View Full Version : O:Patrolin bensakone
Olisko kellään myytävänä patrolin bensakonetta?
Tarjota voi 0400 786104/Osmo arkisin klo 17 jälkeen
Edited by - baxxter on 16/09/2006 10:46:50
mikä kone niissä on, sopiiko joku muu nissan-mottì?
Note! This message was posted anonymously!
2,8 ja 4,0 litrasta mutta viimeksi mainittua taitaa olla suomessa vähemmin 2,8 on sama kun 280 zx ja laurel sekä cedric käyttämät moottorit miksi et laita ameriikan herkkua vertailu moottori on 4,0 litranen 305 cid pitäsi saada leimattua tai sitten käyttää 3,8 litrasia aihioita remmillä tai ilman.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13
Mielestäni suomeen ei ole tuotu yhtään bensa Patrolia. Ja niissä ei ymmärtääkseni ole muita bensa koneita kuin 2.8 (L28, 89kW/121hp)
Laurissa on L24 (sekä L20) bensa motti ei L28...
Nissan 280C:stä löytyy vain tuo L28 motti Patrolin lisäksi. Ja tuommosta konetta ei ole kellään, missään.
Laurelin L24E kone (vm.1986-89) on tehokkaampi ku tuo Patrolin L28 kone ja on kai yleisempi, pistä semmonen. Siinä on 94kW/128hp.
edit. Wanhemmista Laureista löytyy myös L24S (83kW/113hp) myllyjä muummuassa.
En oo 100% varma mutta ymmärtääkseni Cedricin ainut bensa kone on 3.0 VG30E (114kW/155hp), "sama" kone on myös Maximassa ja 300ZX:ssä. Maximan ja 300ZX:n vapara koneissa on jostain syystä enemmän voimaa (125kW/170hp) kuin tuossa Cedricin koneessa (114kW/155hp) vaikka koneen tyyppi on sama. Ottakaas joku viisas selvää saisko Patroliin tuon 3.0 VG30E koneen? Jos jostain vielä löytäis 300ZX:n ahdetun myllyn jossa ois mukavat 169kW/228hp voimaa. Toihan on sitten 6-kone.
Perhana ku tuommostakaan konetta ei vaan Suomesta montaa löydä..
Ois Patroliin aika kähee peli toi 3.0 bensa turbo
edit. Muistelen että eräiden testien mukaan tuo 3.0 VG30E on eräs kaikkien aikojen parhaimmista koneista joka suhteessa mikä on ikinä tehty.
Mistä Tiipe on keksinyt tuon 4.0 koneen?
Edited by - VonLeka on 11/06/2006 16:06:52
jostain mitä on viety muualle ku suomeen oisko austraalian pojilla ollut käytössä .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13
Samsonite
14.09.2006, 14:25
Se 4.0 kone tuntee koodin P40. Periytyy 6o-luvun alkupuolelta asti. Versiosta riippuen 125-145 GHP (mitälie tarkoittaakin). L 28 ET pannussa olisi 180 hv.
quote:Mielestäni suomeen ei ole tuotu yhtään bensa Patrolia
kyllä on tuotu suomeen tolla 2.8 bensa konellisia patrolleja. olen nähny monta niitä myynnissäkin. viimesimmän muistaakseni nettiautossa.
osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
www.pahama.com
"Z31 -kori esiteltiin vuonna 1983 vuosimalliksi 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissani. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6 moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cc (3.0l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hp versiona sekä turboversiona VG30ET jossa 200 hp tehoa. Vuonna 1987 tuli uudet W-sarjan koneet joissa tehot olivat 165 hp ja 205 hp."
Eli 240Z ja 280Z on suoralla kuutosella, uudempi luukkulamppu 300ZX on V6.
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
Samsonite
15.09.2006, 14:04
Nimenomaan 280 ZX mallissa sama L 28 mjootori kuin patessa. 280 ZX turbossa on toi L 28 ET 180 hv. Taisi olla vuosimallista 80 lähtien. Wikipediasta noita kattelin . P 40 mylly löytyy alkuperäisesta korjauskäsikirjasta, jota eilen lueskelin. Löytyi myös hauskan näköinen (ruma!) 61 korimalli, sellainen bertta mallinen.
Ei paljoo kannata näillä bensan hinnoilla Patrolilla ajella
-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-
quote:
"Z31 -kori esiteltiin vuonna 1983 vuosimalliksi 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissani. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6 moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cc (3.0l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hp versiona sekä turboversiona VG30ET jossa 200 hp tehoa. Vuonna 1987 tuli uudet W-sarjan koneet joissa tehot olivat 165 hp ja 205 hp."
Eli 240Z ja 280Z on suoralla kuutosella, uudempi luukkulamppu 300ZX on V6.
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?
niissä kaikissa 300:ssa on se v6 sama kone, se on cedricin kone niissä kaikissa
edit. eli ei ole siis erikseen mitään vm.87 w-konetta
Edited by - VonLeka on 15/09/2006 18:06:10
quote:niissä kaikissa 300:ssa on se v6 sama kone, se on cedricin kone niissä kaikissa
misähän kohtaa cedriceissä on ollu v6 moottori, kun minä en niissä oo muuta moottoria vielä nähny kyn sd28 eli samaa kuutosdiiseliä kuin patrollissa mutta 2.8l
osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
www.pahama.com