paapu
12.01.2004, 10:30
Vitsi että otti se koville, mokoma. Suzska Samurain voimansiirrosta kuuluva jurina alkoi ottaa riittävästi päähän tässä öbaut kuukausi, pari sitten. Neliveto päällä kuului paha juriseva ääni moottorijarrutuksen ja vedon vaihtuessa.
Hyvien offipalstalaisten neuvojen kannustamana otin ensin pyörännavat auki ja rasvasin helat, ei vaikutusta. Sitten purkasin jakoaskia ja uusin etuvedon laakerin+stefan, ei vaikutusta. Seuraavaksi uusin etukardaanin nivelet, ei vaikutusta.
Jaahas, on otettava järeämpiä toimenpiteitä kehiin. Hommasin jonkun saksalaisen kolaroiman Samurain etuakselin nivelineen. Se oli kuitenkin saanut mällissä senverran siipeensä, että pinjonin laakeri piti ääntä. Kokosin sitten vanhasta ja uudemmasta perästä yhden, joka toimi nätisti. Fritzin vetoakselitkin oli menny hieman väännöksiin, joten kokosin uudemmista ja vanhemmista osista melkein uudentiukat vetarit. Suzskan maahantuojalta hain uudet pronssihelat etunapoihin, vanhoissa oli hieman kulumaa. Niin ja napalukot ja pyörän- ja olkalaakeritkin piti purkaa, putsata ja rasvata oheistyönä.
Kasasin akselin näillä osilla ja rasvasin ankarasti hyvillä liukasteilla, lihaa säästämättä ja laadusta tinkimättä. Koeajolla oli sitten syytä olla tyytyväinen, jurina oli kadonnut.
Mutta sitä en tosiaan osaa tänä päivänäkään sanoa, mikä ihan oikeasti oli ollut syynä siihen jurinaan ja mikä korjaustemppu sen poisti. Erikseen tunnustellen ja tutkien ei missään vanhoissa osissa tuntunu ihmeempää vikaa, kulumaa tai klappia. Ehkä ne oli ne kaikki väljyydet yhteensä, mitkä alkoi resonoimaan. Lopputulos hyvä nyt kuiteskin, vaikka töitä teettikin.
Edited by - paapu on 12/01/2004 10:32:38
Edited by - paapu on 12/01/2004 10:40:32
Hyvien offipalstalaisten neuvojen kannustamana otin ensin pyörännavat auki ja rasvasin helat, ei vaikutusta. Sitten purkasin jakoaskia ja uusin etuvedon laakerin+stefan, ei vaikutusta. Seuraavaksi uusin etukardaanin nivelet, ei vaikutusta.
Jaahas, on otettava järeämpiä toimenpiteitä kehiin. Hommasin jonkun saksalaisen kolaroiman Samurain etuakselin nivelineen. Se oli kuitenkin saanut mällissä senverran siipeensä, että pinjonin laakeri piti ääntä. Kokosin sitten vanhasta ja uudemmasta perästä yhden, joka toimi nätisti. Fritzin vetoakselitkin oli menny hieman väännöksiin, joten kokosin uudemmista ja vanhemmista osista melkein uudentiukat vetarit. Suzskan maahantuojalta hain uudet pronssihelat etunapoihin, vanhoissa oli hieman kulumaa. Niin ja napalukot ja pyörän- ja olkalaakeritkin piti purkaa, putsata ja rasvata oheistyönä.
Kasasin akselin näillä osilla ja rasvasin ankarasti hyvillä liukasteilla, lihaa säästämättä ja laadusta tinkimättä. Koeajolla oli sitten syytä olla tyytyväinen, jurina oli kadonnut.
Mutta sitä en tosiaan osaa tänä päivänäkään sanoa, mikä ihan oikeasti oli ollut syynä siihen jurinaan ja mikä korjaustemppu sen poisti. Erikseen tunnustellen ja tutkien ei missään vanhoissa osissa tuntunu ihmeempää vikaa, kulumaa tai klappia. Ehkä ne oli ne kaikki väljyydet yhteensä, mitkä alkoi resonoimaan. Lopputulos hyvä nyt kuiteskin, vaikka töitä teettikin.
Edited by - paapu on 12/01/2004 10:32:38
Edited by - paapu on 12/01/2004 10:40:32