäykemmältä kuin ennen...lienee johtua uusista varsista. Mitään ylimääräisiä omituisuuksia ei havaittu ja ihan ite lyhennetyt kardaanitkaan ei jyristäny. Ainakin toistaseksi lopputulokseen hyvin tyytyväinen, vielä kun pääsee maastoon koittaa niin saa lopullisen varmistuksen muuttuiko oikeesti paremmaksi:)
quote:
Oisko noi nyt sit ollu 5123 vai 5234? Voin ton kyllä tarkistaa. Oli pientä säätöä siin tilaamises ku tulivat racersplacen kautta ja joissakin malleis oli törkeen pitkät toimitusajat ni noi oli kohtuu sopivat nopeesti saatavista. Alunperin kuuluvat johonkin f-150 sarjan fordin lava-autoon.
Joko oot tarkistanu noiden mallin?
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
quote:
quote:
Oisko noi nyt sit ollu 5123 vai 5234? Voin ton kyllä tarkistaa. Oli pientä säätöä siin tilaamises ku tulivat racersplacen kautta ja joissakin malleis oli törkeen pitkät toimitusajat ni noi oli kohtuu sopivat nopeesti saatavista. Alunperin kuuluvat johonkin f-150 sarjan fordin lava-autoon.
Joko oot tarkistanu noiden mallin?
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Juu noi oli ne 5234. Ei mitenkään heittämällä mee paikalleen mut ei kovin pahat sovitellakkaan. Iskua nois oli joku vähän pääl 11 tuumaa. Pitempiä ei ois ainakaan taakse saanu kovin järkevästi laitettua.
Tere !
Komea peli !!!
Millasella vanteella noi MTR on ? Ittelle koppi-75 eteen tarkoitus laittaa 33-tuumanen 10 x 15 vanteella ...- 44 ET:llä .
hyvin tuo näytti norjistuvan , kuvissa joustaa aikas mukavasti !
Oliko tuo pallojen kääntö kiree operaatio ?
Ja mistä hommasit " kääntövarren " ?
Tsemppiä !!!!
quote:
Tere !
Komea peli !!!
Millasella vanteella noi MTR on ? Ittelle koppi-75 eteen tarkoitus laittaa 33-tuumanen 10 x 15 vanteella ...- 44 ET:llä .
hyvin tuo näytti norjistuvan , kuvissa joustaa aikas mukavasti !
Oliko tuo pallojen kääntö kiree operaatio ?
Ja mistä hommasit " kääntövarren " ?
Tsemppiä !!!!
Noi vanteet on 8" ja et:stä ei oo muistikuvaa...
Eipä toi pallojen kääntö mikään kovin ihmeellinen operaatio ollu sit kuitenkaan. Ja onnistuskin kai kohtuu hyvin kun ei ajossa esiinny mitään omituisuuksia. Itse asiassa parani entiseen nähden. Niillä vanhoilla riippukorotuksilla oli paljon levottomampi menemään.
Jaa mitä tarkoitat tolla kääntövarrella?
Joo , ohjausvartta tarkoitin ...
Mutta ny tosta kuvasta hokasin , että vakiohan tuossa on vielä paikallaan ...
Täytys ajatella ennen ku kysyy !!!
Juu vakio on vielä kun taas vaihteeks työt vie kaiken ajan<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Mut uus löytyy cross4wd:n valikoimista. 80 sarjaseen tarkoitettu suora varsi.
Päivitellääs välillä vähän tännekkin. Mitään isoa ja ihmeellistä ei ole ehtinyt tekemään<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Työt haittaa harrastuksia ja kotonakin olis kuulemma suotavaa välillä olla. Noh, onpahan ollu ainakin aikaa jalostaa suunnitelmia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jonkun verran on tullut pääasiassa maantiellä ajeltua ja menee kyllä ihan kivasti ja pehmeästi ja on käytökseltään rauhallinen. Maastossakin ihan toimivan oloinen mut tosiaan kunnon testit on vielä ajamatta.
Tänään kävin konttorilla ja leima tuli ilman mitään huomautuksia. Tosin kävin jo etukäteen näyttämässä papereita et riittääkö vai haetaanko lisää. Toi ylempänä oleva mittapiiros varustettuna tojotan leimalla ja maininnalla rengaskoosta oli riittävä. Mittausten mukaan korotusta tuli tolla muutoksella tasan 50mm. Ei kovin paljoa mut eipä tässä nyt niin korkeutta haettukkaan. Katosta mittaamalla auton korkeus on nyt 202cm.
Nyt odotellaan sitten vaan et löytyis taas aikaa mennä talliin...ehkäpä siihen mennessä sais haalittua tontille pikkusen isommat kumit ja pienen kompuran...ehkä muutaman venttiilin...paksua virtapiuhaa pari 5m pätkää...jotain muuta pientä kivaa.
Oliko sulla mitä papereita 33x12.5x15 saamiseen?Isä kävi tänään bjllä leimalla ja pomppas mukamas liian suurista renkaista<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75