View Full Version : Vahvemmat takatuet rangeen
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/venyttelya_salaisissa.JPG
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/pinioni_hassusti.JPG
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/custom_tukivarsi.JPG
Elikkäs tuollaisessa kivisessä sorakasassa kikkaillessa syntyi taas romua. Tukivarressa ei oikeen ole mitään kummempaa jälkeä kovista osumista joten miksi se oikeastaan on vääntynyt?
Itsellä mielessä paksuseinämäisen putken livauttaminen alkuperäisen tukivarren päälle, olis vielä katsastuskelpoinen. Toisena kävi mielessä etutukivarsien laittaminen taakse, tosin katkaistuna niin että on vaan toinen pusla jäljellä akselin päässä. Sitten pitäis vaan laittaa etutukivarsille sopivat kiinnityskorvat runkoon.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Oliskohan toi tukivarsi vääntynyt kun akseli on varmaan kumminkin liikkunut jonkun verran oikealta puolelta eteenpäin...
-samisami2 työnyymi-
Note! This message was posted anonymously!
PeteTurku
17.06.2006, 17:24
Hienon näköistä jälkee. Ei mulla sitten muutta.
Ai mää vai turuust
Rankkuja mitenkään tuntematta tekisin uudet tukivarret paksusta putkesta. Isä-vainaa löysi jostain (romuliikkeestä???) sellaista putkea jossa seinämä oli 1/4 osaa ulkohalkaisijasta. Se on lähes yhtä jämäkkää kuin umpijööti, mutta vähän kevyempää. Ei kai noita saisi itse sepittää, mutta vaan täytyy tehdä niin tukevat ja siistit ettei kats ins huomaa rikosta.
Joskus käynyt mielessä myydä sisu ja ostaa range... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikki toimii kaasu pohjassa
PeteTurku
17.06.2006, 18:50
Veikkaan että tossa on ollu auto jo aik pystyssä ja tukivarteen kohdistuu monesti suurempi paino ja rasitus mitä yksikään inssinööri on koskaan ajatellu. Saattaisi kestää kun tekisi jostain sopivan kokosesta ainesputkesta jossa seinämävahvuus olis jotain muuta kuin nykyinen tai sitten rhs-palkista.
Ai mää vai turuust
tapsa4x4
17.06.2006, 20:16
No tukivarren vääntyminen johtuu aika pitkälti siitä että on todella ohutta putkea eli heikot.
Laalaa kanssa kerran tallilla testattiin rangen taka tuki vartta sen sai taipumaan esim hyppäämällä päälle. Ehdottomasti kannattaa tehdä jostakin huomattavasti paksummasta tavarasta.leimaamista en tota suosittele noilla oma valmiste varsilla.
Mulla olis aikas jäykkää kamaa. vahvuus tais olla päältä 35mm seinämä oli 5mm mutta on sylinteri putkea voi hitsata kun vähän esilämmittää mutta esim kun koitan painaa sitä "littiin" prässillä niin pamahti halki. Ja meillä on töissä prässissä vähän v... voimaa.
quote:
Itsellä mielessä paksuseinämäisen putken livauttaminen alkuperäisen tukivarren päälle, olis vielä katsastuskelpoinen.
Tätä on joskus porukassa pohdittu. Olis aika simppeli homma, kunhan vaan löytäis sopivaa putkea jostain. Ja tosiaan, katsastusmiehellä ei lienis tohon mitään sanottavaa, kun ei ole hitsattu?
- Lommone Ranke Rooveri -
Olet näköjään Baxxter hommannut Scorpion Racingin taivutetut tukivarret vähän reippaammin korotetuille Rankuille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onko tuo tukivarsi se ohuempi vai paksumpi malli? Eikös se muuttunut jossain vuosimallissa? Näyttäisi siltä paksummalta.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986
quote:
Rankkuja mitenkään tuntematta tekisin uudet tukivarret paksusta putkesta. Isä-vainaa löysi jostain (romuliikkeestä???) sellaista putkea jossa seinämä oli 1/4 osaa ulkohalkaisijasta. Se on lähes yhtä jämäkkää kuin umpijööti, mutta vähän kevyempää. Ei kai noita saisi itse sepittää, mutta vaan täytyy tehdä niin tukevat ja siistit ettei kats ins huomaa rikosta.
Eikös paksuseinämäinen putki ole jämäkämpää kuin samoilla ulkomitoilla oleva umpijööti.
quote:Eikös paksuseinämäinen putki ole jämäkämpää kuin samoilla ulkomitoilla oleva umpijööti.
Ei, kyllä umpijööti on maksimaalisen jäykkä samalla ulkomitalla, mutta ero on pieni.
quote:... syntyi taas romua ...
Sulla sitten ei kestä mikään :)
T, Antti
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
18.06.2006, 19:54
Hups, oli heittänyt pihalle.
No, kirjautumattomille oli sentään kirjaintunnistus!
T, Antti
Oon kanssa meinotellut vahvempien takatukivarsien laitoo. Samalla kertaa jons niihin sais, sen pienen taivutuksen ulos jouston avuks. Itellä kans varret molemmin puolin mutkalla. Toisella puolella vääntymä aika sopiva kun ulosjoustoissa tuppaa jousi tuleen pois paikaltaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ahosensetä
18.06.2006, 21:03
quote:Samalla kertaa jons niihin sais, sen pienen taivutuksen ulos jouston avuks.
Irtoputken kanssa tarttis saada aika tasainen säde sekä putkeen että tukivarteen, että menisi päälle. Jos tekee kokonaan uudet, niin silloin kannattaa vähän taivuttaa ja miettiä pituuttakin vähän.
quote:Toisella puolella vääntymä aika sopiva kun ulosjoustoissa tuppaa jousi tuleen pois paikaltaan
Olisiko kumminkin pidempi iskari? Pelkkä tukivarren taivutus ei lisää joustoa, mutta säästää rungon pään kumia.
T, Antti
quote:Olisiko kumminkin pidempi iskari? Pelkkä tukivarren taivutus ei lisää joustoa, mutta säästää rungon pään kumia.
Jos iskarit ei ole vakiot niin kyllä tukivarren rungonpään pusla rajoittaa ulosjoustoa.
Enemmän kiinnostaisi vanhojen varsien vahvistaminen, kuin uusien tekeminen. Ihmetyttää vaan miksi tuo vanha on antanut periksi, kun ei se tuossa paikassa erityisen koville joutunut..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Olisiko kumminkin pidempi iskari? Pelkkä tukivarren taivutus ei lisää joustoa.
Kyllä samoilla iskareilla pelaillaan ku aikasemminkin. Ainoo muuttunut osa on PS.com ajeluissa vääntyny tukivarsi. Pitää kyllä hauskaa moikunaa ku jousi hakee paikkaansa. Itteasiassa mulla on tukivarsien kiinnistyspisteet akselissa normaalia sisemmässä, mutta rungonpäästä kiinnityspisteet viä kääntämättä. Joten lähtötilanne on jo puslaa puristava. Mun tapauksessa taitosta on apua. No enköhän tee myös nuo rungonpäät kuntoon kesän mittaan. Resurssi pula kun vaan vaivaa tätä yhdenmiehen yritystä.
quote:
mutta säästää rungon pään kumia
Säästäis se myös uretaania. Ainakin toiselta puolelta on jo uretaanipusla hajalla<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
quote:
Jos iskarit ei ole vakiot niin kyllä tukivarren rungonpään pusla rajoittaa ulosjoustoa.
Itellä ei ole tietoo että onko vakiot vai ei noi iskarit, mutta tuskin ovat. Takajousien alla kun on noin 2.5 tuuman korotukset ja silti jousi tulee pois paikaltaan.
Edited by - pjtk on 19/06/2006 00:01:17
Ahosensetä
18.06.2006, 22:54
quote:Ihmetyttää vaan miksi tuo vanha on antanut periksi, kun ei se tuossa paikassa erityisen koville joutunut..
Jäikö auton paino tukvarren varaan? Se kivi oli vähän sen näköisesti siinä ...
T, Antti
quote:
Säästäis se myös uretaania. Ainakin toiselta puolelta on jo uretaanipusla hajalla<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Oho, eihän ne kauaa ehtiny siä oleen? Myykö näitä muuten kukaan yksittäiskappaleina? Antti?
- Lommone Ranke Rooveri -
Ahosensetä
19.06.2006, 09:26
Voin tietty myydä kappaleittainkin.
T, Antti
quote:quote:Ihmetyttää vaan miksi tuo vanha on antanut periksi, kun ei se tuossa paikassa erityisen koville joutunut..Jäikö auton paino tukvarren varaan? Se kivi oli vähän sen näköisesti siinä ...Vai olisko tukivarsi saanut hieman kipeää jo joskus aiemmin? Hieman lommolla tai jopa mutkalla siis jo valmiiksi ennen tuota paikkaa? Vaikka ne orkkistukivarret ei kovin paksua tavaraa olekaan, niin luulis suoran putken kestävän työntöä (ja vetoa) ihan kohtuullisesti. Mutta paksumpi olis tietty varmempi, ei mene mutkalle niin helposti jos vaikka joskus osuu kiveen tai kantoon. ja taaas tulis muumata kilo painoa lisää, mutta kuitenkin aika oikeaan paikkaan.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote:
quote:
Säästäis se myös uretaania. Ainakin toiselta puolelta on jo uretaanipusla hajalla<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Oho, eihän ne kauaa ehtiny siä oleen?
No voi yhden kerran. Tarttu toi tauti pjtk:n Rankusta mun härveliin. Niin ikään yksi pusla rikki. Oisko toi mahoton homma asemoida uudelleen noi tukivarren kiinnikkeet rungossa?
- Lommone Ranke Rooveri -
Ahosensetä
19.06.2006, 20:24
quote:Oisko toi mahoton homma asemoida uudelleen noi tukivarren kiinnikkeet rungossa?
- Lommone Ranke Rooveri -
Voi varmasti, vaikka yleensä kikkailaankin noiden tukivarsien kanssa. Hieman laikkaa+moskaa ja uutta hitsiä.
Olen taivuttanut omia alatukivarsiani maltillisesti alaspäin. Ei vienyt 70 mm korotuksella aiemminkaan mitenkään merkittävästi puslia, kestivät kumminkin aina useita vuosia. Homma lähti liikkeelle kun huomasin, että toinen tukivarsi oli jo valmiiksi vähän taipunut.
T, Antti
toyota hdj:n takatuki varret olis mulla jouten, saman pituiset kun rangen, mutta 10kertaa kestävemmät ja ranteen vahvusta tavaraa "kestävää toyota rautaa".hinta 150e 2kpl jos jotain kiinnostaa ??HUOM.kelpaa leimalle!!!!!!!!!!!!!!! postimulle@hotmail.com
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tarttu toi tauti pjtk:n Rankusta mun härveliin. Niin ikään yksi pusla rikki.
Pientähän toi ny vielä on. Sun Raakusta oli tarttunu mun autoon toi jakiksen keskitasauspyörästö vaivat. Eipä lähde keskilukko pois päältä ei. Eilen viä lähti.
Tänään jaksoin ensimmäistä kertaa koskea taas rangeen, otin tuon vääntyneen tukivarren pois ja huitasin laikalla poikki. Pikaisella mittauksella 32x3mm putkea. Jotain vahvempaa tilalle, suunnitelmat vielä hieman auki..
Niin ja tuosta rungonpään kiinnityksen kääntämisestä; ei oikeen yllä isollakaan laikkakoneella irroittamaan korvaketta, kun koppa on edessä. Puukkosahalla tai mieluummin plasmalla varmaan onnistuis.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Tänään jaksoin ensimmäistä kertaa koskea taas rangeen, otin tuon vääntyneen tukivarren pois ja huitasin laikalla poikki. Pikaisella mittauksella 32x3mm putkea. Jotain vahvempaa tilalle, suunnitelmat vielä hieman auki..
Niin ja tuosta rungonpään kiinnityksen kääntämisestä; ei oikeen yllä isollakaan laikkakoneella irroittamaan korvaketta, kun koppa on edessä. Puukkosahalla tai mieluummin plasmalla varmaan onnistuis.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Eikös naskilla olleet jotkut speciaali siinä keltaisessa...niissä oli ainakin suora kulma ja vaikutti aika tuhdilta kamalta...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Niin ja tuosta rungonpään kiinnityksen kääntämisestä; ei oikeen yllä isollakaan laikkakoneella irroittamaan korvaketta, kun koppa on edessä. Puukkosahalla tai mieluummin plasmalla varmaan onnistuis.
Sulla ei tainnu olla koppaa nostettu rungolta?
Ite kattelin samaa juttua omasta autosta, että pitäs pienelläkin laikkakoneella ylttyä leikkeleen.
Toi vahva putki mitä mulla on niin on päältä 35mm ja seinämä 5mm.
Ja on tarkoituksen mukaista jäykkää putkea ei kestä kauhesti taivuttaa tai muovata.
Painoin kokeeksi prässilla pikkasen länään noin 30mm seks ja poksahti halkeama tohon putkeen.
pjtk:oon vahvemmat tukivarret olis pajalla valmiina.
Tarkaillaan kuinka nää kestää tehdään sitten halukkaille lisää..
quote:
pjtk:oon vahvemmat tukivarret olis pajalla valmiina.
Tarkaillaan kuinka nää kestää tehdään sitten halukkaille lisää..
Jumangegga. Lupaan hoitaa koeponnistusta, niinkuin yleensä ajot suoritan. Silmät kiinni ja parastatoivoen<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ookko perjantaina pajalla, jos tulisin sillon niitä hakeen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Tuon samalla niitä öljynjäähdyttymiä.
Ooooolen saitko jo jäähdyttimiäkin???
Olet kyllä ripeä liikkeissäs.
quote:
Ooooolen saitko jo jäähdyttimiäkin???
Olet kyllä ripeä liikkeissäs.
Juu, seittemän jäähyä odottaa matkahuollossa noutajaansa. Tilasin varmuuden vuoks muutaman ylimääräsen.
Jons koitan tulla perjantaina aamusta ennen kahdeksaa käymään?
45/28 ainesputki ja murhees ohi takavarsist. Niin 32/16 koneistamalla tulee ohjaus varsistakin sellaiset et pysyy aurauskulmatkin paikkallaan ja range yhdellä kaistalla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Hah
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!
No pjtk:oolle tehtiin 35/25 putkesta mikä on "hivenen" jäykempää kun normi 355 ainesputki.
Alkuperäiset päät sorvattiin irti alkuperäisistä aihioista ja istutettiin uuden aihion sisään. Tosin uuden putken sisäpintaa piti myös sorvata kun rangen varren päissä ei muuten riitä varat.
Että jos jollain on ylimääräisiä vanhoja tukivarsia ei kannata hukata jos nää toimii hyvin niin tehdään lisää....
quote:
Niin 32/16 koneistamalla tulee ohjaus varsistakin sellaiset et pysyy aurauskulmatkin paikkallaan ja range yhdellä kaistalla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Hah
Vielä kun sais ne nivelet päissä pysyyn suorana. Täytys varmaan laittaa Letukan pallonivelet (olikohan Suburban) päihin. Niissä kun tuo kierreosa on tuuman vahvaa.
quote:Alkuperäiset päät sorvattiin irti alkuperäisistä aihioista ja istutettiin uuden aihion sisään. Tosin uuden putken sisäpintaa piti myös sorvata kun rangen varren päissä ei muuten riitä varat.
Että jos jollain on ylimääräisiä vanhoja tukivarsia ei kannata hukata jos nää toimii hyvin niin tehdään lisää....
Vanhoissa tukivarsissa se rungonpää 16mm paksu (tuumanen jenka), kun taas uudemmissa 20mm (millinen jenka). Eri pusla, mutta runkoon sopii kumpi vaan. Ainakin nuo ohkasemmat tykkää vääntyä siitä päästäkin..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Joo noi oli ne 16mm ja hivenen vääntyneet mutta uusio käytettiin ne.
Ehkä helpompi tehdä seuraaviin uudet rungonpäät kokonaan ja käyttää vain tuo alapään silmukka.
Onkos muuten puslien hinnoissa mitään eroa jos tulevaisuudessa suosii tota 20mm jenkaa?
Saman verran näyttäis maksavan.
Rangeissa pitäis olla ->85 tuumainen, 86-> millinen. Defendereissä ja ykkössarjan discoissa aina millinen. Akselin puoleiset puslat on näissä samat.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Edited by - baxxter on 19/07/2006 16:08:22
Pompsautus tällekin aiheelle. Ittellä ei vielä ole takavarret hajonneet, mutta Lähetti-Late toi tänään mulle lahjapaketin sumuisilta saarilta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Hitsu-takatikut.jpg
Olivat aika jytkyn oloiset. Vielä kun kerkeis asenteleen ja ajeleen...
- Lommone Ranke Rooveri -
mitä nuo hiple mallin tukivarret makso teenjuojien valtakunnassa?
Mikä ei tapa,se vahvistaa
JanneBlomgren
28.11.2006, 20:47
Lähetä takaisin, toihan on valmiiks mutkalla<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/baxxter-takapalkki-tukivarsi.JPG
Tossa ny vielä tännekin kuva uudesta takatukivarresta, noi on jo toiset kun "teetin", ekat vietiin käsistä. Ja jotta olis tarpeeksi bling, niin toi rungonpää tukivarresta on kromimolyä, tukivarressa sisäkierre johon kierrelukitteella laitettu tuo pää. Muuten tukivarsi on 40x6 putkea, kun vakio oli 32x3.
Noissa Hitsun tukivarsissa hörökorvat on selkeesti miettiny valmiiksi sen mistä se tukivarsi sitten taipuu, kun taipuu.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
[quote]
Pompsautus tällekin aiheelle. Ittellä ei vielä ole takavarret hajonneet, mutta Lähetti-Late toi tänään mulle lahjapaketin sumuisilta saarilta
Olivat aika jytkyn oloiset. Vielä kun kerkeis asenteleen ja ajeleen...
[quote]
Näyttää hyvälta. Onko vähän lyhyempi?
Kuramato 2
Tuosta "sinisestä" puuttuu se kulmarauta mikä on joissain esim. Scorpion Racing malleissa vahvistamassa putkea ja erityisesti tuota mutkaa.
Mutkanhan on sopivamman puslan asennon takia korotetuissa, niin kuin kaikki tietävätkin:)
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Noi oli £140, mut akselin pään puslat on mukana. Surffailin jonkun verran noita tarjokkaita ja esim. www.paddockspares.com myy takavarsia hintaan £110+VAT. Mutta mun mielestä Paddockin varret näytti aikas köykäsiltä ja muutenkin niitten tarjonta (esim. panssarit) oli aika hepposen olosia (esim. raidetangon (http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Underbody_Protection/Steel_Steering_Guard_-_Galvanised_-_for_Defender_RHD.html) suoja).
Noi löyty sellasesta pikkupajasta, jonka muu tarjonta näytti mun mielestä ihan offikelposelta (www.gwynlewis4x4.co.uk). Ja puhelimessa myyjä kovasti vakuutteli noitten olevan paljon parempaa tavaraa, kuin esim. Paddockin. Käytäntö sitten näyttää.
Ja juu, silmämääräsesti toi näyttää vähän lyhemmältä, kuin alkuperänen.
- Lommone Ranke Rooveri -