View Full Version : Hiluxiin kierrejousikeula.. Valmis... Vai onko?
Loma alkaa lähestyä loppujaan ja tämän verran on saatu aikaiseksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-hilun%20alusta%20pieni.bmp
Eli Hiluun saatiin pultattua keulille LJn jouset ja kaikkea muuta kivaa ja päivitettyä.. Panhardin ja sektorivarren kulmat eivät todennäköisesti jää aivan noin kammottaviksi, mutta nythän niitä on pukeilla kiva sommitella.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-pieni.bmp
Koeajoa ei vielä ole senkummemmin suoritettu, muuta kuin ajamalla vekotin tallista ulkoilmaan, joten tuntemuksia ei vielä voi kertoilla tämän enempiä.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 13/08/2006 20:51:41
Edited by - Nalle on 05/07/2007 20:42:59
OT: Aika pieni kuva
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-hilun%20alusta%20pieni.bmp
mutta onko hiluksissa(kin) ollut alumperin takaiskarit eripuolilla akselia? Miksi?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Iskarit eripuolella akselia estää (mukamas) akselin kiertymistä. Näin on ainekin väitetty.
Kuva on pieni juu, koska jostain syystä pikkusen isommasta rupes joku ihme herjaamaan, että liiiian suurta!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hiluxissa on toudellakin takaiskarit molemminpuolin akselia... Vissiin sen takia, kun on tuo Springover, eli kai tuollainen iskareiden asemoiminen jotenkin estää tuon perän elämistä ja lehtipakkojen S-mutkalle vääntymistä.. Perässähän kun ei ole sitä akselin kiertymisen estävää tankoa.
Kokemuksesta voin todeta, että paaskat se mitään estä... Kiertyy ja vääntyy minkä ehtii.
-----Ja krisu ehti näemmä enste.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 13/08/2006 21:40:56
quote:-----Ja krisu ehti näemmä enste.
Ja huikealla marginaalilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Iskarit eripuolella akselia estää (mukamas) akselin kiertymistä. Näin on ainekin väitetty.
Rangessahan tuo toimii, ei taivu lehtijouset<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta sen onkin insinöörit suunnitellu.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
IironSika
13.08.2006, 23:16
quote:
Rangessahan tuo toimii, ei taivu lehtijouset<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta sen onkin insinöörit suunnitellu.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Eivät kuitenkaan osanneet akselien sisuskaluja mitoittaa... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Taisivat suunnittelijat olla vaan jousi-insinöörejä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ot: Eipä kai ne siinä muuta olekkaan suunnitellu, kuin korin, jousituksen ja vaihteiston, loput on otettu hyllystä?
Muuta Nalle esim. Irfan viewllä kuvat vaikka 800x600, jos vaakassa, niin pitäis kelvata. (640leveys jos pystykuva)
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Flugfiske
13.08.2006, 23:34
quote:
Kuva on pieni juu, koska jostain syystä pikkusen isommasta rupes joku ihme herjaamaan, että liiiian suurta!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 13/08/2006 21:40:56
ei mikään ihme, jos herjaa, kannattaa muuntaa kuvat bmp muodosta jpg muotoon.
quote:
Ot: Eipä kai ne siinä muuta olekkaan suunnitellu, kuin korin, jousituksen ja vaihteiston, loput on otettu hyllystä?
Muuta Nalle esim. Irfan viewllä kuvat vaikka 800x600, jos vaakassa, niin pitäis kelvata. (640leveys jos pystykuva)
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Ei auta, jos kuvat on bmp muodossa...
edit: hyödyllistä tietoa kuvaformaateista: http://www.joutsi.com/gimp/formaatit.html
<center>__________________________________________________ ____________________________</center>
<center>I'd rather be a forest than a street</center>
Edited by - Flugfiske on 14/08/2006 00:32:37
Edited by - Flugfiske on 14/08/2006 00:35:56
Edited by - Flugfiske on 14/08/2006 00:37:10
Jaa... Elikäs se onkin joku muotovirhe.
Paaskat. Olkoon tuollaisina. Monen asian kanssa pärjään hyvin, mutta tietokoneiden kanssa leviää pälli. Hyvä että osaan tuonkaan vertaa latoa kuvia näkyville.
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Dodii. Kaveri puuhasteli kanssa omaan hiluunsa vastaanvanlaisen systeemin vähän aikaa sitten. Taitaa pari huonoa kuvaakin olla -> http://www.g-69.tk/gallery2/seko/13072006/
Aika samalta näyttää. Ilmeisesti toimii ihan ok lukuunottamatta ranchon iskareiden kestämättömyyttä.
quote:
Dodii. Kaveri puuhasteli kanssa omaan hiluunsa vastaanvanlaisen systeemin vähän aikaa sitten. Taitaa pari huonoa kuvaakin olla -> http://www.g-69.tk/gallery2/seko/13072006/
Aika samalta näyttää. Ilmeisesti toimii ihan ok lukuunottamatta ranchon iskareiden kestämättömyyttä.
Oukei..
Vaan mitenköhän tuo kyseinen auto toimii normiajossa, vai käytetäänkö sitä moiseen turhuuteen laisinkaan? Vaikuttaa nimittäin sekä panhardin, että sektorivarren kulmat mitä melkoisilta. Noilla meikäläisen kulmilla keula nimittäin liikahtaa jouston aikana aivan kunnioitettavia matkoja sivusuunnassaan. Tosin, pump-steering -efektiä ei periaatteessa ole, koska panhard ja sektorivarsi ovat ikäänkuin samassa linjassa, joten haitanneeko tuo sivuttaisheilunta niin kovin.. Jenkeillähän on mitä kammottavampia kulmia noissa edellämainituissa tikuissa.
Vaan koeajoa odotellessa... Pitänee vaan pikkuisen vielä jaksaa asennella... Työt alkavat taas haitata harrastustoimintaa. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kiitos ja Anteeksi
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:
quote:
Dodii. Kaveri puuhasteli kanssa omaan hiluunsa vastaanvanlaisen systeemin vähän aikaa sitten. Taitaa pari huonoa kuvaakin olla -> http://www.g-69.tk/gallery2/seko/13072006/
Aika samalta näyttää. Ilmeisesti toimii ihan ok lukuunottamatta ranchon iskareiden kestämättömyyttä.
Oukei..
Vaan mitenköhän tuo kyseinen auto toimii normiajossa, vai käytetäänkö sitä moiseen turhuuteen laisinkaan? Vaikuttaa nimittäin sekä panhardin, että sektorivarren kulmat mitä melkoisilta. Noilla meikäläisen kulmilla keula nimittäin liikahtaa jouston aikana aivan kunnioitettavia matkoja sivusuunnassaan. Tosin, pump-steering -efektiä ei periaatteessa ole, koska panhard ja sektorivarsi ovat ikäänkuin samassa linjassa, joten haitanneeko tuo sivuttaisheilunta niin kovin.. Jenkeillähän on mitä kammottavampia kulmia noissa edellämainituissa tikuissa.
Vaan koeajoa odotellessa... Pitänee vaan pikkuisen vielä jaksaa asennella... Työt alkavat taas haitata harrastustoimintaa. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kiitos ja Anteeksi
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
En ole itse tuolla ajanut,mutta aika hyvää vauhtia pystyi päästelemään mutkaisella hiekkatiellä,sekä asfaltilla matkavauhtia,kaikenlisäksi etupää jousti melkoisen hyvin.
Pikkuhiljaa valmis...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_1948.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_1950.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_1951.jpg
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 17/09/2006 15:41:38
Aika namu<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Vanhalla värityksellä olis ollu vielä hienompi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.Onko noi jouset vakiota pidemmät?
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
moggirange
17.09.2006, 15:19
Toivottu tulos näyttää toteutuneen?
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Jouset ja iskarit ovat OMEn sarjasta. Jouset mallia +50kg. Aika nurkanpää tuo vielä tuntuu olevan, mutta aivan poskettomien ulos-/sisäänjoustojen sijaan tuo keula tuntuu olevan reippaasti lativersiota mukavampi. Akselin kulmatkin taisivat onnistua kohtuuhyvin, eli ainakin tämänpäiväisten maantie-/maastoajeluiden perusteella tuo on erittäin siedettävä. Jopa mukava. Vielä toki on työtäkin. Kääntöpallojen tiivisteet, lukko(!) <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, pohjaanlyöntikumet, jousien ja lautasten välikumet, koeajoa, koeajoa ja koeajoa, sekä posketonta ryskäystä, niin paljastuu ne heikot kohdat.
Pari juttua on jo nyt tullut mieleen, jotka todennäköisesti tekisin uusiksi, jos alkaisin uudelleen rakentamaan. Esimerkiksi iskaritornit ovat käytännössä suoraan tuosta vakiokeulasta revityt ja ovat siten hieman epäedullisen muotoiset, mutta kyllähän ne laikkakoneella siitä vielä irti saa, jos niikseen tulee.
Nyt jo syyhyttäis iskeä kynnet tuon HoJon keulaan... Vaan katsotaan ja kokeillaan nyt, miten tuo kestää.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:
Nyt jo syyhyttäis iskeä kynnet tuon HoJon keulaan... Vaan katsotaan ja kokeillaan nyt, miten tuo kestää.
Ai se ei ollutkaan sun hojo 4x4-magazinen vinssi jutussa, siitähän näytti puuttuvan jotain lehtijousen näköistä osaa...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Väri vaihtunu, missäs "maantiekiitäjät"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<center>Menossa Mukana: MäntsälänVaraosa/Kone-Heino,
Mairuen kone ja pultti, AE-Kuljetus,Funny Shop,Britti-Osa, Alu-koo</center>
quote:
quote:
Nyt jo syyhyttäis iskeä kynnet tuon HoJon keulaan... Vaan katsotaan ja kokeillaan nyt, miten tuo kestää.
Ai se ei ollutkaan sun hojo 4x4-magazinen vinssi jutussa, siitähän näytti puuttuvan jotain lehtijousen näköistä osaa...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Joo...kyllä siitä pikkuisen jotain "puuttui"... Eikä valitettavasti ollut meikäläisen. Jotain samanmoista kuitenkin mieli tekis... Vaan onneksi on piiiiitkä talvi edessä. Josko silloin sitten taas loppuis tää haaveilu ja alkais haaveiden toteutus.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Väri vaihtunu, missäs "maantiekiitäjät"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<center>Menossa Mukana: MäntsälänVaraosa/Kone-Heino,
Mairuen kone ja pultti, AE-Kuljetus,Funny Shop,Britti-Osa, Alu-koo</center>
Väri vaihtui tuossa alkukesästä... Jostain syystä Hilu ei perustanut siitä alkuperäisestä laikkumaalista, vaan ravisteli sen talven aikana tallinlattialle... Uudet maantiekiitäjät on jo tilattu Jyväskylästä.
Täytyy kyllä myöntää, että hieman on pliisumman värinen tuolla uudella maalauksella, mutta toisaalta... Eipähän tuijoteta näin pienessä kylässä niin kovin pahasti enää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
-TIMPPA-
17.09.2006, 22:33
no empä olis niin varma tosta maalin vaihtumisesta verrattuna siihen tuijotuksen määrään etuna siinä tosin voipi olla se ettei enää silmät tipu päästä ku nalle päästelee kylällä menemään
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
http://www.nalle-offroad.com
Jotenkin näytti mun silmään toi ohjausiskari olevan vähän herkässä kodassa. vai onko se optinen harha?
Ei ole optinen harha... Valitettavasti tuo ohjausiskari on toudella huonossa ja herkässä paikassa tuossa kohtaa... Vaikka alkuperäinen kiinnityskohta onkin. Pitkittäistukien asemointi aiheuttaa lisäksi sen, että tuota ohjausiskarin kiinnikettä täytyi kääntää vielä entistäkin ulommas. Vaan esimerkiksi sektorivarteen asemointia vaikeuttaa huomattavasti tuo ääliön mallinen öljypohja. Tulis nimittäin sisäänjoustoissa hieman turhan ahdasta tuonne yläpäähän. Tallin nurkassa asustavassa bensakoneessa ei tuota vaivaa olis. Siinä on nimittäin varsin hyvän mallinen ö-pohja. Vaan pitänee tuhota pari-kolme ohjausiskaria, ennenkuin alan vaihtamaan mottia, vaikka sekin kyllä on jo suunnitteilla. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Mikäs bensakone sinne on pesän tehnyt? Rivi, V, 6, 8, 12...?
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
Pistä V4 niin tulee painonsäästöä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Offroadkainuu
www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.
quote:
Mikäs bensakone sinne on pesän tehnyt? Rivi, V, 6, 8, 12...?
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
TÄH??? Eikö Rivi NELOSTA lasketa koneeksi olleskaan??? <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Eli tallin nurkkaan teki pesän tuollainen 22RE bensaruisku. Kotoisin taitaa olla BensaHilusta. Nyt pitäis vaan keksiä, mihin sen tunkis... Ukon RJhin, vaiko omaan Hiluun. Toisaalta, sopivalla automaatilla tuo vois liikuttaa tuota omaan Hilua aika mainiosti.. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Mikäs bensakone sinne on pesän tehnyt? Rivi, V, 6, 8, 12...?
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
--------------------------------------------------------------------------------
TÄH??? Eikö Rivi NELOSTA lasketa koneeksi olleskaan???
Ei.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>:)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No jaa... on mullakin yks 4-syl auto. Joskus vaan spekuloittit B30 pannua tai rooverin kasia, muistaakseni. Tuo tojon kone on tietysti paljon järkevämpi vaihtoehto. Muttei niin kyrväkäs.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
quote:
Vaan esimerkiksi sektorivarteen asemointia vaikeuttaa huomattavasti tuo ääliön mallinen öljypohja. Tulis nimittäin sisäänjoustoissa hieman turhan ahdasta tuonne yläpäähän. Tallin nurkassa asustavassa bensakoneessa ei tuota vaivaa olis. Siinä on nimittäin varsin hyvän mallinen ö-pohja. Vaan pitänee tuhota pari-kolme ohjausiskaria, ennenkuin alan vaihtamaan mottia, vaikka sekin kyllä on jo suunnitteilla. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Eikö sitä öljypohjaa voi muokata niin että tulee lisää tilaa kriittisiin paikkoihin?
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
Öljypohjan muokkauskin on kyllä kieltämättä ollunna mielessä, mutta jotenkin vaan on tullut moista toimenpidettä välteltyä.. Itseasiassa pitäis kurkistaa, mitä sen etummaisen pahkan alla asustaa, vai onko se ihan vaan jonku perverssin insinöörin kehittelemä muotopuoli vitsi, jota sitten ovat kahvihuoneessa naureskelleet.
JA moottorihommista senverran, että sen Volvolaisen ja Rangen patojen laittamisen olen käytännössä unohtanut. Nurkissa pyörivä Cedricin kuutonen oli jossain vaiheessa tapetilla, mutta sekin on piru hieman liian pitkä. Eli taidan joutua tyytymään joko neloseen tai vastaavasti Runnerin V6seen, mutta se onkin onneksi sitten kallis.
Vaaan jossain vaiheessa tuo 22RE vois hakeutua tuonne naaman sisuksiin. Minkälainen automaatti kannattais tuon sirran perään kötöstää? Onko esimerkiksi olemassa valmiita palikoita, joilla naitettaisiin esimerkiksi 22RE+TH350+Hiluxin jakoloota??? Toimiessaan vois olla luja ja hyvä paketti.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Astron 4,3 V6 sopii suoraan turbohydramatikkiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaan, se joka kuutoseen kurkottaa, se nelosdiisseliin kapsahtaa.
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
quote:
Vaaan jossain vaiheessa tuo 22RE vois hakeutua tuonne naaman sisuksiin. Minkälainen automaatti kannattais tuon sirran perään kötöstää? Onko esimerkiksi olemassa valmiita palikoita, joilla naitettaisiin esimerkiksi 22RE+TH350+Hiluxin jakoloota??? Toimiessaan vois olla luja ja hyvä paketti.
TH-350 hyvä vaihtoehto. Tuolta löytyy adaptereita -> http://www.advanceadapters.com/ Ihanan kallis paikka kun kerran etsin palikoita millä naittaa GM tomaatti Cruiserin moottorin ja jakiksen väliin.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger
moggirange
18.09.2006, 19:01
Älä ainakaan sitä hilun pensakonetta laita, ei siitä paljon hätä pakene!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
quote:
Älä ainakaan sitä hilun pensakonetta laita, ei siitä paljon hätä pakene!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Vaan kyllä se melko merkittävä parannus tuohon nykyiseen löpöpumppuun olis.. Ja eikös tuohon 22RE:hen ole ihan kivasti viripalikkaa saatavilla, peltisarjoista lähtien. Eihän tuo tosiaankaan mikään tykki ole, mutta kohtalaisen keveä, kireä ja taloudellinen kuitenkin. Sitäpaitsi sen saattais saada melko pienillä liikuilla tungettua tuonne konehuoneeseen.
Vaan en tiä vielä. Todennäköisesti tulee vielä yritettyä tuon diisselin kanssa tovonen, ennenkuin inspiraatio ja lopullinen muutosvimma iskee. Vaan jos jollain on hyviä ideoita tarjolla, niin vastaanottavaisella kannalla ollaan.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
moggirange
18.09.2006, 20:31
Senverran on kokemusta pensa hiluksista että vääntää heikommin kuin diisseli pienillä kierroksilla. Toki kierroksilla vetää hieman paremmin...
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Pistä vaan se nissan sinne konepellin alle, ompahan talveksi tekemistä!
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
thuhtala
19.09.2006, 19:30
Onko toi kierrejousikeula viä kelvollinen leimalle ja mistä noi ohjaus härpäkkeet on peräisin ne kun ei näytä hiluksin orginaali kamalta.Ittellä on samanmoinen hilu työn alla ja suunnitelmia löytyy kaikenlaisia kun vain sais aikaiseksi kaikki ts.työ haittaa harrastuksia ja pankki rahan käyttöö
Hiluxin pitäis olla kelvollinen leimalle, eli kaunis ajatus on ollut muutoskatsastaa tuo vekotin noille hilppeille. Kaiken lisäksi olen saanut yhden katsastusmiehen kautta muutoksille jo siunauksenkin.. Nyt vaan toteutus täytyy käydä hyväksyttämässä...
Ohjauksen osaset ovat sekä Hiluxia, että FJ40stä. Kaikkein helpoimmalla tosin pääsee, jos köyhtyy LJn täydellisen etuakselin hilppeineen kaikkineen. Se on kohtalaisen helppo asemoida tuohon Hiluxin runkoon kiinni, eikä tarvitse mittailla ja sommitella puoliksikaan niin paljoa, kuin tuon kanssa joutui tekemään. Lisäksi kannattaa hankkia IFS -Hiluxin tehostimen simpukka, jolloin ohjauskin onnistuu varsin eleettömästi.. Toisaalta, esim. LJn simpukka eteenpäin sojottavine ohjausvarsineen on kohta parempi, koska tuolla IFS Hilun ohjausvirityksellä esimerkiksi raidetangon vahvistaminen paksummalla tangolla alkaa olemaan melkoista mikrometrihippaa.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Diesel ahtimella...
Offroadkainuu
www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.
mulla on iffi keulasen simpukka aivan kiinni syylärissä joten mahtuu paksut ohjaustangot. ratti akseli on hj 61:sestä siitä missä on n.20cm pitkä liuku.
Note! This message was posted anonymously!
thuhtala
23.09.2006, 21:12
ok! kiitti tiedoista Nalle täytyy ottaa pää käteen ja miettiä mitä romulle vois tehdä oon tehny kauppaa märäntyneestä hj:stä vinssii,lukkoo ym. mielenkiintosta jos sais hiluksiin jotain osaa irti siitä raadosta
mistä sie nalle olet löytäny niitä viripalikoita tuohon 22re mottiin? on muuten ihan hyvä kone kun olisi alavääntöjä
Nallen pitää nyt muokata öljypohjaa ja laittaa niitä viripalikoita siihen diisseliin niin saat siitä oivan koneen. Saat siihen pensan tehot ja väännöt edelleen omassa sarjassaan. (jos 2,4 niin helposti n.250 hv:tä 400-450nm)
http://turbodiesel.no-ip.com/mercuryboard/index.php?a=forum&f=6
Tuolta apua tehottomuuteen...
Note! This message was posted anonymously!
Joo. Ensinnäkin noita viripalikoita 22RE -mosaan löytyy esimerkiksi Cowney Offroadilta. Huhut kertovat, että sieltä löytyy mm pakosarjoja siten, että on joko huipputehon satsia ja vaihtoehtoisesti alavääntösatsia. Lisäksi kyseiseen mosaan löytyy mm. bolt-on turbosarjaa..
Tuo Hiluxin oman dieselin hillitön kiristäminen ei oikein jaksais innostaa... Koneen pitäis kuitenkin säilyttää sitkeä ja alhaalta vääntävä "luonne".. Kone tuollaisenaan on hyvä, koska se todellakin on sitkeä. Se vaan kaihertaa pirusti, että minkäänlaista herkkyyttä tuossa malmikasassa ei kertakaikkiaan ole. Happipaikassa ei kaasun polkeminen lisää kunnolla edes savun tuottoa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Mielessä on ollut rakentaa tuosta tallin lattialla asustavasta toisesta 2L -motista vakiopalikoilla vakiokone, johon lisättäis ruiskujen avauspaineita, viriteltäis pumppua ja loppupeleissä todennäköisesti, kun mikään ei enää auta, harkittais sitten mutkan asentamista siten, että pidettäis paineet mahdollisimman alhaisina.. Mopo karkaa käsistä, luonnollisesti, mutta johan siitä kai on viitteitä ollut havaittavissa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mitenköhän muuten RJ liikkuis 22RE -motin voimin??? Onko R ja RE -moteissa paljonkin tehollista eroa, vai onko muutos vain lähinnä kosmeettinen ja kenties taloudellinen?
Mistä muuten Nyybi tuollaisia tehoja tiedät revityn? Tuo 250hp vois kuulostaa jo joltain.. Lisäksi 400n väännöt.... Nam
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 24/09/2006 20:46:43
tojon ct20 ahdin, mitä löytyy esim diesel carinoista, on melko passeli tohon hilun 2L koneeseen. honkii jo melko matalalle, eikä käy ahdistamaan ylhäälläkään.
osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
www.pahama.com
Ja Case Closed...
LEima tuli, joten ei muuta kuin säätelemään. Woblaus pitää saada Swampereilla kuriin ja pari muuta pikkujuttua. Vaan maasto-ominaisuudet ovat loistavat.
NAM <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-Hilu1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-Hilu2.jpg
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 03/07/2007 18:45:42
Ei turhantarkkoja kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Ei turhantarkkoja kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
**************
Jussi ja Suzuki
Joo... Ei ole ei.... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Itseasiassa vasta tämänpäiväisistä säädöistä viitsis jo jonkinlaiset "tarkemmat" kuvat laittaakin. Loiventelin Panhardin kulmaa senverran, että nyt tuolla keksinnöllä viitsii jo ajaa yli neljääkymppiä Swamppereilla. Tosin vieläkin on ohjausken työntövarren kulma hieman hakusessa ja loppupeleissä aika härski, kun on roimasti eri kulmassa, kuin Panhardi.. Lähtiessä oli molemmat samassa linjassa, eli yhtäpaljon persiillään. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Katotaans, josko huomenna tulis sellaisia painokelvollisia kuvia jakoon.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Onko jouset vähän jäykät, ku näyttää että takaOMEt joustaa lava tyhjänäki paremmin ku keula?
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
quote:
Onko jouset vähän jäykät, ku näyttää että takaOMEt joustaa lava tyhjänäki paremmin ku keula?
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Joo. Keulan jouset on LJn vinssimalliset, eli hieman ovat jäykät. Onhan tuo Hiluxuksen keula jonniinverran köykäisempi, kuin LäJän naama.. Pelkkä LJn konepeltikin nimittäin painaa enemmän, kuin Hilun konepelti ja lokasuojat yhteensä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vaan josko se tuosta vielä hieman antautuu rääkkäyksen myötä. Mettäpätkällä ryvöttäessä tuota jäykkyyttä ei kyllä huomaa. Sitäpäitsi tuo perä on antautunut jo melkoisesti niihin parin vuoden takaisiin.
Mutta tosipuheissa tuo vekotin ei noilla etujousilla ja tukivarsilla tule koskaan yltämään niihin lukemiin, mihin päästiin OMEn etulehtipakoilla. Ne oli notkeat.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Noniin.. Kuveja.
Jousilautanen ja iskaritorni
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-IMG_1949.jpg
Hilppeet edestä.. Huomaa vielä hieman huonot työntövarren ja panhardin keskinäiset kulmat
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-Hilu%20alusta1.jpg
Hilppeet takapäästään
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-Hilu%20alusta2.jpg
Pakollinen fiilistelykuva.. Pehmeetä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nalle-Hilu%20alusta3.jpg
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
saitko millää woblausta loppuun renkaista? onko minkä kokoset?
quote:
saitko millää woblausta loppuun renkaista? onko minkä kokoset?
Rattakset on kokoa 33x13.5x15. Wobblaus ei ihan kokonaan ole loppunut.. Helpottunut kyllä. Lähinnä vauhtia kelatessa saa olla hereillään tuossa n. 50-60 vauhdissa. Siitä kun malttaa hissunkissun kiihdytellä, niin pääsee "mukavasti" tuonne 80 nurkille ja ylikin.. Nuo renkaat vaan pompottaa niin perkeleesti muutenkin, että tuskin noilla nakeilla pääsee tasaiseen kyytiin muuta ku kilolla tasapainotuskuulia. Vaan eipähän tule kuluteltua noita renkaita ihan asfalttiajossa. Ei nimittäin ole mikään mieltäylentävä kokemus. Onneksi on siirtonakit olemassa.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com