View Full Version : STRO -kirjan lukeneille
Osaisiko joku kertoa kuinka korkeat 215sr15 ja 205sr16 renkaat ovat?
Pajero 2.5td
Hilux 4x4
kumilusmu
14.01.2004, 22:03
quote:
Osaisiko joku kertoa kuinka korkeat 215sr15 ja 205sr16 renkaat ovat?
Jos profiilia ei ole erikseen mainittu, niin käytetään 82% profiilia, eli
205 /82R16 laskennallinen koko on 743mm
215 /82R15 laskennallinen koko on 734mm
STRO:ssa voi heittää muutaman millin suuntaan tai toiseen.
Tää on yhden katsastussetän kommentti...
Edited by - kumilusmu on 14/01/2004 22:05:20
Eli 205sr16 on reilu 29 tuumaa. Saiskohan tällä katsastettua 32" renkaat vai onkohan katsastusmiehet näin pienissä renkaissakin millinpäälle tarkkoja? Offivarusteessahan mainostetaan Pajeroon jopa 34" renkaille katsastuspalvelu. Muuten voisi käydä siellä mutta kun välimatka on turhan suuri vanhalle haperolle... Aiheesta oli aikaisemminkin juttua. Eikö kukaan ole tosiaan katsastanu naperoon isompia gummeja?
Pajero 2.5td
Hilux 4x4
Mäkin oon tohon Haperoon pohdiskellut parempaa rengastusta, mutta hallituksen puheenjohtaja ja pankinjohtaja eivät taida olla suostuvaisia moiseen investointiin. Pöh <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
31" olis siis ihan rekisteriotteen mukaan luvallinen, mut kuis on ton tilan kanssa? Pikaisesti silmäillen toi 31" mahtuis helposti, mutta entä 33"?
kumilusmu
15.01.2004, 09:41
quote:
Saiskohan tällä katsastettua 32" renkaat vai onkohan katsastusmiehet näin pienissä renkaissakin millinpäälle tarkkoja?
Et saa luulen ma...
Mulla jäi kiinni 9 millistä 30"
Mutta toi offivaruste mainostaa 33x12,5 ja 34x12,5 muutos katsastuksia http://www.offivaruste.com/catalog/index.php
Että sinne vaan ja isot kumit alle.
Tää on ihan helpporeitti.
Nyt ois tarvis tietää Bertan vakiogummin korkeus. Se kumihan on 7.00/16.
Oliko kellään tiedossa sitä STRO kirjaa joko PDF:nä tai Oulun seudulla ihan fyysisesti lainaan?
Pitäs ensi viikolla säätää katsastussedän kans ja ko. kirjasta olisi apua.
- jm
KoMk ry. Off Road Team
Soita konttorille ja kysy, ainakin mulle selostivat mielellään muutaman koon korkeuden ja leveyden milleinä.
-Paavo
quote:
Mutta toi offivaruste mainostaa 33x12,5 ja 34x12,5 muutos katsastuksia
Eipä onnistu enää kun joku sössi
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
Mutta toi offivaruste mainostaa 33x12,5 ja 34x12,5 muutos katsastuksia
Eipä onnistu enää kun joku sössi
Note! This message was posted anonymously!
No toi mun kirjotus olikin tammikuun tilanne.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=5400
ei taida just niitä kyseltyjä kokoja olla, mutta jotain kuitenkin.
Täytynee joskus skannata koko kirja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
www.offivaruste.com
Kyllähän tuo selvisi kun soitti konttuurille. Pääsin itte iso herra päällikön kanssa poriseen :)
Tiedoksi kaikille jos nyt sattuu kiinnostaman niin 7.00-16, 12PR gummin korkeus on 774 mm.
Bertan oppaan mukaan vm: -80 rengaskoko on 7.00-16 C, 6PR.
Tuo PR:hän meinaa kankaiden määrää(inssin mukaan) mutta mitä tuo C tarkoittaa?
- jm
KoMk ry. Off Road Team
quote:
Tuo PR:hän meinaa kankaiden määrää(inssin mukaan) mutta mitä tuo C tarkoittaa?
Eiköhän se ole "load rating". Esim. 31x10.5-15 renkaasta on STROssa muistaakseni kaksi versiota ja toinen on ilman sitä C:tä. Ilman C:tä renkaan kantavuus on pienempi ja jos se sattuu jäämään alle maksimi akselimassan puolikkaan (yhdelle renkaalle tuleva maks. kuorma eli puolet akselimassasta), ei inssi kelpuuta rengasta. Ei kuulemma auta, vaikka leimaisi autoon samalla pienemmän akselimassan. Pitää olla sen kantavuusluokan renkaat, että ne kestävät valmistajan ilmoittaman maksimi akselimassan. Tätä käytiin renkaan kyljestä etsimässä konttorilla, kun muutoskatsastin isompia. Inssi oli kiinnostuneempi siitä C-kirjaimesta kuin selvästi merkityistä paunamääristä. No, se C löytyi ja on otteessa merkittynä rengaskoon perään. Sanoi siinä takaisin sisälle käveltäessä, että ei olisi hyväksytty, jos se C olisi puuttunut. Eiköhän silloin olisi voitu kuitenkin laskea niistä paunamerkinnöistäkin kotoisammat kilot.
Renkaan kantavuus voi olla ilmoitettuna myös LI (load index) ja sen perässä kantavuutta kuvaava numeroarvo tai suoraan montako paunaa tai kiloa se maksimissaan kantaa.
Jos jollakulla olisi pätevää dokumettia että Pajeroa olisi myyty USAan (Pajero USAssa Montero) 31x10.50R15 renkailla, niin sitä voitais pitää vertailurenkaana. Eli saatais 33x12.50R15 kumit Pajeroon muutoskatsastettua. Tietääkseni siellä ainoana kokona on ollut P235/75R15, mutta Afrikkaan ja Australiaan vehjettä on viety 31":llakin. Vertailuautohan pitää AKE:n mukaan olla Euroopan tai USA:n markkina-alueella myynnissä ollut/oleva.
Muistaakseni 205R16 on 736 mm ja 215R15 733 mm STRO:n mukaan.
komk:
7.00-16 on halkaisijaltaan 778 mm (STRO).
Ja jos oikein arvaan, olet suunnittelemassa BJ:hin jotain isompaa kumia... kenties 12.50-leveetä, jolloin tarvitset tämän tiedon (koska 7.00 on liian kapea vertailurenkaaksi):
USA-mallin FJ40 ja BJ42 (sopivat rinnakkaismalliksi BJ40:lle) alkup. rengas on H78-15, mikä on 217 mm leveä (STRO).
Esim. 33x12.50R15 on STRO:n mukaan 826 mm ja 318 mm. Ja lain sallimat muutosrajat 51 mm ja 102 mm, eli nätisti sisään.
40:een voi käyttää 7.5-16 vertailuun. Sehän löytyy siitä manuaalista jonka ake hylkäsi general countries osalta!! Eli eikös 34" ole silloin laillinen!
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
No johan on. Katsastusaseman inssi kattoi kirjasta 774 normikorkeudeksi ja max. korkeudeksi 792 mutta sanoi, että normikorkeutta noudatetaan. Kumi oli siis 7.00-16, 12PR.
MaTTi: Minkä vuoden kirjasta ko. korkeuden kattoit?
Väärin arvasit. Olen menossa leimaamaan SOA:ta ja pitää selvittää katsastusasemalle luotettava korkeus pirssistä ja mitään muuta korkeutta ei ole tiedossa kuin 1930mm ja 7.00-16C, 6PR -kumeilla. Niitähän ei joka paikassa kasva niin joudun viemään bertan leimalle eri kumeilla. Siis joudumme laskemaan renkaiden erotuksen konttuurilla, jotta saamme tietoon SOA:n aiheuttaman korkeuden.
Yksinkertaista eikö totta? :)
- jm
KoMk ry. Off Road Team
Eiköhän tuo ole joka vuosi sama korkeus... Täs ny edessä 2002 painos. Rengashan on 6-kankainen, eli katsotaan 7.00-16 C 6 PR riviltä: mitat halk. norm 778 mm, max 797 mm. 12-kankainen on tosiaan pienempi ton 4 mm. Mut se on tosiaan 6-kankainen tuo Toyotan alkup. rengas. Painota tota kangasmäärää sille inssille, toi C ei vaikuta korkeuteen mitenkään. Kahdesta millistäkö tuo auton korkeus on kiinni? :) Saa olla tosi tarkka mittamies.
Ja rengasmuutosta varten 7.50-16:ta voidaan myös pitää vertailurenkaana (Eurooppa FJ40:n ja BJ42:n vakiokoko), silloin alkaa kyllä joka sarakkeesta katottuna korkeus riittämään 33":lle.
Mikäs se virallinen korkeus on 255/85 R16 renkaalle ja mikä on oikea korkeus mutiaisesta samassa koossa ?
Note! This message was posted anonymously!
Niinpä juuri. Se inssi katto uusimmasta kirjasta ja siinä ei ollut sitä alkuperäistä 6-kankaista ollenkaan.
Pitääpä muistaa katsastuksessa jos jää parista millistä kiinni... <img src=/smiley/bash.gif border=0 align=middle>
En oo vielä tarkkaa mittausta tehnyt kun just tuo korkeus on ollut hakusalla mutta tänään on mitaustalkoot <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Pitääpä muistaa tuo 7.50-16 kun tulee mutiaisten leimaamisen aika.
Tässä vaiheessa mennään 205/16 setillä konttuurille kun jäi levikkeet tekemättä. On muuten aika irstaan näköinen kone kun on "hieman" joustovaraa ennen kuin kumi ottaa lokariin. Sopisi varmaan heittämällä 38":t :)
- jm
KoMk ry. Off Road Team
Siis eikö tosiaan saa enää hojotaan kolmekolmostakaan laillisesti alle?
Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.
Tarkotuksena muutoskatsastaa range 275/70r16 renkailla. Otteessa nyt vaan 205r16.
laskettuna
205/80R16 = 73.44cm <-ero 57mm-> 275/70R16 = 79.14cm
205/82R16 = 74.26cm <-ero 48,8mm-> 275/70R16 79.14cm
Eli jos 205R16 tulkitaan 82-sarjalaisena, pitäisi kelvata, mutta jos lasketaankin 80-sarjalaisena ei enää sovi sallittuun 51mm?
Renkaat tarkoitus asentaa rangen 7tuuman aluille, kääntökulmia joutuu varmaan rajoittamaan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Kuinkahan leveän vanteen laki vaatii ja mikä olisi oikeasti hyvä (kitkarenkaat tieajuille)?
Jos nyt jollakin olisi stro kirja käytettävissä ja minuutti aikaa tuhlattavaksi, olisin kiitollinen tiedoista mitä kirja kertoo:)
Veto päällä niin pitkään ku paukahtaa
Ahosensetä
03.12.2006, 21:29
Tuolla taulukot renkaiden mitoista:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=20391
T, Antti
quote:
Jos jollakulla olisi pätevää dokumettia että Pajeroa olisi myyty USAan (Pajero USAssa Montero) 31x10.50R15 renkailla, niin sitä voitais pitää vertailurenkaana. Eli saatais 33x12.50R15 kumit Pajeroon muutoskatsastettua. Tietääkseni siellä ainoana kokona on ollut P235/75R15, mutta Afrikkaan ja Australiaan vehjettä on viety 31":llakin. Vertailuautohan pitää AKE:n mukaan olla Euroopan tai USA:n markkina-alueella myynnissä ollut/oleva.
Muistaakseni 205R16 on 736 mm ja 215R15 733 mm STRO:n mukaan.
Tuota mietin itsekkin tuon King cabin kohdalla, Nissan kc:tä kun on viety aikas paljon jenkkeihin,myös rinnakkaismalleja ja varmaan isommalla rengaskoolla kun 205r16. Eli mistähän noita tietoja eri rengastuksista voisi etsiä?? Nissan nordikille olen pistänyt kyselyä, ilman tulosta.....
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
Ota yhteyttä toiselle puolen valtamerta. D21:stä on V6-koneella 31" renkailla siellä.
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Olimpas äkkinäinen, kun en löytäny "oikeaa" vanhaa viestiä<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Niinhän tuo näyttää että sais olla leveempikin vanne, vaikka ompahan siinä vanne paremmin suojassa. Mikä lie virallinen minimileveys 275 renkaan vanteelle?
Antille pitäis antaa kunniamerkki tai pystyttää patsas palvelualttiudesta ja nuista taulukoista yms.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Veto päällä niin pitkään ku paukahtaa
Riippuu vähän profiilista, 7.5-9.5" yleisimmin.
-MaTTi
Note! This message was posted anonymously!
Nostetaampas taas vanha topicci ylös, eli sain tuossa Nissan Model d21 service manual opuksen käsiini ja sieltä löytyi tuommonen taulukko
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-KC-92--D21%20Renkaat.JPG
Eli voiko tuota "wagon" mallia käyttää vertailukohteena haettaessa lupia 33" renkaille?? kyseessähän on d21 mallisarjan auto, vai pitääkö jatkaa tuota kalastusta jenkkilän puolelta,Lähinnä -MaTTi-:a ajattelin tähän kommentoimaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
Edited by - -KC-92- on 05/01/2007 10:12:49
quote:
Nostetaampas taas vanha topicci ylös, eli sain tuossa Nissan Model d21 service manual opuksen käsiini ja sieltä löytyi tuommonen taulukko
Eli voiko tuota "wagon" mallia käyttää vertailukohteena haettaessa lupia 33" renkaille?? kyseessähän on d21 mallisarjan auto, vai pitääkö jatkaa tuota kalastusta jenkkilän puolelta,Lähinnä -MaTTi-:a ajattelin tähän kommentoimaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-
Edited by - -KC-92- on 05/01/2007 10:12:49
AKElta jos haet poikkeuslupaa niin varmasti hyvä myöntämisperuste, mutta vaikka King Cap ja Terrano ovatkin samaa D21-mallisarjaa, ehtona on myös että akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan toisiaan. Taka-akseliston lehtijousitus ja kierrejousitus eivät ole aivan vastaavia... http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_4.gif
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Edited by - -MaTTi- on 05/01/2007 17:50:34
Juuri tätä ajattelin, wagoni on varmaan tehty matkustaja ystävälliseksi kierrejousineen,Kysyinkin tänään eräältä katsastus asemalta tuota, siellä tuntuivat varovaisen myötämielisiltä. Pitää nyt kuitenkin käydä tuon kirjan kanssa ensin siellä ,saavat rauhassa perehtyä ,ja jos joku englannin kielen taitoinen haluaapi laatia/auttaa kirjeen kirjoituksessa jossa kyselisin tuommosta dokumenttia usa:n puolen foorumeilta ,olisin enemmän kuin kiitollinen:) ja kiitokset -MaTTi-
-Tiedän, ettei kukaan ole kuollut kovasta työnteosta, mutta en halua ottaa sitä riskiä, että olisin ensimmäinen-