View Full Version : Jimnyn korotussarja. Onko katulaillinen suomessa?
On tullut tässä lähiaikoina tota Jimnyn ostoa suunniteltua, joten on samalla tullut luonnollisesti pohdiskeltua näitä parantelumahdollisuuksiakin. Ilmeisesti noin uudessa autossa pitää olla jousetkin jollain tapaa hyväksytyt että kelpaa leimalla.
Eli onko tämä sarja jousien puolesta sen näköinen, että katsastussetäkin tykkää? Entäs tukivarret ja panhardit? Ne ei varmaan ainakaan kelpaa?
http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe_site/products/suzuki/jimny/suspension/foto/4%20inch%20full%20kit
The D&G Tuning Jimny 4 inch lift kit, like all our products, has been designed for and tested in hard offroad conditions and includes 4 coils, front and rear HD castor correcting radius arms, 4 Rancho RS5000 shocks, 2 adjustable stainless steel panhard bars with special HD rod ends, extended brakelines, driveline spacers, adjustable bumpstops and bolt-on rear shock absorber brackets to correct the angle after lifting and prevent broken shock-eyes.
Flugfiske
27.07.2006, 17:09
Tuolla FAQ osiossa on tarpeellinen tieto noista korotuksista, tässä pieni lainaus sieltä:
5 §
Auton korkeuden muuttaminen
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.
<center>__________________________________________________ ____________________________</center>
<center>Täydellinen AMATÖÖRI</center>
Arska-tehtaalta
27.07.2006, 17:10
Jaa, miksei tehdasvalmisteinen sarja olisi laillinen suomessa?
Jos korotus ei ylitä sallittua, niin kaipa tuo leimasedällekin kelpaa.
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
quote:
Jaa, miksei tehdasvalmisteinen sarja olisi laillinen suomessa?
Tuo pulju joka tuota sarjaa tarjoaa, ei kyllä mikään kummoinen tehdas taida olla... Meinasin vain, että mitä nämä "hyväksytyt" jouset oikein käytännössä on näissä uudemmissa autoissa? Tarviiko niihin olla jotain todistuksia, tai muuta sellaista?
quote:
Jaa, miksei tehdasvalmisteinen sarja olisi laillinen suomessa?
Ainakin viimeksi kun Kiaan meinasin madallussarjaa niin kovasti joka paikassa vinguttiin hyväksyntää. Mieluiten jonkin asteen eu-hyväksyntää. Tais olla niin että jos se on hyväksytty jossain päin eu:ta niin sen saa silloin laittaa autoon, mut siitä pitää vaan hankkia jonkin asteiset todisteet.
-- V8:lla Suomen talous parannetaan --
Nerd-O
Madallussarjoista on pitäny esittää TÜV-todistukset tms. jo muistaakseni 94/95 vuodesta lähtien.
Saksasta tulleiden alustasarjojen mukana noi todistukset on onneks lähes aina ollu mukana ja täytettyinä.
.
.
.
.
____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf
quote:
http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf
Ei puhuta mistään hyväksynnöistä muiden kuin henkilöautojen osalta.
------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif
quote:
quote:
http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf
Ei puhuta mistään hyväksynnöistä muiden kuin henkilöautojen osalta.
------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif
Ja ainakin minun ymmärtääkseni tuossa kerrotaan, että alustan madallusosilta vaaditaan erillinen hyväksyntä.
Esitin myös K1-katsastusasemien (www.katsastajat.com) nettisivuilla kysymyksen, tarvitseeko korotussarja vuoden 2006 maasturiin jonkin hyväksynnän. Vastaus oli että ei tarvitse.
Itse itseäni ja ko. palstaa lainaten:
Lähettänyt Tapsa 17.07.2006 00:41
Tarvitseeko tänä vuonna käyttöönotetun maastoauton jousituksen korottamiseen käytetyillä osilla olla joku erillinen hyväksyntä? Löytämäni AKE:n ohjeet ja liikenneministeriön päätös kun puhuvat vain ajoneuvon jousituksen madaltamiseen käytettyjen osien hyväksynnästä.
- Ei tarvitse
Tosin ei vastaus taida olla laillisesti sitova jos sille linjalle lähdetään...
Itsellä on tarkoituksena korottaa omaa tulevaa Jimnyä tuossa syksymmällä, joten silloin tulee omakohtaisia kokemuksia.
quote:
Itsellä on tarkoituksena korottaa omaa tulevaa Jimnyä tuossa syksymmällä, joten silloin tulee omakohtaisia kokemuksia.
Koskas ajattelit ostaa jimnyn ja mistä?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
Koskas ajattelit ostaa jimnyn ja mistä?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Autokaupasta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja se on jo tilattu kun maassa ei ollut automaattivaihteista mieleisen värisenä.
Itse asiassa minulla on vakiokunnossa oleva Jimny tälläkin hetkellä, mutta kyllästyin vaihteiden vekslaamiseen ja päätin vaihtaa automaattiin ja samalla uudempaan malliin. Sitä olis tarkoitus korottaa hieman. Tosin joudun samalla luopumaan mekaanisesta nelivedon kytkennästä ja siirtymään sähköiseen. Tästä en oikein tykkää, mutta kaipa noissa uusissa autoissa on jo niin paljon rikkoutuvia sähkövermeitä jo muutenkin, että ei kai yksi lisää enää tee eroa.
Autokaupat kun näkyy meikäläisellä olevan enemmän tunne- kun järkiasioita. Ja rahaahan se vaan on...
valkkari
31.07.2006, 18:23
Jos toi sarja on laillinen suomes, ni ex tolla sarjalla sais sairaan helposti rakennettuu 410:aan kierrejousi alustan???
Jos ei mee... ni haetaan vauhtia
quote:
Jos toi sarja on laillinen suomes, ni ex tolla sarjalla sais sairaan helposti rakennettuu 410:aan kierrejousi alustan???
Jos ei mee... ni haetaan vauhtia
Kyllä varmaan sais, mutta kuka maksaa 1500€+toimituskulut moisista, asennettavaksi johonkin 83-vuoden ruosteiseen kippoon? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
valkkari
01.08.2006, 16:09
quote:
quote:
Jos toi sarja on laillinen suomes, ni ex tolla sarjalla sais sairaan helposti rakennettuu 410:aan kierrejousi alustan???
Jos ei mee... ni haetaan vauhtia
Kyllä varmaan sais, mutta kuka maksaa 1500€+toimituskulut moisista, asennettavaksi johonkin 83-vuoden ruosteiseen kippoon? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Niin totta... Kyllähän sen pitäis olla -82, ja ruosteeton... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei vaa en kyl hokannu tota hintaa...
Jos ei mee... ni haetaan vauhtia
Mites tää aihe on edistynyt onko kukaan laittanu tuota korotusta jimnyyn Suomessa?
Tähän vuoteen mennessä???
Note! This message was posted anonymously!
Jos puhutaan tuossa aloitusviestissä mainitusta korotussarjasta niin eihän se laillinen ole siinä mielessä, että se korottaa 4 tuumaa, kun sallittu on 51 mm (tai 77 mm jos auto on rekisteröity lM1G-luokan ajoneuvoksi). Tuokin muuten ihme juttu että oma Jimnyni on MI-luokassa vaikka kyllä se pitäisi MIG-luokan kriteerit täyttää kevyesti...
Mutta muuten ei korotussarjoilta vaadita mitään hyväksyntää uudempiinkaan autoihin.
h-a-r-z-a
11.04.2008, 16:16
Mulla on -99 ja se on selkeästi M1.
Mistä mahtaa johtua tuo ajoneuvoluokkien ero?
...on tosta joku menny..
E.S.Y.
Tulipa muuten mieleen kysyä että lukeeko niiden M1 Jimnyjen otteissa lisähuomautuksena missään kohtaa maastoauto?? Muistaakseni se riittää että auto tulkitaan maastoautoksi muutoksien suhteen.
http://www.motorum-offroad.fi/