View Full Version : Toyota 2lt jakopää
Onkos kellään räjäytyskuvaa Toyon 2lt jakopäästä ja moottorin etupään kilkkeistä ? Alkoi tiputtelemaan öljyä oikeen reippaalla vauhdilla ja tarttis nähä jostain kuvasta, että mikä siellä vois vuotaa. Ekaks tuli mieleen kampiakselin stefa. Mistäs muualta se vois työntää öljyä läpi? Se öljy näyttäis tulevan jakopään kopan alareunassa olevasta reijästä.
No, tulihan nyt sitte alustakin öljyttyä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
2L- koneessa on kampiakselin stefa herkkää vuotamaan. Olen antanut itselleni kertoa, että tarvikestefat eivät kestä. Ei omakohtaista kokemusta näistä, kun olen stefat Toyotan tiskiltä hakenut.
Vaihda samalla jakohihna, kun sitä ei ole tarkoitettu öljykylvyssä pyöritettäväksi.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 13/06/2006 08:53:00
voi olla nokan stefakin...sama kuin kampura. Muista liimata stefa kiinni koneeseen pyysyypi paremmin paikallaan
Note! This message was posted anonymously!
Joo, nokkahihna on tarkotus vaihtaa samalla, ettei vaan just ton öljy kylvyn takia sitte laukea= tulis turhan kalliiks. Onko toi stefa normi mitoilla vai joku toyotan spesiaali stefa?
Motonet antaa 2L koneen kampiakselin etustefan mitoiksi 42x60x7. En tiedä onko tuo sama 2L-T koneessa, kun Motonet ei sitä tunne. Ja tosiaan tuo nokka-akselin stefa on ilmeisesti sama, vaikka Toyotalla ne ovatkin eri varaosanumerolla. Mutta kuten sanoin, Hiace-miehet väittävät, että tarviketiivisteet eivät kestä. Saattaa olla urbaani legenda.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Skf:n luettelosta löytyi tämmönen stefa: CR 42*60*7 HMSA7R. Eiköhän noitten skf:ien luulis olevan ainaski vähä parempia kun noitten motonet tarvikkeitten, jos muuten stefan malli on sama.
Asian sivusta...Mitä kaikkia stefoja/tiivisteitä kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa jakoremmin? Muuten alkavat vuotamaan heti remmin vaihdon jälkeen.
Samppa79
13.06.2006, 21:20
Nokka-akselille ja kampiraudan päähän. Maksaa muistaakseni alle erkin kipale joten ei ole kustannuskysymys. Vesipumppuakin voi samalla vilkasta miltä vaikuttaa.
Niin ja stefoihin muutama tippa liimaa jotta pysyyvät pakkasellakin paikallaan.
Edited by - Samppa79 on 13/06/2006 22:22:09
Tähän vaiheeseen ollaan päästy ja vähän pidemmällekin: http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/murikka-toyo.gif
Stefahan se siellä päästi öljyä väärään paikkaan, ei se edes ollut kunnolla paikallaan, lähti meisselillä tökkäämällä irti. Kun toi jakopää on kasassa, niin alkaa coolerin virittely keulaan.
Charles.W
06.07.2006, 14:29
Muistaisko kukkan miten noi ajotusmerkit pitiolla..?
Kaikki ylös ja nokka kannen mukaan vai kaikki kolme ylös..?
Ja milläköhän sais vielä nakupumpun ajoituksen kohdalleen?
Samppa79
06.07.2006, 14:48
MAKElta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Samppa79--MAKE--2L-jako.BMP
Charles.W
06.07.2006, 14:56
Kiitoksia..
Mistäköhän oikein tempasin ton kannen suuntasesti..
Millä olette punpun ajoituksen laittanut kohdalleen?
quote:
Kiitoksia..
Mistäköhän oikein tempasin ton kannen suuntasesti..
Millä olette punpun ajoituksen laittanut kohdalleen?
pumpun ajoituksen voi laittaa kohdalleen heittokellolla, kello laitetaan 12mm kannalla olevasta tulpasta pumppuun sen päädystä mistä suihkuputket lähtee (kelloon voi vetää kierteen niin homma helpottuu ratkaisevasti ja erikoistyökaluja ei tarvitse ostaa). Tarkistus siten, että kone merkkeihin ja n. varttikierros pyöritetään kampiakselia takaisin päin(väärinpäin) pois merkeistä, kello reikään ja takaisin merkkeihin, lukeman pitäisi olla n. 0.6 mm luokkaa näin ulkomuistista.. Merkissa jos on niin tuskin maksaa vakio vehkeessä vaivaa kellon kanssa kikkailu, kunhan käyntiääni ei ole terävä eli volkkarimainen niin homma on hanskassa.
Charles.W
06.07.2006, 19:45
Ei käyny 2l-t -88 noilla merkeillä..
Nokka pitää olla kannen suuntasesti punpun puolella..
Tarkistettiin toyota infosta.
eikä käy L eikä 2L koneitten merkeiksi mitä ite laittanu.nokan merkki kannen pinnan suuntaan eli vaakaan (olikohan kuskinpuolelle?) eikä alas päin.ohjeet katottu haynesin kirjasta ja varmaan viidesti olen remmin vaihtanu ja ovat toimineet.
edit...meni väärään osioon mutta ompahan nyt upattu esille :)
millä olette liimanneet stefat pesiin eli kyseessä kampi ja nokkaakselin stefat. Ei kai 2lii koneessa ole samankokoiset stefat nokka ja kampiakselille nokkaakselin stefa on pienempi vai mitä?
Tästä on ollu tarinaa ennenki mut parit 2L ja 2L-T koneet kasanneena ja kantapään kautta oppineena olen todennut että tarvike stefatkin toimii mutta jostain syystä tarvikepuljuissa on väärää tietoa. Kampuran stefa on 60,3x42x7 ja nokan stefa on 60.0x42x7. Payenin sarjoissa on oikeat stefat ja tietty marmoritiskillä. Ite hain marmorilta kun ei taho tarvikkeena löytyä oikeaa.
MAKElta:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Samppa79--MAKE--2L-jako.BMP
Tää autodata ei oo erehtymätön. Tää kuvahan on 2L2 koneesta joka on tullu hiluksiin -89 ja hiaseen -90. Noissa mittaristo selityksissä on MM. LH-61 hiase joka on juurikin 2L koneella,eli jakopäätä ajoittaessa nokan merkki on oltava venakopan tiivistepinnan tasalla n. kello kolmessa. Eli tarkkana,erottakaa 2L ja 2L2,älkääkä luottako sokeasti muuhun ku tojotan byroosta tulleeseen dataan. Eikä tää oo eka kerta ku Autodata erehtyy.
Tästä on ollu tarinaa ennenki mut parit 2L ja 2L-T koneet kasanneena ja kantapään kautta oppineena olen todennut että tarvike stefatkin toimii mutta jostain syystä tarvikepuljuissa on väärää tietoa. Kampuran stefa on 60,3x42x7 ja nokan stefa on 60.0x42x7. Payenin sarjoissa on oikeat stefat ja tietty marmoritiskillä. Ite hain marmorilta kun ei taho tarvikkeena löytyä oikeaa.
Ja kun noi ei ole marmorillakaan mitenkään älyttömän kalliit suhteessa siihen ettei niitä tarvitse ihan heti vaihdella...
Ja kun noi ei ole marmorillakaan mitenkään älyttömän kalliit suhteessa siihen ettei niitä tarvitse ihan heti vaihdella...
20e/kpl oli nokan stefa viimeks ku marmoritiskiltä kävin. Ja hyvin kesti paikoillaan ihan vaan painasemalla, vaikka huohotin jääty ja n. barin verran oli ahtopainetta öljypuolellakin.
Tää autodata ei oo erehtymätön. Tää kuvahan on 2L2 koneesta joka on tullu hiluksiin -89 ja hiaseen -90. Noissa mittaristo selityksissä on MM. LH-61 hiase joka on juurikin 2L koneella,eli jakopäätä ajoittaessa nokan merkki on oltava venakopan tiivistepinnan tasalla n. kello kolmessa. Eli tarkkana,erottakaa 2L ja 2L2,älkääkä luottako sokeasti muuhun ku tojotan byroosta tulleeseen dataan. Eikä tää oo eka kerta ku Autodata erehtyy.
Mahtaakohan linkin kuva siis olla oikea 2L koneella varustettuun hiluxiin?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Kartse1-L%20jakopaa.JPG
hiluvitkutin
20.06.2016, 23:53
Mahtaakohan linkin kuva siis olla oikea 2L koneella varustettuun hiluxiin?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Kartse1-L%20jakopaa.JPG
Mahtaapa olla. Ei se ainakaa tuosta monimutkasempi oo.
Mahtaapa olla. Ei se ainakaa tuosta monimutkasempi oo.
Olihan se :)